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いつもご視聴ありがとうございます。疑問や質問あったらコメントお願いします。可能な限りお答えしていきます。
こんちゃんさん、なべちゃんさん、おふたりの会話が最高に楽しいです😃ハーレーエンジンの勉強にもなりますし、応援しておりますのでこれからも続けていってください!
ありがとうございます!楽しんでいただけて嬉しいです🤣
学校の先生以上にわかりやすい説明でした。改めて勉強になりました😊
わかりやすく教えてもらいました!
お疲れ様です色々勉強になります。
ありがとうございます!
面白かった❗勉強になりましたブリーザーの役割や仕組みも知りたいです🖐️
ご視聴ありがとうございます!ブリーザーですね、今度聞いてみます👍
ハーレー乗りではありませんが、なべチャンさんのメカニカルな話し毎回楽しんで拝見してます。自分のバイクにフィードバック出来ないかなー?なんて感じで…☺️
知識が多いので、聞いてて楽しいですよね😁
@@shovelhead パッションですね笑
そうです🤣
勉強になります。油圧ユニットは何故あの可動域があるにも関わらずタペット調整が必要なのかイマイチ理解出来ないので解説して頂けたら嬉しいです。
ソリッドよりもシビアではないと聞きますけどね。今度聞いておきます!
なぜリスクを取りながらハイカムはオーバーラップさせるのか、排気脈動や流速についてのご説明が抜け落ちてしまった😅気がします。
なぜ2サイクル4ストロークで1工程でなるのに4サイクルエンジンと言われるのか謎なんですよね。皆さんそれで覚えちゃってるから今更どっちでもいーよみたいな感じなんでしょうかね。
あー確かにサイクルは2ですね😅
1サイクル4ストロークエンジンって言いますが何か違うエンジンがあるんですか❓
@@高田繭-k4j 1サイクルだと物理的に4ストロークにはなりませんね。1サイクルは2ストロークです。
いつもご視聴ありがとうございます。
疑問や質問あったらコメントお願いします。
可能な限りお答えしていきます。
こんちゃんさん、なべちゃんさん、おふたりの会話が最高に楽しいです😃ハーレーエンジンの勉強にもなりますし、応援しておりますのでこれからも続けていってください!
ありがとうございます!
楽しんでいただけて嬉しいです🤣
学校の先生以上にわかりやすい説明でした。
改めて勉強になりました😊
わかりやすく教えてもらいました!
お疲れ様です
色々勉強になります。
ありがとうございます!
面白かった❗
勉強になりました
ブリーザーの役割や仕組みも知りたいです🖐️
ご視聴ありがとうございます!
ブリーザーですね、今度聞いてみます👍
ハーレー乗りではありませんが、なべチャンさんのメカニカルな話し毎回楽しんで拝見してます。自分のバイクにフィードバック出来ないかなー?なんて感じで…☺️
知識が多いので、聞いてて楽しいですよね😁
@@shovelhead パッションですね笑
そうです🤣
勉強になります。油圧ユニットは何故あの可動域があるにも関わらずタペット調整が必要なのかイマイチ理解出来ないので解説して頂けたら嬉しいです。
ソリッドよりもシビアではないと聞きますけどね。
今度聞いておきます!
なぜリスクを取りながらハイカムはオーバーラップさせるのか、排気脈動や流速についてのご説明が抜け落ちてしまった😅気がします。
なぜ2サイクル4ストロークで1工程でなるのに4サイクルエンジンと言われるのか謎なんですよね。皆さんそれで覚えちゃってるから今更どっちでもいーよみたいな感じなんでしょうかね。
あー確かにサイクルは2ですね😅
1サイクル4ストロークエンジンって言いますが何か違うエンジンがあるんですか❓
@@高田繭-k4j 1サイクルだと物理的に4ストロークにはなりませんね。1サイクルは2ストロークです。