Ho trovato difficoltà coi capiguaina, che si innestavano laschi e la guaina usciva dalla sede quando muovevo il cambio o l'acceleratore. Ho dovuto incollarli alla guaina
Domanda..ho una pk 50s con coprimanubrio di una px 125e e voglio rimenttere il sui coprimanubrio originale..devo cambiare tutto il manubrio o vasta soltanto il coprimanubrio? Grazie
Buongiorno, Complimenti per il tutorial!! Davvero ben fatto!! Ho una Vespa PX 200 E Arcobaleno. Una delle viti che fermano il coprimanubrio gira a vuoto. Mi sapresti suggerire una soluzione per toglierla e risolvere il problema? Grazie. Giuseppe
Ciao Mauro, posso mettere un Manettino per monofilo avendo i carter hp sulla mia pk s? Non voglio prendere il convertitore del selettore monofilo a bifilo perché mi costa di più del Manettino
Buona domenica Mauro. Per sostituire il commutatore devo luci stessa vespa del video come bisogna fare per la guaina con i fili elettrici che va a collegarsi alla morsettieradavanti al nasello?
Buona sera stavo guardando un tuo video di rimontaggio comandi dello sterzo della vespa Mi è sfuggito dove è posizionato l'interruttore del freno per l'accensione elettrico. Siccome ho un problema di accensione alla mia vespa 50 N del 1989 ,ti sarei grato se mi potresti indicare in che posizione della morsettiera si trova il collegamento dell'interruttore del freno e della frizione. Ringrazio anticipatamente, spero di un tuo aiuto.
Ciao, ho bisogno di un aiutino, Mi sai dire la vespa pk 50 s che lampadine porta sia il faró davanti che quello dietro, sono da 6V o da 12 v, dato che la vespa non porta batteria, credo siano entrambe da 6 v o no?
Buonasera Ascolta volevo un consiglio Siccome c'ho una Vespa PK elaborata e 125 cuffia bassa 57 solo con carburatore 19 dell'orto però la Vespa per un po' tiene il minimo poi si spegne la candela è messa nuova l'impianto elettrico è sistemato bene però non capisco perché tra un po' tra il minimo e poi si spegne magari devo regolare l'aria me lo potrebbe dire di quanto si regola l'aria per favore La ringrazio Buonasera Grazie
Salve posso montare questo manubrio sulla vespa pk v,sarebbe l'ultimo modello che a il manubrio che sembra plastica è in tal caso l'impianto elettrico e uguale
Ciao, dove hai trovato il bordo scudo largo? Quello originale della mia Pk XL RUSH si è rovinato e sono riuscito a trovare solo quello sottile che si monta sulle vespa antecedenti alla mia tipo 50 Special
Video piacevoli e molto utili. Ti volevo segnalare che in questo video c’è un errore. La carrucola delle marce è montata male, ho seguito questo tutorial per rimontare la mia pk e dopo tanti tentativi ho capito che la carrucola andava messa mezzo giro in su. Ovviamente sarà stata una svista. Complimenti comunque
Salve seguo spesso i suoi video sono molto utili soprattutto per chi come me si cimenta nel fai da te. Ho un problema dal nulla nella mia vespa px 150 non so è acceso più il faro anteriore e la luce del km però tutti il resto si accende il clacson funziona ecc.. ho controllato i fusibili che ci sono vicino la batteria e sono apposto quelli dentro il bauletto e sono apposto ho aperto il coperchio del manubrio guardato i fili e non ho trovato nessuna anomalia che può essere?
Davide beh, il motore pk in pratica è identico a tutte le small Tranne l'impianto elettrico che in linea di massima può assomigliare a quello del px, per il resto sono strutturalmente diversi.
Ciao io dovrei comprare nuovo il collegamento elettrico del contachilometri alla morsettiera, sapresti dirmi dove lo trovo? Sto cercando ovunque. Grazie in anticipo
vespe e motori mi hai rimesso voglia di smanettare alle mie vespette ... Anche se di elettrico ho sempre lasciato fare a chi ci capisce davvero... A proposito, ho problemi di accensione del vespino 50, a volte si spegne e a fatica riparte.. Immagino sia problema di bobina, puntine e condensatore. Ho visto l'ottimo tutorial, ma.preferirei farlo fare a chi di dovere. Hai un officina dove portartela...come posso conttattarti? Ovviamente sono di Bologna. Ciao e complimenti Sergio
Ciao, io strigendo la vite manubrio al massimo il manubrio continua ad avere un gioco di 4 cm e nn so perche tiro la vite molto fino al suo massimo ma niente continua a scivolare.. qualcuno sa il perche.
Ciao, bel video come sempre! Ti chiedo un consiglio, sto smontando il manubrio alla mia gl, e non riesco a farlo uscire dalla forcella nonostante ho tolto il dado, come potrei fare premesso che non posso scaldarlo altrimenti brucerei impianto elettrico e guaine? Sono disperato ormai!
@@vespemotori no no ho staccato tutto, tolto il bullone e il manubrio non esce dalla forcella, tenendo fermo il parafango ruota destra sinistra ma non si sfila...😭
buona sera, innanzitutto bellissimo video come tutti gli altri, poi volevo sapere se e possibile trovare il manuale della vespa pk 50 xl, manuale intendo quello dove ci sono tolleranze dei spessori, per avvitare i dadi con la chiave dinamometrica ecc, grazie mille in anticipo, buonasera
Il manuale per serie pk, e’ difficile da trovare Io ne sono in possesso perché’ originali dell’epoca Comunque per quanto riguarda il motore, poco cambia da quello 50 special
Simone Triunfo beh, è una cosa semplicissima Lo avviti al telaio, e poi colleghi i fili Se invece intendi quello della special, l'ho fatto vedere nel video montaggio nasello
vespe e motori grazie della risposta no essendo che il pulsante del clacson del devio luci é rotto ,vorrei sostituirlo con un pulsante universale ma non saprei che tipo scegliere io ho un beta rr 50 del 2003 . Il mio avvisatore acustivo ha 2 asole con 2 fori , quale mi conisgli di prendere? Ps. La mia moto non ha la batteria grazie attendo risposta
vespe e motori no io dicevo il pulsante del clacson che vorrei solo sostituirlo con uno universale . Io parlavo prima dell'avisatore acustico per farle capire come era fatto il modello ma funziona perfettamente quello.
filippo Bartolomeo beh, montare il blocco è cosa semplicissima Bullone lungo davanti, è quello ammortizzatore dietro Poi per tutto il resto ci sono tutti i video riguardante fili, ecc Prima del blocco però, ricordati di mettere il soffietto in gomma attraverso il quale passa il collettore del carburatore.
Non immagini nemmeno tutte le benedizioni che ti ho inviato in questi anni ed i soldi che mi hai fatto risparmiare….. Grazie di cuore!
Mi fa molto piacere
Grazie ☺️☺️
MOLTO INTERESSANTE UN SALUTO DALLA CALABRIA
Complimenti per il video UTILISSIMO 🛵
Grazie ☺️
Grazie Maestro sei fantastico. 👏👏👏
Grazie a questo video ho rimontato il manubrio della mia pk in un lampo. Grazie Mauro
Gennaro Cifariello mi fa molto piacere che ti sia servito
👍🏻
Ho trovato difficoltà coi capiguaina, che si innestavano laschi e la guaina usciva dalla sede quando muovevo il cambio o l'acceleratore. Ho dovuto incollarli alla guaina
Eres un artista
Sa spiegare veramente bene 😍
Grazie
Molto gentile ☺️
لقد استفدت من هذه القناة شئ جميل ورائع فعلا شكرا لكم
Ciao complimenti sono del mestiere, preciso e ingamba
Ti ringrazio
Molto gentile ☺️☺️
Grande Mauro, come sempre chiaro e professionale. Aspetto con ansia altri video sul PX. Ciao.
Francesco Saracino ti ringrazio ☺️👍🏻
Muito bom, estou gostando muito do vídeo!
Ottimo come al solito sempre impeccabile, continua così😉👍
Passione Max grazie a te ☺️☺️
Veramente grazie
Grazie mille Mauro!!
Sempre ottimo con le spiegazioni. Volevo chiederle se continuerà la serie dell'elaborazione. Grazie Sign.Mauro!!
Chapeau grazie a te ☺️☺️
Good job 👌
Muchas gracias
Ottimo video complimenti !!!
Enrico Fioriti ti ringrazio ☺️☺️
Risolto il problema accensione elettrico, collegamento della massa si era scollegato dal bilancino del fissaggio carte volano.
Excelente vídeo
Muy buen vídeo, me gusto mucho...!!!
Domanda..ho una pk 50s con coprimanubrio di una px 125e e voglio rimenttere il sui coprimanubrio originale..devo cambiare tutto il manubrio o vasta soltanto il coprimanubrio? Grazie
Buongiorno, Complimenti per il tutorial!! Davvero ben fatto!!
Ho una Vespa PX 200 E Arcobaleno. Una delle viti che fermano il coprimanubrio gira a vuoto. Mi sapresti suggerire una soluzione per toglierla e risolvere il problema? Grazie.
Giuseppe
Mentre la sviti, prova a sollevare il coprimanubrio
Forzando in questo modo, la vite potrebbe riprendere il filetto
Fammi sapere
@@vespemotori Grazie mille, a presto
Vida longa as vespas e lambretas
Bellissimi video continua così
Lorenzo Maggini grazie ☺️
Per me sei fantastico il io mentore.... l'unica cosa da migliorare a mio avviso è l'audio.
Ma la boccola del filo della frizione/freno è obbligatoria nelle leve della pk? Perché io ho il cavo con il fermo grande
Se usi le leve originali, devi per forza mettere i cavi con il pallino alla fine
E va inserito nella apposita boccola della leva
@@vespemotori Ah ok grazie mille per la risposta
Ciao Mauro, posso mettere un Manettino per monofilo avendo i carter hp sulla mia pk s? Non voglio prendere il convertitore del selettore monofilo a bifilo perché mi costa di più del Manettino
Se hai voglia di fare un po’ di modifiche, tutto si può fare
Buona domenica Mauro. Per sostituire il commutatore devo luci stessa vespa del video come bisogna fare per la guaina con i fili elettrici che va a collegarsi alla morsettieradavanti al nasello?
Uma dúvida, está faltando fios elétricos ou é só isso mesmo? Por que minha px tem um mundaréu de fio no guidão ...algum BR pra esclarecer?
Muito Bons Videos sobre reparação vespas
Antonio Goncalves grazie ☺️☺️
Buona sera stavo guardando un tuo video di rimontaggio comandi dello sterzo della vespa Mi è sfuggito dove è posizionato l'interruttore del freno per l'accensione elettrico. Siccome ho un problema di accensione alla mia vespa 50 N del 1989 ,ti sarei grato se mi potresti indicare in che posizione della morsettiera si trova il collegamento dell'interruttore del freno e della frizione. Ringrazio anticipatamente, spero di un tuo aiuto.
Del freno per quanto riguarda la luce stop??
E la frizione perché
Ciao, ho bisogno di un aiutino, Mi sai dire la vespa pk 50 s che lampadine porta sia il faró davanti che quello dietro, sono da 6V o da 12 v, dato che la vespa non porta batteria, credo siano entrambe da 6 v o no?
Salve volevo sapere dove si fissa il contachilometrri del pk 50 s quello con il corpo in plastica sul retro???Grazie
Buonasera Ascolta volevo un consiglio Siccome c'ho una Vespa PK elaborata e 125 cuffia bassa 57 solo con carburatore 19 dell'orto però la Vespa per un po' tiene il minimo poi si spegne la candela è messa nuova l'impianto elettrico è sistemato bene però non capisco perché tra un po' tra il minimo e poi si spegne magari devo regolare l'aria me lo potrebbe dire di quanto si regola l'aria per favore La ringrazio Buonasera Grazie
Invece se vogliamo montare delle leve cromate che filo ci serve dato che le leve cromate non sono profonde come le originali in plastica?
Per le leve originali ci vuole il suo cavo e apposito bussolotto
Per qualsiasi altra leva, metti cavi normali come special
ma le leve cromate sono chiuse come quelle originali solo che il cavo non va fino in fondo e quindi non va il bussolotto
@@samuelesileo2891 scrivimi in privato sulla mia pagina e mi mandi foto
Perché altrimenti non ci capiamo
Ciao anche io sto restaurato una pk 50 s mi servirebbe saper dove hai acquistato il devio luci e freccie grazie in anticipo
Sono originali
Purtroppo quelli moderni che trovi in commercio danno sempre problemi
Salve posso montare questo manubrio sulla vespa pk v,sarebbe l'ultimo modello che a il manubrio che sembra plastica è in tal caso l'impianto elettrico e uguale
L’impianto cambia
Dondona siccome che le leve originali tendevano ad sbiancare come posso ravvivarli?
Ciao, dove hai trovato il bordo scudo largo? Quello originale della mia Pk XL RUSH si è rovinato e sono riuscito a trovare solo quello sottile che si monta sulle vespa antecedenti alla mia tipo 50 Special
Ciao i tuoi tutorial sono ottimi e ti seguo da tanto, fai un video su come cambiare la campana di una 50 special ti prego
Pippo ci beh, se guardi i vari video che ho fatto, si vede
Ad esempio nel video apertura motore
Video piacevoli e molto utili. Ti volevo segnalare che in questo video c’è un errore. La carrucola delle marce è montata male, ho seguito questo tutorial per rimontare la mia pk e dopo tanti tentativi ho capito che la carrucola andava messa mezzo giro in su. Ovviamente sarà stata una svista. Complimenti comunque
iThonio Rush nel mio caso non è possibile mezzo giro in su, altrimenti non si trovano i fori della molletta che fa da fermo.
salve io possiedo una vespa PK50 XL la devo restaurare vorrei chiedere il colore che codice ha e un rosso corsa ? grazie
Quello del pk XL, si, è rosso corsa
@@vespemotori grazie tanto
Fai un video da come sustituire la croscetta di cambio della Iris 200 perfavore! Grazie mille!!!
Ciao, posso chiederti di dove sei almeno possiamo metterci d'accordo per sistemare la mia vespa.Oppure come posso contattarti
Sapresti dirmi se su un 75 dr riesco a montare un 24/72 come campana o è troppo lunga?
Andrea Puntorieri dipende se fai in motore abbastanza spinto
Solitamente l'ideale sarebbe una 18/67, e volendo allunghi un po' montando pignone 19
Ciao sono Roberto ti volevo chiedere il bordo scudo in plastica per montarlo lo devo prima riscaldare? Grazie
Scusa la moto e pk 50xl
Salve seguo spesso i suoi video sono molto utili soprattutto per chi come me si cimenta nel fai da te. Ho un problema dal nulla nella mia vespa px 150 non so è acceso più il faro anteriore e la luce del km però tutti il resto si accende il clacson funziona ecc.. ho controllato i fusibili che ci sono vicino la batteria e sono apposto quelli dentro il bauletto e sono apposto ho aperto il coperchio del manubrio guardato i fili e non ho trovato nessuna anomalia che può essere?
Salve come mai nella mia pk 50 n il tubo acceleratore ha un leggero gioco cosa devo controllaregrazie
Ma che differenze ci sono fra il motore pk e il motore px (oltre alla cilindrata)?
Davide beh, il motore pk in pratica è identico a tutte le small
Tranne l'impianto elettrico che in linea di massima può assomigliare a quello del px, per il resto sono strutturalmente diversi.
Ciao io dovrei comprare nuovo il collegamento elettrico del contachilometri alla morsettiera, sapresti dirmi dove lo trovo? Sto cercando ovunque.
Grazie in anticipo
alberto comellato sono cose estremamente rare
Dovresti provare usato
vespe e motori grazie mille della tua risposta.
Comunque sempre video fantastici i tuoi :)
Ciao ma perché io ho anche i cavi che vanno al contachilometri e alle lampadine delle spie delle freccie e delle luci?
Alessandro Bonato beh mahh anch'io
Hola amigo buen día me gustaría saber como instalar la instalación eléctrica delantera de la vezpa DN 200 por favor grasias
Quiero saber como instalar la instalación eléctrica delantera de vezpa 200 dn año 1982 michas gracias por su atención prestada
vespe e motori mi hai rimesso voglia di smanettare alle mie vespette
... Anche se di elettrico ho sempre lasciato fare a chi ci capisce davvero... A proposito, ho problemi di accensione del vespino 50, a volte si spegne e a fatica riparte.. Immagino sia problema di bobina, puntine e condensatore. Ho visto l'ottimo tutorial, ma.preferirei farlo fare a chi di dovere.
Hai un officina dove portartela...come posso conttattarti? Ovviamente sono di Bologna.
Ciao e complimenti
Sergio
Sergio Tassi io però faccio questo per hobby ☺️
vespe e motori... Come hobby.... Ti viene benissimo.. Complimenti per tutti i tutorial ben filmati e ottimamente descritti.
Ciao permetti una domanda?
Ciao, io strigendo la vite manubrio al massimo il manubrio continua ad avere un gioco di 4 cm e nn so perche tiro la vite molto fino al suo massimo ma niente continua a scivolare.. qualcuno sa il perche.
Jam Official sicuro di stringere bene??
Al limite cambia il bullne
Ciao, bel video come sempre! Ti chiedo un consiglio, sto smontando il manubrio alla mia gl, e non riesco a farlo uscire dalla forcella nonostante ho tolto il dado, come potrei fare premesso che non posso scaldarlo altrimenti brucerei impianto elettrico e guaine? Sono disperato ormai!
Ok
Ma hai staccato i vari cavi ecc??
Ahh ma tu intendi non esce il bullone dal manubrio??
@@vespemotori no no ho staccato tutto, tolto il bullone e il manubrio non esce dalla forcella, tenendo fermo il parafango ruota destra sinistra ma non si sfila...😭
Paolo P sarà probabilmente bloccato da ruggine o ossido
Dai dello sbloccante ( wd40)
Poi forza un po’, e vedrai che viene
@@vespemotori ok grazie continuero' con questo metodo.. grazie per il consiglio..
buona sera, innanzitutto bellissimo video come tutti gli altri, poi volevo sapere se e possibile trovare il manuale della vespa pk 50 xl, manuale intendo quello dove ci sono tolleranze dei spessori, per avvitare i dadi con la chiave dinamometrica ecc, grazie mille in anticipo, buonasera
Il manuale per serie pk, e’ difficile da trovare
Io ne sono in possesso perché’ originali dell’epoca
Comunque per quanto riguarda il motore, poco cambia da quello 50 special
@@vespemotori grazie mille per la risposta, e possibile pagando quello che chiedere fare la fotocopia del manuale?
Ciao, ho un problema con la forcella che non va su abbastanza per riuscire a mettere il bullone del manubrio hai qualche dritta da darmi per riuscire?
Fred Leone ma hai provato a muovere il manubrio a destra e sinistra mentre infili il bullone??
vespe e motori si pero si vede proprio una specie di scalini che non gli permette di entrare quindi presuppongo che non sia su abbastanza...
Fred Leone in alto deve arrivare a filo
In pratica il tubo della forcella va a filo con il manubrio
vespe e motori il problema è proprio quello: non arriva a filo
Fred Leone hai controllato che non ci sia nulla che interferisca??
Come montare sportellino fiancate laterali pk 50 v
La mia richiesta è un tutorial restauro vespa 50 fl2! Grazie :)
salve perche non fa tutorial per vespa hp non li fa nessuno
Infatti
Ciao Mauro faresti un video per il bordo scudo?
Per quale vespa
@@vespemotori per la vespa pk s
dove si puo acquistare il kit di cablaggio?
Daniele Berici intendi quello della pk xl??
vespe e motori no pk s
Grande dopo che altra vespa porterai
Io volevo sapere se si potrebbe montare su vespa hp ....
Anche io sono molto curioso, per via del fatto monofilo e bifilo.
Come mai non hai mai fatto un tutorial su come montare il gas rapido
Vincenzo Vincenzo appena posso, lo faro
vespe e motori ok grazie
Non puoi fare un video guida dove spieghi bene come montare il clacson ?
Simone Triunfo beh, è una cosa semplicissima
Lo avviti al telaio, e poi colleghi i fili
Se invece intendi quello della special, l'ho fatto vedere nel video montaggio nasello
vespe e motori grazie della risposta no essendo che il pulsante del clacson del devio luci é rotto ,vorrei sostituirlo con un pulsante universale ma non saprei che tipo scegliere io ho un beta rr 50 del 2003 .
Il mio avvisatore acustivo ha 2 asole con 2 fori , quale mi conisgli di prendere? Ps. La mia moto non ha la batteria grazie attendo risposta
Simone Triunfo non capisco
Sei indeciso sul prendere cosa??
Clacson o interruttore.
vespe e motori no io dicevo il pulsante del clacson che vorrei solo sostituirlo con uno universale .
Io parlavo prima dell'avisatore acustico per farle capire come era fatto il modello ma funziona perfettamente quello.
Simone Triunfo dovresti provare a prendere un classico interruttore ( come piace a te), con due contatti
FAI UN VIDEO DOVE MONTI IL BLOCCO MOTORE!
li ha gia fatti, e sono fatti molto bene
MrLorelego si lo so ma io parlo su quelli dove monta il blocco motore sulla scocca
filippo Bartolomeo c e quello dove lo smonta. Fai il contrario. Non è difficile
filippo Bartolomeo beh, montare il blocco è cosa semplicissima
Bullone lungo davanti, è quello ammortizzatore dietro
Poi per tutto il resto ci sono tutti i video riguardante fili, ecc
Prima del blocco però, ricordati di mettere il soffietto in gomma attraverso il quale passa il collettore del carburatore.
vespe e motori ok io lo so montare un blocco motore su telaio ma per una persona che non sa dove incominciare farebbe molto comodo