Szia Pisti! Jó lett az. Hidd el!!! Amúgy fillerrel úgynevezett töltőalapozóval (Spray) lehet javítani az ilyen kisebb hepe-hupákon, kisebb karcokon de utána 800-as vagy maximum 600-as papírral kell kicsit visszacsiszolni de csak finoman. Ha maximalista vagy, ilyenkor portalanítás után még egyszer megfújod vele (Filler spray) majd visszacsiszolod megint de szigorúan 800-as papírral és úgy fújod meg a Matt bázis színnel. A mattnál amúgy kijönnek a hibák, azért is mert nincs lakkozva és nem csillog-tükröződik. Jók a videóid. Aranyos a kisfiad!
Én pont a múltkor csináltam meg a peugeoton a díszléceket az A oszlopról. És egész jó lett. Csiszoltam, alapoztam,festettem, lakkoztam. Annyi hogy kicsit mattab lett mint a fényes gyári színe.
A "nagyok" tudják hogy vaskoronngal nem szabad alu ötvözetet csiszolni, mert kontaktkorróziót okoz és felhólyagosodik rajta a festék. A "nagyok" tudják hogy az 1K-s anyagok csak mérsékelten UV stabilak, ezért autófényezéshez mindig 2K-s anyagokat használnak. A "nagyok" csiszolás után mindig kittelik és csiszolják a felületet, eltünteve ezzel a mély csiszolásnyomokat, sérüléseket.
Jó lett volna a drótkorong is ha hosszabb a drótszál rajta. Csak óvatosan kell, mert az alumínium gyorsabban túlhevül, mint a vas. Puhább is és elváltozások lesznek a felületén. Kis odafigyeléssel szép eredményt lehet elérni.
Homokszórás, utána matt fekete szinter=évekig jó lesz. Ez amit csináltál 2 hónap, az uv megeszi ezt a festéket, nem beszélve, hogy amit alapozónak használtál nagyon nem annak való, hanem horganyzott cuccok hegesztése után kezelik vele a fémet a hegesztésnél. A felülete ennek a 3-szögnek strukturált, tehát a durva homok még jó is ebben az esetben.
azért az barokkos túlzás, hogy 2 hónap múlva megeszi az UV. A horgany valóban felesleges és káros is volt. De egyébként vegyük már észre, hogy épp nem volt otthon a homokszóró kabinja, és szinterezni is hol a pitsában tudott volna? Olyat módszert kellene itt javasolni, ami nagyjából tartós, de otthon is kivitelezhető.
Az adott körülmények, és a pénztárca eldönti, hogy mit lehet az adott helyzetből kihozni. Nem örök élet, de az ottani Kilimán, akár több évig is jobb lesz mint ami volt .
@@f1gomez997 Akkor csiszolás után 2K alapozóval kell lefújni (az 1K-s szarokat autóra nem szabad használni! Nam karc, nem UV, és nem oldószer álló.), aztán 2K-s matt feketével lefesteni. Mindegyik anyagot lehet spray változatban kapni, nem kell hogy fényezö felszerelésed legyen. Az alu csiszolásával is óvatosabban kell bánni. Vaskoronggal nem szabad hozzá nyúlni, mert a lekopó vasrészecskék megtapadnak az aluminium felületében, és kontaktkorróziót, fesekhólyagosodást okoz. Csiszolóvászonnal is csak olyannal szabad, amivel korábban nem csiszoltak vasat.
jó az,csak a cink spray semmit nem ér,körömmel lekaparod,ilyenhez 2k alapozó,2k acril szín,az nem jön le,még a rotakapám is azzal festettem. Azért jött le minden ilyen könyen,mert már nem fogta a patent,ha fogná úgy kellene traktorral lehúzatnod,borzalmas a patentozás meg az anyag minőség az Alfánál. 300 helyen fog patent,meg csavar egy kis elemet,hol ott elég lenne 4 csavar is,de a patent olyan hogy tényleg pájszerral kell kiszedni.
Szia Pisti! Nem ide vágó,de a véleményedre lennék kíváncsi. Egy olyan rutinos szerelő,mint Te, már a hangról sokat meg tud mondani. Csináltam a jelenségről egy kb. fél perces videót,csak nem tudom hogyan tudnám eljuttatni hozzád? Egy 2003-as Ford Transit Connectről lenne szó. 1.8 Di
ezeket régi olajos festékkel kell lefesteni és soha az életbe nemfog lejönni😊
Рік тому+3
Mi intézte ilyen csúnyán el a motorháztetőt? A repedt lökhárító hegeszthető, nem tudom ott kint csinálnak e ilyet, de itt Magyarországon többről is hallottam.
@@picassoguru lattam ilyet mar 5-os Golfon meg BMW-n is. Csak egy olyan orszagban kell nezni ahol eros az UV.. Finnorszagi autok ilyen szempontbol szerencsesek, ott nem a nap fogja kivegezni a kulonfele elemeket hanem a a so meg a rozsda.
Szia.figyu a torlólevegős megoldáshoz nem találok valami tölcsér szerű valamit a cső már meg van 70 mm lett véve de a végére kellene valami.nem tudsz ajánlani valamit?
Azért fényezés előtt befújni wd-40-nel a festendő felületet, majd utána horganyspray... Megtettél mindent azért, hogy ne legyen túl nagy tapadása a festéknek. :D Én is követtem már el hasonló hibát, mármint horganyspray-t fújtam első rétegnek, hogy majd az milyen jól megvédi, és majd utána mehet a festék. Hát nem lett tartós. Amúgy alura minek akartál egyáltalán horganyspay-t?
semmi baj nincsen ezzel :) Más fényező sem csinálta volna meg jobban, szerintem szuper lett. A lakkhibás javítás kiváncst kiváncsian várom.
Szia Pisti! Jó lett az. Hidd el!!! Amúgy fillerrel úgynevezett töltőalapozóval (Spray) lehet javítani az ilyen kisebb hepe-hupákon, kisebb karcokon de utána 800-as vagy maximum 600-as papírral kell kicsit visszacsiszolni de csak finoman. Ha maximalista vagy, ilyenkor portalanítás után még egyszer megfújod vele (Filler spray) majd visszacsiszolod megint de szigorúan 800-as papírral és úgy fújod meg a Matt bázis színnel. A mattnál amúgy kijönnek a hibák, azért is mert nincs lakkozva és nem csillog-tükröződik. Jók a videóid. Aranyos a kisfiad!
Jó lett az a tükörtartó konzol jobb mint volt.Nagyon várom a lakk hiba javítást nekem is kellene csinálni a lányom kocsiján de még nem vágtam bele.
Azért mégiscsak látványos a különbség. Finnországban jó lesz az, Debrecenben meg úgysem nézik. 😉
Teljesen jó lett!
Én pont a múltkor csináltam meg a peugeoton a díszléceket az A oszlopról. És egész jó lett. Csiszoltam, alapoztam,festettem, lakkoztam. Annyi hogy kicsit mattab lett mint a fényes gyári színe.
Pisti, nyugodj meg. A nagyok ugyanígy csinálják 150ezerért.
szerintem ha ezt egy fényező látta, fel is akasztotta már magát. :D Ez egy nagyon hobbi minőségű munka volt, legközelebb már Pisti sem így csinálná.
A "nagyok" tudják hogy vaskoronngal nem szabad alu ötvözetet csiszolni, mert kontaktkorróziót okoz és felhólyagosodik rajta a festék. A "nagyok" tudják hogy az 1K-s anyagok csak mérsékelten UV stabilak, ezért autófényezéshez mindig 2K-s anyagokat használnak. A "nagyok" csiszolás után mindig kittelik és csiszolják a felületet, eltünteve ezzel a mély csiszolásnyomokat, sérüléseket.
Jó az Pisti. Mondjuk én gumi spray-vel fújtam volna. 😊
Jó lett volna a drótkorong is ha hosszabb a drótszál rajta. Csak óvatosan kell, mert az alumínium gyorsabban túlhevül, mint a vas. Puhább is és elváltozások lesznek a felületén. Kis odafigyeléssel szép eredményt lehet elérni.
Szia Pisti! Ennek a spraynek a fekete metal protect változatával fújtam le acél felnit pár hónapja. Egész jól bírja a gyűrődést. Nagyon jó cucc.
Homokszorással egységes és sokkal szebb lenne :)
Jobb lett mint volt, az a lényeg. Már a szemed sem fog megakadni rajta vezetés közben
400 as alatt ne használj csiszolót,Cink nem alapozonak valo Ledobja a festéket !! Igaz nem azonnal :)
Homokszórás, utána matt fekete szinter=évekig jó lesz. Ez amit csináltál 2 hónap, az uv megeszi ezt a festéket, nem beszélve, hogy amit alapozónak használtál nagyon nem annak való, hanem horganyzott cuccok hegesztése után kezelik vele a fémet a hegesztésnél. A felülete ennek a 3-szögnek strukturált, tehát a durva homok még jó is ebben az esetben.
azért az barokkos túlzás, hogy 2 hónap múlva megeszi az UV. A horgany valóban felesleges és káros is volt. De egyébként vegyük már észre, hogy épp nem volt otthon a homokszóró kabinja, és szinterezni is hol a pitsában tudott volna? Olyat módszert kellene itt javasolni, ami nagyjából tartós, de otthon is kivitelezhető.
Az adott körülmények, és a pénztárca eldönti, hogy mit lehet az adott helyzetből kihozni. Nem örök élet, de az ottani Kilimán, akár több évig is jobb lesz mint ami volt .
@@f1gomez997 Akkor csiszolás után 2K alapozóval kell lefújni (az 1K-s szarokat autóra nem szabad használni! Nam karc, nem UV, és nem oldószer álló.), aztán 2K-s matt feketével lefesteni. Mindegyik anyagot lehet spray változatban kapni, nem kell hogy fényezö felszerelésed legyen. Az alu csiszolásával is óvatosabban kell bánni. Vaskoronggal nem szabad hozzá nyúlni, mert a lekopó vasrészecskék megtapadnak az aluminium felületében, és kontaktkorróziót, fesekhólyagosodást okoz. Csiszolóvászonnal is csak olyannal szabad, amivel korábban nem csiszoltak vasat.
Jobb mint volt👍
jó az,csak a cink spray semmit nem ér,körömmel lekaparod,ilyenhez 2k alapozó,2k acril szín,az nem jön le,még a rotakapám is azzal festettem. Azért jött le minden ilyen könyen,mert már nem fogta a patent,ha fogná úgy kellene traktorral lehúzatnod,borzalmas a patentozás meg az anyag minőség az Alfánál. 300 helyen fog patent,meg csavar egy kis elemet,hol ott elég lenne 4 csavar is,de a patent olyan hogy tényleg pájszerral kell kiszedni.
Jó ez! A honda jazz-emen kezd ilyen lenni, bár nehezebb dolgom lenne, mert azt bizony színre kellene fújnom. :D
szép lett az eredmény 😊🤘
Kevertethettél volna egy flaska festéket hozzá,még szebb lett volna színre fújva.
A gomb a kabáton rendben...mondjuk a "kabát" még elég gtya...
addig minden jó amig mindig csinálsz valamit! :)
Szia Pisti!
Azt hiszem a Trabant nem rozsdazik.
Elvezem a videoidat, szaktudasod, szöveged...
Mercedest nem szereted?
Hú a merci sajnos nagyon rohad. Vágynék én egy E osztályra de nem merem megvenni a mérhetetlen sok rozsda miatt.
Telibe kell fújni, a prüszkölésre te fogod azt mondani, hogy nagyon csúnya. A tükör pont jó lett.
Amennyi pénzt rálocsolnál.. annyiért szerintem simán lefóliázzák neked a gépháztetőt.
A tukorhazakba is belszisszenhetnel, elegge lemattultak.
Aztan johet a motorhazteto.
Szia Pisti! Nem ide vágó,de a véleményedre lennék kíváncsi. Egy olyan rutinos szerelő,mint Te, már a hangról sokat meg tud mondani. Csináltam a jelenségről egy kb. fél perces videót,csak nem tudom hogyan tudnám eljuttatni hozzád? Egy 2003-as Ford Transit Connectről lenne szó. 1.8 Di
Facebook?
@@pistiszerel8222 Követem a blogodat,de nincs üzenet küldési lehetőség.
Pedig más is elér.
Telon nezve mint ha muanyag es eredeti(nem fujt)lenne.
Motorhaztetot fujd telibe,ilyen korulmenyek mellett a javitas nem lesz "szep".
1 like:)
Festék eltávolításhoz négertárcsa kell. IGEN ez a neve. :)
ezeket régi olajos festékkel kell lefesteni és soha az életbe nemfog lejönni😊
Mi intézte ilyen csúnyán el a motorháztetőt?
A repedt lökhárító hegeszthető, nem tudom ott kint csinálnak e ilyet, de itt Magyarországon többről is hallottam.
francia, olasz autóknál ez sűrűn elöfordul hogy lakk elkezd Leperegni uv megeszi
@@picassoguru Na de ezen pont olyan mintha valamit ráöntöttek volna és felmarta volna a lakk réteget.
@ rengeteg ilyet láttam ott volt leggyengébb pont :)
@@picassoguru lattam ilyet mar 5-os Golfon meg BMW-n is.
Csak egy olyan orszagban kell nezni ahol eros az UV..
Finnorszagi autok ilyen szempontbol szerencsesek, ott nem a nap fogja kivegezni a kulonfele elemeket hanem a a so meg a rozsda.
@ Ilyen foltokban jön fel. Csak a telibe fényezés segít rajta, de erre idövel emberünk is rá fog jönni.
Hűvös van? A "hideg" Angliában 28 fok van
Szia.figyu a torlólevegős megoldáshoz nem találok valami tölcsér szerű valamit a cső már meg van 70 mm lett véve de a végére kellene valami.nem tudsz ajánlani valamit?
bpracing.hu/kepek/02625.jpg
Ilyenre gondolsz?
Igen valami ilyenre gondoltam
Azért fényezés előtt befújni wd-40-nel a festendő felületet, majd utána horganyspray... Megtettél mindent azért, hogy ne legyen túl nagy tapadása a festéknek. :D Én is követtem már el hasonló hibát, mármint horganyspray-t fújtam első rétegnek, hogy majd az milyen jól megvédi, és majd utána mehet a festék. Hát nem lett tartós. Amúgy alura minek akartál egyáltalán horganyspay-t?
Az volt kéznél.