עדיף בשיטה הרגילה מ2 סיבות : 1 . יכולה להתקע לך בוצה במנוע שאינה נשאבת עם המשאבה. 2. עלות המשאבה לא כדאית כי הפעולה של ריקון השמן היא קלה מאוד . עדיף שמהמנוע יהיה טיפה חם שמרוקנים את השמן. וגם עדיף שלא תשפריץ את החומר בסוף של הניקוי על מגעים חשמליים. אולי WD כן. בהצלחה
כמה בעיות עם השיטה הזאת אחינו היקר. כאשר שואבים שמן באמצעות צינורית ולא מרוקנים את השמן דרך בורג הריקון התחתון באגן השמן, מה שקורה הוא שלמעשה נשארים לך משקעים מהשמן השרוף בתחתית האגן. ועליו אתה ממלא שמן טרי... הדבר הזה יוצר לך "בוצה" במנוע, עירבוב של שמן שרוף וטרי. בעיה שניה, אני לא יודע מי לוקח ממך את השמן השרוף שרוקנת, אבל בעלי המוסכים לרוב לא אוהבים לקבל אותו ממך מהסיבה הפשוטה שהם משלמים על פינוי השמן ולכן ממך הם לא רוצים לקבל בחינם.
אייל עבודה יפה ומיוחדת כל הכבוד אהבתי ♥
אחלה סירטון ❤ אני גם מחזיק שברולט טורבו הדגם האמריקאי אסור לאחר עם השמן בגלל הטורבו , אשמח אם תעשה סירטון על שמן גיר בשברולט
לגבי החלפת שמן גיר לא שופכים דרך הנשם (הצינור) .. יש בורג על הגיר פותחים ושופכים
עדיף בשיטה הרגילה מ2 סיבות : 1 . יכולה להתקע לך בוצה במנוע שאינה נשאבת עם המשאבה. 2. עלות המשאבה לא כדאית כי הפעולה של ריקון השמן היא קלה מאוד .
עדיף שמהמנוע יהיה טיפה חם שמרוקנים את השמן. וגם עדיף שלא תשפריץ את החומר בסוף של הניקוי על מגעים חשמליים. אולי WD כן.
בהצלחה
תודה על השיתוף
כמה בעיות עם השיטה הזאת אחינו היקר. כאשר שואבים שמן באמצעות צינורית ולא מרוקנים את השמן דרך בורג הריקון התחתון באגן השמן, מה שקורה הוא שלמעשה נשארים לך משקעים מהשמן השרוף בתחתית האגן. ועליו אתה ממלא שמן טרי...
הדבר הזה יוצר לך "בוצה" במנוע, עירבוב של שמן שרוף וטרי.
בעיה שניה, אני לא יודע מי לוקח ממך את השמן השרוף שרוקנת, אבל בעלי המוסכים לרוב לא אוהבים לקבל אותו ממך מהסיבה הפשוטה שהם משלמים על פינוי השמן ולכן ממך הם לא רוצים לקבל בחינם.
איזו שנה הקרוז שלך?
הציעו לי 2010 בגרושים רצו 3 הורדתי לאלפיים עשתה 150 אלף ק"מ
אני גם עשיתי אבל לא קבלתי הבטיח ,
איפה נמצא שמן גיר?