🔶⚠ Petit détail : On m'a fait remarquer qu'il faut graisser les mécaniques, et qu'on ne voyait pas forcément de façon évidente que j'avais laissé une partie de la graisse qui n'avait pas besoin d'être retirée dans le moulinet. En principe, les moulinets qu'on achète sont excessivement graissés, donc là encore, si vous devez remplacer une graisse trop souillée, inutile d'en mettre des tonnes. Quelques touches avec la pointe d'un tournevis plat aux bons endroits suffira largement. On m'a également posé la question pour le galet. Vous trouverez les informations complémentaires pour une révision complète ici : ➡ www.carnassiers.com/sommaire/bricolage/moulinets/entretien-spinning/entretien-moulinet-spinning.html -- Héras.
Merci pour la vidéo Je voulais démonter mon twinpower qui a pris l'eau salée et qui s'est grippé. Je vais surement devoir changer qq pièces au passage. Je me demandais si c'était une bonne idée de passer l'ensemble du mechanisme au bac a ultrasons pour le décrasser totalement? Merci en tout cas
Alors j'en sais rien mais ça me paraît pas déconnant du tout ça ! Ça éliminera sans doute les traces de sable et de sel bien enfoncées dans les engrenages... Ensuite, bien remettre la graisse rose sur les pignons, l'huile de vaseline sur les mécanismes fins, et roule !!!
J'ai utilisé de l'huile fine pour certains mécanismes pour fluidifier. Ça ne remplace pas la graisse d'origine des engrenages principaux dont je n'ai enlevé que l'excédent. J'en ai d'ailleurs remis par la suite. ;)
Salut l ami vidéo encore une video très utile sa fait plaisir . Petite note perso...la diction est un peu mieu sa fait moins prof😁😁 biz l ami et a très vite
Quand on possède une écurie de plus de cinquante modèles ....le démontage des moulins c'est de la rigolade....seul soucis j'aimerais pouvoir acheter de la graisse spécial moulinet par pot de 1 kg il me reste encore de la bonne vieille graisse Mitchell ....mais le problème des graisses style cartouche pour engins de chantier c'est par temps froids ça force un peu car elle fige....mais ça fait le taf faute de mieux...pas bête le repérage des éléments sur plan papier...ça évite quelques soucis car les moulinets modernes sont plus compliqué niveau pièces ,les bons vieux Mitchell une vis ... c'est ouvert ...
belle vidéo moi j'utilise du tix produit nettoyant moteur voiture pour dégraisser je met tout a tremper une fois démonter rinçage à l'eau je sèche puis graissage huile ou il faut puis ces reparti
Salut Nervurax, j'ai démonté entièrement mon moulinet, enlevé toute la graisse usagée et refermé sans le graisser, (je viens de la commander) et lorsque j'actionne la manivelle, ça fait un bruit de frottement de mécanismes (probablement les deux roues dans le rotor) et je les sens alors qu'avant tout était fluide sans cette sensation et ce bruit. Est-ce un problème de remontage ou le fait que je n'ai pas encore regraissé le tout selon toi ? Merci !!
On conseille pas tellement Amazon, d'une manière générale... Mais la graisse rose pour les rouages internes du bâti se trouve dans à peu près n'importe quel rayon vélos de grande surface, et l'huile de silicone en rayon bricolage... Perso je suis pas sur des produits très techniques, et ça fait le taffe... ;)
On peut lubrifier le galet oui, juste une goutte ou deux d'huile, et on le fait travailler pour qu'elle imprègne les roulements avant de bien l'essuyer (pour pas trop graisser le fil).
Perso, je me suis pas embêté... Graisse rose au rayon vélo à Leclerc, et une huile de silicone pour rouages fin, que j'ai dû acheter en magasin de bricolage. Je n'ai pas fait de comparatifs, à vrai dire. Jusque là, ça fonctionne bien sur mon Exage.
Pour le coup, une révision complète va s'imposer ! ;) www.carnassiers.com/sommaire/bricolage/moulinets/entretien-spinning/entretien-moulinet-spinning.html
Jolie vidéo, mais quand ta pas le temps nettoyant frein puis un coup d'huile 3 en 1 pour dépanner ! Avant tu fait trempé puis Tourné dans l'eau tiède , nettoyage, rinçage, séchage, graissage sinon un okuma cermar tu le laisse vivre sa vie ! 2ans en mer juste du desalage pas mal pour du premier prix !
J'ai oublié de le préciser mais j'en laisse une couche (en principe il y en a trop). J'en ai racheté depuis, j'en ai remis, et j'allais justement faire un commentaire épinglé là-dessus.
J'ai utilisé la même huile et mon moulinet n'ais plus du tout fluide il tourne très Mal ne pas utilisé la Petite burette blanche et noir 3 en 1 sa va flinguer la fluidité de votre moulinet
Oui, mais là ça supposer un démontage intégral pièce par pièce. C'était pas trop l'objet de cette vidéo. Là on est plus sur un entretien de routine. ;) J'ai épinglé un lien avec les détails pour aller plus au fond des choses. ;)
🔶⚠ Petit détail : On m'a fait remarquer qu'il faut graisser les mécaniques, et qu'on ne voyait pas forcément de façon évidente que j'avais laissé une partie de la graisse qui n'avait pas besoin d'être retirée dans le moulinet.
En principe, les moulinets qu'on achète sont excessivement graissés, donc là encore, si vous devez remplacer une graisse trop souillée, inutile d'en mettre des tonnes. Quelques touches avec la pointe d'un tournevis plat aux bons endroits suffira largement.
On m'a également posé la question pour le galet. Vous trouverez les informations complémentaires pour une révision complète ici : ➡ www.carnassiers.com/sommaire/bricolage/moulinets/entretien-spinning/entretien-moulinet-spinning.html
-- Héras.
Super vidéo très intéressant merci du partage
Merci pour la vidéo
Je voulais démonter mon twinpower qui a pris l'eau salée et qui s'est grippé. Je vais surement devoir changer qq pièces au passage.
Je me demandais si c'était une bonne idée de passer l'ensemble du mechanisme au bac a ultrasons pour le décrasser totalement?
Merci en tout cas
Alors j'en sais rien mais ça me paraît pas déconnant du tout ça ! Ça éliminera sans doute les traces de sable et de sel bien enfoncées dans les engrenages...
Ensuite, bien remettre la graisse rose sur les pignons, l'huile de vaseline sur les mécanismes fins, et roule !!!
Bonjour, bonne vidéo, mais pour quoi remplacer la graisse d'origine par de l'huile ?
J'ai utilisé de l'huile fine pour certains mécanismes pour fluidifier. Ça ne remplace pas la graisse d'origine des engrenages principaux dont je n'ai enlevé que l'excédent. J'en ai d'ailleurs remis par la suite. ;)
Salut l ami vidéo encore une video très utile sa fait plaisir . Petite note perso...la diction est un peu mieu sa fait moins prof😁😁 biz l ami et a très vite
Quand on possède une écurie de plus de cinquante modèles ....le démontage des moulins c'est de la rigolade....seul soucis j'aimerais pouvoir acheter de la graisse spécial moulinet par pot de 1 kg il me reste encore de la bonne vieille graisse Mitchell ....mais le problème des graisses style cartouche pour engins de chantier c'est par temps froids ça force un peu car elle fige....mais ça fait le taf faute de mieux...pas bête le repérage des éléments sur plan papier...ça évite quelques soucis car les moulinets modernes sont plus compliqué niveau pièces ,les bons vieux Mitchell une vis ... c'est ouvert ...
belle vidéo moi j'utilise du tix produit nettoyant moteur voiture pour dégraisser je met tout a tremper une fois démonter rinçage à l'eau je sèche puis graissage huile ou il faut puis ces reparti
Salut Nervurax, j'ai démonté entièrement mon moulinet, enlevé toute la graisse usagée et refermé sans le graisser, (je viens de la commander) et lorsque j'actionne la manivelle, ça fait un bruit de frottement de mécanismes (probablement les deux roues dans le rotor) et je les sens alors qu'avant tout était fluide sans cette sensation et ce bruit. Est-ce un problème de remontage ou le fait que je n'ai pas encore regraissé le tout selon toi ? Merci !!
C'est le fait qu'il ne soit pas regraissé je pense... Mais sans voir le moulinet c'est dur à dire.
Que conseil tu en graisse et huile sur amazon
On conseille pas tellement Amazon, d'une manière générale... Mais la graisse rose pour les rouages internes du bâti se trouve dans à peu près n'importe quel rayon vélos de grande surface, et l'huile de silicone en rayon bricolage... Perso je suis pas sur des produits très techniques, et ça fait le taffe... ;)
@@NervuraxFishing je vouler commande sur Amazon mais des graisse et huile spécial moulinet comme le kit penn ou abu garcia
Jamais utilisé ces kits, perso... Ça nous a toujours parti un peu gadget avec Klébus...
👍👍😉
Il n'y a rien à faire sur le galet et le pick up à anse ?
On peut lubrifier le galet oui, juste une goutte ou deux d'huile, et on le fait travailler pour qu'elle imprègne les roulements avant de bien l'essuyer (pour pas trop graisser le fil).
@@NervuraxFishing Merci beaucoup pour la réponse. Excellent tuto, très clair et très pratique.
@@dominiquedelage9997 Merci ! :)
La marque de lubrifiant et s'il yona une Marque de graisse pour les moulinets Shimano...merci
Perso, je me suis pas embêté... Graisse rose au rayon vélo à Leclerc, et une huile de silicone pour rouages fin, que j'ai dû acheter en magasin de bricolage. Je n'ai pas fait de comparatifs, à vrai dire. Jusque là, ça fonctionne bien sur mon Exage.
Bonjour , je cherche qlq1 qui aurais des infos sur l entretient d un magsealed daiwa, 7 ans sans entretient 😩
Bah tout comme un autre moulin tu démonte nettoie graisse et remonte
Pour le coup, une révision complète va s'imposer ! ;)
www.carnassiers.com/sommaire/bricolage/moulinets/entretien-spinning/entretien-moulinet-spinning.html
Regarde sur Google une vue éclatée si tu peux trouver ça aide
Le probleme c est de l huile aimanté 😮
@@sebisalouluc de l'huile aimantée ?
Jolie vidéo, mais quand ta pas le temps nettoyant frein puis un coup d'huile 3 en 1 pour dépanner ! Avant tu fait trempé puis Tourné dans l'eau tiède , nettoyage, rinçage, séchage, graissage sinon un okuma cermar tu le laisse vivre sa vie ! 2ans en mer juste du desalage pas mal pour du premier prix !
jamais de nettoyant frein, c'est trop agressif.
Super vidéo
Mais je les fait deux fois par an
Moi je fais tout avec l’huile es graisse penn
Moi le pignon est coincé mais merci pour la vidéo
Ca y est, tu te lances dans les torrents de la bise ? XD
Il faut de la graisse pour les engrenages et de l'huile pour les roulements !
J'ai oublié de le préciser mais j'en laisse une couche (en principe il y en a trop). J'en ai racheté depuis, j'en ai remis, et j'allais justement faire un commentaire épinglé là-dessus.
@@NervuraxFishing Perfect !
On utilise aussi de la graisse pour les roulements, pas de problèmes, c'est fait Côme ça de 95% des mécanismes industriels
J'ai utilisé la même huile et mon moulinet n'ais plus du tout fluide il tourne très Mal ne pas utilisé la Petite burette blanche et noir 3 en 1 sa va flinguer la fluidité de votre moulinet
Il faut que tu remplaces la graisse épaisse dans ce cas. J'utilise de la graisse rose.
C'est une marque spécifique la graisse rose ?
Non, c'est au rayon vélo en principe...
@@NervuraxFishing ok on la trouve chez Decathlon ? merci
@passionchasse91 aucune idée. J'avais pris ça en grande surface moi.
Faites des vidéos plus dynamique ça serait mieux je pense
quand le moulin est démonter, dégraisse l'ensemble avant de regraisser.
Oui, mais là ça supposer un démontage intégral pièce par pièce. C'était pas trop l'objet de cette vidéo. Là on est plus sur un entretien de routine. ;)
J'ai épinglé un lien avec les détails pour aller plus au fond des choses. ;)