O alto diagnóstico , a maioria das vezes comigo da serto, não generalizando mecânicos de moto, uma bateria nova, não estraga fácil assim não...os clientes tem muitos problemas com mecânicos .
O diagnóstico sempre é complexo por causa do alto custo para o cliente. Por isso precisamos ser certeiro do diagnóstico. Por isso precisamos fazer todos os testes possível para resolver no diagnóstico e não na troca de peça para ver se vai da certo.
vc lembra que em o vídeo de Ivan vc falou que não sabia em que teste confiar, uma vez vc pegou o defeito tudo correto e o defeito tava alí. Ivan respondeu que a gente tem que saber fazer todos os testes, pra depois trocar as peças, nuca isquicir esse comentário, sempre eu lembro
Sandro ,bom dia ,boa tarde e boa noite , cara tô vendo seu vídeo aqui , e estou com problema parecido com esse,minha cb com motor frio não pega ,bateria chega cair , só pega no tranco , quando o motor já está quente , ela liga de boa , mais se esfriar ,não pega ,já fiz troca de bateria , vela , estator , e nada , testei bomba e nada .... Sofrendo com isso sem saber ....só não troquei retificador ainda , minha cb e uma 2010 , vela fina já ..
Boa noite Sandro, vc pode me ajudar? Preciso saber se tem alguma corrente de comando de outra moto compatível com a dafra apache... desde já muito obrigado
Boa tarde! Minha CB300R 09/10 não rodou 100 metros e morreu não ligou mais, só da partida chega descarregar a bateria mas não liga, fiz esse testes pois ja testei todos os outros componentes, o resultado deu negativo nos fios azul/ amarelo e branco/ amarelo já nos fios verde/vermelho e azul/amarelo deu resultado 238.
A minha e uma XRE 300 2014, esta do mesmo jeito ta com dificuldade na partida so pega se acelera depos que ela esquenta muito não pega mas na partida so no tranco e a bateria descarega quando ta desligada. Levei no mecânico ele disse que era gps tirei e nada mudou, ai falou que era moto de partida, depos disse que era estator e depos retificador. Resumindo a moto continua do mesmo jeito. Alguém pode ajudar ?
Amigo essa moto cb300 se eu tirar a bateria dela e dar tranco ela tem que funcionar porq a minha não funciona quando abateria pifa de vez estou apê porq não pega no tranco de forma alguma porém com a bateria conectado está dando 14v normal que dizer que tá carregando isso e normal ela não funciona sem baria
Ai troca o estator dependendo da cidade vai gastar uma nota muitas vezes não tem pra vender vem o frete ai não é o estator🤷♂️como fica vai condenar mais outra pessa cara.resuminso a oficina deveria ter todos os amparatos de testes reais pra passar ao cliente a certeza do problema pra que ambos não fique no prejuizo principalmente o cliente eate é meu ponto de viata não tou criticando o mecanico e sim dando ideias
Vc está certo, nós, mecânicos, temos que investir cada vez mais em conhecimento e em ferramentas. O ruim é que tendo todo esse gasto de dinheiro e de tempo o diagnóstico vai ficando mais caro, e o cliente sempre é chorão. Quer um mecânico excelente por preço de banana.
Tem nada haver bobina de pulso com extator um é da centelha e o outro e pra gerar energia pra ser retificada pra carregar a bateria se o extator não apresentou problema não precisa trocar
Vendi sim e só comprar a bobina de pulso da cbx250 Twister e a msm da cb300 eu msm troquei a minha em casa 👍
Esse cara é top, parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽
O alto diagnóstico , a maioria das vezes comigo da serto, não generalizando mecânicos de moto, uma bateria nova, não estraga fácil assim não...os clientes tem muitos problemas com mecânicos .
Tava com uma aqui com a resistência dentro dos parâmetros q vc falou, pico de voltagem também, e o defeito foi ela.
Top top top parabéns 👏
O diagnóstico sempre é complexo por causa do alto custo para o cliente. Por isso precisamos ser certeiro do diagnóstico. Por isso precisamos fazer todos os testes possível para resolver no diagnóstico e não na troca de peça para ver se vai da certo.
vc lembra que em o vídeo de Ivan vc falou que não sabia em que teste confiar, uma vez vc pegou o defeito tudo correto e o defeito tava alí. Ivan respondeu que a gente tem que saber fazer todos os testes, pra depois trocar as peças, nuca isquicir esse comentário, sempre eu lembro
Sandro ,bom dia ,boa tarde e boa noite , cara tô vendo seu vídeo aqui , e estou com problema parecido com esse,minha cb com motor frio não pega ,bateria chega cair , só pega no tranco , quando o motor já está quente , ela liga de boa , mais se esfriar ,não pega ,já fiz troca de bateria , vela , estator , e nada , testei bomba e nada .... Sofrendo com isso sem saber ....só não troquei retificador ainda , minha cb e uma 2010 , vela fina já ..
Consegui resolver o problema?
A minha está igual
@@vinysouza7522 conseguir achar o problema da minha cb 300 fiz a limpeza do tbi e do sensor híbrido e do bico injetor ficou boa agora pega de boa
Vc conseguiu arrumar a moto
A minha tá a sim
E possível mesmo com pouca centelha pegar no tranco a minha está assim pega quando quer no tranco pega na chave tem hora que só sola e nada
Boa noite Sandro, vc pode me ajudar? Preciso saber se tem alguma corrente de comando de outra moto compatível com a dafra apache... desde já muito obrigado
Boa tarde! Minha CB300R 09/10 não rodou 100 metros e morreu não ligou mais, só da partida chega descarregar a bateria mas não liga, fiz esse testes pois ja testei todos os outros componentes, o resultado deu negativo nos fios azul/ amarelo e branco/ amarelo já nos fios verde/vermelho e azul/amarelo deu resultado 238.
Resolveu?
Trocou o filtro de combustível que vai no tanque dela ?
A minha esquenta pouco e já morre só tranco em pega mais muito difícil pegar no tranco
A minha e uma XRE 300 2014, esta do mesmo jeito ta com dificuldade na partida so pega se acelera depos que ela esquenta muito não pega mas na partida so no tranco e a bateria descarega quando ta desligada. Levei no mecânico ele disse que era gps tirei e nada mudou, ai falou que era moto de partida, depos disse que era estator e depos retificador. Resumindo a moto continua do mesmo jeito. Alguém pode ajudar ?
Conseguiu?
Primeiro, mude de mecânico, o cara falar que é GPS, já mostra que ele não sabe nada
Troquei estator troquei bateria problema não resolve
A minha tá dece msm jeito só pega no traco aí quando ela esquenta aí ela ligar na partida aí quando tá fria aí não liga na partida
Resolveu o problema Mn?
Resolveu??
@@ronaldviana3539 resolveu o seu ?
A minha esta assim , até descarregou a bateria de tanto tentar…
Resolveu????
Aq en natal e 35 reais magnetron a bobina de pulso
A minha não pega na partida , só no tranco depois q esquenta fica boa
A minha tbm
Kkkkk tá difícil, a minha tb
Resolveu??
Resolveu mano ?
Amigo essa moto cb300 se eu tirar a bateria dela e dar tranco ela tem que funcionar porq a minha não funciona quando abateria pifa de vez estou apê porq não pega no tranco de forma alguma porém com a bateria conectado está dando 14v normal que dizer que tá carregando isso e normal ela não funciona sem baria
A minha ta do mesmo jeito
Porque essas moto descarrega bateria 🔋 logo esse ano já coloquei duas na minha 😢
Provavelmente estator roubando carga
A minha funciona só dando tranco, depois de quente a moto liga normal no start.
Resolveu o problema?
A minha tá assim. Q era?me ajuda
Quero saber também kkkk
??
Resolveu mano ?
Ai troca o estator dependendo da cidade vai gastar uma nota muitas vezes não tem pra vender vem o frete ai não é o estator🤷♂️como fica vai condenar mais outra pessa cara.resuminso a oficina deveria ter todos os amparatos de testes reais pra passar ao cliente a certeza do problema pra que ambos não fique no prejuizo principalmente o cliente eate é meu ponto de viata não tou criticando o mecanico e sim dando ideias
Vc está certo, nós, mecânicos, temos que investir cada vez mais em conhecimento e em ferramentas. O ruim é que tendo todo esse gasto de dinheiro e de tempo o diagnóstico vai ficando mais caro, e o cliente sempre é chorão. Quer um mecânico excelente por preço de banana.
A minha tá com esse problema
A minha tá com esse problema não sei o que é
Resolveu irmão?
Resolveu mano ?
@@palpitesesportes1846 já faz mais de um ano, vendi aquela cb, agora tô com a twister
Tem nada haver bobina de pulso com extator um é da centelha e o outro e pra gerar energia pra ser retificada pra carregar a bateria se o extator não apresentou problema não precisa trocar