Die Virtual cockpit was er al veel eerder heeft niks met de facelift te maken. Dat instrumentenpaneel was er al vanaf modeljaar 2019 dat betekend al te vinden in auto’s die na juli 2018 zijn geproduceerd, heel hard is die datum niet want er zijn ook vroegere 2018 modellen te vinden met die digitale tellers (mogelijk voorloop auto’s die voor Skoda medewerkers of dealers bestemd waren). Overigens is deze Kodiaq niet te vergelijken met een normale Tiguan die is namelijk een stuk kleiner, de Kodiaq is de tegenhanger van de Tiguan Allspace lijkt een klein verschil dat Allspace maar scheelt een centimeter of 27 in de totale autolengte dat doet er dus wel degelijk toe (scheelt die 3e zitrij of een enorme berg bagageruimte). Het is dus i.d.d. Skoda Kodiaq VW Tiguan Allspace en of de Seat Tarraco dat zijn de te vergelijken auto’s niet de normale VW Tiguan want dat is de tegenhanger van de Seat Ateca de Audi Q3 en Skoda Karoq beetje slordig dit soort imho gewoon verkeerde informatie.
Deze Kodiaqs zijn tweedehands echt zwaar overpriced. De nieuwprijs is de laatste jaren ook giga gestegen, van circa 34k naar 40+. Wel zeer ruime bakken, beter dan een tiquan voor het zelfde geld.
Ik heb deze auto (gelukkig tijdelijk) nu een maandje. In het kort: *geen stuur gevoel, bocht maken boven de 70km/u is hopen dat je goed zit. Maar je verlaagt liever je snelheid omdat je het niet vertrouwt. *onderstel is zweverig en gaat op en neer alsof het comfortabel is, maar toch: ieder klein hobbeltje in het wegdek voel je. * stoelen zijn hoogst oncomfortabel, in een mini zit ik fijner. * infotainment systeem is een soort Windows 95, het is traag, lage resolutie, doet niet wat je wilt en je hebt nooit de informatie die je nodig hebt. Zelfs met Apple CarPlay. * linker armsteun is te ver weg (ik ben 1.90m). * je kunt je sleutels niet kwijt in het middenconsole, tenzij je iedere keer je rechter armsteun opnieuw wilt instellen. * de automaat is verschrikkelijk, geef je gas dan krijg je: 1 seconde niks, nog een seconde veel geluid en daarna pas (2a nadat je gas geeft) gaat de auto bewegen. Tenzij je vol gas geeft, dan spinnen de voorwielen en sta je nog steeds stil. * als je al rijd en je iemand wilt inhalen, dan heb je 5s voorbereidingstijd nodig voordat de auto enige vorm van snelheid weet te krijgen. Tenzij je al 100 rijd, dan kun je het vergeten. * er zitten 100 knopjes in de auto, 90 daarvan gebruik je nooit. * de spraak assistent is zo slecht dat je begint te schelden (ik ben christelijk en scheld nooit). * de hendels achter het stuur zijn gemaakt van het allergoedkoopste plastic. 50k voor een auto, voelt dat echt als zonde van je geld. Zoals Joep van klokje rond laatst zei: ‘een kansloos schijthuis op wielen’. Koop alsjeblieft iets fatsoenlijks in plaats van dit brok ellende.
Wow, ik kan mij eigenlijk in bijna geen enkel punt vinden. Ik heb deze Skoda ook, nieuw (2023) gekocht. Automaat is niet de fijnste die ik heb gehad i.c.m. de 1.5 tsi. Eigenlijk vind ik de automaat eerder irritant. Dat geldt enkel bij het optrekken vanuit stilstand, daarna is de automaat gewoon juist heel goed. Een ZF vind ik i.i.g. veel fijner. Overige punten over stoelen, armleuning en wegligging geldt niet voor mij. Ik vind het juist heel erg goed. Kortom, optrekken vanuit stilstand is niet fijn. Maar voor de rest is de Kodiaq echt een geweldige auto voor de prijs.
Wat een prijs voor die occasion!
Die Virtual cockpit was er al veel eerder heeft niks met de facelift te maken. Dat instrumentenpaneel was er al vanaf modeljaar 2019 dat betekend al te vinden in auto’s die na juli 2018 zijn geproduceerd, heel hard is die datum niet want er zijn ook vroegere 2018 modellen te vinden met die digitale tellers (mogelijk voorloop auto’s die voor Skoda medewerkers of dealers bestemd waren). Overigens is deze Kodiaq niet te vergelijken met een normale Tiguan die is namelijk een stuk kleiner, de Kodiaq is de tegenhanger van de Tiguan Allspace lijkt een klein verschil dat Allspace maar scheelt een centimeter of 27 in de totale autolengte dat doet er dus wel degelijk toe (scheelt die 3e zitrij of een enorme berg bagageruimte). Het is dus i.d.d. Skoda Kodiaq VW Tiguan Allspace en of de Seat Tarraco dat zijn de te vergelijken auto’s niet de normale VW Tiguan want dat is de tegenhanger van de Seat Ateca de Audi Q3 en Skoda Karoq beetje slordig dit soort imho gewoon verkeerde informatie.
zie je idd niet veel 7 zitters in het suv segment bij andere Europese merken in deze prijsklasse, ik kom niet verder dan de 5008
Restwaarde is bijzonder hoog voor deze auto voor wat je ervoor krijgt. Stiekem zou ik kiezen voor een Kuga of RAV4 in dit segment.
als de optie 7 zitplaatsen niet relevant is zijn dat idd goede alternatieven.
@@hermandebruin9847 Met 7 man ga je met de bus.
@@cadillacct5vwy ik zal idd ook eerder in het mpv segment kijken
RAV4 is tweedehands ook extreem duur, Toyota betrouwbaarheid heeft een prijs.
Er zijn meer ACC's die spoken zien, zelfs in gevallen dat er niemand anders op de snelweg is, op Casper na ... 👻
Deze Kodiaqs zijn tweedehands echt zwaar overpriced. De nieuwprijs is de laatste jaren ook giga gestegen, van circa 34k naar 40+.
Wel zeer ruime bakken, beter dan een tiquan voor het zelfde geld.
Denk dat de 5008 voor gunstigere prijzen te koop worden aangeboden.
2015 of 2016 tot heden?
2016
Ik heb deze auto (gelukkig tijdelijk) nu een maandje. In het kort:
*geen stuur gevoel, bocht maken boven de 70km/u is hopen dat je goed zit. Maar je verlaagt liever je snelheid omdat je het niet vertrouwt.
*onderstel is zweverig en gaat op en neer alsof het comfortabel is, maar toch: ieder klein hobbeltje in het wegdek voel je.
* stoelen zijn hoogst oncomfortabel, in een mini zit ik fijner.
* infotainment systeem is een soort Windows 95, het is traag, lage resolutie, doet niet wat je wilt en je hebt nooit de informatie die je nodig hebt. Zelfs met Apple CarPlay.
* linker armsteun is te ver weg (ik ben 1.90m).
* je kunt je sleutels niet kwijt in het middenconsole, tenzij je iedere keer je rechter armsteun opnieuw wilt instellen.
* de automaat is verschrikkelijk, geef je gas dan krijg je: 1 seconde niks, nog een seconde veel geluid en daarna pas (2a nadat je gas geeft) gaat de auto bewegen. Tenzij je vol gas geeft, dan spinnen de voorwielen en sta je nog steeds stil.
* als je al rijd en je iemand wilt inhalen, dan heb je 5s voorbereidingstijd nodig voordat de auto enige vorm van snelheid weet te krijgen. Tenzij je al 100 rijd, dan kun je het vergeten.
* er zitten 100 knopjes in de auto, 90 daarvan gebruik je nooit.
* de spraak assistent is zo slecht dat je begint te schelden (ik ben christelijk en scheld nooit).
* de hendels achter het stuur zijn gemaakt van het allergoedkoopste plastic. 50k voor een auto, voelt dat echt als zonde van je geld.
Zoals Joep van klokje rond laatst zei: ‘een kansloos schijthuis op wielen’. Koop alsjeblieft iets fatsoenlijks in plaats van dit brok ellende.
Wow, ik kan mij eigenlijk in bijna geen enkel punt vinden. Ik heb deze Skoda ook, nieuw (2023) gekocht.
Automaat is niet de fijnste die ik heb gehad i.c.m. de 1.5 tsi. Eigenlijk vind ik de automaat eerder irritant. Dat geldt enkel bij het optrekken vanuit stilstand, daarna is de automaat gewoon juist heel goed. Een ZF vind ik i.i.g. veel fijner.
Overige punten over stoelen, armleuning en wegligging geldt niet voor mij. Ik vind het juist heel erg goed.
Kortom, optrekken vanuit stilstand is niet fijn. Maar voor de rest is de Kodiaq echt een geweldige auto voor de prijs.
@@Hamza-Salim dus eigenlijk moet je geld en betrouwbaarheid in je zak houden en een handbak halen haha
6 maand garantie maar?
De RS met 240 pk word een echte klassieker! 190 PK TDI ook fijn. Je moet wel wat vermogen hebben in zo''n auto, en vierwielaandrijving.
Voor dat geld koop je een toyota rav 4 bi tone hybrid . Dat ding is een tank .
Kodiaq is wel iets ruimer/moderner van binnen, Toyota zuiniger en gaat zelden kapot + 10jaar garantie. Prive zou ik ook zeker de Toyota kiezen.
De Rav 4 is er niet als 7 zitter, en de Highlander is gelijk een stukje duurder.
Geweldige auto dit is al mijn tweede maar verveeld nooit super auto
Oftewel, een kut auto. Lekker laten staan.