딸아이 16인치 자전거가 뒷 브레이크 패드가 자꾸 바퀴에 닿아서 잘 나아가지 않는 현상이 자꾸 발생 해서 구매한 자전거 매장에 2번을 방문 했는데도 점검 받고 돌아오면. 또 똑같은 상황 발생 되던것을!! 그래서 딸아이가 자전거 타며 힘들어 하는걸 보며 늘 답답하고 미안하고 짜증나고 그랬는데 영상 보고 해봤더니 아니 한번에 해결을 ㅠㅠ 너무 감사드립니다. 딸아이 가 신나게 달릴수 있게 도와주셔서 너무 감사드려요~ 구독 누르고 갑니다!!
와....대박.....감사합니다!!!!! 일본에서 생활 자전거를 매일 타는 여자사람인데요 기계나 자전거 이런쪽은 진짜 1도 모르고 브레이크 이상하다 싶으면 천엔씩내고 수리샵갔거든요 근데 교체하는것도 없고 나사만 몇번조이고 천엔씩 받아가길래 영상찾아봤고 이거보고 그냥 혼자서 한번에 브레이크 고쳤어요!!!!! 출근길이 비탈길이라 브레이크 상태가 생명줄인데 제 생명의 은인이십니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 진짜 감사합니다!!!!!!!
멀리서 고생이 많으십니다. 종종 해외에 계시는 분들이 댓글을 달아주시는데 도움이 되드렸다니 더 기분이 좋습니다. 아주 잘 하셨습니다. 일반 자전거를 고치는 거의 모든 방법이 있으니 문제가 생기면 재생목록에서 검색하시면 나올겁니다. 타국에서 건강조심하시고 항상 조심해서 타세요.
자세한 설명 정말 감사합니다. 아들 브레이크 고쳐줄 수 있겠어요!!! 보실지 모르겠지만 질문 한 번 드려보아요. 아이 자전거 왼쪽 크랭크암이 안쪽으로 살짝 휘었는지 왼쪽 페달링 할 때 뒤뚱 뒤뚱 하는 느낌인데요... 크랭크암이 휜건지... 비비가 휜건지... 패달연결 부위가 휜건지 확실하게 구분하는 방법이 있을 까요? 일단 유력 용의자는 눈으로 보기엔 크랭크 암인거 같아요. 그런데 이렇게 굵은 크랭크암이 휠 수도 있는걸까요?
선생님 저도 이번에 마련한 자전거를 관리가 용이한 V브레이크로 했는데 자전거 대리점에 가서 한쪽이 먼저 좀 닿는다고 하니 정상이라고 하더군요... ㅎㅎ 그래서 선생님 영상 보고 조금 전 바로 잡았습니다... 그런데 반대쪽 나사는 손을 대지 않아도 되는지 알고 싶습니다...
@@bikeroid1 네.. 나름 하기는 했는데 바로 했는지 의문이 약간 들기도 합니다..! 한쪽이 먼저 닿는 것 같기도 하고... ㅎㅎ 앞뒤 양쪽 브레이크를 동시에 잡아보니 뒷쪽 브레이크가 조금 빡빡한 것 같기도 하네요... ㅎㅎ 이렇게 지식을 나눠 주셔서 항상 감사한 마음으로 영상을 시청하고 있습니다... 💕💕💕
안녕하세요 영상 잘 봤어요 도움을 구해봅니다 아동자전거를 샀는데 브레이크패드가 브레이크 잡고 나면 바퀴에 닿아버려요 잡지않을때도 그상태ㅜㅜ 자전거 페달을 밟을때 앞으로 나가기가 너무 힘들어해요 삼천리자전거 수리점에 가서 5천원 드리고 수리했지만 다시 원상태 ㅜㅜ 어떻게 해야 할까요 고칠 수 있는 문제일까요?
음 리턴이 안되는군요. 브레이크를 잡을때 브레이크 패드의 위치를 보시기 바랍니다. 흔히 패드가 림에만 닿아야하는데 타이어와림 사이에 찡기면 리턴이 안될 수 있습니다. 그리고 패드는 절대 타이어에 닿으면 안됩니다. 주행중 마찰로 터질수 있으니 일단 패드의 위치를 확인해주세요.
2번째부터 말씀드리면 부피입니다. 작은 부피로 같은 성능이 나온다면 무조건 작은걸 써야겠죠. 로드 특성상 가방을 안매고 다니기 때문에 1회용이지만 작은 공구통에 쏙들어가고 0.5초안에 바람을 넣을 수 있는 기동성 때문입니다. 그럼 펌프를 작은걸 쓰면 되지 않냐? 라는 질문이 나오는데 펌프가 작을수록 바람넣기가 정말 힘듭니다. 1번째는 호불호가 있는데 튜블리스도 쓰지만 튜블러도 많이 씁니다. 승차감, 경량에 대해 얘기도 있고 펑크에 자유롭다라고도 하는데 매뉴얼만 지키면 생각보다 펑크가 쉽게 나지 않습니다. 노면의 상태 스네이크 펑크가 안나게 적정공기압 수시 체크와 모서리만 조심하면 확율이 많이 줄어듭니다. 물론 공사현장 자동차 사고 현장같이 이물질이 있는곳은 더 조심해야되구요. 제 근래 경험으로 도로만 탔을경우 1년에 한번 날까말까 하는정도입니다. 실란트가 오래되어 공기주입구를 막아서 애를 먹은 경우도 있고 튜브리스를 쓰시다가 클린처로 넘어오시는 분들도 계십니다. 정비성으로 봤을때는 클린처가 낫다고 봅니다. 테이프로 막 떼워지기도 하구요.
애초에 휴대용펌프를 넣을공간이 별로없습나다. 공구통안에 휴대용펌프가 들어가긴 합니까? 물론 아주 작은건 들어가죠 하지만 라텍스장갑, 타이어레버, 상처약, 여분의 튜브, 펑프패치등등 넣으면 공간이 없습니다. 그래서 co2를 넣는겁니다. 펌프를 가지고다니는 사람이 이해가 안갑니다만...
안녕하세요. 바이크로이드님. 제가 플리트 코닐이라는 입문급이지만 나름 구성이 괜찮은 미니벨로를 구매했는데 지방이라서 택배로 받아서 뒷브레이크를 세팅중에 뒷브레이크 중 한쪽이 림을 세게 눌러 브레이크 잡는 동안은 휠이 살짝 휘는게 보입니다. QR을 잘못 꽂았을까봐, 여러번 확인하고 다시 꽂아봤고 브레이크를 아무리 만져봐도 동일한 현상인데 휠이 문제일까요, 리어프레임이 문제일까요?
@@bikeroid1 감사합니다, 일단 후에 뒷브레이크를 다시 살펴보니 좌우가 다르게 한쪽은 두번째, 한쪽은 첫번째에 걸려 있었습니다. 그럼에도 약간 휠이 눌리는 증상은 있어요. 나름 최선으로 맞추기는 했는데... 왜 프레임 의심을 했냐면 타이어의 가운데 솜털을 기준으로 육안으로 비교했을때 완벽한 센터같지가 않았습니다. ㅠㅠ 댓글 감사합니다. 좋은 하루 되세요!
안녕하세요 주로 하이브리드 타는데요 ... v 브레이크랑 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크랑 어떤게 제동력이 더 좋은건가요 ... 전에 싱글 피봇 있는 자전거를 타봤는데요 이게 자꾸 한쪽으로 돌아가고 고정이 안되서 다음에는 가급적 듀얼피봇으로 된걸 사야겠다고 생각하고 있었는데요 ...
안녕하세요. 브레이크 레버는 그대로 핸들바에 부착되어 있고 브레이크 호스만 서로 교체 하시려는거 맞죠? 먼저 작업 과정을 말씀드리면 일반 캐이블 브레이크라면 아무런 문제 없이 간단하게 교체할수가 있는데 유압은 얘기가 달라집니다. 브레이크 안에 오일이 가득차 있기 때문에 호스를 뺄때도 조심해야 하고 호스를 빼더라도 레버에 연결되어 있던 올리브라는 부품도 새로 교체해줘야 합니다. 만약 오일이 중간에 샌다거나 하면 다시 블리딩을 해야하는 번거로움도 있고요. 일단 작업을 하기 위해서는 여분의 올리브와 블리딩킷과 기본툴이 있어야 됩니다. 작업이 쉽지는 않아서 브리딩이나 호스 교체 영상은 제가 아직 준비를 못했습니다. ua-cam.com/video/tzlOIhcBkak/v-deo.html 아마도 이영상이 슈가님께서 찾는 영상같습니다. 영상을 보니 너무나 쉽게 간단하게 쑥 쑥 뽑아서 교체하는데 이렇게 쉽지는 않고 조심스럽게 오일이 튀지 않게 작업해 주셔야 합니다. 올리브라는 부품도 원래는 재 사용을 하지 말라고 하는데 여기서는 재사용을 하네요. 오일이 새지 않는다면 상관없겠죠? 미네랄 오일이 몸에 좋지 않다고 하니 꼭 장갑끼시고 튀지 않게 조심하셔야 합니다.
십자 드라이버로 돌리면 양쪽이 똑같이 들어갔을때 장력이 비슷하면 좋습니다. 하지만 한쪽만 끝까지 들어가도 균형이 맞지 않을면 분리해서 스프링이 어느부분에 박혀 있는지 체크해보셔야 합니다. 아주 저가인 경우 분리하지 않고 스프링만 강제로 벌려서 장력을 다시 주기도 합니다.
보통 체인을 교체한다고 하면 단수와 체인등급, 브랜드만 선택하고 체인을 교체하면 되는데 지금 물어보신건 좀더 구체적인 내용이네요. 처음 1/2 은 체인의 핀과 핀 사이의 길이를 말합니다. 단위는 인치구요. 1/2인치면 0.5인치이고 12.7mm 입니다. 자전거 체인에 이 1/2이라는 치수는 동일합니다. 1/2이 길이였다면 뒤의 1/8은 폭을 말합니다. 3.175MM로 싱글스피드체인으로 픽시, BMX용으로 사용합니다. 1/2 3/32면 폭이 더 좁아지니 변속기어가 있어서 체인의 폭이 더 좁아지겠죠. 6,7,8 단용으로 사용합니다. 가장 많이 사용하는 11단은 1/2 5/64의 규격을 사용합니다. 체인이 더 얇아지겠죠? 체인의 길이는 동일하니 맞는 단수의 체인을 선택하면 되니까 5/64 이런 사이즈 보다는 그냥 몇단전용 이렇게 사용을 합니다. blog.naver.com/kaosannasi/221443261533 제 블로그에 사진올려놨습니다. 저도 대충 알고 있었는데 덕분에 꼼꼼하게 제대로 알게되었습니다.
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/C0klEcs3l58/mqdefault.jpg)
이 영상 덕분에 아들 자전거 수리 해줄 수 있었어요. 자전거는 타는 재미도 있지만 수리하는 재미도 있다는 것을 알게 되어 정말 고맙습니다.
다행입니다. 단순히 자전거를 고치신게 아니라 아이에게 뭐든 할 수 있는 아빠가 되신겁니다.
딸아이 16인치 자전거가
뒷 브레이크 패드가 자꾸 바퀴에 닿아서
잘 나아가지 않는 현상이 자꾸 발생 해서
구매한 자전거 매장에 2번을 방문 했는데도
점검 받고 돌아오면. 또 똑같은 상황 발생 되던것을!!
그래서 딸아이가 자전거 타며 힘들어 하는걸
보며 늘 답답하고 미안하고 짜증나고 그랬는데
영상 보고 해봤더니
아니
한번에 해결을 ㅠㅠ
너무 감사드립니다.
딸아이 가 신나게 달릴수 있게 도와주셔서
너무 감사드려요~
구독 누르고 갑니다!!
정말정말 다행입니다. 패드가 바퀴에 닿게 되면 마모되서 터질수도 있으니 패드가 타이어에 닿지 않게 해주셔야 합니다. 자잘한 정비도 많이 올라가 있으니 간단한 정비는 직접 하실수 있을겁니다.
아빠는 다 할줄 알아야 하니까요.
와....대박.....감사합니다!!!!!
일본에서 생활 자전거를 매일 타는 여자사람인데요
기계나 자전거 이런쪽은 진짜 1도 모르고
브레이크 이상하다 싶으면 천엔씩내고 수리샵갔거든요
근데 교체하는것도 없고 나사만 몇번조이고 천엔씩 받아가길래 영상찾아봤고
이거보고 그냥 혼자서 한번에 브레이크 고쳤어요!!!!!
출근길이 비탈길이라 브레이크 상태가 생명줄인데 제 생명의 은인이십니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 진짜 감사합니다!!!!!!!
멀리서 고생이 많으십니다. 종종 해외에 계시는 분들이 댓글을 달아주시는데 도움이 되드렸다니 더 기분이 좋습니다.
아주 잘 하셨습니다. 일반 자전거를 고치는 거의 모든 방법이 있으니 문제가 생기면 재생목록에서 검색하시면 나올겁니다. 타국에서 건강조심하시고 항상 조심해서 타세요.
바이크노이드 서생님
좋은기술 가르쳐 주셔서
감사합니다 안녕히
계십시요
감사합니다. 자가정비에 자신이 생기면 더 멀리 자전거와 함께 할 수 있을겁니다. 항상 안라하세요.
감사합니다
이거보고 브레이크 고쳤네요.
볼트를 조여도 안되길래 돈주고 고칠려고 했는데 이걸보고 고쳤어요. 감사하고 앞으로도 좋은 영상 부탁드려요
다행이네요. 원리만 알면 아주 간단합니다. 항상 조심해서 타세요.
사장님 잘 배웠습니다
이리 저리 주물떡 하면서 브레이크 조정하는거 고생했는데
사장님 알려주신데로 하니 잘 되었습니다
구멍이 세개있는거 처음 알았어요
감사합니다.
제 자전거도 한쪽이 물려있었는데, 이렇게 쉬운걸 몰랐네요.... 쉽게 잘 가르쳐주셔서 감사합니다 매번 도움받고 있습니다^^
전문mtb샵에 몇 번 가도 못 고치던데 이
영상 보고 해결 했어요❤
잘하셨습니다~
다른 블로그나 유튜브에 와이어 조절이나 브레이크 볼트로 장력조절법만 나왔는데 안에 스프링 빼서 조절하는거 보고 2년만에 브레이크 제대로 고쳤습니다. 제대로 배웠네요.
잘하셨습니다. 분해해서 보면 생각보다 구조가 단순합니다.
딱 필요한 수리방법이었네요
너무 감사합니다~~
네 감사합니다.
감사합니다. 동영상을 보고 딸내미 자전거 브레이크 간격 조정하였습니다.
다행이네요. 항상 안라하세요~
좋은 정보 감사합니다. 덕분에 딸의 자전거를 잘 고쳤어요.
다행입니다. 아이의 자전거를 고치는 아빠 멋집니다.
V브레이크의 패드가 한 쪽으로 쏠려있는 경우가 많은데, 이렇게 간단하게 해결할 수 있군요.
유용한 정보 감사합니다.
십자볼트로도 잘 안되면 리턴스프링을 강제로 손으로 벌려서 맞추기도 합니다. 감사합니다.~
형님이 타던 자전거를 타고 있는데 브레이크 패드가 너무 닳아있어서 몰랐는데, 패드를 교체하고 났더니 가끔 패드 한쪽이 쓸려서 고민했는데 영상 보고서 3초만에 해결했어요~^^ 고맙습니다 bb
잘 하셨습니다. 항상 안라하세요.
정말 감사한 영상입니다 이 영상이 젤 도움 됐어요
덕분에 아들 자전거 브레이크 문제 해결 했습니다. 감사합니다. ^^
잘하셨습니다. 애기들 자전거는 아빠가 직접 고쳐야 뭔가 더 멋져보이고 그렇습니다.
자세한 설명 정말 감사합니다. 아들 브레이크 고쳐줄 수 있겠어요!!!
보실지 모르겠지만 질문 한 번 드려보아요. 아이 자전거 왼쪽 크랭크암이 안쪽으로 살짝 휘었는지 왼쪽 페달링 할 때 뒤뚱 뒤뚱 하는 느낌인데요...
크랭크암이 휜건지... 비비가 휜건지... 패달연결 부위가 휜건지 확실하게 구분하는 방법이 있을 까요?
일단 유력 용의자는 눈으로 보기엔 크랭크 암인거 같아요. 그런데 이렇게 굵은 크랭크암이 휠 수도 있는걸까요?
큰 사고가 아니라면 쉽게 암이 휘지는 않습니다. 제 생각에는 페달이 범인일것 같습니다. 페달을 잘못 끼우거나 심하게 유격이 있을경우 그럴수 있습니다. 또 크랭크암을 직각으로 흔들면서 유격이 있는지도 보세요.
V브레이크라 부르는군요.....오늘도 선생님덕에 자전거에 대하여 하나 더 배우내요. 항상감사드립니다 ^^
네 감사합니다~
대부분 브레이크 조절 검색하면 와이어 장력조절 얘기밖에 없어서 별 도움이 되지 않았는데 섬세한 설명 덕에 배우고 갑니다.
네 감사합니다. 항상안라하세요~
좋아요 100000000개 드리고싶네요 자전거샀는데 브레이크 앞뒤전부 ㅠㅠ 한쪽으로 쏠려서 고민중이였는데 바로 고쳤습니다 ㄷ ㄷ
선생님 저도 이번에 마련한 자전거를 관리가 용이한 V브레이크로 했는데 자전거 대리점에 가서 한쪽이 먼저 좀 닿는다고 하니 정상이라고 하더군요... ㅎㅎ
그래서 선생님 영상 보고 조금 전 바로 잡았습니다...
그런데 반대쪽 나사는 손을 대지 않아도 되는지 알고 싶습니다...
레버를 잡았을 때 양쪽이 동시에 닿게 하면 됩니다. 나사로 레버의 강도를 조절할 수도 있고요.
@@bikeroid1 네.. 나름 하기는 했는데 바로 했는지 의문이 약간 들기도 합니다..! 한쪽이 먼저 닿는 것 같기도 하고... ㅎㅎ 앞뒤 양쪽 브레이크를 동시에 잡아보니 뒷쪽 브레이크가 조금 빡빡한 것 같기도 하네요... ㅎㅎ 이렇게 지식을 나눠 주셔서 항상 감사한 마음으로 영상을 시청하고 있습니다... 💕💕💕
제 자전거가 저가 자전거라 다른영상에서 나오는 브레이크랑 달라서 못 고치고 있었는데 딱 맞는 영상이네요
감사합니더
한쪽이 닿아 있었는데 나사 조절로 한번에 되네요. 감사합니다!
잘하셨습니다. 나사로 안되면 스프링을 늘리면 됩니다.
브레이크 간격조절을 못해서 한참 해메다가 영상보고 바로 잡았네요 감사합니당
네에 항상 안라하세요~
안녕하세요 이번에 오래된 자전거가 불쌍해서 자가정비를 하다가 영상보고 많이 도움 받았습니다!
다름이아니라 8:40초에 나오는 장력조절볼트가 야마가 나서요 새로 구하려면 철물점을 가야할까요? 혹여 아실까 질문 드립니다. 감사합니다
네 그냥 십자나사여서 쉽게 구할수 있을거에요. 펜치로 뽑아서 가져가서 같은걸로 사세요.
공구가 없으니 자전거 판매점 가는데 어제 앞바퀴만 패드가 위치가 잘못데서 고치러 갓는데 뒤는 아무문제없이 타고 다녓는데 패드 간격이 한쪽이 넓은거 같아서 만져 달랫더니 브레이크 잡으면 패드가 원이치가 안데고 바퀴에 붙어서 안굴러 가네요 지금 방법을 써바야겟네요 감사합니다 그래놓고 브래이크 부품 다바꿔야 한다면서 오히려 짜증 내고해서 그냥 왔네요 그리고 도라이버 몆번 움직이고 만원 달래는데 황당하기도 하고 ㅠㅠㅠ
감사합니다 영상 잘보고 브레이크 조정합니다!
도움이 되셨다니 다행입니다.
감사합니다. 패드가 휠에 너무 붙어서 브레이킹 안해도 바퀴가 잘 안돌아가고 패드랑 휠이 붙어서 소리나는걸 해결할 수 있겠네요. 패드 아래 십자 나사를 조이면 스프링 탠션이 강해지면서 패드가 휠에서 조금이나마 멀어지는거죠?
네 볼트를 조이면 장력이 강해지면서 떨어집니다. 끝까지 나사를 조였는데도 붙어있다면 반대편을 풀어주시고 그래도 안되면 스프링을 빼서 강제로 구부려서 장력을 줄수도 있습니다.
해외 거주중인데 타지에서 산지 한달 좀 넘은 새 자전거가 제동력이 심히 이상해서 보니 림 브레이크가 난리이더라고요ㅠㅠ... 이 동영상 덕에 잘 정비하였습니다. 감사합니다!!
잘 해결하셨다니 다행입니다. 간단히 정비하실수 있는 영상들이 많으니 찾아보시면 도움이 될듯합니다. 타지에서 항상 안라하시기 바랍니다.
아주좋은 기술
알려주셔서
감사합니다
네 항상 안라하세요.
영상 덕분에 고쳤어요~감사합니다.
잘하셨습니다~ 항상 안라하세요.
좋은 자료 감사합니다.
제공해주신 동영상 참고하여 정비 잘 마쳤습니다.
정비하셨다고요
대단 하십니다.
안녕하세요
영상 잘 봤어요
도움을 구해봅니다
아동자전거를 샀는데 브레이크패드가
브레이크 잡고 나면 바퀴에 닿아버려요 잡지않을때도 그상태ㅜㅜ
자전거 페달을 밟을때 앞으로 나가기가 너무 힘들어해요
삼천리자전거 수리점에 가서 5천원 드리고 수리했지만 다시 원상태 ㅜㅜ
어떻게 해야 할까요
고칠 수 있는 문제일까요?
음 리턴이 안되는군요. 브레이크를 잡을때 브레이크 패드의 위치를 보시기 바랍니다. 흔히 패드가 림에만 닿아야하는데 타이어와림 사이에 찡기면 리턴이 안될 수 있습니다. 그리고 패드는 절대 타이어에 닿으면 안됩니다. 주행중 마찰로 터질수 있으니 일단 패드의 위치를 확인해주세요.
브레이크 한쪽으로 쏠려서 아무리 가운데 정렬해도 안되었는데, 철사를 강제로 휘어 텐션을 더 주니 되네요..
좋은정보 감사합니다..
한쪽은 닿고 한쪽은 벌어질때 한쪽 십자나사만 돌리면되나요 양쪽을 따로 해야되나요 글구 브레이크 몸통을 통째로 잡고 살짝 움직여도되나요 그러면 쓰다보면 다시 한쪽만 닿는 현상이 생기는지요
네 양쪽 동시에 닿게 하시고 캘리퍼가 통채로 잘 움직이면 렌치로 센터 맞추고 조여주세요. 겉선이 너무 짧아도 땡겨져서 돌아가기도합니다.
@@bikeroid1 감사합니다
유익한 정보 잘챙길께요~^^
와 한쪽만 마모된다니까 바퀴 바꾸라던데 우리 동네는;;;; 고맙습니다
체인교체도 해봐야겠어요
아..... 통으로 바퀴를.....
진심..
많이 배웠읍니다
감사 드립니다
도움이 되었다니 올린 보람을 느낍니다. 항상 안라하세요.
안녕하세요. 알톤 맥밀란 20을 타고 있는데요.
뒷바퀴 뽑았다가 다시 꽂는데 브레이크 때문에 바퀴가 안들어가서 선이 암에 걸치는 부분을 뺐습니다. 바퀴 넣고 위치 확인까지는 했는데 다시 선을 걸기가 어렵습니다.
저걸 어떻게 해야할까요?
넵 아주아주 흔한 증상입니다. 캘리퍼암에서 분리할때 레버쪽에 있는 겉선이 이탈이 잘 됩니다. 이탈된 상태에서 선을 다시 열결하려면 레버쪽에 겉선이 안껴져서 암이 안벌어집니다. 레버에 겉선이 잘 들어가있는지 확인하시고 다시 선을 당겨서 연결해보세요.
자전거를 연구해가면서 이해 못하는게 두가지인데요.1-실런트넣는 튜블리스 타이어 2.펌프대신 이산화탄소 챙겨 다니는것.첫번째는 그렇다쳐도 두번째는 왜 그러는거죠? 무게 줄이는 의도인가요?
2번째부터 말씀드리면 부피입니다. 작은 부피로 같은 성능이 나온다면 무조건 작은걸 써야겠죠. 로드 특성상 가방을 안매고 다니기 때문에 1회용이지만 작은 공구통에 쏙들어가고 0.5초안에 바람을 넣을 수 있는 기동성 때문입니다.
그럼 펌프를 작은걸 쓰면 되지 않냐? 라는 질문이 나오는데 펌프가 작을수록 바람넣기가 정말 힘듭니다.
1번째는 호불호가 있는데 튜블리스도 쓰지만 튜블러도 많이 씁니다. 승차감, 경량에 대해 얘기도 있고 펑크에 자유롭다라고도 하는데 매뉴얼만 지키면 생각보다 펑크가 쉽게 나지 않습니다. 노면의 상태 스네이크 펑크가 안나게 적정공기압 수시 체크와 모서리만 조심하면 확율이 많이 줄어듭니다. 물론 공사현장 자동차 사고 현장같이 이물질이 있는곳은 더 조심해야되구요. 제 근래 경험으로 도로만 탔을경우 1년에 한번 날까말까 하는정도입니다.
실란트가 오래되어 공기주입구를 막아서 애를 먹은 경우도 있고 튜브리스를 쓰시다가 클린처로 넘어오시는 분들도 계십니다. 정비성으로 봤을때는 클린처가 낫다고 봅니다. 테이프로 막 떼워지기도 하구요.
@@bikeroid1 1번도 2번도 비유가 맞을지 모르겠지만ㅎ 결국 남산을 오르려고 에베레스트 등반장비들고 가는격이군요.허영호 산악대장이 그러더군요. 자전거도 그렇군요
@@늘푸른바다-b3d ㅎ 노코멘트하겠습니다. ㅎ
애초에 휴대용펌프를 넣을공간이 별로없습나다. 공구통안에 휴대용펌프가 들어가긴 합니까? 물론 아주 작은건 들어가죠 하지만 라텍스장갑, 타이어레버, 상처약, 여분의 튜브, 펑프패치등등 넣으면 공간이 없습니다. 그래서 co2를 넣는겁니다. 펌프를 가지고다니는 사람이 이해가 안갑니다만...
@@galaxytaba2093하루 수십키로씩 자전거 입문 2년 mtb. 손바닥만한 펌프 소지하고 다니지만 펑크한번 나본적없어서 . 궁금해서 물어본것뿐입니다
감사합니다. 고치는데 큰 도움이 되었읍니다.^^
네에 항상 조심해서 타세요~
브이 부레크 설명 잘해주셔 감사합니다
네 항상안라하세요 감사합니다.
안녕하세요. 바이크로이드님.
제가 플리트 코닐이라는 입문급이지만 나름 구성이 괜찮은 미니벨로를 구매했는데 지방이라서 택배로 받아서 뒷브레이크를 세팅중에
뒷브레이크 중 한쪽이 림을 세게 눌러 브레이크 잡는 동안은 휠이 살짝 휘는게 보입니다.
QR을 잘못 꽂았을까봐, 여러번 확인하고 다시 꽂아봤고 브레이크를 아무리 만져봐도 동일한 현상인데
휠이 문제일까요, 리어프레임이 문제일까요?
바퀴가 프레임 중심에 딱 있다면 바퀴 문제는 아닐겁니다. 찾아보니 브레이크가 좀 그래 보입니다. 아마 브레이크 캘리퍼 나사를 풀어도 림에 딱 붙어있다면 걸려있는 스프링을 살짝 빼서 영상 같이 강제로 조정해 주시면 됩니다.
@@bikeroid1 감사합니다, 일단 후에 뒷브레이크를 다시 살펴보니 좌우가 다르게 한쪽은 두번째, 한쪽은 첫번째에 걸려 있었습니다.
그럼에도 약간 휠이 눌리는 증상은 있어요. 나름 최선으로 맞추기는 했는데...
왜 프레임 의심을 했냐면 타이어의 가운데 솜털을 기준으로 육안으로 비교했을때 완벽한 센터같지가 않았습니다. ㅠㅠ
댓글 감사합니다. 좋은 하루 되세요!
@@cih8756 네 자세히 보면 센터가 아닌 경우가 더 많습니다. 미세한 경우에는 신경쓰지 않으셔도 됩니다.
잘 배웠습니다. 감사합니다 !
네 감사합니다. 보시는 분들이 이해하셨다는 댓글이 가장 좋아요.
안녕하세요 주로 하이브리드 타는데요 ... v 브레이크랑 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크랑 어떤게 제동력이 더 좋은건가요 ... 전에 싱글 피봇 있는 자전거를 타봤는데요 이게 자꾸 한쪽으로 돌아가고 고정이 안되서 다음에는 가급적 듀얼피봇으로 된걸 사야겠다고 생각하고 있었는데요 ...
v브레이크가 더 좋습니다. 산악용으로 개발된거라 제동력은 끝내줍니다. 프레임이 벌어질정도로요.
3년만에 다시보는데 새롭네요. 전혀 기억이 ㅋㅋㅋ 요즘 저렴이 v브레이크 탈일이 있어서 손좀 볼까하고 다시 봅니다. 좌우간격 여러대 봣는데 대부분 한쪽으로 쏠려 있네요. 십자나사는 이억이 나는데 좌우간격을 몰라서 ㅋ 장력스프링 기억
설명 미쳤다. 거의 강사급이에요
아닙니다. 초반에 찍은거라 영상도 좋지 않고 소리도 아주 안좋네요. 항상 안라하시기 바랍니다.
제 자전거가 브이 브레이크 인데 좋은 정보 감사 합니다
브이브레이크가 고장도 없고 관리하기가 아주 쉬운 브레이크입니다. 항상 안라하세요~
도움이 많이 되고갑니다 감사합니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요.
많이 움직이는 곳 볼트 시계 반대 방향 인가요?어느정도 풀어야 하나요?
와 진짜 브레이크가 한쪽에 닿는 문제로 동네 자전거점 3군데 가도 시원하게 해결안 되서 마지막 점포에서 강제로 쇠를 구부려서 맞추던데 사이비였네요. 며칠간 맘 고생했는데 이 영상을 이제야 보네요ㅎ
그 쇠를 구부렸다는 분 사이비 아닙니다. 양쪽의 스프링 장력이 달라서 강제로 꺾어서 장력을 맞추신겁니다. 그분이 잘하신거에요.
@@bikeroid1 아, 그런가요? ㅋ 영상처럼 꼼꼼이 봐 주신건 아니고 나사 돌려보더니 안 되니 그냥 브레이크암을 구부리더라구요.
감사합니다 덕분에 고쳤어요!
잘하셨습니다. 항상 조심해서 타세요.
와.. 진짜 꿀팁이네요!!! 감사합니다!!!
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
ㄴ
패드와 림의 간격은 어느정도가 좋을까요? 예를 들어 신용카드 한장정도면 이상적일까요?
사람마다 선호하는 간격이 달라면 본인이 편하다고 느끼는 간격으로 조절하시면됩니다.
근데 혹시..제 것도 v브레이크인데 앞브레이크를 잡을때 소리가 심하게 나서..그거는 해결을 못하나요..? 바꾼지 얼마 안됐는데..
항상 잘 배우고 있습니다 ^^
네 항상 안라하세요~
감사합니다ㅠㅠ 덕분에 고쳤어요
잘하셨습니다. 알고 나면 별거 없습니다.
관심있게 잘 보았습니다!!
쉽게 이해하셨으리라 생각합니다. 항상 안라하세요.
제동하려니 질질 끌리고 패드는 휠에 자꾸 닿고 난리였는데 이거 보고 약간 손 보니까 고쳐졌네요 ㅋㅋ
안녕하세요? 유압식디스크브레이크레버 왼쪽 오른쪽 바꾸고 싶은데 케이블 양쪽 바꾸는영상을 볼수 있을까요? 항상 잘보고 많이 배워갑니다^^
안녕하세요. 브레이크 레버는 그대로 핸들바에 부착되어 있고 브레이크 호스만 서로 교체 하시려는거 맞죠?
먼저 작업 과정을 말씀드리면 일반 캐이블 브레이크라면 아무런 문제 없이 간단하게 교체할수가 있는데 유압은 얘기가 달라집니다.
브레이크 안에 오일이 가득차 있기 때문에 호스를 뺄때도 조심해야 하고 호스를 빼더라도 레버에 연결되어 있던 올리브라는 부품도 새로 교체해줘야 합니다.
만약 오일이 중간에 샌다거나 하면 다시 블리딩을 해야하는 번거로움도 있고요. 일단 작업을 하기 위해서는 여분의 올리브와 블리딩킷과 기본툴이 있어야 됩니다.
작업이 쉽지는 않아서 브리딩이나 호스 교체 영상은 제가 아직 준비를 못했습니다.
ua-cam.com/video/tzlOIhcBkak/v-deo.html 아마도 이영상이 슈가님께서 찾는 영상같습니다. 영상을 보니 너무나 쉽게 간단하게 쑥 쑥 뽑아서 교체하는데 이렇게 쉽지는 않고 조심스럽게
오일이 튀지 않게 작업해 주셔야 합니다. 올리브라는 부품도 원래는 재 사용을 하지 말라고 하는데 여기서는 재사용을 하네요. 오일이 새지 않는다면 상관없겠죠?
미네랄 오일이 몸에 좋지 않다고 하니 꼭 장갑끼시고 튀지 않게 조심하셔야 합니다.
멋집니다
감사요~
저도 감사합니다
드라이버로 해도 안되면 육각렌즈로 풀어서 다시 조립해야 하나요?
십자 드라이버로 돌리면 양쪽이 똑같이 들어갔을때 장력이 비슷하면 좋습니다. 하지만 한쪽만 끝까지 들어가도 균형이 맞지 않을면 분리해서 스프링이 어느부분에 박혀 있는지 체크해보셔야 합니다. 아주 저가인 경우 분리하지 않고 스프링만 강제로 벌려서 장력을 다시 주기도 합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
네에 감사합니다. 항상 안라하세요.
항상 잘보고 갑니다^^
감사합니다~
브레이크 잘못은 아닌데 뒷바퀴 굴림회전이 얼마 못가는것은 베아링에 구리스양 문제가 있나요. 새자전거입니다.
구리스양도 그렇고 허브를 너무 조여도 구름성이 떨어질 수 있습니다.
@@bikeroid1 오~ 감사^^
허브면 바퀴축 볼트를 말하는 것이죠.
한번 약간씩 조절해보겠습니다.
@@레몬-f6b 네 콘렌치가 들어가는거라면 아마 너무 꽉 조여서 그럴거에요
브레이크를 끝까지 당겨도 브레이크가 꽉 안잡히고 살살 잡히는데 어떤걸 해야하나요?
장력이 부족한거 같습니다. 림과 패드의 간격은 얼마나 되나요?
@@bikeroid1 지금보다 조금더 가까워져야 할것같습니다
베럴을 다 시계방향으로 돌려서 넣고 속선을 다시 당겨서 물려주세오.
저도 잘 배우고 갑니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
동네마실용 자전거가 클릿 페달이라... ㅎㅎ
잘 보았습니다.
많은 도움이 됬어요
네 감사합니다. 항상 안라하세요.
체인 사이즈도 있네요.1/2 ×1/8 . 2/1×3/32 . 왜 구분했으며 각기 적용될 자전거는요? 좋은하루 되세요
보통 체인을 교체한다고 하면 단수와 체인등급, 브랜드만 선택하고
체인을 교체하면 되는데 지금 물어보신건 좀더 구체적인 내용이네요.
처음 1/2 은 체인의 핀과 핀 사이의 길이를 말합니다. 단위는 인치구요. 1/2인치면 0.5인치이고 12.7mm 입니다.
자전거 체인에 이 1/2이라는 치수는 동일합니다.
1/2이 길이였다면 뒤의 1/8은 폭을 말합니다. 3.175MM로 싱글스피드체인으로 픽시, BMX용으로 사용합니다.
1/2 3/32면 폭이 더 좁아지니 변속기어가 있어서 체인의 폭이 더 좁아지겠죠. 6,7,8 단용으로 사용합니다.
가장 많이 사용하는 11단은 1/2 5/64의 규격을 사용합니다. 체인이 더 얇아지겠죠?
체인의 길이는 동일하니 맞는 단수의 체인을 선택하면 되니까 5/64 이런 사이즈 보다는 그냥 몇단전용 이렇게
사용을 합니다.
blog.naver.com/kaosannasi/221443261533
제 블로그에 사진올려놨습니다. 저도 대충 알고 있었는데 덕분에 꼼꼼하게 제대로 알게되었습니다.
@@bikeroid1 이젠 정확히 알았어요ㅎ. 감사드립니다
@@늘푸른바다-b3d 넵 안라하세요~ 저도 덕분에 자세히 알게되었습니다.
감사합니다!!
네 항상 조심해서 타세요~
브레이크잡아도 바퀴가 안서길래 검색하니 핸들쪽 뭐 돌리는것만 있길래 돌렸더니 중앙에있던 브이브레이크가 왼쪽으로 쏠리더라고요.이 영상대로 이걸 알려주셨어야지원..
핸들쪽 브레이크 레버에 돌리는건 베럴어저스트입니다. 캐이블의 장력을 당겨주는거지 왼쪽으로 쏠리는거와는 상관이 없습니다.
너무 좋은정보 잘 얻고 있습니다. 감사해요. 그런데 자전거샵 사장님들이 손님 떨어질까 싫어하겠어요.
감사합니다. 얼굴을 안보여드리는 이유중에 하나입니다.ㅎㅎ
생활차 브레이크의 최고봉 V브레이크. 싸구려 메이커라도 제동력 좋음. 그 만큼 구조적으로 우수한 브레이크
그전에는 켄틸레버 브레이크가 있었는데 정비는 쉽지만 제동력은 v브레이크에 못 미칩니다. 상급의 v브레이크는 프레임이 벌어질정도로 강력합니다. 브레임이 벌어지는걸 막아주는 악세사리도 있었습니다.
@@bikeroid1 그 파워브레이크라고 불렸던 그거군요. 은근히 정비가 까다롭던 기억이...
@@bikeroid1 상급의 V 브레이크가 그리 강력한 가장 큰 이유는 패드 재질의 차이 때문인가요? 상급을 써본 적이 없어서...
감사합니다
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
@5:50 無관심이 아이고, 모르니 건들기무서워서..........이지요.
굿굿 이거보고 고침ㅋㅋ
잘하셨습니다. 항상 안라하세요.
감사합니다 도움이 많이 됐네요 ㅎ
네에 달리는것보다 서는게 더 중요하니 꼭 브레이크는 자주 정비해주시기 바랍니다.
저렇게 조절하면 소음도 줄일수 있나요?
소음은 림에 이물질이 묻어서 날수도 있으니 림을 퐁퐁이 묻은 수세미로 한번 닦아주시고 패드도 고운 사포로 살짝 갈아줘보세요.
감사 합니다 볼트 원리
왼쪽 오른쪽 구분 없나요?,
네 따로 구분은 없습니다. 왼쪽이던 오른쪽 나사건 시계방향으로 돌리면 쎄지고 반대로 돌리면 약해집니다.
브레이크 잡지도 않는데 한쪽면이 바퀴에 닿을때는 어떻게 하나요
바퀴에 닿는 부분의 나사를 시계 반대로 돌리면서 브레이크를 잡아보세요.
아! 이런 거였군요. 나사 하나도 다 역할을 분담하고 있구나...
네 자전거에 허투로 있는 부속은 없습니다. 하나하나 다 역할이 있습니다.
뒷 자전거 V브레이크가 한쪽만 닿아요. 어떻게 하나요
왼쪽브레이크 잡으면 멈췄다.복원이 안되는데.. 어케하죠.
V 브레이크도 드롭바 전용 브레이크 레버로 연결해도 문제없나요?
와이어 방식이라면 되는걸로 알고 있습니다.
브레이크 선 길이 줄이는 법도 알려주세요
네에 교보재 준비되면 올리겠습니다.
개꿀팀 감사합니다!!
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
아...고마운영상
네 항상 안라하세요~
대부분 자전거 매장 가봐도 이거 하나 제대로 셋팅해주는 사장님 없더라고요. 답답해서 제가 직접 합니다. 진짜 돈주고도 안되니깐 디스크 넘어갑니다.
드라이버 하나면 할수 있는데.... 디스크가 좋긴 좋습니다.
잘 봤습니다 ^^
조절 볼트를 풀어주면 얼추 맞춰지긴 하는데 생각이상으로 많이 풀어야해서 이렇게 써도 될지 걱정이네요;;
유익한 정보 잘 보고 갑니다. 추천 구독 고고고~
감사합니다. 항상 안라하세요~
9:02
유익하지만 초보자는 이헤하기가 설명이 자세하지 않네요
도움이 되었씁니다 감사합니다
감사합니다.
감사합니다