Muy bien compañero... Un excelente trabajo... Ya le he cambiado como 3 veces la banda de tiempo a mi camioneta, es una Volkswagen sharan 1.8 turbo, pero las otras ocasiones le había bajado el motor y se me facilito mucho,pero está ocacion se me complicó😁😁... Primero por qué el tensor hidráulico salió cambiado, el que trai estaba dañado y hacía ruido, y de los 2 hice uno y funcionó bien, y para poner la banda yo quite el rodillo que trae el tensor hidráulico y se me facilito mucho ya que fue con el motor puesto... Igual y está información les pueda servir a alguien. Saludos desde Uruapan Michoacán... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bonne vidéo, qu'il faut regarder attentivement en effet. Difficile d'engager la courroie si le tendeur est en place. Il vaut mieux . poser le tendeur neuf (ou le tendeur avec piston rentré) en dernier. Et il est prudent de faire deux repères, sur la courroie avant démontage (en face du repère de l'arbre à came, et en face d'un point du pignon du vilebrequin, par exemple le détrompeur), et de reporter ces deux repères sur la courroie neuve: en effet il y a risque de décaler de une dent, le repère sur la poulie d'accessoire est difficile à repérer en face du repère de la tôle de protection.
Buen video mi hermano fijate que a mi esa pestaña de la polea tensora me anda golpeando el balero de la polea en si esta bien es esa pestaña de metal ( donde se mete el perno para destensionar la.faja ) la que me anda golpeando y estoy esperando que la pieza me venga no se cuanto tiempo va a soportar he hasta pensado meterle algun caucho para disminuir el.golpeteo saludos y muchas gracias estudio electricidad y mecanica automotriz
Muy buen video bien explicado para darle las vueltas al cigueñal es en sentido a las manecillas del reloj o tambien se puede en sentido cintrario al reloj, tengo mismo motor es un leon 2005 1.8t
saludo sergio tengo un problema con un carro igual y todo quedo vien prende normal pero lo saco y freno y se apaga e cabiado todo los censore y nada lo mande a escanear aparte para ver si el escane mio fallava y no da falla x ningun lado 4 escane distinto y nada revise el turvo todo vien ayudame en lo q pueda desde venezuela si no te lo llevo cuidate
Excelente video, tengo un Jetta 1.8 turbo 2002, y mi problema es que la banda se monta en la polea y se va partiendo por la orilla, ya le cambié la polea tensora y me sigue haciendo lo mismo que podría ser. De antemano gracias
Que onda brooo muy buen video me ayudó mucho pero crees que me puedas ayudar con la medida de los tornillos si alguien sabe , en especial que el aprieta en el minuto 2:30 🙏
segun el era automatico y lo pasaro a cincronico yo tunve la cabeza x la enpacadura pero el estava asi ante y pensava q fue x la enpacadura aplane y acente balbula en la rectificadora
Hola cuando estabas poniendo la correa y mostraste que la pole del cigüenal se te corrio un poquito hacia atras, como hiciste para acomodarla con la correa puesta? Gracias
Pues tú lo has dicho amigo Alejandro sería cuestión de empezar a desarmar y ahí tiene que verse la falla si se brinco algo tuvo que haber quedado mal lo más seguro pero hay que revisar primero
Ya contaste los dientes de la correa antes de montar?..(como si tuviese uno de menos)(hay que revisar la vieja con la nueva).. Y por 2 litros de gasolinao desengrasante ese motor te lo agradecería mucho pero muchísimo una limpiada...es que no limpias ni tan siquiera las piezas que vuelves a montar... En una distribución no solo es la correa...entra la bomba...el rodillo auxiliar de la poliV y el rodillo del tensor/poliV....que llevan los cojinetes/rulemán los mismos kms que la distribución...saludos
Saludos amigo Julio si el motor es 1.8 es el mismo pero si es 2.0 entonces ya cambiaría pero si es turbo segurito qué es el 1.8 amigo Julio entonces si es igual
Tengo una pregunta yo tengo un Ibiza 1.8 29 válvulas pero tengo un detalle la banda de distribución la desgasta de la orilla y se me comienza a desilachar
Solucionaste ese problema? Cual fue la solución? Tengo un jetta 1.8 turbo y se escucha como que succiona aire pero no se si es normal oh agarra aire por algun lugar
Excelente trabajo, éso es hacer mecánica.
Saludos desde CDMX
Muy bien compañero... Un excelente trabajo... Ya le he cambiado como 3 veces la banda de tiempo a mi camioneta, es una Volkswagen sharan 1.8 turbo, pero las otras ocasiones le había bajado el motor y se me facilito mucho,pero está ocacion se me complicó😁😁... Primero por qué el tensor hidráulico salió cambiado, el que trai estaba dañado y hacía ruido, y de los 2 hice uno y funcionó bien, y para poner la banda yo quite el rodillo que trae el tensor hidráulico y se me facilito mucho ya que fue con el motor puesto... Igual y está información les pueda servir a alguien. Saludos desde Uruapan Michoacán... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Buen trabajo,me sirvio muchisimo Exitos
Muy buen video..se agradece que compartas tus conocimientos..un saludo desde Monterrey...
Saludos amigo
Sergio: excelente tutorial, esperemos dure la banda de tiempo, quedó muy justa, me gustó
Después de dejar trabajando se acomodo y ya se siente normal
Exelente tu forma de explicar el procedimiento de como cambiar la bandas de tiempo , gracias
Gracias
Siempre buenos videos!!! Saludos
Gracias
Pues yo creo que trabajas muy bien, y tus vídeos se comprenden perfectamente, sigue adelante ;)
Gracias
Excelente amigo buen video buena explicación
Este video es más perron q e mirado Alv chingon compa
Muchas gracias amigo Marco
Muy buen video me voy a animar ha hacerle el cambio del kit de distribución a mi jetta a4 1.8t
👍
Muy bueno gracias por compartir
Exelente video amigo exito !
Gracias amigo
Gracias por la info muy buen trabajo
Compa 237 muchas gracias
Buena info. Pero muy sucio todo. Se lava todo. Y mangueras nuevas se usan
muy bien explicado gracias
Muchas gracias
Esá herramienta se le llama aca en u.s,a o puerto rico un avellanador,,tubos cobre..flaring tools..en ingles
Muy bien Efrain gracias
Bonne vidéo, qu'il faut regarder attentivement en effet.
Difficile d'engager la courroie si le tendeur est en place. Il vaut mieux . poser le tendeur neuf (ou le tendeur avec piston rentré) en dernier. Et il est prudent de faire deux repères, sur la courroie avant démontage (en face du repère de l'arbre à came, et en face d'un point du pignon du vilebrequin, par exemple le détrompeur), et de reporter ces deux repères sur la courroie neuve: en effet il y a risque de décaler de une dent, le repère sur la poulie d'accessoire est difficile à repérer en face du repère de la tôle de protection.
Saludos amigo Fox
Buena idea, la pondré en practica
Buen video mi hermano fijate que a mi esa pestaña de la polea tensora me anda golpeando el balero de la polea en si esta bien es esa pestaña de metal ( donde se mete el perno para destensionar la.faja ) la que me anda golpeando y estoy esperando que la pieza me venga no se cuanto tiempo va a soportar he hasta pensado meterle algun caucho para disminuir el.golpeteo saludos y muchas gracias estudio electricidad y mecanica automotriz
Muy buen video bien explicado para darle las vueltas al cigueñal es en sentido a las manecillas del reloj o tambien se puede en sentido cintrario al reloj, tengo mismo motor es un leon 2005 1.8t
Si le das al contrario se podría brincar un diente de preferencia hazlo a la derecha
@@SergioHernandezmechanic muy bien amigo gracias y buen video
Una pregunta la banda 1.8 turvo y la 2.0 es la misma o canbia
Disculpa se la marca del volante no coincide, pero las otras 2 si, no hay problema?
Si encontraste la fuga de aire?
Hola mi bro buen video! Hoy voy a hacerlo con el mio... Solo cambiare la correa como hago para recojer el tenzor? Ya que no lo cambiare 🤔
Con una prensa o con un tornillo de banco
saludo sergio tengo un problema con un carro igual y todo quedo vien prende normal pero lo saco y freno y se apaga e cabiado todo los censore y nada lo mande a escanear aparte para ver si el escane mio fallava y no da falla x ningun lado 4 escane distinto y nada revise el turvo todo vien ayudame en lo q pueda desde venezuela si no te lo llevo cuidate
Disculpa a mi jetta 1.8 se le cambio todo el kit pero la banda se corre de lado y se desgasta sabras a que se debe?
Laik !!!!
Excelente video, tengo un Jetta 1.8 turbo 2002, y mi problema es que la banda se monta en la polea y se va partiendo por la orilla, ya le cambié la polea tensora y me sigue haciendo lo mismo que podría ser. De antemano gracias
Que onda brooo muy buen video me ayudó mucho pero crees que me puedas ayudar con la medida de los tornillos si alguien sabe , en especial que el aprieta en el minuto 2:30 🙏
Una pregunta cuánto cobras por ese trabajo es que tengo uno igual y kiero cambiar la banda de tiempo
Tengo un Jetta turbo también del 2004 me gustaría una demostración de cambio de soportes de motor y cuántos lleva también es del Jetta gracias
Buenas noches amigo
Aún tienes el jetta 1.8 turbo?
Tengo una duda sobre 2 mangueras a donde van espero puedas ayudarme
Que medida el tornillo dela.polea del sigueñal
segun el era automatico y lo pasaro a cincronico yo tunve la cabeza x la enpacadura pero el estava asi ante y pensava q fue x la enpacadura aplane y acente balbula en la rectificadora
Buenas noches. Buen vídeo. Sabras en que parte de la transmisión automática se encuentra la marca del cigüeñal. Grs
Si no encuentras la marca pon el cilindro 1 a tiempo Muerto
@@SergioHernandezmechanic ok. Grs. Encontré una marca que tiene un circulo entre dos lineas horizontales. Sera esa?. Grs.
para buen trabajo la próxima cambia todo ese tubo es importante, como debe ser.. asi evitas otras averías
Muy buenas tardes mi amigo una pregunta este motor dobla las válvulas al romper la banda de tiempo
Lo más seguro gracias
gracias ,hay alguna forma de ver si el tensor con el pistoncito esta roto?
Solo desarmando
Hola cuando estabas poniendo la correa y mostraste que la pole del cigüenal se te corrio un poquito hacia atras, como hiciste para acomodarla con la correa puesta? Gracias
Amigo Nicolás cómo estás ocuparía volver a ver el video porque no recuerdo compañero
Buenas tardes se me rompió la banda del tiempo del jeta a4 1.8 turbo nomás se cambia la banda y queda no se doblan válvulas
2:15... Una limpiadita
Lleve a cambiar la bomba del agua, bajaron la distribución, llegando a mi casa , se brinco el tiempo , que pudo quedar mal o que pudo pasar ?
Pues tú lo has dicho amigo Alejandro sería cuestión de empezar a desarmar y ahí tiene que verse la falla si se brinco algo tuvo que haber quedado mal lo más seguro pero hay que revisar primero
La prensa y el espansor para tubos de bronce.
Muchas gracias amigo por el dato amigo
Ya contaste los dientes de la correa antes de montar?..(como si tuviese uno de menos)(hay que revisar la vieja con la nueva)..
Y por 2 litros de gasolinao desengrasante ese motor te lo agradecería mucho pero muchísimo una limpiada...es que no limpias ni tan siquiera las piezas que vuelves a montar...
En una distribución no solo es la correa...entra la bomba...el rodillo auxiliar de la poliV y el rodillo del tensor/poliV....que llevan los cojinetes/rulemán los mismos kms que la distribución...saludos
Muy buen dato amigo Miguel lo tendré en cuenta para la próxima
@@SergioHernandezmechanic saludos 🇪🇸
buen dia una pregunta este tiempo es el mismo para un beetle 2003turbo s?
Saludos amigo Julio si el motor es 1.8 es el mismo pero si es 2.0 entonces ya cambiaría pero si es turbo segurito qué es el 1.8 amigo Julio entonces si es igual
Tengo una pregunta yo tengo un Ibiza 1.8 29 válvulas pero tengo un detalle la banda de distribución la desgasta de la orilla y se me comienza a desilachar
Resolviste tu problema?
Me sucede lo mismo
jeta audi bora y hay otro no me acuerdo ayudame en lo q te pedi x favor cuidece
No puso el tornillo tensor de la polea tensora. La pregunta es si no le afecta a la vanda
Reviso
Voy a cambiar bomba de agua ya tengo banda y polea loca se podría solo cambiar eso sin el tensor hidráulico?
Así es amigo Jorge solo revisa que le tensor este bueno
@@SergioHernandezmechanic lleva tensor y polea? O solo tensor
master Se me trozo la banda dando, que se habra dañado valvulas en el mismo motor
'
¿
Lo mas seguro es que si
Solucionaste la fuga de aire? al mio tambien le cambiaron la banda del tiempo y se quedo con esa fuga, gracias
Saludos amigo Kevin no recuerdo ese video ya tiene tiempo que que lo subí y a ocupar y a ver el video otra vez
@@SergioHernandezmechanic le agradeceria mucho si recordara porque fue la fuga, gracias
Solucionaste ese problema?
Cual fue la solución?
Tengo un jetta 1.8 turbo y se escucha como que succiona aire pero no se si es normal oh agarra aire por algun lugar
Amigo donde conseguiste tu programa yo adquirí un disco pero toda la información viene en inglés la verdad se me ha complicado mucho
Te paso el número de Oscar gerente general de alldata online Tel wats 3315376505 dile que Sergio Hernández te recomendo
Y este si se puede traducir al Español
Sergio donde te ubicas
Saludos amigo Arturo
amigo los tornillos de la polea y El tenzor hidraulico no llevan torque solo van Al llegue
Claro que sí amigo Toño igual loza llegas y darles un poquito más porque ahorita no recuerdo el torque que llevan ya sabes a la fuerza del brazo m
Todó esta bien pero ese tubo se va a picar y el motor se oxidara rápidamente Y la herramienta se llama avellanador
Muy bien gracias Rubén
La tuerca del cigüeñal que medida es alguien sabe ?
Saludos amigo Ricardo no recuerdo qué medida es la tuerca
@@SergioHernandezmechanic en realidad es el bulon central del cigüeñal me equivoque cuando hice la pregunta
No existe el torquimetro en tu país?
Pocos lo usan, solo en bancada de cigueñal, tornillos de biela y tornillos de cabeza, saludos
Stefi
Saludos Estefi