Recebi a minha semana passada. Até agora tudo perfeito. Ótimo torque, posição de pilotagem confortável. Nada a reclamar. Ainda não acelerei a fundo devido ao amaciamento. Fora que é bonita pra caceta. Tenho 1,84 e está ótima para o meu tamanho.
"Acima de tudo é triumph" pior q não, eu msm não tenho problema nenhum com isso, mas quem fabrica e monta essa moto, é a bajaj, continua sendo de qualidade boa
Utilizar o freio em conjunto realmente é necessário, porém o que para a moto é o freio dianteiro. Experimente começar freando pelo dianteiro e aí acione o traseiro em conjunto
Toda moto com 1 Cilindro Vibra, eu resolvi esse problema comprando um EPI Luva Anti-vibração. Viajo na minha moto com 1 Cilindro e com a luva eu não sinto nada de Vibração, não sinto dormência nas mãos. Fico em cima da moto por Horas e a luva tira toda essa sensação ruim. 👍
tenho uma fz-25 e fiquei admirado com essa moto. tenho 1,91 de altura e achei excelente opção, visto que sou do Hell d Janeiro e pegar Big Trail aqui é complicado. a minha fz a 90 já se treme toda, até reclamei na yamaha e eles disseram q é normal. vou segurar a minha por mais um tempinho, pra pegar mais experiencia, mas ja to d olho da 400 x com segunda moto.
Já na speed que pode também desligar o CONTROLE DE TRAÇÃO, não tem como desligar o ABS, pois trata-se de uma Roudster que devido ao seu estrilo café, serve para viagens também.
@@Alderete51 minha Ténéré eu tinha esse incômodo da vibração em longos trechos, dormência nas mãos e Eggs... Vibração é do funcionamento do motor mesmo, mas tinha esses efeitos incômodos. Eu adorava aquela moto, é um trator de forte, imponente, bruta. Calhou um negócio bom, ela se foi!!
Fiz o teste essa semana e publiquei o vídeo no canal. Realmente a foto é incrível, principalmente para o preço. Mas acima de 100km/h, não achei muito confortável, pensando em viagens longas. Talvez uma bolha resolva. Versys 300 pra mim ainda segue vitoriosa nessa categoria.
Qual sua opinião sobre a Scrambler 400x em relação a sua antiga inteceptor 650? Sei que são motores e potências diferentes, mas qual você acha que entrega mais qualidade para o preço?
o freio da scrambler foi feito pra ser um pouco pior do que o freio da speed 400 ( a scrambler usa uma pastilha diferente que freia um pouco mais suave , pra anda fora da estrada )
A questão da vibração, ela incomoda em percursos mais longos. Eu já tive moto, mono, que a vibração não era extrema, mas depois de 2 horas em cima dela, na estrada, uns 120km/h constante, incomodava um pouco. No dia a dia, na cidade, nem percebia. A Scrambler, pelo espelhinho, deu pra ver que ela começa a vibrar mais forte nos 140km/h. Jamais deixaria de comprar essa moto por esse motivo. Mano, faz um vídeo com a nova Daytona. Eu não sou muito fan de Speed, mas essa moto ficou maravilhosa!
Para mim a speed deveria ter um painel tft com conectividade com celular. Acho uma função importante também. Outra coisa pq nao estou vendo video da speed?ainda não chegou?
Rodei nela Hoje, nao percebi nenhuma vibração que incomodasse ... Talvez tenho sido porque sai animado e dando mão quando percebi a entrega de potência da motoca kkkk .... Massa demais essa moto
Comprei uma Triumph Scrambler 400X zero km e, logo após a revisão de 1000 km, a moto sofreu uma grave pane elétrica e parou repentinamente, além disso descobri que após a revisão quebraram o banco do carona e a moto retornou com diversos riscos no tanque. Sou de Juiz de Fora e, ao acionar a assistência técnica, pedi que a moto fosse enviada para BH, onde confio na equipe, mas ignoraram meu pedido e enviaram para o RJ. O problema surgiu imediatamente após a revisão, e o time técnico foi incapaz de identificar a causa, dizendo apenas: 'Ainda não encontramos a fonte, mas a moto voltou a funcionar'. Após 12 dias, fui informado que eu mesmo teria que buscar a moto no RJ, desconsiderando que sou recém-habilitado, a cidade é perigosa e a moto está sem seguro. O atendimento foi desrespeitoso e chegaram a desligar na minha cara. Total descaso e falta de respeito com o cliente. Não recomendo a compra! Caso compre essa moto, saiba que irão priorizar o atendimento das Tiger ao invés da "pé de boi" deles.
@@ailtonsousa9438 essas 2 revisões de 100 são pega trouxa. Depois de ser apresentado para 2 Japinhas, eles te apresentam um senegalês para fazer a 3a revisão!
Manoel, a scrambler 400x ou a interceptor 650? Uso em cidade e tambem viagem (estrada). Tenho uma RE Hunter 350 e quero progredir pois sinto falta de mais resposta em rodovias.. estou em duvida nas duas. Parabens pelo canal!
Boa noite tudo bem? Tenho uma falcon 2015, tô querendo trocar em uma scrambler 400 X. Preciso de opiniões pra formar a minha. Ando com garupa e juntos pesamos 170 kg. Será uma boa troca?
@@joaofernandomagno396 com certeza meu amigo , scrambler e uma moto forte e leva 2 pessoas tranquilo, também tenho uma Falcon e tou vendendo pra pegar uma scrambler, viajo com minha esposa ... E essa moto será muito boa pra isso
Incrível alguém reclamar de vibração num monocilíndrico a 140km/h, com guidão largo q logicamente faz os retrovisores tremerem… (frescuras). Bom vídeo.
Manoelzinho essa Scrambler 400cc X é sensacional e realmente a Triumph está de parabéns e essa moto será 🏆 de vendas e preço muito justo! Moto justinha e bem estável mesmo e para mim Manoel vc falou em vibrar de alguns lhe falaram e isso é nossa pistas do Brasil tupi-guarani kkk 😂 sensacional essa motocicleta da Triumph e não vibra nada! Show! Abs Kaká 😊 PS: VEJA QUAIS SÃO ÀS CORES DISPONÍVEIS DEPOIS!
Não caia na lorota da vibração das Harley, tive várias Touring e rodei mais de 150 mil km nelas. Reclame do peso, nisso concordo.👊 Quanto à scrambler, veremos, em 15 dias recebo a minha.
Cara, o que está achando? Fiz o teste ride hoje e achei a vibração exagerada acima de 6000 rpm. Até a mulher reclamou na garupa. Tenho uma mt03 e queria trocar pela scrambler.
Eu fiz o teste na moto e estou na fila para comprar. É uma moto muito boa. Obviamente não dá para falar sobre confiabilidade ainda, mas em relação ao desempenho ela é muito boa. Eu sinto que a vibração dela nas pedaleiras não é baixa. Minha impressão é que acima dos 100km/h fica bem perceptível.
Boa noite. Tenho 1,67 de altura e fique na ponta do pé com essa scrambler. Gostei muito da moto mas fiquei inseguro. Consigo abaixar um pouco a traseira?
Manesinho tenho uma dúvida que você tirar pela sua experiência na Triumph. Toda semana testa uma. Me fala se a Triumph tem entrega rápida de um MÊS para entrega de peça que quebrou. Fala com o Gabriel sobre isso
Fiz o teste nos dois modelos. Também achei o banco dessa desconfortável. O da Speed é bem melhor. A minha indecisão até o momento é porque a Speed é meio baixa pra minha altura. Tenho 1,80m .
Já rodei nas duas. A Scrambler é bem mais leve, agil, com acabamento melhor. Motor que pede rotações maiores, porém entrega um bom torque em baixas. Pode colocar 70km/h de sexta e ela vai embora sem engasgar. A interceptor é bem mais pesada, robusta, porém com acabamento pior. Um pouco mais forte que a Scrambler, normal para uma 2 cilindros e 250cv a mais. No dia a dia da cidade a Scrambler é bem melhor. Na estrada a Interceptor tem mais folga no motor. Ambas não são lá as mais confortáveis. Trocaria por um banco mais macio nas duas. Eu escolhi comprar a Scrambler. Menos ferrugem, menos manutenção, revisão a cada 16 mil KM, enquanto na Royal é 5 mil KM. Fora que as 2 primeiras revisões está por 100 reais. Ou seja só vai pagar mesmo com 32 mil KM. Na Interceptor a primeira de 500km passou dos 500 reais para meu irmão rs. Achei uma vergonha. Acho que tem que ver qual estilo e uso quer... Cidade e viagens curtas, ou longas sem garupa? Scrambler. Quer viajar com garupa e malas? Interceptor ou Super Meteor.
@@rafaelschulenburg5131 jogar fora nao, mas eu tenho consciência que ira desvalorizar, é complicado o cara querer comprar uma moto por 30k, usar por 4 anos e querer vender por 28k. por exemplo a minha eu comprei por 29k, 3 anos de uso, hj a fipe dela é de 28k, quer dizer que desvalorizou só 1 reais? não, pq um zero km do mesmo modelo da minha hj esta 34k, ou seja a minha desvalorizou 5 mil, mesmo eu vendendo ela por quase o mesmo preço que paguei. Isso levando em consideração que me pagariam a fipe, oq nao vai acontecer, vou achar no maximo 25k, ai ja seriam uns 10 mil de desvalorização, por isso que falo, devemos comprar, usar a vontade sem se preocupar com revenda, só lucra com revenda quem trabalha com isso.
B. Noite Manoel, otimo vídeo, qual a melhor moto e melhor compra, essa scrambler400x ou a zontes T350X ? Estou muito na dúvida, ambas tem seu pós e seus contras, vc iria de qual ?
Sou de campina grande pb, aqui tem suzuki, já a scramber 400x só em j. Pessoa a 120km !? E aí Manoel vale a pena a scramber com essa distância? Pela as duas revisões de cada uma com 16.000km !?
Ótimo vídeo amigo Emanoel, parabéns, a dúvida é: melhor a scrambler 400x por 34.000 ou a cb500x mais cara por 47.000 diferença de 13.000 lembrando que a scrambler 400x tem controle de Tração e pode desligar com abs na roda de trás, essa cb500x já não tem. !? Vale apena se apertar e pegar logo a cb 500x ou nao! Me ajuda !?
@@valmelo622 rapaz eu estou nessa também, mas no meu caso seria uma 500x 2019.Estou pensando em pagar um consórcio até sair o 2 lote e aí dar um lance e pegar a minha. Parabéns pelo vídeos.
Para a cidade é tranquilo. Mas o banco para viagem sugiro pegar um mais macio. Ela vem de fábrica com a suspensão no nível mais macio. Não esquecer de trocar para um intermediário se usar com garupa.
Bom que você bem o vídeo e ainda responde os questionamentos. Eu tinha perguntado mesmo sobre as informações do painel e você respondeu no vídeo. Muito obrigado amigo: LIKE
Achei a moto muito legal, mas trocar uma RE interceptor bi cilindrica por uma T mono ..... não me convence ... e estilo por estilo goso mais o da Interceptor na linha " classica moderna" .. a T não é uma classica moderna .. é uma (bajaj) scrambler cara .. kkkkkk .... e 26/28 kms/L ??? serio ?? eu faço 21 kms/L (cidade) e 27 kms/L (estrada) com a minha T120 ...... não me convence ... compraria uma RE interceptor , sem qq duvida !!!
A speed também dá para desligar o controle de tração, o que na scrambler dá para desligar além do controle de tração é o ABS da roda trazeira. não confunda, e leia primeiro o manual antes de falar algo sobre a moto... que depois vão lhe cobrar.
Eu também não me agradava, mais qdo a vi pessoalmente encomendei uma, acabamento muito bom mesmo, só falta fazer um teste nela, mais todos vidios fala bem dela até o momento.
Recebi a minha semana passada. Até agora tudo perfeito. Ótimo torque, posição de pilotagem confortável. Nada a reclamar. Ainda não acelerei a fundo devido ao amaciamento. Fora que é bonita pra caceta. Tenho 1,84 e está ótima para o meu tamanho.
Parabéns pela conquista, sobre a suspensão, em calçamentos e etc, é superior as concorrentes? Se sim, quais? Obrigado
@@timviei excelente.. parabéns pela aquisição.... Estou extremamente tentado a pegar uma. Vou esperar até o meio do ano que vem...
Não existe um motor a combustão QUE NÃO VIBRA! Quem não quer vibração, compre um veículo elétrico!
👍🏻👍🏻
Excelente comparação!
@@lucasthadeu83
Perfeito irmão
É isso aí
Exatamente.
@@lucasthadeu83 É verdade meu amigo ! Quem fala que moto vibra, é porque nunca dirigiu um Toyota bandeirante com motor Mercedes kkkk. Grande abraço !
"Acima de tudo é triumph" pior q não, eu msm não tenho problema nenhum com isso, mas quem fabrica e monta essa moto, é a bajaj, continua sendo de qualidade boa
Que dia lindo no seu vídeo! Com essa scrambler então, ficou um dia maravilhoso juntamente com o vídeo!!
Manoel poderia fazer um vídeo mostrando os acessórios dela e se tem disponível nas lojas da triumph?
Com você rodando a 140km/h percebe-se, pelos retrovisores, que ela não vibra excessivamente.
Triumph e igual Ktm qualidade sempre a duke 390 nao parece uma mono
Cara, fiz o teste ride na speed e scrambler. Achei que vibra demais acima de 6000 rpm. Até a mulher reclamou na garupa.
Utilizar o freio em conjunto realmente é necessário, porém o que para a moto é o freio dianteiro. Experimente começar freando pelo dianteiro e aí acione o traseiro em conjunto
Na verdade é o contrário, traseiro primeiro pra aumentar o contato dele com o solo e depois o dianteiro.
Toda moto com 1 Cilindro Vibra, eu resolvi esse problema comprando um EPI Luva Anti-vibração. Viajo na minha moto com 1 Cilindro e com a luva eu não sinto nada de Vibração, não sinto dormência nas mãos. Fico em cima da moto por Horas e a luva tira toda essa sensação ruim. 👍
tenho uma fz-25 e fiquei admirado com essa moto. tenho 1,91 de altura e achei excelente opção, visto que sou do Hell d Janeiro e pegar Big Trail aqui é complicado. a minha fz a 90 já se treme toda, até reclamei na yamaha e eles disseram q é normal. vou segurar a minha por mais um tempinho, pra pegar mais experiencia, mas ja to d olho da 400 x com segunda moto.
A moto que não vibrar, com as estradas horrorosas do nosso país, basta olhar o vídeo e observar a pista, é quase impossível de não acontecer.
Já na speed que pode também desligar o CONTROLE DE TRAÇÃO, não tem como desligar o ABS, pois trata-se de uma Roudster que devido ao seu estrilo café, serve para viagens também.
Vibrar é Ténéré 660 ... Chega até dar dormência nas mãos e nos Eggs depois de uns 100km rodados!! Isso sim é vibrar 😂😂😂
kkkkk boa!
Quando tinha XT660 que todos dizem que vibrava, tocava 200km se parada e não tinha esse problema.
@@Alderete51 minha Ténéré eu tinha esse incômodo da vibração em longos trechos, dormência nas mãos e Eggs... Vibração é do funcionamento do motor mesmo, mas tinha esses efeitos incômodos. Eu adorava aquela moto, é um trator de forte, imponente, bruta. Calhou um negócio bom, ela se foi!!
Nos eggs 😂
Fiz o teste essa semana e publiquei o vídeo no canal. Realmente a foto é incrível, principalmente para o preço. Mas acima de 100km/h, não achei muito confortável, pensando em viagens longas. Talvez uma bolha resolva. Versys 300 pra mim ainda segue vitoriosa nessa categoria.
Qual sua opinião sobre a Scrambler 400x em relação a sua antiga inteceptor 650? Sei que são motores e potências diferentes, mas qual você acha que entrega mais qualidade para o preço?
o freio da scrambler foi feito pra ser um pouco pior do que o freio da speed 400 ( a scrambler usa uma pastilha diferente que freia um pouco mais suave , pra anda fora da estrada )
A questão da vibração, ela incomoda em percursos mais longos.
Eu já tive moto, mono, que a vibração não era extrema, mas depois de 2 horas em cima dela, na estrada, uns 120km/h constante, incomodava um pouco. No dia a dia, na cidade, nem percebia.
A Scrambler, pelo espelhinho, deu pra ver que ela começa a vibrar mais forte nos 140km/h.
Jamais deixaria de comprar essa moto por esse motivo.
Mano, faz um vídeo com a nova Daytona. Eu não sou muito fan de Speed, mas essa moto ficou maravilhosa!
Para mim a speed deveria ter um painel tft com conectividade com celular. Acho uma função importante também. Outra coisa pq nao estou vendo video da speed?ainda não chegou?
A speed twin estara disponivel para test ride daqui 10 dias...
Rodei nela Hoje, nao percebi nenhuma vibração que incomodasse ... Talvez tenho sido porque sai animado e dando mão quando percebi a entrega de potência da motoca kkkk .... Massa demais essa moto
Comprei uma Triumph Scrambler 400X zero km e, logo após a revisão de 1000 km, a moto sofreu uma grave pane elétrica e parou repentinamente, além disso descobri que após a revisão quebraram o banco do carona e a moto retornou com diversos riscos no tanque. Sou de Juiz de Fora e, ao acionar a assistência técnica, pedi que a moto fosse enviada para BH, onde confio na equipe, mas ignoraram meu pedido e enviaram para o RJ. O problema surgiu imediatamente após a revisão, e o time técnico foi incapaz de identificar a causa, dizendo apenas: 'Ainda não encontramos a fonte, mas a moto voltou a funcionar'. Após 12 dias, fui informado que eu mesmo teria que buscar a moto no RJ, desconsiderando que sou recém-habilitado, a cidade é perigosa e a moto está sem seguro. O atendimento foi desrespeitoso e chegaram a desligar na minha cara. Total descaso e falta de respeito com o cliente. Não recomendo a compra! Caso compre essa moto, saiba que irão priorizar o atendimento das Tiger ao invés da "pé de boi" deles.
Motoca sensacional!!
Vc faz video pra avaliar ou fazer jaba
O canal nao avalia as motos, somente comento e faço minhas aventuras como na descrição
Esqueceu de falar quanto é o seguro da Triumph scambler 400.
Muito se fala das duas 1 revisoes :100 reais 1000/ 16000 km e a outras em diante?
Com certeza são caríssimas kkkkkkkkkk
@@ailtonsousa9438 essas 2 revisões de 100 são pega trouxa. Depois de ser apresentado para 2 Japinhas, eles te apresentam um senegalês para fazer a 3a revisão!
Manoel, a scrambler 400x ou a interceptor 650? Uso em cidade e tambem viagem (estrada). Tenho uma RE Hunter 350 e quero progredir pois sinto falta de mais resposta em rodovias.. estou em duvida nas duas. Parabens pelo canal!
Dificil escolha, as motos sao excelentes, mas a scrambler 400 é top e anda muito
Que bom que ela tem um cilindro e vibra menos que a Tiger 900 treme treme que tem 3 cilindros e vibra bastante acima de 120 km/h. 😱
Boa noite tudo bem? Tenho uma falcon 2015, tô querendo trocar em uma scrambler 400 X. Preciso de opiniões pra formar a minha. Ando com garupa e juntos pesamos 170 kg. Será uma boa troca?
@@joaofernandomagno396 com certeza meu amigo , scrambler e uma moto forte e leva 2 pessoas tranquilo, também tenho uma Falcon e tou vendendo pra pegar uma scrambler, viajo com minha esposa ... E essa moto será muito boa pra isso
Incrível alguém reclamar de vibração num monocilíndrico a 140km/h, com guidão largo q logicamente faz os retrovisores tremerem… (frescuras). Bom vídeo.
Manoelzinho essa Scrambler 400cc X é sensacional e realmente a Triumph está de parabéns e essa moto será 🏆 de vendas e preço muito justo! Moto justinha e bem estável mesmo e para mim Manoel vc falou em vibrar de alguns lhe falaram e isso é nossa pistas do Brasil tupi-guarani kkk 😂 sensacional essa motocicleta da Triumph e não vibra nada! Show! Abs Kaká 😊 PS: VEJA QUAIS SÃO ÀS CORES DISPONÍVEIS DEPOIS!
Grande kaka, é isso ae
galera, é caro manter uma dessa ? relação, pastilha de freio e tals
Não caia na lorota da vibração das Harley, tive várias Touring e rodei mais de 150 mil km nelas. Reclame do peso, nisso concordo.👊
Quanto à scrambler, veremos, em 15 dias recebo a minha.
Cara, o que está achando? Fiz o teste ride hoje e achei a vibração exagerada acima de 6000 rpm. Até a mulher reclamou na garupa.
Tenho uma mt03 e queria trocar pela scrambler.
Quem não quer sentir vibração em moto monocilindrica ou bicilindrica parta para moto japonesa 4 cilindros .
@@lidiojorge as Kawasaki bicilindricas (300, 400, 500, 650) pode manter 160 que não vibra.
Eu fiz o teste na moto e estou na fila para comprar. É uma moto muito boa. Obviamente não dá para falar sobre confiabilidade ainda, mas em relação ao desempenho ela é muito boa. Eu sinto que a vibração dela nas pedaleiras não é baixa. Minha impressão é que acima dos 100km/h fica bem perceptível.
E a sua bruta?? Harley Davidson 883? Vendeu?
Amanhã estarei na triumph pra testar! Vc precisa ir pra Ribeirão testar a nova Super Meteor 650 pra mostrar pra nós.
Amanha vou na triumph, proxima semana estarei na royal
Boa noite. Tenho 1,67 de altura e fique na ponta do pé com essa scrambler. Gostei muito da moto mas fiquei inseguro. Consigo abaixar um pouco a traseira?
Vai na speed velho! É mais baixa, e mais leve
São muito parecidas. Montei nas duas tenho 1,86m, e estou tendendo mais pra speed
Obrigado, @PauloHenrique.
@@PauloHenrique-rt4gh muito obrigado pela dica.
Manesinho tenho uma dúvida que você tirar pela sua experiência na Triumph. Toda semana testa uma. Me fala se a Triumph tem entrega rápida de um MÊS para entrega de peça que quebrou. Fala com o Gabriel sobre isso
achei o consumo um pouco ''alto'', faço mais de 25 na interceptor, já cheguei a fazer mais de 30km/l em uso misto
Na Scrambler faço 27/28 na cidade (depende do transito). Na estrada consegui 31. Sem abusar/acelerar demais. Passeando.
Será que dá pra viajar longas viagens com garupa sem sofrer muito por falta de desempenho assim como a Himalayan?
Não vibra muito , nada fora do normal de um mono cilindro, eu testei e vibra muito pouco aos 150km/h
Acha que ela é uma boa opção como primeira moto?
Com certeza, acho que como primeira moto seria ideal
Meu amigo, fiz o teste recentemente e achei o banco bem desconfortável, o que vc achou?
Fiz o teste nos dois modelos. Também achei o banco dessa desconfortável. O da Speed é bem melhor. A minha indecisão até o momento é porque a Speed é meio baixa pra minha altura. Tenho 1,80m .
@@Eciotube verdade
Ja eu fiz o teste e gostei do banco... subi na speed, mas nao cheguei a andar. Em geral, ela parece ser mais confortável do que a scrambler
essa saída do Iguatemi para bady bassit ta uma porcaria o asfalto, não tem santo que não vibra ai
Isso é uma grande verdade!!!!!!
koe manuel, ja passou da hora de fazer um video sobre a super meteor, hein?: ta devendo legal!
Sabado vou estar na royal se Tudo der Certo kkk
Vc sentiu muita diferença em relação a Interceptor? Quanto ao conforto, resposta do motor. Vale a pena pegar a Scrambler ou a Interceptor 2024?
Já rodei nas duas. A Scrambler é bem mais leve, agil, com acabamento melhor. Motor que pede rotações maiores, porém entrega um bom torque em baixas. Pode colocar 70km/h de sexta e ela vai embora sem engasgar. A interceptor é bem mais pesada, robusta, porém com acabamento pior. Um pouco mais forte que a Scrambler, normal para uma 2 cilindros e 250cv a mais. No dia a dia da cidade a Scrambler é bem melhor. Na estrada a Interceptor tem mais folga no motor. Ambas não são lá as mais confortáveis. Trocaria por um banco mais macio nas duas. Eu escolhi comprar a Scrambler. Menos ferrugem, menos manutenção, revisão a cada 16 mil KM, enquanto na Royal é 5 mil KM. Fora que as 2 primeiras revisões está por 100 reais. Ou seja só vai pagar mesmo com 32 mil KM. Na Interceptor a primeira de 500km passou dos 500 reais para meu irmão rs. Achei uma vergonha. Acho que tem que ver qual estilo e uso quer... Cidade e viagens curtas, ou longas sem garupa? Scrambler. Quer viajar com garupa e malas? Interceptor ou Super Meteor.
Valeu pelas dicas. Muito obrigado. E pra mim tem um outro fator, a concessionária da Triumph está a 200km e a da Royal está a 600km da minha xasa
O cara que diz que uma moto dessa vibra e porque nunca andou em uma Sundown max 125😂😂 vou testar uma dessa nesse sábado se Deus quiser 🙌
Manezinho tem gente que tem que comprar corolla e não moto kkkkkk
Kkkkkkk boa😂😂😂😂
O que me preocupa nela é como será seu futuro pós-venda, de resto show de Bola 😊
vc trabalha com vendas de veículos?
@@claudiomiranda2 Não, mas se adquirir e no futuro precisar vender não sei como será o mercado para ela
@@claudiomiranda2você compra moto pra jogar fora depois de 4 anos igual celular?
É bom ter valor de revenda pra poder dar na troca de outra.
@@rafaelschulenburg5131 jogar fora nao, mas eu tenho consciência que ira desvalorizar, é complicado o cara querer comprar uma moto por 30k, usar por 4 anos e querer vender por 28k. por exemplo a minha eu comprei por 29k, 3 anos de uso, hj a fipe dela é de 28k, quer dizer que desvalorizou só 1 reais? não, pq um zero km do mesmo modelo da minha hj esta 34k, ou seja a minha desvalorizou 5 mil, mesmo eu vendendo ela por quase o mesmo preço que paguei. Isso levando em consideração que me pagariam a fipe, oq nao vai acontecer, vou achar no maximo 25k, ai ja seriam uns 10 mil de desvalorização, por isso que falo, devemos comprar, usar a vontade sem se preocupar com revenda, só lucra com revenda quem trabalha com isso.
B. Noite Manoel, otimo vídeo, qual a melhor moto e melhor compra, essa scrambler400x ou a zontes T350X ? Estou muito na dúvida, ambas tem seu pós e seus contras, vc iria de qual ?
Eu pretendo ficar bastante tempo com a moto, mas numa futura venda acho que a triumph vende mais fácil… também achei as duas interessantes
Bom Sao Motos muito boas, ae vai depender do gosto mesmo, mas melhor dar preferencia naquela cuna a concessionária seja proximas...
Eu prefiro triumph
O problema da zontes não é a moto, é a JTZ, que representa a marca no Brasil.
Sou de campina grande pb, aqui tem suzuki, já a scramber 400x só em j. Pessoa a 120km !? E aí Manoel vale a pena a scramber com essa distância? Pela as duas revisões de cada uma com 16.000km !?
Espero q não sugam esse valor da moto aí começa a ficar desinteressante...
Essa revisão de 16.000 km, é com até 6 meses ou 12 meses?
12 meses
O que não vibra é titan 160! Ta loko 😂😂😂
Ótimo vídeo amigo Emanoel, parabéns, a dúvida é: melhor a scrambler 400x por 34.000 ou a cb500x mais cara por 47.000 diferença de 13.000 lembrando que a scrambler 400x tem controle de Tração e pode desligar com abs na roda de trás, essa cb500x já não tem. !? Vale apena se apertar e pegar logo a cb 500x ou nao! Me ajuda !?
@@valmelo622 rapaz eu estou nessa também, mas no meu caso seria uma 500x 2019.Estou pensando em pagar um consórcio até sair o 2 lote e aí dar um lance e pegar a minha. Parabéns pelo vídeos.
Peguei a scramber, estou adorando a moto
Alguém sabe se é boa com garupa?
Para a cidade é tranquilo. Mas o banco para viagem sugiro pegar um mais macio. Ela vem de fábrica com a suspensão no nível mais macio. Não esquecer de trocar para um intermediário se usar com garupa.
Beleza??. Beleza?..Beleza, né.. né.. né 🤦🤦🤦
Manoel vc vai em Bálsamo esse final de semana???
Neste fds eu nao consoguirei irmao.... 😢
Bom que você bem o vídeo e ainda responde os questionamentos. Eu tinha perguntado mesmo sobre as informações do painel e você respondeu no vídeo. Muito obrigado amigo: LIKE
Obrigado irmao por acompanhar e cooperar com o canal.... Tmj
Ela é muito alta pra quem tem 1,66?
Sim.
Eu estou no consorcio da minha Scrambler 400x, queria tanto ser sorteado em breve, ela é um sonho pra mim!!
Como essas motos irão se comportar com a nossa gasolina se adicionarem 35% de alcool como querem? Ela não é flex, certo?
Achei a moto muito legal, mas trocar uma RE interceptor bi cilindrica por uma T mono ..... não me convence ... e estilo por estilo goso mais o da Interceptor na linha " classica moderna" .. a T não é uma classica moderna .. é uma (bajaj) scrambler cara .. kkkkkk .... e 26/28 kms/L ??? serio ?? eu faço 21 kms/L (cidade) e 27 kms/L (estrada) com a minha T120 ...... não me convence ... compraria uma RE interceptor , sem qq duvida !!!
Quem quer um moto que não vibre ou que jogue muito vento compre um carro e será feliz.
😂😂😂
@@MotoqueirosBairro Não foi pra vc que eu falei. 😂😂
Mas sim pros frescos que querem que o capacete não entre vento. Kkkk
E O MOTOR DELA É TÃO BARULHENTO COMO O DA BMW G310GS, OU É MAIS SILENCIOSO, POIS DA G310GS EU TIVE UMA E NÃO DAVA ERA UMA MÁQUINA DE COSTURA RSRSRS
Vibra porque está VIVA ! Kkkkk ou então compre uma elétrica !
😅😅😅
Test ride que pode pegar estrada! Acho que eles só fazem isso pra youtuber.
Conversando na hora do teste eles acabam te liberando...
Esse tipo de pessoa que fica depreciando a moto anda de CG, pode acreditar kkkk.
Cara, essa moto é uma KTM Duke 390 com roupa de Triumph Scrambler. Até o ronco é igual. Eu tive uma Duke eu adorava ela.
Vibrar é cbx 200 😂😂 o pé do agrupa adormece 😅
A speed também dá para desligar o controle de tração, o que na scrambler dá para desligar além do controle de tração é o ABS da roda trazeira. não confunda, e leia primeiro o manual antes de falar algo sobre a moto... que depois vão lhe cobrar.
Excelente moto, mas é de fato uma Bajaj, não tem a mesma qualidade de construção e projeto das outras clássicas da Triumph.
Até pq é uma moto de entrada que custa 33 mil reais kkk...
Quero saber da speed, essa scrambler não me agrada nada visualmente
A speed twin estara disponivel para test a partir da proxima semana
Eu também não me agradava, mais qdo a vi pessoalmente encomendei uma, acabamento muito bom mesmo, só falta fazer um teste nela, mais todos vidios fala bem dela até o momento.
😢Passa o zap do lep manoel p me ver os seguros
Segue contato do Leo:
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