德国运输390吨发电机定子,陆运转河运124公里用时十天

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  • Опубліковано 16 вер 2024

КОМЕНТАРІ • 10

  • @binaryutopia7946
    @binaryutopia7946 16 днів тому +12

    戛然而止

  • @leafcalow9626
    @leafcalow9626 16 днів тому +5

    沒結尾啊啊啊啊!

    • @user-mc7do4pl7x
      @user-mc7do4pl7x  5 днів тому +1

      這就是結尾,原片到這裏就送達了目的地

  • @otsutsou4597
    @otsutsou4597 16 днів тому +6

    你倒是播完阿

  • @user-il5rb5ug7v
    @user-il5rb5ug7v 10 годин тому

    少了1分鐘左右

  • @likers52002
    @likers52002 16 днів тому

    我期待下一部

  • @asus980223
    @asus980223 8 днів тому

    影片剪一半,小鳥爛一半

  • @buffer1230
    @buffer1230 11 днів тому +1

    爛尾 只能負評加封鎖頻道了

  • @woong3475
    @woong3475 11 днів тому

    相信香港七八十年代引入的特殊運輸車,比機械王國現今德國還要先進。德國因二次世界大戰。幾乎全國被炸毀。大部份公路都是在五十年代才開始設計興建。在全歐洲是最先進暢通的。並且德國並沒有高山,幾乎全都是平原。相反香港車多路窄。大部份都是山路。住宅區非常之密集。而中華電力公司的發電設備全都是進口的。也是世界最先進及最大型的。因為當時九龍新界及離島,幾百萬人都是靠這個發電廠。(大亞灣核電廠還未投產)。機械由癸涌貨櫃碼頭至屯門發電廠。政府衹能批准午夜十二時至早上六時封路運輸。預計需要一星期,但運輸公司通常兩個晚上便完成。當然香港舊柴油火車頭重量大小也是頗麻煩的事。而這些火車頭由碼頭運去火車廠!也是一晚的事情。德國人嚴謹態度?香港人會大吃一驚。正確來說是:簡單複雜化。

  • @user-ii3vj9mm7l
    @user-ii3vj9mm7l 10 днів тому

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