Why is it UNSAFE to set Wheel Rims with Negative Offset to Lada Niva or Chevrolet Niva
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2020
- This video you'll know why is DANGEROUS to set Negative Offset Wheel Rims to Lada Niva or Chevrolet Niva
ALFA DRIVE Instagram: / alfaoff
ALFA DRIVE WW Instagram (English):
/ alfadriveworld
My Chevy on DRIVE2: www.drive2.com/r/chevrolet/ni...
ALFA DRIVE Blog: www.drive2.com/users/alfadrives/
My DRIVE2 Blog: www.drive2.ru/users/alfamr/
Instagram: / alfa512
E-mail: alfa512ks@mail.ru - Наука та технологія
Расскажите, сталкивались ли вы с таким эффектом и как он проявлялся. На каком автомобиле (транспорте)?
Больше похоже на проблемы ходовой-рулевой.
Крутое видео!
А вот я сейчас вас немного удивлю . У меня на шевике стояли огромные колеса , на литье с отрицательным вылетом ( борта все забрызганы) Ездил даже с сумасшедшим люфтом центральной тяги , все отлично. А вчера поставил новое литьё совсем без вылета ( 16штвтное вроде j 5 и новую резину зимнюю . И началась вот такая же петрушка как у вас на видео, ставлю назад колеса все отлично...
Внедрить демпфер и никаких проблем, а по сути проверьте ходовку и развал - схождение
Добрый день, видео класс. А что скажешь о проставках для расширения колеи? Если поставить на 30мм к штатным дискам. Много ли отрицательных нюансов?
Если суммарный вылет не станет меньше нуля (ET0), допустимо. Но, если колёса не задевают арки, не стоит расширять колею уменьшением вылета. Лучше не увеличивать нагрузки на подвеску.
@@alfadrive7513 диски штатные штампы, резина будет 205/75 р15, вот думаю придать вид машине.
@@user-dz7il8fc6h Подшипники штатные стоят или двухрядные?
@@alfadrive7513 штатные, 60к пробег, проблем не было с ними.
@@user-dz7il8fc6h Зато с проставками могут появится) В общем, если резина штатная, то лишнюю нагрузку на ступицы и подшипники добавлять не стоит. Но если очень хочется, думаю по 20мм поставить можно. Переусердствовать не стоит
Привет, не можете ли ответить насколько можно уменьшить вылет на дастере без ущерба подвеске? штатный 50, просто нравятся диски которые смотрелись бы с меньшим вылетом, чтобы не смотрелись плоско
Можешь смело ставить -50 у него так из за неправильного лифта
@@pajero_v6 уже поставил с вылетом 20 на ширине 9j
Подскажите какой оптимальный вылет таких дисков, будет безопасным, какой должен быть вылет?
Сток вылет 35-40. Чем ближе к стоку, тем лучше. До 0 должно быть нормально (судя по моему опыту). Меньше 0 не стоит. Вообще без крайней необходимости не стоит ставить маленький вылет
@@alfadrive7513 спасибо
Был удивлен увидев молодого блогера высказывающего техническую аксиому. Лайк
да поначитался.а на практике он ноль
А я вот хочу изоленту 315/45/16 на -55 воткнуть, интересно будет такой эффект 😅
Хуже. Её на такой широкой резине начнёт по колее в асфальтовом полотне кидать. Сам на 29/10R15 резине катаюсь, после 195D15 заметна разница в колеях.
@@Zigfried_von_Stahl у меня привычка между колеи ездить))) 10лет на заднем приводе до этого
Точно проблема с расхождением
С расхождением чего?
Помоему проблема с машиной. Дело не в колёсах.
это люфт рулевой колонки ремонтируй и не пугай людей
Ет 30 р15 это не сильно много?сколько ваш вылет?
ЕТ30 - это почти штатный вылет. Всё впорядке. На видео речь про вылет ET-19. Я убрал эти колёса. Меньше чем ET0 не буду ставить.
Название ролика непривильно,у нивы с завода отрицательный вылет.ет-40
после нагрузки на ступИцу как то стало не интересно
Интересно почему называют вылет? По факту это залет же, раз в нутрь утоплено колесо.
Скорее потому что народное название. Но логика есть. ET - от немецкого слова Einpress Tiefe, дословно переводися как "глубина посадки". Вылетом назвают, потому что смещение плоскости прилегания считается от центра. Смещения нет (ЕТ0) - вылета нет. Если плоскость посадки "вылетает" наружу, это и называют вылетом. Если смещение внутрь, т.е. отрицательное (ET -n), технически это можно назвать "залёт". Но в таком случае у характеристики дисков прибавится ещё один термин. А поскольку большинство дисков имеют положительный вылет и он является именно вылетом, проще добавлять минус (-) и называть вылет отрицательным. Л - люблю логические рассуждения :)
@@alfadrive7513 Все логично! Почемуто мне кажется что вылет пагубно влияет на подшипник к примеру у меня на Лансере вылет 46 аж, вот 10-20 вроде само то, (мое мнение)
@@user-xh6nz5ok8c Наоборот. Заводской вылет рассчитывают так, чтобы центр диска находился в центре оси качения подшипника, так нагрузка на подшипник минимальна. Плюс расчитывается плечо обката, чтобы ось поворота колеса также приходилась на центр диска. Изменение вылета в любую сторону от заводского ухудшает эти параметры и увеличивает нагрузку на подшипник.
убери ГИДРАЧ поставь ЭУР и этого не будет
Тип усилителя не связан с этим эффектом
-27 диски стоят на Ниве, таких проблем нет
Эффект шимми не возникает? Какого размера колёса?
ALFA DRIVE 32x11,5 стояли и 33х12,5 . Штатная работа подвески у тебя нарушена, чего ещё ожидать
@@KirillBazin У всех нарушается работа при лифте. Хочешь сказать у тебя нет лифта? Как машина используется? Повседнев + трасса или только для бездорожья?
@Kazakh Qazaq 235/75 и 205/75 разница не большая. А едет она "не хуже" до первой глубокой колеи.
@Kazakh Qazaq Логично. Но проходимость в стоке никакая. Тут каждый сам выбирает - или проходимость или ниже расход и динамика.
Дело было не в бабине
Это далеко не диски,вся ,глупое видео!!!
Шимми... Херня, хорошо знакомая мотоциклистам.
По рулевой: редуктор надёжнее рейки в разы! На рейке минимум 2 шаровых и 4 резиновых, либо 4 шаровых и куча резиновых соединений. Особенно на вёдрах, где рейка без демпфера и присрана к подрессоренному подрамнику. В прередней подвеске вагуди аллроад вообще 4+4 шара на рычагах+4 шара в рулевой+2 резинки на рейке+4 резинки на подрамнике+4 резинки на рычагах. По-твоему, так там вообще 100 оборотов руля до начала реакции будет. "Ватность" руля чаще обусловлена непараллельностью рычагов горизонту и высоким профилем резины. Дрочение баранкой снаружи выглядело как болтание колёс влево-вправо, машина просто не успевает. Привесь гопрошку на крыло и повтори тест с дрыготнёй баранки.
04:06 Ну так и возьми нормальную тачку легковую. Садовую, блять. Селику с 4WS. И на ней рыскай из ряда в ряд. ШНг не для шашек сделана, а по говнам ползать. Убери лифт, поменяй амморты на нормальные, установи большие диски и низкопрофильную резину, пружины пожёстче, задний стаб от ГазЕЛи... И дико обомлей от того, что рулится оно как VW по асфальту. Особенно, если ебучую тягу Панара заменить на А-образник.
😂😂😂рулевое всё в люфтах и не факт что ланжероны целые...! Ц меня на шевике 31е колеса стоят вылет 10.....при 100км/ч не чего не дергается и не вибрирует