Só faltou dizerem se resolveram o problema do ponteiro do "retantim". Qual foi o Amortecedor instalado. b6 ou B8? Mais vídeos assim nas manutenções é que era. Força, contínua.
Se alguma vez te der para fazeres 1 unico upgrade, POR AMOR DE DEUS, põe a admissão do e46 csl (a eventuri tem por um preço decente). O som de admissão com isto é uma coisa de outro mundo!!!
Esses bilstein B6 são muito bons....boa escolha.... Tenho no meu carro e até hoje 5estrelas....a diferença de diâmetros nos veios é qualquer coisa comparados aos de origem
@Mauro Fernandes os B6 são para molas originais depois tens os B8 que são para molas de rebaixamento e de seguida tens os B12 que são os amortecedores B8+eibach pro kit
Hugo, se não estiveres com vontade de poupar dinheiro acho que uma panela final Supersprint Race seria a escolha acertada só para o bicho respirar melhor
OK mas por exemplo já algumas marcas que já estão a voltar a trás, tens a seat que no Ibiza já não traz motor a gasóleo mas no leon já traz porque muitas pessoas pedem e que senão a concorrência ganha sempre enquanto houver modelos gasóleo e houve gasóleo.
A malta que deu ideias para fazer algumas alteraçõesao carro ,a nivel de mecanica ,acho quer a ideia do Hugo ,é manter o carro o mais original possivel ,e não fazer alterações .Este carro já é quase um classico .quanto mais original tiver ,mais vale .
Bom vídeo. Uma pergunta e gostava de ler várias opiniões: Porque há tanta trafulhice e falcatrua em mecânicos em Portugal? Falta de conhecimento? Chico espertice? Vendo estes videos do M3 e do green bullet (o puma) e acreditando que os trabalhos foram feitos por mecânicos, todos são um valente embuste. Por fim, dá a ideia muito provavelmente errada que todos os mecânicos nao vale um chavo e que levar o carro a um mecânico é quase uma roleta russa. Um grande abraço a todos
O problema e o pessoal ir sempre ao mais barato simples, para alguem fazer barato muita das vezes as coisas nao sao feitas por pessoal qualificado, com os materiais e ferramentas corretas, a maior parte das pessoas nao teem a noção de quanto custa manter a sua viatura corretamente quanto mais uma oficica.
@@davidbarbosa6582 pois isso depende das oficinas, onde trabalho nao existe arranjo barato, o cliente nao concorda ou aceita o orçamento, a reparação não é efetuada. Pode sempre ir ao desenrasca
Só uma pergunta de um gajo que não percebe nada disto ... Os apertos finais foram efetuados com uma chave dinamométrica ?? só pergunto porque ouvi dizer que todos os apertos devem ser efetuados com o torque previsto dentro do limite elástico do material .
Provavelmente nem todos os apertos foram feitos com uma dinamometrica porque um mecanico experiente tem a noção do aperto que deve fazer para um determinado parafuso
@@Hugo-tw8ip se te disseram essa dos mecânicos terem noção dos apertos, não acredites. Se é conclusão tua, deixa-te disso... Não há experiência que substitua uma medição
@@david.carreira Eu não disse que apertar à mão é melhor que um aperto com o binário correto pretendido pela marca, só digo que em certas situações pode não ser tão prático apertar com uma chave dinamometrica
@@david.carreira então digo te já que um mecânico experiente tem noção da força que está a fazer para variados apertos , e a não ser que metas sempre parafusos novos em tudo os apertos de fábrica nunca vão ser correctos.
"Uma para cada lado
Tipo Rita Pereira"
Que roast.
Muito bom de ver. Essa malta trabalha bem
Mega mecânico, mega oficina, mega projecto, mega canal, parabéns Hugo
Tens de pedir mais vezes a esse mecânico para aparecer nos teus vídeos 😀
TOP TOP Que todas as oficinas fossem assim..
Espetacular.
Excelente Mecanico e excelente “projecto”. Isto é dar saúde e carisma ( novamente ) ao carro 👌🏻
Muito bom, parabéns, venham mais vídeos com o m3
Só faltou dizerem se resolveram o problema do ponteiro do "retantim".
Qual foi o Amortecedor instalado. b6 ou B8?
Mais vídeos assim nas manutenções é que era.
Força, contínua.
Grande Mecanico 👏
Gostei … Venham mais
Muito bom este novo projeto do M3!! Continua Hugo
Grande video. O homem percebe da poda 💪
Consumos para carro do dia a dia! Esse motor para mim é muito económico para o power que tem 😉
Vou adorar quando instalares os coletores de escape independentes! Vai ficar com um ronco incrível 😁👍🏻 excelente projeto!
Ganda trabalho no M3. Muito bom
Se alguma vez te der para fazeres 1 unico upgrade, POR AMOR DE DEUS, põe a admissão do e46 csl (a eventuri tem por um preço decente). O som de admissão com isto é uma coisa de outro mundo!!!
Parabéns , Adorei o vídeo .... Venha o próximo , Abraço e felicidades
Houvessem mais vídeos destes, com carros desta época!
Muito bom.. grande vídeo!
O mais importante na revisão dessa máquina é verificar os bronzes das bielas e abrir o diferencial.. se pega mal tem os discos gastos.
Esse mecânico parece ser toppp!
Esses bilstein B6 são muito bons....boa escolha....
Tenho no meu carro e até hoje 5estrelas....a diferença de diâmetros nos veios é qualquer coisa comparados aos de origem
Na inspecção passam esse amortecedores por serem amarelos?
@@marcbemme4704 São amotecedores de substituição do carro....logo não têm por onde pegar...
@Mauro Fernandes os B6 são para molas originais depois tens os B8 que são para molas de rebaixamento e de seguida tens os B12 que são os amortecedores B8+eibach pro kit
Muito bom.
Grande vídeo
Conta rotações não funciona, + uma coisa para arranjar 😎😎👍
Top! Gostando bastante dessa série abraço
Carro top. Não precisou do reforço da ligação do quadro traseiro e a carroçaria?
TÁ top o vídeo 👍👍👍 bom trabalho tens um carro top todo original 🤩🤩
Esse rádio já deve ter tocado Gipsy Kings.
Repara o bicho que sexta - Feira vai-me sair o Euromilhões e compro-te um dos meus carro de sonho. E36 é lindo!!
Muito bom.
Obrigado
Bela maquina .
Boa! Usar material de origem, gostei.. será que esta peça um dia estará à venda..?
Confirmo a Rita Pereira gosta de ter uma para cada lado 👌🏼
Grande, grande vídeo! Bom conteúdo!
É pah, top, sem palavras
Que produto é esse que foi utilizado para limpar a caixa de velocidades?
Ficou como nova!
Possivelmente Mistolin
Hugo, se não estiveres com vontade de poupar dinheiro acho que uma panela final Supersprint Race seria a escolha acertada só para o bicho respirar melhor
TOP! 👏👏
Esses carros m3 e36 também têm vávluas de afinar de X em X tempo??
Antes a 5.a que a primeira! 👏😄
Nunca pensei que houvesse um M3 num estado mais ou menos deplorável. Ou seja, trabalhos redodrados... Mas, no final, fica tudo no sítio!
OK mas por exemplo já algumas marcas que já estão a voltar a trás, tens a seat que no Ibiza já não traz motor a gasóleo mas no leon já traz porque muitas pessoas pedem e que senão a concorrência ganha sempre enquanto houver modelos gasóleo e houve gasóleo.
Muito bom !
Adorei este vídeo. Hugo, esses Bilstein são quais?
Esse amarelinho aí a trás se for um Evo II é que era também! hehehe
Hugo opinião do corrado g60?
A malta que deu ideias para fazer algumas alteraçõesao carro ,a nivel de mecanica ,acho quer a ideia do Hugo ,é manter o carro o mais original possivel ,e não fazer alterações .Este carro já é quase um classico .quanto mais original tiver ,mais vale .
Gostei do mecânico onde fica?
O velhinho anda 👌
Eish espetáculo! Igual ao meu! São grandes máquinas. Já não se fazem iguais.
Hugo qual o nome da oficina?
Preciso de uma revisão assim no meu.
Abraço
Agora é só instalar um volante bmw original de 3 raios e fica 5* (isto é se não foi já aplicado :) )
Top
Bom vídeo.
Uma pergunta e gostava de ler várias opiniões: Porque há tanta trafulhice e falcatrua em mecânicos em Portugal? Falta de conhecimento? Chico espertice? Vendo estes videos do M3 e do green bullet (o puma) e acreditando que os trabalhos foram feitos por mecânicos, todos são um valente embuste.
Por fim, dá a ideia muito provavelmente errada que todos os mecânicos nao vale um chavo e que levar o carro a um mecânico é quase uma roleta russa. Um grande abraço a todos
O problema e o pessoal ir sempre ao mais barato simples, para alguem fazer barato muita das vezes as coisas nao sao feitas por pessoal qualificado, com os materiais e ferramentas corretas, a maior parte das pessoas nao teem a noção de quanto custa manter a sua viatura corretamente quanto mais uma oficica.
O problema é muitas vezes a malta pedir arranjo barato
@@davidbarbosa6582 pois isso depende das oficinas, onde trabalho nao existe arranjo barato, o cliente nao concorda ou aceita o orçamento, a reparação não é efetuada. Pode sempre ir ao desenrasca
gastaste mais nesta brincadeira que no carro em si xD
Os patrocínios servem para alguma coisa... 😜
153 mil kms... Faltaram os Bronzes de Viela!!!!!!!!! 🙃🙃🙃🙃
Este vai ao Mônaco ?!
Top👍
Excelente vídeo. Pra mim só é pena não ser um E46 :)
Para o E46 já é precisa muita mais fruta que este, só em manutenção e preços upa upa...
Falta um volante M nesse canhão.. :D
A intro foi uma indireta ?🤨😅😅
Muito bom mas eu vi aí um amarelo lindo quê eu amo vidio que tal a ideia 😉
Devia ter mantido o KN
Não Hugo ? ahah
O Vasco perdeu 3 kg no fim so a virar volante 😂😂
Há quem faça jogging.. O Vasco lava pratos 😂😂
@@CarOnlineTV 😂😂👍
Aos 150 000 subs ferrari f40🤔?
Escape em inox
O mecânico tem uma piada do caraças... passei metade do video a rir. Além disso parece perceber
O texto copiado aparecerá automaticamente aqui
👌
Laranjinha!
Casas dessas no norte??
A.m auto
Tiago rocha auto
@@brunoazevedo4908 a.m auto valongo?
Sim
@@brunoazevedo4908 obrigado 👍🏻
Só uma pergunta de um gajo que não percebe nada disto ... Os apertos finais foram efetuados com uma chave dinamométrica ?? só pergunto porque ouvi dizer que todos os apertos devem ser efetuados com o torque previsto dentro do limite elástico do material .
Provavelmente nem todos os apertos foram feitos com uma dinamometrica porque um mecanico experiente tem a noção do aperto que deve fazer para um determinado parafuso
@@Hugo-tw8ip se te disseram essa dos mecânicos terem noção dos apertos, não acredites. Se é conclusão tua, deixa-te disso... Não há experiência que substitua uma medição
@@david.carreira Eu não disse que apertar à mão é melhor que um aperto com o binário correto pretendido pela marca, só digo que em certas situações pode não ser tão prático apertar com uma chave dinamometrica
@@david.carreira então digo te já que um mecânico experiente tem noção da força que está a fazer para variados apertos , e a não ser que metas sempre parafusos novos em tudo os apertos de fábrica nunca vão ser correctos.
Quem tem experiência já sabe como é, mas há certos apertos que é sempre com chave de torque!
1o comentário, merecia uma camisola :)
ja foste
A melhor compra do canal. So quero ver um turbo nesse canhão
Um turbo? Lol 😂
Não se estragam carros destes... 🙄