Yamaha NIKEN. Ктулху пробудился
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2022
- ▼Ссылки и другая информация ниже▼
Трёхколёсное хтоническое чудище, называемое мотоциклом. Сам стоит на колёсах, сам едет за тебя, сам ищет жертв - всё в нём есть, отвечаю.
Moto Steel:
www.motosteel.ru
moto_jp_zakaz
/ motosteel.ru
Контакты мои (в том числе реклама, мото эвакуация и подбор):
Внимание! Писать только по делу! Консультаций не даю!!
kirill_kondrakov (только по делу)
awanto@mail.ru
/ kondrakov.mb (не для связи)
Срочный телефон по эвакуации/перевозке мотоциклов: 8(903)735-48-51 (Павел, только по эвакуации/перевозке)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ - Авто та транспорт
Идея для развития мота - еще одно колесо, пару пассажирских мест, закрытая кабина с климатом и багажник. Руль можно круглый, для удобства, и телевизор.
Купи мини Купер или что-то похожее
Уже было в 2000-2010 годах, концепт проебался
Тук тук?
Никто не выкупил, что ты буквально сказал - машина
Какие-то голдоводы в камментах)
8:34 Кирилл -там нет никакой гидравлики.
парень засовывая руку во внутрь мотоцикла - хрусть - вот она))
23:41
Тот момент, когда получил права полгода назад и собирался купить хонду NC750
Хаха, тоже поржал. Езжу на ерше, хотел в этом году взять NC750.
Но теперь передумал.
Главным очевидным плюсом данного мотоцикла, на мой взгляд, является его безопасность. Поворачивать можно более уверенней и пересекать продольные бортики и срезы асфальта. Это конечно здорово!
Зато все ямы на пути твои ибо ты и объехать как мотоцикл не можешь и пропустить между колес как авто тоже. в межряде немного тяжелее ибо он банально шире. обслуга передней подвески минимум вдвое дороже. Хотя идея конечно интересная.
@@fatdmk168
Ямы, возможно, и его, только ему на них более-менее пофиг.
@@motoobzoring не уверен, ведь автор говорит, что подвеска жестковата и мот, в целом, для хороших дорог.
@@fatdmk168
Я покатался на таком по совершенно убитому асфальту и по глиняным грунтовкам. По сравнению с обычным стритом, на нём просто нереально комфортно и гораздо стабильнее, чем на каком-нибудь двухколёсном эдвенчере. Жопка действительно не мягкая и вполне прыгает, но на нём это уже не имеет особого значения.
25 лет опыта на 2 х колесных и я полностью согласен и поддерживаю множество плюсов, особенно по безопасности.И вообще это Ямаха,а они криво не насадят.Короче захотел себе такой мот.И пусть говорят,что хотят.Это прорыв в мотостроении и я думаю через пару лет многие марки возьмут этот конфиг на поток.Лайк,подписка,привет с Украины!!!🇺🇦✌️
Так это не ново , есть максискутеры в такой версии уже давно .
Что может быть лучше ямахи? Трёхколёсная ямаха!
С японского аукциона под ключ!
+4см ширины по мнению FortNine в переводе Голоса Бездока ua-cam.com/video/VpPlbCCV6wA/v-deo.html
Что может быть лучше 1 ямахи? Это 1.5 ямахи.
хонда
полторы ямахи =)))
Думаю два колеса спереди являются самым эффективным улучшением в аспекте безопасности после АБС. Шанс поймать лоусайд значительно ниже.
Зачетный мотив, давно хотел побольше про него узнать, благодаря твоему обзору, теперь исчерпывающе! Спасибо и мегареспект 😎👊
Водитель автобуса на 33:21 чуть было из кабины не выпал. :)
ручная регулировка зеркала она такая)))
Кирилл, спасибо за тест. 👍
Если есть возможность протестируй Трансальп 600. Буду очень благодарен, да наверное и не я один. Больше бы разных обзоров. Нравится тебя смотреть👍
Ну наконец-то выпуска дождался а то подумал все , выпусков не будет ...
Мне очень понравился твой звезд на нем в СПб , приезжай к нам 'почаще )) с меня шаверма 🤗
ого. это самый жесткий и крайне наглядный тест мотоцикла из всех что видел. красава!
Обзор супер кайф, такой формат отлично заходит
Спасибо за отличный обзор!💪
Как моноколесник, я понимаю что такое владеть/ездить на чем то не стандартном. Хороший обзор
Прекрасный обзор. Нет слов. Спасибо.
Комментарий для статы! Спасибо за обзор!
Niken просто бомба👍как и очередной обзор 👍🤜🤛
Очень ждал от тебя обзор этого мота! Спасибо! Мот пушка, я в него влюбился! Теперь, у меня есть мечта =))
Капи на мечту ,очень дорого стоит, я бы за такие деньги лучше машину куплю новую ,за мотоцикл свыше 250 штук не вижу смысла платить .хотя каждому своё
+ раньше хотел мот за 300 тыс , а сейчас хочю этот. Но очень дорого конечно
@@amalsuzuki9230 Раньше, можно было купить хороший мот за 300... А с сегодняшними ценами, 300, лёгким движением, превратилось в 450 =((
Вдвое чинить придётся ) интересный экземпляр, такого ещё не видел! Спасибо
Здарова! Спасибо за видео!
Тебе пора официально представлять бренды) четко, кратко, по факту =)
Для тех кто ездил на полторашке Голде и в городе будет отлично. А так обзор отличный! Смотрел питерские серии на нем, прям гуд! Три колеса и тормоза это очень важно! Полностью согласен с выводами обзора.
обзор бомбовый!!! в массы бы их)
Цена не позволяет)
Привет 👋, очень круто👍у тебя очень интересные видео,ты молодец
Спасибо! Отличный выпуск! Очень интересно!
Смысол энтого мотоцикла в безопасности,особенно в поворотах,чтобы например в дождик руль не потерять из под себя
Песочек в повороте и т. д., горная, на Партенкирхен гонять, зимняя, вообще любая, это суперконцепция.
Спасибо за обзор!
Спасибо за обзор)))
Очень хочется увидеть как работает передняя подвеска в поворотах с сильным наклоном.
Оу Йэээээ!!!! Зашиповать резю и Аааааа!!!! Супер обзор!!!
Да по прохождению срезов асфальта ему равных нет достойный аппарат👍
Интересный аппарат, в свое время я тоже владел 3х колесным, у него есть одна особенность это если встречаешь ямку и хочешь ее пустить между передними колесами, то в нее успешно плюхаешься задним. А так концепция очень хорошая особенно если мотоцикл используется круглогодично и в любую погоду, у меня было несколько случаев где бы на обычном двухколеснике я бы шлепнулся. Один раз в межсезонье и лед, второй на мокрой булыжной мостовой , и 3 на асфальте после ремонта было разбросано много песка и щебня
🤣😂 красиво про NC750 подстегнул!
Это лайк, однозначно это лайк.. и коммент.
Братан, ты молодец, спасибо от души
каждому своё. сколько людей столько и мнений. мот хорош
Интересный мот)
Подскажи что за перчатки у тебя?
Вид красивый и необычно) я представляю переборка передней подвески! Ужас . Космос. Для такой массы двиг мт09 думаю маловато . Может быть от мт10 лучше всего
Два спонсора в одном видео? Растешь!
Классный обзор
А, теперь я понял. Мотоблогером становятся и много снимают лишь для того, чтобы через несколько лет тебе давали на обзор всякие прикольные хрени. :)
Это самый сок этого занятия)
Пора в 60fps снимать! Нам, зрителям, будет приятнее смотреть!
То чувство когда мотоцикл волнуется о твоей безопасности, больше тебя самого :Р
Огонь аппарат!!!
Давно видел этот мотоцикл, но относился к нему с презрением из-за уродливого внешнего вида.
Спасибо, за обзор Киррил!
Изменил полностью свое мнение когда увидел как он может переезжать срезы асфальта, как цепляется в поворотах и на грунтовке.
С такой схемой ведь и внезапного воблинга можно не бояться так сильно. И съехать не в ту полосу срезанного асфальта. И самое главное не бояться внезапной колеи на трассе! В долгой поездке это неоценимо. За счёт пятна большего так понимаю и в дождь увереннее будет на нём.
На столько загорелся, что задумался взять себе как замену.
Единственное что останавливает это очень большой вес, огромный пластик и высокой центр тяжести.
Надеюсь Ямаха в начале сезона устроит открытые дни с возможностью покататься на треке.
Но могли бы и по приличнее сделать морду конечно же у мотоцикла...
Ещё раз спасибо за обзор, теперь для меня это первый в списке на варианты обновления потому что в нем решены проблемы безопасности, которые беспокоят.
Рад помочь. Мот реально классный.
@@kondrakov_mb А вот интересно, как он в "глубокой" колее себя поведет. ибо одно колесо в колее, одно за колеей, а заднее по борту. как бы не развернуло.
Хороший обзор.
расходимся пацаны, у нас такого никогда не будет .
размерность передних колёс не создаст проблем с выбором и наличием резины?
Три колеса, как мне кажется, для туристических мотоциклов в самый раз. Не понимаю, почему нет какой-нибудь голды в таком исполнении.
Есть, но с 2-мя колесами сзади и дифференциалом)
наконец нормальные тесты никена - через ремонт асфальта))
Как владелец Yamaha Tricity (такая же херня, только со скутерной посадкой и мотором поменьше) могу сказать, что лучшего мотоцикла по удовольствию от вождения по городу я пока не тестил. Из минусов только ширина (не везде проедишь между рядами) и расход передних покрышек. С удовольствием бы поездил на Niken, но пока небыло возможности.
Если прокатишься на нем на заднем колесе то подпишусь)
Брат, подскажи пожалуйста. У меня в общем есть желание ездить на чем то, но нету денег, и я решил взял себе бензомотор F80 на велосипед. Объем 79,9 см² и я хочу спросить, мне нужны права чтобы его использовать? Выглядит он как самый обычный одноцилиндровый двигатель, но возможно могут быть проблемы. Бюджет если что у меня до 50, но это самый доступный вариант. Скажи что об этом думаешь, был бы очень рад услышать твое мнение.
(Если что мне 17, а следующим летом будет 18, и водил я до этого только велосипед, самый обычный.)
Кондраков,напомни если не трудно контору по прокату мото в мск
Кирилл, амортизаторы спереди не 2 на колесо. Там из 2-х с каждой стороны - только один реально амортизатор. Вторая труба - просто "направляющая" для развернутой вбок конструкции.
Кстати не вникал, так что может быть.
Один сжатие, другой отбой
Палка подглушаком это типа потдомкратник, для обслуживания,защита глушака была бы не перпендикулярно моту и менее массивной.
@@VIZARION-vr1jp Нет, судя по обзорам Раена и другим - именно полноценный аморт (и сжатие и отбой) - только один из пары. Второй - тупо трубы направляющие.
В аукционных листах из Японии у большинства Niken, стоит пометка -"течь , запотевание вилки".
Хмм, в голове зародилась забавная идея - сделали бы его двухколёсным, но вилку только с одной стороны :D как Lefty вилки в велотеме)
Уж угорать, так угорать, чего бы и да)
Очень популярная в Европе схема, их специально сделали для тех у кого нет мотоциклетных прав и можно управлять категорией Б. Но мощность не должна превышать 35 КВ. и растояние между передними колёсами не менее 46 см. Первым была фирма Piaggio MP3 с 250 и 300 (23лс) кубовыми, потом пошли 400 (34лс) и 500 (40лс) кубов, все одноцилиндровые. P.S. У него не совсем двигатель от МТ-09. Хотя поршень и такой же - 78м, ход уменьшён с 62мм до 59мм и за счёт этого кубатура уменьшилась с 890сс до 850сс
И это Вы еще не вспомнили, что 4-х колесные потом пошли уже. Лет 5-6, как.
Никен крут. Пожалуй, куплю его
Году так в 2017-м покатался на Yamaha Tricyty. Та же трехколесная концепция только автомат и кубатура поменьше.
Впечатлений однозначных так до сих пор и нет. Максимально странное чудо техники)
Здорова Кир!. Цена на ету шляпу большая! Случись чего,бабла в ремонт,шо за новый!..
33:33 водила буса так залип, что прозевал светофор 😄
оч. интересно
Вместо двух покрышек надо покупать три.
Ортодоксальные мотоциклисты на хонде NC750))) тонко))
Нужно коляску от ижака цеплять☝️
Death Stranding уже на улицах!))
Отличные обзоры, очень информативно, только бы мат убрать, он не способствует расширению аудитории. По niken междурядье не показал. Он шире f750gs? И там вроде есть заниженное сиденье, для роста 174 см как?
Интересно вот, а на передних колесах тормоза независимые резервуары имеют или общий?
Класс когда на мотоцикле как на машине ауфф
У ямахи уже был опыт в трехколесных, они для тайского рынка выпускали что то похожее на n max с такими же 2мя колесами спереди. Но на клаче это зверь))))М
Это ж сколько надо дунуть что бы такое сделать 👍 ХОЧУ В ЯПОНИЮ 🌱
Агапкин))) поржал поржал насчёт-"того чтобы их будет много")))с такими ценами их вообще не будет ((
А будет обзор БМВ с глючной абс?
Планирую такой же взять
2 года назад купил нц 750 получил права и вообще никаких проблем с восприятием никена🤣🤣🤣
Видел много таких мотов в Европе , там вообще мотоциклов несметное число , но примерно на каждой парковке каждый десятый с такой подвеской , и моты и скутера. Насчёт мотов хотя точно не скажу но скутеры 100 процентов, даже по гугл картам видно, на каждой парковке хотя бы один такой , а то и два, если например Париж посмотреть.
Спасибо что разъяснил в чем фишка, так сказать.
Как же он в повороты закладывается это жесть конечно. Ток ради такого стоит его взять!
После твоего обзора я стал спокойнее и даже положительно относиться к этому мотоциклу. Спасибо тебе большое.
Видел его в живую, видимо конструкторы за основу взяли додж томагавк🤭🤣🤣🤣
🔥💪👍
Да не, мот прикольный. Но есть два минуса: ГОРАЗДО дороже в обслуживании, и он огромный. Хотя, будь у меня 1.5млн, и искал бы я туристический мотоцикл, я бы рассмотрел "Никен"
Много интересен мотор
плюсов мотоцикла несомненно много, но и минус кошелька ощутим)
Квинтэссенция минусов 4-х и 2-з колёсной техники в одном флаконе трайков - яму не объедешь , между колес - яму тоже не пропустишь...
В любой не понятной ситуации жми ABS )))
Два колеса возят душу, четыре - тело, а что возят три?
Небось и сход-развал делать приходится?
продавай свои старые мопеды и бери никен!) единственный минус этого аппарата стоимость резины обслуживание вилки) такой же стоит в балашихе в моторике на втором этаже, выглядит эффектно.
Пацаны могут не понять)
Дак и ресурс у резины в 2 раза больше
@@daniilmaslenikov4544 лол нет
Единственный вопрос возникает. Стоит ли приобретать этот мот для себя? Или проще взять Трейсер 9?
Какой то запоздалый обзор...уж давно все есть
в продолжение темы ямахи на трёх колёсах,есть младший брат скутер yamaha tricity 300 новый,очень похож на niken. Если есть такая возможность снять обзор то с удовольствием посмотрел бы. А то на русском языке я не нашёл.
Прикольная штука
Он круче чем фазер, что у тебя есть? Если бы была возможность при равной цене, что выбрал бы?
Оба хороши.
Из всего обзора сделал вывод, что он стоИт, рулится, и прочее как обычный мот. Вопрос - а третье колесо зачем? И это конечно успех ямахи - сделать мот тяжелее и медленнее чем аналоги, а брать его только ради скорости в поворотах…. Про АБС и трекшн - всё это было на БМВ лет этак 10-12 назад (про глюки АБС у БМВ узнал из этого обзора). И тем не менее мот прикольный, а подача его плюсов вообще отдельный лайк! Ложка дёгтя про хонду ребл абсолютно по делу - не мот, а доразумение!
"-1,5!" Ляма?! ... в конце обзора "... и стоит он недорого!" ))) 😆
В современных реалиях это уже не кажется дорогим.
Да, для такой начинки новый из салона это не дорого.
3 сезон на NC750X...и в чем подвох? все инженерные решения гениальны) Что с поворотами на скорости?
Везет же, сам о таком мечтаю
Каропке автомат?
Миф про то что он сам стоит на колёсах родился от мотороллера с тремя колёсами. У того точно есть система которая при остановке блокируек раскачку вилки право/лево. Матвеев разбирал такой мотороллел там дисковый тормоз на вилке стоял. У мотороллера эта фишка для того чтобы на светофоре ноги в туфлях в лужу не ставить.
Вопрос: можно делать Вилли??
Кирилл, подскажи пожалуйста, на твой взгляд, он в случае торможения экстренного (собака например на дорогу выбежала, земля разверзлась и т.п.) при около нулевых температурах в дождь и грязном от бесконечных строек асфальте будет держать лучше чем два колеса с хорошим абс и прочих наворотах, как у триумфов дукати бмв и т.п.? или в таких же условиях если сбросить передачу и сцеплением сработать резко, просто по ощущениям, более устойчив к скользячке, что думаешь? Да вопрос про "защиту от дурака"
И, если да, то насколько это существеннее?
Вопрос меня парит реально. Спасибо заранее!
При прочих равных должен лучше отработать, и чем хуже условия - тем лучше будет, чем обычный мот.
@@kondrakov_mb Спасибо большое! Похоже мой следующий шаг - тест драйв) и разбитие копилки ))))