Für sein Budget von 10K gesamt wird ein NFL mit M40B18 der beste Kompromiss sein. Den Motor kann man problemlos überholen. Die Teile sind gut verfügbar und der Zahnriemenwechsel ist easy. Der Unterschied zum M40B16 ist spürbar, speziell beim Durchzug.
Die Preise schießen mich weg! Habe 2011 mit dem E30-Schrauben aufgehört (nach 13 Jahren) und alles weggegeben - für durchschnittlich 1/10 von dem, was heute bezahlt wird. Der gut ausgestattete 325i ginge heute wohl trotz Rost für >10k weg, hat damals nicht mal die 1k auf eBay geknackt. 318i M40 110tkm rostfrei aber Zahnriemenriss… hat am Ende der Schrotti gegen Metallwert abgeholt etc. Glückwunsch an alle, die nie mit dem E30 aufgehört haben! :-)
Hey Jan, jetzt hab ich grad nicht schlecht gestaunt, dass du auch aus Immendingen kommst. Falls du magst, können wir ja mal ne Runde quatschen. Gruß Martin
Das Grundproblem der E30, keine gescheiten Motoren ausser M10 und M42 und S14. Da wirds gerade beim VFL eng. 🤷♂️ Meine Lösung wäre ein 316i M10 oder ein was auch immer und nen M50 rein. 🤷♂️
Ich habe nur einen m40 im E30 Cabrio. Aber mein Bruder fährt seit 1998 ein 325i mit m20b25. Nie Probleme gehabt. Ich hatte früher mehrere m20b20 im 2 Türer. Mein anderer Bruder hatte einen e34 als 525i der ging mit 600tkm in Export. Also was ist so so schlecht am m20?
@@zentralratderschwaben6 Das Bessere ist des Guten Feind... nicht schlecht ist eben nicht gleich gut oder besser... M20 ist Mist ggü dem M50... egal mit welchem Aufwand man den am Leben halten kann...
Stimmt, habe ich vergessen. Obs daran liegt dass ich den letzten 323i gesehen habe , als ich 16 war und auf den Schrottplätzen der Umgebung mal einen gefunden habe? Von dem habe ich sogar noch das Steuergerät über die vielen Jahre und Garagen mit geschleift.
E30 ist E30 , wenn du dann mit deinem E34 an die Ampel rollst und neben dir nen E30 steht denkst du nur eins ….. Kacke 💩, E34 dazu ist besser als anstatt.
Für sein Budget von 10K gesamt wird ein NFL mit M40B18 der beste Kompromiss sein. Den Motor kann man problemlos überholen. Die Teile sind gut verfügbar und der Zahnriemenwechsel ist easy. Der Unterschied zum M40B16 ist spürbar, speziell beim Durchzug.
Ich Feier dich , du bist immer soooo hilfsbereit
Klingt nach einer coolen Videoreihe!
Bester You Tuber und Kenner für BMW
Er sucht ein Coupé. Also ein E36 😝🤷🏽♂️
Der Klassiker halt... 😉
Hatte damals ein 2 Türer 323i mit 150PS war schon echt gut Bj.84
Warum kann man das Vorfacelift nicht auf den 318is Motor umbauen?
Ich musste bei meinem e30 320i bei ca 210000km die Nockenwellen machen und ansonsten hatte ich keine Probleme ‼️☝️
Die Preise schießen mich weg! Habe 2011 mit dem E30-Schrauben aufgehört (nach 13 Jahren) und alles weggegeben - für durchschnittlich 1/10 von dem, was heute bezahlt wird. Der gut ausgestattete 325i ginge heute wohl trotz Rost für >10k weg, hat damals nicht mal die 1k auf eBay geknackt. 318i M40 110tkm rostfrei aber Zahnriemenriss… hat am Ende der Schrotti gegen Metallwert abgeholt etc. Glückwunsch an alle, die nie mit dem E30 aufgehört haben! :-)
Es geht nicht alles um Geld... 😉
Hey Jan,
jetzt hab ich grad nicht schlecht gestaunt, dass du auch aus Immendingen kommst. Falls du magst, können wir ja mal ne Runde quatschen.
Gruß Martin
Schreib mir kurz per Whatsapp, Nummer ganz am Ende des Videos. ich gebe deinen Kontakt dann an Jan weiter.
Hätte einen guten 318is PLZ 83... Brilliant rot, gut gewartet, kaum Rost. Bei Interesse kommi hier drunter
Hört sich gut an. Schicke gerne ein paar Bilder und die Preisvorstellung per Whatsapp an die Nummer die ganz am Ende im Video zu sehen ist. mfg Tino
Warum kommt ein NFL eher für ein Swap mit einem M52 in frage als ein VFL?
Das nur meine persönliche Meinung aus rein optischen Gründen. Technisch ist das überhaupt kein Problem im VFL.
Verkaufe gerade perfekten IS in Silber (VFL Leder, Sperre, Edelstahl Abgasanlage, Alpinafelgen, Dunkle Leuchten, kein Rost, Perfekter Lack und.....) 15k ?
Meine Nummer steht am Ende des Videos, bitte Bilder schicken, ich leite das dann weiter.
Woher bekommt man die Rückbank Replika ?
Grüße
Gabs in Ebay Kleinanzeigen, aber grad nix inseriert.
@@TinoTruemer alles klar - dann halte ich mal die Augen offen 👀
Das Grundproblem der E30, keine gescheiten Motoren ausser M10 und M42 und S14. Da wirds gerade beim VFL eng. 🤷♂️ Meine Lösung wäre ein 316i M10 oder ein was auch immer und nen M50 rein. 🤷♂️
Ich habe nur einen m40 im E30 Cabrio.
Aber mein Bruder fährt seit 1998 ein 325i mit m20b25.
Nie Probleme gehabt.
Ich hatte früher mehrere m20b20 im 2 Türer.
Mein anderer Bruder hatte einen e34 als 525i der ging mit 600tkm in Export.
Also was ist so so schlecht am m20?
@@zentralratderschwaben6 Das Bessere ist des Guten Feind... nicht schlecht ist eben nicht gleich gut oder besser... M20 ist Mist ggü dem M50... egal mit welchem Aufwand man den am Leben halten kann...
@@altblechasyl_cs2093 M50b25 ist der beste BMW Motor... Langlebig, super sound und genug drehmoment. Leider zu Gut (Drift opfer) 😓
323i?
Erste Serie Topmodell für 10k ? Viel Erfolg mittlerweile...
@@altblechasyl_cs2093 Wahnsinn wie die Preise gestiegen sind.
Stimmt, habe ich vergessen. Obs daran liegt dass ich den letzten 323i gesehen habe , als ich 16 war und auf den Schrottplätzen der Umgebung mal einen gefunden habe? Von dem habe ich sogar noch das Steuergerät über die vielen Jahre und Garagen mit geschleift.
@@TinoTruemer Hab auch schon ewig keinen mehr gesehen.
Alternative: E34. Größer, bessere Rostvorsorge, bessere Motoren.
E30 ist E30 , wenn du dann mit deinem E34 an die Ampel rollst und neben dir nen E30 steht denkst du nur eins ….. Kacke 💩, E34 dazu ist besser als anstatt.
vor die kamera stellen und hörspiel gelaber 🤮🤮🤮🤮