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ゼロヨン大会のUA-camr枠にエントリー入れときますね♪
秋名のハチロク伝説を上回る85伝説がコレか…
ありがとうございます！
滅茶苦茶良い音してるし、妙に早いし、見てて変な笑い出て来るｗ
最初の車内の違うがなからのマスクの話がなんかほっこり
タイヤ換えるだけでこの85はもっと勝てると思ったwスゴいエンジンですね～♪
負けてしまいましたが、僅差であり、2000と1500の差や足周り、ワイドレンジのギアを考えると、かなり良い結果だと思います。3AR恐るべし‼️😃✌️
ゴール付近のざわつき具合で涙がジワっと出て来たスゴいです。スタンバイの度にシートがグッと下がるのが笑いましたが漫画のワンシーンみたいでしたロマンだなぁ。ホントお疲れ様です。
最初のネタの頃から見ているけどTOMITAKU85が視聴者本当の子供のような存在に思えて仕方がない☺️これからも楽しみです！
エンジンのみでこの速さ！しかも完璧に使っていないのに。やっぱりトミタクエンジンは化け物です。
大人の運動会☆楽しんでおられますね。 これからも新しい挑戦楽しみにしています
参加した車輌で一番快音を奏でてましたよ♪その点では一番だったのではないでしょうか👍
久しぶりに鳥肌たった〜めっちゃ早い！
トミタクさんの85、最高です！動画から往年のグループAのサウンドに近くて気持ちが良いです！ずっと見てきましたが、今回初コメントしました。
子供用マスクが面白すぎです。今回のレースでトミタク3ARのポテンシャルが垣間見えましたね、やっぱり凄かった！エアロにローダウンの最新車もカッコいいですが、何故かノーマルルックの昭和の車がカッコ良く見えました。
結果は残念でしたがイマドキの車と十分渡り合えることは収穫でしたね！何しろ高回転が使える事、そして軽量な事は絶対的優位性ですねｗ
こりゃ面白いですね トミタクエンジン凄いわ
早い早い！トミマツさん、、、て、なんと私の平成一桁カローラⅡで履いてるタイヤと全く同じで吹いた(笑)
ゴール付近におられた方は関係者でしょうか「85最後まで残ったらどうする？」「企画が…」かなりざわついてましたねw
楽しみすぎるぅ
きっちり合わせ込んで来てたらもっとと思うとロマンの塊ですね今回のでも十分凄い！
丁度、免許を取ったころの車。初めての車も1300だったけど同じ4代目カローラ。なんか懐かしさと、トミタクさんのすごさが伝わってきます。
いゃ〜凄いです。恐るべし、隼ヘッドと専用等長管エキパイ！おまけに集合部はサイクロン！素晴らしいです。これでファイナルを変更して、ハイグリップタイヤを履けば勝てる‼️
町工場のお父さんが普段着でプロドライバーに挑む頭文字「T」‼️（イニシャル・テー）次回が楽しみです
金をかけてるロードスターVS時間をかけてる魔改造AE85って感じですねもう最高っすわ!!
RF惜しかったですね。あのタイヤでNDに勝てたのはめちゃくちゃすごいです。おめでとうございます。
最高です！
プロ整備ができているから、このポテンシャルなんでしょうね、この体力測定大会の仕様にしていたら どんだけ結果が出ていたのでしょうねｗ 恐るべしトミタク超魔改造AE85 3AR！かっこよかったです。
お約束と、トンネル内の音と、マスクの小ささと、勝負と、どれも面白かったです (笑)
いつも楽しみにしております。トミタクさん、ドライバーもめちゃ職人さんですね‼️めちゃかっこいいっす‼️
最初の「昭和のクルマ、これだけですよ！」から私の頭の中で「昭和のクルマ♪」、「昭和のクルマ♪」って繰り返してて笑い転げてましたwでも流石のトミタクチューンです！おみそれ致しました。
隼のヘッドは、やっぱり速い！それをドッキングさせるとみたくさんの技術力！そして、リヤサスペンションが全くトラクションしなさそうな85で、この記録はスゴイ！
タイヤだけでももう少しグリップしてくれたら・・・やっぱりエンジン最高ですね！本当に素晴らしいと思います👍
11:40からのテロップが笑けました。それにしても魔改造だ。
155/80-13！ しかも300メーターぐらいまで2速ギヤ！ 勝つためのセッティングをあえてせず エンジンのみでの勝負‼ 凄い物を見させていただきました！ 😀
ほんと最高のエンジンですねまた元気に走る85をぜひ見たいです
さすが岡山の奇跡です！
LEGロードスターの一発目、シフトミスしました（涙）
そうだったのですね！お世話になりました。
8:26🏁
お疲れ様です。楽しかった！次回、期待します👍意外とロードスター速いのに驚き😁
凄いエンジンだなー、AE85のMT友達が乗ってたけどメチャパワー無かったのに、チューニングも出来る人がすると こんなになるんですね。タイア細過ぎるのは・・・。
イヤー1500ccでこれ程走れるのは素晴らしい事ですよ！これが本来のチューンアップではないかな？と思いました❤️ほぼエンジンだけ？の性能でこれだけ走れるのは普通では有りませんよ😆とみたくさんの腕の証明と思います❗
昔、鐵チン履かせた810ブル4ドアセダン4人乗りにゼロヨンで負けた…聴くとL28改3.1、こんな奴がいるんだ！私がゼロヨンにハマったのもこの85みたいのがきっかけでした😱
人生、思いっきり楽しんでますなぁ～～～
最高に面白かったですちゃんねる登録しましたこれからも応援しています隼との合体エンジン まさに魔改造です
３AR 85もすごいけど、トミタクさんのシフトがスムーズ！
悔しさが出ていましたが85でこの結果は凄い、当初はタクシーみたいとか山登りキツいと言われていた車がトミタクチューンでこんなに化けるとは(涙)
お疲れ様です😊
いつも（ワクワクする動画）を楽しませていただいております。こういった（ゼロヨン競争）にはエンジンとクラッチのみの強化では（８５君）がかわいそうです！本気でトライするならば、足回りから制動系も準備してあげないと・・ですけど、それではトミタクさんのポリシーに反してしまうのでしょうね？
伸び代いっぱいで楽しみな車ですね。
エンジンだけの勝負でいくところはハンディキャップに感じました。このエンジンで加速競争に絞って仕上げたらチートマシンができあがる予感がします。
昭和58年式ですか・・・という事は最初はフェンダーミラーの車だったんですね。時代を感じます。バイクもそうですが、現行モデルより昭和のバイクが速かったりしますよね。
2:55 マスクｗ マジに間違えたんですね。最初顔デカって思いました。顔じゃなくてマスクが小さかったんですね。笑いましたｗ
岡崎式差動制限装置も必要そうですね。
やっぱ、スタートの空転がロスですよね。タイヤさえ替えればまだまだ、イケそうですね！流石、トミタクエンジン😝
これはもう、ミッション、デフ、足回り、タイヤホイールまで行かない事には。
極細エコタイヤで大健闘ｗｗｗ
BS ネクストリー155/80r13ですか！カミさんのワゴンRと同じです！！ただワゴンRは155/65r14な事を思うと昭和のクルマですね🤣そういやあ初めての車のKP61も155/80r13だったっけ😉
かっこいい。バックカメラまでついてる
楽しみー
エンジン満点、排気音満点、工作技術満点。残るは、クラッチ強化と競技に合わせたギア比選択ですね。
足回りも弄りたくなってきたトミタクであった😁
恐るべきOS技研！流石です！タイヤだけでも可成り変わりそう…お疲れ様でした。
これ自宅のガレージでフライス盤使って作ったエンジンってとこがやばいですよね
エンジンパワー活かすためにタイヤとか変えたらパワーの逃げ場が無くなり弱いところが壊れそうで怖いですね変えるなら駆動系全交換になるんですかねぇ
痛快痛快！ｗ やっぱこうでなくちゃｗ さあ、第2ステージ セロ４仕様への変態 開幕の予感ｗ
ネクストリー（笑）庶民的で好感度UP♪
たぶん今、一番速い85ｗ
以前「エンジニアじゃなくてエンジン屋」とおっしゃってましたが・・・図らずも証明されましたね。( ﾟДﾟ)
あっ、APEXのワイパースイッチだ😊私もGTVに付けてました。今ドキの車より調整幅があって具合良くてお気に入りでした👌
ギア比とトラクションでしょうけど・・・エンジン以外ノーマルで健闘どころか大金星ですね85なのを忘れそうになります(笑)
Excellent!!～
さっきー杯の前哨戦？と思いきや、まさかのトミタク杯開催ですか？
他の車はかなりチューニングされているわけですから、エンジンのみ弄っている８５でこの結果は凄いことですよ。トータルでチューニングしたら..........。現在製作中の4ARは更にヤバいんでしょうから、まだまだ伝説はこれからですねwww
85、すごいですね。エンジンサウンドも最高です。タイヤをハイグリップタイヤにして、ファイナル変えて、クラッチ強化したら、2Lもブッチギリですね。また見てみたいです。
駆動系フルセットカスタムしたら4AGフルチューン車と面白いレースできそうですね
まさに痛快でしたよー！！！！！
クラッチといい、ミッションといい、タイヤといい、エンジンのポテンシャルが発揮できてないのがとても残念！リベンジあるのみです！
楽しみ
素人なりに考えると今の状態って結構ベストバランスじゃないでしょうか？エンジンパワーと駆動系のストレスを適度に逃がす、細いタイヤ。大口径キャブのわりにパワーバンドが広そうなエンジン。なんで ファイナルを変えたら結構いけるんじゃないかと思っています。
これにLSDを入れたり、ハイグリップタイヤを履かせればタイムアップは間違いないでしょうけどその負担はミッションやアクスルシャフトに掛かるので、それらがブローするリスクも高くなりますよね
トミタクさんが常に仰られている「良い燃焼」を求め探求した結果だと思います｡正に 匠 と呼ぶに相応しい技術力だと思います｡黄綬褒章 を授与されても良いのではないか､と思う程の技術力ではないでしょうか｡いつか「情熱大陸」「プロフェッショナル～仕事の流儀～」でTV出演されてもおかしくは無いのかと｡実は既に情熱大陸の密着を受けていたりするのではないでしょうか？(笑)
21時から、こちらのチャンネルにてTOMITAKU85の走行シーンがご覧いただけます！お楽しみに！ua-cam.com/video/xQdRSLU5YXc/v-deo.html
これからも高性能エンジン期待しています。🎉❤
速度警告音の「チンコン♪」が懐かしー!
せめてタイヤを185/60R14にして…やるとクラッチの負担増大になるからファイナル4.3は必須かなぁ？wあとノンスリっすね。いやぁ良いモノ見せてもらいました。冬場に∅45のキャブがあれほどスムーズなのも驚きです。
カリカリにしてほしくはないですが今のエンジンに付いていける足回りを目指してもらいたいです。
凄すぎ❗タイヤはフレバとかDZ102で十分ですかね？ネオバとかを履くとドラシャやミッションに負担きそう
夢あるなー✨
次は4ARでクロス組んでいきましょう！
サウンドはダントツNo.1です！
AE85に子供用マスクとは・・御見それいたしました。
2:02俺らを蔑める為の大会じゃ やる前から敗北感w
3ARのスペックって計測したことないよね
本物💦チューンドカー💢 凄っ！
トミタクチャンネルで貸切り企画出来たら、是非募集してくださいね❗️うちのトゥデイ試したい❗️
改善してもう一度やって欲しいですね
シフトチェンジが街乗りと変わらん…？
この車タイヤとデフミッションかわっからどんな風に変わるか 楽しみですね 順番で変わって行って結果知りたいですね
昭和のクルマは軽いけど凄いわ
外観度ノーマルでチューニング車に勝つのも快感ではないでしょうかｗｗｗ仕上げていったらもっと伸びそうですね。
拝見させていただきました最新型を相手に物理的不利を承知で立ち回る85改に「ラストサムライ」の心意気を感じました（同義にして良いのかわかりませんが）私もミニバイクで最新のHONDA相手に2つか3つ型落ちのKawasakiで勝負をするつもりです目を三角にしてまで根性入れませんが…新年から魂に火が入りましたありがとうございました
KSRですかな
鉄チンもこれだけでしょうね。バネ下軽量化だけでも変わるかな？
ゼロヨン大会のUA-camr枠にエントリー入れときますね♪
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ありがとうございます！
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タイヤ換えるだけでこの85はもっと勝てると思ったw
スゴいエンジンですね～♪
負けてしまいましたが、僅差であり、2000と1500の差や足周り、ワイドレンジのギアを考えると、かなり良い結果だと思います。3AR恐るべし‼️😃✌️
ゴール付近のざわつき具合で涙がジワっと出て来た
スゴいです。
スタンバイの度にシートがグッと下がるのが笑いましたが
漫画のワンシーンみたいでしたロマンだなぁ。
ホントお疲れ様です。
最初のネタの頃から見ているけどTOMITAKU85が視聴者本当の子供のような存在に思えて仕方がない☺️これからも楽しみです！
エンジンのみでこの速さ！
しかも完璧に使っていないのに。やっぱりトミタクエンジンは化け物です。
大人の運動会☆楽しんでおられますね。 これからも新しい挑戦楽しみにしています
参加した車輌で一番快音を奏でてましたよ♪
その点では一番だったのではないでしょうか👍
久しぶりに鳥肌たった〜めっちゃ早い！
トミタクさんの85、最高です！動画から往年のグループAのサウンドに近くて気持ちが良いです！ずっと見てきましたが、今回初コメントしました。
子供用マスクが面白すぎです。
今回のレースでトミタク3ARのポテンシャルが垣間見えましたね、やっぱり凄かった！
エアロにローダウンの最新車もカッコいいですが、何故かノーマルルックの昭和の車がカッコ良く見えました。
結果は残念でしたがイマドキの車と十分渡り合えることは収穫でしたね！何しろ高回転が使える事、そして軽量な事は絶対的優位性ですねｗ
こりゃ面白いですね トミタクエンジン凄いわ
早い早い！トミマツさん、、、て、なんと私の平成一桁カローラⅡで履いてるタイヤと全く同じで吹いた(笑)
ゴール付近におられた方は関係者でしょうか
「85最後まで残ったらどうする？」
「企画が…」
かなりざわついてましたねw
楽しみすぎるぅ
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もっとと思うとロマンの塊ですね
今回のでも十分凄い！
丁度、免許を取ったころの車。初めての車も1300だったけど同じ4代目カローラ。
なんか懐かしさと、トミタクさんのすごさが伝わってきます。
いゃ〜凄いです。恐るべし、隼ヘッドと専用等長管エキパイ！
おまけに集合部はサイクロン！
素晴らしいです。これでファイナルを変更して、ハイグリップタイヤを履けば勝てる‼️
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お約束と、トンネル内の音と、マスクの小ささと、勝負と、どれも面白かったです (笑)
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トミタクさん、ドライバーもめちゃ職人さんですね‼️
めちゃかっこいいっす‼️
最初の「昭和のクルマ、これだけですよ！」から私の頭の中で「昭和のクルマ♪」、「昭和のクルマ♪」って繰り返してて笑い転げてましたw
でも流石のトミタクチューンです！
おみそれ致しました。
隼のヘッドは、やっぱり速い！それをドッキングさせるとみたくさんの技術力！
そして、リヤサスペンションが全くトラクションしなさそうな85で、この記録はスゴイ！
タイヤだけでももう少しグリップしてくれたら・・・
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本当に素晴らしいと思います👍
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また元気に走る85をぜひ見たいです
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お疲れ様です。
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隼との合体エンジン まさに魔改造です
３AR 85もすごいけど、トミタクさんのシフトがスムーズ！
悔しさが出ていましたが85でこの結果は凄い、当初はタクシーみたいとか山登りキツいと言われていた車がトミタクチューンでこんなに化けるとは(涙)
お疲れ様です😊
いつも（ワクワクする動画）を楽しませていただいております。
こういった（ゼロヨン競争）にはエンジンとクラッチのみの強化では（８５君）が
かわいそうです！
本気でトライするならば、足回りから制動系も準備してあげないと・・ですけど、
それではトミタクさんのポリシーに反してしまうのでしょうね？
伸び代いっぱいで楽しみな車ですね。
エンジンだけの勝負でいくところはハンディキャップに感じました。このエンジンで加速競争に絞って仕上げたらチートマシンができあがる予感がします。
昭和58年式ですか・・・という事は最初はフェンダーミラーの車だったんですね。時代を感じます。
バイクもそうですが、現行モデルより昭和のバイクが速かったりしますよね。
2:55 マスクｗ マジに間違えたんですね。最初顔デカって思いました。顔じゃなくてマスクが小さかったんですね。笑いましたｗ
岡崎式差動制限装置も必要そうですね。
やっぱ、スタートの空転がロスですよね。タイヤさえ替えればまだまだ、イケそうですね！流石、トミタクエンジン😝
これはもう、ミッション、デフ、足回り、タイヤホイールまで行かない事には。
極細エコタイヤで大健闘ｗｗｗ
BS ネクストリー155/80r13ですか！カミさんのワゴンRと同じです！！
ただワゴンRは155/65r14な事を思うと昭和のクルマですね🤣
そういやあ初めての車のKP61も155/80r13だったっけ😉
かっこいい。バックカメラまでついてる
楽しみー
エンジン満点、排気音満点、工作技術満点。
残るは、クラッチ強化と競技に合わせたギア比選択ですね。
足回りも弄りたくなってきたトミタクであった😁
恐るべきOS技研！流石です！
タイヤだけでも可成り変わりそう…
お疲れ様でした。
これ自宅のガレージでフライス盤使って作ったエンジンってとこがやばいですよね
エンジンパワー活かすためにタイヤとか変えたらパワーの逃げ場が無くなり弱いところが壊れそうで怖いですね
変えるなら駆動系全交換になるんですかねぇ
痛快痛快！ｗ やっぱこうでなくちゃｗ さあ、第2ステージ セロ４仕様への変態 開幕の予感ｗ
ネクストリー（笑）
庶民的で好感度UP♪
たぶん今、一番速い85ｗ
以前「エンジニアじゃなくてエンジン屋」とおっしゃってましたが・・・図らずも証明されましたね。( ﾟДﾟ)
あっ、APEXのワイパースイッチだ😊
私もGTVに付けてました。
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ギア比とトラクションでしょうけど・・・
エンジン以外ノーマルで健闘どころか大金星ですね
85なのを忘れそうになります(笑)
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他の車はかなりチューニングされているわけですから、エンジンのみ弄っている８５でこの結果は凄いことですよ。
トータルでチューニングしたら..........。
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85、すごいですね。エンジンサウンドも最高です。タイヤをハイグリップタイヤにして、ファイナル変えて、クラッチ強化したら、2Lもブッチギリですね。また見てみたいです。
駆動系フルセットカスタムしたら4AGフルチューン車と面白いレースできそうですね
まさに痛快でしたよー！！！！！
クラッチといい、ミッションといい、タイヤといい、エンジンのポテンシャルが発揮できてないのがとても残念！
リベンジあるのみです！
楽しみ
素人なりに考えると
今の状態って結構ベストバランスじゃないでしょうか？
エンジンパワーと駆動系のストレスを適度に逃がす、細いタイヤ。
大口径キャブのわりにパワーバンドが広そうなエンジン。
なんで ファイナルを変えたら結構いけるんじゃないかと思っています。
これにLSDを入れたり、ハイグリップタイヤを履かせればタイムアップは間違いないでしょうけど
その負担はミッションやアクスルシャフトに掛かるので、それらがブローするリスクも高くなりますよね
トミタクさんが常に仰られている「良い燃焼」を求め探求した結果だと思います｡
正に 匠 と呼ぶに相応しい技術力だと思います｡
黄綬褒章 を授与されても良いのではないか､と思う程の技術力ではないでしょうか｡
いつか「情熱大陸」「プロフェッショナル～仕事の流儀～」でTV出演されてもおかしくは無いのかと｡
実は既に情熱大陸の密着を受けていたりするのではないでしょうか？(笑)
21時から、こちらのチャンネルにてTOMITAKU85の走行シーンがご覧いただけます！お楽しみに！
ua-cam.com/video/xQdRSLU5YXc/v-deo.html
これからも高性能エンジン期待しています。🎉❤
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せめてタイヤを185/60R14にして…やるとクラッチの負担増大になるからファイナル4.3は必須かなぁ？w
あとノンスリっすね。
いやぁ良いモノ見せてもらいました。
冬場に∅45のキャブがあれほどスムーズなのも驚きです。
カリカリにしてほしくはないですが今のエンジンに付いていける足回りを目指してもらいたいです。
凄すぎ❗
タイヤはフレバとかDZ102で
十分ですかね？ネオバとかを履くとドラシャやミッションに負担きそう
夢あるなー✨
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サウンドはダントツNo.1です！
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この車タイヤとデフミッションかわっからどんな風に変わるか 楽しみですね 順番で変わって行って結果知りたいですね
昭和のクルマは軽いけど凄いわ
外観度ノーマルでチューニング車に勝つのも快感ではないでしょうかｗｗｗ
仕上げていったらもっと伸びそうですね。
拝見させていただきました
最新型を相手に物理的不利を承知で立ち回る85改に「ラストサムライ」の心意気を感じました
（同義にして良いのかわかりませんが）私もミニバイクで最新のHONDA相手に2つか3つ型落ちのKawasakiで勝負をするつもりです
目を三角にしてまで根性入れませんが…
新年から魂に火が入りました
ありがとうございました
KSRですかな
鉄チンもこれだけでしょうね。
バネ下軽量化だけでも変わるかな？