Mantaap mas bro? Remap ECU standarnya Yamaha all New Nmax.155 FI ( facelift) Turbo Ultimate 2024 nya, Alhasil tarikan tenaga Mesin Standarnya Nmax.155 FI mesin standar nya jd sedikit lebih ngejambak tarikan tenaga nya terutama lebih terasanya pas diputaran rpm bawah/ Akselerasi tenaga bawahnya jd lebih responsif, dan Agresif serta semakin Enteng dan lebih bertenaga dari sblm di Remap ECU nya.
Sekedar saran dan masukan fari gue, ni mas bro? Biar lebih maksimal lg performa tenaga Mesin Yamaha all New Nmax.155 FI Turbo Ultimate nya , gue sarankan Upgread juga part2 Pendukung tenaga Mesin standar lainnya sprt Diantara nya upgread System Pengapiannya, lalu Upgread Asupan bahan bakar nya serta Upgread Asupan udarannya sprt diantara nya : (1). Upgread/ ganti Coil standarnya dgn Coil Model Racing dari merk UMA Racing RED khusus untuk semua motor2 type injeksi, (2).Upgread/ ganti Busi standarnya dgn Busi dari merk BRISK type X-Line dgn kide busi nya ( AOR10X-9), yg memiliki Desain dgn 4 kaki ground diujung Elektroda businya tersebut. (3).Ganri injektor standarnya dgn Injector yg memiliki sedikit lebih boros dan memiliki Lubang injector yg lebih bnyk dari standarnya, (4).Upgread/ ganti Filter Udaranya yg standarnya msh berbahan serat Keretas, dgn Filter Udara yg model jaring2 berbahan Steinlees Alumunium dari merk "FERROX" biar asupan udaranya lebih plong lagi. (4). Pasang 1 set lengkap Kabel setan dari merk "ACCENT WIRE" yg dipasang dibeberapa titik tertentu sprt (#).Pasang kabel setan Booster Coil type Force F1 black Wire performance, lalu (#).Pasang Kabel setan Negative (-) AKI ( ACCU) type N2B/GEN2 Blue Wire Device (#).Pasang Kabel Setan Negative (-) Trottle Bodi type NTD blue Wire Device series. (5).Pasang stabilizer AKI/ POWER MAX yg ada Fitur indikator Volt meter Digital nya dari merk "ASTRO POWER VOLTAG" sprt itu sih masukan fari gue mas bro? Dan rasakan perubahan Tenaga Mesin Standar All New Yamaha Nmax.155 FI turbo ultimate nya, tenaganya jd lebih padat dan ngisi trus mulai dari putaran rpm bawah hingga rpn Atasnya, Napas mesinnya jd lebih panjang dan tenaga nya gak bikin ngedrop
fakta menarik, tcu nya independen, jika gen 2 upgrade ke yecvt, mngkin gk perlu nambah ganti ecu jika soketnya sama, atau mngkin yg jago bisa custom kabel soketnya
@fyp629 di menit 3:10 jawabannya, tapi buat yang iseng aja sih, soalnya ya utk mesin harus ganti total hingga ke swing arm, krna yg sama itu cuma rangkanya doang😅
menit 7:06 Tanpa ganti Knalpot Naik power 10% , aktual saat Dyno dan Remap motornya sudah ganti knalpot WRX , jangan jangan tanpa Remap ganti knalpot saja sudah naik tanaga 10% ? jadi info yang mana yang bener ?.....
Ganti knalpot kn afr jelas berubah dari ecunya. Kecuali itu sensor o2nya ga ngasih feedback yang bener. Nah td kn di video udah dijelasin. Cuman ngubah pas vva aktif agar tidak kebasahan atau kekeringan afrnya. Berarti yang dilakuin remap ini cuman optimisasi doank untuk high rpm saat vva aktif. Ada benernya si. Orang2 ganti knalpot racing tp ga remap. Kadang cuman ngooong doank keras. Speed ga nambah. Ketipu suara knalpot sendiri. Wkwks Cmiiw
Hahaha ujung ujungnya di remap ECU juga, jadi ingat kata kata sibehelplastik yang bilang nmax ga usah dimodif modif udah enak, ternyata malah ikutan remap ECU kaya PCX
Udah ada di otomotif tv, PCX cuma bisa ngejar di tarikan atas, tapi cuma bisa ngimbangi (itupun karena faktor mesin overbore) Tarikan bawah - tengah nya dibabat abis sama nmax
Akselerasi jelas nmax. Klo top speed pcx. Krn udah di test sama otomotif. Cuman bs diakalin pake pindah2 mode. Kwkwkw. Matic pake roller 30rban bs ngimbangin vva + electronic cvt itu sesuatu yang agak2 ngakak jg.
semua motor bahkan mobil juga gitu kali. karena mengukurnya bukan power on wheel, tapi power on crank alias mesin. bahkan beda dyno pun bisa beda hasil
Sekedar sharing, saya cb150x dengan modal remap ecu (500 rb) dan ganti leheran knalpot, silencer standar (500 rb) tenaga dan torsi naik, dari 13.8 HP dan 13.5 Nm naik menjadi 17.6 HP dan 15.6 Nm Posisi motor saat ini, porting polish, noken as BRT S1, ganti velocity standar cbr150 (velo cbx beda dengan cbr), dan naik kompresi ke 12:1, knalpot tetap sama, power terakhir 19.3 HP dan torsi 15.6 Nm
Mantaap mas bro? Remap ECU standarnya Yamaha all New Nmax.155 FI ( facelift) Turbo Ultimate 2024 nya, Alhasil tarikan tenaga Mesin Standarnya Nmax.155 FI mesin standar nya jd sedikit lebih ngejambak tarikan tenaga nya terutama lebih terasanya pas diputaran rpm bawah/ Akselerasi tenaga bawahnya jd lebih responsif, dan Agresif serta semakin Enteng dan lebih bertenaga dari sblm di Remap ECU nya.
Area surabaya ada gk ya ...yg bisa remap ecu
Konsumsi bensin ada kenaikan?
tuning yecvt ada di TCU (transmision control unit) om, posisinya di rangka kiri kalo ga salah om.
Menarik
Iya bener buka body sebelah kiri dulu ada di bagian bawah deket dek kaki bagian kiri
Yg jadi masalh apakah sudah ada software bajakan untuk tuning yecvt
@@ronikurniawan8505meski ada motornya buat kelinci percobaannya...
seneng bgt sama orang yang ngomong pake data . soalnya ditmpat saya masih banyak yang ngomong cuman pake feeling wkkw
lu filing kaga data apalagi
cuma bisa nyinyir
wkwkwkwkw
@@ladahitam8733 lah ada yang kesinggung kwkwwkw padahal saya juga santai aja
@@miftahfarid6831 lah udah kaya ma komplek sneng nyinyir
Tapi ga bisa apa"
Wkwkwkw
@ lah saya bukan nyinyir,tp membandingkan aja yang ada dilapangan. dan engga menjatohkan juga. tp data sama engga data kan beda.
@@ladahitam8733 ketikan lu ga berbobot bener ,di banyak keadaan memang yang di bilang mas Miftah secara realita demikian kok ini ga terima wkwk
Semoga ada yg bs bikin yecvt nya pindah tanpa perlu syarat rpm… mantab
test 0-60 mph / 0-100 kmh pakai draggy stock vs upgrade / tuned bang
Enaknya hidup dijawab, serba ada dan serba pertama. Dikalimantan harus boyongan unit dong den😅
mantappp 𝗕𝗘𝗥𝗞𝗔𝗛𝟵𝟵 sungguh menggugah selera makan🤤🤤🤤
Halo kayu bakar api neraka
next tes konsumsi BBMnya bang, jadi beda jauh borosnya, apa makin efisien, atau sama aja
Harusnya sih lebih boros ya karna rpm jadi semakin tinggi terus
Next pasang turbo keong ❤🔥
Miss u bang samy😍🥰
11:19 uuhhhuuuyyyy
Bang review pengeremannya bang kykny udh di upgradw semua
8:36 sepertinya anda punya privilege untuk bertanya langsung ke insinyur Yamahanya Bang Dim 😅
kapan nih modif kayak ngab harald arkan???
Kira-kira bisa ga ya si yecvt nya di remap/ tuning biar kaya cvt mobil gitu ada sensasi pindah gear. Menarik banget sih.
So far belum ni
Mas den, bahas cover filter udara n-max turbo apakah pnp ke generasi sebelumnya? (Seperti aerox new atau n-max gen 2)
Sekedar saran dan masukan fari gue, ni mas bro? Biar lebih maksimal lg performa tenaga Mesin Yamaha all New Nmax.155 FI Turbo Ultimate nya , gue sarankan Upgread juga part2 Pendukung tenaga Mesin standar lainnya sprt Diantara nya upgread System Pengapiannya, lalu Upgread Asupan bahan bakar nya serta Upgread Asupan udarannya sprt diantara nya : (1). Upgread/ ganti Coil standarnya dgn Coil Model Racing dari merk UMA Racing RED khusus untuk semua motor2 type injeksi, (2).Upgread/ ganti Busi standarnya dgn Busi dari merk BRISK type X-Line dgn kide busi nya ( AOR10X-9), yg memiliki Desain dgn 4 kaki ground diujung Elektroda businya tersebut. (3).Ganri injektor standarnya dgn Injector yg memiliki sedikit lebih boros dan memiliki Lubang injector yg lebih bnyk dari standarnya, (4).Upgread/ ganti Filter Udaranya yg standarnya msh berbahan serat Keretas, dgn Filter Udara yg model jaring2 berbahan Steinlees Alumunium dari merk "FERROX" biar asupan udaranya lebih plong lagi. (4). Pasang 1 set lengkap Kabel setan dari merk "ACCENT WIRE" yg dipasang dibeberapa titik tertentu sprt (#).Pasang kabel setan Booster Coil type Force F1 black Wire performance, lalu (#).Pasang Kabel setan Negative (-) AKI ( ACCU) type N2B/GEN2 Blue Wire Device (#).Pasang Kabel Setan Negative (-) Trottle Bodi type NTD blue Wire Device series. (5).Pasang stabilizer AKI/ POWER MAX yg ada Fitur indikator Volt meter Digital nya dari merk "ASTRO POWER VOLTAG" sprt itu sih masukan fari gue mas bro? Dan rasakan perubahan Tenaga Mesin Standar All New Yamaha Nmax.155 FI turbo ultimate nya, tenaganya jd lebih padat dan ngisi trus mulai dari putaran rpm bawah hingga rpn Atasnya, Napas mesinnya jd lebih panjang dan tenaga nya gak bikin ngedrop
Up grade
Belajar lagi soal tanda baca wahai pak tua!
spertinya ga paham sama isi video sampe komentar kyk gini 😅
Bocil mekanix😂
Fari itu siapa?
Bahass stylo lagii dong bang den
Cvt nya apa ada sensor nya 2 bang? Di bagian pulley depan SM belakang
REPORT AKUN JUDAY GUYS😂
Bang katanya mau review bmw c1 saat abang nyoba pertama kali honda gyro x 50
Coba ke aerox turbo juga dong
fakta menarik, tcu nya independen, jika gen 2 upgrade ke yecvt, mngkin gk perlu nambah ganti ecu jika soketnya sama, atau mngkin yg jago bisa custom kabel soketnya
penjelasan?
@fyp629 di menit 3:10 jawabannya, tapi buat yang iseng aja sih, soalnya ya utk mesin harus ganti total hingga ke swing arm, krna yg sama itu cuma rangkanya doang😅
@fyp629 di menit tiga:sepuluh jawabannya,tcu ny bekerja sendiri
@fyp629 kalo untuk ganti baju gen 2 ke gen 3 mah tinggal beli body fullset, lampu, kabel body neo,speedo, rangka dudukan visor depan, langsung pnp
@@user-gy9ud oh kalo ganti body doang
Btw konten stylo derrrraag mana om bubur 😋
menit 7:06 Tanpa ganti Knalpot Naik power 10% , aktual saat Dyno dan Remap motornya sudah ganti knalpot WRX , jangan jangan tanpa Remap ganti knalpot saja sudah naik tanaga 10% ? jadi info yang mana yang bener ?.....
Ya mungkin maksudnya itu data dyno terakhir pake knalpot wrx nambah 10%, trs tenaga klo pake knalpot ori dibawahnya dyno pas sebelum remap
Ganti knalpot kn afr jelas berubah dari ecunya. Kecuali itu sensor o2nya ga ngasih feedback yang bener. Nah td kn di video udah dijelasin. Cuman ngubah pas vva aktif agar tidak kebasahan atau kekeringan afrnya. Berarti yang dilakuin remap ini cuman optimisasi doank untuk high rpm saat vva aktif. Ada benernya si. Orang2 ganti knalpot racing tp ga remap. Kadang cuman ngooong doank keras. Speed ga nambah. Ketipu suara knalpot sendiri. Wkwks
Cmiiw
Bujuk di spam akun bandar😅
Bang bang keknya ada filter deh buat di setting 👋🏻
Ga ngaruh mas, mereka tetep bikin keywoard baru terus
@Jalaninkuy ya setidaknya berkurang
sudah dicoba untuk filter kata tapi tetep susah karena selalu pake kata yang beda
repaint velg jd titanium anodized bang
Hahaha ujung ujungnya di remap ECU juga, jadi ingat kata kata sibehelplastik yang bilang nmax ga usah dimodif modif udah enak, ternyata malah ikutan remap ECU kaya PCX
Stylo dong mas dim
Konsumsi bbm setelah remap dong bro tolong.
Jadi tau plis minusnya kita.
Perubahan nya jadi boros 10% ngga
@ceritaperjalanan-vlog motor saya diremap dari 37km/l jafi 28km/L soale wkwkwk
Pastinya boros, tpi sebanding sih. Soalnya ane pake Cb150r sebelum remap 44km/liter setelah remap jafi 41km/liter
@@adjishiddiq748 nah, kalo cuma ngurang seggitu sih worth gan, itu remap geser limiter doang apa gmn ?
@@Ngilss nambahin debit bensin sama timing pengapian
Knalpot wrx nya bikin pijakan kaki kerasa getar gak? Kalo getar apa emang normalnya ganti knalpot racing sperti itu atau kurang pas di pemasangan
original aja matic muka curut (picex) aja klojotan ngejar apalagi klo udh di remap 😆😆
Knalpot type apa
wrx silence
apalah dora dora ini ganggu banget ya allahh tiap hari report mulu 😫
Pakai noken as r15v3lah plus remap
Cek di mekanik thailand,
Bang upgrade rem abis berapa ?
coba bore up ke 75 deh abis remap gini lebih parah tenang nya asli coba deh
Tes drag bang sama PCX 160 road scing..
Pcx nya harus di remap juga
Udah nonton versi drag ulang ny di otomotif tv
PCX tetep kalah
Udah ada di otomotif tv, PCX cuma bisa ngejar di tarikan atas, tapi cuma bisa ngimbangi (itupun karena faktor mesin overbore)
Tarikan bawah - tengah nya dibabat abis sama nmax
Jadi pengen nyoba remap nmax turbo saya, cuman takut garansi ilang ga ya coba tanya bengkel dulu deh mana baru mau ganti knalpot lagi 🤭
kirain habis di remap jadi kayak cumi darat😅😅😅😅
motor nmax tiada bacaan rpm di panel meter nya?
sistem pengereman pake apa bang ?
btw lu pake arm panjang brp bang ? dan itu bannya udh dibesarin yak ?
Untuk ganti shockbreaker & warna cat masingmasing biayanya berapa?
untuk membuktikan kenaikan, harus d sandingkan sama pcx roadsinc,..
Standar aja PCX roadsinc kalah sama turbo,apalagi sudah diremap
konsumsi bbm nya gmn? kalo dbwah 1 :30 si ogah, males antri di spbu 😂😂
adu sama pcx 160 banggg
Wow bgt ini mah
Harusnya before after. Jadi yg nonton tau bedanya
Ngiler gw bang. Nmax turbo gw pengen di gituin
modif sr gt 200nya dong bang dim, jangan motor jepangan mulu yang dimodif
Tinggal test ulang akselerasi n top speed real life ama pcx atau nmax turbo sblm remap😊
Akselerasi jelas nmax. Klo top speed pcx. Krn udah di test sama otomotif. Cuman bs diakalin pake pindah2 mode. Kwkwkw.
Matic pake roller 30rban bs ngimbangin vva + electronic cvt itu sesuatu yang agak2 ngakak jg.
Gk bisa bosku. NAMX TIDAK BISA MEMECAH ANGIN. JADI BERAT KARNA DI ADU SAMA ANGIN
@@ianlanford6922 blum nonton yg ke 2 ya 😂
@@ianlanford6922 wwkkwk PCX kalah semua om..
Awal Ama topspeed nya
@@ianlanford6922ada part dua pcx kalah di aksel dan top speed di mode T😂
User pc'ek ga kedip nontonnya 😂😂😂
mantapp
Konsumsi bahan bakar. Jadi banding brp
ganti kampas sama cartel mangkok coba bang
Keren
Knalpotnya ganti apa den ???
Kisaran berapa bang dpnya itu credit 3thn perbulan berpa yah
Knalpot nya pakai apa?
knalpot nya pake apa bang?
woanjir bisa kaya kreta ya
Tp jauh bgt spek std nya d klaim 15,2hp ... Torsi 14,2Nm..
Lah ini posisi sbelum remap ud ganti knalpot 12,9hp.. Torsi 11,7nm...😑
semua motor bahkan mobil juga gitu kali. karena mengukurnya bukan power on wheel, tapi power on crank alias mesin. bahkan beda dyno pun bisa beda hasil
Sekedar sharing, saya cb150x dengan modal remap ecu (500 rb) dan ganti leheran knalpot, silencer standar (500 rb)
tenaga dan torsi naik, dari 13.8 HP dan 13.5 Nm naik menjadi 17.6 HP dan 15.6 Nm
Posisi motor saat ini, porting polish, noken as BRT S1, ganti velocity standar cbr150 (velo cbx beda dengan cbr), dan naik kompresi ke 12:1, knalpot tetap sama, power terakhir 19.3 HP dan torsi 15.6 Nm
Nmax dri segi body tudak untuk balapan. Karna tidak bisa memecah angin.
Knalpot aja udh punya Pcx coverpun juga🤧🤧
Cok diserang komenannya
bang
top speed bakalan sama saja
ada yg tau itu knalpot apa?
Warnanya apa namanya ada yang tahu?
Ini adalah konten pemuja Yamama dan Yahaha .. Terutama yg di dibuat panutan dipuja dipuji Yahaha Nakmak Tirbuunnnn🥲🥲
remap doang 500rb ya....?
Tes sama PCX yang baru bang, infonya top speed nya nmax kalah
Kudet nih , topspeed nmax msh di atas PCX RS , di drag sampe 1,2 km lebih tetep ga kesalib
Wkwkwkwk liat diotomotivtv,,.PCX keok berkali2
Top speed nmax 117, pcx 116.9
@@kursuscaturhippo4832 121 vs 119
motor pajangan
Pertama
gimik gimik aja... TURBO... TURBO... DAN TURBO............. NAMA GA PANTES
Komennya banyak bot🐟
Klo remap gitu bs hangus ga garansinya ya?
Pake nanya
Hangus@@gilangfirdaus9976
Ketiga
Next bore up kali bang kalo dah bisa remap hihi