Liebe Marie, schön, Dich wieder zu sehen und zu hören. Ja, die GARCIA ist schon mega, auch was für kältere Gegenden. Der ganze Zugang zur Technik ist hervorragend gelöst. Die NORDSHIP ist wunderschön, sehr gediegen, ein Boot zum Wohlfühlen. Dennoch bin und bleibe ich ein großer Fan von SIRIUS. Alles Gute für Dich und weiterhin viel Freude und Erfolg mit Deiner BOOTSMAKLEREI. - Liebe Grüße, Hans. 🙂
So ein schöner, entspannter und trotzdem spannender Rundgang. Danke, dass Du mich mitgenommen hast. Ich teile Deine Ansichten über Bauart, Stil und Bauqualität eines Bootes zu 100 %. Sogar der Trawler passt da gut rein. Immer gerne wieder.
Vielen Dank für dieses informative Video! Das Aluboot ist ein Traum! Aber das dänische Boot ein echter Kracher! Modern mit klassischen Werten eines Segelbootes! Die kleinen englischen Daysailer finde ich sehr bemerkenswert! Ein reinrassiges Segelboot mit einem knuffigen Layout! Fazit: Die Nutzung und der Geldbeutel bestimmen, was das beste Boot ist! 👌⚓🥂
Alu ist auch sehr mein Ding. Holz - Fäule, Stahl - Rost, GFK - Osmose. Leider gibt es nur sehr wenige Werften, die überhaupt mit Alu arbeiten. Alu - Rumpf ist bei der breiten Palette eher die große Ausnahme.
Danke für den tollen Rundgang. Vor der Garcia standen wir und waren etwas schockiert von der Ausführung der Schweißnähte im Unterwasserbereich. Unser Highlight war klar auch die Swallow (leider war die "große" dieses Jahr nicht da). Das "Top Boot" war die Sarre... eine super Bauqualität auch hinter den Schotten alles sehr hochwertig. Das Raumwunder war die Viko 23. Wahnsinn, was auf 23 Fuß geht.
Sehr schönes Video. Mit Thomas hatten wir letztes Jahr auf der Boot gesprochen und waren später auch in der Werft in Dänemark. Sehr eindrucksvoll. Diese Boote sind preiswert im Wortsinn, aber leider über unserem Budget.
Hi Marie, danke fürs mitnehmen, ich habe es dieses Jahr leider nicht geschafft. Aber hey, wozu auch, wenn man die Messehighlights so fundiert und sympathisch präsentiert bekommt, wie von dir. 😊 LG Lutz
Also eine Rustler 36 finde ich großartig. Das würde mir gefallen! Gerne mehr davon. Viele Grüße von der Langkielerfraktion :-) Gruß Thomas (Elizabethan 29)
Danke für den sehr schönen Boot-Rundgang. Wir sehen auch eine gute Preisleistung in der Nordship…. Viele bauliche Ähnlichkeiten mit unserer Sunbeam 42 mit Decksalon und Center Cockpit. Jedoch ist es wichtig zu wissen, man geht als Eigner enorm häufig durch sein Boot… Häufig Stufen rauf und runter etc. Ein gebücktes betreten der Eignerkabine bei der Nordship sollte daher unbedingt berücksichtigt werden, das wird schnell anstrengend. Whow immer mehr Doppel-Verglassungen… das wäre ein Refit Thema für dich Marie…!
Persönlich würde mich das Bücken in der Achterkabine nicht sooo sehr stören, zumal man aufrecht durchlaufen kann, nur über dem Bett ist nicht so viel Kopffreiheit. Man hält sich ja nicht so viel stehend in der Kabine auf sondern meistens liegend. Dafür ist das Cockpit eben schön groß! Ich mag Centercockpits sehr gern, außer ihre Größe :)
Vielen Dank für die schöne Auswahl, Decks / Langk wären auch meine Favoriten. Habe nachdem ich dort einen neuen AB für meine Viko DS gekauft habe nicht mehr alles ansehen können.
Na, wenn es denn sein müsste, wäre es die Gracia. Wenn ich aber wieder so um die 33 Jahre alt wäre, dann eine Dragonfly 40 ( eventuell eine Neel) auch für Langfahrt. 😁Der Platz würde reichen, aber die Segeleigenschaften 👍. Nun ja, so aber bleibe ich bei meiner Najad 34 aus dem Jahr 1977, die ich seither aber bis heute modifiziert[u.a. Elektrik( selber - Lilitium, Solaranlagen etc.)- Rigg (17 m über Wasser durch Selden/Haubold)und Refit (durch Wrede)] segele. Schön Euch ( nebst Ehegatte) zu sehn, uf Wiederluege bis zum nächsten Video👋
Also sicher ist die Garcia top. Ich finde aber Deine Aussage, der Kunde erhält ein tolle Einweisung und braucht dann nur bedingt Fachkräfte, sagen wir mutig. Die Garcia - wie auch andere, ist voll mit Technik. Ich finde es interessant, dass in allen Test zwar grob die Technik besprochen wird, aber ich habe noch keinen gesehen, der mir in der Tiefe die Konsequenz aufgezeigt hat , die damit einher geht, dass auch die Garcia auf Bussystem umgestellt wurde. Auch wenn ich selber Smarthome etc. habe, verlangt es doch ganz andere Kenntnisse der Elektronik, wenn ich ein Bussystem habe. Andererseits bietet es auch coole Möglichkeiten. Das Boot und alles Interieur sollte per App steuerbar sein. Wenn aber ein Fehler auftritt, ist es nicht mehr mit ein bisschen Stromprüfen getan. Spannend - könnt ihr gerne mal vertiefen. Suche gerade selber nach ner Garcia oder Boréal.
Was ich damit meine: Die Werft bietet tatsächlich eigene Kurse an für Neueigner, wo alles im Detail erklärt wird. Alle Technik ist so verbaut, dass man dran kommt und Sachen entfernen kann, ohne das Boot auseinanderzunehmen. Verglichen mit anderen Werften, die beispielsweise Seeventile so verbauen, dass man nicht dran kommt und sie nicht mal zumachen kann, habe ich bei Garcia schon das Gefühl, dass langfristige Usability im Vordergrund steht. Die Komplexität der Technik ist ein anderes Thema...
Noch eine kleine „Klugscheißer-Korrektur“ (ich war auch auf der Grand Banks 54): die 54er ist die erste die einen Karbon-Rumpf und keinen GFK-Rumpf mehr hat. Einer der Gründe warum das gute Stück mit >4 Mio. Euro ziemlich teuer ist. Wenn man auf hochseefeste Motorboote im klassischen Look steht und das nötige Kleingeld mitbringt, ist die Mulder 1700 (ebenfalls >4 Mio. Euro und auf der Boot vertreten) die komplett in Handarbeit gefertigt wird - aus meiner Sicht - das interessantere Schiff … Die Messe war mal wieder sehr interessant und ich muss wohl ein paar Jahre warten bis man eines dieser tollen Schiffe ansatzweise bezahlbar auf dem Gebrauchtmarkt kaufen kann 😅 … bis dahin wird gebuckelt und gespart. P.s. danke für den tollen und vor allem interessant kommentierten Bericht! Weiter so!
Ich bin 1,96 m groß, habe keine große Ahnung von Booten. Was ich so, aus Interesse..., gesehen habe, wären meine Favoriten, ohne auf die Preise zu achten: Day-/Weekender Dragonfly 32 oder 40, Segelboot Garcia Exploration 60, Katamaran Windelo 54 Motorboot Riviera 645 SUV Fehlt nur ein Lottogewinn 😅
Hallo Marie, Danke für den Rundgang. Ich verstehe leider nicht warum ihr für die meisten Menschen eher unerschwinglich Boote ausgewählt habt. Bei 15:45 bin ich raus...
Moin :) Weil das nun mal die Boote auf der Messe sind, die ich ansatzweise interessant finde. Ganz ehrlich, eine Jeanneau werde ich wohl hier nie zeigen. Genau so wie ich auch keinen Dacia zeigen würde, wenn ich Autofreak wäre ;) Was nicht heißt, dass diese Boote nicht auch ihre Daseinsberechtigung haben. Doch es ging mir darum, Boote zu zeigen, die entweder a) auf Langfahrt eine gute Figur machen würden oder b) aus anderer Hinsicht spannend, anders, neu sind. Da die ganzen Großserienyachten weder in a noch in b fallen, kommen sie hier nicht vor.
Die Garcia hat zu wenig Segelfläche😢, weil der Ballast sehr dicht am Rumpf sitzt aufgrund des Schwenkkiels. Das macht Nordship besser, allerdings mit Festkiel. Und zum Glück kein Langkieler.
Wenn Du Decksalons magst, aber die Optik nicht leiden soll, dann schau mal nach einer Rustler 44 mit erhöhtem Salon. Lohnt sich, Princess Margret hat auch eine😊
Bis jetzt das beste Video von der " Boot" . 👍 Wenn ich wählen dürfte wär's die Nordship. ⛵😁
Dankeschön :)
Der Alu-Dampfer ist ein echter Traum.
Die Nordship ist hier mein Favorit. Praktisch und haptisch. Informatives Video. Hätte auch noch 2 Stunden länger sein können.
Danke!
Liebe Marie, schön, Dich wieder zu sehen und zu hören. Ja, die GARCIA ist schon mega, auch was für kältere Gegenden. Der ganze Zugang zur Technik ist hervorragend gelöst. Die NORDSHIP ist wunderschön, sehr gediegen, ein Boot zum Wohlfühlen. Dennoch bin und bleibe ich ein großer Fan von SIRIUS. Alles Gute für Dich und weiterhin viel Freude und Erfolg mit Deiner BOOTSMAKLEREI. - Liebe Grüße, Hans. 🙂
Liebe Grüße zurück :)
So ein schöner, entspannter und trotzdem spannender Rundgang. Danke, dass Du mich mitgenommen hast. Ich teile Deine Ansichten über Bauart, Stil und Bauqualität eines Bootes zu 100 %. Sogar der Trawler passt da gut rein. Immer gerne wieder.
Ganz lieben Dank!
Auch nach all den Jahren auf dem Markt bleibt eine Sirius immer noch mein Favorit.
Genau. SIRIUS ist und bleibt mein Favorit.
Vielen Dank für dieses informative Video! Das Aluboot ist ein Traum! Aber das dänische Boot ein echter Kracher! Modern mit klassischen Werten eines Segelbootes! Die kleinen englischen Daysailer finde ich sehr bemerkenswert! Ein reinrassiges Segelboot mit einem knuffigen Layout! Fazit: Die Nutzung und der Geldbeutel bestimmen, was das beste Boot ist! 👌⚓🥂
So ist es! :)
ich würde am liebsten Eigner der Garcia Exploration 52 sein. Alu ist mein Ding! 🥰
Alu ist auch sehr mein Ding. Holz - Fäule, Stahl - Rost, GFK - Osmose. Leider gibt es nur sehr wenige Werften, die überhaupt mit Alu arbeiten. Alu - Rumpf ist bei der breiten Palette eher die große Ausnahme.
Hahaha, Jens hat alles gesagt zu der Garcia 😅 Wenn ich unsere Hallberg hergeben müsste, dann für dieses Schiff 😍 Starkes Video by the way!
Danke!
Vielen Dank!
Danke für den tollen Rundgang. Vor der Garcia standen wir und waren etwas schockiert von der Ausführung der Schweißnähte im Unterwasserbereich. Unser Highlight war klar auch die Swallow (leider war die "große" dieses Jahr nicht da). Das "Top Boot" war die Sarre... eine super Bauqualität auch hinter den Schotten alles sehr hochwertig. Das Raumwunder war die Viko 23. Wahnsinn, was auf 23 Fuß geht.
Ganz klar die Norship. ❤❤❤Bitte macht ein Video über Euren Testschlag in Dänemark 🇩🇰 😊
Danke top.💫❤👍👍👍👍👍
Gerne 😊
Super Video. Gute Auswahl! Gruss aus CH. Silvano
Danke ❤
Die Nordship wäre mein Favorit.
Sehr schönes Video. Mit Thomas hatten wir letztes Jahr auf der Boot gesprochen und waren später auch in der Werft in Dänemark. Sehr eindrucksvoll. Diese Boote sind preiswert im Wortsinn, aber leider über unserem Budget.
Hi Marie, danke fürs mitnehmen, ich habe es dieses Jahr leider nicht geschafft. Aber hey, wozu auch, wenn man die Messehighlights so fundiert und sympathisch präsentiert bekommt, wie von dir. 😊
LG Lutz
Danke :)
Also eine Rustler 36 finde ich großartig. Das würde mir gefallen! Gerne mehr davon. Viele Grüße von der Langkielerfraktion :-) Gruß Thomas (Elizabethan 29)
Danke für eure Hilfe! Geli, Udo und Bentley
🥰 ihr seid so toll! Danke! Gutes Gelingen mit dem Motor 🤞
Super. Video. Danke
Danke für den sehr schönen Boot-Rundgang. Wir sehen auch eine gute Preisleistung in der Nordship…. Viele bauliche Ähnlichkeiten mit unserer Sunbeam 42 mit Decksalon und Center Cockpit. Jedoch ist es wichtig zu wissen, man geht als Eigner enorm häufig durch sein Boot… Häufig Stufen rauf und runter etc. Ein gebücktes betreten der Eignerkabine bei der Nordship sollte daher unbedingt berücksichtigt werden, das wird schnell anstrengend. Whow immer mehr Doppel-Verglassungen… das wäre ein Refit Thema für dich Marie…!
Persönlich würde mich das Bücken in der Achterkabine nicht sooo sehr stören, zumal man aufrecht durchlaufen kann, nur über dem Bett ist nicht so viel Kopffreiheit. Man hält sich ja nicht so viel stehend in der Kabine auf sondern meistens liegend. Dafür ist das Cockpit eben schön groß! Ich mag Centercockpits sehr gern, außer ihre Größe :)
Hi.Ein Schönes Schiff!Mal so ganz anders.👍
Hallo Mari,
toller Bericht, natürlich interessieren mich Werftbesuche. Ich mag britische Boote und besonders Langkieler. Ein Werftbesuch wäre toll!
Klar ist die Garcia ein Traum, doch die Nordship gefällt mir ebenso.
Die Garcia ist toll. Ich habe zwar schon eine 49 Fuss Aluminiumyacht, aber da könnte ich schwach werden, wenn ich das Geld hätte 😂
Vielen Dank für die schöne Auswahl, Decks / Langk wären auch meine Favoriten. Habe nachdem ich dort einen neuen AB für meine Viko DS gekauft habe nicht mehr alles ansehen können.
Ein Tag reicht auch kaum!
Na, wenn es denn sein müsste, wäre es die Gracia. Wenn ich aber wieder so um die 33 Jahre alt wäre, dann eine Dragonfly 40 ( eventuell eine Neel) auch für Langfahrt. 😁Der Platz würde reichen, aber die Segeleigenschaften 👍. Nun ja, so aber bleibe ich bei meiner Najad 34 aus dem Jahr 1977, die ich seither aber bis heute modifiziert[u.a. Elektrik( selber - Lilitium, Solaranlagen etc.)- Rigg (17 m über Wasser durch Selden/Haubold)und Refit (durch Wrede)] segele. Schön Euch ( nebst Ehegatte) zu sehn, uf Wiederluege bis zum nächsten Video👋
Also sicher ist die Garcia top. Ich finde aber Deine Aussage, der Kunde erhält ein tolle Einweisung und braucht dann nur bedingt Fachkräfte, sagen wir mutig. Die Garcia - wie auch andere, ist voll mit Technik. Ich finde es interessant, dass in allen Test zwar grob die Technik besprochen wird, aber ich habe noch keinen gesehen, der mir in der Tiefe die Konsequenz aufgezeigt hat , die damit einher geht, dass auch die Garcia auf Bussystem umgestellt wurde. Auch wenn ich selber Smarthome etc. habe, verlangt es doch ganz andere Kenntnisse der Elektronik, wenn ich ein Bussystem habe. Andererseits bietet es auch coole Möglichkeiten. Das Boot und alles Interieur sollte per App steuerbar sein. Wenn aber ein Fehler auftritt, ist es nicht mehr mit ein bisschen Stromprüfen getan. Spannend - könnt ihr gerne mal vertiefen. Suche gerade selber nach ner Garcia oder Boréal.
Was ich damit meine: Die Werft bietet tatsächlich eigene Kurse an für Neueigner, wo alles im Detail erklärt wird. Alle Technik ist so verbaut, dass man dran kommt und Sachen entfernen kann, ohne das Boot auseinanderzunehmen. Verglichen mit anderen Werften, die beispielsweise Seeventile so verbauen, dass man nicht dran kommt und sie nicht mal zumachen kann, habe ich bei Garcia schon das Gefühl, dass langfristige Usability im Vordergrund steht. Die Komplexität der Technik ist ein anderes Thema...
Noch eine kleine „Klugscheißer-Korrektur“ (ich war auch auf der Grand Banks 54): die 54er ist die erste die einen Karbon-Rumpf und keinen GFK-Rumpf mehr hat. Einer der Gründe warum das gute Stück mit >4 Mio. Euro ziemlich teuer ist. Wenn man auf hochseefeste Motorboote im klassischen Look steht und das nötige Kleingeld mitbringt, ist die Mulder 1700 (ebenfalls >4 Mio. Euro und auf der Boot vertreten) die komplett in Handarbeit gefertigt wird - aus meiner Sicht - das interessantere Schiff …
Die Messe war mal wieder sehr interessant und ich muss wohl ein paar Jahre warten bis man eines dieser tollen Schiffe ansatzweise bezahlbar auf dem Gebrauchtmarkt kaufen kann 😅 … bis dahin wird gebuckelt und gespart.
P.s. danke für den tollen und vor allem interessant kommentierten Bericht! Weiter so!
Danke für die Info!
Moin,schaut Euch die neue HR an...6.6 Mio. €. Da ist die Französin ein Schnapper😂
Vielen Dank für diesen Rundgang und noch viel Spaß auf der Messe.
Nicht so mein Fall ;)
Also die Garcia hole ich mir sofort 😀😅🤣
Ich würde die Nordship wählen.
Toller Bericht. Könnte wegen mir ruhig ein paar Stunden länger dauern. (wg. Bahnstreik konnte ich leider nicht selber nach Düsseldorf :-( )
Danke! Ja, wirklich ärgerlich....
Eindeutig die Nordship, aber genauso eindeutig nicht meine Gehaltsklasse. Da bin ich beim Träumen schon pleite 😪
Etwas Kleines zur Berichtigung. Die Grand Banks wurden früher in Singapur von American Marine gebaut. Ich sitze gerade auf einer.
Danke! Anscheinend auch mal Hong Kong...?
@@Marietim Hong Kong war der Ursprung. Meine, 16 Jahre später, ist von Singapore! Wir sind stolz auf unsere alte Tante „Taipan“.
"auf der garcia ist man dank dem dodger gut geschützt." 😂 da kannst du dir auch gleich ne burka über die birne ziehen 🤣🤣🤣
An einem Video über ein Probesegeln der Rustler 36 hätte ich großes Interesse.
gibt es noch die testfahrt in Dänemark? ❤
Ich bin 1,96 m groß, habe keine große Ahnung von Booten.
Was ich so, aus Interesse..., gesehen habe, wären meine Favoriten, ohne auf die Preise zu achten:
Day-/Weekender Dragonfly 32 oder 40,
Segelboot Garcia Exploration 60,
Katamaran Windelo 54
Motorboot Riviera 645 SUV
Fehlt nur ein Lottogewinn 😅
Auf den Lottogewinn warte ich auch noch ;)
Hallo Marie, Danke für den Rundgang. Ich verstehe leider nicht warum ihr für die meisten Menschen eher unerschwinglich Boote ausgewählt habt. Bei 15:45 bin ich raus...
Moin :) Weil das nun mal die Boote auf der Messe sind, die ich ansatzweise interessant finde. Ganz ehrlich, eine Jeanneau werde ich wohl hier nie zeigen. Genau so wie ich auch keinen Dacia zeigen würde, wenn ich Autofreak wäre ;) Was nicht heißt, dass diese Boote nicht auch ihre Daseinsberechtigung haben. Doch es ging mir darum, Boote zu zeigen, die entweder a) auf Langfahrt eine gute Figur machen würden oder b) aus anderer Hinsicht spannend, anders, neu sind. Da die ganzen Großserienyachten weder in a noch in b fallen, kommen sie hier nicht vor.
Die Garcia hat zu wenig Segelfläche😢, weil der Ballast sehr dicht am Rumpf sitzt aufgrund des Schwenkkiels. Das macht Nordship besser, allerdings mit Festkiel. Und zum Glück kein Langkieler.
Ja die Nordship wärs 🙈🙈🙈
Wenn Du Decksalons magst, aber die Optik nicht leiden soll, dann schau mal nach einer Rustler 44 mit erhöhtem Salon. Lohnt sich, Princess Margret hat auch eine😊
Nix mehr mit Rumpf Segel und kleinen Hilfsmotor. 😢 Aber trotzdem Geil.😊
Da reicht es nicht einmal sein Mehrfamilienhaus zu verkaufen für die Französische Yacht. 1,6 Millionen. Ich sollte wieder Eurolotto spielen.
Mehr Familien Häuser bekommt man hier nicht unter 2 Millionen 😅
Hi wenn Ihr nach Dänemark segeln geht, bitte Bescheid geben, ich würde gerne mitkommen
Glückwunsch zum Nachwuchs?!?!
Autsch, das tat jetzt echt weh.
@@Marietim Ja, das kann ich verstehen. Ich musste schmunzeln. Nimms mit Humor, liebe Marie. - LG Hans.
Die „unheimlich luxuriöse Eignerkabine“ mit einem Einzelbett? Oder soll das etwa ein Doppelbett sein mit spannenden 160cm Breite? 😅
"Ich mag hochwertige Yachten."
Also ich mag ja lieber minderwertige Yachten. 😅