Хорошая балка получилась. Единственно, можно взять тормозные диски от той же 2101, срезать с них сами чашки с пояском диска шириной 20-25мм, прорезать колесный диск и установить в него чашку, тем самым увеличив вылет. При этом практически половина ширины ступицы 9:25 войдет внутрь колесного диска, на 50 или на 70мм, в зависимости от крепления чашки на диск снаружи или изнутри. Соответственно и агропросвет передней балки расширится на эти 100 или 140мм, что немаловажно. А меньше торчитиз колеса, значит меньше подвергается возможным последствиям и повреждениям от наезда на препятствия и при работе.
@@_shlee73_msk15 Здравствуйте! Возможно вы правы. В свою очередь я размышляю над установкой классических колёс на переднюю балку, и не надо будет с тормозными дисками колдовать.
@@Валерий-о1б6ш Здравствуйте! Данный мост не УАЗ, а ГАЗ - 21. Главная пара 4.1. Учитывая длинну окружности нивовских колёс на резине ВЛИ-5, скорость получается выше на 21% чем на классическом мосту с Г.П. 3,9 и 13 колёсами. Исходя из вышесказанного, а также из того, что на данный трактор не возлагается транспортных функций и с целью улучшения компоновочно-весовых моментов, было решено дополнительно понизить скорость цепью. В итоге расчетная скорость на 1 передаче и 2.5 тыс. об/мин двигателя должна составить 2,01 км/ч, а на 4 передаче и тех же оборотах двигателя 7,98 км/ч. Чего я считаю для огородных работ, покоса и чистки снега вполне достаточно. А кататься на нём некуда. Спасибо за комментарий!🤝
Все круто, лайк. Но не надо ставить эти хрупкие подшипники, точнее их корпуса на ось качения. Ломает их на раз два. Такой задний мост мощный сделал и всю малину портишь этими подшипниками. Сделай на шаровых, их тоже можно низко расположить
@@sanek50rus Здравствуйте! У меня тоже есть сомнения на их счёт, но судя по отзывам других самодельщиков они ходят. Если вдруг сломает - переделаю на шаровые от Самары, они компактные.
Привет! Что то я не понимаю логику компоновки. Видимо из желания увеличить клиренс под звездой з.м., пришлось перевернуть мост, следовательно вся трансмиссия получила левостороннее кручение. Значит и движок развернулся и своего места не находит. Далее, учитывая работу косозубых передач возникает вопрос о надежности их работы и смазки. Над передней балкой похоже будет пустота, а смонтировать рулежку совсем некуда.
@@ВладимирМячков Здравствуйте! Рулевое уже установлено. ✌️ Что касается косозубых передач - подобная компоновка двигатель/трансмиссия вполне успешно работает на подавляющем большинстве "переломок", и ничего с ними не происходит. Мост перевернут с целью уменьшить высоту установки кпп и двигателя, а также рамы для снижения центра тяжести при сохранении клиренса. Кроме того на заднеприводном тракторе развесовка должна быть следующая: 65-75% веса на заднюю ось, остальное на переднюю. А установленный над передней осью 35 киллограмовый двигатель (без учёта подрамника весом 10-12 кг) не даст такого результата, и длинну трактора прибавит.
@@technicumereticum Здравствуйте! Спасибо. Я примерно так и предполагал (сделать постамент на подушках), но проблема в том что колени в двигатель упираются. Не думал что он будет почти в 2 раза больше 168 лифана...
@@ДмитрийПястолов-ж7ц у меня движок на 18 л.с., но места под него хватило, а вот приводимый им (в торец коленвала) НШ пришлось вынести за габариты моторного отсека. Но так как он у меня за спиной - не страшно 🤣
@@ВладимирЗайцев-ц7и Здравствуйте! Не думаю что они в сборе. А за эти в сборе с тормозными дисками и даже рычагами я отдал 3 тыс.р. На Озоне видел отдельно 1 кулак за 900. А ещё нужны ступицы (по 850 за шт.), подшипники (по 500 за шт.), сошки (по 400 за шт), план-шайбы ( по 450 за шт.), шаровые (по 550 за шт.). На одни только болты с гайками я потратил 450 руб., и то не все, часть сохранилась и старые остались. Если из всего нового собирать трактор по цене Гранты из салона выйдет!!!🤣
Хорошая балка получилась. Единственно, можно взять тормозные диски от той же 2101, срезать с них сами чашки с пояском диска шириной 20-25мм, прорезать колесный диск и установить в него чашку, тем самым увеличив вылет. При этом практически половина ширины ступицы 9:25 войдет внутрь колесного диска, на 50 или на 70мм, в зависимости от крепления чашки на диск снаружи или изнутри. Соответственно и агропросвет передней балки расширится на эти 100 или 140мм, что немаловажно. А меньше торчитиз колеса, значит меньше подвергается возможным последствиям и повреждениям от наезда на препятствия и при работе.
@@_shlee73_msk15 Здравствуйте!
Возможно вы правы.
В свою очередь я размышляю над установкой классических колёс на переднюю балку, и не надо будет с тормозными дисками колдовать.
Дим,уж с уазовским мостом можно было без цепей,лайк конечно
@@Валерий-о1б6ш Здравствуйте!
Данный мост не УАЗ, а ГАЗ - 21.
Главная пара 4.1. Учитывая длинну окружности нивовских колёс на резине ВЛИ-5, скорость получается выше на 21% чем на классическом мосту с Г.П. 3,9 и 13 колёсами.
Исходя из вышесказанного, а также из того, что на данный трактор не возлагается транспортных функций и с целью улучшения компоновочно-весовых моментов, было решено дополнительно понизить скорость цепью. В итоге расчетная скорость на 1 передаче и 2.5 тыс. об/мин двигателя должна составить 2,01 км/ч, а на 4 передаче и тех же оборотах двигателя 7,98 км/ч.
Чего я считаю для огородных работ, покоса и чистки снега вполне достаточно.
А кататься на нём некуда.
Спасибо за комментарий!🤝
Колокол сзрещать на кпп , будет больше месста для размещения мотора
Все круто, лайк. Но не надо ставить эти хрупкие подшипники, точнее их корпуса на ось качения. Ломает их на раз два. Такой задний мост мощный сделал и всю малину портишь этими подшипниками. Сделай на шаровых, их тоже можно низко расположить
@@sanek50rus Здравствуйте!
У меня тоже есть сомнения на их счёт, но судя по отзывам других самодельщиков они ходят. Если вдруг сломает - переделаю на шаровые от Самары, они компактные.
Привет! Что то я не понимаю логику компоновки. Видимо из желания увеличить клиренс под звездой з.м., пришлось перевернуть мост, следовательно вся трансмиссия получила левостороннее кручение. Значит и движок развернулся и своего места не находит. Далее, учитывая работу косозубых передач возникает вопрос о надежности их работы и смазки. Над передней балкой похоже будет пустота, а смонтировать рулежку совсем некуда.
@@ВладимирМячков Здравствуйте!
Рулевое уже установлено. ✌️
Что касается косозубых передач - подобная компоновка двигатель/трансмиссия вполне успешно работает на подавляющем большинстве "переломок", и ничего с ними не происходит.
Мост перевернут с целью уменьшить высоту установки кпп и двигателя, а также рамы для снижения центра тяжести при сохранении клиренса.
Кроме того на заднеприводном тракторе развесовка должна быть следующая: 65-75% веса на заднюю ось, остальное на переднюю. А установленный над передней осью 35 киллограмовый двигатель (без учёта подрамника весом 10-12 кг) не даст такого результата, и длинну трактора прибавит.
@@ДмитрийПястолов-ж7ц Логично! Желаю дальнейших успехов!
@@ВладимирМячков Спасибо!
На движок придется сварить "стол" из профилей и/или уголков и поставить над КПП.
@@technicumereticum Здравствуйте!
Спасибо.
Я примерно так и предполагал (сделать постамент на подушках), но проблема в том что колени в двигатель упираются.
Не думал что он будет почти в 2 раза больше 168 лифана...
@@ДмитрийПястолов-ж7ц у меня движок на 18 л.с., но места под него хватило, а вот приводимый им (в торец коленвала) НШ пришлось вынести за габариты моторного отсека. Но так как он у меня за спиной - не страшно 🤣
Я только одну фигню не пойму как правильно выставлять колею- по центрам колес или по внутренней части резины?? Кто знает подскажите народ!
@@Roman-tz8lmЗдравствуйте!
Колея выставляется по ЦЕНТРУ ширины протектора колеса.
На озоне есть кулаки от классики и не дорого
@@ВладимирЗайцев-ц7и Здравствуйте!
Не думаю что они в сборе. А за эти в сборе с тормозными дисками и даже рычагами я отдал 3 тыс.р.
На Озоне видел отдельно 1 кулак за 900. А ещё нужны ступицы (по 850 за шт.), подшипники (по 500 за шт.), сошки (по 400 за шт), план-шайбы ( по 450 за шт.), шаровые (по 550 за шт.). На одни только болты с гайками я потратил 450 руб., и то не все, часть сохранилась и старые остались.
Если из всего нового собирать трактор по цене Гранты из салона выйдет!!!🤣