Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เพิ่งซื้อ Finn 115i มาใหม่ เจอปัญหาช่วงลดเกียร์ต้องยกส้นเท้าสูงมากๆ เช่น ลดจากเกียร์ 4 ไป 3 อันนี้ปกติ แต่พอจะลดอีกครั้งจาก 3 ไป 2 เหมือนเรายังยกเท้าไม่สุดทั้งที่เรายกสูงมากแล้ว พอกดอีกครั้งเกียร์เลยไม่เปลี่ยน ไม่ทราบว่าต้องแก้ที่จุดไหนครับ คืออยากให้ระยะถอนเกียร์มันตื้นๆหน่อยครับ (ลองตั้งคลัชต่ำ-สูงแล้วแต่มันเป็นระยะฟรี แต่ระยะถอนเกียร์ยังลึกเหมือนเดิม)ขอบคุณล่วงหน้าครับ
อาจจะต้องหาคันเกียร์แต่งใส่ครับเอาที่เราถนัดหรือไม่ก็ตัดของเดิมแล้วเชื่อมใหม่เอาในระยะที่เราชอบเลย
รบกวนตอบหน่อยครับ1.ใช้แผ่นคลัชเดิม เปลี่ยนแค่สปริงตัวนี้ได้ไหมครับ2.สปริงคลัชตัวนี้คือ Exciter 150 ใช่ไหมคับ3.ถ้าเปลี่ยนต้องแปลงอะไรไหมคับ ชามคลัชไรงี้ หรือว่าใส่ได้เลยไม่ต้องแปลงอะไร4.อาการเป็นไงบ้างครับ เอ็นจิ้นเบรกยังมีทุกเกียร์ไหมครับ เวลาผ่อนคันเร่ง เข้าเกียร์ต่อเกีร์ยเป็นไงคับ
1.ใช้แผ่นเดิมเปลี่ยนสปริงก็ได้ครับจับเหมือนกัน2.เป็น exciter 150 ครับที่ผมใส่3.ได้เลยครับไม่ต้องแปลงแต่ต้องตั้งครัชเพิ่มเข้าไปอีกนิดนึง4.เอ็นจิ้นเบรคผมว่าปกตินะเพราะมันขึ้นอยู่กับ one way ครัชครับ แต่จังหวะต่อเกียร์ขึ้นจะกระชับมากและโดดดีครับข้อเสียคือชุดลูกยางคัดจะสึกเร็วขึ้นโซ่สเตอร์จะสึกเร็วขึ้นครับรวมถึงยางกระชากหลังด้วยแต่ก็ขึ้นอยู่กับที่เราขับเหมือนกันครับถ้าเราไม่ได้สับโดดก็ไม่มีปัญหาอะไร
ทำมาเรื่อยนะคับ รอดูครับ
🙏🥰
ขออนุญาตถามครับ ใส่แผ่นครัชสปาค135ได้ไหมครับ
ขอบคุณครับสำหรับคริปดีไม๊ความรู้
ยินดีครับ
แนะนำชุดครัชที่คิดว่า โอเคสำหรับฟินหน่อยครับ ผมกำลังจะเปลี่ยนชุดครัชใหม่
แท้เดิมๆก็ดีครับ เข้าเกียร์ง่ายแต่ถ้าจัดชุแบบในคลิบ ครัชเท้าจะแข็งขึ้นหน่อยช่วงแรกๆครับใช้ไปสักระยะก็จะเข้าเกียร์ง่าย แต่ครัชจับดีครับ
กำลังจะดูการใส่หมุดใหม่เลย..พี่ดันตัดช่วงนี้ออกซะงั้น..เหมือนความรู้มันขาดหายไปช่วงนึง..เหมือนว่าผมเรียนไม่จบยังไงไม่รู้😄😄
ไปโรงกลึงครับ ถ้าตอกแบบผม เสี่ยงเรือนแตกครับของผมงานเร่งด่วนครับ โรงกลึงปิดแล้ว เลยตอกกันเองครับ
ถ้าพี่เปลี่ยนลูกสูบ เปลี่ยนวาวล์ คือชุดบนอ่ครับอย่าลืมทำคลิปน่ะครับรถผม100,000กว่ากิโลแล้วเวลาขับเหมือนไม่มีแรงอัดครับยิ่งเวลาเครื่องร้อนน่ะวูบดับสตาร์ขาก็ไม่แรงอัด
👍
สอบถามไปยำ้ครัชที่ไหนดีครับ
ย้ำด้วยไฮดรอลิคดีที่สุดครับร้านมอเตอร์ไซค์บางร้านมีแท่นย้ำแต่ถ้าจะให้ชัวร์ก็ลงกลึงครับส่วนมากมีแน่นอน
แผ่นครัชตัวใน3เเสา ต้องถอดด้วยมั้ยครับ แล้วแผ่นใหม่ไม่มีเสาใช่มั้ยครับ
ถอดครับเปลี่ยนเป็นแผ่นเรียบของ spark 135 ทั้งหมด
เกียร์4 ลงคลัช ไม่ฟรี แต่เกียร์อื่นปกติเป็นเพราะอะไรครับ
ต้องเข้าศูนย์ หรือ ไปให้ช่างที่ทำ yamaha เก่งๆ ดูครับ ต้องให้ตัวช่างได้ลองขับด้วยครับ
ออกตัวรถเด้าดึ๊กดึ๊กดึ๊กนี่คือยางย้ำไปหมดแล้วใช่มั้ยครับ แล้วก็ออกตัวจะอื้อก่อนพอเด้าเสร็จมันก็ค่อยปื๊ดไปน่ะครับ อธิบายอาจงงหน่อยแต่พอเข้าใจเนาะ😅😅😅
อาการนี้ครัชก้อนหมดครับ
@@เสือไรเดอร์ งานเข้าเลยงั้นผมต้องสั่งของเพิ่มซะแล้ว ผมสั่งไปมี แผ่นครัช รองแผ่นครัช ยางย้ำ ต้อง+ครัชก้อนก่อนกว่าจะได้ทำ😭😭😭
ใส่อารม์หลังของสปาคผมว่าทรงน่าจะดูดีนะครับ
เปลี่ยนสปริงแต่งเท่าไรคับ
ค่าสปริงตัวละ 40-60 บาทครับ ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ค่าประเก็น ค่าน้ำมันเครื่อง
ใช้งบเท่าไรคะ เปลี่ยนขนาดนี้
รวมค่าช่าง เกือบๆ สองพันครับ
ถ้ารถในประกันเขาเคลมให้ไหมคับ?
ไม่ทราบเลยครับ น่าจะขึ้นอยู่กับช่างศูนย์ผมไม่เอาประกันศูนย์ต้องแต่แรกเลยครับเอามาดูแลเองหมดทุกอย่างเลยครับเพราะส่วนตัวมีความสุขกับการได้ทำรถเองมากกว่าครับลองเอาเข้าที่ศูนย์แล้วคุยกับเจ้าหน้าที่ดูครับ
ขอบคุณคับ
เพิ่มแผ่นครัชได้มั๊ยคับ แล้วหมุดครัชเราต๊าบใส่น็อตได้มั๊ย
เพิ่มได้ ต๊าบได้ แต่ต้องเซียนหน่อยครับ
ของผมตอนเครื่องเย็นๆรถก็โดดดีครับแต่พอเครื่องร้อนแตะครัชนิดเดียวลื่นจัดเลยครับเป็นเพราะอะไรครับ.
สปิงน่าจะเริ่มล้าครับเปลี่ยนเฉพาะสปิงได้ครับลองใส่ของเอ็กไซเตอร์ดูครับแข็งกว่าเดิมนิดเดียวครับไม่ถึงกับแข็งมายังขับสบายอยู่ครับช่วงแรกๆจะรู้สึกว่าแข็งมาก น้องใส่วิ่งสัก 3,000 โล ก่อนครับจะดีขึ้น
@@เสือไรเดอร์ ขอบคุณคับ☺️
ไส่สปริงของอะไรครับขอโดดๆ
เอ็กไซเตอร์แท้ครับโดดกว่านี้ก็ตัวแต่ง ของเอ็กไซเตอร์
ใส่ผ้าครัช สปาค 135 ได้ไหมครับ แล้วแผ่นสปาคมีตรงรุ่นไหมครับ
แผ่นผ้าผมก็ใช้ของ 135 ครับส่วนแผ่นเหล็กรองครัชผมใช้ของพวก wave 125 MSXแต่เป็นแผ่นแต่งแบบเจาะรูนะครับส่วนสปริงคลัชใช้ exciter ตามในคลิปเลยครับ
ไม่เห็นตัวยกครัชเลยที่เกียวกับคันเกียร์ตกลงมันมีไหมรุ่นนี้
ฟินใช้กระทุ้งจากแกนกลางครับ คนละแบบกับ ค่ายปีกนก
เจอละคลิปถอดคัท
🥰🙏
เปลี่ยนทั้งชุดเลยเท่าไรคับ
ถ้าเบิกเต็มระบบ ยกรังครัช ครัชก้อนสี่พันไม่น่าจะอยู่ พวกบูชแยกย่อย สปิงตัวน้อยๆ
รถผมได้ 6หมื่นโลชามหลวมๆซื้อยางชามมา 60บาทเปลี่ยนไป
👍🏻
รีวิวสปริงคลัช exciter หน่อยครับ
ได้ครับ เดี๋ยวจัดให้ครับ
ถ้าย้ำไห้แน่นเลยแล้วย้อยยางทำหน้าทีอะไร เขาทำไห้มันยืดยุ่นได้เพื่อไห้มันสมูดไม่ไช่เหรอครับในการออกตัว
ย้ำแล้วมือเราบิดไม่ขยับจริงครับแต่เจอแรงบิดเครื่อง มันก็ให้ตัวได้นิดนึงครับ ซับแรงกระชากถ้าแน่นแบบเชื่อมเหล็ก ชุดครัชคงแตกครับยางตัวนี้ซับแรงให้นุ่ม แต่ถ้ายางมันเสื่อม ตัวมันจะเสียรูป เนื่อยางจะแข็ง และ มีช่องว่างมากเกินไป จะทำให้รู้สึกว่า มีจังหวะกระชาก ขับไม่นุ่มเปลี่ยนแล้วจะนุ่ม จังหวะส่งกำลังกระชับขึ้นครับ ไม่เปลี่ยนใช้งานต่อก็ได้ครับ รอครัชหอนค่อยเอามาทำครับแต่ผมไม่ค่อยชอบเลยเอามาเช็คดูก่อนครับ
ผมใช้ฟินปี2022คับ แฟนคลับพี่เสือ จากนราธิวาสคับ
ขอบคุณครับเร็วๆนี้คงได้เห็นคลิปอีกช่องเราถ้ารถไม่พังไม่มีคลิปลงครับ😂เน้นเมื่อเจอปัญหาแล้วเราจะแก้ไขยังไงเอามาแชร์กันครับกำลังจะมีไปคงทยอยลงอะไรเรื่อยเปื่อยบ้างเดี๋ยว FC คิดว่าทิ้งช่อง🥰
ฟิน ถ้ามีสัก 5 เกียร คงดี 4 เกียร พอบิดเลย 60 เหมือนเข่นรถมากไป
เห็นด้วยครับเหมือนกำลังเครื่องมันยังเหลือเยอะ ซึ่งต่างจากเวฟ110iหรือ125iที่เข้าเกียร์4แล้วรู้สึกความเร็วรอบเกียร์มันเกินกำลังเครื่องจนรู้สึกอืดซักหน่อยในบางครั้ง
พี่คับ ชุดครัชทั้งชุดของยามาฮ่าฟินเท่าไหรคับ พี่มีข่ายไหม ผมจะสั่ง.อยากได้ตรงรุ่นน่ะคับ
มีครับfacebook.com/profile.php?id=100068254195530&mibextid=ZbWKwL
ชุดครัชเท่าไหร่คับพี่
ร้านนอกรับทำส่วนมากก็ประมาณ 1,500 - 2,000 กว่าบาทครับแล้วแต่ร้านนะแล้วแต่ของที่ใช้ด้วยเป็นของตรงรุ่นนี่แหละครับมีหลายเกรดหลายแบบตามงบของคนที่จะทำเลย
ถ้าไม่ย้ำรังคลัชจะมีผลอะไรมั้ยครับ
มันจะไม่สมูทครับ ตอนเราชลอแล้วบิดต่อ และ ถ้าขับรอบสูง ยกคันเร่ง แล้ว บิดต่อมากๆ พวกโซ่ แกนสเตอ สเตอ อาจจะสึกเร็วขึ้นครับส่วนคนขับช้าๆ ไม่ต้องห่วงครับ ไม่ค่อยมีผล
แล่นไปเปลี่ยน เกียร์ หรือมันไม่ได้รอบ มันมีช่วงดับด้วยเพราะอะไร
เขาทำมาให้ขยับได้ไม่งั้นเข้าก็เชื่อมเป็นชิ้นเดียวกันชิ
👌
@@เสือไรเดอร์ ของรถยนต์ก็ขยับได้มีสปริง4ตัวยันไว้
เปลี่ยนโซ่สเตอร์หน้าหลังใหม่จะดีขึ้นไหมครับ
ผมไล่ 14-36 14-38 สุดท้ายจบที่อัตราเดิมๆ ครับ 14-40 ถ้ารถเดิมๆ ผมว่าขับดีสุดแล้วครับถ้าจะเอาท๊อปสปีด ลดสเตอร์ได้เพิ่มจริงครับแต่ลากไกลขึ้น รอรอบ เว้นแต่เพิ่ม ซีซี หรือ ทำกำลังอัดครับ ถึงจะขึ้นได้แบบตึงๆ
ตองตั้งระยะครัชไหมครับเหมือนว่าสปริงมันสั้นกว่า
ตั้งครับกดเพิ่มเข้าไปเหลือๆครับตอนนี้จะสามแสนกิโลเมตรแล้วสปริงก็ยังเป็นชุดเดิมอยู่ครับขนาดมันล้าแล้วผมก็ยังว่ามันแข็งกว่าของเดิมอีกแล้วยังจับได้ดีอยู่ถ้าเปลี่ยนเป็นสปริงใหม่ของ exciter อีกรอบมันจะแข็งมากในช่วงแรกๆครับถ้าไม่หักผมคงไม่เปลี่ยนใช้แบบที่ผ่านการใช้งานมาแล้วกำลังดีครับ
เพิ่งซื้อ Finn 115i มาใหม่ เจอปัญหาช่วงลดเกียร์ต้องยกส้นเท้าสูงมากๆ
เช่น ลดจากเกียร์ 4 ไป 3 อันนี้ปกติ แต่พอจะลดอีกครั้งจาก 3 ไป 2 เหมือนเรายังยกเท้าไม่สุดทั้งที่เรายกสูงมากแล้ว พอกดอีกครั้งเกียร์เลยไม่เปลี่ยน
ไม่ทราบว่าต้องแก้ที่จุดไหนครับ คืออยากให้ระยะถอนเกียร์มันตื้นๆหน่อยครับ (ลองตั้งคลัชต่ำ-สูงแล้วแต่มันเป็นระยะฟรี แต่ระยะถอนเกียร์ยังลึกเหมือนเดิม)
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
อาจจะต้องหาคันเกียร์แต่งใส่ครับเอาที่เราถนัด
หรือไม่ก็ตัดของเดิมแล้วเชื่อมใหม่
เอาในระยะที่เราชอบเลย
รบกวนตอบหน่อยครับ
1.ใช้แผ่นคลัชเดิม เปลี่ยนแค่สปริงตัวนี้ได้ไหมครับ
2.สปริงคลัชตัวนี้คือ Exciter 150 ใช่ไหมคับ
3.ถ้าเปลี่ยนต้องแปลงอะไรไหมคับ ชามคลัชไรงี้ หรือว่าใส่ได้เลยไม่ต้องแปลงอะไร
4.อาการเป็นไงบ้างครับ เอ็นจิ้นเบรกยังมีทุกเกียร์ไหมครับ เวลาผ่อนคันเร่ง เข้าเกียร์ต่อเกีร์ยเป็นไงคับ
1.ใช้แผ่นเดิมเปลี่ยนสปริงก็ได้ครับจับเหมือนกัน
2.เป็น exciter 150 ครับที่ผมใส่
3.ได้เลยครับไม่ต้องแปลงแต่ต้องตั้งครัชเพิ่มเข้าไปอีกนิดนึง
4.เอ็นจิ้นเบรคผมว่าปกตินะเพราะมันขึ้นอยู่กับ one way ครัชครับ แต่จังหวะต่อเกียร์ขึ้นจะกระชับมากและโดดดีครับ
ข้อเสียคือชุดลูกยางคัดจะสึกเร็วขึ้นโซ่สเตอร์จะสึกเร็วขึ้นครับรวมถึงยางกระชากหลังด้วย
แต่ก็ขึ้นอยู่กับที่เราขับเหมือนกันครับถ้าเราไม่ได้สับโดดก็ไม่มีปัญหาอะไร
ทำมาเรื่อยนะคับ รอดูครับ
🙏🥰
ขออนุญาตถามครับ ใส่แผ่นครัชสปาค135ได้ไหมครับ
ขอบคุณครับสำหรับคริปดีไม๊ความรู้
ยินดีครับ
แนะนำชุดครัชที่คิดว่า โอเคสำหรับฟินหน่อยครับ ผมกำลังจะเปลี่ยนชุดครัชใหม่
แท้เดิมๆก็ดีครับ เข้าเกียร์ง่าย
แต่ถ้าจัดชุแบบในคลิบ ครัชเท้าจะแข็งขึ้นหน่อยช่วงแรกๆครับ
ใช้ไปสักระยะก็จะเข้าเกียร์ง่าย แต่ครัชจับดีครับ
กำลังจะดูการใส่หมุดใหม่เลย..พี่ดันตัดช่วงนี้ออกซะงั้น..เหมือนความรู้มันขาดหายไปช่วงนึง..เหมือนว่าผมเรียนไม่จบยังไงไม่รู้😄😄
ไปโรงกลึงครับ ถ้าตอกแบบผม เสี่ยงเรือนแตกครับ
ของผมงานเร่งด่วนครับ โรงกลึงปิดแล้ว เลยตอกกันเองครับ
ถ้าพี่เปลี่ยนลูกสูบ เปลี่ยนวาวล์ คือชุดบนอ่ครับอย่าลืมทำคลิปน่ะครับรถผม100,000กว่ากิโลแล้วเวลาขับเหมือนไม่มีแรงอัดครับยิ่งเวลาเครื่องร้อนน่ะวูบดับสตาร์ขาก็ไม่แรงอัด
👍
สอบถามไปยำ้ครัชที่ไหนดีครับ
ย้ำด้วยไฮดรอลิคดีที่สุดครับ
ร้านมอเตอร์ไซค์บางร้านมีแท่นย้ำ
แต่ถ้าจะให้ชัวร์ก็ลงกลึงครับส่วนมากมีแน่นอน
แผ่นครัชตัวใน3เเสา ต้องถอดด้วยมั้ยครับ แล้วแผ่นใหม่ไม่มีเสาใช่มั้ยครับ
ถอดครับเปลี่ยนเป็นแผ่นเรียบของ spark 135 ทั้งหมด
เกียร์4 ลงคลัช ไม่ฟรี แต่เกียร์อื่นปกติ
เป็นเพราะอะไรครับ
ต้องเข้าศูนย์ หรือ ไปให้ช่างที่ทำ yamaha เก่งๆ ดูครับ ต้องให้ตัวช่างได้ลองขับด้วยครับ
ออกตัวรถเด้าดึ๊กดึ๊กดึ๊กนี่คือยางย้ำไปหมดแล้วใช่มั้ยครับ แล้วก็ออกตัวจะอื้อก่อนพอเด้าเสร็จมันก็ค่อยปื๊ดไปน่ะครับ อธิบายอาจงงหน่อยแต่พอเข้าใจเนาะ😅😅😅
อาการนี้ครัชก้อนหมดครับ
@@เสือไรเดอร์ งานเข้าเลยงั้นผมต้องสั่งของเพิ่มซะแล้ว ผมสั่งไปมี แผ่นครัช รองแผ่นครัช ยางย้ำ ต้อง+ครัชก้อนก่อนกว่าจะได้ทำ😭😭😭
ใส่อารม์หลังของสปาคผมว่าทรงน่าจะดูดีนะครับ
👍
เปลี่ยนสปริงแต่งเท่าไรคับ
ค่าสปริงตัวละ 40-60 บาทครับ ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ค่าประเก็น ค่าน้ำมันเครื่อง
ใช้งบเท่าไรคะ เปลี่ยนขนาดนี้
รวมค่าช่าง เกือบๆ สองพันครับ
ถ้ารถในประกันเขาเคลมให้ไหมคับ?
ไม่ทราบเลยครับ น่าจะขึ้นอยู่กับช่างศูนย์
ผมไม่เอาประกันศูนย์ต้องแต่แรกเลยครับ
เอามาดูแลเองหมดทุกอย่างเลยครับ
เพราะส่วนตัวมีความสุขกับการได้ทำรถเองมากกว่าครับ
ลองเอาเข้าที่ศูนย์แล้วคุยกับเจ้าหน้าที่ดูครับ
ขอบคุณคับ
เพิ่มแผ่นครัชได้มั๊ยคับ แล้วหมุดครัชเราต๊าบใส่น็อตได้มั๊ย
เพิ่มได้ ต๊าบได้ แต่ต้องเซียนหน่อยครับ
ของผมตอนเครื่องเย็นๆรถก็โดดดีครับแต่พอเครื่องร้อนแตะครัชนิดเดียวลื่นจัดเลยครับเป็นเพราะอะไรครับ.
สปิงน่าจะเริ่มล้าครับ
เปลี่ยนเฉพาะสปิงได้ครับ
ลองใส่ของเอ็กไซเตอร์ดูครับ
แข็งกว่าเดิมนิดเดียวครับ
ไม่ถึงกับแข็งมายังขับสบายอยู่ครับ
ช่วงแรกๆจะรู้สึกว่าแข็งมาก น้องใส่วิ่งสัก 3,000 โล ก่อนครับจะดีขึ้น
@@เสือไรเดอร์ ขอบคุณคับ☺️
ไส่สปริงของอะไรครับขอโดดๆ
เอ็กไซเตอร์แท้ครับ
โดดกว่านี้ก็ตัวแต่ง ของเอ็กไซเตอร์
ใส่ผ้าครัช สปาค 135 ได้ไหมครับ แล้วแผ่นสปาคมีตรงรุ่นไหมครับ
แผ่นผ้าผมก็ใช้ของ 135 ครับส่วนแผ่นเหล็กรองครัชผมใช้ของพวก wave 125 MSX
แต่เป็นแผ่นแต่งแบบเจาะรูนะครับ
ส่วนสปริงคลัชใช้ exciter ตามในคลิปเลยครับ
ไม่เห็นตัวยกครัชเลยที่เกียวกับคันเกียร์ตกลงมันมีไหมรุ่นนี้
ฟินใช้กระทุ้งจากแกนกลางครับ คนละแบบกับ ค่ายปีกนก
เจอละคลิปถอดคัท
🥰🙏
เปลี่ยนทั้งชุดเลยเท่าไรคับ
ถ้าเบิกเต็มระบบ ยกรังครัช ครัชก้อน
สี่พันไม่น่าจะอยู่ พวกบูชแยกย่อย สปิงตัวน้อยๆ
รถผมได้ 6หมื่นโลชามหลวมๆซื้อยางชามมา 60บาทเปลี่ยนไป
👍🏻
รีวิวสปริงคลัช exciter หน่อยครับ
ได้ครับ เดี๋ยวจัดให้ครับ
ถ้าย้ำไห้แน่นเลยแล้วย้อยยางทำหน้าทีอะไร เขาทำไห้มันยืดยุ่นได้เพื่อไห้มันสมูดไม่ไช่เหรอครับในการออกตัว
ย้ำแล้วมือเราบิดไม่ขยับจริงครับ
แต่เจอแรงบิดเครื่อง มันก็ให้ตัวได้นิดนึงครับ ซับแรงกระชาก
ถ้าแน่นแบบเชื่อมเหล็ก ชุดครัชคงแตกครับ
ยางตัวนี้ซับแรงให้นุ่ม แต่ถ้ายางมันเสื่อม ตัวมันจะเสียรูป เนื่อยางจะแข็ง และ มีช่องว่างมากเกินไป จะทำให้รู้สึกว่า มีจังหวะกระชาก ขับไม่นุ่ม
เปลี่ยนแล้วจะนุ่ม จังหวะส่งกำลังกระชับขึ้นครับ ไม่เปลี่ยนใช้งานต่อก็ได้ครับ รอครัชหอนค่อยเอามาทำครับ
แต่ผมไม่ค่อยชอบเลยเอามาเช็คดูก่อนครับ
ผมใช้ฟินปี2022คับ แฟนคลับพี่เสือ จากนราธิวาสคับ
ขอบคุณครับเร็วๆนี้คงได้เห็นคลิปอีก
ช่องเราถ้ารถไม่พังไม่มีคลิปลงครับ😂
เน้นเมื่อเจอปัญหาแล้วเราจะแก้ไขยังไงเอามาแชร์กันครับกำลังจะมีไปคงทยอยลงอะไรเรื่อยเปื่อยบ้างเดี๋ยว FC คิดว่าทิ้งช่อง🥰
ฟิน ถ้ามีสัก 5 เกียร คงดี 4 เกียร พอบิดเลย 60 เหมือนเข่นรถมากไป
👍
เห็นด้วยครับเหมือนกำลังเครื่องมันยังเหลือเยอะ ซึ่งต่างจากเวฟ110iหรือ125iที่เข้าเกียร์4แล้วรู้สึกความเร็วรอบเกียร์มันเกินกำลังเครื่องจนรู้สึกอืดซักหน่อยในบางครั้ง
พี่คับ ชุดครัชทั้งชุดของยามาฮ่าฟินเท่าไหรคับ พี่มีข่ายไหม ผมจะสั่ง.อยากได้ตรงรุ่นน่ะคับ
มีครับ
facebook.com/profile.php?id=100068254195530&mibextid=ZbWKwL
ชุดครัชเท่าไหร่คับพี่
ร้านนอกรับทำส่วนมากก็ประมาณ 1,500 - 2,000 กว่าบาทครับแล้วแต่ร้านนะแล้วแต่ของที่ใช้ด้วย
เป็นของตรงรุ่นนี่แหละครับมีหลายเกรดหลายแบบตามงบของคนที่จะทำเลย
ขออนุญาตถามครับ ใส่แผ่นครัชสปาค135ได้ไหมครับ
ถ้าไม่ย้ำรังคลัชจะมีผลอะไรมั้ยครับ
มันจะไม่สมูทครับ ตอนเราชลอแล้วบิดต่อ
และ ถ้าขับรอบสูง ยกคันเร่ง แล้ว บิดต่อมากๆ พวกโซ่ แกนสเตอ สเตอ อาจจะสึกเร็วขึ้นครับ
ส่วนคนขับช้าๆ ไม่ต้องห่วงครับ ไม่ค่อยมีผล
แล่นไปเปลี่ยน เกียร์ หรือมันไม่ได้รอบ มันมีช่วงดับด้วยเพราะอะไร
ขออนุญาตถามครับ ใส่แผ่นครัชสปาค135ได้ไหมครับ
เขาทำมาให้ขยับได้ไม่งั้นเข้าก็เชื่อมเป็นชิ้นเดียวกันชิ
👌
@@เสือไรเดอร์ ของรถยนต์ก็ขยับได้มีสปริง4ตัวยันไว้
เปลี่ยนโซ่สเตอร์หน้าหลังใหม่จะดีขึ้นไหมครับ
ผมไล่ 14-36 14-38 สุดท้ายจบที่อัตราเดิมๆ ครับ 14-40 ถ้ารถเดิมๆ ผมว่าขับดีสุดแล้วครับ
ถ้าจะเอาท๊อปสปีด ลดสเตอร์ได้เพิ่มจริงครับ
แต่ลากไกลขึ้น รอรอบ เว้นแต่เพิ่ม ซีซี หรือ ทำกำลังอัดครับ ถึงจะขึ้นได้แบบตึงๆ
ตองตั้งระยะครัชไหมครับเหมือนว่าสปริงมันสั้นกว่า
ตั้งครับกดเพิ่มเข้าไปเหลือๆครับ
ตอนนี้จะสามแสนกิโลเมตรแล้วสปริงก็ยังเป็นชุดเดิมอยู่ครับขนาดมันล้าแล้วผมก็ยังว่ามันแข็งกว่าของเดิมอีกแล้วยังจับได้ดีอยู่
ถ้าเปลี่ยนเป็นสปริงใหม่ของ exciter อีกรอบมันจะแข็งมากในช่วงแรกๆครับ
ถ้าไม่หักผมคงไม่เปลี่ยนใช้แบบที่ผ่านการใช้งานมาแล้วกำลังดีครับ