Härlig video! Intressant och se vad som händer med forden 👍. Kul med någon ny bil till kanalen👌. Snart är det väll dax att väcka husvagnen👏😁. Vi har premiär turen nu till påsk 🐣.
Täppt dieselfilter gjorde så min c30 gick ner i säkerhetsläge när jag gasa över 3500 varv eller liknande. Jobbigt vid omkörning när all kraft tog slut å man fick stanna å starta om.
@@FixamedPer Precis, du behöver en sån pumpblåsa. Anledningen till att jag skriver är att "Motorfel" har börjat lysa för mig också men ingen motorlampa. Försvinner när jag startar om bilen. Ska byta dieselfilter och se. Bilen har gått 14000 mil och vet inte när eller om det bytts tidigare.
När man läser av felkoder så ska man alltid radera dem för att se vilka som återkommer först, ibland räcker det med att starta bilen eller köra en kort bit och sedan göra en ny mätning.
Ja men vilken fin julklapp du fick. Allt beror ju på vilka bilar man håller på med, jag kände ju att jag hade tre märken på gården så det fick bli denna
Intermittenta fel är inte kul men detta kan vara så enkelt att en terminal på batteriet behöver rengöras och skruvas åt eller att en jordskruv har för stort motstånd. Ta ur och sätt tillbaka säkringen för spridarsystemet så att kontaktytorna blir lite motionerade. Sen får man ge sig på komponentbyten som relä och spridare om felkoderna blir mera koncisa. Lycka till.
Det är synd att man måste gå in på varje modul för att se om det finns felkod. Man bör ju få fram alla felkoder på bilen i en lista istället men detta system verkar inte fungera så
Det är diesel partikelfilter som är problemet. Bilen går ner i limpmode som en säkerhet. Prova starta en rengering på DPF funkar inte det så får man byta det 😊👍 min arbetskamrat han tog bort filtret helt. Skar upp och tömde det på sitt innehåll och svetsade ihop filtret och stoppade tillbaka det. Den ryker lite sot men gick igenom bilprovningen 😂
@@FixamedPer du kan starta det via din iCarsoft. Så startar bilen självrengeringen. Kolla först så att den har ett sådant filter som är självrengerande för vissa Volvo motorer har inte det. Och då är bytesintervallen 12000 mil tex 2.0D har det så. Man byter filtret när man byter remmen. Dock vet jag inte Ford. Vad har du för motor? 😊👍
Byt bränslefilter med. Skall göras varje 6000 mil / 3 år så kan ju vara det du missat med. Prova byta filter och tvinga fram en rengering. Du har självrengörande DPF men kör man många kallstarter och korta sträckor så geggar dem igen 😊👍 byta det är snordyrt 😊👍
Man får nog ta en sväng var och varannan dag så att batteriet håller sig fräscht, särskilt under vinterhalvåret. Många koder beror säkert väldigt ofta just på låg spänning.
@@FixamedPer Det gäller i och för sig resten av bilen också. Många slår sig för bröstet och tror att t.ex. lågt miltal per automatik betyder "bättre bil". Det behöver absolut inte vara sant. En välvårdad och servad taxibil med 60 000 mil på mätaren kan vara i ett bättre skick än en snålkörd bil som mest stått parkerad. Bilar ska köras precis som allting annat har ett syfte och ska användas. "Makes sense".
Laddning är a och o, man ska ladda upp bilen minst 2 ggr per år en gång innan och efter vinter, bor man i hus eller har annan parkering med eluttag så är det lätt löst.
Vet fortfarande inte, det tyder ju på två problem dieselfilter och glödstift. Massa andra larm vilket kändes som de hörde ihop med låg batterispänning. Nu har det gått två veckor utan att felet återkommit. Så det är väl det jag väntar på innan jag börjar skruva
Riktigt intressant med en felsökning bra jobbat per😀
Tack Vi väntar med spänning på att felet ska återkomma
Härlig video! Intressant och se vad som händer med forden 👍. Kul med någon ny bil till kanalen👌. Snart är det väll dax att väcka husvagnen👏😁. Vi har premiär turen nu till påsk 🐣.
Vi också... det ska bli så roligt att äntligen komma ut
Täppt dieselfilter gjorde så min c30 gick ner i säkerhetsläge när jag gasa över 3500 varv eller liknande. Jobbigt vid omkörning när all kraft tog slut å man fick stanna å starta om.
Tror du det är så enkelt? Tyvärr verkar det inte vara ett självluftade system på Forden så jag måste skaffa en liten pump innnan jag kan byta filtret
@@FixamedPer Precis, du behöver en sån pumpblåsa. Anledningen till att jag skriver är att "Motorfel" har börjat lysa för mig också men ingen motorlampa. Försvinner när jag startar om bilen. Ska byta dieselfilter och se. Bilen har gått 14000 mil och vet inte när eller om det bytts tidigare.
@@simmek2338 låter precis som våran. Jag har skaffat en pump nu men får ju aldrig tillgång till bilen 😂🙈
@@FixamedPer Mitt fel är borta nu. Hällde i bränslerengörning och en flaska som tar bort vatten och bakterier. Men kommer ändå byta filter snart.
Undrar på om det inte kommer up nogot varsel på service eller likande nær det er canbus på på bilen 🤔
Byte av dieselfiltret löste problemet
@@FixamedPer gøtt det var så enkelt 💡😁
Ibland så… god jul 🎄❄️🎅
När man läser av felkoder så ska man alltid radera dem för att se vilka som återkommer först, ibland räcker det med att starta bilen eller köra en kort bit och sedan göra en ny mätning.
Japp precis. Så gjorde vi också, men inga nya fel direkt efter, nu väntar vi på att motorlampan ska tändas igen 😊
Hejsan Per! Fick en likadan i julklapp av pöjken fast den tar bara volvo & Saab men dom funkar hur bra som helst 👍👌🙏så lycka till med forden🙂
Ja men vilken fin julklapp du fick. Allt beror ju på vilka bilar man håller på med, jag kände ju att jag hade tre märken på gården så det fick bli denna
@@FixamedPer ja det förstår jag mkt väl👍👍
Intermittenta fel är inte kul men detta kan vara så enkelt att en terminal på batteriet behöver rengöras och skruvas åt eller att en jordskruv har för stort motstånd. Ta ur och sätt tillbaka säkringen för spridarsystemet så att kontaktytorna blir lite motionerade. Sen får man ge sig på komponentbyten som relä och spridare om felkoderna blir mera koncisa. Lycka till.
Vilka bra tips, tackar
Fick du reda på vad det berodde på? Jag har ett liknande fel på min Ford 😅
Inte helt hundra. Men vi bytte dieselfiltret på bilen och det gjorde inte saken sämre
Bra att ha en läsare, kan bli lättare att göra sökningarna mer begränsningar.... tänkte som någon nedan att om det är partikelfiltret är igensatt....
Partikelfilter, tolkade mer som dieselfilteret. men vad vet jag. Väntar bara på att felet ska återkomma
Bra med läsarna. Skall bli intressant att höra, när felet kommer tillbaka, vilket det är.
Än så länge har inget inträffat...
Det är synd att man måste gå in på varje modul för att se om det finns felkod. Man bör ju få fram alla felkoder på bilen i en lista istället men detta system verkar inte fungera så
Ja det håller jag verkligen med dig om
Det är diesel partikelfilter som är problemet. Bilen går ner i limpmode som en säkerhet. Prova starta en rengering på DPF funkar inte det så får man byta det 😊👍 min arbetskamrat han tog bort filtret helt. Skar upp och tömde det på sitt innehåll och svetsade ihop filtret och stoppade tillbaka det. Den ryker lite sot men gick igenom bilprovningen 😂
Är det bara att köra det rakt upp och ner?
@@FixamedPer du kan starta det via din iCarsoft. Så startar bilen självrengeringen. Kolla först så att den har ett sådant filter som är självrengerande för vissa Volvo motorer har inte det. Och då är bytesintervallen 12000 mil tex 2.0D har det så. Man byter filtret när man byter remmen. Dock vet jag inte Ford. Vad har du för motor? 😊👍
Byt bränslefilter med. Skall göras varje 6000 mil / 3 år så kan ju vara det du missat med. Prova byta filter och tvinga fram en rengering. Du har självrengörande DPF men kör man många kallstarter och korta sträckor så geggar dem igen 😊👍 byta det är snordyrt 😊👍
Man får nog ta en sväng var och varannan dag så att batteriet håller sig fräscht, särskilt under vinterhalvåret. Många koder beror säkert väldigt ofta just på låg spänning.
Ja det tror jag med
@@FixamedPer Det gäller i och för sig resten av bilen också. Många slår sig för bröstet och tror att t.ex. lågt miltal per automatik betyder "bättre bil". Det behöver absolut inte vara sant. En välvårdad och servad taxibil med 60 000 mil på mätaren kan vara i ett bättre skick än en snålkörd bil som mest stått parkerad. Bilar ska köras precis som allting annat har ett syfte och ska användas. "Makes sense".
Laddning är a och o, man ska ladda upp bilen minst 2 ggr per år en gång innan och efter vinter, bor man i hus eller har annan parkering med eluttag så är det lätt löst.
Mycket info, men vad var det?
Vet fortfarande inte, det tyder ju på två problem dieselfilter och glödstift. Massa andra larm vilket kändes som de hörde ihop med låg batterispänning. Nu har det gått två veckor utan att felet återkommit. Så det är väl det jag väntar på innan jag börjar skruva
😀👌👍
😊
👍😃😃😃😃
😊