Привет! Я работаю на экскаваторе уже более десяти лет. Не раз уже загонял технику на трал. При заезде на сходни,я когда подъезжаю к тому самому переломном у моменту,башню отвожу в правую сторону,вытягиваю стрелу и ковш опускаю как можно ниже к земле,дабы избежать удара по платформе. Я считаю это самое правильное действие! И заезжаю всегда гидромоторами вперёд на на минимальных оборотах. Спасибо за видео! Удачи и процветания твоему каналу,новичкам и не только это очень поможет!
Привет да много правельно расказал и я как водитель трала могу немного дополнить по поводу уширителей как правело зимой они просто замерзают и их не выташить(Это выдвижные) или они согнуты, по поводу за гона на трал да многие водители трала загоняют сами (себе дешевле) ну и один из самых простых способов это попросить привязать цепь к передней части трала и за неё зацепить ковш и в момент перевала подтягикать себя ковшом не давая слабины цепи так вы увереннее зайдёте на трал, да ещё но это зависит от водителя трала ну по крайней мере я так делал собой возил несколько мешков цпс стоймость на любой строй базе 30-50 рублей каждый мешок я заматывал стрейч плёнкой и в момент погрузки посыпал трал цпс в отличии от песка не так быстро впитывает влагу и в принципе хватает на месяц два жизни на трале и если нет цпс то просто цемент но это у кого что есть, ну и экскаваторщики тоже могут пол ковша песка с собой пихватить то же в зачёт.Всем удачи теперь я сам экскаваторщик и крановщик устал я от ваших тракторов и экскаваторов😉
Я этой зимой шлепнулся с трала. Тралист в первый раз едет, опыта 0, у экскаватора ходовка ушлепанная, трал узкий - зацеп по 20 см по сторонам, все в снегу. Поднялся по сходням, на перекате закусило одну гусянку. Медленно повернулся в сторону вероятного соскока, опустил ковш, полный газ и назад. Со сходней соскочил вбок. Со второй попытки загнал таки. Без шипов. По поводу видео. У камацу очень непослушная ходовка. Как только встала одна гусянка, закусило или еще че, то вторая начинает вращатся быстрее. На хитачах такой херни нет. Надо газ ставить выше холостых, чтоб гусянки легче преодолевали всякие переломы и шипы на трале. Экскаваторщик заезжает сразу неправильно. Надо чуть повернутся башней и опустить ковш мимо трала ближе к экскаватору но не касаться земли. И на каждом этапе его чуть опускать, экскаватор же будет подниматься. И, уже на переломе, когда экскаватор чуть покачивается на перевал, просто отводишь ковш от себя и он перевешивает тебя на платформу. И все. Никакого пота с ходовкой на переломе. Упд, я на таком же камацу 300 соскочил. Но там с ходовкой рили беда была, его как раз на ремонт перегоняли
Все правильно но ковш можно немногу сбоку вести и переломе он на землю ляжет так же это помогает лучшему общению с водителем трала и ты можешь себя подстраховать быстрее ковшом , но если ты понимаешь чтобы ты не сделал экскаватор все равно с трала соскочит аккуратненько поварачиваешься в сторону возможного падения и принудительно сам тихонько стаскиваешь одну гусеницу с трала и сьезжаешь потом можешь повторить попытку газ минимум выключаешь режим скидывания автоматического оборотов газа и вперед с опытом научишься заезжать даже по диагонали и поперек.
Не самый лучший способ везти ковш с боку. Цент тяжести меняется и нагрузка на гусеницы разная. В момент когда проходишь перелом особенно опасен когда загрузка разная и гусеницы так и скользят. Лучше ставить ковш на трал по центру и одновременно двигаться и складывать стрелу. Как только переедешь трал нужно опускаться на трал.
это хорошо когда вадила трала помогает,я много лет работаю на гусянках и эксковаторы и бульдозеры и очень много ра загонял один вадила сидел в кабине кофе пил,скажу одно по моему опыту эксковатор легче загнать чем бульдозер на трал.
Мой первый трал на который я заехал был горбатый на базе Урала.а Экскаватор эо 4121.после него мне уже ничего нестрашно.Но всегда заезжаю очень окуратно.обороты на 5 и потихоньку
О класс! Теперь буду приезжать на загрузку и просить экскаваторщика ( а ты не мог бы мне Трал задом загнать а то я не умею) каждый должен занимаца своим делом иначе происходит всякая хрень
Здравствуйте. Почитал все комментарии. Видео поучительное, но ковш нужно на правую сторону отводить и по ближе к земле. Да к шиповке не везде относятся положительно, но она нужна не только для заезда на трал. И ещё, при всем моем уважении к автору и другим коллегам кто комментировал. Нет на экскаваторе траков, по ушам режет. Есть башмаки
Заезжаю на трал платформу экскаватора разворачиваю перпиндикулярно гусянке 1.переломный момент происходит очень мягко 2.хороший обзор обоих гусянок , а самое главное если вдруг и произойдёт падение с трала экскаватор упадёт или на противовес или упрётся на ковш что не то не другое не страшно , максимум краску на противовесе поцарапаеш. Стаж 42года полёт нормальный😅
Я водитель трала. Когда визу экскаватор, в дороге не раз приходится сгонять его самому, вытаскивать трал из грязи или подниматься в скольский подъём и заезжать обратно. При этом эксковаторы всегда разные, трал проваливается бывает на бок и спрыгивать приходится на бок, иначе его стащит. При этом нужно не повредить трал, нельзя крутиться на нём и т.п. Пока доберёшься бывает раз 10 сгонишь, загонишь). Приходилось загонять Хитачи 240 без гуски (бортовая разволилась в хлам) Обсуждать такие темы эксковаторщикам)) но я не знаю ребят, разве что без опыта совсем.
Если водитель Тралла уширители не ставит .он уже виноват.а экскаваторщику зимой надо гусянки кувалдой отбить лёд а перед сходными ковшом взрыхлить снег.и можно ковш выставить в сторону.
Я, Александр. Работаю водителем трала уже 11 лет. Таскаю трал фронтальной погрузки. У меня свой алгоритм действий при погрузке экскаватора. Сначала перед заездом на сходни экскаватор должен максимально снять вес передней части, т.е. поднять стрелу. Потом заехать наполовину гусеницами, и вытягиванием ковша перевалиться на трал. Не ходом! Именно вытягиванием ковша! Мое мнение, это самый простой способ загрузки экскаватора. Этот водитель по моему мнению поступил не совсем правильно.
Экскаваторщик. Не самый лучший алгоритм. Поясню:Когда стрела на верху, это дополнительный вес на верху а значит если на сходнях покатится то с высоким центром тяжести можно кувыркнуться. Мой алгоритм: малые обороты. Опираюсь на 3 точки опоры т.е. упираться на трал ковшом и одновременно двигаться ходом и складывать стрелу, так чтобы не было скольжения не стрелой не гусеницами. Повторюсь, движение должно быть плавным и одновременным иначе можно допустить скольжение гусениц. Переезжаю передом под углом сходней. Как только перееду минимум 2/3 сходни останавливаюсь и плавно опускаюсь на трал тем самым стараясь всегда сохранить максимальное сцепление. За чистую вижу что 70% экскаваторщиков не умеют работать одновременно ногами и руками а порой и головой. Автор рассказал какие-то болты 🔩. Впервые раз слышу. Опытный тралист скорее возит доски для сцепления а лучше резиновые коврики.
Смотри положению гусянки и края трала и езжай ровно со своей стороны,не периживайте опыт со временем прийдет,когда на дню по два три раза соскакивать будешь.
Ребята сходни ненужны на высоком трале,и за них сплошной гиморой, заезжать нужно без сходней и съезжать тоже и неважно в каком состоянии гуски,отжался на ковше заехал на трал боком также съехал,быстро безопасно никаких переломов,я так делаю уже много лет.
Трал это как русская рулетка все зависит от фарта как карта ляжет я кагбы тоже не много и не мало работаю на эксковаторах 9лет не знаю может кто меня осудит может я не правильно заезжаю на трал но напишу я всегда стараюсь на трал залезть ходовыми моторами вперёд мне так проще подьехав к тралу ставлю его ровно чтоб внутренняя часть гусянок была посередине сходнеи и начинаю потихоньку заезжать на трал дойдя до точки начала перелома поворачиваю поворотную платформу в право вытягиваю рукоять и опускаю ковш но не до конца чтоб в момент перелома ковш не упёрся в землю за счёт этого экскаватор плавно без раскачки проходит точку перелома которая самая опасная при погрузке экскаватора на трал и стораюсь не остоавливатся до того момента пока гусянки не лягут на трал если в момент перелома остановишся эт плохо можно слететь с трала но все же это ещё зависит как трал стоит с уклоном или без поставил ли тралист задние упоры чист ли трал в каком состоянии гусля на эксковаторе ходовые гидромоторы в каком состоянии да я полностью согласен тралист должен участвовать в погрузке это глаза экскаваторщика все должно быть обоюдно и понимать друг друга без лишних слов у нас этой весной в мае с низкого трала уронили экскаватор а там высоты то нет и 0.5 метра а экскаваторщик был почти с 20летним стажем работы как-то так
башню лучше держать ровно.ковш чуть от себя когда ковш коснется трала то потихоньку приподнимай,машина сама встанет на гузки а дальше ходом с поворотом башни.только неспеша.
Дима, если есть опыт, расскажи про работу в горной местности. Предельные углы уклона, правильная работа на высотах с неустойчивым грунтом и т.д. И самый главный вопрос, как не ссать ?)
Я сколько раз говорю водителям выдвигайте расширители ставьте доски экскаватор широкий рс 400 нет им лень тяжелый говорят все заедают бес расширителя не очкуют а ты боишься летом не боюсь пофигу заежаю без них но зимой тем-более трал высокий очень страшно
Во первых, на видео с Коматцу это не экскаваторщик, а хз кто.. Так заежают салаги 1 раз. Во вторых, если забирают с карьера или развала-отвала и тд., где можно грунта набрать и сделать кучку, на которую сходни и почти по ровному заезжаешь. Третье, на перекосе..,если высокий трал, да есть ещё и горбатый (это вообще пздц, особенно зимой) и не сделать полочку, по сходням заехал, почти до перекоса, развернулся, отжался ковшом от земли (чтобы экскаватор встал ровно относительно платформы) и буквально 1,5-2 метра проезжаешь и всё! И насчёт зимы, если гусли в снегу-лёд, поворачиваешь боком, отжимаешься от земли, чтобы гуски висели в воздухе, берёшь кувалду и шарашишь по башмакам,))) все отлетает и будет тебе счастье 🤗👍 P. S. 16 лет опыта, начиная от 160 и до 1250..Коматцу, Хитачи, Хэнде. Как говорится с закрытыми глазам, задом наперёд и с разгону, могу запрыгнуть на трал 😁 Но всё равно, каждый раз как первый раз)) лёгкий трепет и нервозность, при погрузке. Не боиться только дурак, и они как правило валятся с трала... Да и не только.. И с полок и с забоя 😁
Мне когда тральщик не помогает, я всегда ориентируюсь по ленивцам, обычно они совпадают с краями трала, ну и конечно без резких движений, и на малых оборотах.
Насоветуете тут неопытные и поверят ,попробуй загони с усосанными гусеницами и звездами проскочит звезда и ушел в сторону или заклинили гуски от провиса цепи когда бортовая с зади по ходу движ провис цепи при нагрузке сверху ,знаю о чем говорю невпервой
Молодец, самое интересное видео, после видео про управление. Если есть возможность расскажи ещё про как управлять планировочным ковшом, что вращается на 360 , не могу найти. И как использовать эксковатор для подъёма груза, особенно тяжолого так что бы ничего не повредить.
Это все знают, но не всегда получается. Мне много раз приходилось и загонять непослушный экскаватор, а сгонять ещё больше так как пока перевезут до места он уже остынет и всем всегда всё надо быстрее.
шиповка траков гусеничной ленты это конечно хорошо, но спросите у владельца трала как он относится к тому, что эти шипы рвут сходни как резинового зайца
Башню всегда в повороте держим, и ковш над землёй в пределах 20 сантиметров, если экскаватор "пойдёт" то хоть не перевернётся, а то что на видео, это совсем не правильно.
где же это видано, что бы на эксе были гусянки прошипованы ? не, это конечно может быть, но сколько я сталкивался , ни разу не видал. в лучшем случае песочка не много у тральщика припасено, а так едешь как есть, ходовку почилстил от снега, гусли туда-сюда крутнул, и вперед. но всегда очень не спеша, а то потом секоса много может быть. мой первый трал слава Богу был летом, а потом все как обычно... в любом случае при погрузке-сходе с трала особенно не нужна никакая спешка, и желательно башней ворочать когда экс уже увязан
Вчера везли на трале комацу 220..водила не зашёл в поворот в итоге опрокинул экскаватор... Я думаю моей вины нет.. Водила груз принял к перевозке он и отвечает... Не знаю чем все закончится... Предьявят мне или нет
Инженеры придумали уширители - и часто ли ими пользуются? Теперь, видимо, нужно придумать робота, который будет пиздить битой по башке каждого раздолбай, пренебрегающие но правилами перевозки грузов и правилами безопасности. 21-й век...
Я с тобой не согласен . 1.машинист экскаватора должен быть пристегнутым ремнем безопасности и опушены подлокотники . 2. Обороты ДВС минимальные. 3. Под колеса трала надо ставить откатники и опустить ножки трала. 4.ковш самого начала надо держать на растояни от пола трала около 30см. 5. Заезжать на трал обязательно звездачками в перед и управлять только руками.Нечего там делать водителю трала он только мешает, сам изначально направ экскаватор и заезжай. И ещё на это место где колена я подсипаю песок или грунт и.т.д если бошмаки не шипованы.
Всегда тралисты давай быстрей ,спать хотят . Про шиповку не все воспринимают в серьез в ямалмеханизации это было обязательно,но больше я контор не встречал где это практикуют и когда просишь смотрят как на дурака,я поднимаюсь на малых оборотах и стрелу в права ,поднимаюсь до середины и вытягиваю стрелу до конца вмерет и экс плавна выравнивается на площадку,на 500 дусане ещё проще хоть и огромный .поднимался и опускался даже боком .
Экскаватор это не бульдозер ребята. Упрись ковшом в землю возле трала (только не в трал чтоб не переломить его) преподнемись подъедь, развернулись назад, задом заехал на треть гуски, отжался ковшом в горизонт с тралом и медленным ходом назад и левым джостиком (кроме русских экск) от себя одновременно. Не какого экстрима.
@@РусланНасретдинов-в3л Как по мне,так лучше на экскаваторах .Может потому,что считай всю жизнь на экскаваторах.На кранах работал смолоду,были гусеничные ,были колесные самоходные.На автокранах не работал .На кранах более ответственная и опасная работа.Всегда с людьми работаешь,да и перемещение грузов,надо знать ,как выставить кран,какие допуски и пр.На экскаваторе немного проще.Ну а там выбирайте сами,что больше по душе .
Никуда не надо залетать, нужно всё с умом делать, изначально он ковш задрал слишком высоко, а затем на переломе отпустил его очень низко и ударил по тралу.
Колега ты не обижайся, что я скажу не согласен с тобой , на этом видео грубые ошибки. Ты говоришь, что на этом экскаваторе машинист опытный не хрена . Я написал комментарию внизу и пусть выполняет как там тогда он делает всё правильно.
о чём ты говоришь господи ))))просить у начальства ,я гидравлику не могу выпросить насос греется экскаватор еле дышит,а работает и ладно вот так они думают))))Volvo EC340 98 года выпуска
Привет! Я работаю на экскаваторе уже более десяти лет.
Не раз уже загонял технику на трал. При заезде на сходни,я когда подъезжаю к тому самому переломном у моменту,башню отвожу в правую сторону,вытягиваю стрелу и ковш опускаю как можно ниже к земле,дабы избежать удара по платформе.
Я считаю это самое правильное действие!
И заезжаю всегда гидромоторами вперёд на на минимальных оборотах.
Спасибо за видео! Удачи и процветания твоему каналу,новичкам и не только это очень поможет!
Привет да много правельно расказал и я как водитель трала могу немного дополнить по поводу уширителей как правело зимой они просто замерзают и их не выташить(Это выдвижные) или они согнуты, по поводу за гона на трал да многие водители трала загоняют сами (себе дешевле) ну и один из самых простых способов это попросить привязать цепь к передней части трала и за неё зацепить ковш и в момент перевала подтягикать себя ковшом не давая слабины цепи так вы увереннее зайдёте на трал, да ещё но это зависит от водителя трала ну по крайней мере я так делал собой возил несколько мешков цпс стоймость на любой строй базе 30-50 рублей каждый мешок я заматывал стрейч плёнкой и в момент погрузки посыпал трал цпс в отличии от песка не так быстро впитывает влагу и в принципе хватает на месяц два жизни на трале и если нет цпс то просто цемент но это у кого что есть, ну и экскаваторщики тоже могут пол ковша песка с собой пихватить то же в зачёт.Всем удачи теперь я сам экскаваторщик и крановщик устал я от ваших тракторов и экскаваторов😉
Я этой зимой шлепнулся с трала. Тралист в первый раз едет, опыта 0, у экскаватора ходовка ушлепанная, трал узкий - зацеп по 20 см по сторонам, все в снегу. Поднялся по сходням, на перекате закусило одну гусянку. Медленно повернулся в сторону вероятного соскока, опустил ковш, полный газ и назад. Со сходней соскочил вбок. Со второй попытки загнал таки.
Без шипов.
По поводу видео. У камацу очень непослушная ходовка. Как только встала одна гусянка, закусило или еще че, то вторая начинает вращатся быстрее. На хитачах такой херни нет. Надо газ ставить выше холостых, чтоб гусянки легче преодолевали всякие переломы и шипы на трале. Экскаваторщик заезжает сразу неправильно. Надо чуть повернутся башней и опустить ковш мимо трала ближе к экскаватору но не касаться земли. И на каждом этапе его чуть опускать, экскаватор же будет подниматься. И, уже на переломе, когда экскаватор чуть покачивается на перевал, просто отводишь ковш от себя и он перевешивает тебя на платформу. И все. Никакого пота с ходовкой на переломе.
Упд, я на таком же камацу 300 соскочил. Но там с ходовкой рили беда была, его как раз на ремонт перегоняли
Не правеный заезд на трал.очень опасный заезд.
Все правильно но ковш можно немногу сбоку вести и переломе он на землю ляжет так же это помогает лучшему общению с водителем трала и ты можешь себя подстраховать быстрее ковшом , но если ты понимаешь чтобы ты не сделал экскаватор все равно с трала соскочит аккуратненько поварачиваешься в сторону возможного падения и принудительно сам тихонько стаскиваешь одну гусеницу с трала и сьезжаешь потом можешь повторить попытку газ минимум выключаешь режим скидывания автоматического оборотов газа и вперед с опытом научишься заезжать даже по диагонали и поперек.
Не самый лучший способ везти ковш с боку. Цент тяжести меняется и нагрузка на гусеницы разная. В момент когда проходишь перелом особенно опасен когда загрузка разная и гусеницы так и скользят. Лучше ставить ковш на трал по центру и одновременно двигаться и складывать стрелу. Как только переедешь трал нужно опускаться на трал.
это хорошо когда вадила трала помогает,я много лет работаю на гусянках и эксковаторы и бульдозеры и очень много ра загонял один вадила сидел в кабине кофе пил,скажу одно по моему опыту эксковатор легче загнать чем бульдозер на трал.
С большим уважением к тебе коллега, от души. Молодец что делишся опытом.
Мой первый трал на который я заехал был горбатый на базе Урала.а Экскаватор эо 4121.после него мне уже ничего нестрашно.Но всегда заезжаю очень окуратно.обороты на 5 и потихоньку
У меня первая погрузка была эо 4121.ходовая там ужасная.бросили 2 диска от краза и вперед. Моторы хода не тянут.газ до конца.
Обороты на авто?
@@ЗаурбекУстарбеков а уменя ещё и 2 скорость только была у 4121
У меня 15 лет стаж на эксковатарах.действительно заезд каждый раз на трал это валнительный момент.нюансов тут много.Дима все професианально расказал.
после к пишется а-экскаватор,за 15 лет мог бы выучить.
@@олегмихайлович-ы9е профессор
@@печекачеквнатрович без обиды ))))
Очень интересное, поучительное и полезное видео! Желаю успехов Дмитрию!
Димон молодец уважение тебе. 👍💪
О класс! Теперь буду приезжать на загрузку и просить экскаваторщика ( а ты не мог бы мне Трал задом загнать а то я не умею) каждый должен занимаца своим делом иначе происходит всякая хрень
Ковш нужно ставить, на правую сторону трала, оставляя пару сантиметров от земли и не какого раскачивания при переломе не будет!
Всем лёгкой вахты..
Самы хороший способ
Какой же это профессионал??
Первый раз на трал заезжает!)
Привет Дима. Твои канал для меня интересный. Желаю только развития продолжай в том же духе. Здоровья тебе и близким. Удачи. Лайк.
Дима.не правельный заеэд на трал Вы коказываете.Надо сложить рукаеть к стелу вытянуть горезантально.
Не надо выдвигать в перед стелу создаете давление в момет истены набошмак.
@@ВахаАдмисиевочень интересно, но ничего непонятно
Полезное видео всё грамотно чётко
Здравствуйте. Почитал все комментарии. Видео поучительное, но ковш нужно на правую сторону отводить и по ближе к земле. Да к шиповке не везде относятся положительно, но она нужна не только для заезда на трал. И ещё, при всем моем уважении к автору и другим коллегам кто комментировал. Нет на экскаваторе траков, по ушам режет. Есть башмаки
Заезжаю на трал платформу экскаватора разворачиваю перпиндикулярно гусянке 1.переломный момент происходит очень мягко 2.хороший обзор обоих гусянок , а самое главное если вдруг и произойдёт падение с трала экскаватор упадёт или на противовес или упрётся на ковш что не то не другое не страшно , максимум краску на противовесе поцарапаеш. Стаж 42года полёт нормальный😅
скажи а на сходнях или на трале коректировать лево право ходом в перёд или ходом назад
Всё правильно !!! Работал куюмба хитач 470 тралы были высокие и уже чем хитач скаждой стороны по сантимов 7 траки висели на воздухе😰
Димон молодец уважение тебе. не берут без опыта
Я водитель трала. Когда визу экскаватор, в дороге не раз приходится сгонять его самому, вытаскивать трал из грязи или подниматься в скольский подъём и заезжать обратно. При этом эксковаторы всегда разные, трал проваливается бывает на бок и спрыгивать приходится на бок, иначе его стащит. При этом нужно не повредить трал, нельзя крутиться на нём и т.п. Пока доберёшься бывает раз 10 сгонишь, загонишь). Приходилось загонять Хитачи 240 без гуски (бортовая разволилась в хлам) Обсуждать такие темы эксковаторщикам)) но я не знаю ребят, разве что без опыта совсем.
Если водитель Тралла уширители не ставит .он уже виноват.а экскаваторщику зимой надо гусянки кувалдой отбить лёд а перед сходными ковшом взрыхлить снег.и можно ковш выставить в сторону.
Я, Александр. Работаю водителем трала уже 11 лет. Таскаю трал фронтальной погрузки. У меня свой алгоритм действий при погрузке экскаватора. Сначала перед заездом на сходни экскаватор должен максимально снять вес передней части, т.е. поднять стрелу. Потом заехать наполовину гусеницами, и вытягиванием ковша перевалиться на трал. Не ходом! Именно вытягиванием ковша! Мое мнение, это самый простой способ загрузки экскаватора. Этот водитель по моему мнению поступил не совсем правильно.
Экскаваторщик.
Не самый лучший алгоритм. Поясню:Когда стрела на верху, это дополнительный вес на верху а значит если на сходнях покатится то с высоким центром тяжести можно кувыркнуться.
Мой алгоритм: малые обороты.
Опираюсь на 3 точки опоры т.е. упираться на трал ковшом и одновременно двигаться ходом и складывать стрелу, так чтобы не было скольжения не стрелой не гусеницами. Повторюсь, движение должно быть плавным и одновременным иначе можно допустить скольжение гусениц. Переезжаю передом под углом сходней. Как только перееду минимум 2/3 сходни останавливаюсь и плавно опускаюсь на трал тем самым стараясь всегда сохранить максимальное сцепление. За чистую вижу что 70% экскаваторщиков не умеют работать одновременно ногами и руками а порой и головой.
Автор рассказал какие-то болты 🔩. Впервые раз слышу. Опытный тралист скорее возит доски для сцепления а лучше резиновые коврики.
Смотри положению гусянки и края трала и езжай ровно со своей стороны,не периживайте опыт со временем прийдет,когда на дню по два три раза соскакивать будешь.
У опытного "тральщика" всегда есть две пары покрышек от легковушки. Решает все проблемы и шипы не нужны.😉
Как их применяют то (покрышки),?
@@ВадимГиниятов-л3л выкладываются на трал по ходу гусянок.
За десять лет не разу не пользовался
Еще я думаю что для новичков удобнее будет заезжать на трал гидромоторами вперед по отношению к тралу чтобы рычаги работали на себя а не от себя.
Только "ленивцами" вперёд
@@Александр-з9у2щ поддерживаю! Вперед ленивцами. Лента в натяг и т д
Очень полезное видео я этого не знал
Грамотно димок!приятно слушать.
Ребята сходни ненужны на высоком трале,и за них сплошной гиморой, заезжать нужно без сходней и съезжать тоже и неважно в каком состоянии гуски,отжался на ковше заехал на трал боком также съехал,быстро безопасно никаких переломов,я так делаю уже много лет.
Ну сними и выложи сюда этот момент
Уважаемый вы что курите?
Поперек трала что-ли???😮
Трал это как русская рулетка все зависит от фарта как карта ляжет я кагбы тоже не много и не мало работаю на эксковаторах 9лет не знаю может кто меня осудит может я не правильно заезжаю на трал но напишу я всегда стараюсь на трал залезть ходовыми моторами вперёд мне так проще подьехав к тралу ставлю его ровно чтоб внутренняя часть гусянок была посередине сходнеи и начинаю потихоньку заезжать на трал дойдя до точки начала перелома поворачиваю поворотную платформу в право вытягиваю рукоять и опускаю ковш но не до конца чтоб в момент перелома ковш не упёрся в землю за счёт этого экскаватор плавно без раскачки проходит точку перелома которая самая опасная при погрузке экскаватора на трал и стораюсь не остоавливатся до того момента пока гусянки не лягут на трал если в момент перелома остановишся эт плохо можно слететь с трала но все же это ещё зависит как трал стоит с уклоном или без поставил ли тралист задние упоры чист ли трал в каком состоянии гусля на эксковаторе ходовые гидромоторы в каком состоянии да я полностью согласен тралист должен участвовать в погрузке это глаза экскаваторщика все должно быть обоюдно и понимать друг друга без лишних слов у нас этой весной в мае с низкого трала уронили экскаватор а там высоты то нет и 0.5 метра а экскаваторщик был почти с 20летним стажем работы как-то так
башню лучше держать ровно.ковш чуть от себя когда ковш коснется трала то потихоньку приподнимай,машина сама встанет на гузки а дальше ходом с поворотом башни.только неспеша.
Спасибо за видио, поучительно 👍
Здравствуй Санька . Я понел вы дома работу найти хотите. А папробуйте на эксковатор погрузчик. Я вот на Джон Дир 315сл сел освоился.
Дима, если есть опыт, расскажи про работу в горной местности. Предельные углы уклона, правильная работа на высотах с неустойчивым грунтом и т.д. И самый главный вопрос, как не ссать ?)
Работаю 11 лет также бывает страшно всё правильно сказал но это плюс что страшно когда не страшно тогда и падают
это все мелочь я даже не останавливаюсь вот вы попробуйте без сходней сбоку зааехать вот это адреналин
Подскажи пожалуйста,куда можно устроица на экскаватор без опыта ,а то не куда не берут без опыта
Главные не бойтесь остальные все получится
Бояться нужно всегда. Дураки не боятся ибо не ведает. (дурость со мной случалась т.к. опыта не было)
Нужно понимать что делаешь.
А песок зимой помогает или нет?
Лайк тебе колега
Здорово
А почему нельзя под трал углубление в грунте сделать, чтоб экскаватор заезжал на искуственно заниженный трал?
Я сколько раз говорю водителям выдвигайте расширители ставьте доски экскаватор широкий рс 400 нет им лень тяжелый говорят все заедают бес расширителя не очкуют а ты боишься летом не боюсь пофигу заежаю без них но зимой тем-более трал высокий очень страшно
Много лет уже когда заезжаю на трал рукаять с ковшом поджимаю под себя и на малых оборотах важно что бы трал стоял ровно иначе не еду
Во первых, на видео с Коматцу это не экскаваторщик, а хз кто.. Так заежают салаги 1 раз. Во вторых, если забирают с карьера или развала-отвала и тд., где можно грунта набрать и сделать кучку, на которую сходни и почти по ровному заезжаешь. Третье, на перекосе..,если высокий трал, да есть ещё и горбатый (это вообще пздц, особенно зимой) и не сделать полочку, по сходням заехал, почти до перекоса, развернулся, отжался ковшом от земли (чтобы экскаватор встал ровно относительно платформы) и буквально 1,5-2 метра проезжаешь и всё! И насчёт зимы, если гусли в снегу-лёд, поворачиваешь боком, отжимаешься от земли, чтобы гуски висели в воздухе, берёшь кувалду и шарашишь по башмакам,))) все отлетает и будет тебе счастье 🤗👍
P. S. 16 лет опыта, начиная от 160 и до 1250..Коматцу, Хитачи, Хэнде. Как говорится с закрытыми глазам, задом наперёд и с разгону, могу запрыгнуть на трал 😁
Но всё равно, каждый раз как первый раз)) лёгкий трепет и нервозность, при погрузке.
Не боиться только дурак, и они как правило валятся с трала... Да и не только.. И с полок и с забоя 😁
спасибо что делишься инфой
Окей гугл можно ещё было спросить 😂😂
Всем доброго времени.по чему путаются аперацыи на джестиках.
Мне когда тральщик не помогает, я всегда ориентируюсь по ленивцам, обычно они совпадают с краями трала, ну и конечно без резких движений, и на малых оборотах.
Привет спасибо большое
заезжать на трал надо звездами в перед чтоб натяжка цепочки былы с верху . делаите всегда пацаны .
Это чтоб струны в цепи в низу не было, не прскальзывала.
Насоветуете тут неопытные и поверят ,попробуй загони с усосанными гусеницами и звездами проскочит звезда и ушел в сторону или заклинили гуски от провиса цепи когда бортовая с зади по ходу движ провис цепи при нагрузке сверху ,знаю о чем говорю невпервой
Молодец жигит
Жигит? Что это ?
Молодец золотой человек
А есть водилы уроды ругают за удары ковром об пол. Когда он переходит крайнюю верх. Точку.
Ковшом.
Ты на землю ложи ковш
при погрузке бульдозера в 80процентах водитель что то там сам себе показывает на переломе мы друг друга не видим
Работаю ХИТАЧИ 470 загоняю всегда задом на переломе помогаю ковшом
Самый удобный экскаватор для заезда на трал это с узкой ходовой частью, не превышающий габарит по ширине в 2,55 метра.
Водитель не должен находиться в зоне погрузки ! По правилам ТБ!
забыл сказать про то что гусянка натянута должна быть нормально
Я машинист крана , но оч интересно
Спасибо большое
Молодец, самое интересное видео, после видео про управление.
Если есть возможность расскажи ещё про как управлять планировочным ковшом, что вращается на 360 , не могу найти.
И как использовать эксковатор для подъёма груза, особенно тяжолого так что бы ничего не повредить.
На переломе опусти ковш на трал, метр на ковше проедёшь, потом плавно опустишься. И никакого перелома нет!
Добавлю прогревайте гидравлику зимой перед погрузкой!
Это все знают, но не всегда получается. Мне много раз приходилось и загонять непослушный экскаватор, а сгонять ещё больше так как пока перевезут до места он уже остынет и всем всегда всё надо быстрее.
@@АлексейЯрусов-п6щ спешка это недопустимо.
Говорю тралисту, поставь уширители, трал весь в снегу, скользко, а он говорит, не ссы, заезжай! Так и заезжал! Экскаватор Volvo ec250dl
шиповка траков гусеничной ленты это конечно хорошо, но спросите у владельца трала как он относится к тому, что эти шипы рвут сходни как резинового зайца
12 лет работы всегда загоняю Экс кабиной взад ковш для подстраховки
Ковшом отжимаешся выравниваешся
12 лет ты роботаешь на экскаватор и до сих пор волнуешься тогда я не знаю в видео экскаваторщик такой же как и ты опытный ,🤣🤣🤣ору
Не волнуюсь,а боюсь
@@V-rf бойсшся ? Бля мужик ты сериозно
@@gvh619 конечно, врать буду что-ли. Я честно говорю боюсь и не рад тому когда нужно это делать
@@V-rf всё правильно. Беда происходит там, где теряется страх и бдительность👍
Башню всегда в повороте держим, и ковш над землёй в пределах 20 сантиметров, если экскаватор "пойдёт" то хоть не перевернётся, а то что на видео, это совсем не правильно.
Ты че канал переименовал? Когда я проспал то. Непонял. Или это второй канал. Жизнь вахтовика же назввался.
Я так понял что он отвахтовался. Чесать языком здесь легче чем мерзлоту где-то ковырять.
Подскажите, если экскаватор закреплён на трале цепями, может ли трал на повороте опрокинуться вместе с экскаватором?
Я думаю нет .ну если конечно на поворотах не закладывать как в формуле 1
где же это видано, что бы на эксе были гусянки прошипованы ? не, это конечно может быть, но сколько я сталкивался , ни разу не видал. в лучшем случае песочка не много у тральщика припасено, а так едешь как есть, ходовку почилстил от снега, гусли туда-сюда крутнул, и вперед. но всегда очень не спеша, а то потом секоса много может быть. мой первый трал слава Богу был летом, а потом все как обычно... в любом случае при погрузке-сходе с трала особенно не нужна никакая спешка, и желательно башней ворочать когда экс уже увязан
Мужики заезжайте на трал гусянками на тралл башню поперёк никогда не упадёт и дверь должна быть закрыта.
Дураку понятно что заезжать и сьезжать надо с закрытой дверью
Вчера везли на трале комацу 220..водила не зашёл в поворот в итоге опрокинул экскаватор... Я думаю моей вины нет.. Водила груз принял к перевозке он и отвечает... Не знаю чем все закончится... Предьявят мне или нет
Он виноват
А ты то тут причём!?)) Вот если бы ты был за рычагами и закладывал виража на экскаваторе и перевернулся🤪 то да, с тебя спросили бы.
21 век!! Инженеры придумайте что нибудь...Зачем рисковать техникой и здоровьем. Минус работы экскаваторщиком.
Инженеры придумали уширители - и часто ли ими пользуются? Теперь, видимо, нужно придумать робота, который будет пиздить битой по башке каждого раздолбай, пренебрегающие но правилами перевозки грузов и правилами безопасности. 21-й век...
Я с тобой не согласен . 1.машинист экскаватора должен быть пристегнутым ремнем безопасности и опушены подлокотники . 2. Обороты ДВС минимальные. 3. Под колеса трала надо ставить откатники и опустить ножки трала. 4.ковш самого начала надо держать на растояни от пола трала около 30см. 5. Заезжать на трал обязательно звездачками в перед и управлять только руками.Нечего там делать водителю трала он только мешает, сам изначально направ экскаватор и заезжай. И ещё на это место где колена я подсипаю песок или грунт и.т.д если бошмаки не шипованы.
За время ролика, можно погрузить и разгрузить.
Рас 5 и увизать
Сколько плотят на ваххтах
Ну а где рекомендация ремнем пристёгиваемся.
С верху тирал можна паварачитсия
Всегда тралисты давай быстрей ,спать хотят .
Про шиповку не все воспринимают в серьез в ямалмеханизации это было обязательно,но больше я контор не встречал где это практикуют и когда просишь смотрят как на дурака,я поднимаюсь на малых оборотах и стрелу в права ,поднимаюсь до середины и вытягиваю стрелу до конца вмерет и экс плавна выравнивается на площадку,на 500 дусане ещё проще хоть и огромный .поднимался и опускался даже боком .
не везде разрешают варить шипы, тем более на гарантийных экскаваторах!
Отвахтовался что ли? Сейчас уже поучать экскаваторщиков взялся? Всё приходит с опытом, самое главное не очковать и чувствовать под собой экскаватор.
Экскаватор это не бульдозер ребята. Упрись ковшом в землю возле трала (только не в трал чтоб не переломить его) преподнемись подъедь, развернулись назад, задом заехал на треть гуски, отжался ковшом в горизонт с тралом и медленным ходом назад и левым джостиком (кроме русских экск) от себя одновременно. Не какого экстрима.
загони на трал кран с гладкой гусянкой, поржу
Раньше и краны и экскаваторы были с гладкими гусеницами и загоняли нормально и не ржали.Подсыпали сходни песком или грунтом и заезжали.
@@АлександрНиколаевич-щ4у ты немного не в теме. надо упасть доски
@@СергейРоманцов-ъ8ь Уважаемый,с1975 г.на экскаваторах,45 лет стажа на экскаваторах и кранах.
@@АлександрНиколаевич-щ4у на чем по душе лучше работать на кране или экскаватор?
@@РусланНасретдинов-в3л Как по мне,так лучше на экскаваторах .Может потому,что считай всю жизнь на экскаваторах.На кранах работал смолоду,были гусеничные ,были колесные самоходные.На автокранах не работал .На кранах более ответственная и опасная работа.Всегда с людьми работаешь,да и перемещение грузов,надо знать ,как выставить кран,какие допуски и пр.На экскаваторе немного проще.Ну а там выбирайте сами,что больше по душе .
Это Сахалин 👍
как то не уверенно он на трал заехал, видимо мало опыта
Никуда не надо залетать, нужно всё с умом делать, изначально он ковш задрал слишком высоко, а затем на переломе отпустил его очень низко и ударил по тралу.
@@ИгорьБабич-я5д хоть один адекватный комментарий
@@nonconformist3039 без остановки бабы залетают
🔥👍😁
Только на ХОЛОСТЫХ оборотах!
сам загонял и сгонял, не раз. без опыта, негабарит.
Колега ты не обижайся, что я скажу не согласен с тобой , на этом видео грубые ошибки. Ты говоришь, что на этом экскаваторе машинист опытный не хрена . Я написал комментарию внизу и пусть выполняет как там тогда он делает всё правильно.
Вот вы говорите ответственность, ответственность... А в чем она выражается? Машинист низачто в жизни за эксковатор не расчитается.
Ты не сказал главного, сидя в экскаваторе, машинист должен жопой и спиной чувствовать то чтоо находится под гуслями и за контргрузом
о чём ты говоришь господи ))))просить у начальства ,я гидравлику не могу выпросить насос греется экскаватор еле дышит,а работает и ладно вот так они думают))))Volvo EC340 98 года выпуска
Слезать с тралла ещё очковей
Ковшом уперся в землю и всё
Методика не верна.
Да с апарелями любой дурак сможет
С апарелями любой дурак сможет
Отстойное комментирование , че как клушка повторяешь все одно и тоже ,😂😂
не снимай.
разворот багни на трале ЗАПРЕЩЕН.
подскажи куда можна устроится без опыта на кусянку