Motor od tri cilondra su odločni ako ih održavaš kalo trebs kao i svaki drugi motor a to što ekipa misli kad kupi polovne aute koji imaju sve pečetirano od strane ovlaštenog servisa ne znači da je uistinu i promjenjeno . Vozim škodu kamiq 1.0 110 ks tri cilindra novu kupljenu 2020 za sad bez greške servisi tvornički svako 2 godine prešla 58tisuća za sada ali svaki put provjerim da li je mjenjano ono što napišu
Samo da komentiram situaciju sa Start Stop sustavom. Imam Gelly Coolray I taj sustav se aktivira isključivo u ECO modu. Ostala tri moda ne aktiviraju navedeni sustav u vožnji.
Imam Mazdu CX 30 2.0 benzinca s 4 cilindra i 190 KS, automatik 6 brzina. Potrošnja je 7.4 po satu dakle realno oko 8 ali 90% gradska vožnja. Mazda je za ovo nedostižna znanost a isto vrijedi i za klasičnu Toyotu. Nemam ništa protiv 3 cilindra ali sama logika govori da 3 cilindra i turbo i 160 KS nije računica osim ako dijelovi motora nisu od titanijuma ili neke slične lagane a čvrste legure, nema šanse da to drži dalje od garancije ako i to. Potrošnja je ionako ista ili veća u odnosu na klasične motore dakle nema tu nikakve uštede ili manje Co2. Inače dizajn je dobar i sigurno je kvalitetno sklopljen ali ja ga ne bih kupio. Puno pozdrava!
Eto kad sam vidio da si u Puli i da snimaš videa sa GEELY-em odmah se preplatio...i meni je jako zanimljiv auto ali sam reko da ču malo počekat kako če se sve to razvijati i zanima me kad krenu polovnjaci...pusti ljude šta pričaju...kinezi če zavladat vrlo brzo auto industrijom a daleko više nude od konkurencije...a geely je jako močna industrija...zapravo ovo je volvo za narod🙂 jedino šta se meni ne sviđa to je elektro motor i start stop...pozdrav
Hvala na pretplati... Mislim da će ti jako zanimljiv biti Geely Starray koji je u najavi. On ima čisti turbo benzinac sa 220KS i navodno mogućnost trajnog isključivanja start-stop sistema...
Bog,imam peugeot 408 sa 3cilindra i vjerujem da su ok.,mozda nece preci kao neki veci ali mislim da je ključno pravilno održati auto.Kod mene start stop sistem ne radi preko 35 stupnjeva zbog klima uređaja. U sport programu nikad ne radi
Sto se tice tog 3 cilindra evo najboljem drugu crko motor pre nedelju dana na BMW X5 40D dizel 6 cilindra 310 konja .I ja sam isao sa njim kad kupovao,sve smo gledali da bude po PSu,u Svajcarskoj ,stariji covek od 70 godina vlasnik od pocetka,servisna knjizica od pocetka sve u BMW servisi ,original kilometra proverili i car vertical sve cisto ,vozili kod servisera detaljan pregled i sve top,kupio ,auto full oprema ,uradio mali servis i nije presao 1000 km auto iz cista mira pre nedelju dana polomi radilicu ,probije i cilindar i motor kaput . Eto sad mu stoji ko nekretnina ne zna ce sa njim,mora nov motor. Sto je gore je sto imamo drugog druga kome pre mesec dana DRUGI put na vec drugom BMWu se isto desi u roku od 2 godine,BMW 6 tica isto 6 cilindra .Decko voli BMW 6tice ,to su auti koji su polovni 40-50 000 eura ali izgleda nema srece ,pre 2 godine mu se isto polomi radilica i ode motor ,proda ga bud zasto kupi drugi isto BMW 6ticu 6 cilindra bi turbo i pre par meseci opet isto i na tom ,motor prolupa iz cista mira,i njemu sad stoji auto ceka drugi motor iz Nemacke. Odemo pre neki dan kod tog da kazemo najboljeg majstora kod mene koji radi te skupe aute( covek radio u mercedes fabrici u Stutgartu) i ja sam sve aute moje kod njega odrzavam zadnjih 20 godina i on sam kaze da ti 6 cilindra motori ma koliko ih odrzavao iz cista samo odu ,polome radilicu ,cilindar i cao ,jer imaju dosta konja i dovoljno jedan senzor za pritisak da pogresno da ocitavanja iil ode jedan injector i motor polomi sve jer pogresno da pritisak ulja ili ubaci pogresnu smesu goriva nego sto treba. Kod njega na servisu ceka uvek gomila tih dzipova sa 6 cilindra ,to neki samo 50-6000 km na satu,cekaju drugi motor ,range roveri ,mercedesi GLE ,bmwi ,svima samo iz cista mira motor caput ,jedino kaze ko nema takav problem su Audiji jer od svih tih auta bude Audi 1 od 100 dok ovih ostalih koliko hoces . I prica nam skoro imao neki GLE star samo 5 godina ,crkne motor ,bio tu kod njega ,stigao drugi motor iz Nemacke,ocarine ga ,to procedura ,ispod 100k na satu ,on zamenio sve ,i krenu da odvezu auto kod musterije koji samo 10 km od servisa i taj nov motor prolupa na putu do tamo . I onda majstor morao da plati iz svog dzepa opet drugi motor. Tako da ja npr nikad ne bih kupio te 6 cilindra motore. Edit: Sto se tice CoolRay sedeo sam u njemu pre neki dan u trznom centru i vise mi svidja Atlas Pro unutra jer CoolRay je na foru onih tableta i napred i u sredini mada su sami ekrani vrhunski i sve ostalo unutra deluje kao vrhuski kvalitet kao kod Volvoa
Može biti problem i u mild hibrid sistemu. Novi Tiguan 1.5 eTSI ima sličnih problema s elektronikom. Tek će ti se sa updateom softwera riješiti taj problem. Tu bi sva elektronika trebala da radi na 48, a ne na 12 V.
Elektronika radi na 12V a taj mali elektromotor na 48V ,mild hibrid imaju obican akomulator od 12V ali i 1KW bateriju od 48V ,ta baterija od 48V je samo za elektromotor. MOzes da proveris voltazu akomulatora ako imas one usb punjace sa voltazom sto idu u upaljac ,moderni auti ne pune akomulator od 12V non stop vec ga malo pune malo prazne
Ništa strašno, odličan auto, niti bi bilo koja fabrika izbacila u proizvodnju takve automobile da nisu provereni.To što se na balkanu voze kola sa pola miliona km, to je drugi problem . Fabrike prave auta za 200-300 hiljada km , a šta će dalje s njima biti....pa postoji balkan i zemlje trećeg sveta ...
Gotovo sam siguran da je problem samo u akumulatoru :)
Javim u petak... 😁
@@tdoric989 šta kažu, jel su našli problem?
Jesu, danas ću snimiti video sa objašnjenjem...
Najbolje auto je novo auto!
Motor od tri cilondra su odločni ako ih održavaš kalo trebs kao i svaki drugi motor a to što ekipa misli kad kupi polovne aute koji imaju sve pečetirano od strane ovlaštenog servisa ne znači da je uistinu i promjenjeno .
Vozim škodu kamiq 1.0 110 ks tri cilindra novu kupljenu 2020 za sad bez greške servisi tvornički svako 2 godine prešla 58tisuća za sada ali svaki put provjerim da li je mjenjano ono što napišu
Samo da komentiram situaciju sa Start Stop sustavom. Imam Gelly Coolray I taj sustav se aktivira isključivo u ECO modu. Ostala tri moda ne aktiviraju navedeni sustav u vožnji.
Dolazi danas video sa rješenjem problema i pojašnjenjem zašto se start-stop ne pali. Objasnio mi je čovjek na servisu.
Imam Mazdu CX 30 2.0 benzinca s 4 cilindra i 190 KS, automatik 6 brzina. Potrošnja je 7.4 po satu dakle realno oko 8 ali 90% gradska vožnja. Mazda je za ovo nedostižna znanost a isto vrijedi i za klasičnu Toyotu. Nemam ništa protiv 3 cilindra ali sama logika govori da 3 cilindra i turbo i 160 KS nije računica osim ako dijelovi motora nisu od titanijuma ili neke slične lagane a čvrste legure, nema šanse da to drži dalje od garancije ako i to. Potrošnja je ionako ista ili veća u odnosu na klasične motore dakle nema tu nikakve uštede ili manje Co2. Inače dizajn je dobar i sigurno je kvalitetno sklopljen ali ja ga ne bih kupio. Puno pozdrava!
Pošteno... Hvala na komentaru...
Eto kad sam vidio da si u Puli i da snimaš videa sa GEELY-em odmah se preplatio...i meni je jako zanimljiv auto ali sam reko da ču malo počekat kako če se sve to razvijati i zanima me kad krenu polovnjaci...pusti ljude šta pričaju...kinezi če zavladat vrlo brzo auto industrijom a daleko više nude od konkurencije...a geely je jako močna industrija...zapravo ovo je volvo za narod🙂 jedino šta se meni ne sviđa to je elektro motor i start stop...pozdrav
Hvala na pretplati... Mislim da će ti jako zanimljiv biti Geely Starray koji je u najavi. On ima čisti turbo benzinac sa 220KS i navodno mogućnost trajnog isključivanja start-stop sistema...
@@tdoric989 da brutalan je...nema šta,idu velikim koracima naprijed...slatke brige,hvala i pozdrav
Bog,imam peugeot 408 sa 3cilindra i vjerujem da su ok.,mozda nece preci kao neki veci ali mislim da je ključno pravilno održati auto.Kod mene start stop sistem ne radi preko 35 stupnjeva zbog klima uređaja. U sport programu nikad ne radi
Tako je i ovdje, kad klima radi punom parom, start-stop se ne pali, u sport modu ne pali nikada...
Sto se tice tog 3 cilindra evo najboljem drugu crko motor pre nedelju dana na BMW X5 40D dizel 6 cilindra 310 konja .I ja sam isao sa njim kad kupovao,sve smo gledali da bude po PSu,u Svajcarskoj ,stariji covek od 70 godina vlasnik od pocetka,servisna knjizica od pocetka sve u BMW servisi ,original kilometra proverili i car vertical sve cisto ,vozili kod servisera detaljan pregled i sve top,kupio ,auto full oprema ,uradio mali servis i nije presao 1000 km auto iz cista mira pre nedelju dana polomi radilicu ,probije i cilindar i motor kaput .
Eto sad mu stoji ko nekretnina ne zna ce sa njim,mora nov motor.
Sto je gore je sto imamo drugog druga kome pre mesec dana DRUGI put na vec drugom BMWu se isto desi u roku od 2 godine,BMW 6 tica isto 6 cilindra .Decko voli BMW 6tice ,to su auti koji su polovni 40-50 000 eura ali izgleda nema srece ,pre 2 godine mu se isto polomi radilica i ode motor ,proda ga bud zasto kupi drugi isto BMW 6ticu 6 cilindra bi turbo i pre par meseci opet isto i na tom ,motor prolupa iz cista mira,i njemu sad stoji auto ceka drugi motor iz Nemacke.
Odemo pre neki dan kod tog da kazemo najboljeg majstora kod mene koji radi te skupe aute( covek radio u mercedes fabrici u Stutgartu) i ja sam sve aute moje kod njega odrzavam zadnjih 20 godina i on sam kaze da ti 6 cilindra motori ma koliko ih odrzavao iz cista samo odu ,polome radilicu ,cilindar i cao ,jer imaju dosta konja i dovoljno jedan senzor za pritisak da pogresno da ocitavanja iil ode jedan injector i motor polomi sve jer pogresno da pritisak ulja ili ubaci pogresnu smesu goriva nego sto treba.
Kod njega na servisu ceka uvek gomila tih dzipova sa 6 cilindra ,to neki samo 50-6000 km na satu,cekaju drugi motor ,range roveri ,mercedesi GLE ,bmwi ,svima samo iz cista mira motor caput ,jedino kaze ko nema takav problem su Audiji jer od svih tih auta bude Audi 1 od 100 dok ovih ostalih koliko hoces .
I prica nam skoro imao neki GLE star samo 5 godina ,crkne motor ,bio tu kod njega ,stigao drugi motor iz Nemacke,ocarine ga ,to procedura ,ispod 100k na satu ,on zamenio sve ,i krenu da odvezu auto kod musterije koji samo 10 km od servisa i taj nov motor prolupa na putu do tamo . I onda majstor morao da plati iz svog dzepa opet drugi motor.
Tako da ja npr nikad ne bih kupio te 6 cilindra motore.
Edit: Sto se tice CoolRay sedeo sam u njemu pre neki dan u trznom centru i vise mi svidja Atlas Pro unutra jer CoolRay je na foru onih tableta i napred i u sredini mada su sami ekrani vrhunski i sve ostalo unutra deluje kao vrhuski kvalitet kao kod Volvoa
To je dokaz da 3,4,6,8,10,12 ili 16 cilindara ne znači ništa. Ako je motor dobar, dobar je, ako nije, nije....
Može biti problem i u mild hibrid sistemu. Novi Tiguan 1.5 eTSI ima sličnih problema s elektronikom. Tek će ti se sa updateom softwera riješiti taj problem. Tu bi sva elektronika trebala da radi na 48, a ne na 12 V.
Nadam se da nije, ali saznati ću sutra...
Elektronika radi na 12V a taj mali elektromotor na 48V ,mild hibrid imaju obican akomulator od 12V ali i 1KW bateriju od 48V ,ta baterija od 48V je samo za elektromotor.
MOzes da proveris voltazu akomulatora ako imas one usb punjace sa voltazom sto idu u upaljac ,moderni auti ne pune akomulator od 12V non stop vec ga malo pune malo prazne
I ja mislim, da je akumulator
Ako auto nema grdu tvorničku grešku i dobrog gazdu svaki može napraviti miljon km.
Ništa strašno, odličan auto, niti bi bilo koja fabrika izbacila u proizvodnju takve automobile da nisu provereni.To što se na balkanu voze kola sa pola miliona km, to je drugi problem . Fabrike prave auta za 200-300 hiljada km , a šta će dalje s njima biti....pa postoji balkan i zemlje trećeg sveta ...