Durant mon service national en 71, j'ai eu l'occasion de conduire le Gallion Renault 4/4 et 4/2 en version sanitaire, de bons moments en souvenirs, GMC, SIMCA, BERLIET, ect ect
@@gillesgentil9252 avec ses rétroviseurs de mobylette, et l'assistance freinage à air qui envoyait les copains hors des bancs où ils étaient installés, 😂
@@HenriBourjade que de bons souvenirs comme l'encadrement les anciens d'Indochine/Algérie c'était pas triste, en 12 mois il m'ont remis le cerveau à l'endroit 😊
@@mosquito7459 Pour moi c'était différent en 1980. J'ai vu des appelés se mettre à fumer, devenir alcooliques ou simuler un suicide, certains aller tabasser les homosexuels en ville, ou aller aux putes, seuls ceux qui ont passé le permis poids-lourds ont appris un métier. Perte de temps.
Super la vidéo je suis tomber dessus par hasard mon premier camion la goélette 4x4 cabine torpédo r2087 super engins moteur essence le week-end je partais faire du 4x4 en forêt et la semaine je travaillais avec mon camion 🚛 j’avais monter un portique et IPN équipé d’un chariot et pallen plus tire fort ainsi je pouvais charger des pièces lourde moteurs machine outils chaudière un must pour l’époque 😊 et mon deuxième camion le saviem tp3 équipé d’une benne basculante grue hydraulique et panier de remorquage le grand luxe pour l’époque que des bons souvenirs et les travailleurs de l’époque était bien plus vaillant que maintenant les gars avait courageux peut de machine tous à la main une autre époque 😊
Salut à tous, j’ai passé mon permis de conduire à bordeaux de Renault Motor, frégate, 1958 L’ai obtenu en 20 minutes Mon papa avait mis un bouton de démarreur au tableau de bord Pour éviter de se baisser, et aller chercher le démarreur à un bout de fil de fer, qui était d’origine en bas du moteur à droite Ça me fait tout drôle de revoir cela C’est un grand plaisir pour moi J’ai eu aussi à 18 ans, le moteur, trois vitesses Moteur plat À roue simple, mais poids-lourds Et celui avec lequel j’ai passé le permis, c’était la moto frégate, quatre vitesses Avec l’Hydro vaque Frein Vide d’air Bon bref, ça me rajeunit pas Mais ça me fait plaisir de revoir cela (en plus on rouler au gaz comprimé) Alors aujourd’hui les grandes têtes pensante n’ont rien inventé….. Bon roulage à tous J. M. N. 64
Vous n'avez pas vécu dans les ruines de l'après-guerre. Seuls les profiteurs ont été heureux à une époque où on travaillait dur 55 heures par semaine, sans vacances, pour reconstruire et survivre.
@@HenriBourjadeTOI T'ES UN MACRONISTE C'EST SÛR , À CETTE ÉPOQUE LÀ IL N'Y AVAIT PAS TOUTE CETTE IMMIGRATION INCONTRÔLÉE , ET LES ALGÉRIENS , LES MAROCAINS LES TUNISIENS VENAIENT E FRANCE POUR TRAVAILLE PAS POUR VENDRE DE LA DROGUES, OUI C'ETAIT MIEUX, ET PAS DE CHÔMAGE
@@sapinchalet5068 C'est le seul argument que vous avez ? Vos ancêtres avaient les 35 heures, le RSA, le chômage, l'allocation adultes handicapés en 1955 ? Il n'y avait pas plein d'alcoolisme à l'époque ? Restez ridicule.
@@patricknataf5267 très gourmand en essence, si ma mémoire est bonne 78 litres aux 100 km, le GMC lui facilement 100 litres aux 100, pas mal s'en procuraient pour leurs bagnoles pour aller en permes ou faire des sorties nocturnes grandioses en ville 😊
Il fallait tout rebâtir après guerre.....mais par la suite nos dirigeants ont abandonné la marque France....et ses acteurs ouvriers, son peuple ! Voyez où on est arrivé...Pauvre France !!! Pauvre Peuple Français !!!
Si ma mémoire est bonne, le souci du moteur diesel INDÉNOR c'est que le 4 èmes cylindre avait un défaut de refroidissement et le joint de culasse ne tenait pas longtemps au bout d'un certain temps
Bonsoir, certaines Peugeot 505 étaient équipées de moteur indenor, cette société fabriquait aussi des moteurs 12 cylindres en v pour groupes electrogene de secours.
Merci de rendre hommage à un véhicule très pratique made in France , au service d'une France travailleuse et réaliste .Maintenant on nous abreuve de vidéos superficielles où des filles qui n'ont jamais travaillées sortent péniblement d'une voiture de sport que seuls les trafiquants de drogue ou les footballer s peuvent se payer...c'est tellement minable tout ça.
On nous parle au début des modèles R-206 E1 et autre numéro. Puis les noms de Galion et Goélette arrivent comme un cheveu sur la soupe sans qu'on nous explique lequel est lequel et la différence entre les deux ni pourquoi on a choisi ces noms-là. A la fin seulement, on évoque les modèles 1000 et 1 400 kg sans dire de quoi il s'agit. D'un bout à l'autre on nous montre la même camionnette à ridelles mais rien des autres modèles, le camion-plateau, le camion-fourgon...C'est mal expliqué et raconté.
images tronquées et pourries les images de cette époque étaient de bonnes qualités vous essayez de prouver le contraire .votre pseudo vidéo est surtout de montrer que vous vous amusez avec les images et peut importe le sujet
Au regret de vous déplaire, nous sommes une association qui essaie de faire revivre des vieux documents de l’époque et nous travaillons en collaboration avec la Cinémathèque de Nouvelle Aquitaine ou nos documents sont déposés .Notre succès vous embête alors faites mieux !
Toute mon enfance !
Merci et bonne continuation !
Des hommes besogneux durs au travail qui ont contribue a l essort economique de la france chapeau bas
Que des souvenirs,grand merci pour le partage de cette belle vidéo.je me rappelle de son moteur enfoui dans la cabine avec démarrage avec tirette 😊
Le charbonnier du coin en avait un et le maçon aussi ! Belles images !❤
Magnifique documentaire !
Je viens de restaurer une goélette de 1962, et c'est un immense plaisir de l'utiliser !
Bravo beau documentaire 😊
A la campagne, un de mes oncles en a aussi utilisé plusieurs comme bétaillères. Heureux souvenirs.
Durant mon service national en 71, j'ai eu l'occasion de conduire le Gallion Renault 4/4 et 4/2 en version sanitaire, de bons moments en souvenirs, GMC, SIMCA, BERLIET, ect ect
Le simca avec son levier de vitesse a 2.50m a l’arrière du conducteur, c’était pas de la conduite mais du pilotage.
@@gillesgentil9252 avec ses rétroviseurs de mobylette, et l'assistance freinage à air qui envoyait les copains hors des bancs où ils étaient installés, 😂
@@mosquito7459Et le double débrayage et pédalage, la boîte était à crabots.
@@HenriBourjade que de bons souvenirs comme l'encadrement les anciens d'Indochine/Algérie c'était pas triste, en 12 mois il m'ont remis le cerveau à l'endroit 😊
@@mosquito7459 Pour moi c'était différent en 1980. J'ai vu des appelés se mettre à fumer, devenir alcooliques ou simuler un suicide, certains aller tabasser les homosexuels en ville, ou aller aux putes, seuls ceux qui ont passé le permis poids-lourds ont appris un métier. Perte de temps.
Ce bel engin a baigné mon enfance à... Casablanca ! Au Maroc... Eh oui 😊
Merci de nous remémorer notre passé si riche ! Un abonné de plus !
quel charme ces petits camions
SIMPLEMENT /SUPER CE DOCUMENTAIRE
Super la vidéo je suis tomber dessus par hasard mon premier camion la goélette 4x4 cabine torpédo r2087 super engins moteur essence le week-end je partais faire du 4x4 en forêt et la semaine je travaillais avec mon camion 🚛 j’avais monter un portique et IPN équipé d’un chariot et pallen plus tire fort ainsi je pouvais charger des pièces lourde moteurs machine outils chaudière un must pour l’époque 😊 et mon deuxième camion le saviem tp3 équipé d’une benne basculante grue hydraulique et panier de remorquage le grand luxe pour l’époque que des bons souvenirs et les travailleurs de l’époque était bien plus vaillant que maintenant les gars avait courageux peut de machine tous à la main une autre époque 😊
Salut à tous, j’ai passé mon permis de conduire à bordeaux de Renault Motor, frégate, 1958
L’ai obtenu en 20 minutes
Mon papa avait mis un bouton de démarreur au tableau de bord
Pour éviter de se baisser, et aller chercher le démarreur à un bout de fil de fer, qui était d’origine en bas du moteur à droite
Ça me fait tout drôle de revoir cela
C’est un grand plaisir pour moi
J’ai eu aussi à 18 ans, le moteur, trois vitesses
Moteur plat
À roue simple, mais poids-lourds
Et celui avec lequel j’ai passé le permis, c’était la moto frégate, quatre vitesses
Avec l’Hydro vaque
Frein Vide d’air
Bon bref, ça me rajeunit pas
Mais ça me fait plaisir de revoir cela (en plus on rouler au gaz comprimé)
Alors aujourd’hui les grandes têtes pensante n’ont rien inventé…..
Bon roulage à tous
J. M. N. 64
Quel bonheur de retrouver ce monde non-macronisé.
Vous n'avez pas vécu dans les ruines de l'après-guerre. Seuls les profiteurs ont été heureux à une époque où on travaillait dur 55 heures par semaine, sans vacances, pour reconstruire et survivre.
@@HenriBourjadeTOI T'ES UN MACRONISTE C'EST SÛR , À CETTE ÉPOQUE LÀ IL N'Y AVAIT PAS TOUTE CETTE IMMIGRATION INCONTRÔLÉE , ET LES ALGÉRIENS , LES MAROCAINS LES TUNISIENS VENAIENT E FRANCE POUR TRAVAILLE PAS POUR VENDRE DE LA DROGUES, OUI C'ETAIT MIEUX, ET PAS DE CHÔMAGE
Le type qui t'a répondu est un ignorant
@@sapinchalet5068 C'est le seul argument que vous avez ? Vos ancêtres avaient les 35 heures, le RSA, le chômage, l'allocation adultes handicapés en 1955 ? Il n'y avait pas plein d'alcoolisme à l'époque ?
Restez ridicule.
Un utilitaire très pratique et efficace.
@@patricknataf5267 très gourmand en essence, si ma mémoire est bonne 78 litres aux 100 km, le GMC lui facilement 100 litres aux 100, pas mal s'en procuraient pour leurs bagnoles pour aller en permes ou faire des sorties nocturnes grandioses en ville 😊
Bravo...
👍❤️🌹la belle époque
Il fallait tout rebâtir après guerre.....mais par la suite nos dirigeants ont abandonné la marque France....et ses acteurs ouvriers, son peuple ! Voyez où on est arrivé...Pauvre France !!! Pauvre Peuple Français !!!
À cette époque là, il n'y avait pas de chômeurs professionnels.
Si ma mémoire est bonne, le souci du moteur diesel INDÉNOR c'est que le 4 èmes cylindre avait un défaut de refroidissement et le joint de culasse ne tenait pas longtemps au bout d'un certain temps
Bonsoir, certaines Peugeot 505 étaient équipées de moteur indenor, cette société fabriquait aussi des moteurs 12 cylindres en v pour groupes electrogene de secours.
Supers souvenirs
J'ai connue ça en ambulance tolé en 1974 à Limoges
vivement cette dure époque plein d'émotions ou les gens vivaient par la sueur de leurs front.
C'était dur, quand même.
Merci de rendre hommage à un véhicule très pratique made in France , au service d'une France travailleuse et réaliste .Maintenant on nous abreuve de vidéos superficielles où des filles qui n'ont jamais travaillées sortent péniblement d'une voiture de sport que seuls les trafiquants de drogue ou les footballer s peuvent se payer...c'est tellement minable tout ça.
tout à fait d'accord!!!!
Bon souvenir tous les bougnats autour de Paris avaient les mêmes
Ça oui, je m'en souviens bien. On nous livrait le charbon avec.
Il y a un mélange de modèles ds ces images. Entre 1000kg 1400kg et 2T5...non synchrones avec le commentaire.
Il y a eu de monté aussi le moteur de la Frégate
Bellevideohenri
petit camion robuste et le moteur étendard essence était extrêmement fiable
Il devait consommer 15 l/ 100km, a cette époque cela avait aucune importance !
@@philippejenvrin2741Ça avait de l'importance, vu les revenus de l'époque, mais on n'avait pas le choix.
هذة الشاحنه تشبة تماما الشاحنة..... براجا ....بضبط هل هى من نفس العائلة❤❤❤❤
Le plan pons... pierre pons ?
Et hop les gravats direct à la seine
non non ;c était chargé sur des chalants en dessous des rampes
@@danielfontaine1880ouf je préfère
Bon a voir avant d'être complètement crétinisé par l'Amérique.
On nous parle au début des modèles R-206 E1 et autre numéro. Puis les noms de Galion et Goélette arrivent comme un cheveu sur la soupe sans qu'on nous explique lequel est lequel et la différence entre les deux ni pourquoi on a choisi ces noms-là. A la fin seulement, on évoque les modèles 1000 et 1 400 kg sans dire de quoi il s'agit. D'un bout à l'autre on nous montre la même camionnette à ridelles mais rien des autres modèles, le camion-plateau, le camion-fourgon...C'est mal expliqué et raconté.
Nous avons déjà la chance d'avoir retrouvé ce document unique qui ne traite que de ce modèle de camion .
Pour le informations ,la source est wilkipedi
Musique insupportable
images tronquées et pourries les images de cette époque étaient de bonnes qualités vous essayez de prouver le contraire .votre pseudo vidéo est surtout de montrer que vous vous amusez avec les images et peut importe le sujet
Au regret de vous déplaire, nous sommes une association qui essaie de faire revivre des vieux documents de l’époque et nous travaillons en collaboration avec la Cinémathèque de Nouvelle Aquitaine ou nos documents sont déposés .Notre succès vous embête alors faites mieux !