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この塗装を見ると名鉄デキの更新前の姿を思い浮かべてしまいます笑
そうですね~。喜多山のデキ370が懐かしく感じます。
私も、デキ100を動力化改造しました。成田さんとは違い、鉄これの東武の電気機関車の動力を少しカッタで切断や重りを撤去したりして。改造を完了しました。PSデキ100は旧型客車を5~7両を連結運用も可能でした。客車も少し改造しました。重りを普通の重りを交換しまいた。鉄の重りからアルミの重りに変更した。簡単に言えば、オハ10がナハ10のようなふうにしました。
そんな改造のやり方があったのか…。僕も12m級の動力台車が発売される前はどうしようかと考えていました…。
こっちは、それに車内のガラスを厚いのから薄いガラスに変更しないといけなしから、大変だよ。
横浜未来 Oh…。それは大変ですね…。頑張ってください!
すでに完成しました。
横浜未来 すみません…。
「この機器」はおそらくヒューズボックスですね。いい感じだと思いますよ!
あっ、そうですねwwありがとうございます!
この塗装を見ると名鉄デキの更新前の姿を思い浮かべてしまいます笑
そうですね~。
喜多山のデキ370が懐かしく感じます。
私も、デキ100を動力化改造しました。
成田さんとは違い、鉄これの東武の電気機関車の動力を少しカッタで切断や重りを撤去したりして。
改造を完了しました。
PSデキ100は旧型客車を5~7両を連結運用も可能でした。
客車も少し改造しました。
重りを普通の重りを交換しまいた。
鉄の重りからアルミの重りに変更した。
簡単に言えば、オハ10がナハ10のようなふうにしました。
そんな改造のやり方があったのか…。
僕も12m級の動力台車が発売される前はどうしようかと考えていました…。
こっちは、それに車内のガラスを厚いのから薄いガラスに変更しないといけなしから、大変だよ。
横浜未来
Oh…。
それは大変ですね…。
頑張ってください!
すでに完成しました。
横浜未来
すみません…。
「この機器」はおそらくヒューズボックスですね。いい感じだと思いますよ!
あっ、そうですねww
ありがとうございます!