Приятно, что конструкторы Мерседеса не забывают, что водитель не только едет/спит, но и достаточно много сидит справа даже при работе в одиночку. Хорошая планировка кабины. А при работе в двойном удобнее не стараться выкатывать все 4.5, а тройками. Так и тот что справа не успеет заскучать или взбеситься от того как рулит второй 😆 и чуть больше гибкости, ибо есть запас времени от возможного переката при различных внезапно возникших заторах.
Да кабина Магнума ( трансформер) была шиком для того времени .... , но минусов в этом скворешнике была уйма из плюсов была ниша для Куртки с левой стороны за водителем , спальник трансформировался в два сиденья и пассажирское сиденье поворачивалось и от задней стенки раскладывался стол так что 3 человека помещались за столом , а далее минусы нижний спальник ни какой , холодильник за сиденьем не удобно , все полочки ниши игрушечные только зубную щетку положить , автономка в низу как на сковороде , а сверху уууу ...я слышал как у практиканта зубы стучали ну и места было как в скворешнике и от плюсов к минусам как часто водитель устраивает посиделки в кабине да и опасно после посиделок шагать в бездну из кабины . ( это только моё мнение и мой вариант кабины в которой я провёл две недели ) Я изредка бываю в такой кабине как у Эдуарда и инженерам МВ моё уважение за такую кабину !
Да давно тебя не было. Только недавно тебя вспоминал. Так сказать следим за твоим творчеством. Соскучиться успели. В конце марта имеем экзамен по IHK и потом в поля. На просторы. Нужны будут советы и рекомендации. Удачи тебе. Ангела хранителя тебе на дорогах.
Приветствую, Эдуард! Работа есть, здоровья вагон и это самое главное. А там все само срастается. Актрос машина замечательная чтобы там не говорили. Да рулевая, да коробка тупая, но салон - просто замечательный и продуманный. Да, Вольво или Мерседес.
Привет Эдуард. Я уж думал что ты перестал быть блогером, ан нет, рад видеть. Две недели назад стажировку проходил на Вольво ФШ4, места действительно мало, обзор хороший, но зеркала не понравились.Да и выход -вход тоже остался преждним, под углом. Кабина Актроса действительно лучше и просторнее. Не понял про кольца, рама на Мерсе длиннее или же обзор с места хуже. Жду новых видео, удачи!!!
Нет, рама нормальная. Коробка тупит! На кольце нужно быстро среагировать, заехать пока место есть, а он не знает какую передачу включить, и не включает никакую!☹
Привет! Я думал, они только кровать шире сделали. А мне и так ширины хватало. Но если всё так, как ты говоришь, то я знаю, что будет следующим грузовиком!😂
салон отличный. по комфорту можна сравнивать с американскими траками. И о вопросе выбора. Разве есть только мерс и вольво. есть же и скания, да и дафик неплох собой
Спасибо за обзор, ждал. Кабина понравилась. Но, это моё личное мнение, в таких кабинах (с ровным полом) чувствуется как-то неуютно. Как в офисе. На сервисе Вам правильно сказали об обнулении. Если какая неисправность, то полностью всё обесточивается, выключается, снимается. Ждём пару минут, что-бы статика ушла, после этого всё подключаем. Обычно этот приём срабатывает. Я так понимаю, что тягач стоял без движения какое-то время. Это как в самолёте - если каждый день не летает, то жди блуждающую неисправность. Но это не самолёт, скажете Вы. И будете правы. Потому-что это Actros с почти интеллектом. Компьютеры болеют, капризничают и хандрят как люди. А Вольво для меня закончились с новым поколением.
Приветствую! Расход у грузовиков примерно одинаковый. Просто на Вольво и Мерсе ездишь по разному. Если Вольво пускать пакетом столько же, сколько катится Мерс, выйдет один результат.
Да с таким салоном мерс конечно переплюнул вольво и сканию , мне нравится твой салон .
Это лучшая компоновка кабины грузовика(европа) . Такую бы на вольво и все " мечты сбываются " ))
Привет Эдуард будем знакомы я Сергей бывший дальнобой теперь инвалид тебе удачи ни гвоздя ни жезла
Спасибо!
Приятно познакомиться!
Тебе желаю терпения и силы духа!
Полезное видео! Спасибо.
Приятно, что конструкторы Мерседеса не забывают, что водитель не только едет/спит, но и достаточно много сидит справа даже при работе в одиночку. Хорошая планировка кабины.
А при работе в двойном удобнее не стараться выкатывать все 4.5, а тройками. Так и тот что справа не успеет заскучать или взбеситься от того как рулит второй 😆 и чуть больше гибкости, ибо есть запас времени от возможного переката при различных внезапно возникших заторах.
Крутая кабина 👍. С бородой тебе идёт. Удачи тебе во всем
Удачи и тебе на дорогах .
Наконец то дождались, первым делом лайк, смотреть буду уже дома.
Да кабина Магнума ( трансформер) была шиком для того времени .... , но минусов в этом скворешнике была уйма из плюсов была ниша для Куртки с левой стороны за водителем , спальник трансформировался в два сиденья и пассажирское сиденье поворачивалось и от задней стенки раскладывался стол так что 3 человека помещались за столом , а далее минусы нижний спальник ни какой , холодильник за сиденьем не удобно , все полочки ниши игрушечные только зубную щетку положить , автономка в низу как на сковороде , а сверху уууу ...я слышал как у практиканта зубы стучали ну и места было как в скворешнике и от плюсов к минусам как часто водитель устраивает посиделки в кабине да и опасно после посиделок шагать в бездну из кабины . ( это только моё мнение и мой вариант кабины в которой я провёл две недели ) Я изредка бываю в такой кабине как у Эдуарда и инженерам МВ моё уважение за такую кабину !
Да давно тебя не было. Только недавно тебя вспоминал. Так сказать следим за твоим творчеством. Соскучиться успели. В конце марта имеем экзамен по IHK и потом в поля. На просторы. Нужны будут советы и рекомендации. Удачи тебе. Ангела хранителя тебе на дорогах.
И вам удачи!
С возвращением....
Приветствую, Эдуард!
Работа есть, здоровья вагон и это самое главное.
А там все само срастается.
Актрос машина замечательная чтобы там не говорили. Да рулевая, да коробка тупая, но салон - просто замечательный и продуманный. Да, Вольво или Мерседес.
*Салам Эдик крутой мерс👍*
Рады видеть!
Приветствую! Рулевой вал, - это болезнь всех актросов MP4 )). Я за пол-года поменял 4 штуки...
Добрый день, почему привет только парни?)
Привет Юлия!
Всё, осознал, раскаялся. Исправлюсь!😁
И тебе удачи!!!
привет.да ты прав если работаешь только по месту.есле идёшь на дальние эта кабина не подходит.
Привет Эдуард. Я уж думал что ты перестал быть блогером, ан нет, рад видеть. Две недели назад стажировку проходил на Вольво ФШ4, места действительно мало, обзор хороший, но зеркала не понравились.Да и выход -вход тоже остался преждним, под углом. Кабина Актроса действительно лучше и просторнее. Не понял про кольца, рама на Мерсе длиннее или же обзор с места хуже. Жду новых видео, удачи!!!
Нет, рама нормальная. Коробка тупит! На кольце нужно быстро среагировать, заехать пока место есть, а он не знает какую передачу включить, и не включает никакую!☹
День добрый.Давно видео небыли.
✌
Ассаламалейкум Эдуард,что можете проконсультироват бывшему земляку по поводу трудоустроиства далнобоишика в германию, хотя бы первые шаги.
Шэврончик (эмблема канала) - клас.
Спасибо!
Эдя в этом году представили Вольво с кабиной XXL. Там компановка кабины как в Актросе.
Привет! Я думал, они только кровать шире сделали. А мне и так ширины хватало. Но если всё так, как ты говоришь, то я знаю, что будет следующим грузовиком!😂
Хороший видос лайк однозначно
Привет 🤝 да по поводу простора не поспоришь. Но едит он как мерседес. Скания s ка тожэ не хило по поводу простора.
А пассажирское сидение вперед не двигается?
Если не секрет сколько mp5 стоил у Вас?и какие ништяки кроме камер в нём есть?
Приветствую! Если встанет выбор Мерседес или Вольво, а почему не Скания HG?
салон отличный. по комфорту можна сравнивать с американскими траками. И о вопросе выбора. Разве есть только мерс и вольво. есть же и скания, да и дафик неплох собой
Да, согласен, тачки хорошие. Но ,"подсаживаешься " на что-то, и продолжаешь работать с ними.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как с вами возможно связаться?
Спасибо за обзор, ждал. Кабина понравилась. Но, это моё личное мнение, в таких кабинах (с ровным полом) чувствуется как-то неуютно. Как в офисе. На сервисе Вам правильно сказали об обнулении. Если какая неисправность, то полностью всё обесточивается, выключается, снимается. Ждём пару минут, что-бы статика ушла, после этого всё подключаем. Обычно этот приём срабатывает. Я так понимаю, что тягач стоял без движения какое-то время. Это как в самолёте - если каждый день не летает, то жди блуждающую неисправность. Но это не самолёт, скажете Вы. И будете правы. Потому-что это Actros с почти интеллектом. Компьютеры болеют, капризничают и хандрят как люди. А Вольво для меня закончились с новым поколением.
Толковый комментарий, спасибо!
А я вот на старых Вольво не ездил, судить не могу. А новые, лично для меня, основательно засели в душе...
@@DE-lb4wy Магистральник FH12.380 Globetrotter (4x2) 1994 г. - классная штучка. Тогда это был звездолёт...
Эдик борода)))
А сканья не нравится??? Нет желания себе купить?
Привет, это серияная кабина или каждая тумбочка деньги стоит? (Sonderaustattung). Не ожидал тебя с бородой увидеть😄, не привычно.
Привет!
Это такой вариант кабины. Стоит дополнительно денег, но не за каждую полочку отдельно.
Добрый день. А как в плане экономичности в сравнении с Вольво?
Примерно одинаковы почти все грузовики. Зависит от многих факторов.
Здравствуйте Эдуард,скажите пожалуйста расход топлива на Мерседес и на Вольво.
Приветствую! Расход у грузовиков примерно одинаковый. Просто на Вольво и Мерсе ездишь по разному.
Если Вольво пускать пакетом столько же, сколько катится Мерс, выйдет один результат.
Сколько стоит Мерседес-бенс актрос в Европе?
По разному. Так не скажешь.
@@DE-lb4wy примерно )
Здравствуйте. Напишите пожалуйста вашу электронную почту .
Привет!
ekt1@web.de
Моя электронная почта.
Как тебе новый MAN???
Пока видел только обзоры. Но, думаю, он мне понравится.
@@DE-lb4wy по обзору видно перед морды у дафа слизнули внутри половина понели скания половина вольво. Друг у друга копируют.