BŁEDY W TEŚCIE!!! Na początku oczywiscie chodzi o zmniejszenie EMISJI dwutlenku weglu a nie ZUZYCIA... druga sprawa to tryb B skrzyni to nie rekuperacja a po prostu zwieksza hamowanie silnikiem. Przepraszam za błędy!
Doskonała recenzja 👍Podobna była moja reakcja, gdy w salonie Suzuki zobaczyłem to auto pierwszy raz. W oka mgnieniu zmaterializował się przy mnie handlowiec niczym diabełek z pudełeczka i z szelmowskim uśmieszkiem zapytał: "co? dziwi Pana zapewne corolla w salonie suzuki?" Odpowiedziałem mu grzecznie: "owszem, dziwi..." i szybko dodałem: "...ale skoro Pan tu jesteś, to gadaj Pan, co to za dziwo..." Jego recenzja jak żywo przypominała Twoją 😉
Mokry sen taksówkarza. Kiedyś E-klasa, dzisiaj Toyota. Widać to na ulicach. Oczywiście, stara MB-E zapewnia większy komfort, ale głównie dla pasażerów. Jeżdżąc Corollą w hybrydzie jako kierowca jest mi bardzo wygodnie. Pasażer z tyłu... No cóż, w dobie tanich przejazdów również nie powinien narzekać. Koszty eksploatacyjne? Ujeżdżajac japońską hybrydę, po doświadczeniach z niemcami, zaczynasz się martwić brakiem problemów na tyle mocno, że aż chciałbyś by coś się zepsuło. A tu nic nie chce się popsuć. Szok, niedowierzanie, a jednak. Montujesz LPG, patrzysz na spalanie i przecierasz oczy ze zdumienia. 5l/100 w cyklu miejskim. Koszt jazdy to darmo. Sportu w tym nie ma i nigdy nie miało być. Za to jest bezawaryjnie, dość komfortowo, cicho i tanio. Jak dla mnie bajka.
Akurat podgrzewanie kierownicy w podstawie jest wg mnie głównym powodem, aby wybrać Swace! W Corolli takie rzeczy panie to dopiero w najbardziej dopasionej wersji. Pozdrawiam i czekam na tę Vitarkę 😜
Bardzo dobry film Bartek, aktualnie najlepszy na polskim yt o tym modelu, wreszcie ktoś zagłębił się w różnice między tymi bliźniakami, bardzo fajnie zadziałała społeczność po tym jak wstawiłeś post o tym modelu, oraz czuje sie wyróżniony że wspomniałeś o tych tylnych światłach, bardzo miło że wreszcie jakiś ytber motoryzacyjny wsłuchuje się w swoją społeczność i normalnie prowadzi z nimi dyskusję. Pytanie z innej beczki, to że planujesz testować nowego S-crossa to już wiem, ale co z zupełnie nowym układem pełnej hybrydy Vitarze, jest to autorska konstrukcja Suzuki obok której toyota nawet nie przeszła. Ostatnio miałem okazję pojeździć taką Vitarą po mieście i moim zdaniem ten układ działa bardzo sprawnie uzyskując spalanie poniżej 4l w Vitarze strong hybrid z napędem na 4koła! Więc jak, myślałeś już o niej? Czy w ogóle nie planujesz się za to zabierać? Pzdr.
Jako użytkownik tego modelu co nie co opowiem. Suzuki jest tańsze nawet o 10tys gdyż sprzedawcy tak od niechcenia wręcz pozbywali się tych aut a w Toyocie o rabacie zapomnij. Dodam jeszcze że Swace z roku 2020 były sprzedawane jeszcze w kwietniu 2021r za 89tys także różnica jeszcze większą. Ale żeby nie było tak pięknie serwis ASO nie ma absolutnie pojęcia jak go serwisować. Na przeglądzie zalali olej uwaga nie do hybryd OW20 tylko ten co leja we wszystkich Suzuki 5W30 ECStar od Ignisa po Vitarę... na pytanie czemu nie stosują tego oleju co Toyota odpowiedział gość w Łodzi "wie pan my się dopiero uczymy tych nienaszych modeli" Także polecam jeździć do Toyoty a tamci niech się dalej uczą tylko lepiej na szkoleniach a nie na klientach... Dodatkowo kupić maty do wygłuszania maski podszybia i nadkoli koszt kilka stówek a różnica kolosalna.Spalanie dobre ale tak do 130km/h bo np. przy 160 jest 11L. Na elektryku za to przejedziesz umiejętnie do 3km z prędkością do 80km/h także fajnie. Podsumowujac to jeden z najtańszych pojazdów użytkowych ktore są długowieczne a z LPG oszczędzasz srednio 10zl na 100km. Auto nie daje frajdy ale od tego kupuje się drugie autko do okazjonalnych wypadów. Pozdrawiam.
@@rafa-qq7xm Suzuki twierdzi że nie uzna tego ale podstawy prawnej nie mają tak jak z serwisowaniem poza ASO wg dyrektywy unijnej GVO co nie wpływa na utratę gwarancji. ASO Suzuki nie dość że droższe od Toyoty to jeszcze uczy się dopiero co mnie osłabia.
@@motolukasz7170 ja zamówiłem właśnie i powiedział sprzedawca że serwis mogę robić gdzie chce ale warsztat musi mieć procedury jak oni nie wiem o co kaman
W obu odslonach podobaja mi sie te auta ale zderzak chyba bardziej w suzuki. Jedynie przednie i tylne lampy przelozylbym z corolli GR i felunie 😀. Umowie sie na jazde probna. Zaciekawilo mnie to auto prostota, dzisiaj to rzadkosc
Z testu wywnioskowałem, że jest to dosyć przeciętne auto. Siedze sobie od 8 minut na przystanku i oglądam teścik i już naliczyłem 11 Corolli które obok przejechały 🤣 popularne auto 🤣
Drobna uwaga do trybu skrzyni biegów B: z tego co wiem nie powoduje ona większej rekuperacji energii (bo nieduża bateria ma ograniczony prąd jaki może przyjąć) lecz większy efekt hamowania silnikiem. Główny el. silnik trakcyjny rzeczywiście mocniej hamuje koła, ale nadmiar prądu jest zużywany na podwyższenie obrotów silnika spalinowego za pomocą drugiego silnika el. połączonego z kołem słonecznym przekładni planetarnej (który kontroluje obroty silnika spalinowego i w efekcie przełożenie przekładni eCVT).
Bartku, bardzo Cie lubię i szanuje;) bardzo spodobał mi się żart toyota toyota, mam Cie przebierańcu;) czasem mam wrażenie, że moglibyśmy być dobrymi kumplami na studiach czy w szkole średniej, pozdrawiam kolegę informatyka;) ps jeszcze nie obejzalem ale zastanawiam się jakie będzie Twoje podsumowanie ja specjalnie z salonu toyota pojechałem do salonu suzuki i mam wrażenie że suzuki bardziej przyłożyło się do spasowania i wykonania tak jak by solidniej;)
@@barturban To może jakaś taka moja autosugestia, z racji większej sympati do suzuki;) po doświadczeniach z Yarisem jakoś ta Marka mnie nie przyciąga chyba że Camry;) udanej niedzieli
@@barturban Ale materiały to ma miękkie w środku tam gdzie było szuranie ręką 😋. Nawet boczki z tyłu minimalnie się uginają no ale Golf to to niie jest wiadomo.
Krótki komentarz od użytkownika hybrydy 1.8, jak jeździcie normalnie, to te wycie słychać rzadko, niby ma słabe przyśpieszenie ale ze świateł i tak rusza się bardzo dynamicznie, nie ma systemu start stop, a skrzynia bezstopniowa, nie musi zmieniać biegów, co też sprawia że nie szarpie. Na trasie przy prędkości 120-130 około 5,5l/100, trasa drogi krajowe/wojewódzkie 3.5l/100. Ale nie kupujcie, bo już ich naprawdę za dużo po drogach jeździ.
7:30 co to ? beta się popsuła, Będziesz Miał Wydatki😜Świetny test przebierańca.👍👍Tak jak mówisz na końcu, po prostu auto do jazdy: na taxi, floty jak najbardziej. Pozdro😁
@@barturban niestety także Policja łamie przepisy parkując na powierzchni wyłączonej z ruchu - i jeśli nie było by innego miejsca do kontroli - ale tutaj ewidentnie wygląda to na "polowanie" A tyle się o tym mówi i pisze - w ten sposób Policja traci zaufanie - które później jest bardzo trudno odbudować - trwa to latami.
5 tysięcy to moim zdaniem trochę za mało żeby brać Suzuki. Dostępność ASO będzie mniejsza no i łatwiejbędzie po latach sprzedać to w dobrej cenie jako Toyotę Corollę niż jako Suzuki, bo jednak ludzie kojarzą dużą niezawodność tylko z Toyotą.
5000 mało ale w październik 2020 różnica była 9000 bo jeszcze Suzuki dawało rabat 5000 od ceny katalogwej, teraz obecnie z rabatami kiepsko więc Toyota bardziej się opłaca
Z tym zatrzymywaniem muzyki przy robieniu głośniej to problem rozwiązuje korzystanie z przycisków na kierownicy , u mnie tez tak się robi w Toyocie ale tylko gdy robie głośniej na radiu i tylko gdy robie to dość szybko , co i tak wkurza …. 😤😤😤
W zasadzie to mi się wygląd nowej Corolli i Swace podoba, ale o gustach się nie dyskutuje. Boli za to słabe wyciszenie. Jako, że rodowity Polak że mnie to ponarzekam, brakuje mi testu audio.
Ten "doklejony" znaczek z tyłu na prawdę razi 😱Podgrzewane fotele + kierownica, myślę, że to warte dopłaty dodatki i fajnie, że są w "cenie". Nie przekonują mnie te ala "cyfrowe" zegary, które tak na prawdę nic nie wnoszą względem analogowych 🤷♂ Fajny test jak zwykle😉
Po 15.000 km Corollą mogę powiedzieć że to w końcu prawdziwy test tego samochodu. Głośny, bez osiągów, słaba jakość plastików, niewygodne fotele. Może auto na taksówki ale nie jako rodzinne.
Wolałbym mieć niewygodny fotel w aucie rodzinnym niż w taksówce.😜 Może te fotele są wygodne dla kogoś o niższym wzroście, bo przecież Japończycy nie są zbyt rośli...
Podobnie do Toyota, na zewnątrz ładne w środku nieporozumienie. Kto to kupuje? A co do osiągów to życzyłbym sobie aby wszyscy użytkownicy tak przyspieszali i jeździli jak taka licha toyota/suzuki z tymi 122 końmi 😉.
Fajny film Mam pytanie, czy kiedyś na kanale wystąpi jakaś Tesla? Niektóre inne auta elektryczne już były ale chyba Tesli nie widziałem, albo ją przeoczyłem. Chętnie bym takową zobaczył 😉
eCVT czy kazde inne CVT wyke tylko: gdy ktoś nie umie tym jeździć, i podczas MOCNEGO (słowo klucz MOCNEGO, pedła w podłodze) przyspieszania. Ale zaraz, podczas mocnego przyspieszania zwykła manualną tez wkręcasz na wysokie obroty aby wykorzystać wysoką moc, wiec też wyję. Wiec zawsze mnie mocno śmieszą takie recenzje ze CVT wyje...
Wiadomo że wyje silnik. Ja mam ten samochód i mi jakoś strasznie ecvt nie przeszkadza. Jednostajne wycie jest wada ale ecvt ma dużo zalet jak bardzo płynna jazda, zero szarpnięć bo poprostu nie ma zmian biegu i silnik działa na najlepszych obrotach więc myślę że wydłuża żywotność silnika. Sama skrzynia według toyoty nie wymaga wymiany oleju więc serwis nie jest przesadnie drogi.
@@mmbrzezinski dlatego napisałem że mi nie przeszkadza bo potrafię wyprzedzić umiejętnie operując gazem a nawet jak muszę szybko wyprzedzić to te 5 sekund jednostajnych obrotów nie przeszkadza mi aż tak bardzo.
Fajnie wygląda w środku , wygląd zewnętrzny też ok , nie taki pospolity jak jakiś golf , brałbym Suzuki i jeszcze bym zagazował , ale swoje stare V8 bym zachował dla radości z jazdy 😁
4:17 Miałem w swojej Toyocie Corolli sedan problem taki ze jak puszczałem muzyki po bluetooth z YT to nie mogłem jej pogłośnić na kierownicy czy poprzez pokrętło a tylko przez telefon, strasznie frustrujące.
u mnie w chr 2021 też audio zatrzymuje się gdy jest połączenie przez kabel i chcesz zmienić głośność, przez bt nie. kamera cofania jest okz wszystko dobrze widać z tu nie ma co się czepiać
@@barturban kaszana straszna, to co widać na tym ekranie wygląda jak projektowane w paint... jak ktoś wsiada mi do auta to przełączam na obieg energii pełny ekran bo to najmniej strasznie wygląda. nie mogli poprosić sony o interfejs z ps3? bo ten z ps4 też brzydki. ten ekran dostarcza Panasonic, myślałem że tej firmy już nie ma, chyba toyota podtrzymuje ich przy życiu
Mam podobne spostrzeżenia, tylko do poprzedniej wersji Corolli. Teść kupił, auto wygodne, dość dużo miejsca w środku, zawieszenie miękkie, tylko na zakrętach średnio się tym jeździ, powyżej setki głośna i jak dla mnie mało ergonomiczna jako kierowcy. Ja po niedługiej trasie byłem zmęczony za jej kierownicą. Stąd przy zakupie, była niejako ostatnim wyborem i jednak wybrałem inne auto.
@@chary01 czyli nowa jest wygodniejsza? Belka...dla mnie to nie problem. Mój nowy Focus też jest na belce, a prowadzi się jak typowy Ford, jak po szynach, jedynie zakręty z wybojami pokazują, że to belka. No i wyciszenie...w Corolli XI słabe (teść sporo po zakupie narzekał, że np klapa od bagażnika to goła blacha, kiedy Astra G miała plastiki). A szkoda, bo po odpaleniu silnika nic go nie słychać (1,6 Benz), natomiast w trasie już szumy bardzo głośne.
Bartek pokazałbyś w testach jak działają systemy automatycznego parkowania w mieście? Bardzo mnie ciekawi jak to się sprawdza w życiu codziennym i czy ludzie korzystają z tego na przykład w takim Suzuki jak na filmie
w Focusie z 2012 roku działa to dobrze. 10 lat później ktoś musiałby to mocno popsuć żeby uznać to za kompletnie niepotrzebne. ok. niektórzy jak zwykle powiedza ze te automatyczne parkowania to oni potrafią parkować szybciej i lepiej i ze te systemy robią tak że ludzie potem parkować nie potrafią. nie wiem. ja lubię korzystać z automatu. jest może wolniejszy ale czy to wielki problem? czy nie potrafię parkować sam? potrafię. często na milimetry. ale lubię parkowanie automatyczne bo po kiego mam sam kręcić kierownica jak automat robi to za mnie?
W kazdym aucie dziala to w miare dobrze, ale zeby nie wkurzac innych na drodze parkuje sam - zanim automat wlacze, on to wykruje i zaparkuje to ja dawno juz to zrobie sam :(
Posiadam systemy automatycznego parkowania od sześciu lat. Skorzystałem - nigdy! Obiecuję sobie, że zrobię to aby sprawdzić jak to działa. Kiedy przypomnę sobie o tym pomyśle to... już zaparkowałem 😄
Ja 2 razy korzystałem żeby sprawdzić. Działa bez problemu. Podjeżdżasz, wciskasz przycisk i później już tylko przód tył ale samochód ciebieb o wszystkim informuje. Ta funkcja jest w wersji wyższej, nie tej z testu.
Mam w corolli, sprawdziłem w parkowaniu prostopadłym tyłem. Działa całkiem nieźle, szybko, ładnie wpasowuje się w miejsce. Do tego potrafi "poprawić" by ustawić się jak najbliżej prawej linii/pojazdu z prawej. Dla kogoś kto ma problem z parkowaniem super, dla mnie ciekawostka.
Przydatny test. Chciałbym tylko zapytać, czy jest jakaś różnica w efektywności świateł Parabola LED w stosunku do BiLedowych, oferowanych w droższej wersji?
Z tego co zauważyłem (mam taką toyotę) to tryb B nie zwiększa rekuperacji a raczej nie pozwala silnikowi spalinowego się wyłączyć co przy powoduje hamowanie silnikiem. Wskaźnik ładowania na dole skali obrotomierza (mam taki typowo hybrydowy, bez obrotów a z polami power, Eco, electric) nie pokazuje zwiększenia rekuperacji, czy to w trybie d przy hamowania, czy to w trybie B. Wskazania są takie same z taka różnica że w trybie B silnik jest włączany a w trybie D silnik przy hamowaniu się wyłącza. Jeśli się mylę to mnie popraw. Pozdro
Moim zdaniem corolla jest ładniejsza przez dodatki. Inne lakiery czy felgi. Bagażnik jest nieustawny bo płytki a tylna klapa mocno i szybko opada zmniejszając możliwości załadunku. Dodatkowo w kwestii taksówki to otwór tylnych drzwi jest mały i trudno się wsiada
Z tym miejscem na głowę z tyłu to dowaliłeś ja mam 180 i już jest problem. Tylna kanapa dramat jak na ten segment czułem się tam jak w Aygo z tą różnicą ze miejsca na kolana jest więcej
Usmialem sie z tego poczatku :D Bartku, pewnie to wiesz ale na wszelki wypadek napisze, ze z tego co slyszalem Suzuki dostalo modele Toyoty do obrandowania na Europe w zamian za obrandowanie znaczkiem Toyoty jakiegos modelu Suzukiego superpopularnego w Indiach, a tam ponoc Suzuki > Toyota :D No i poczekam na Suzuki Arktos, Jakubie zrob... i tak dalej...
@@barturban ok dzięki za odpowiedz . Czekam z niecierpliwością bo jakby nie było to popularne samochody . Testów co prawda sporo ale myśle ze wielu internautów chciałoby abyś wrzucił taka corollę lub rav4 na bęben. A co się dzieje z tą Toyotą? Czemu nie chcą dawać Ci samochodów na testy?
Do tej pory od 3 lat mowili ze mam za slabe statystyki i nie mieszcze sie w ich ranking Top10 redakcji z ktorymi wspolpracuja ;) ale nie potrafili odpowiedziec jakie trzeba miec statystyki :p
Recenzja swietna, ale Troche informacji moze takie naciagane, np. spalanie. Jezdze corolla w kombi, ten sam silnik i spalanie u mnie 3.8- 5.5 (max) ale moze to kwestia stylu jazdy. Trasa predkosci 100-150 km/h spalanie max te 5.5. Wyciszenie ma duzo do gadania, faktycznie chyba go brakuje. Fotele nie męczą wcale ( przynajmniej nie Mnie ). trasy po 1200km i nie odczuwam nic a nic, wiec moze jednak starosc? :P Pytanie tez czy przy przyspieszeniu byl gaz w podloge? U mnie obroty wskakuja pod czerwone pole, tutaj troche im brakuje w sumie. IMO, ogolnie corolla/ swaze swietne auto do miasta, w trase tez nie jest najgorsze :) Pozdrowionka
Spalanie to pewnie ze kwestia stylu jazdy ;) ale na trasie przy stalych predkosciach ktore podalem, czyli 120 czy 140 powinny byc bardzo podobne. Co do foteli - w takim razie to starosc ;) a przyspieszenie oczywiscie ze bylo z pelnym butem, czyli wcisniete ile sie da!
Ja tam żadnych zmian nie dostrzegam na pierwszy widok jedynie znaczek, ciekawe czy vw też pożyczy taka toyote i wklei tylko znaczek, to może przestanie być nudnym autem. Ps będzie test Toyoty Corola kombi 2.0 hybryda? I ciekaw jestem wygłuszenie itp.
Ja mam wersję elegance i jestem bardzo zadowolony mimo że na autostradzie powyżej 120 już ma ciężko. Polecam na samym początku usunąć typową wadę tego modelu i corolli czyli zbieranie się wody w drzwiach a następnie ich korozję. Prostym rozwiązaniem jest wyciągnięcie w drzwiach przednich po jednej zaślepce z kanału odprowadzającego wodę( wyciągną jedną przednia zaślepkę) natomiast w tylnich to samo tylko ostatnią zaślepkę i mamy po problemie.
Hej. jesteś pewny, że to jest wada wszystkich corolli/swace'ów? Czy zgłaszałeś to do ASO? Jeżeli jest tak, jak piszesz (wada modelu) to problem ten powinien być znany 1) serwisom 2) użytkownikom.
@@maniekkm81 dzięki. Czy zgłaszałeś problem w ASO? Czy doświadczyłeś jakoś na własnym egzemplarzu tego problemu czy powyciągałeś te zaślepki profilaktycznie?
@@tockdsc ja kupiłem auto w grudniu więc za wcześnie na pojawienie się rdzy. Powyciagalem zaślepki. Nie nie zgłaszałem problemu w ASO. Asekuracyjnie w rogi dałem zabezpieczenie do profili zamkniętych a na wiosnę będę zabezpieczał podwozie
@@maniekkm81 Obejrzałem, rozumiem że zrobiłeś to profilaktycznie a nie że rzeczywiście zauważyłeś występowanie tego problemu u siebie (gromadzenie się wody w drzwiach).
Szanowny Panie Redaktorze: 1:26 Po prawej znak Zakaz zatrzymywania się i postoju B-36: Oto garść niezobowiązujących uwag Trzeba było nakręcić materiał 15 m dalej i wówczas byłoby zgodnie z prawem... ;-( i/lub taniej bo: /wg nowego taryfikatora mandaty można sumować/ 1."Zajmowanie więcej niż jednego, wyznaczonego na jezdni, pasa ruchu 150 PLN" 2."Naruszenie obowiązku zatrzymania pojazdu na jezdni jak najbliżej jej krawędzi i równolegle do niej 100 PLN" 3."B-36 "zakaz zatrzymywania się" 100 PLN" Ale materiał jak zwykle super.
Dlaczego w testach elastyczności autor mowi, że "podczas przyspieszania auto trzyma stałe obroty" kiedy wtedy wyraźnie widać, idą wolno do góry??? Poza tym mit o tym, że tryb B w skrzyni służy do rekuperacji mógłby nie być powielany przez redaktorów motoryzacyjnych
No faktycznie demon prędkości to to nie jest ale spalanie szacunek . Toyota mogła zrobić normalny silnik 4 cylindrowy o pojemności 1.8 włożyła baterie i efekty widoczne gołym okiem . Inni producenci wkładają te pierdziawki i baterie i nigdy nie uzyskają takich wyników spalania dlatego moim skromnym zdaniem jeśli hybryda to tylko toyota
Silnik 1.8 jest dobry ale właśnie dla taksówkarzy. Dla osoby która chce mieć przyzwoite osiągi jest tylko 2.0 hybryda...tylko ze jest juz sporo droższa. Ale nawet podstawowe 1.2 Turbo 116KM jest okolo sekunde szybsze niz 1.8 hybryda. Szkoda ze do 2.0 nie można założyć "taniego" gazu :/
Samochód wiadomo ma kilka wad. Ecvt i jednostajne wycie silnika przy przyspieszaniu jest największą a reszta to pierdoly. Samochód jest dla konkretnej grupy ludzi czyli rodziny do jazdy po mieście. Kto wtedy zwraca uwagę na wyciszenie powyżej 140 ? Jak jeździsz po autostradzie to kupujesz diesela i jeździsz. Ja swojego sobie chwalę i mam nadzieję że te małe wady zostaną zamazane legendarna bezawaryjnoscia. Pożyjemy zobaczymy 😉Co do testów to bardzo fajne Pozdrawiam Pana redaktora 😁
Myślę że w tych dziwnych dla motoryzacji czasach takie auta mają sens. Przy całej niezrozumiałej dla mnie nagonce na diesle i drogim paliwie jest to bardzo atrakcyjna oferta dla oszczędnych. Noi jeszcze jedno, nie każdy może sobie pozwolić na zakup w pełni elektrycznego samochodu ze względu na brak możliwości ładowania go.
Niezrozumiała nagonka na diesle? Ja mam obecnie nowoczesnego diesla i tyko czekam by się go pozbyć. Tdi + dsg to okropna kombinacja. O ile na trasie jest ok to w mieście aż niebezpiecznie jeździ się. Do tego bardzo częste wypalanie dpf.
Ropniaki prędzej czy później zaczynają kopcić i smrodzić, klekoczą i ch*jowo się nimi jeździ. Nienawidzę dieseli przez konieczność stania w korku za takim śmierdzielem. Nowy ropniak - okej, na jakiś czas. Natomiast w Polsce obecnie jeździ tyle szajsu na ON, że ciężko przejechać 2 km po mieście i nie trafić na kopciucha.
@@theonewhoknows338 z tym kopceniem to nie szalej. Większość diesli kopci bo są niesprawne, leja wtryski ale kto by to naprawiał. Nowoczesne diesle nie śmierdzą a wydech masz czysty możesz palcem sprawdzić i nie ma grama sadzy. Tego nie powiesz o benzynie na bezpośrednim wtryski gdzie każde takie auto ma okopcone końcówki wydechu. Diesle maja sens ale przez ekologię i skomplikowanie ludzie od nich odchodzą. Ja swojego diesla lubię gdyby nie lag skrzyni dsg i częste wypalanie dpf. Ale to właśnie zasługa „ekologii”
@@theonewhoknows338 jest bardzo dużo "starych kopciuchów" ponieważ wiele z tych jednostek potrafi przejechać 1200km bez tankowania, spala po 5 litrów na 100, czy potrafi przejechać 400.000 kilometrów bez wymiany silnika. Więc powodzenia w pozbywaniu się tych diesli. Już lecę po hybrydę ze spalaniem 2 litry, ale po przejechaniu 40 kilometrów spali 12...
![Mercedes E 220d 4Matic W214 TEST Diesel is better than EV! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/eIJPvavFfGA/mqdefault.jpg)
BŁEDY W TEŚCIE!!! Na początku oczywiscie chodzi o zmniejszenie EMISJI dwutlenku weglu a nie ZUZYCIA... druga sprawa to tryb B skrzyni to nie rekuperacja a po prostu zwieksza hamowanie silnikiem. Przepraszam za błędy!
:(
A „muzyka klasyczna” i „Bracia Figo Fagot”? 😅😅😅
To czysta prawda!!
Zdarzaja sie najlepszym :)
Swace w podstawie też ma LEDY z przodu....
"Mam cię przebierańcu" :D,poprawiłeś mi humor :)
Doskonała recenzja 👍Podobna była moja reakcja, gdy w salonie Suzuki zobaczyłem to auto pierwszy raz. W oka mgnieniu zmaterializował się przy mnie handlowiec niczym diabełek z pudełeczka i z szelmowskim uśmieszkiem zapytał: "co? dziwi Pana zapewne corolla w salonie suzuki?" Odpowiedziałem mu grzecznie: "owszem, dziwi..." i szybko dodałem: "...ale skoro Pan tu jesteś, to gadaj Pan, co to za dziwo..." Jego recenzja jak żywo przypominała Twoją 😉
Mokry sen taksówkarza. Kiedyś E-klasa, dzisiaj Toyota. Widać to na ulicach. Oczywiście, stara MB-E zapewnia większy komfort, ale głównie dla pasażerów. Jeżdżąc Corollą w hybrydzie jako kierowca jest mi bardzo wygodnie. Pasażer z tyłu... No cóż, w dobie tanich przejazdów również nie powinien narzekać. Koszty eksploatacyjne? Ujeżdżajac japońską hybrydę, po doświadczeniach z niemcami, zaczynasz się martwić brakiem problemów na tyle mocno, że aż chciałbyś by coś się zepsuło. A tu nic nie chce się popsuć. Szok, niedowierzanie, a jednak. Montujesz LPG, patrzysz na spalanie i przecierasz oczy ze zdumienia. 5l/100 w cyklu miejskim. Koszt jazdy to darmo. Sportu w tym nie ma i nigdy nie miało być. Za to jest bezawaryjnie, dość komfortowo, cicho i tanio. Jak dla mnie bajka.
Akurat podgrzewanie kierownicy w podstawie jest wg mnie głównym powodem, aby wybrać Swace! W Corolli takie rzeczy panie to dopiero w najbardziej dopasionej wersji. Pozdrawiam i czekam na tę Vitarkę 😜
Też tak uważam teraz nie chce się wsiadać do innego auta tylko tego co to ma 😁
Świetna rzetelna recenzja. Gratulacje
Ps. W czasach wysokich mandatów pojemność 1.8 wystarczy 😉
4:05 podczas słuchania muzyki klasycznej, a na telefonie Walaszek, bracia figo fagot:)
No czyli klasyka ;)
Bardzo dobry film Bartek, aktualnie najlepszy na polskim yt o tym modelu, wreszcie ktoś zagłębił się w różnice między tymi bliźniakami, bardzo fajnie zadziałała społeczność po tym jak wstawiłeś post o tym modelu, oraz czuje sie wyróżniony że wspomniałeś o tych tylnych światłach, bardzo miło że wreszcie jakiś ytber motoryzacyjny wsłuchuje się w swoją społeczność i normalnie prowadzi z nimi dyskusję.
Pytanie z innej beczki, to że planujesz testować nowego S-crossa to już wiem, ale co z zupełnie nowym układem pełnej hybrydy Vitarze, jest to autorska konstrukcja Suzuki obok której toyota nawet nie przeszła. Ostatnio miałem okazję pojeździć taką Vitarą po mieście i moim zdaniem ten układ działa bardzo sprawnie uzyskując spalanie poniżej 4l w Vitarze strong hybrid z napędem na 4koła! Więc jak, myślałeś już o niej? Czy w ogóle nie planujesz się za to zabierać?
Pzdr.
Szczerze to nie wiedzialem o tym nowym ukladzie, ale juz wiem ze chce go przetestowac ;) najpierw S cross a potem Vitara!
Witaj też jeździsz takim Swacem ?
@@motolukasz7170 nie, ale sporo wiem o Suzuki 😉
Jeździłem swego czasu Corollą na taksówce. Nie przekraczaliśmy 4,5l/100km
Fajny odcinek testu
Dźwięk przyspieszania to jak tramwaj z Ikarusem w jednym.
Cześć,
Świetny odcinek jak zawsze, ALE UWAGA!!!! - cofnął mi się sub na tym kanale, więc apeluję, żebyście to sprawdzali :)
Pozdrowienia
No tajemnica Suzjoty rozwikłana 🙈. Chciałoby się coś o aucie napisać, ale nie ma co 🤷.
Dziękuję i pozdrawiam
Jako użytkownik tego modelu co nie co opowiem. Suzuki jest tańsze nawet o 10tys gdyż sprzedawcy tak od niechcenia wręcz pozbywali się tych aut a w Toyocie o rabacie zapomnij. Dodam jeszcze że Swace z roku 2020 były sprzedawane jeszcze w kwietniu 2021r za 89tys także różnica jeszcze większą. Ale żeby nie było tak pięknie serwis ASO nie ma absolutnie pojęcia jak go serwisować. Na przeglądzie zalali olej uwaga nie do hybryd OW20 tylko ten co leja we wszystkich Suzuki 5W30 ECStar od Ignisa po Vitarę... na pytanie czemu nie stosują tego oleju co Toyota odpowiedział gość w Łodzi "wie pan my się dopiero uczymy tych nienaszych modeli" Także polecam jeździć do Toyoty a tamci niech się dalej uczą tylko lepiej na szkoleniach a nie na klientach... Dodatkowo kupić maty do wygłuszania maski podszybia i nadkoli koszt kilka stówek a różnica kolosalna.Spalanie dobre ale tak do 130km/h bo np. przy 160 jest 11L. Na elektryku za to przejedziesz umiejętnie do 3km z prędkością do 80km/h także fajnie. Podsumowujac to jeden z najtańszych pojazdów użytkowych ktore są długowieczne a z LPG oszczędzasz srednio 10zl na 100km. Auto nie daje frajdy ale od tego kupuje się drugie autko do okazjonalnych wypadów. Pozdrawiam.
Czyli można jechać do serwisu Toyoty bez utraty gwarancji?
@@rafa-qq7xm Suzuki twierdzi że nie uzna tego ale podstawy prawnej nie mają tak jak z serwisowaniem poza ASO wg dyrektywy unijnej GVO co nie wpływa na utratę gwarancji. ASO Suzuki nie dość że droższe od Toyoty to jeszcze uczy się dopiero co mnie osłabia.
Ty wyciszałeś sam ? Masz jakieś foty z realizacji ?
@@motolukasz7170 ja zamówiłem właśnie i powiedział sprzedawca że serwis mogę robić gdzie chce ale warsztat musi mieć procedury jak oni nie wiem o co kaman
5:30 Piękne śruby w schowku :O
"Mam Cię, przebierańcu!"
Swace idealnie zasługuje na pseudonim "Superman" - ze względu na swój znaczek :D
W obu odslonach podobaja mi sie te auta ale zderzak chyba bardziej w suzuki. Jedynie przednie i tylne lampy przelozylbym z corolli GR i felunie 😀. Umowie sie na jazde probna. Zaciekawilo mnie to auto prostota, dzisiaj to rzadkosc
Z testu wywnioskowałem, że jest to dosyć przeciętne auto. Siedze sobie od 8 minut na przystanku i oglądam teścik i już naliczyłem 11 Corolli które obok przejechały 🤣 popularne auto 🤣
9:28 w poprzedniej corolli jest tak samo. Blacha wydaje się cieńsza jak papierek :D
Jak zwykle świetna robota!
Wreszcie dali toyote do testów.. a nie, nadal za mało widzów :D
Jakis tydzien temu odezwali sie do mnie i zapisalem Yarisa :p zobaczymy co dalej :)
Bracia Figo Fagot zawsze na propsie :)
Czekamy na aygo x
Dzieki i szacun za 1127. W mojej tez taki odglos jest przy pukaniu.
No pusto tam...
@@barturban mojej glowie uscisle.
Muzyka flasyczna 🤭 Bracia figo fagot 😁😅😅❤️
9:40 No pacz somsiedzie, jest nas dwóch!
Wyglądasz jak Jaok :D
Dobry test. Myślę, że można znaleźć firmę która zajmuje się wyciszaniem wnętrza.
W takim czasie teraz czekamy na Across i najnowszego S-Crossa.
Drobna uwaga do trybu skrzyni biegów B: z tego co wiem nie powoduje ona większej rekuperacji energii (bo nieduża bateria ma ograniczony prąd jaki może przyjąć) lecz większy efekt hamowania silnikiem. Główny el. silnik trakcyjny rzeczywiście mocniej hamuje koła, ale nadmiar prądu jest zużywany na podwyższenie obrotów silnika spalinowego za pomocą drugiego silnika el. połączonego z kołem słonecznym przekładni planetarnej (który kontroluje obroty silnika spalinowego i w efekcie przełożenie przekładni eCVT).
Ah dziekuje! Czyli zle powiedzialem!!
Dobre. Mam cię przebierańcu.👍
Bartku, bardzo Cie lubię i szanuje;) bardzo spodobał mi się żart toyota toyota, mam Cie przebierańcu;) czasem mam wrażenie, że moglibyśmy być dobrymi kumplami na studiach czy w szkole średniej, pozdrawiam kolegę informatyka;) ps jeszcze nie obejzalem ale zastanawiam się jakie będzie Twoje podsumowanie ja specjalnie z salonu toyota pojechałem do salonu suzuki i mam wrażenie że suzuki bardziej przyłożyło się do spasowania i wykonania tak jak by solidniej;)
Tez bylem w salonie Suzuki i Toyota, jak dla mnie to srodek identyczny pod wzgledem wykonania ;)
@@barturban To może jakaś taka moja autosugestia, z racji większej sympati do suzuki;) po doświadczeniach z Yarisem jakoś ta Marka mnie nie przyciąga chyba że Camry;) udanej niedzieli
@@barturban Ale materiały to ma miękkie w środku tam gdzie było szuranie ręką 😋. Nawet boczki z tyłu minimalnie się uginają no ale Golf to to niie jest wiadomo.
Krótki komentarz od użytkownika hybrydy 1.8, jak jeździcie normalnie, to te wycie słychać rzadko, niby ma słabe przyśpieszenie ale ze świateł i tak rusza się bardzo dynamicznie, nie ma systemu start stop, a skrzynia bezstopniowa, nie musi zmieniać biegów, co też sprawia że nie szarpie. Na trasie przy prędkości 120-130 około 5,5l/100, trasa drogi krajowe/wojewódzkie 3.5l/100. Ale nie kupujcie, bo już ich naprawdę za dużo po drogach jeździ.
7:30 co to ? beta się popsuła, Będziesz Miał Wydatki😜Świetny test przebierańca.👍👍Tak jak mówisz na końcu, po prostu auto do jazdy: na taxi, floty jak najbardziej. Pozdro😁
Tam chyba jakis pomiar bedzie, bo chwile pozniej widziale jak juz M5 lecialo jako wsciekle ;)
@@barturban jak się bawić to się ....😜
P.S. Jak Twoje M5. Kiedy jakiś filmik.
@@barturban niestety także Policja łamie przepisy parkując na powierzchni wyłączonej z ruchu - i jeśli nie było by innego miejsca do kontroli - ale tutaj ewidentnie wygląda to na "polowanie"
A tyle się o tym mówi i pisze - w ten sposób Policja traci zaufanie - które później jest bardzo trudno odbudować - trwa to latami.
A jeśli chodzi o Applecarplay to no nie przerywa podczas podgłośniania
Powinni nazwać to ...Sworolla😁👍
5 tysięcy to moim zdaniem trochę za mało żeby brać Suzuki. Dostępność ASO będzie mniejsza no i łatwiejbędzie po latach sprzedać to w dobrej cenie jako Toyotę Corollę niż jako Suzuki, bo jednak ludzie kojarzą dużą niezawodność tylko z Toyotą.
5000 mało ale w październik 2020 różnica była 9000 bo jeszcze Suzuki dawało rabat 5000 od ceny katalogwej, teraz obecnie z rabatami kiepsko więc Toyota bardziej się opłaca
Suzuki też się kojarzy z niezawodnością i dobrze trzyma wartość, choć pewnie w tym modelu faktycznie Corolla będzie miała lepszą wartość resztową.
"Muzyka klasyczna " no powiem że takiej klasyki to ja też mogę słuchać 😂
Z tym zatrzymywaniem muzyki przy robieniu głośniej to problem rozwiązuje korzystanie z przycisków na kierownicy , u mnie tez tak się robi w Toyocie ale tylko gdy robie głośniej na radiu i tylko gdy robie to dość szybko , co i tak wkurza …. 😤😤😤
No! W końcu jakies normalne auto a nie ciągle te premium czy jakieś spotowe!
W zasadzie to mi się wygląd nowej Corolli i Swace podoba, ale o gustach się nie dyskutuje.
Boli za to słabe wyciszenie. Jako, że rodowity Polak że mnie to ponarzekam, brakuje mi testu audio.
Ten "doklejony" znaczek z tyłu na prawdę razi 😱Podgrzewane fotele + kierownica, myślę, że to warte dopłaty dodatki i fajnie, że są w "cenie". Nie przekonują mnie te ala "cyfrowe" zegary, które tak na prawdę nic nie wnoszą względem analogowych 🤷♂ Fajny test jak zwykle😉
Po 15.000 km Corollą mogę powiedzieć że to w końcu prawdziwy test tego samochodu. Głośny, bez osiągów, słaba jakość plastików, niewygodne fotele. Może auto na taksówki ale nie jako rodzinne.
Wolałbym mieć niewygodny fotel w aucie rodzinnym niż w taksówce.😜 Może te fotele są wygodne dla kogoś o niższym wzroście, bo przecież Japończycy nie są zbyt rośli...
Szanuję za brak cup holderów i pozdrawiam 😉
Test jak zawsze super.
Czy jest szansa na test aktualnego Mercedesa Sprintera?
Tak, mam w planach w tym roku nowego Sprintera wziac :)
💪
Auto fajne tylko ta deska rozdzielcza wystaje strasznie🙂
Podobnie do Toyota, na zewnątrz ładne w środku nieporozumienie. Kto to kupuje?
A co do osiągów to życzyłbym sobie aby wszyscy użytkownicy tak przyspieszali i jeździli jak taka licha toyota/suzuki z tymi 122 końmi 😉.
Fajny film
Mam pytanie, czy kiedyś na kanale wystąpi jakaś Tesla? Niektóre inne auta elektryczne już były ale chyba Tesli nie widziałem, albo ją przeoczyłem.
Chętnie bym takową zobaczył 😉
Ano nie było ;) postaram sie kiedys zrobic test z Tesla :)
A PO CO???
eCVT czy kazde inne CVT wyke tylko: gdy ktoś nie umie tym jeździć, i podczas MOCNEGO (słowo klucz MOCNEGO, pedła w podłodze) przyspieszania. Ale zaraz, podczas mocnego przyspieszania zwykła manualną tez wkręcasz na wysokie obroty aby wykorzystać wysoką moc, wiec też wyję. Wiec zawsze mnie mocno śmieszą takie recenzje ze CVT wyje...
Wiadomo że wyje silnik. Ja mam ten samochód i mi jakoś strasznie ecvt nie przeszkadza. Jednostajne wycie jest wada ale ecvt ma dużo zalet jak bardzo płynna jazda, zero szarpnięć bo poprostu nie ma zmian biegu i silnik działa na najlepszych obrotach więc myślę że wydłuża żywotność silnika. Sama skrzynia według toyoty nie wymaga wymiany oleju więc serwis nie jest przesadnie drogi.
@@lukprzygon5676 ale jak umiesz jeździć to nic nie wyje :)
@@mmbrzezinski dlatego napisałem że mi nie przeszkadza bo potrafię wyprzedzić umiejętnie operując gazem a nawet jak muszę szybko wyprzedzić to te 5 sekund jednostajnych obrotów nie przeszkadza mi aż tak bardzo.
Fajnie wygląda w środku , wygląd zewnętrzny też ok , nie taki pospolity jak jakiś golf , brałbym Suzuki i jeszcze bym zagazował , ale swoje stare V8 bym zachował dla radości z jazdy 😁
Trzymasz poziom jak zwykle. Kiedy odświeżony s-cross?
Mysle ze w kwietniu sie uda :)
@@barturban A czy na Twoim kanale będzie test nowego Peugeot 308 (w wersji hybrydowej plug-in)?
Bedzie 308 nowa, ale z silnikiem 1.2 :)
@@barturban Vitara Strong Hybrid też będzie? Miałem okazje jechać i nowy silnik w porównaniu do 1.4 boosterJet rozczarowywuje.
Tak, z Suzuki chce S Crossa i nowa hybryde Vitary :)
Moim zdaniem Corolla kombi jest bardzo ładna (to Suzuki już ciut gorzej).
Ja bym prosił o test Tesli jakiej kolejek
To auto było moją opcją rezerwową gdybym nie dostał Sportage IV. Jednak udało się kupić Kię, ale Swace kusił do końca.
4:17 Miałem w swojej Toyocie Corolli sedan problem taki ze jak puszczałem muzyki po bluetooth z YT to nie mogłem jej pogłośnić na kierownicy czy poprzez pokrętło a tylko przez telefon, strasznie frustrujące.
To tu przez tel nie dzialalo wcale, wszystko z auta ale zatrzymywalo muzyke...
u mnie w chr 2021 też audio zatrzymuje się gdy jest połączenie przez kabel i chcesz zmienić głośność, przez bt nie. kamera cofania jest okz wszystko dobrze widać z tu nie ma co się czepiać
Dziwne z tym audio...
@@barturban kaszana straszna, to co widać na tym ekranie wygląda jak projektowane w paint... jak ktoś wsiada mi do auta to przełączam na obieg energii pełny ekran bo to najmniej strasznie wygląda. nie mogli poprosić sony o interfejs z ps3? bo ten z ps4 też brzydki. ten ekran dostarcza Panasonic, myślałem że tej firmy już nie ma, chyba toyota podtrzymuje ich przy życiu
Mam podobne spostrzeżenia, tylko do poprzedniej wersji Corolli. Teść kupił, auto wygodne, dość dużo miejsca w środku, zawieszenie miękkie, tylko na zakrętach średnio się tym jeździ, powyżej setki głośna i jak dla mnie mało ergonomiczna jako kierowcy. Ja po niedługiej trasie byłem zmęczony za jej kierownicą. Stąd przy zakupie, była niejako ostatnim wyborem i jednak wybrałem inne auto.
Poprzednia była na belce + miała fatalny zakres ustawień pozycji za kierownicą. Wiem co mówię - mam obydwie.
@@chary01 czyli nowa jest wygodniejsza? Belka...dla mnie to nie problem. Mój nowy Focus też jest na belce, a prowadzi się jak typowy Ford, jak po szynach, jedynie zakręty z wybojami pokazują, że to belka. No i wyciszenie...w Corolli XI słabe (teść sporo po zakupie narzekał, że np klapa od bagażnika to goła blacha, kiedy Astra G miała plastiki). A szkoda, bo po odpaleniu silnika nic go nie słychać (1,6 Benz), natomiast w trasie już szumy bardzo głośne.
@@MsApacz Duuuużo wygodniejsza
Bartek pokazałbyś w testach jak działają systemy automatycznego parkowania w mieście? Bardzo mnie ciekawi jak to się sprawdza w życiu codziennym i czy ludzie korzystają z tego na przykład w takim Suzuki jak na filmie
w Focusie z 2012 roku działa to dobrze. 10 lat później ktoś musiałby to mocno popsuć żeby uznać to za kompletnie niepotrzebne.
ok. niektórzy jak zwykle powiedza ze te automatyczne parkowania to oni potrafią parkować szybciej i lepiej i ze te systemy robią tak że ludzie potem parkować nie potrafią. nie wiem. ja lubię korzystać z automatu. jest może wolniejszy ale czy to wielki problem? czy nie potrafię parkować sam? potrafię. często na milimetry. ale lubię parkowanie automatyczne bo po kiego mam sam kręcić kierownica jak automat robi to za mnie?
W kazdym aucie dziala to w miare dobrze, ale zeby nie wkurzac innych na drodze parkuje sam - zanim automat wlacze, on to wykruje i zaparkuje to ja dawno juz to zrobie sam :(
Posiadam systemy automatycznego parkowania od sześciu lat. Skorzystałem - nigdy! Obiecuję sobie, że zrobię to aby sprawdzić jak to działa. Kiedy przypomnę sobie o tym pomyśle to... już zaparkowałem 😄
Ja 2 razy korzystałem żeby sprawdzić. Działa bez problemu. Podjeżdżasz, wciskasz przycisk i później już tylko przód tył ale samochód ciebieb o wszystkim informuje. Ta funkcja jest w wersji wyższej, nie tej z testu.
Mam w corolli, sprawdziłem w parkowaniu prostopadłym tyłem. Działa całkiem nieźle, szybko, ładnie wpasowuje się w miejsce. Do tego potrafi "poprawić" by ustawić się jak najbliżej prawej linii/pojazdu z prawej. Dla kogoś kto ma problem z parkowaniem super, dla mnie ciekawostka.
4:06 Miałem tak samo w yarisie, trzeba zaktualizować apkę Spotify w telefonie.
A ja akurat odpalalem z apki yt i na bank byla to najnowsza wersja!
Przydatny test. Chciałbym tylko zapytać, czy jest jakaś różnica w efektywności świateł Parabola LED w stosunku do BiLedowych, oferowanych w droższej wersji?
Mysle ze na pewno jest roznica, ale tu przydalaby sie odpwoiedz kogos kto jezdzil i z jednymi i z drugimi swiatlami :)
@@barturban A jak oceniasz te z testowanego egzemplarza, zwłaszcza za miastem? :)
Wystarczajace, ale nie rewelacyjne :)
@@barturban Dzięki za odpowiedź ;)
👍
Fajny test, chociaż ten samochód over Corolla TS ma chyba tylko sens w przypadku taksówki...
Z tego co zauważyłem (mam taką toyotę) to tryb B nie zwiększa rekuperacji a raczej nie pozwala silnikowi spalinowego się wyłączyć co przy powoduje hamowanie silnikiem. Wskaźnik ładowania na dole skali obrotomierza (mam taki typowo hybrydowy, bez obrotów a z polami power, Eco, electric) nie pokazuje zwiększenia rekuperacji, czy to w trybie d przy hamowania, czy to w trybie B. Wskazania są takie same z taka różnica że w trybie B silnik jest włączany a w trybie D silnik przy hamowaniu się wyłącza. Jeśli się mylę to mnie popraw. Pozdro
Tryb "B" z tego co pamiętam jest do jazdy po górach aby hamować mocniej silnikiem, ale mogę się mylić.
Moim zdaniem corolla jest ładniejsza przez dodatki. Inne lakiery czy felgi. Bagażnik jest nieustawny bo płytki a tylna klapa mocno i szybko opada zmniejszając możliwości załadunku. Dodatkowo w kwestii taksówki to otwór tylnych drzwi jest mały i trudno się wsiada
To fakt, Corolle mozna ładnie skonfigurowac!
Bagażnik jest dwupoziomowy (podłogę też można obniżyć), a pod spodem jest full miejsca.
4:04 - Muzyka klasyczna, BFF ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Panie, ja kończyłem podstawówkę, a nie geografię
Klasyka! ;)
Z tym miejscem na głowę z tyłu to dowaliłeś ja mam 180 i już jest problem.
Tylna kanapa dramat jak na ten segment czułem się tam jak w Aygo z tą różnicą ze miejsca na kolana jest więcej
Usmialem sie z tego poczatku :D Bartku, pewnie to wiesz ale na wszelki wypadek napisze, ze z tego co slyszalem Suzuki dostalo modele Toyoty do obrandowania na Europe w zamian za obrandowanie znaczkiem Toyoty jakiegos modelu Suzukiego superpopularnego w Indiach, a tam ponoc Suzuki > Toyota :D No i poczekam na Suzuki Arktos, Jakubie zrob... i tak dalej...
O nie slyszalem o tym Indysjkim modelu! Dzieki za fajna informacje!
Toyota przykleiła swój znaczek już do czterech samochodów Suzuki, wkrótce piąty.
No to teraz czasz na suzuki acrossa
10:43, ale hybryda czy benzyna???
Moc odekwatna do dzisiejszych mandatów
Ciezko bedzie przekroczyć prędkość 😅 Auto idelane zeby ich nie dostawać
7:30 to M5 COMPETITION, a 7:40 pojawia się karta z M5 CS.
Super materiał Bartek. Jest szansa na corollę ale w wersji 2.0 właśnie? Na innych kanałach jarają się nią a ja chciałbym znać Twoją opinię ;)
Musze najpier odblokowaf testy u Toyoty, jakis naly postep jest i podobno zapisalem Yarisa :)
@@barturban ok dzięki za odpowiedz . Czekam z niecierpliwością bo jakby nie było to popularne samochody . Testów co prawda sporo ale myśle ze wielu internautów chciałoby abyś wrzucił taka corollę lub rav4 na bęben.
A co się dzieje z tą Toyotą? Czemu nie chcą dawać Ci samochodów na testy?
Do tej pory od 3 lat mowili ze mam za slabe statystyki i nie mieszcze sie w ich ranking Top10 redakcji z ktorymi wspolpracuja ;) ale nie potrafili odpowiedziec jakie trzeba miec statystyki :p
@@barturban aha … dziwna sprawa . No nic to. Działaj dalej a my będziemy starali się jakoś nabijać te statystyki 😁
Statystyki mam dobre, nawet bardzo dobre i z PL YT z kanalow ktore testuja jestem top3, wiec tu o cos innego chodzilo ;)
Widzę że jeździłeś w nocy - podstawowe LEDy dają radę czy są mocno przeciętne?
Szału nie ma, ale w moim odczuciu wystarcza :)
Bartek - możesz zaopatrzysz się w decybelomierz i będziesz mierzyć hałas podczas jazdy w testowanych pojazdach?
Od ponad roku mowie sobie ze tak zrobie i sie zebrac nie moge...
Recenzja swietna, ale Troche informacji moze takie naciagane, np. spalanie. Jezdze corolla w kombi, ten sam silnik i spalanie u mnie 3.8- 5.5 (max) ale moze to kwestia stylu jazdy. Trasa predkosci 100-150 km/h spalanie max te 5.5. Wyciszenie ma duzo do gadania, faktycznie chyba go brakuje. Fotele nie męczą wcale ( przynajmniej nie Mnie ). trasy po 1200km i nie odczuwam nic a nic, wiec moze jednak starosc? :P Pytanie tez czy przy przyspieszeniu byl gaz w podloge? U mnie obroty wskakuja pod czerwone pole, tutaj troche im brakuje w sumie. IMO, ogolnie corolla/ swaze swietne auto do miasta, w trase tez nie jest najgorsze :) Pozdrowionka
Spalanie to pewnie ze kwestia stylu jazdy ;) ale na trasie przy stalych predkosciach ktore podalem, czyli 120 czy 140 powinny byc bardzo podobne. Co do foteli - w takim razie to starosc ;) a przyspieszenie oczywiscie ze bylo z pelnym butem, czyli wcisniete ile sie da!
Ostatnio taki sam.problem z audio miałem w lexusie ES 300H
Jest nas wiecej - juz kilka osob sie do mnie zglosilo z Corollami, Yarisami i tak dalej ;) no cos maja ewidentnie skopane
Jakość "mieszka" pod dźwignią zmiany biegów pozostawia wiele do życzenia...
Nekem nagyon tetszik! 🙂
Hurra Suyota :)))
Większość nowych aut brzmi jak puste puszki po piwie... Grubość blach też podobna
Ja tam żadnych zmian nie dostrzegam na pierwszy widok jedynie znaczek, ciekawe czy vw też pożyczy taka toyote i wklei tylko znaczek, to może przestanie być nudnym autem. Ps będzie test Toyoty Corola kombi 2.0 hybryda? I ciekaw jestem wygłuszenie itp.
Mam nadzieje ze i z Toyota ruszy - narazie zapisalem Yarisa :)
Ja mam wersję elegance i jestem bardzo zadowolony mimo że na autostradzie powyżej 120 już ma ciężko.
Polecam na samym początku usunąć typową wadę tego modelu i corolli czyli zbieranie się wody w drzwiach a następnie ich korozję. Prostym rozwiązaniem jest wyciągnięcie w drzwiach przednich po jednej zaślepce z kanału odprowadzającego wodę( wyciągną jedną przednia zaślepkę) natomiast w tylnich to samo tylko ostatnią zaślepkę i mamy po problemie.
Hej. jesteś pewny, że to jest wada wszystkich corolli/swace'ów? Czy zgłaszałeś to do ASO? Jeżeli jest tak, jak piszesz (wada modelu) to problem ten powinien być znany 1) serwisom 2) użytkownikom.
@@tockdsc
Cześć. Oglądnij całość albo od 18 minuty
ua-cam.com/video/f06p3n8pNTA/v-deo.html
@@maniekkm81 dzięki. Czy zgłaszałeś problem w ASO?
Czy doświadczyłeś jakoś na własnym egzemplarzu tego problemu czy powyciągałeś te zaślepki profilaktycznie?
@@tockdsc ja kupiłem auto w grudniu więc za wcześnie na pojawienie się rdzy. Powyciagalem zaślepki. Nie nie zgłaszałem problemu w ASO. Asekuracyjnie w rogi dałem zabezpieczenie do profili zamkniętych a na wiosnę będę zabezpieczał podwozie
@@maniekkm81 Obejrzałem, rozumiem że zrobiłeś to profilaktycznie a nie że rzeczywiście zauważyłeś występowanie tego problemu u siebie (gromadzenie się wody w drzwiach).
Suzuki też ma opinię niezawodnych, a nawet bardzo niezawodnych.
Ogólnie auta japońskie są nie zawodne
Szanowny Panie Redaktorze:
1:26
Po prawej znak Zakaz zatrzymywania się i postoju B-36:
Oto garść niezobowiązujących uwag
Trzeba było nakręcić materiał 15 m dalej i wówczas byłoby zgodnie z prawem... ;-( i/lub taniej
bo: /wg nowego taryfikatora mandaty można sumować/
1."Zajmowanie więcej niż jednego, wyznaczonego na jezdni, pasa ruchu 150 PLN"
2."Naruszenie obowiązku zatrzymania pojazdu na jezdni jak najbliżej jej krawędzi i równolegle do niej 100 PLN"
3."B-36 "zakaz zatrzymywania się" 100 PLN"
Ale materiał jak zwykle super.
Przepraszam... to slepa uluczka z dojazdem do jednostki wojskowej, bylem tam 15 min i tyle :(
@@barturban Nic się nie stało ale SM tylko czeka na takie "okazje".
Przecież codziennie muszą być ze 2 mandaty....bo inaczej po premii ;-)
będziesz mial test nowego Porsche Macan? Caroseria juz go miala w wersji GTS
Porsche mi obiecalo auto prasowe ale od razu po tej obietnicy przestalo mi odpissywac i odbierac telefony :)
@@barturban musisz ich cisnąć
Ten dzwiek silnika jest zajeb.. sty. Jak stary ruski mikser mojej matki :)
dobre osiagi tego samochodu, do 120 jedzie mocno ,wiecej nie trzeba
Dlaczego w testach elastyczności autor mowi, że "podczas przyspieszania auto trzyma stałe obroty" kiedy wtedy wyraźnie widać, idą wolno do góry???
Poza tym mit o tym, że tryb B w skrzyni służy do rekuperacji mógłby nie być powielany przez redaktorów motoryzacyjnych
No faktycznie demon prędkości to to nie jest ale spalanie szacunek . Toyota mogła zrobić normalny silnik 4 cylindrowy o pojemności 1.8 włożyła baterie i efekty widoczne gołym okiem . Inni producenci wkładają te pierdziawki i baterie i nigdy nie uzyskają takich wyników spalania dlatego moim skromnym zdaniem jeśli hybryda to tylko toyota
co do oszczędności - też nie przekraczam 7l, ale w 2.0HDI ;) Ale wiem, jak na silnik benzynowy 1.8 i trochę większy samochód, jest nieźle.
7l .... 😂😂😂 ja 2.0 cdti w Insigni mam 4.5 litra po 100000 tys. km. Przy normalnej jeździe.
A wiem że te HDI potrafią mało palić ....
Silnik 1.8 jest dobry ale właśnie dla taksówkarzy. Dla osoby która chce mieć przyzwoite osiągi jest tylko 2.0 hybryda...tylko ze jest juz sporo droższa. Ale nawet podstawowe 1.2 Turbo 116KM jest okolo sekunde szybsze niz 1.8 hybryda.
Szkoda ze do 2.0 nie można założyć "taniego" gazu :/
„Obniżyć zużycie dwutlenku wegla”. Myśle ze firmy dałyby się pokroić za samochód który zużywa dwutlenek węgla. ;-)
Ajjj chodzi o emisje ;)
Samochód wiadomo ma kilka wad. Ecvt i jednostajne wycie silnika przy przyspieszaniu jest największą a reszta to pierdoly. Samochód jest dla konkretnej grupy ludzi czyli rodziny do jazdy po mieście. Kto wtedy zwraca uwagę na wyciszenie powyżej 140 ? Jak jeździsz po autostradzie to kupujesz diesela i jeździsz. Ja swojego sobie chwalę i mam nadzieję że te małe wady zostaną zamazane legendarna bezawaryjnoscia. Pożyjemy zobaczymy 😉Co do testów to bardzo fajne Pozdrawiam Pana redaktora 😁
4:12 Miałem identyczny problem w Corolli :)
Ah czyli jednak!!
@@stefan3950 mam Passata B8 poliftowego, narazie nie narzekam :) Corolla to służbowe auto 😃
W Toyocie mam taki problem że jak mam włączoną nawigację poprzez Apple Car to nie mogę pogłośnić, ani ściszyć radia :)
Czyli cos jest nie tak z ta ich obsluga telefonow
4:10 BFF w głośnikach
Muzyka klasyczna!
Mamy corolle 2020 hybryd identyczne auta ape powiem z tyłu to jest koszmar przy 186 jak mam to co chwila uderzam głową o sufit
po co jeździsz swoim samochodem z tyłu? w większości kompaktów z tyłu jest za mało miejsca dla tak wysokich osób
A jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym, rdzewieje po dłuższej eksploatacji?
Pewnie podwozie trzeba zabezpieczyc, ale nie mam pewnosci. Musisz na forum Toyoty podpytac
Myślę że w tych dziwnych dla motoryzacji czasach takie auta mają sens. Przy całej niezrozumiałej dla mnie nagonce na diesle i drogim paliwie jest to bardzo atrakcyjna oferta dla oszczędnych. Noi jeszcze jedno, nie każdy może sobie pozwolić na zakup w pełni elektrycznego samochodu ze względu na brak możliwości ładowania go.
Niezrozumiała nagonka na diesle? Ja mam obecnie nowoczesnego diesla i tyko czekam by się go pozbyć. Tdi + dsg to okropna kombinacja. O ile na trasie jest ok to w mieście aż niebezpiecznie jeździ się. Do tego bardzo częste wypalanie dpf.
Ropniaki prędzej czy później zaczynają kopcić i smrodzić, klekoczą i ch*jowo się nimi jeździ. Nienawidzę dieseli przez konieczność stania w korku za takim śmierdzielem. Nowy ropniak - okej, na jakiś czas. Natomiast w Polsce obecnie jeździ tyle szajsu na ON, że ciężko przejechać 2 km po mieście i nie trafić na kopciucha.
@@theonewhoknows338 z tym kopceniem to nie szalej. Większość diesli kopci bo są niesprawne, leja wtryski ale kto by to naprawiał. Nowoczesne diesle nie śmierdzą a wydech masz czysty możesz palcem sprawdzić i nie ma grama sadzy. Tego nie powiesz o benzynie na bezpośrednim wtryski gdzie każde takie auto ma okopcone końcówki wydechu. Diesle maja sens ale przez ekologię i skomplikowanie ludzie od nich odchodzą. Ja swojego diesla lubię gdyby nie lag skrzyni dsg i częste wypalanie dpf. Ale to właśnie zasługa „ekologii”
@@theonewhoknows338 jest bardzo dużo "starych kopciuchów" ponieważ wiele z tych jednostek potrafi przejechać 1200km bez tankowania, spala po 5 litrów na 100, czy potrafi przejechać 400.000 kilometrów bez wymiany silnika. Więc powodzenia w pozbywaniu się tych diesli. Już lecę po hybrydę ze spalaniem 2 litry, ale po przejechaniu 40 kilometrów spali 12...
A ja cały czas mam nadzieję że te całe elektryki to chwilowa moda.