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エンドレスの6potでも余りあるレベルなのに、レース用モノブロック入れたりする人にもあるあるそう。まだエンドレスのレースモノブロックなら補修パーツ手に入りやすいけど、海外なるとメンテだけでもエグい事になりそう。まぁまだAPならウィンマックスやエンドレスから補修パーツ出してもらえるから比較的安め？なのかもしれない。
まぁ～最高級なら仕方ない値段 価格は順当ですねただサーキット走行自分の車ではノーマルの片押し2ポット エンドレスパット フルード交換だけで全然問題ないですねメンテナンスは大事ですがブレーキの効きタイヤも重要です
コメントいただき、ありがとうございます♪ブレーキは良いに越した事はありませんが、トータルバランスが大事ですよねタイヤ、ブレーキ、足回り、この辺りがキマるとホントに車って楽しくなりますね！
アフターパーツの製品は要チェックですね。AMGと言えど、純正ブレンボのアフターマーケット用の部品は安いのでびっくり。
コメントありがとうございます。まさしくその通りで、消耗部品の値段も見てから購入をすべきなんですよね。
憧れは憧れのままが幸せ。当方は、ディクセルZタイプで満足しています。
ディクセルZタイプ、自分も使った事あります。サーキットから街乗りまでオールマイティに使えるし、コスパも良いですよね👍プロミューのHC＋とディクセルZタイプにはだいぶお世話になりました👍
要するに、キャリパーの性能には満足ってことなんですね？w、補修部品が高いのは、しゃあないとして。オーバーホールが10万円って意外と安い（錯覚）
コメントありがとうございます。社外キャリパーキットは確かに性能は高くなりますが、ランニングコストを考えると私は手が出しにくいと感じるんですよね。C型を買う方は純正ブレンボが選択出来るので、めちゃくちゃ羨ましいです
返信ありがとうございます😭。滅多に返信して頂ける方がいないので………。
無理して購入した社外ブレーキ。ランニングコストを知らなくて維持するのがバカらしく、ヤフオク!へ。それをラッキーと購入して意気揚々と地獄へ
コメントありがとうございます。あるあるですね！
「台湾からの輸入品になります」なんとなくナンノメーカーか分かった（笑）某E社みたいに、老舗でモータースポーツ用に数を作ってる所の方が、付属品やオーバーホールキットが安かったりしますね😌
コメントありがとうございます😊そうそう、あのメーカーです笑このメーカーに限った事では無いので、ブレーキキットを買う時は、パッドやローターなどの消耗品の値段も事前に調べておかないと、この動画の人のようになってしまいますよね💦E社は憧れのブレーキキットですよね！お金があるなら本物ブレンボかE社を選びます
社外キャリパーのデメリットは購入時や維持するお金だけじゃないですよ。高級で高性能な社外キャリパーほど中毒性が高いですね。純正OPのブレンボを勧めていましたが一度でも社外キャリパーを取り付けると、あんなのではもう満足できません。動画の男性は車ごと手放していましたが正解だと思います。もし純正キャリパーに戻してまだ乗っていたら普段乗りでもストレスが溜まってしまいます。
高いげ出すんだよな〜🤔好きだから😅
パッド1台分7万6千円…高いですか？所有サーキット専用機EK9で、前だけで3万5千くらいしますよ？キャリパーOHの10万にしても、社外ビッグキャリパーキットでの話なら『良心的じゃんw』と思ってしまった。麻痺してんのか？
私の感覚ではブレーキパッド1台分で7万6千円は高いと感じますが、競技やっている方はそういうものなのでしょうか？維持費が高額、これが社外キャリパーの最大のデメリットだと私は思います。
結局、苦労して手に入れた純正ブレンボも塗装ハゲになるって事ね。変えなくて良かった
コメントありがとうございます。キャリパー塗装を綺麗な状態を保つためにはとにかく熱を与えない事となりますが、サーキットを走りたくなる車種でもあるので、どうしても熱が加わってしまいますよね。
だからインターネットで中古社外キャリパーが売られてます。
コメントありがとうございます。私も全くの同意見でございます！
アップガレージでもよく見かける。
ブレンボかな、と思ったら違うんだ、何処のメーカーか気になるけど、社外品はつけない方がいいと言うことね。
コメントありがとうございます。純正ブレンボはとても良い選択肢だと思います。補修部品も沢山流通しているので、長く使えると思います♪社外品でも良いと思いますが、補修部品(ローターやパッド、OHキット)の値段を事前に調べて、納得した上で購入すれば良いと思います。
AP?
台湾製ならdかj？
さすがです👍
あー！台湾ってのはあれか（笑）ってことはこれ、T市のショップの実話っすか？w
コメントありがとうございます😊あー！多分それ合ってると思います。実話ではないですけどね。
@@car-log-channel あーやっぱり（笑）昔トラストにいた先輩が『すぐ開くキャリパーって言ったら、SのCさんのところだろ！』って言ってました😅
@@telkor-tzm50r この動画では特定はされないだろうと思って作ったんですが、さすがです笑このブランド、車高調も出してますけど、柔らかいバネなのに乗り心地が悪いという不思議な車高調でした笑もう2度と買いません！
@@car-log-channel なるほど😅実は私もR町のZさんなどに出入りしていたので、知らない訳ではなく…（笑）やっぱり…安かろう悪かろうってことですね💦
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
エンドレスの6potでも余りあるレベルなのに、レース用モノブロック入れたりする人にもあるあるそう。
まだエンドレスのレースモノブロックなら補修パーツ手に入りやすいけど、海外なるとメンテだけでもエグい事になりそう。
まぁまだAPならウィンマックスやエンドレスから補修パーツ出してもらえるから比較的安め？なのかもしれない。
まぁ～最高級なら仕方ない値段 価格は順当ですね
ただサーキット走行
自分の車ではノーマルの
片押し2ポット エンドレスパット フルード交換
だけで全然問題ないですね
メンテナンスは大事ですが
ブレーキの効きタイヤも重要です
コメントいただき、ありがとうございます♪
ブレーキは良いに越した事はありませんが、トータルバランスが大事ですよね
タイヤ、ブレーキ、足回り、この辺りがキマるとホントに車って楽しくなりますね！
アフターパーツの製品は要チェックですね。
AMGと言えど、純正ブレンボのアフターマーケット用の部品は安いのでびっくり。
コメントありがとうございます。
まさしくその通りで、消耗部品の値段も見てから購入をすべきなんですよね。
憧れは憧れのままが幸せ。当方は、ディクセルZタイプで満足しています。
ディクセルZタイプ、自分も使った事あります。
サーキットから街乗りまでオールマイティに使えるし、コスパも良いですよね👍
プロミューのHC＋とディクセルZタイプにはだいぶお世話になりました👍
要するに、キャリパーの性能には満足ってことなんですね？w、補修部品が高いのは、しゃあないとして。オーバーホールが10万円って意外と安い（錯覚）
コメントありがとうございます。
社外キャリパーキットは確かに性能は高くなりますが、ランニングコストを考えると私は手が出しにくいと感じるんですよね。
C型を買う方は純正ブレンボが選択出来るので、めちゃくちゃ羨ましいです
返信ありがとうございます😭。滅多に返信して頂ける方がいないので………。
無理して購入した社外ブレーキ
。ランニングコストを知らなくて維持するのがバカらしく、ヤフオク!へ。
それをラッキーと購入して意気揚々と地獄へ
コメントありがとうございます。
あるあるですね！
「台湾からの輸入品になります」なんとなくナンノメーカーか分かった（笑）
某E社みたいに、老舗でモータースポーツ用に数を作ってる所の方が、付属品やオーバーホールキットが安かったりしますね😌
コメントありがとうございます😊
そうそう、あのメーカーです笑
このメーカーに限った事では無いので、ブレーキキットを買う時は、パッドやローターなどの消耗品の値段も事前に調べておかないと、この動画の人のようになってしまいますよね💦
E社は憧れのブレーキキットですよね！お金があるなら本物ブレンボかE社を選びます
社外キャリパーのデメリットは購入時や維持するお金だけじゃないですよ。
高級で高性能な社外キャリパーほど中毒性が高いですね。
純正OPのブレンボを勧めていましたが一度でも社外キャリパーを取り付けると、あんなのではもう満足できません。
動画の男性は車ごと手放していましたが正解だと思います。
もし純正キャリパーに戻してまだ乗っていたら普段乗りでもストレスが溜まってしまいます。
高いげ出すんだよな〜🤔好きだから😅
パッド1台分7万6千円…高いですか？
所有サーキット専用機EK9で、前だけで3万5千くらいしますよ？
キャリパーOHの10万にしても、社外ビッグキャリパーキットでの話なら『良心的じゃんw』と思ってしまった。麻痺してんのか？
私の感覚ではブレーキパッド1台分で7万6千円は高いと感じますが、競技やっている方はそういうものなのでしょうか？
維持費が高額、これが社外キャリパーの最大のデメリットだと私は思います。
結局、苦労して手に入れた純正ブレンボも塗装ハゲになるって事ね。変えなくて良かった
コメントありがとうございます。
キャリパー塗装を綺麗な状態を保つためにはとにかく熱を与えない事となりますが、サーキットを走りたくなる車種でもあるので、どうしても熱が加わってしまいますよね。
だからインターネットで中古社外キャリパーが売られてます。
コメントありがとうございます。私も全くの同意見でございます！
アップガレージでもよく見かける。
ブレンボかな、と思ったら違うんだ、何処のメーカーか気になるけど、社外品はつけない方がいいと言うことね。
コメントありがとうございます。
純正ブレンボはとても良い選択肢だと思います。補修部品も沢山流通しているので、長く使えると思います♪
社外品でも良いと思いますが、補修部品(ローターやパッド、OHキット)の値段を事前に調べて、納得した上で購入すれば良いと思います。
AP?
台湾製ならdかj？
さすがです👍
あー！台湾ってのはあれか（笑）
ってことはこれ、T市のショップの実話っすか？w
コメントありがとうございます😊
あー！多分それ合ってると思います。実話ではないですけどね。
@@car-log-channel あーやっぱり（笑）
昔トラストにいた先輩が『すぐ開くキャリパーって言ったら、SのCさんのところだろ！』って言ってました😅
@@telkor-tzm50r
この動画では特定はされないだろうと思って作ったんですが、さすがです笑
このブランド、車高調も出してますけど、柔らかいバネなのに乗り心地が悪いという不思議な車高調でした笑
もう2度と買いません！
@@car-log-channel なるほど😅
実は私もR町のZさんなどに出入りしていたので、知らない訳ではなく…（笑）
やっぱり…安かろう悪かろうってことですね💦