Kiitos asiantuntemuksesta. Pitääkin mennä purkamaan telkkuviritelmät. Otin akulta suoraan virran sulakkeelle. Siitä kytkimelle, telsuun ja antennin vahvistimelle. Johdonpääholkit puuttuu.
Hyvin eteni selkokielisesti esittely. Tämä oli hyvä video.Jotakin samanmoista vaan lisää,tuntuu katsojatkin pitävän.Minun peukku oli 101:s sillä lähdettiin toiselle sataluvulle.
Kiitokset videosta! Vlogi-vinkkejä: Teepä juttu aiheesta, miksi akut tyhjenee, vaikka auto seisoo (eli mikä näissä moderneissa kulkimissa syö salakavalasti virtaa, ja mitä sille voi tehdä, jos voi). Toinen vinkki, sähköihin (12v) liittyvien vikojen paikallistamisen alkeet (kun pyydetään mittaamaan tuleeko virtaa, niin täh?). Eli näitä entry -tason juttuja. Tapasi kertoa on niin selkeä!
3 роки тому
Hei kiitos vinkistä! Pannaanpa nuo asiat korvan taakse.
Hyvää täyttä asiaa fiksusti esitettynä on ilo näin sähkömiehenäkin kuunnella 😁
3 роки тому
Minä olen vähän sellainen valesähkömies. Alan koulutus on, mutta en ole kuitenkaan sähköalalla töissä. Harrasteiden piiristä sähköasiat, joskin lähinnä pienjännitesellaiset, ovat kyllä myös tuttuja vuosikymmenten ajalta. Radioamatöörilupakin on ollut vuodesta 1989.
@ Täyttä asiaa oli videosi, suosittelen kaikille. Keskustelupalstoilla yleensä käsitellään aivan luokattomia viritelmiä ja asioiden tuntemus on vähäistä. Itselläni on S2 oikeudet ja oli se noviisilupakin 1970-73. Nyt noviisi matkauluautoilija.
toi sähkökeskuksen aurinkopaneeliliitin oli uusi juttu, pitää laittaa sinne ku noita paneeleita askartelee.
3 роки тому+2
Sellainen asia unohtui sanoa, että kun noita piuhoja rakenteisiin vedetään, niin nippusiteitä ei voi laittaa liikaa. Mitä paremmin kaapelit on kiinnitetty, sitä pienempi mahdollisuus irtoamiselle, katkeamiselle ym.
Täyttä ja hyödyllistä asiaa, paitsi mielipide inverttereiden tarpeellisuudesta matkailuajoneuvossa. Vielä on paljon mukana kuljetettavia sähköisiä laitteita, jotka eivät toimi/lataudu USB-liittimen kautta, vaan tarvitsevat 230 V vaihtovirtaa - itselläni niitä on noin 10 kappaletta. Pidän itsestäänselvyytenä invertteriä vakiovarusteena autossa, ei sitä aina olla liekanarun päässä.
3 роки тому
Kuten sanoin, kukin tavallaan enkä ole kieltämässä keltään invertteriä. Itsellä ei kulje matkassa yhtään sellaista laitetta, jolle ei olisi 12V poweria olemassa, paitsi ehkä tilapäisesti ja silloin tiedetään, että ollaan menossa paikkaan, jossa on valtakunnanverkko tarjolla.
Nykyään ei usb-liittimestä aina edes tule pelkkää viittä volttia. Mulla läppärin verkkovirtalaturi on usb-c liittimellä ja sieltä tulee 20v, 15v, 9v tai 5v ulos. Ei tarvinnut harkita 80e autolaturia läppärille kun vain vähän kalliimmalla sai hyvän siniaaltoinvertterin, jolla keittää kahvitkin.
3 роки тому+1
@@FaiberGlass tuo on kyllä hyvä uudistus, että kaikessa ollaan menossa kohti USB-C:tä, mutta kuitenkin siinä taas käy niin, että ennenkuin se on oikeasti kaikkialla, keksitään taas joku uusi :(
Morjes! Kiitos videoista, olen katellut sekä reissuvideoita että näitä teknisiä juttuja, jotka itteäkin kiinnostaa kun ihan joka pientä yksinkertaista asiaa ei viittisi ulkoistaa. Vaikeemmat hommat jätän suosiolla ammattilaisille. Mutta tähän liittyen kyssäri toivottavasti yksinkertasesta hommasta: kun asunto-osan akut vaihtaa, niin riittääkö että ton sähkökeskuksen virrat laittaa pois päältä (vissiin aus asento)? Ja sitten vaan irrottelee vanhat ja asentaa uudet? Olettaen siis että akkutyyppiä ja kapasiteettia ei muuteta (no kenties 2*90 => 2*100 ah)? Vai onko alustan (mb) sähköjärjestelmä jotenkin yhdistelty tuohonkin niin, että asunto-osan akkujen jälkeen vaaditaan joku mersun koodaus?
7 місяців тому+1
Joo riittää, että kääntää siitä AUS. Sitten tietysti tuo akkutyyppi pitää valita siitä valintakytkimestä, kuten tiesitkin, jos se sattuu vaihtumaan. Akun kapasiteetilla ei ole väliä, tyyppi merkitsee. Mersun sähköistä en varsinaisesti tiedä mitään, kun en ole yhtään Mersua ikinä omistanut, mutta oletan ettei vaikuta mihinkään. Sieltähän menee vain latauspiuha alustan ajoakulle, eikä sen auton pitäisi tietää koko asiasta mitään silloin kun virrat on pois päältä.
Hitto kun en pysty kommentoimaan tai kysymään tuolla blogissa. Teillä on tuossa EBL119 ja aurinkopaneeli 265W & Säädin 350W. Paneeli siis voi tuottaa 22A, mutta EBL:ssä maksimi kytkentä on vain 14A. Enempää ei taida mennä EBL:n läpi? Eli MPPT Säädin 14A ja 180/160W paneeli olisi kustannustehokkaampi?
2 роки тому
Vinkkaanpas sille kaverille kenen se blogi on, niin saa vastata vaikka tänne :)
Moi Petri, joo ois ollut ehkä kustannustehokkaampi. Tuolla ajanhetkellä nuo ole ne mitä sai ja oli silloin kohtuu hintainen. Jos nyt laittaisin, niin pienemmän panelin. Säädin on hyvä ihan sen takia, että se toimii suoraan EBL:n kanssa, sillon oli joko Schaudtin oma, ilman mitään näyttöä tai tämä ja halusimme näytön siihen kans.
@@oh2th jebou. Lähinnä tämä tarrasi silmään sillä olen itse siirtymässä asuntovaunusta autoon ja tämä Schaudt on "uusi" tuttavuus. Hobbyn elektroniikan kanssa tuo oli kytkettävä suoraan akun ja syöttökaapelin väliin, Muistaakseni 240W paneeli ja Epverin 20A MPPT Säädin. Hobbyn oma kun osasi jotain luokkaa 6A aurinkopaneelin syötön säätimeltä. Tässä autossa melkein haluaisin kytkeä Schaudt:in läpi - joka rajoittaa taas tuohon 17A tietämille.
Ensikseen; Aivan mahtava ja hieno video ja toisekseen; Tunnut olevan sähköjärjestelmien asiantuntija. Minulla itsellä Peugeot / CasaCar retkeilyauto ja pienesti haluaisin tehdä sähköjärjestelmiin ns. päivitystä. Mielelläni hyväksikäyttäisin asiantuntijuuttasi. Voisinko olla sinuun yksityisemmin yhteydessä kun pohdin eri asiakohtia? Ystävällisesti, -Sauli
3 роки тому+1
Minulla on kyllä sähköalan koulutus, mutta ei ole urakointioikeuksia. 12V järjestelmiin ei tosin sellaisia tarvitsekaan. Ja jos nyt ollaan ihan tarkkoja, niin oikeastaan ei auton 230V järkkiinkään tarvitse, mutta varmuus paras, ettei tule vastuukysymyksiä jos vahinko sattuu. Jos itse tekee, niin pitää olla sitten aivan satavarma, että myös osaa.
@ Se on juurikin näin ! Vastuut ja osaaminen erikseen... Mutta asiantuntijuudesta tuskin mitään haittaa kun aiheesta keskustelee ja saa winkkejä :) Sinulla kaiketi (ainakin enemmän kuin minulla) ymmärrystä asuto-osan sähköihin liittyen joten siksi videosi sai minut heräämään. Itsellä olisi parikin eri muutostarvetta nykyiseen sähköjärjestelmään kun puhutaan retkeilyautoni asunto-osan 12v sähköjärjestelmästä / hupiakusta. A) Haluaisin lisää 12V pistorasioita asunto-osaan ja B) Haluaisin niin, että hupiakku latautuisi aina ajon aikana. Tällä hetkellä starttiakku ja hupiakku ovat täysin toisistaan erillään eivätkä siis "keskustele" keskenään. Mieluusti vaihtaisin ajatuksia yksityisemmin aiheisiin liittyen... Yst. -Sauli
3 роки тому+1
Minut saa ehkä helpoiten kiinni Telegramista tunnuksella @oh2mp kun en enää käytä Facebookia.
Oisko tietoa mihin ottaa yhteyttä kun katsastus mies vaatii, ce todistuksen sähköistä. Olen soittanut sähköyhtiöt ja karavaani liikkeet ja he ei tee/tiedä mitä tehdä. Ja jos ei ole ce hyväksytyt sähköt kukahan ne vois sitten tehdä?
2 роки тому
Toitko auton ulkomailta ja rekisteröintikatsastuksessako tuota kysyttiin? Ikinä en ole moisesta ennen kuullut, että tuollaisia kysellään. Kyselisin joltain sähköurakoijalta itsekin. Pitää varmaan vaan löytää se, jota kiinnostaa koko keikka.
Moikka! Tässä ruvetaan vaunua laittamaan kesän rientoihin, niin onko se väärin kytkeä tupakkasytyttimet, ledvalot yms suoraan akkuun (tietenni sulakkeet välissä jne) eikä tuon boksin kautta? (Varma ole onko omassa soliferissä samanlaine) ja sit paneeli katolle siitä piuha säätimelle ja siitä akkuun.
Рік тому
Parempi on tietysti kytkeä keskukseen, mutta jos ei ole mahdollisuutta, niin sittenhän se on kytkettävä suoraan akkuun sulakkeiden kautta.
Hei! Osaatko kertoa kuka osaisi korjata EBL-laitetta? Laitoin nimittäin matkailuauton talviteloille lokakuussa ja käänsin EBL:n virtakytkimen nollille. Nyt kun käänsin kytkimen päälle, niin virtaa ei tullut mihinkään. Veikkaan, että virtakytkin olisi mennyt rikki.
Рік тому
Terve. Pitäisi onnistua keltä vain elektroniikan korjaajalta, ei se mitenkään monimutkainen laite ole, ja kytkentäkaaviot löytyy netistä. Siellä on ainakin joissain malleissa kai lasiputkisulake pääsulakkeena piirilevyllä. Oiskohan se palanut?
Moikkka Kertositko mites kannattais ja mielipiteesi asennuksesta. Meille on uuusi matkailuauto ja se on vielä liikkeesä . Olen ottanut aurinkopaneelen aurinko paneeli sarjan blacksolar 180 w +lataussäädin. Lisäakku agm 95 ah eli kaksi hupiakkuu ja samaa on myös muut akut, varmistan vielä. Siniaalto invertter 1500/ 4000 w Eli pitääkö olla kaikki akut samanlaisia. Miten kytkentä toteutetaan Meillä on kick biket 2 kpl toivomus että vois ladata myös takatallissa Laturin output 36 v ...2 a Akut 36 v ja teho 10.4 ah Näitä kertaa kaksi Sitten sis. Hammarja lat. Tab, kannettava, pyrittä käyt mahd palvon 12 v. Vehk. Ja kaasulla jääkaapi Onko oik. Laiset vehkeet.? Miten kytkentä .? Jos on puskissa ja välillä maasähkössä. Ja ettei ajoakku tyhjene yms......... Kertositko mielipiteesi Vast. Erittäin kiiitollinen. T. Timpppa Ps. Ja omat ideat. 😍😁👍 Eli asennus tuleee myyjäliikkeesä
2 роки тому+2
Akkujahan voi kytkeä rinnan useitakin, mutta niiden kannattaa olla mahdollisimman samanlaisia. Ja missään tapauksessa ei eri akkutyyppejä (esim. AGM ja lyijyakku) sekaisin. Kaveri on kirjoittanut aika hyvän dokumentin akuista, niiden lataamisesta, inverttereistä ym. ja tuo kannattaa lukea: tuoppi.kapsi.fi/12V/
Hyvähyvä.. Tarpeellista tietoa kun itse tässä töiden lomassa viritelly puoli- tai ehkä vaan neljännesvillaista ajatusta parista usb latausportista makuuosaston puolelle. =)
3 роки тому
Ja jollain tällaisellahan se on näppärin laittaa. www.motonet.fi/fi/tuote/386749/Upotettava-USB-jakorasia-12-24-V-2x63mm-lattaliitin--2-x-USB-5V-max-21-A
Mersussa maa ruskea. Pösössä ja Citikassa kevi, joten 12V sähköissä pitää vaa päättää mikä väri on mikäkin, jos ei ole punainen ja musta käytössä.
3 роки тому
Musta/ruskea on tosiaan miinusjohto autosähköissä suurimmassa osassa autosähköjä. Matkailuautojen asunto-osan sähköissä on noudatettu yleensä tuota mustan/ruskean ja sinisen osalta mitä sanoin ainakin niissä joiden kanssa olen puljannut. Samoin todella monissa muissa 12 tai 13.8V laitteissa jo ainakin 1980-luvulta alkaen, kuten nyt vaikka Mascotin virtalähteissä. Kannattaa noudattaa sitä linjaa mitä valmiissa asennuksissa on, ettei tule sekaannuksia. Alustan autosähköt ovatkin siten oma asiansa.
3 роки тому
Mulla oli muuten aikoinaan vuoden 1970 Toyota Corona Mark II HT. Siinähän oli tuplaumpiot, ja joku edellinen omistaja oli vetänyt kaikki niiden sähköt, niin plussat kuin miinukset kevillä. Kun valoissa oli häikkää, niin niistähän ei ottanut mitään selvää, joten katsoin helpommaksi repiä kaikki pois ja johdottaa uudelleen :D
Tuon ikäsien autojen sähköt kyllä selvittää ihan virtakynällä,ei noihin muihinkaan koskaan ollu mitää kytkentäkaavoja kun jotai kytkettiin tai vikaa etittiin. Mitä uudempaan mentiin sitä vähemmän alko enää kiinnostaa, jäi sinne -90 luvulle ne jutut.
Eipä se 2,5 neliön johtokaan auta jos sähköiskun saa, sulake ei varmasti pala kun virta kulkee ihmisen läpi. Siihen hommaan tarvitaan vikavirtasuoja (30mA). Tuossakaan pylväässä vikavirtasuojaa ei ollut :(
Moro, osaatko sanoa mistä sais ebl:lään tollasen 3x4 liitinkotelon? Oon löytäny noita muutamista paikoista. Mut jokapaikasta pitäs tilata iso määrä niitä.
2 роки тому
Yleiselektroniikasta ostin itse. Partco saattaa myydä myös.
Olipas jämäkkää settiä, kiitos! Muutama hyvä pointti tuli jotka pitää tarkistaa ja korjata itsekin! No ei se ole 15 vuodessa ehtinyt vielä palamaan mutta virheet kannattaa silti korjata! Invertteriasiassa olen eri mieltä, tosin reilun 20 vuoden kokemuksella asia on parantunut huimasti aurinkokennojen ja LiFePO4 200 Ah akun myötä! Ihan ei ole sitä astianpesukonetta vielä autossa kuitenkaan!
Hyvä asiallinen video. Toivottavasti mahdollisimman moni katsoo tämän ennen kuin ryhtyy "tee se itse mieheksi". 👍
Kiitoksia asiallisesta videosta !
Kiitos informatiivisesta videosta. Tuo "älykäs" sähkökeskus pitääkin tutkia omasta kulkimesta.
Tarkoituksena laittaa aurinkopaneli katolle.
Hyvää juttua, hienoa että joku jaksaa tästäkin asiasta videota pukata ulos.
Kiitos, tämä oli hyödyllistä tietoa meille uusille matka-autoilijoille.
Kiitos, hyvää esitys niistä retkeilyauton sähkö hommat!
Kiitos asiantuntemuksesta.
Pitääkin mennä purkamaan telkkuviritelmät. Otin akulta suoraan virran sulakkeelle. Siitä kytkimelle, telsuun ja antennin vahvistimelle. Johdonpääholkit puuttuu.
Hyvin eteni selkokielisesti esittely. Tämä oli hyvä video.Jotakin samanmoista vaan lisää,tuntuu katsojatkin pitävän.Minun peukku oli 101:s sillä lähdettiin toiselle sataluvulle.
Olipas hyvä ja selkeä video👍👍
Loistava tietopaketti! Kanava tilaukseen.
Erittäin asiallinen tieto-isku! -Suurkiitokset 👍😎
Kiitokset videosta! Vlogi-vinkkejä: Teepä juttu aiheesta, miksi akut tyhjenee, vaikka auto seisoo (eli mikä näissä moderneissa kulkimissa syö salakavalasti virtaa, ja mitä sille voi tehdä, jos voi). Toinen vinkki, sähköihin (12v) liittyvien vikojen paikallistamisen alkeet (kun pyydetään mittaamaan tuleeko virtaa, niin täh?). Eli näitä entry -tason juttuja. Tapasi kertoa on niin selkeä!
Hei kiitos vinkistä! Pannaanpa nuo asiat korvan taakse.
Voi kiiitos olipas hyvä jutska.
Ja maaalaisjärjelllä selekeellä suomen kielelllä.
Ymmmärtäää immmeinenki joka ei ole insinööör.
T. Timpppa
😀😍😁
Pitkään kiersin tätä videota,tuli aina suosituksiin.😮kunnes katsoin sitten😊hyvää tietoa,thx😊
Hyvää tietoa. Kiitos.
Asiaa👍👍👏👏👏👏
Kiitos paljon
eio kyllä hyötyä ittelle mutta mielenkiinto sähköasennuksiin, kanava tilaukseen! 🤘
Hyvää täyttä asiaa fiksusti esitettynä on ilo näin sähkömiehenäkin kuunnella 😁
Minä olen vähän sellainen valesähkömies. Alan koulutus on, mutta en ole kuitenkaan sähköalalla töissä. Harrasteiden piiristä sähköasiat, joskin lähinnä pienjännitesellaiset, ovat kyllä myös tuttuja vuosikymmenten ajalta. Radioamatöörilupakin on ollut vuodesta 1989.
@ Älä ole niin vaatimaton. Hyvin ja kansantajuisesti asiat osaat kuitenkin esittää. 👍
No "valesähkömies" sen takia, kun ei ole asennusoikeuksia vahvasähkölle :)
@ Täyttä asiaa oli videosi, suosittelen kaikille. Keskustelupalstoilla yleensä käsitellään aivan luokattomia viritelmiä ja asioiden tuntemus on vähäistä. Itselläni on S2 oikeudet ja oli se noviisilupakin 1970-73. Nyt noviisi matkauluautoilija.
Olipa hyvä video
toi sähkökeskuksen aurinkopaneeliliitin oli uusi juttu, pitää laittaa sinne ku noita paneeleita askartelee.
Sellainen asia unohtui sanoa, että kun noita piuhoja rakenteisiin vedetään, niin nippusiteitä ei voi laittaa liikaa. Mitä paremmin kaapelit on kiinnitetty, sitä pienempi mahdollisuus irtoamiselle, katkeamiselle ym.
Oikein hyvä informatiivinen video ja selkeä tarinankerronta. Tämän pitäisi kuulua "matkailuauton ajokorttiopetukseen" :)
Paljon hyvää asiaa asiallisesti selitettynä mitä todellakin ottaa huomioon ennen kuin alkaa "tee-se-itse ja kyllähän minä tiedän" hengessä tekemään.
Täyttä ja hyödyllistä asiaa, paitsi mielipide inverttereiden tarpeellisuudesta matkailuajoneuvossa. Vielä on paljon mukana kuljetettavia sähköisiä laitteita, jotka eivät toimi/lataudu USB-liittimen kautta, vaan tarvitsevat 230 V vaihtovirtaa - itselläni niitä on noin 10 kappaletta. Pidän itsestäänselvyytenä invertteriä vakiovarusteena autossa, ei sitä aina olla liekanarun päässä.
Kuten sanoin, kukin tavallaan enkä ole kieltämässä keltään invertteriä. Itsellä ei kulje matkassa yhtään sellaista laitetta, jolle ei olisi 12V poweria olemassa, paitsi ehkä tilapäisesti ja silloin tiedetään, että ollaan menossa paikkaan, jossa on valtakunnanverkko tarjolla.
Nykyään ei usb-liittimestä aina edes tule pelkkää viittä volttia. Mulla läppärin verkkovirtalaturi on usb-c liittimellä ja sieltä tulee 20v, 15v, 9v tai 5v ulos. Ei tarvinnut harkita 80e autolaturia läppärille kun vain vähän kalliimmalla sai hyvän siniaaltoinvertterin, jolla keittää kahvitkin.
@@FaiberGlass tuo on kyllä hyvä uudistus, että kaikessa ollaan menossa kohti USB-C:tä, mutta kuitenkin siinä taas käy niin, että ennenkuin se on oikeasti kaikkialla, keksitään taas joku uusi :(
Morjes! Kiitos videoista, olen katellut sekä reissuvideoita että näitä teknisiä juttuja, jotka itteäkin kiinnostaa kun ihan joka pientä yksinkertaista asiaa ei viittisi ulkoistaa. Vaikeemmat hommat jätän suosiolla ammattilaisille. Mutta tähän liittyen kyssäri toivottavasti yksinkertasesta hommasta: kun asunto-osan akut vaihtaa, niin riittääkö että ton sähkökeskuksen virrat laittaa pois päältä (vissiin aus asento)? Ja sitten vaan irrottelee vanhat ja asentaa uudet? Olettaen siis että akkutyyppiä ja kapasiteettia ei muuteta (no kenties 2*90 => 2*100 ah)? Vai onko alustan (mb) sähköjärjestelmä jotenkin yhdistelty tuohonkin niin, että asunto-osan akkujen jälkeen vaaditaan joku mersun koodaus?
Joo riittää, että kääntää siitä AUS. Sitten tietysti tuo akkutyyppi pitää valita siitä valintakytkimestä, kuten tiesitkin, jos se sattuu vaihtumaan. Akun kapasiteetilla ei ole väliä, tyyppi merkitsee.
Mersun sähköistä en varsinaisesti tiedä mitään, kun en ole yhtään Mersua ikinä omistanut, mutta oletan ettei vaikuta mihinkään. Sieltähän menee vain latauspiuha alustan ajoakulle, eikä sen auton pitäisi tietää koko asiasta mitään silloin kun virrat on pois päältä.
Kiitos 👍
Hitto kun en pysty kommentoimaan tai kysymään tuolla blogissa. Teillä on tuossa EBL119 ja aurinkopaneeli 265W & Säädin 350W. Paneeli siis voi tuottaa 22A, mutta EBL:ssä maksimi kytkentä on vain 14A. Enempää ei taida mennä EBL:n läpi? Eli MPPT Säädin 14A ja 180/160W paneeli olisi kustannustehokkaampi?
Vinkkaanpas sille kaverille kenen se blogi on, niin saa vastata vaikka tänne :)
Moi Petri, joo ois ollut ehkä kustannustehokkaampi. Tuolla ajanhetkellä nuo ole ne mitä sai ja oli silloin kohtuu hintainen. Jos nyt laittaisin, niin pienemmän panelin. Säädin on hyvä ihan sen takia, että se toimii suoraan EBL:n kanssa, sillon oli joko Schaudtin oma, ilman mitään näyttöä tai tämä ja halusimme näytön siihen kans.
@@oh2th jebou. Lähinnä tämä tarrasi silmään sillä olen itse siirtymässä asuntovaunusta autoon ja tämä Schaudt on "uusi" tuttavuus. Hobbyn elektroniikan kanssa tuo oli kytkettävä suoraan akun ja syöttökaapelin väliin, Muistaakseni 240W paneeli ja Epverin 20A MPPT Säädin. Hobbyn oma kun osasi jotain luokkaa 6A aurinkopaneelin syötön säätimeltä.
Tässä autossa melkein haluaisin kytkeä Schaudt:in läpi - joka rajoittaa taas tuohon 17A tietämille.
Moi kiitos videosta
Voitko laittaa myös akku testaus puskaparkki akun kestävyyttä Truman kanssa?
Ensikseen; Aivan mahtava ja hieno video ja toisekseen; Tunnut olevan sähköjärjestelmien asiantuntija. Minulla itsellä Peugeot / CasaCar retkeilyauto ja pienesti haluaisin tehdä sähköjärjestelmiin ns. päivitystä. Mielelläni hyväksikäyttäisin asiantuntijuuttasi. Voisinko olla sinuun yksityisemmin yhteydessä kun pohdin eri asiakohtia? Ystävällisesti, -Sauli
Minulla on kyllä sähköalan koulutus, mutta ei ole urakointioikeuksia. 12V järjestelmiin ei tosin sellaisia tarvitsekaan. Ja jos nyt ollaan ihan tarkkoja, niin oikeastaan ei auton 230V järkkiinkään tarvitse, mutta varmuus paras, ettei tule vastuukysymyksiä jos vahinko sattuu. Jos itse tekee, niin pitää olla sitten aivan satavarma, että myös osaa.
@ Se on juurikin näin ! Vastuut ja osaaminen erikseen... Mutta asiantuntijuudesta tuskin mitään haittaa kun aiheesta keskustelee ja saa winkkejä :) Sinulla kaiketi (ainakin enemmän kuin minulla) ymmärrystä asuto-osan sähköihin liittyen joten siksi videosi sai minut heräämään. Itsellä olisi parikin eri muutostarvetta nykyiseen sähköjärjestelmään kun puhutaan retkeilyautoni asunto-osan 12v sähköjärjestelmästä / hupiakusta. A) Haluaisin lisää 12V pistorasioita asunto-osaan ja B) Haluaisin niin, että hupiakku latautuisi aina ajon aikana. Tällä hetkellä starttiakku ja hupiakku ovat täysin toisistaan erillään eivätkä siis "keskustele" keskenään. Mieluusti vaihtaisin ajatuksia yksityisemmin aiheisiin liittyen... Yst. -Sauli
Minut saa ehkä helpoiten kiinni Telegramista tunnuksella @oh2mp kun en enää käytä Facebookia.
@ Ompa harmi, että itse en käytä Telegramia ollenkaan... Onneksi maailma tarjoaa muitakin kontaktitapoja :) Ollaan iloisia siitäkin.
Sähköpostiosoite löytyy tuolta kanavan tiedoista...
Oisko tietoa mihin ottaa yhteyttä kun katsastus mies vaatii, ce todistuksen sähköistä. Olen soittanut sähköyhtiöt ja karavaani liikkeet ja he ei tee/tiedä mitä tehdä. Ja jos ei ole ce hyväksytyt sähköt kukahan ne vois sitten tehdä?
Toitko auton ulkomailta ja rekisteröintikatsastuksessako tuota kysyttiin? Ikinä en ole moisesta ennen kuullut, että tuollaisia kysellään. Kyselisin joltain sähköurakoijalta itsekin. Pitää varmaan vaan löytää se, jota kiinnostaa koko keikka.
Moikka! Tässä ruvetaan vaunua laittamaan kesän rientoihin, niin onko se väärin kytkeä tupakkasytyttimet, ledvalot yms suoraan akkuun (tietenni sulakkeet välissä jne) eikä tuon boksin kautta? (Varma ole onko omassa soliferissä samanlaine) ja sit paneeli katolle siitä piuha säätimelle ja siitä akkuun.
Parempi on tietysti kytkeä keskukseen, mutta jos ei ole mahdollisuutta, niin sittenhän se on kytkettävä suoraan akkuun sulakkeiden kautta.
Hei! Osaatko kertoa kuka osaisi korjata EBL-laitetta? Laitoin nimittäin matkailuauton talviteloille lokakuussa ja käänsin EBL:n virtakytkimen nollille. Nyt kun käänsin kytkimen päälle, niin virtaa ei tullut mihinkään. Veikkaan, että virtakytkin olisi mennyt rikki.
Terve. Pitäisi onnistua keltä vain elektroniikan korjaajalta, ei se mitenkään monimutkainen laite ole, ja kytkentäkaaviot löytyy netistä. Siellä on ainakin joissain malleissa kai lasiputkisulake pääsulakkeena piirilevyllä. Oiskohan se palanut?
Hei ja kiitos vastauksesta! Nyt täytyy irroittaa vehje ja sitten tarkistaa tuo sulake. Ja kiitos myös teidän kivoista videoista.@
Moikkka
Kertositko mites kannattais ja mielipiteesi asennuksesta.
Meille on uuusi matkailuauto ja se on vielä liikkeesä .
Olen ottanut aurinkopaneelen aurinko paneeli sarjan blacksolar 180 w +lataussäädin.
Lisäakku agm 95 ah eli kaksi hupiakkuu ja samaa on myös muut akut, varmistan vielä.
Siniaalto invertter 1500/ 4000 w
Eli pitääkö olla kaikki akut samanlaisia.
Miten kytkentä toteutetaan
Meillä on kick biket 2 kpl toivomus että vois ladata myös takatallissa
Laturin output 36 v ...2 a
Akut 36 v ja teho 10.4 ah
Näitä kertaa kaksi
Sitten sis. Hammarja lat. Tab, kannettava, pyrittä käyt mahd palvon 12 v. Vehk.
Ja kaasulla jääkaapi
Onko oik. Laiset vehkeet.?
Miten kytkentä .?
Jos on puskissa ja välillä maasähkössä.
Ja ettei ajoakku tyhjene yms.........
Kertositko mielipiteesi
Vast. Erittäin kiiitollinen.
T. Timpppa
Ps. Ja omat ideat. 😍😁👍
Eli asennus tuleee myyjäliikkeesä
Akkujahan voi kytkeä rinnan useitakin, mutta niiden kannattaa olla mahdollisimman samanlaisia. Ja missään tapauksessa ei eri akkutyyppejä (esim. AGM ja lyijyakku) sekaisin. Kaveri on kirjoittanut aika hyvän dokumentin akuista, niiden lataamisesta, inverttereistä ym. ja tuo kannattaa lukea:
tuoppi.kapsi.fi/12V/
@ kiiitos suuuresti
Tärkeä tieto miksi sähkö kaapelin pitää olla tarpeeksi paksu 2,5mm2. Saattaa henki säästyä😮
Hyvähyvä.. Tarpeellista tietoa kun itse tässä töiden lomassa viritelly puoli- tai ehkä vaan neljännesvillaista ajatusta parista usb latausportista makuuosaston puolelle. =)
Ja jollain tällaisellahan se on näppärin laittaa.
www.motonet.fi/fi/tuote/386749/Upotettava-USB-jakorasia-12-24-V-2x63mm-lattaliitin--2-x-USB-5V-max-21-A
@ jeps... juurikin tuollainen kivasti seinään istuva..
Mersussa maa ruskea. Pösössä ja Citikassa kevi, joten 12V sähköissä pitää vaa päättää mikä väri on mikäkin, jos ei ole punainen ja musta käytössä.
Musta/ruskea on tosiaan miinusjohto autosähköissä suurimmassa osassa autosähköjä. Matkailuautojen asunto-osan sähköissä on noudatettu yleensä tuota mustan/ruskean ja sinisen osalta mitä sanoin ainakin niissä joiden kanssa olen puljannut. Samoin todella monissa muissa 12 tai 13.8V laitteissa jo ainakin 1980-luvulta alkaen, kuten nyt vaikka Mascotin virtalähteissä. Kannattaa noudattaa sitä linjaa mitä valmiissa asennuksissa on, ettei tule sekaannuksia. Alustan autosähköt ovatkin siten oma asiansa.
Mulla oli muuten aikoinaan vuoden 1970 Toyota Corona Mark II HT. Siinähän oli tuplaumpiot, ja joku edellinen omistaja oli vetänyt kaikki niiden sähköt, niin plussat kuin miinukset kevillä. Kun valoissa oli häikkää, niin niistähän ei ottanut mitään selvää, joten katsoin helpommaksi repiä kaikki pois ja johdottaa uudelleen :D
Tuon ikäsien autojen sähköt kyllä selvittää ihan virtakynällä,ei noihin muihinkaan koskaan ollu mitää kytkentäkaavoja kun jotai kytkettiin tai vikaa etittiin.
Mitä uudempaan mentiin sitä vähemmän alko enää kiinnostaa, jäi sinne -90 luvulle ne jutut.
Nyt on asiaa
😂💪🏻💪🏻💪🏻
Mulla on vikavirtasuoja vuoden 1988 asuntoautossa 10A sulake sekä 16A sulake ja löytyy vain 20 töpseli paikkaa
Hyvät asennukset. Alkaa jo riittää tuo määrä 🙂
Oli vähä pakko asentaa kun vietän kuukausi tolkulla asuntoautosa aikaa
Eipä se 2,5 neliön johtokaan auta jos sähköiskun saa, sulake ei varmasti pala kun virta kulkee ihmisen läpi. Siihen hommaan tarvitaan vikavirtasuoja (30mA). Tuossakaan pylväässä vikavirtasuojaa ei ollut :(
Vikavirtasuoja on keskuksen päässä.
Moro, osaatko sanoa mistä sais ebl:lään tollasen 3x4 liitinkotelon? Oon löytäny noita muutamista paikoista. Mut jokapaikasta pitäs tilata iso määrä niitä.
Yleiselektroniikasta ostin itse. Partco saattaa myydä myös.
Olipas jämäkkää settiä, kiitos! Muutama hyvä pointti tuli jotka pitää tarkistaa ja korjata itsekin! No ei se ole 15 vuodessa ehtinyt vielä palamaan mutta virheet kannattaa silti korjata! Invertteriasiassa olen eri mieltä, tosin reilun 20 vuoden kokemuksella asia on parantunut huimasti aurinkokennojen ja LiFePO4 200 Ah akun myötä! Ihan ei ole sitä astianpesukonetta vielä autossa kuitenkaan!