@@vik_vnedorog я "по-жизни" газелист, меня российской техникой не испугать. И ЗМЗ 409 приходилось перебирать, и УМЗшные, и Вазовские моторы и всё на свете.
Нужно добавить обратный клапан с дроссельным отверстием, принцип работы как на ЛиАЗе Советском. При сжатии воздух перетекает через клапан в дополнительный ресивер, а обратно через дросельное отверстие плавно из ресивера в подушку. Сама пневморессора работает как амортизатор. Я сейчас буду делать себе такой клапан из сантехнического фильтра. Товарищ уже вырезал на лазере мне сами клапанам отверстиями из текстолита.
Я не знаю почему я смотрю этот ролик потому что у меня нет патриота 😁 но могу предположить, что между основными кузовом и крылом есть пространство для расположения ресивера. Но это не точно 😊
@@vik_vnedorog мне вот интересно, почему все говорят о том, что ветки могут пробить ресивер но молчат про сам пневмобаллон? Неужели ресивер из жести сделан а баллон из стали?
@@aptimist858 я сомневаюсь, что ветка может пробить ресивер (баллон). И даже сильно сомневаюсь, что ветка может проткнуть подушку (пневмоэлемент). Я недавно снимал видео в компании Aride, скоро смонтирую видео. Я видел подушку в развезе.
Пнепмобалоны вместо отбойников в пружины и рессоры. Качаем с улицы насосом чтоб выронять клиренс после загрузки. А этот весь огород просто лишний. При повреждении пневмосистемы без пружин далеко не уедешь. Я так делать не буду. Мой вариант такой www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/719598/140593/ всё просто и функционально
@@vik_vnedorog я свой тоже. Просто когда ездишь много и далеко очень важно иметь меньше причин летальных поломок. Вот и думаешь на что потратить максимум 1.5 миллиона при покупке следующего авто. Пока у меня три варианта. 1. Соболь 4х4 свап двигатель тойота с акпп 2. Патриот АКПП 3. КРУЗАК 80-100 АКПП По комфорту жизненного пространства в путишествии семьёй Соболь чемпион, но переделок много и надёжность хромает. УАЗ и новый и вместительнее крузака, только надёжностью не блещет. А крузак просто старый и много мороки с ремонтами дома, зато в дороге самый надёжный. Мега бездорожье мне не нужно - главное не зависеть от асфальта :)
@@vik_vnedorog Ладога это не мой уровень. Хотелось бы конечно поучаствовать но возможности не позволяют. Пока экспедиционник это максимум. Но мечта о внедорожных поездках имеется как у большинства мужиков.
А че норм., в городе и на трассе можно пониже сделать чтобы поустоичевее было, залезать поудобнее, расход уменьшит, а когда надо поднять., а артикуляция не пострадала?
Поддержу Вячеслава, камушек между баллонов или подобное сделает мрачное дело, почитай ветки мерзаводов. Если сзади это хэлпер, то с передком можно знатно вляпаться. Ресиверы для внедорожья думаю надо больше ибо при интенсивной работе воздух будет разогреваться и доп объем может быть не лишним. Короткие шланги весчь! Если переносить ресиверы надо увеличивать диаметры магистрали. Имхо
@@ВладимирБар-о4т не думаю что они отличаются сильно. Уверен, что все данные считываются с датчиков и показателей подушки и уходят в ЭБУ, а оттуда подаются команды на управление ими.
Так как каждая подушка отдельно смело выкидывай оба стабилизатора, в повороты кренов больше не станет зато по ямам мягче пойдёт. Самые жёсткие амортизаторы на отбой для патриота SS20 спорт. Поставил патриоту с гбо добавочные пружины с зади, стало подкидывать зад так как стандартные аморты не справлялись, после установки SS20 спорт, он теперь как приклеенный к дороге. Хочу себе поставить в круг такие, но пока запотел только один родной, давит жаба потратить минимум 8т.р на амортизаторы при рабочих родных.
Лайк поставил, но в чём её суть - так до конца и не понял. Ведь этого можно было добиться, установив просто другие аморты и пружины. Основная цель пневмы - регулировать высоту подвески, я правильно понимаю? Или я что-то просмотрел...
@@vik_vnedorog ну раз жёстче не стало,это уже хорошо. А то,что можно увеличить клиренс и менять грузоподъёмность это большой плюс, в этом и смысл. Интересно, двухлистовые рессоры проседают до тех пор,пока на отбойник машина не сядет?
Видео интересное... по поводу раскачки попробуй машину в бок толкнуть и смотри на саму резину-увидишь что раскачка есть кузов и диски а резина отдельно-это давление в шинах маленькое оно не соответствует даже стандартными-качай по больше и будет счастье.....на видео видно как у тебя колеса с прогибом от недокачки....тут выбирать только одно или комфорт но есть раскачка или жестко и нет комфорта но зато нет раскачки...
@@vik_vnedorog какой тогда смысл в пневмоэлементах? Их применяют , когда надо высоту регулировать, а у вас нет регулировки и получается, та же пружина по функции, но в разы дороже
Если честно , то я не пойму в чём необходимость установки пневмы? После Сузуки Гранд Витары и Кайрона мне кажется на Патриот грузи , сколько хочешь. Рессорам пофиг. Опять же , если часто перегруз , то можно лист добавить.А Вы как решаете вопрос , связанный с длиной амортизаторов , углом наклона кардана , длиной тяги Панара и другими элементами , что связывают мост и кузов. Ведь расстояния наверняка больше , чем в стоке. Да ещё и легализация требуется. В общем головная боль одна , на мой взгляд.
Легализация по подушкам не нужна, т к они стоят вместо пружин. все крепежи спереди оставлены штатные. Производитель (Арайд) провел сертификационные испытания .. итог: нет необходимости вносить изменения в птс. На Патриотах от 19года всего по 2 листа сзади рессоры и через месяц другой щадящей эксплуатации уже выгибаются (жопа проседает и начинает тереть арки резиной. С подушками сзади в дополнение к рессорам решается куча проблем одним разом. На много лет не нужно париться на счет проседания и тп. Так что стоимость в 20тыщ с установкой туда более чем оправдана. Ну и гарантия 2 года- приятный бонус. Трубки и штуцеры каоццы переживут сам авто. Про передок : с панарой и углом моста к кардану все хорошо. Амморты я поставил +5см масло РЭДбтр Из минусов только один.... чем выше задрана морда +10см от обычного дорожного режима (больше 3х атм.. до 5-6атм) . Тем хуже рулится на высокой скорости, и практически выбран ход амортов на отбой... Такова кинематика подвески Уаза(( чем больше угол клюшек относительно дороги , тем хуже.. Но по бездору это уже не так важно.
Ссылку в описании указывал. 😁 Aride. Должна долго прожить, что им будет?! Ни одного сообщения, фото или ещё чего о том что лопнула подушка. Даже если лопнет, до вторую спустить в ноль и неспеша ехать. 😉
@@vik_vnedorog С учетом того, что эти амортизаторы ходят по 200 тыс. , получается не так дорого. Дорогая сама система управления. Блок управления с пультом тогда еще стоил 36 000.
Колхозно как то... нет смысла в минимизации расст от ресивера до подушки. Ресивер всегда вынесен в защищённую зону, не место им в арке. На икс5 е53, с полной пневмой один ресивер был, под днищем, 20 л объём на 4 подушки
Задние 2-х листовые рессоры , уже начинают проседать. Что обычно делают? Ставят третий лист или пружины от чего то место отбойников. Но это тоже не на долго... Подушки на задний мост , можно накачать когда требуется. Поэтому моё мнение, что это очень хорошая альтернатива, хоть и дороже...
Смысла в этом нет. А когда порвется магистраль и пневма сдуется - добрый день, приехали. И задний мост как козлил, так и будет козлить. Было, ставил, ездил.
@@vik_vnedorog да передние трут подушки. Но уже разобрались.Погнал на СТО они болт регулировочный (который выворот колес обеспечивает) подкрутили и теперь все норм. Еще такой вопрос: Что означает белая и желтая стрелочка на датчике пневмо? И сколько атмосфер надо качать? А то что то сильно жеская подвеска
@@vik_vnedorog про аммортизаторы говорено много. У меня стоят масленные. И сняты оба стабилизатора. Автомобиль идёт как влитой на дороге никокого козления и переставленя жопы. Не знаю может это только у меня так.
Зашло отлично, аж Патриота приобрести захотелось！
Ну это такое удовольствие не для каждого... 😁
@@vik_vnedorog я "по-жизни" газелист, меня российской техникой не испугать. И ЗМЗ 409 приходилось перебирать, и УМЗшные, и Вазовские моторы и всё на свете.
Тогда это конструктор для Вас! 😊
Интересно🤝👍
😉
Может в задней подвеске увеличить диаметр трубки от рессивера к подушке,и удленнить рессорную серьгу.для мягкости
Про серьгу не знаю, а про Ф трубок сам думаю... 😁
Краны уровня пола нужны, на каждом балоне . Тогда будет действительно хорошо. А так это, не пневмоподвеска просто надувные мячики заместо пружин.
Ну так то да.
Нужно добавить обратный клапан с дроссельным отверстием, принцип работы как на ЛиАЗе Советском. При сжатии воздух перетекает через клапан в дополнительный ресивер, а обратно через дросельное отверстие плавно из ресивера в подушку. Сама пневморессора работает как амортизатор. Я сейчас буду делать себе такой клапан из сантехнического фильтра. Товарищ уже вырезал на лазере мне сами клапанам отверстиями из текстолита.
Всё таки мне кажется не будет он работать адекватно...
@@vik_vnedorog надо пробовать. У меня уже почти все готово, надо подобрать две мягкие пружины. На лиазе работало.
Ждём третью серию... и четвёртую с тест драйвом!
Обязательно! ;-)
В любом случае ресивер и трубки нужно прятать.Трубки гофрой металлической можно защитить, а вот ресивер - тут думать нужно.
Ну а с другой стороны Миш, я по жесткому бездору постоянно не езжу. ;-)
@@vik_vnedorog Иногда же можешь уже себе позволить!? ;-)
@@Tormozilo 😁
Я не знаю почему я смотрю этот ролик потому что у меня нет патриота 😁 но могу предположить, что между основными кузовом и крылом есть пространство для расположения ресивера. Но это не точно 😊
😁 чем дальше от подушки, тем больше нужен ресивер. Это оптимальное место. 😉
@@vik_vnedorog мне вот интересно, почему все говорят о том, что ветки могут пробить ресивер но молчат про сам пневмобаллон? Неужели ресивер из жести сделан а баллон из стали?
@@aptimist858 я сомневаюсь, что ветка может пробить ресивер (баллон). И даже сильно сомневаюсь, что ветка может проткнуть подушку (пневмоэлемент).
Я недавно снимал видео в компании Aride, скоро смонтирую видео. Я видел подушку в развезе.
Пнепмобалоны вместо отбойников в пружины и рессоры. Качаем с улицы насосом чтоб выронять клиренс после загрузки. А этот весь огород просто лишний. При повреждении пневмосистемы без пружин далеко не уедешь.
Я так делать не буду.
Мой вариант такой
www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/719598/140593/
всё просто и функционально
Ну вы же понимаете, каждый делает как ему нравится. Я ни в коем случае не навязываю свой вариант! 😉
@@vik_vnedorog я свой тоже.
Просто когда ездишь много и далеко очень важно иметь меньше причин летальных поломок. Вот и думаешь на что потратить максимум 1.5 миллиона при покупке следующего авто.
Пока у меня три варианта.
1. Соболь 4х4 свап двигатель тойота с акпп
2. Патриот АКПП
3. КРУЗАК 80-100 АКПП
По комфорту жизненного пространства в путишествии семьёй Соболь чемпион, но переделок много и надёжность хромает.
УАЗ и новый и вместительнее крузака, только надёжностью не блещет. А крузак просто старый и много мороки с ремонтами дома, зато в дороге самый надёжный.
Мега бездорожье мне не нужно - главное не зависеть от асфальта :)
Участвовали на Газеле свапнутой 2jz в Ладога трофи. Едет хорошо...
@@vik_vnedorog Ладога это не мой уровень. Хотелось бы конечно поучаствовать но возможности не позволяют.
Пока экспедиционник это максимум. Но мечта о внедорожных поездках имеется как у большинства мужиков.
А че норм., в городе и на трассе можно пониже сделать чтобы поустоичевее было, залезать поудобнее, расход уменьшит, а когда надо поднять., а артикуляция не пострадала?
Да какая сейчас артикуляция?! 😁 Надо снять стабилизаторы. Они артикулировать не дают. 😂
Поддержу Вячеслава, камушек между баллонов или подобное сделает мрачное дело, почитай ветки мерзаводов. Если сзади это хэлпер, то с передком можно знатно вляпаться. Ресиверы для внедорожья думаю надо больше ибо при интенсивной работе воздух будет разогреваться и доп объем может быть не лишним. Короткие шланги весчь! Если переносить ресиверы надо увеличивать диаметры магистрали. Имхо
Всё верно. Но о каком камне между баллонов ты говоришь? Себята, если уж так говорить, то можно и бревном пробить днище.
vk.com/wall-52030874_409220
@@vik_vnedorog бро почитай ветки про ML320 в в 164 кузове. Да подуха не совсем та или совсем наоборот) но суть проблемы в открытости баллона!
Я изучал тему как на пневма на ренже работает. Это совсем не то и даже рядом не стояло, что по процессу, что по деньгам! 😉
@@vik_vnedorog ну про ренндж отдельно) я про ML
@@ВладимирБар-о4т не думаю что они отличаются сильно. Уверен, что все данные считываются с датчиков и показателей подушки и уходят в ЭБУ, а оттуда подаются команды на управление ими.
Так как каждая подушка отдельно смело выкидывай оба стабилизатора, в повороты кренов больше не станет зато по ямам мягче пойдёт. Самые жёсткие амортизаторы на отбой для патриота SS20 спорт. Поставил патриоту с гбо добавочные пружины с зади, стало подкидывать зад так как стандартные аморты не справлялись, после установки SS20 спорт, он теперь как приклеенный к дороге. Хочу себе поставить в круг такие, но пока запотел только один родной, давит жаба потратить минимум 8т.р на амортизаторы при рабочих родных.
Вот и я хочу аморты попробовать махнуть. И да, хочу попробовать снять стабы. 😉
Кто производитель амортов SS20, они длинноходнее?
@@vik_vnedorog ss20, это контора из самары, они изначально жигулёвские запчасти подвесочные клепали.. погугли, их сайт по названию
Хорошо, спасибо. SS20 это модель амортов которые подходят на Патриот, правильно?
@@vik_vnedorog я же написал - это название фирмы,марка торговая
@@vik_vnedorog www.shop-tuning.ru/product/komplekt-podveski-ss20-dlja-uaz-patriot-sport/ Вот такой комплект я себе хочу
Прям оулайдер теперь! ;-)
😆👍
Low райдер
Вопрос как в морозы, ведут пневмо балконы ( осушитель нужен или нет)
Нормально всё. Осушитель не нужен.
Я вот решил увеличить сечение магистрали от подушки до рессивер, миллиметров до 20.
Очень правильное решение! 👍
Получилось ли поставить такую магистраль? Из коробки A-Ride предлагает только тонкие трубки (((.
Я не ставил
Лайк поставил, но в чём её суть - так до конца и не понял. Ведь этого можно было добиться, установив просто другие аморты и пружины. Основная цель пневмы - регулировать высоту подвески, я правильно понимаю? Или я что-то просмотрел...
Вы всё правильно понимаете! В моём случае, авто для экспедиций и на каждый день. 😉
те, кто ставит пневму на Патриоты, отмечают повышенную мягкость от процедуры.
Дискавери 2 нет ресиверов совсем и ездиет и амортизаторы отличаются номерами от пружинных.
На Дискавери система другая.
А как при диогональном вывешивании себя ведёт? Хватает подушки на растяжение?
Так вот мы на диагоналку и вывешивали
@@vik_vnedorog А задние? Какой ход мин/макс у подушки?
@@костя-п8м7м если честно, то не мерил
Третью серию жду. Опишите разницу по ощущениям,есть ли смысл всё-таки?
Если честно, то по ощущениям разницы не почувствовал. Единственное, что удобно очень поднять можно в любой момент. 😉
@@vik_vnedorog ну раз жёстче не стало,это уже хорошо. А то,что можно увеличить клиренс и менять грузоподъёмность это большой плюс, в этом и смысл. Интересно, двухлистовые рессоры проседают до тех пор,пока на отбойник машина не сядет?
@@фрилДенис возможно мне кажется, но ощущение что она стала ещё собраннее...
Видео интересное... по поводу раскачки попробуй машину в бок толкнуть и смотри на саму резину-увидишь что раскачка есть кузов и диски а резина отдельно-это давление в шинах маленькое оно не соответствует даже стандартными-качай по больше и будет счастье.....на видео видно как у тебя колеса с прогибом от недокачки....тут выбирать только одно или комфорт но есть раскачка или жестко и нет комфорта но зато нет раскачки...
В колёсах 1.7 АТМ. Чтобы помягче было.
@@vik_vnedorog вот и раскачка-опасно-я на трасе пробовал при резком торможении с 1.8 -болтало как сордельку
Не болтает. И крены такие же. 😉
👍
😊
Амортизаторы 444083 от трупера масленные они хороши для лифта +5.
Фирма то какая?
Так а где компрессор? Откуда воздух в этих ресиверах появляется? В иномарках это обычно один блок, там и компрессор и ресивер.
Валяется обычный компрессор Беркут r15. Один раз накачал и всё. Можно даже на АЗС качнуть.
@@vik_vnedorog какой тогда смысл в пневмоэлементах? Их применяют , когда надо высоту регулировать, а у вас нет регулировки и получается, та же пружина по функции, но в разы дороже
Как это нет регулировки?! Давлением регулирует!
Если честно , то я не пойму в чём необходимость установки пневмы? После Сузуки Гранд Витары и Кайрона мне кажется на Патриот грузи , сколько хочешь. Рессорам пофиг. Опять же , если часто перегруз , то можно лист добавить.А Вы как решаете вопрос , связанный с длиной амортизаторов , углом наклона кардана , длиной тяги Панара и другими элементами , что связывают мост и кузов. Ведь расстояния наверняка больше , чем в стоке. Да ещё и легализация требуется. В общем головная боль одна , на мой взгляд.
УАЗик покупают, чтобы постоянно с ним ковыряться. 😁
Легализация по подушкам не нужна, т к они стоят вместо пружин. все крепежи спереди оставлены штатные. Производитель (Арайд) провел сертификационные испытания .. итог: нет необходимости вносить изменения в птс. На Патриотах от 19года всего по 2 листа сзади рессоры и через месяц другой щадящей эксплуатации уже выгибаются (жопа проседает и начинает тереть арки резиной.
С подушками сзади в дополнение к рессорам решается куча проблем одним разом. На много лет не нужно париться на счет проседания и тп. Так что стоимость в 20тыщ с установкой туда более чем оправдана. Ну и гарантия 2 года- приятный бонус. Трубки и штуцеры каоццы переживут сам авто.
Про передок : с панарой и углом моста к кардану все хорошо. Амморты я поставил +5см масло РЭДбтр
Из минусов только один.... чем выше задрана морда +10см от обычного дорожного режима (больше 3х атм.. до 5-6атм) . Тем хуже рулится на высокой скорости, и практически выбран ход амортов на отбой... Такова кинематика подвески Уаза(( чем больше угол клюшек относительно дороги , тем хуже.. Но по бездору это уже не так важно.
И сколько стоит такое удовольствие и где делал
Контора находится у нас в Питере (Шушары).
что за фирма пневмы? долго ли прослужит? пружины то покрепче их сложно сломать, а вот если полетит баллончик в дороге то упс приехали.
Ссылку в описании указывал. 😁 Aride. Должна долго прожить, что им будет?! Ни одного сообщения, фото или ещё чего о том что лопнула подушка. Даже если лопнет, до вторую спустить в ноль и неспеша ехать. 😉
@@vik_vnedorog а зачем вторую спускать, так и ехать на трёх, я пробовал спускать одну переднюю, хуже но не настолько если две спустить
@@windsolar138 тоже верно! 😉
@@vik_vnedorog а по поводу амортов надо масляные ставить у меня red-btr
На данный момент так и сделал 😉
Я тоже своего Шевика переделал
ua-cam.com/video/VjyACSVSH3g/v-deo.html
В том числе поставил пневму.
Работает уже семь лет. Мне нравится.
Посмотрел. Хорошая ШНива. Особенно аморты понравились, дорогущие наверно?
@@vik_vnedorog С учетом того, что эти амортизаторы ходят по 200 тыс. , получается не так дорого. Дорогая сама система управления. Блок управления с пультом тогда еще стоил 36 000.
Да уж, нормально стоит...
Здравствуйте, а какой у вас размер колёс? Диаметр, ширина и высота профиля?
Приветствую. 245/75 R16
@@vik_vnedorog наверное мелкие щели вообще не чувствует ?
@@ДенисЕмельянов-к2б вы про щели на асфальте?
@@vik_vnedorog да на асфальте. И как проходят ЖД переезды ?
Ну Патриот вообще жёсткий.
Жду обзор
Вроде с давлением устаканилось... :-)
Не, не пойдет, не дай бог в полях что нибудь лопнет, и как все это менять
Надёжность огорчает.
@@vik_vnedorog доброго времени суток. Хотите сказать что жалеете об установке? Или просто надёжность элементов хромает?
Приветствую. Установке чего?
Ахренеть, и такое есть? Заморочусь себе такое поставить.
😁 на УАЗик можно , что то ставить бесконечно! 😉
Добрый день! А где ставили гбо. Интересное решение в том, что баки не в салон
Приветствую. Кажется с 17 года вместо 2 , один бак. И как раз ниши для балконов освободились.
Ставил в Академии ГБО. Про это у меня есть видео. 😉
Сразу скажу, что у вас резина неочень, жесткая как каток тепловоза. стояли такие такие у меня. Они щебень точат но не наоборт
Интересно! Автоматика планируется? Можно ссылку на патриот Вадима
Автоматика чего? Пневмы? Скорее всего нет. Нету средств на это.
www.drive2.ru/r/uaz/patriot/549155481612976608/
Блин тоже хочу такие)) на порш поставят?)) 😄
Поставят и сделать чтобы прыгал! 😉
@@vik_vnedorog блин сейчас бы ездить начал
@@PORSCHE009 починят. 😉
Колхозно как то... нет смысла в минимизации расст от ресивера до подушки. Ресивер всегда вынесен в защищённую зону, не место им в арке. На икс5 е53, с полной пневмой один ресивер был, под днищем, 20 л объём на 4 подушки
Там система совсем другая.
Сколько денег вложил уже в авто? если не секрет конечно
Примерно.
ГБО, пневма, диски, резина, спойлер ну и по мелочам. Около 200
👍 у тебя патриот,удачи, спасибо за ответ
Спасибо Вам! 😉👍
Как владелец Патриота не пойму главного- Зачем???
Именно передней? Или вообще?
Вообще
Задние 2-х листовые рессоры , уже начинают проседать. Что обычно делают? Ставят третий лист или пружины от чего то место отбойников. Но это тоже не на долго... Подушки на задний мост , можно накачать когда требуется. Поэтому моё мнение, что это очень хорошая альтернатива, хоть и дороже...
Две пружины от Оки и все
Пружины приседают через год-два...
0:43 от чего ресиверы и каковы их размеры?
Это штатные ресиверы Aride.
yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fa-ride.ru%2Fproduct%2Fresiver_aride_5_l_2_porta
Смысла в этом нет. А когда порвется магистраль и пневма сдуется - добрый день, приехали. И задний мост как козлил, так и будет козлить. Было, ставил, ездил.
Ваше мнение очень важно для нас...
Не козлит , если поставить масляные аморты как на газели некст. Не вперед от моста, а назад в сторону серьги . Проверено.
А мне кажется надо вертикально ставить как на Чероке (кирпич).
кто подскажет. купил патра 2015 года на нем стоит пневмо. я обнаружил что колесо цепляет пневмо баллон когда выворачиваю до упора. кто что подскажет?
На передней? Баллон ресивера? Или подушку?
@@vik_vnedorog да передние трут подушки. Но уже разобрались.Погнал на СТО они болт регулировочный (который выворот колес обеспечивает) подкрутили и теперь все норм. Еще такой вопрос: Что означает белая и желтая стрелочка на датчике пневмо? И сколько атмосфер надо качать? А то что то сильно жеская подвеска
@@АлексейСергеич-х8ц у меня без управления поэтому про стрелочки не подскажу.
Спереди у меня 2.5атм. но надо пробовать, подбирать...
Поставь на него ЗМЗ v8
Да может я бы и поставил, где столько денег взять... 😁
"Вадим считает, что десятилитровые ресиверы лучше" - а он как считает, в граммах? В тонно-километрах? В попугаях, наверное.
Спросите у него, я же указал его ссылку на Драйв2.
Зачем?
Почему бы и нет ?!
Как по мне, всё это лишнее. Поставь нормальные амортизаторы и всё будет хорошо. Какие-то балоны, ресиверы, трубки, херня всё это.
А какие аморты нормальные?
@@vik_vnedorog про аммортизаторы говорено много. У меня стоят масленные. И сняты оба стабилизатора. Автомобиль идёт как влитой на дороге никокого козления и переставленя жопы. Не знаю может это только у меня так.
@@vik_vnedorog масленные и с газовым наполнением это совершенно разные аммортизаторы.
С газовым подпором. Я понимаю о чём вы. И всё таки какие у вас?
Козления на лежачих тоже?