【GC8】ノックスドール塗ったよ【インプレッサ】

[@yuchenliu6939]

love your BBS rims!

[@namatakuan]

ありがとうございます。このホイールは素晴らしいです。

[@yuchenliu6939]

@@namatakuan I used google translate and it works well. Are they RG362?

[@namatakuan]

@@yuchenliu6939 RG362だと思います。しかしセンターキャップのロゴが「STI BBS」に変更されており、RG362の中でも特別な仕様だと思います。

[@yuchenliu6939]

@@namatakuan If I remembered correctly. RG362 are originally come from Forester Sti, they are 16 inch BBS rims. I have my 16 inch speedline on my GC8 and love them!

[@これ-m7s]

いつも動画楽しく見させていただいてます！先日私もgc8ver4を納車したのですが、今のところエンジンも普通にかかり、動きも普通です。ここは変えておいたほうがいいというパーツや点検しといた方がいい箇所などはありますでしょうか？ご教示願います。走行距離は12万キロです。

[@namatakuan]

納車おめでとうございます。
GC8で普通に走るということは素晴らしいことですｗ
個人的な観点でお答えしますね。
12万キロ走行ですので、タイミングベルトの交換歴を確認しましょう。
10万キロまたは10年くらい経過したら交換推奨です。
タイベル切れたらエンジンブローするので早めがいいと思います。
僕ならリヤのトー調整の偏芯ボルトは新品に交換します（普通の人はやりませんがｗ）。
中古車はだいたいここが固着気味なので、サビが進行して完全に固着する前に対処したいところです。部品は数千円で済むのでぜひ交換しましょう。
前の持ち主がいじったと思われる個所もチェックしたいですね。
例えば電装系の配線が乱雑だと車が燃える可能性があります。電気は甘く見ない方がいいです。
僕は購入して真っ先に社外HIDやターボタイマー等を外しました（配線処理が酷かったｗ）。
足回りやブッシュ類のヘタりは異音や走行に支障がなければ後回しでいいと思いますが、各種ボルトナットの締結は確認したほうがいいと思います。
僕のGC8はそのまま走ると足回りが分裂して悲惨な交通事故が起きてもおかしくない状態で陸送されてきましたｗ
もし雨漏りがあれば早めに修理。
錆とカビの原因になります。
油脂類と呼ばれるエンジンオイル、ミッションオイル、パワステフルード、ブレーキフルード、クラッチフルード、ミッショオイル、リヤデフオイル、あと冷却水も交換歴がわからなければ要交換。漏れがないかも確認。
リヤデフオイル以外は充填量がチェックできるようになっているので、日々こまめにチェックして減り具合、汚れ、色、粘り具合、臭い等を確認しておきましょう。
走る前と走った後にボンネットを開けて一通りチェックする癖をつけるだけでもかなりトラブル回避につながると僕は思ってます。
他にも伝えたいことはたくさんありますが、とりあえずこれでｗ
他の人のメンテナンスやトラブル事例もぜひ参考にしてください。
古い車なので維持だけでも大変なことが多いと思いますが、これから大切に乗って楽しんでほしいと思います。

[@これ-m7s]

@@namatakuan 詳しく説明していただき本当にありがとうございます。gcは壊れやすいと伺っていたので何も無くて不安でした。偏芯ボルトと配線類、ボルト類、油脂類点検したいと思います。本当にありがとうございました。

[@だいすきワイン]

雪が普通にあって驚きます。