Füchtorf 2024 und VENTILFEDERN TAUSCHEN || Tractor Pulling erklärt || Schluckspecht-Pulling
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- Опубліковано 28 кві 2024
- Haben wir den Trecker auf die Seite geschmissen?
Füchtorf 2024 ist Geschichte und wir stehen schon wieder in der Werkstatt. Es wollen 48 Ventilfedern getauscht werden.
Floating Finish mit "Floating Valves": • Floating Finish - Schl...
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Schade das Anholt abgesagt wurde hoffen wir das es auf dem nächsten Event klappt viel erfolg euch spektakuläre pulls in füchtorf war live vor ort
👍👍👍👍 wir sehen uns in Anholt
Schönen guten Abend zu später Stunde. Weiterhin gutes gelingen.
Geile Technik mit der Ventilfedertauschmaschine. Und wieder super erklärt. Ein Fest. 👍 o7 Ulf
Endlich mal wieder guter content Geiles video weiter so 😊
Mega!! Ich freue mich auf Anholt, endlich wieder Schluckspecht👍
Hoffe man sieht sich, vorab schon mal ganz viel Erfolg am Wochenende 👍👍
Lg
Michi
Zum Glück hat dieser Motor ja nicht so viele Ventile 😂
Hoffe das du Ende Juli in Österreich dabei bist wäre mega😊😊😊
Geil...
Innovation vom Feinsten „gute Saison „
Daniel Düsentrieb des Pulling Sports
Super gemacht! 😀 Wenn du fertig bist kannst du bestimmt das gute alte 5-Markstück über den ganzen Pull auf die Ansaugbrücke stellen ohne das es auch nur zittert 😛
Ne, wir machen das wie bei dem Video mit dem Leo. Vorne drauf kommt ein Humpen Bier 🤣
@@pulsorohr Und dann mit dem Maßkrug drauf nen Full-Pull hinlegen! Natürlich auch nix verschütten!
Krass, ist das ein Fettes Ventil... Vorallem der Schaft... Umzu erstaunlicher, dass die Federn so weich sind... Klar der Dreht original auch nicht so hoch aber selbst beim meinem Moped sind die wesentlich härter. Die bekomme ich nicht von Hand auf...
Hättest nicht lieber selber eine Motor konstruieren sollen ? Ich seh mir Deine Filmchen hin und wieder schon eine Reihe von Jahren an. Bewunderung für Deine Ausdauer, ich mache sowas ähnliches nur 1/12 davon und kleiner und das bei ganz schmalem Budget. Gruß Karsten
Moin Karsten, das wäre dann doch etwas viel Aufwand 🤣 Über eigene Köpfe habe ich in der Tat schon mal nachgedacht...
Das Spezial Werkzeug patentieren lassen!!
42 ist immer die richtige Antwort 😂
Und 73 ist die beste Zahl 🤣
Zum ist es nur ein „kleiner Motor“, der hat nicht sooo viele Federn zum tauschen 😉
Ja genau...ich träum schon von dem Mist 🤣🤣
Moin ! Ich drück dich die Däume das die Federn den gewünschten Erfolg bringen. War ja ein wilder Ritt zum Saisonstart. Wie schwer ist der Motor eigentlich ?
Bei 900 kg.
Lg
Ich kann mir vorstellen, dass es bei der NVA auch diese Werkzeuge gab. Ich hatte sofort Mitleid mit Dir, ich dachte, da muss noch ein Drat durch, weil das wie eine Kronenmutter aussieht.
Lassen sich diese Ventile besser oder schlechter montieren, als welche mit Ventilkeilen? Als Ahnungsloser würde ich sagen, dass der Ventilschaft schon sehr dick aussieht im Bezug zum Durchmesser. Die hat bestimmt Lokomofeilowitsch konstruiert.
Moin Michael, es gibt Werkzeuge, nur die sind nicht einfacher. Draht muss nicht durch, die Haken und Löcher sind für die Einstellwerkzeuge (Hakenschlüssel). Der Schaft ist so dick weil er die Seitenkräfte aufnehmen muss. Ist ja kein Tassenstößel. Heute würde man das wohl anders bauen... Gruß Stefan
Danke Stefan, für die Antwort.
warum nicht druckluft auf denjeweiligen Zylinder Mittels einens Adapters duch die Zündkerzenbohrung, das hält die ventile oben in ihrem sitz.
Wäre auch ne Möglichkeit, Mit dem Kolben auf OT ist technisch noch ein wenig einfacher 🤣
Gibt es auch Berichte von eurem 600er?
Könnte passieren...fahren wir dieses Wochenende in Anholt. Gruß Stefan
hallo mal frage die kleine Feder braucht man nicht mehr oder wie
Moin! Nein, die eine neue Feder erzeugt eine doppelt so hohe Federkraft wie das original Federpaket. Gruß Stefan
Keine doppelte Ventilfeder mehr, oder die innere vergessen im Video?
Moin! Kommt nur eine rein. Die einfache Feder ist ungefähr doppelt so stark wie die original Zweifachfeder. Gruß Stefan
Ich weiss schon warum ich in Zweitakter mache. 😉
Wofür genau brauchst du die Führung?
Das ist mir nicht ganz klar.
Könntest du dir nicht einen Art Stirnrad-Aufsatz für den Akkuschrauber zum drehen drucken?
die Führung wird zum eifacherem Motieren des "Zwischendeckels" benötigt. Ohne dei Führungshüle müsste der deckel mühsahm beim zusammendrücken der Feder ausgerichtet werden. (Stichwort verdrehsicherung)
Exakt wie Grisu es beschrieben hat. Wir haben ein Werkzeug für den Akkuschrauber, nur aus vergütetem Stahl. Die auftretenden Kräfte sind für 3D Druck "etwas" zu hoch. Gruß Stefan
Der Stössel wird doch ohne Belastung durch die Feder eingeschraubt. Das sollte sich doch dann relativ leicht drehen lassen.
@@Stroke2Engineering Ja, nur dann ist die Spannvorrichtung im Weg. Ich hoffe ich muss das nur das eine mal machen. Wenn das öfter vorkommt werde ich mir wohl was bauen.... Gruß Stefan
dieses Schüttlen ist das nur von den Federn? weil das ist mir schon lange aufgefallen, Warum macht er das? 🤔
Mit springenden Ventilen läuft der Motor extrem unrund. Daher wohl das Schütteln. Hoffentlich ist das bald Geschichte. Gruß Stefan
Bin gespannt halte uns auf dem Laufenden ihr werdet immer besser 👍👍👍👍😀😀😀😀😀
Der Ladedruck wird doch garantiert die Ventile regelmäßig aufgedrückt haben wodurch die Steuerzeiten völlig daneben waren.
Der Ladedruck hat sicherlich auch einen negativen Einfluss, wesentlicher ist aber die Drehzahl. Gruß Stefan
@@pulsorohr Mich juckt es ja immer in den Fingern wenn ich euer Projekt sehe aber leider ist das sowohl logistisch als auch finanziell aktuell etwas schwierig... Viel Erfolg für die Saison.
es sah so aus, als wenn der schlepper vor kraft nicht laufen konnte
Das ist ja schon mal nicht schlecht 🤣
🤣 Der Motor ist doch hoffnungslos unterfordert , das war auch mein erster Gedanke!
Hast du keinen Akkuschrauber? Sieht ja anstrengend aus so vollmanuell.
Am meisten hält das Einschrauben des Stößels auf. Da komme ich mit dem Akkuschrauber nicht hin. Gruß Stefan