@@factormars4339 dixit le mec qui met des numéro à la fin de son pseudo comme dans les années 90. À part une virgule qui manque, c'est du français usuel. Donc plutôt que de "taunt" comme un demeuré, sors de chez toi, vas parler avec des vrais gens et sort de ton univers des années 60 blaireau. Ps: je viens de regarder tes précédents commentaires...
Pour Stroll, il etait obliger de passe en medium en q2 de la qualif sprint car la direction de course n'a pas déclarer la session humide et on etait sur la meme regle qu'en hongrie !
C’est pas la même règle qu’en Hongrie… c’est la règle du Shootout qui oblige les médiums en Q1 et Q2 et les softs en Q3 ! Et ils avaient déclaré wet la piste en Autriche ce qui brisait la règle…
Je te trouve bien gentil avec Sainz. Il foire complètement son freinage, et part en diagonale vers l'intérieur comme si il était seul en piste. Pour moi c'est plus un beau retour de karma pour un mov' d'assassin plutôt que de la malchance. Pour le fail d'Aston: ils étaient obligé de passer les médium car Q2 shoutout Et pour l'erreur d'Ocon en qualif du GP. Il casse l'aileron avant mais il n'y avait pas de d'aileron prêt quand il est arrivé au stand. Du coup il n'a pas pu repartir pour faire un nouvel essai. Beau fail des mécanos Alpine (encore ! ) avec l'arrêt raté pour Gasly qui le fait ressortir derrière Albon.
Première femme ? En même temps il n'y en a qu'une seule en F3. Bravo à elle elle a tenu sa stratégie en wet jusqu'au bout, à l’inverse de Aaron qui aurait fusiller tout le monde si il ne s'était pas arrêté pour mettre des slicks, quelle erreur de sa part.
Elle fait du bien cette P3 de samedi pour Gasly, lui qui enchaînait les weekends compliqués en jouant de malchance Et nos 2 normands nous ont gratifié des plus beaux dépassements de la course en prime, ça redonne du baume au coeur après une première partie de saison ratée
Après ce n'est pas pour dégrader son résultat que je dis ça mais la course sprint n'a duré que 15 tour il me semble ? Même la course sprint de Formule 2 était plus longue la blague
Content d’apprendre que tu étais en ma petite Belgique pour ce GP. J’ai travaillé 4 ans à l’accueil des visiteurs (enfin, fouille et check des billets). Je dormais tout le week-end sur place. Je travaillais de 4h30 à 13h j’crois puis, Avec ma vareuse et mon badge, je profitais gratuitement du reste de la journée avec accès au STAFF (pas au paddock, juste des raccourcis passages fermés au public… Pour tout ça, j’étais bénévole.
Je pense qu'il y a une chose importante a dire sur Alpine, pour moi Ocon et Gasly sont vraiment en train de surpiloter et d'apporter ce petit plus a l'Alpine, la voiture n'est pas bonne mais ils l'amènent quand même dans les points. On peut voir ce week end Gasly 3ème du Sprint, Ocon va trouver la 8 ème place et avec un tour de plus il bouffait Norris. Mais aussi les deux dépassements osés sur Albon et Tsunoda montrent ça. Ils sont en train d'acquérir le fait de piloter une voiture non a pas a 100% mais a 120%. On voit beaucoup dans des commentaires dire qu'ils sont mauvais mais au contraire ils sauvent grandement les meubles chez Alpine. Et globalement je trouve les deux très sous-côtés par rapport a leurs performances, la ou les gens vont beaucoup plus a avoir tendance a parler de Norris par exemple...
Tu est très probablement dans le vrai, à mon avis nos deux normand font paraître l'alpine plus rapide qu'elle ne l'est réellement et cette course le démontre bien par les faits que tu as énoncé. En temps normal on a toujours un pilote qui a le dessus sur l'autre et ainsi on peut avoir une idée de la perfo de la voiture, mais dans le cas d'alpine j'aurai tendance à dire que les deux sont sensiblement au même niveau, ce qui donne l'impression que la voiture est mauvaise ou que les pilote sont pas terrible (et quand tes un bon français tu crache sur les deux évidemment) mais je pense comme toi, la voiture est a mon avis vraiment mauvaise et les pilote font un boulot formidable
Salut à tous, c'était mon 1er GP de ma vie ! C'est une expérience unique ! Je vais parler F1 et pas l'experience sur place qui est vraiment difficile, 1h de marche entre le parking et la tribune... chaque jour, dans la boue sous la pluie.. vraiment difficile. Pour la sprint, dès que Verstappen est passé devant Piastri, c'était impressionnant de voir à chaque tour qu'il prenant 50m de plus par rapport à Piastri, j'étais au virage des 2 poumons où Alonso est sorti, impressionnant. à ce virage on voyait bien les mclaren rentré plus vite dans le virage c'était impressionnant ! Pour la course, On a vu Perez se faire ratrapper chaque tour et dès que Max est parti devant il prenait beaucoup d'avance !
Pour le crash d'Alonso, je pense surtout qu'entre le dirty air, la piste mouillée, la pression car c'était son anniversaire et le fait que l'Aston devienne difficile à piloter (depuis plusieurs week-ends de course, Alonso fait des erreurs dans son dernier tour de Q3, l'aston n'est pus si stable) et aussi le fait qu'il soit énervé contre son équipe pour la qualif sprint + le fait de privilégier Stroll pour les arrêts lors de la sprint et la nécessité de remonter (+ la réalisation que l'Aston régresse), tout ça peut expliquer cette boulette, mais malgré tout, il évite le mur, c'est fort
Sainz n'a pas manqué de chance. Il a commis une grosse erreur et l'a payé. L'espagnol doit arrêter de rejeter la faute sur les autres quand il est clairement le fautif. Bonnes vacances !
Quand j'ai vu les dépassements des deux Alpine, je me suis dit que c'est le genre de dépassements qui n'auraient jamais été possible sans accrochage avec Sainz.
Ce mec c’est la mauvaise foi incarné ! Mettez Sainz chez haas qu'il s'accroche avec ceux qui sont en fond de peloton et pas avec ceux qui jouent des podiums. Tous les weekends il fait quelque chose de dérangeant, et c'est pire encore quand c'est avec son coéquipier. Sautez le
En vrai pour l'accrochage tour 1 entre sainz piastri, je pense que la faute revient plus à saintz. Il c'était placé sur la ligne extérieur pour ensuite prendre l'apex T1 sans avoir regarder son rétroviseur. Et piastri lui est resté sur la même ligne et a subit la maneuvre de sainz qui avait la tête ailleurs. Ce que je reproche à sainz c'est d'avoir fait une maneuvre de dépassement de milieu de course au premier tour, ce qui a ruiné sa course et s'elle de piastri.
J’ai eu l’occasion de te croiser dans les paddocks F2 😊 malheureusement tu étais occupé avec d’autres personnes. Ça aurait été avec un immense plaisir de te rencontrer. Partie remise pour l’année prochaine 😅
Quand Verstappen a dit qu'il voulait attaquer les pneus quitte à faire un deuxième arrêt ça entraînera les mécanos ça ma fumé de rire 🤣 je suis fan de lewis mais les radios de Verstappen cette année c'est les meilleurs
@@eiincsel C'est la rage de vaincre et de rafler absolument tous les points en repoussant sans cesse ses limites et celles de la voiture, la mentalité d'un vrai champion pas comme l'autre pleureuse en Mercedes qui a passé 7 ans à conduire le coude à la portière.
@@willgallagher3991 c’est l’histoire de la F1 les dominations, je vais pas partir dans des débats de qui a plus de mérite, Max est époustouflant de talent mais j’apprécie moins son caractère mis c’est personnel
@Depielo : A ma connaissance, la FIA avait indiqué que le Shoutout 2 était en WET. Ils ne pouvaient donc pas mettre les Soft, la seule solution pour le passage au slick, c'était les Medium pour Aston Martin. Enfin, c'est ce que j'ai compris lors de cette qualif ;)
Juste surpris que tu parles pas + de l'exploit de Pierre qui nous fait un 1er relais en SOFT !!! (c'est le seul ), qui tient la moitié du GP tout en remontant sur les 2 autres pilotes McLaren et Mercedes qui sont avec la même stratégie en médium. Bel exploit qui est à mon humble avis passé beaucoup trop sous les radars👍
9:26 les médiums au lieux des softs, c'est du que la piste n'a pas été déclaré humide à la SQ1 pour justement comme des derniers GP, que la règle des différentes type de gommes slick soit appliqué si cela sèche
Quoique je crois selon Julien febreau que quand il pleut, les commissaires déclarent la piste « wet » et du coup les équipes peuvent chausser les pneus qu’ils veulent
Pour la partie du crash de Stroll : - La FIA n'a pas déclaré la piste "mouillé", donc on doit suivre le hard (SQ1)/medium(SQ2)/soft (SQ3) Aston n'avait donc pas le choix de faire sortir Stroll en médium.
Petit point réglementation rapport à Stroll au choix des Medium. Il n'avait pas le choix en fait, la FIA à reporté la course +/- exprès pour maximiser les chances que le format ce passe comme prévu, Q1 Medium, Q2 Medium, Q3 Soft, et pas comme la dernière fois où, comme la piste était déclaré humide, et bien du coup le règlement dit que les écuries peuvent utilisés ce qu'ils veulent. Comme ce qui c'est passé lors la qualif sprint en Autriche. Du coup, la FIA essaye de forcé le truc (je trouve ça stupide) et ne déclare pas la piste Wet, donc ils ont le choix entre Full wet, Inter et Medium, ils ne pouvaient pas utilisés les Soft. C'est complétement con comme façon de faire de la part de la FIA mais bon... c'est comme les 5s pour Hamilton qui frôle Perez, ils font n'importe quoi.
Stroll a mis les medium en Q2 shoutout pcq la fia n’avait pas déclaré la piste en mouille justement pour ça et pour que si les pilotes rentraient des tours avec des sliks cela respectait les règles du shoutout
Je sais pas les autres, mais moi j'ai rien contre les vidéos de 2h 😂😂 UA-cam c'est la télé pour moi. Rien d'intéressant sur les chaînes classique, alors UA-cam et vod 😂
Pour les pneus de Stroll, attention à l'erreur, c'est parce qu'il n'avait pas la possibilité de mettre des pneus soft, sinon cela aurait très certainement été fait... Quitte à enfiler des slick, il fallait qu'il sorte en medium!
Pour info sur Stroll en médium SQ2 il a pas le choix des gommes s’il veut passer des slicks. Julien Fébreau l’a expliqué la session n’a pas été déclarée « sous la pluie » donc s’il ne met pas des inters ou des maxi pluie il est obligé de respecter les règles d’allocation du Sprint Shootout, donc medium en SQ2.
Pour le développement des voitures cette année ça vaut le coup de continuer de développer la voiture de cette année étant donné le faible changement de règles entre 2023 et 2024 Sauf si le concept est à reprendre entièrement ou en majorité
Pour les pneus médiums de Stroll en SQ2, Aston Martin était obligé de mettre ces pneus car la FIA avait déclaré la piste sèche et non mouillée du coup, l’erreur de Stroll est due à la FIA
Si alpine s'attelait plutôt à faire une équipe/voiture efficace plutôt qu'à faire grimper le score esg de la boîte en s'attardant sur des données impertinentes ils n'en serait pas là
Ca va être compliqué pour Ferrari de revenir à classement constructeur parce que même quand ils ont une voiture plus performante ils perdent des points sur Mercedes et prennent que 3 sur aston
Pour le cas de stroll qui sort en medium au lieu de potentiel soft à par si je me trompe mais je crois que c'est à cause du nouveau format de qualif et donc en q2 il s sont obligé de mettre des medium
Pour Stroll et les mediums....c'est pas un choix. C'est encore un grabd écart de la FIA pour faire respecter la regle des pneus en qualification : hard puis medium et soft. Donc Q2, la piste n'a pas été déclarée humide par les commissaire, donc forcé de rouler en medium......Enfin bref ^^
Jadore ceux qui crache sur alpine le moteur est pas top mais la machine en terme daero et fiabilite ca marche bien cette année certes cest en dessous des attentes mais ca arrive si la pluie etait arrive Pierre sautait du monde et se retrouvait avec les top teams malheureusement la pluie n'est pas arrivé et sa fenetre pour arrive dans les points en sécurité cest fermée le pitstop ne l'aide pas et il se retrouve bloqué derrière albon
l'erreur de Feranndo (pour l'avoir vu en vrai) est qu'il était quand même beaucoup plus proche de la voiture devant que les autres... perte d'aéro ? vraiment l'impression que c'était le seul à suivre de si près la voiture devant !
Je commente seulement sur la troisième vidéo Tu as fait un taff de dingue, je ne savais même pas qu'il avait été autant d'années en moto gp Les trois dernières années étaient peut être de trop mais quand tu aimes tu ne comptes pas Dommage pour sa dernière chance de titre, il aurait dû éviter le coup de genou sur son adversaire
Sainz traverse la piste en diagonale avec une roue bloquée. Pour moi c'est 100% Sainz et on a de la chance qu'il est pas fait un strike. A aucun moment Sainz est en mettrise de sa voiture.
Ouais, 'fin Leclerc.... Il peut dire merci à Sainz. Il a bloqué tout le monde à partir d'Alonso. Alonso le dépasse, il a 6 seconde dans la tronche, Quand Tsunoda le passe, Yuki à perdu 10 secondes, Albon 13s, Stroll 14, et Russel 15. Norris rentre tôt (comme Magnussen et Ricciardo), mais c'était la seule chose à faire. Devant lui, il y avait Stroll et Russel, donc, à 1 dépassement par tour, 4 à 6 secondes de perdues minimum. Et quand Sainz ressort des pit 2 tours plus tard, Norris est 5 secondes devant. La chose que pouvait faire McLaren, c'était de rester au DRS le plus longtemps possible. Et Fefe à dit non, on va faire chier tout le monde. Ferrari a complètement flingué la course en laissant Sainz rouler 2 à 4 secondes plus lentement. Dans un premier temps, j'en voulais beaucoup à Sainz pour l'accident. Piastri pouvait faire un truc de fou, et Sainz lui tourne dessus... Mais en vrai, angle mort, déjà deux de front devant, Piastri a été un peu gourmand. Mais laisser Sainz bloquer tout le peloton, c'est scandaleux. Il reste 8 tours avant de... changer de pneu, sans réparations (bon vu les dégâts...). Et la suite a été d'un ridicule... À chier sur cette course Ferrari.
Quand on voit les dépassements d Esteban et de Pierre pendant la course et ka résistance de Pierre en course sprint pour garder sa 3eme place, c est vraiment dommage que l Alpine soit une charette
C'est pas souvent que je remarque Stroll mais son dépassement sur Norris au freinage du bus stop!! 😮 Pas contre viré Alan Permane qui etait là depuis 34 ans c'est honteux. C'était l'un des seuls qui a connu endstone victorieuse. Il retrouvera sûrement un job aillaurs mais bon cest encore un éternel changement. L'équipe n'evoluera sûrement jamais s'ils ne laissent pas le temps aux gens de mettre en place des choses.
Pour le cas de Stroll avec l'utilisation des mediums en SQ2, il faut prendre en compte que la direction de course n'avait pas déclaré la piste "humide", ce qui signifie que l'utilisation des gommes médiums restait donc obligatoire sur piste sèche en SQ2 comme le veut la règle.
@@E50simracing que la piste n'a pas été déclarée "wet", qu'en conséquence il était impératif de chausser les pneus médium en SQ2, et que la FIA n'a strictement rien dit vis-à-vis de ceux qui étaient en slick, car elle ne pouvait pas se tirer une balle dans le pied en reconnaissant avoir oublié de déclarer la piste "wet".
@@bbbenj Juste pour être sur qu'on se comprend, un seul pilote a chaussé les slicks en SQ2 : Stroll avec les mediums et on sait comment cela a fini. Au passage, le fait que la direction de course n'a pas déclaré la piste "humide" n'était pas un oubli. Ils ont procédé ainsi pour éviter que la situation du Sprint Shootout du GP d'Autriche se reproduise.
Je suis pas tout à fait d'accord quand tu dis que Yuki a faitt un bon weekend, son vendredi était catastrophique et samedi il se fait battre en shootout et en sprint par Daniel. Pour moi Yuki a fait un weekend en dents de scie.
Question aérodynamique, est ce que bucket lift (qui est un portance qui s'effectue quand un objet cylindrique tourne à haute vitesse) s'applique sur les roues de f1 ?
D'où c'est logique du coup de virer Szafnauer ? Ensuite en quoi c'est une bonne idée quand on arrive jpas à gagner, de décapiter à longueur de temps le staff dirigeant ???? Boullier, Prost, Abitboul, Rossi, Szafnauer, permane, Fry, Vasseur... ça bouge beaucoup trop justement.
Je te trouve dur avec Mercedes, du moins avec Hamilton qui a très bien suivi Leclerc sans pour autant le dépasser. Mais aussi très gentil avec Sainz, il n'a pas si souvent le rythme et presque jamais celui d'Hamilton cette saison, et il est impliqué dans un incident dont il est à minima à moitié coupable. Même si cela s'était bien passé je ne l'aurais jamais vu p4 il n'a pas le rythme de Leclerc et Hamilton
bonjour perso dans l'accompagnement Sain - Paistri.. je pense que la faute malheureusement est a 100% pour Paistri ... Sain est en piste dans les limites de la piste... Piastri lui a dépassé les limites de piste pour passer de fait on peut pas appeler ça un incident de course , mais plutôt un coup de poker non réfléchi... au final deux voitures au tas ...perso il mérite une pénalité car la c'est un dépassement qui ne peut et ne pourra jamais passer surtout au départ d'une course
Qu'est ce qui explique le niveau stratosphérique de Verstappen ? Ok la voiture est bien meilleure que les autres mais comment expliquer la feuille monumentale qu'il met à Perez? Il démarre 5 places derrière son coéquipier, le dépasse au bout de 18 tours et au 19eme il a déjà 3 secondes d'avance... Ça serait cool d'avoir une vidéo sur redbull et max qui explique pourquoi il est si loin devant (voir même une vidéo sur les différentes ères de dominations avec Schumacher, Hamilton, Max et d'autres plus anciens)
Un talent pur inégalé sur la grille (peut être même du niveau d'un Senna) ajoute à cela une éducation depuis l'enfance construite sur le fait de devenir champion, désormais de l'expérience en grand prix (8 ans si je ne dis pas de bêtise), le fait qu'il n'ai plus la pression de devenir champion du monde puisqu'il l'est, un voiture quoi qu'on dise conçu pour coller a son style de pilotage, et une équipe qu'il connais dont la confiance l'un envers l'autre est mutuelle et qui est centré sur lui. En l'état actuel des choses à voiture égales il est imbattable. En plus ce mec est un cyborg il connait pas la pression, réalise presque jamais d'erreur et il a une pleine conscience de sa course et de la manière dont il doit la gerer
Question : est-ce que le fait d'avoir 2 sites de production séparés dans 2 pays différents ne seraient pas un handicap pour Alpine?🤔 Bon sinon je rêve de voir Wolfgang Ulrich en team principal d'alpine à condition de lui laisser du temps pour monter son équipe et lui faire confiance.
@@l.9925 oui mais ils ont été gelé pour tout le monde en même temps et entre les problèmes de fiabilité d'y a quelques années et le déficit de performances qu'on constate maintenant... Il est difficile de dire que tout fonctionne bien. Mais il faut saluer le gros pas en avant juste avant le gel du développement
Sainz pas de chance ? Freine trop tard au start, bloque les pneus, dive et tourne comme si il y a personne a l'intérieur alors quil y a LARGEMENT la place pour se serrer contre Lewis. Il a juste prouver qu'il n'a pas sa place dans une top team.
l'erreur d'alonso c'est pas la premiere fois, en wec chez toyota il a fait exactement le meme spin au meme endroit moi j'ai l'impression alonzo il aime pas trop ce circuit mdr
Je comprend pas le point de vue que Piastri aurait du etre plus prudent lors de son accrochage avec Sainz. Ou que c'est un manque de chance pour Sainz. Piastri est a l'interieur, avec personne devant lui. Sainz et Hamilton sont a l'exterieur et montrent qu'ils ne plongent pas vers l'interieur du virage. Sainz rate son freinage parce qu'il est trop collé a Hamilton et évite Lewis tant bien que mal. Sa maneuvre d'évasion est vers l'interieur du virage, ce qui est pas tres malin, mais ok, et il change brusquement de direction pendant le freinage et fonce vers le point de corde. A aucun moment on dirait que Piastri "plonge" pour doubler Sainz a l'interieur ou fait une maneuvre dangereuse, vu que lui suit juste sa trajectoire qu'il avait depuis le debut et, contrairement a Sainz, prends des precautions au niveau freinage pour etre sure de pas prendre large. C'est ce qui fait que Sainz arrive en premier d'ailleurs vu que lui s'est completement foiré. Dire que "ouais mais c'est la trajectoire normale de se mettre large et de plonger sur la corde" c'est plus une excuse qu'autre chose. En course oui, mais la c'est le premier virage du premier tour, tout le monde se bat pour la position, s'attendre a ce qu'il y ait personne c'est etre assez débile au final. C'est pas un manque de chance pour Sainz, a mes yeux c'est une erreur de jugement. Ca reste T1 lap 1. Des erreurs comme ca arrivent et sont tres souvent jugees accident de course. Mais pour moi c'est 70/30 sur Sainz. Venir blamer Piastri sur twitter apres la course c'est ridicule. Surtout venant de Sainz, a l'ecouter rien n'est jamais sa faute, on parle de Russell mais Sainz est pareil.
J'ai l'impression que Fernando Alonso n'en a absolument rien à foutre de jouer autre chose que le podium. Je pense qu'il attend tranquillement la saison prochaine pour laquelle ils sont confiants... à 42 ans il veut juste un dernier titre.
Effectivement si ça veut à nouveau rouler avec Alpine et visiter leurs locaux y'a pas intérêt à trop les critiquer, encore moins mettre leurs clowneries en évidence 🤣🤣
A la décharge de Depielo, il hésites pas à leur taper davantage dessus pendant ses lives ( après, je pense aussi qu'il est un peu plus magnanime avec les bleus qu'avec d'autres... mais bon, ça reste l'équipe de France, je peux comprendre ça ^^).
4 de 7 ou 8 têtes les plus importantes de l'équipe qui tombent chez Alpine, ça mérite vraiment un épidose dédié. Sinon, marre de ces GP, et de ces saisons qui, depuis qq saisons déjà, se jouent de plus en plus sur les performances, attendues ou surprises, des pneus. En Hongrie, passe encore, le circuit est tellement sans intérêt, qu'il faut bien un peu le "pimenter" artificellement. Mais Silverstone et Spa ne devraient jamais se jouer sur une question de pneus. Let the pilots drive!
« un fast five un peu plus court » c’est le plus long de la saison 😂
C'est du au décalage horaire entre la Belgique et la France😂(joke)
@@selimlegrandt’es trop drôle, qu'est-ce que tes amis doivent rigoler avec toi
@@Did_LeCouz Holala et toi on imagine pas…
Oh tg un peut sale 1er degrés
@@Did_LeCouzc'est sûr que t'as l'air d'être un marrant toi
"Un fast five un peu plus court que prévu" : 27 minutes 😂😂
Merci P.O
😂😂😂
Trop j'ai pensé la même 😂😂😂
le fameux Slow Five qui régale
@@frenchicarustrop tu parles bien le français
@@factormars4339 dixit le mec qui met des numéro à la fin de son pseudo comme dans les années 90.
À part une virgule qui manque, c'est du français usuel. Donc plutôt que de "taunt" comme un demeuré, sors de chez toi, vas parler avec des vrais gens et sort de ton univers des années 60 blaireau.
Ps: je viens de regarder tes précédents commentaires...
Pour Stroll, il etait obliger de passe en medium en q2 de la qualif sprint car la direction de course n'a pas déclarer la session humide et on etait sur la meme regle qu'en hongrie !
C’est pas la même règle qu’en Hongrie… c’est la règle du Shootout qui oblige les médiums en Q1 et Q2 et les softs en Q3 ! Et ils avaient déclaré wet la piste en Autriche ce qui brisait la règle…
Pour Stroll il faut arrêter de lui trouver des excuses c'est la version irl de David Goodenough
oui tout ç fait et je trouve ça curieux que Pierro ne le sache pas 🤔d'habitude il est plus consciencieux que ça...
@@yassineouldelmaallem881quand tu es sur place c'est plus compliqué
C'est également ce qu'ils ont expliqué sur F1 TV. Du coup, c'est bizarre que les autres n'ont pas été signalés.
Je te trouve bien gentil avec Sainz. Il foire complètement son freinage, et part en diagonale vers l'intérieur comme si il était seul en piste. Pour moi c'est plus un beau retour de karma pour un mov' d'assassin plutôt que de la malchance.
Pour le fail d'Aston: ils étaient obligé de passer les médium car Q2 shoutout
Et pour l'erreur d'Ocon en qualif du GP. Il casse l'aileron avant mais il n'y avait pas de d'aileron prêt quand il est arrivé au stand. Du coup il n'a pas pu repartir pour faire un nouvel essai. Beau fail des mécanos Alpine (encore ! ) avec l'arrêt raté pour Gasly qui le fait ressortir derrière Albon.
Bien obligé de faire un peu la communication d'Alpine ;)
Tu as oublier de parler de Sofia Floersch qui a marqué ses premiers points en F3 (première femme).
Merci !
de la p24 a la p7, sacré perf de sa part un grand bravo
Première femme ? En même temps il n'y en a qu'une seule en F3. Bravo à elle elle a tenu sa stratégie en wet jusqu'au bout, à l’inverse de Aaron qui aurait fusiller tout le monde si il ne s'était pas arrêté pour mettre des slicks, quelle erreur de sa part.
Elle n’avait rien à perdre et a tout gagner bien jouée à elle
J'allais le dire 😌
Petite mention au double dépassement d'Albon à l'image de Hakkinen, magnifique
Elle fait du bien cette P3 de samedi pour Gasly, lui qui enchaînait les weekends compliqués en jouant de malchance
Et nos 2 normands nous ont gratifié des plus beaux dépassements de la course en prime, ça redonne du baume au coeur après une première partie de saison ratée
Après ce n'est pas pour dégrader son résultat que je dis ça mais la course sprint n'a duré que 15 tour il me semble ? Même la course sprint de Formule 2 était plus longue la blague
Content d’apprendre que tu étais en ma petite Belgique pour ce GP.
J’ai travaillé 4 ans à l’accueil des visiteurs (enfin, fouille et check des billets).
Je dormais tout le week-end sur place. Je travaillais de 4h30 à 13h j’crois puis, Avec ma vareuse et mon badge, je profitais gratuitement du reste de la journée avec accès au STAFF (pas au paddock, juste des raccourcis passages fermés au public…
Pour tout ça, j’étais bénévole.
Je pense qu'il y a une chose importante a dire sur Alpine, pour moi Ocon et Gasly sont vraiment en train de surpiloter et d'apporter ce petit plus a l'Alpine, la voiture n'est pas bonne mais ils l'amènent quand même dans les points. On peut voir ce week end Gasly 3ème du Sprint, Ocon va trouver la 8 ème place et avec un tour de plus il bouffait Norris. Mais aussi les deux dépassements osés sur Albon et Tsunoda montrent ça. Ils sont en train d'acquérir le fait de piloter une voiture non a pas a 100% mais a 120%. On voit beaucoup dans des commentaires dire qu'ils sont mauvais mais au contraire ils sauvent grandement les meubles chez Alpine. Et globalement je trouve les deux très sous-côtés par rapport a leurs performances, la ou les gens vont beaucoup plus a avoir tendance a parler de Norris par exemple...
Tu est très probablement dans le vrai, à mon avis nos deux normand font paraître l'alpine plus rapide qu'elle ne l'est réellement et cette course le démontre bien par les faits que tu as énoncé. En temps normal on a toujours un pilote qui a le dessus sur l'autre et ainsi on peut avoir une idée de la perfo de la voiture, mais dans le cas d'alpine j'aurai tendance à dire que les deux sont sensiblement au même niveau, ce qui donne l'impression que la voiture est mauvaise ou que les pilote sont pas terrible (et quand tes un bon français tu crache sur les deux évidemment) mais je pense comme toi, la voiture est a mon avis vraiment mauvaise et les pilote font un boulot formidable
9:43 la piste n'était pas déclarée comme mouillée, donc la nouvelle règle des pneus obligatoires s'appliquait. Hard Q1, Medium Q2 et Soft Q3.
Les médiums en Q1… c’est la règle du shootout pas de la Hongrie…
Heiiiin ?
Salut à tous, c'était mon 1er GP de ma vie ! C'est une expérience unique !
Je vais parler F1 et pas l'experience sur place qui est vraiment difficile, 1h de marche entre le parking et la tribune... chaque jour, dans la boue sous la pluie.. vraiment difficile.
Pour la sprint, dès que Verstappen est passé devant Piastri, c'était impressionnant de voir à chaque tour qu'il prenant 50m de plus par rapport à Piastri, j'étais au virage des 2 poumons où Alonso est sorti, impressionnant. à ce virage on voyait bien les mclaren rentré plus vite dans le virage c'était impressionnant !
Pour la course, On a vu Perez se faire ratrapper chaque tour et dès que Max est parti devant il prenait beaucoup d'avance !
Super, bienvenue dans le monde de la F1 ;)
Pour le crash d'Alonso, je pense surtout qu'entre le dirty air, la piste mouillée, la pression car c'était son anniversaire et le fait que l'Aston devienne difficile à piloter (depuis plusieurs week-ends de course, Alonso fait des erreurs dans son dernier tour de Q3, l'aston n'est pus si stable) et aussi le fait qu'il soit énervé contre son équipe pour la qualif sprint + le fait de privilégier Stroll pour les arrêts lors de la sprint et la nécessité de remonter (+ la réalisation que l'Aston régresse), tout ça peut expliquer cette boulette, mais malgré tout, il évite le mur, c'est fort
Hâte de regarder une vidéo spéciale "Alpine" !
Merci ! 👏
Sainz n'a pas manqué de chance. Il a commis une grosse erreur et l'a payé. L'espagnol doit arrêter de rejeter la faute sur les autres quand il est clairement le fautif. Bonnes vacances !
Quand j'ai vu les dépassements des deux Alpine, je me suis dit que c'est le genre de dépassements qui n'auraient jamais été possible sans accrochage avec Sainz.
Ce mec c’est la mauvaise foi incarné ! Mettez Sainz chez haas qu'il s'accroche avec ceux qui sont en fond de peloton et pas avec ceux qui jouent des podiums. Tous les weekends il fait quelque chose de dérangeant, et c'est pire encore quand c'est avec son coéquipier. Sautez le
En vrai pour l'accrochage tour 1 entre sainz piastri, je pense que la faute revient plus à saintz. Il c'était placé sur la ligne extérieur pour ensuite prendre l'apex T1 sans avoir regarder son rétroviseur. Et piastri lui est resté sur la même ligne et a subit la maneuvre de sainz qui avait la tête ailleurs. Ce que je reproche à sainz c'est d'avoir fait une maneuvre de dépassement de milieu de course au premier tour, ce qui a ruiné sa course et s'elle de piastri.
J’ai eu l’occasion de te croiser dans les paddocks F2 😊 malheureusement tu étais occupé avec d’autres personnes. Ça aurait été avec un immense plaisir de te rencontrer. Partie remise pour l’année prochaine 😅
Toujours cool ces "fast five. La spéciale "Alpine" se fait désirer 😁, on l''attend lol. Merci encore pour ton travail et tes contenus qualitatifs😉👋
On t'as vu en direct pendant la course de F2 dans le garage alpine 😂avec le poto idreau a côté 😂😂
Quand Verstappen a dit qu'il voulait attaquer les pneus quitte à faire un deuxième arrêt ça entraînera les mécanos ça ma fumé de rire 🤣 je suis fan de lewis mais les radios de Verstappen cette année c'est les meilleurs
Ca montre surtout l’arrogance du Monsieur
@@eiincsel C'est la rage de vaincre et de rafler absolument tous les points en repoussant sans cesse ses limites et celles de la voiture, la mentalité d'un vrai champion pas comme l'autre pleureuse en Mercedes qui a passé 7 ans à conduire le coude à la portière.
@@willgallagher3991 c’est l’histoire de la F1 les dominations, je vais pas partir dans des débats de qui a plus de mérite, Max est époustouflant de talent mais j’apprécie moins son caractère mis c’est personnel
Pareil, sauf pour Hamilton … non, je suis pas fan mais content pour lui qu’il retrouve une bonne machine
@@eiincsel ça cache surtout ton seum, c'est pas de l'arrogance mais en France vous êtes tous des jaloux....
@Depielo : A ma connaissance, la FIA avait indiqué que le Shoutout 2 était en WET. Ils ne pouvaient donc pas mettre les Soft, la seule solution pour le passage au slick, c'était les Medium pour Aston Martin.
Enfin, c'est ce que j'ai compris lors de cette qualif ;)
Hâte de voir cette vidéo sur Alpine. Parleras tu de cette histoire d'accord avec la FIA et certaines écuries pour des "Upgrades" du moteur Alpine ?
Juste surpris que tu parles pas + de l'exploit de Pierre qui nous fait un 1er relais en SOFT !!! (c'est le seul ), qui tient la moitié du GP tout en remontant sur les 2 autres pilotes McLaren et Mercedes qui sont avec la même stratégie en médium. Bel exploit qui est à mon humble avis passé beaucoup trop sous les radars👍
On t'a vu en F2 dans les stands lors de la victoire de Doohan ! Quel bg !
Toujours un régal de t’écouter 👍 on vous que tu es passionné par ce magnifique sport 🏎️
Putain j’avais oublié que alonso avait dit que Stroll était « potentiel champion du monde » quel mauvais souvenir 💀💀
Merci pour la précision sur le temps alloué en soufflerie . J ai toujours cru que c était pour un an .
9:26 les médiums au lieux des softs, c'est du que la piste n'a pas été déclaré humide à la SQ1 pour justement comme des derniers GP, que la règle des différentes type de gommes slick soit appliqué si cela sèche
Pour Stroll en Q2 shootout c'est à cause du format sprint il me semble, les mediums étaient obligatoires en slick, pas de possibilité pour les softs 😉
Bien vu !
Quoique je crois selon Julien febreau que quand il pleut, les commissaires déclarent la piste « wet » et du coup les équipes peuvent chausser les pneus qu’ils veulent
@@isaacpass6067certes, mais la FIA n'a pas déclaré la piste "wet"...
Pour la partie du crash de Stroll :
- La FIA n'a pas déclaré la piste "mouillé", donc on doit suivre le hard (SQ1)/medium(SQ2)/soft (SQ3) Aston n'avait donc pas le choix de faire sortir Stroll en médium.
je t'ai dans le garage Alpine sur canal+, trop cool en tout cas!
Toujours au top le Fast 🖐! Alors, il est sympa le père Doohan ? Vous êtes passé sur F1 TV les gars (avec Hydro) !! La classe 🤩
Mention spéciale à Albon qui nous a fait un show incroyable !
Petit point réglementation rapport à Stroll au choix des Medium.
Il n'avait pas le choix en fait, la FIA à reporté la course +/- exprès pour maximiser les chances que le format ce passe comme prévu, Q1 Medium, Q2 Medium, Q3 Soft, et pas comme la dernière fois où, comme la piste était déclaré humide, et bien du coup le règlement dit que les écuries peuvent utilisés ce qu'ils veulent.
Comme ce qui c'est passé lors la qualif sprint en Autriche.
Du coup, la FIA essaye de forcé le truc (je trouve ça stupide) et ne déclare pas la piste Wet, donc ils ont le choix entre Full wet, Inter et Medium, ils ne pouvaient pas utilisés les Soft.
C'est complétement con comme façon de faire de la part de la FIA mais bon... c'est comme les 5s pour Hamilton qui frôle Perez, ils font n'importe quoi.
Stroll a mis les medium en Q2 shoutout pcq la fia n’avait pas déclaré la piste en mouille justement pour ça et pour que si les pilotes rentraient des tours avec des sliks cela respectait les règles du shoutout
Hello, on peut se procurer où les photos des différents GP ? Merci d'avanceee
Super vidéo comme d'habitude !
Dommage pour la prise audio sur ce décor, c'est pas au niveau de d'habitude malheureusement :(
Je sais pas les autres, mais moi j'ai rien contre les vidéos de 2h 😂😂
UA-cam c'est la télé pour moi. Rien d'intéressant sur les chaînes classique, alors UA-cam et vod 😂
Vidéo un peu moins bien travaillé mais vu le taf toute l'année c'est pardonné : )
Pour les pneus de Stroll, attention à l'erreur, c'est parce qu'il n'avait pas la possibilité de mettre des pneus soft, sinon cela aurait très certainement été fait... Quitte à enfiler des slick, il fallait qu'il sorte en medium!
Pour info sur Stroll en médium SQ2 il a pas le choix des gommes s’il veut passer des slicks. Julien Fébreau l’a expliqué la session n’a pas été déclarée « sous la pluie » donc s’il ne met pas des inters ou des maxi pluie il est obligé de respecter les règles d’allocation du Sprint Shootout, donc medium en SQ2.
Pour le développement des voitures cette année ça vaut le coup de continuer de développer la voiture de cette année étant donné le faible changement de règles entre 2023 et 2024
Sauf si le concept est à reprendre entièrement ou en majorité
Pour les pneus médiums de Stroll en SQ2, Aston Martin était obligé de mettre ces pneus car la FIA avait déclaré la piste sèche et non mouillée du coup, l’erreur de Stroll est due à la FIA
Je t'ai vu sur canal+ lors de l'arrivée des trois premiers pilote de f2
Si alpine s'attelait plutôt à faire une équipe/voiture efficace plutôt qu'à faire grimper le score esg de la boîte en s'attardant sur des données impertinentes ils n'en serait pas là
Du fait que t'étais chez Alpine, tu ne parles pas non plus des 5 sec de pénalité sur Hamilton en Sprint race.
J'aurais aimé avoir ton avis.
Ca va être compliqué pour Ferrari de revenir à classement constructeur parce que même quand ils ont une voiture plus performante ils perdent des points sur Mercedes et prennent que 3 sur aston
merci pour l analyse, petite question, ou trouver les photos qui sont utilisées pendant la video?
Pour le cas de stroll qui sort en medium au lieu de potentiel soft à par si je me trompe mais je crois que c'est à cause du nouveau format de qualif et donc en q2 il s sont obligé de mettre des medium
Salut, pour les médiums je crois que aston était obligé car ils avaient pas le droit de mettre les softs je crois.
Coucou, on t'as vu sur la télé canal lors de la course de F2 😁
Est ce qu'Alpine a viré le mec qui n'a pas fait de contrat a Piastri et Alonso? Parce que les deux qu' est ce qu'ils ont bien fait de se barrer!
Pour Stroll et les mediums....c'est pas un choix. C'est encore un grabd écart de la FIA pour faire respecter la regle des pneus en qualification : hard puis medium et soft. Donc Q2, la piste n'a pas été déclarée humide par les commissaire, donc forcé de rouler en medium......Enfin bref ^^
Jadore ceux qui crache sur alpine le moteur est pas top mais la machine en terme daero et fiabilite ca marche bien cette année certes cest en dessous des attentes mais ca arrive si la pluie etait arrive Pierre sautait du monde et se retrouvait avec les top teams malheureusement la pluie n'est pas arrivé et sa fenetre pour arrive dans les points en sécurité cest fermée le pitstop ne l'aide pas et il se retrouve bloqué derrière albon
l'erreur de Feranndo (pour l'avoir vu en vrai) est qu'il était quand même beaucoup plus proche de la voiture devant que les autres... perte d'aéro ? vraiment l'impression que c'était le seul à suivre de si près la voiture devant !
Je commente seulement sur la troisième vidéo
Tu as fait un taff de dingue, je ne savais même pas qu'il avait été autant d'années en moto gp
Les trois dernières années étaient peut être de trop mais quand tu aimes tu ne comptes pas
Dommage pour sa dernière chance de titre, il aurait dû éviter le coup de genou sur son adversaire
Sainz traverse la piste en diagonale avec une roue bloquée. Pour moi c'est 100% Sainz et on a de la chance qu'il est pas fait un strike. A aucun moment Sainz est en mettrise de sa voiture.
salut petite question, pourquoi ils ont changé le trophée ? le volant était bcp mieux
Bonjour,
Je voulais savoir si toutes les commandes du livre avaient été envoyées ?
Continue comme ça ne change rien c’est top 👍
Super "fast five" malgré le studio improvisé. J'espère que tu as passé un super week-end dans la perle des Ardennes.
Ouais, 'fin Leclerc....
Il peut dire merci à Sainz. Il a bloqué tout le monde à partir d'Alonso.
Alonso le dépasse, il a 6 seconde dans la tronche, Quand Tsunoda le passe, Yuki à perdu 10 secondes, Albon 13s, Stroll 14, et Russel 15.
Norris rentre tôt (comme Magnussen et Ricciardo), mais c'était la seule chose à faire. Devant lui, il y avait Stroll et Russel, donc, à 1 dépassement par tour, 4 à 6 secondes de perdues minimum. Et quand Sainz ressort des pit 2 tours plus tard, Norris est 5 secondes devant.
La chose que pouvait faire McLaren, c'était de rester au DRS le plus longtemps possible. Et Fefe à dit non, on va faire chier tout le monde.
Ferrari a complètement flingué la course en laissant Sainz rouler 2 à 4 secondes plus lentement.
Dans un premier temps, j'en voulais beaucoup à Sainz pour l'accident. Piastri pouvait faire un truc de fou, et Sainz lui tourne dessus... Mais en vrai, angle mort, déjà deux de front devant, Piastri a été un peu gourmand.
Mais laisser Sainz bloquer tout le peloton, c'est scandaleux. Il reste 8 tours avant de... changer de pneu, sans réparations (bon vu les dégâts...). Et la suite a été d'un ridicule...
À chier sur cette course Ferrari.
P.O tu a oublié de parlé de la très belle performance de Sophia Floersch en F3.
Sauve-qui-peut chez Alpine, même les pilotes tentent en sous-main de se recaser ailleurs. Pour une fois, Alonso a eu le nez fin🫨🫠👍
Quand on voit les dépassements d Esteban et de Pierre pendant la course et ka résistance de Pierre en course sprint pour garder sa 3eme place, c est vraiment dommage que l Alpine soit une charette
22:53 Pat Fry ça fait seulement depuis 2020 qu’il est chez Alpine
juste pour la qualif de la sprint de strool il est obliger de mettre des medioms (SQ1=hard SQ2=mediaume SQ3=soft)
C'est pas souvent que je remarque Stroll mais son dépassement sur Norris au freinage du bus stop!! 😮
Pas contre viré Alan Permane qui etait là depuis 34 ans c'est honteux. C'était l'un des seuls qui a connu endstone victorieuse. Il retrouvera sûrement un job aillaurs mais bon cest encore un éternel changement. L'équipe n'evoluera sûrement jamais s'ils ne laissent pas le temps aux gens de mettre en place des choses.
Pour le cas de Stroll avec l'utilisation des mediums en SQ2, il faut prendre en compte que la direction de course n'avait pas déclaré la piste "humide", ce qui signifie que l'utilisation des gommes médiums restait donc obligatoire sur piste sèche en SQ2 comme le veut la règle.
Et ils n'ont rien dit pour les autres. Encore la honte.
@@bbbenj Qu'est ce tu veux dire par-là ? Je ne saisis pas🤔
@@E50simracing que la piste n'a pas été déclarée "wet", qu'en conséquence il était impératif de chausser les pneus médium en SQ2, et que la FIA n'a strictement rien dit vis-à-vis de ceux qui étaient en slick, car elle ne pouvait pas se tirer une balle dans le pied en reconnaissant avoir oublié de déclarer la piste "wet".
@@bbbenj Juste pour être sur qu'on se comprend, un seul pilote a chaussé les slicks en SQ2 : Stroll avec les mediums et on sait comment cela a fini.
Au passage, le fait que la direction de course n'a pas déclaré la piste "humide" n'était pas un oubli. Ils ont procédé ainsi pour éviter que la situation du Sprint Shootout du GP d'Autriche se reproduise.
@@E50simracing donc pas de "wet track", donc obligation des mediums, donc pénalités pour ceux qui ne les ont pas utilisés. Mais non.
Je suis pas tout à fait d'accord quand tu dis que Yuki a faitt un bon weekend, son vendredi était catastrophique et samedi il se fait battre en shootout et en sprint par Daniel. Pour moi Yuki a fait un weekend en dents de scie.
Tous les pilotes font des erreurs bêtes desfois, et c’est tant mieux ça prouve qu’ils sont encore humains, c’est que qui nous sépare des IA.
Stroll obligé de sortir en medium cat c'était Q1 H Q2 M et Q3 S de base sur ce format
Presque : medium - medium - soft.
Question aérodynamique, est ce que bucket lift (qui est un portance qui s'effectue quand un objet cylindrique tourne à haute vitesse) s'applique sur les roues de f1 ?
Non, il est négligeable parce que l'appui aérodynamique est très fort
D'où c'est logique du coup de virer Szafnauer ? Ensuite en quoi c'est une bonne idée quand on arrive jpas à gagner, de décapiter à longueur de temps le staff dirigeant ???? Boullier, Prost, Abitboul, Rossi, Szafnauer, permane, Fry, Vasseur... ça bouge beaucoup trop justement.
Je te trouve dur avec Mercedes, du moins avec Hamilton qui a très bien suivi Leclerc sans pour autant le dépasser. Mais aussi très gentil avec Sainz, il n'a pas si souvent le rythme et presque jamais celui d'Hamilton cette saison, et il est impliqué dans un incident dont il est à minima à moitié coupable. Même si cela s'était bien passé je ne l'aurais jamais vu p4 il n'a pas le rythme de Leclerc et Hamilton
Sans script ça va bien aussi 😊
On vient de créer le concept de Long Five.
bonjour perso dans l'accompagnement Sain - Paistri.. je pense que la faute malheureusement est a 100% pour Paistri ... Sain est en piste dans les limites de la piste... Piastri lui a dépassé les limites de piste pour passer de fait on peut pas appeler ça un incident de course , mais plutôt un coup de poker non réfléchi... au final deux voitures au tas ...perso il mérite une pénalité car la c'est un dépassement qui ne peut et ne pourra jamais passer surtout au départ d'une course
Qu'est ce qui explique le niveau stratosphérique de Verstappen ? Ok la voiture est bien meilleure que les autres mais comment expliquer la feuille monumentale qu'il met à Perez? Il démarre 5 places derrière son coéquipier, le dépasse au bout de 18 tours et au 19eme il a déjà 3 secondes d'avance... Ça serait cool d'avoir une vidéo sur redbull et max qui explique pourquoi il est si loin devant (voir même une vidéo sur les différentes ères de dominations avec Schumacher, Hamilton, Max et d'autres plus anciens)
Un talent pur inégalé sur la grille (peut être même du niveau d'un Senna) ajoute à cela une éducation depuis l'enfance construite sur le fait de devenir champion, désormais de l'expérience en grand prix (8 ans si je ne dis pas de bêtise), le fait qu'il n'ai plus la pression de devenir champion du monde puisqu'il l'est, un voiture quoi qu'on dise conçu pour coller a son style de pilotage, et une équipe qu'il connais dont la confiance l'un envers l'autre est mutuelle et qui est centré sur lui. En l'état actuel des choses à voiture égales il est imbattable. En plus ce mec est un cyborg il connait pas la pression, réalise presque jamais d'erreur et il a une pleine conscience de sa course et de la manière dont il doit la gerer
@@mathiasschmitt4206😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉🎉
Question : est-ce que le fait d'avoir 2 sites de production séparés dans 2 pays différents ne seraient pas un handicap pour Alpine?🤔
Bon sinon je rêve de voir Wolfgang Ulrich en team principal d'alpine à condition de lui laisser du temps pour monter son équipe et lui faire confiance.
Très bonne vidéo
Vu que otmar out, on ne va plus voir le rose sur alpine alors ?
Stroll ne pouvait pas mettre des soft car pdt la shootoot c’est soft seulement en q3
A Viry ça fonctionne bien ? Je suis surpris... Le moteur est un problème ou en tout cas pas un atout depuis des années.
Les moteurs sont gelés bg
@@l.9925 oui mais ils ont été gelé pour tout le monde en même temps et entre les problèmes de fiabilité d'y a quelques années et le déficit de performances qu'on constate maintenant... Il est difficile de dire que tout fonctionne bien. Mais il faut saluer le gros pas en avant juste avant le gel du développement
19:57 tu la fait exprès pour pierre la
9:04 c’était les 2 tout simplement…
Sainz pas de chance ? Freine trop tard au start, bloque les pneus, dive et tourne comme si il y a personne a l'intérieur alors quil y a LARGEMENT la place pour se serrer contre Lewis. Il a juste prouver qu'il n'a pas sa place dans une top team.
Fast five spécial alpine comme on peut observer...
Mclaren ont été extraordinaires ce week-end dommage pour Piastri 😢
Dommage le réglage trop pluie..car pour moi ça va encore chercher un podium sinon
l'erreur d'alonso c'est pas la premiere fois,
en wec chez toyota il a fait exactement le meme spin au meme endroit
moi j'ai l'impression alonzo il aime pas trop ce circuit mdr
L'erreur est pour tout le monde sous onduleur coop tic&tac 😂
@depielo tu a du oublier la pénalité de Lewis et t elle mérite en vrais ? Le dnf de perez à du beaucoup jouer continue tes vidéo 😊
après Perez avait l'air d'être déjà un peu a l'agonie avant le contact, les unsafe release passer totalement inaperçu
Ça aurait était sympa un fast five avec idreau et son footing 😂😂
Je suis entièrement d'accord pour l'erreur de Fernando j'ai du mal a comprendre
Je comprend pas le point de vue que Piastri aurait du etre plus prudent lors de son accrochage avec Sainz. Ou que c'est un manque de chance pour Sainz.
Piastri est a l'interieur, avec personne devant lui. Sainz et Hamilton sont a l'exterieur et montrent qu'ils ne plongent pas vers l'interieur du virage. Sainz rate son freinage parce qu'il est trop collé a Hamilton et évite Lewis tant bien que mal. Sa maneuvre d'évasion est vers l'interieur du virage, ce qui est pas tres malin, mais ok, et il change brusquement de direction pendant le freinage et fonce vers le point de corde.
A aucun moment on dirait que Piastri "plonge" pour doubler Sainz a l'interieur ou fait une maneuvre dangereuse, vu que lui suit juste sa trajectoire qu'il avait depuis le debut et, contrairement a Sainz, prends des precautions au niveau freinage pour etre sure de pas prendre large. C'est ce qui fait que Sainz arrive en premier d'ailleurs vu que lui s'est completement foiré.
Dire que "ouais mais c'est la trajectoire normale de se mettre large et de plonger sur la corde" c'est plus une excuse qu'autre chose. En course oui, mais la c'est le premier virage du premier tour, tout le monde se bat pour la position, s'attendre a ce qu'il y ait personne c'est etre assez débile au final.
C'est pas un manque de chance pour Sainz, a mes yeux c'est une erreur de jugement.
Ca reste T1 lap 1. Des erreurs comme ca arrivent et sont tres souvent jugees accident de course. Mais pour moi c'est 70/30 sur Sainz. Venir blamer Piastri sur twitter apres la course c'est ridicule. Surtout venant de Sainz, a l'ecouter rien n'est jamais sa faute, on parle de Russell mais Sainz est pareil.
Pas un mot sur le contact Perez Hamilton ?
J'ai l'impression que Fernando Alonso n'en a absolument rien à foutre de jouer autre chose que le podium. Je pense qu'il attend tranquillement la saison prochaine pour laquelle ils sont confiants... à 42 ans il veut juste un dernier titre.
Fast 1 max verstappen, depielo reste encore une fois sans voix. Rien à dire ? Tu préfères ceux qui restent derrière ? Pas moi.
Et on en parle des changement de trajectoire 3/4 fois de Sainz ? :P
Alonso il a fait exprès de faire une erreur pour qu'on se dise que Stroll est au même niveau que lui
Effectivement si ça veut à nouveau rouler avec Alpine et visiter leurs locaux y'a pas intérêt à trop les critiquer, encore moins mettre leurs clowneries en évidence 🤣🤣
Surtout que depuis le début de la saison alpine c’est vraiment l’écurie de la honte 😹
A la décharge de Depielo, il hésites pas à leur taper davantage dessus pendant ses lives ( après, je pense aussi qu'il est un peu plus magnanime avec les bleus qu'avec d'autres... mais bon, ça reste l'équipe de France, je peux comprendre ça ^^).
4 de 7 ou 8 têtes les plus importantes de l'équipe qui tombent chez Alpine, ça mérite vraiment un épidose dédié.
Sinon, marre de ces GP, et de ces saisons qui, depuis qq saisons déjà, se jouent de plus en plus sur les performances, attendues ou surprises, des pneus. En Hongrie, passe encore, le circuit est tellement sans intérêt, qu'il faut bien un peu le "pimenter" artificellement. Mais Silverstone et Spa ne devraient jamais se jouer sur une question de pneus. Let the pilots drive!