Плунжеры надо обязательно вытаскивать и проверять, чистить. Зачастую бывает, что там лопаются пружинки. А ТЫ С БУБЛИКА ПОЧЕМУ МАСЛО НЕ СЛИЛ?! Там же еще 4 литра. В этой коробке 8 литров. Ты какую то ерунду сделал. Мартышкин труд!!!
Mercedes Benz W140 S500 ерунду не неси ... кукиш плунжеры снимать ? Масло просто поменять надо есть комплект для этой цели поддон болты резинка и фильтр всё!
Чо за бред ты несёшь.Ну и что ты поменяешь?Ты в курсе что с поддона ты сальёшь 2-3 литра из 8 что в системе.Такие как ты умники потом ноют что у них каробки пинаются через 100 тк.
Интересно и технически познавательно, но есть одно но!!!!! На плате один пятачок блестит это свидетельствует о том что разбилась втулка между передней и задней планетаркой и как следствие износ шайб сателитов тоже присутствует наверняка.
Стесняюсь спросить, а при замене масла в двигателе вы движок разбераете? там же нагар и всё такое шейки протереть да вкладыши насос в конце концов почистить:) Ребят при всём уважении, для таких целей существует промывка коробки. При промывке весь шлак с маслом и вылетает и происходит полная замена масла.
@@mr.markevich.2704 учитывая что это первое видео на ютубе с данной тематикой и подсмотреть мне было не укого, я думаю зрители меня простят. Спасибо вам за коментарии!
ну конечно все интересно. но ребята вы в бублике оставили еще литров пять. делал так же но перед тем как снимать поддон 2 раза заменил масло просто через слив... на третий разбирал как вы... а вообще канал хороший много чего есть ;)
Вся фишка в том, что есть мнение, что если слить все масло, то есть неплохой шанс, что коробка после этого может перестать работать, поскольку замена масла должна проводиться специальным аппаратом. И не на всех коробках, на бублике, есть сливное отверстие. На моей коробке есть сливное отверстие, но я не рискнул. На момент съемок этого видео,на ютубе не было ни одного ролика о замене масла и промывке гидроблока, мне приходилось, читать мануалы на английском. Сейчас я бы несколько слов конечно добавил по этому поводу)) От себя рекомендовать полную замену масла в гаражных условиях я не могу, пусть это каждый решает сам для себя, на свой страх и риск, как говориться, в мануалах ничего не было сказано про бублик, но там писало про специальный апппарат для замены, который меняет масло в коробке методом циркуляции. Вот как-то так)) Спасибо за ваш коментарий.
Болт на слив масла затягивать 20Nm На ванне и гидроблоке по 8 Nm. В резетке болт затягивать на 2,5 Nm.А так если частично менять масло толку нет гидроблок разбирать там с бублика и патрубков опять дерьма нагонит.Достаточно его снять и салиноиды промыть.Если уже так заморачиватся,тогда уже после промывки ванны и магниттов патрубки разъединить,обратку в пустую канистру а на забор подключаете шланг и в 10-15 литровую канистру с новым маслом,и при робочем маторе прогонять до тех пор пока с обратки новое масло не пайдёт.
Воооо,видео бомба!!! Ребята,вопрос такого характера,у меня Млка163.поменял масло фильтр,и плату, а гидроблок не промыл.перегазовка с 3й на 4ю. Даст ли толк промывка гидробролока???
Всё чётко и понятно, скажи если не трудно , а чем гидроблок промывал ? Или просто тряпкой протёр и всё , и салидоеды тоже ? Можно ли промыть бензином ?
Я так и не смог найти сливное отверстие насоса, но фишка в том что, его может и не быть на некоторых типах послерестайловых коробок. В таком случае масло меняется методом промывки через трубки охлаждения и при этом уходит около 15 литров (но это так теория).
+Секреты ПЕРЕКУПА Что значит не зная матчасти? я две недели шерстил инет перед этим, в том числе переводил мануалы с английских источников. По поводу бублика сбил с толку тот факт, что в инете проскаивает инфа, якобы есть такие типы бубликов у которых нет сливной пробки и нужно компрессором выдавливать через шланги масло.
Дружище, я же не в стеб! Реально вы красавцы! По бублику-все верно! У некоторых есть пробка, у других нету. Но даже если нету-можно легко обойтись без насоса:снимается патрубок с радиатора охлаждения. Сливается через него)
Хорошее познавательное видео. Недавно сам стоял перед выбором менять или нет в этой коробке масло, все пугали что нередко выходят из строя гидроплаты после замены (так же разъем у вас легко выкрутился, а бывает не в какую и ломать вместе с платой надо), но все же заменил пока нормально. Правда проехал мало еще. Единственное что удивило почему на вашей машине нет отверстия в бублике. Какого она года? У меня тоже ресталинг и отверстие есть, слили почти все масло и из трубок выдули, радиатора, всего потом вошло чуть больше 7л. Гидроблок не мыли мне, сказали редко забивается, так и поддон чистый более менее оказался. После замены мягче стало переключение 2->1, а остальное и до работало нормально. На вашей машине что-то изменилось?
Спасибо. Моя машина выпущена 3.09.1999 сливное отверстие бублика не нашли, а может плохо искали, так как на тот момент не было хорошей инфы)) По ощущениям почти ничего не изменилось, только мягче слегка стали переключения. Но и до замены коробка работала без нареканий.
Моя машина почти в это же время выпущена, разница буквально дни. И уже на бублике отверстие есть, так что в следующий раз внимательней посмотрите, масло лучше максимально полностью заменять. Кроме того, эти коробки считаются бездефектными, без втулки уже, верно? Говорят металлической пыли и стружки в поддонах именно по этому почти нет...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Мерс кузов 203, 2001года, двиг. М112, акпп 722.6. Зимой весной акпп отездила хорошо, когда потеплело начились сильные пинки рывки при переключении скоростей. С утра заводишь едешь нормально, через пол часа час как температура воздуха нагревается, коробка падает в аварийный режим и едет только на 1ой скорости около 40км/ч, либо на последней скорости трогаясь с трудом медленно, подскажите как теемпература может влиять на каробку? Мистика какаято! Масло поменял, непомогло! Может датчик какой загрязнился? Сталкивались с такой проблемой? Заранее спасибо!
Привет! Как я понял из всех видео - старую коробку 722.6 лучше полностью сливать и промывать гидроблок, поддон и все до чего дотянешся. Вместе со сливом из гидротрансформатора. Иначе грязь оставшаяся все равно попадет под шарик или соленоид. Или частичная замена и молиться. Что скажете?
Конечно лучше все промывать, но все хорошо, что хорошо заканчивается. На мой взгляд частичная замена менее рискованное мероприятие. Если есть возможность, лучше менять масло на специальном оборудовании.
Добрый день! У меня w211, e240, 2002 года, коробка вот такая - 722.696 W 5 A 330; AUTOMATIC FIVE-SPEED TRANSMISSION WITH CONVERTER. Это то же самое что и у Вас?
Это называется керосиновый ремонт гидроблок полностью разбирается вытаскиваются пружины плунжера все дефектуется моется если надо притираются калибрами цилиндры
... интересно , масло АТF на замену надо ведь с определенным допуском , думаю , что не с корейца , ни с любого даже японца пойдет - какой же номер допуска , название применили ( думаю правильное - ведь такая работа проделана , все с +++++ )
Здравствуйте,у меня такой же кузов,только двигатель ом613 с АКПП 722.626. Часто ли вы, используете на АКПП положение нейтраль и возможно ли навредить если часто ставить на не большое время простоя в пробках?
Здравствуйте. Если просто остановился на светофоре, то в нейтраль не ставлю. Если остановился на переезде и ждать достаточно долго, то могу поставить в нейтраль или паркинг. При движении в пробках рекомендую использовать зимний режим коробки, в нем она трогается со второй передачи, так вы сможете избежать лишних переключений с первой на вторую и продлите жизнь коробки.
Вася! С гидротрансформатора надо ещё сливать! Там есть пробка прокручивать за маховик и увидишь! А ты всего лишь смешал масло со старым ! И там 9 литров. У тебя больше старого осталось чем ты залил нового!
Третий раз собираем коробку и всеровно масло выходит с низу,поменял сальник кольцо резиновое потом кольцо стальное что стоит в насосе по моему и выехал опять масло снизу пошло,в чём может быть ещё причина? подскажите
Буксует на всех передачах? Если на всех то проверь уровень масла или что-то с управлением не так - все фрикционы одновременно не могут резко сгореть. Если какая-то одна то это хуже тут или фрикциону конец или клапан передачи борохлит, но скорее фрикцион.
Здравствуйте. Если есть возможность заменить аппаратом, то меняйте лучше аппаратом. Если нет такой возможности, то лучше сделать частичную замену, итак нужно со временем менять прокладку поддона, фильтр и фишку. Кстати на многих коробках на бублике, есть еще одно сливное отверстие, слив масло и от туда получится почти полная замена масла. Но аппаратом менять все-таки лучше, потому, что он еще и промывает коробку.
Друзья на w220 на холодную не переключается акпп,машину глушу и завожу нормально переключается и на высокой температуре нормально работает. Может кто сталкивался,в чём причина?
Дружище подскажи!!!У меня W124 E-200 ,бензин 2.0 автомат,начал пинаться в то время когда переключается,масло,фильтр менял!!!В чём может быть причина не в гидротрасформаторе?
+Денис Малинков На гидроблоке есть саленоиды (електро-гидравлические клапана переключения передач) они отвечают за переключения и плавность переключений. У тебя установленна не такая коробка как у меня, в твоей больше механники. Но проблема мне кажется будет зарыта в гидроблоке.
zdrastuvuyte.umenya w211 e270cdi utrom stal zavodil motor perekrucil d mawin ne yexal patom mator podoqrel I yexal qaz dal karobka delal netiral patom diognostika delal owibko p2500 skazali gidro blok
Привет, подскажи что может быть, коробас 722.6, буксует во время переключения со 2 на 3. То есть тахометр доходит до 2к и обороты сами поднимаются до 2.5-2.7к и тачка будто стоит на месте. Потом лёгкий пинок и едет дальше, при этом на холодную такого нет. Масло менял вот недавно, не помогло...
Не со 2й на 3ю,а с 3 на 4ю скорее всего. У меня такая же беда.поменял масло плату и фильтр,а гидроблок не помыл.мне кореш говорил,раз полез менять, значит и гидроблок разбирай и мой ,там где шарики бегают,вот эти каналы может грязные, поэтому так она себя и ведет
Roma Mirzoev Вы правы в акпп идёт около 8 литров масла и менять его лучше на сервисе, где есть нормальное оборудование для промывки и специалисты. Но в моей ситуации по близости не было нормальных сервисов которые с уверенностью могли бы сделать свою работу.
Добрий денъ Василий, Ужастный звук в салоне, подскажите пожалуиста- коробка или бублик или чтото другое? ето случается когда нажемаю газ звук сышен когда абароты доходит до 2000 и выше,случается в движение и когда стоит машина, звук слышен кажется в зоне селектора, заснял на видео ссилка в низу, каробка перекючает нармально, ошибок нет на коробке, уровень масло в каробке ок, подскажите пожалуиста что может быть? машина мерседес w203 С200CDI год2007, каробка автомат 722.6, WIN:2032072F941508 видео ссилка- ua-cam.com/video/V-yFA8dDvg4/v-deo.html Спасибо зарание. Извените не судите строго я не русcкий не знаю как все слова написать правильно.
Добрый вечер Я два дня назад поменял плату масло с фильтром .После того как я поставил новую плату есть лёгкие пинки что это может быть и масло налил 7,5л
Тоже была такая проблема. Падала в аварию коробка. Ездил к мастеру с бивал ошибки на какое-то время хватало поездить. Но потом падала опять в аварию. Покаместь не поменял плату черного цвета что видео. Она первая снимается . Там на ней есть два пятака одит железный другой пластмассовый так пластмассовый изнашивается и он голову морочит. Поменял и нет проблем езжу. Как-то так.
If I keep randomly going into limp mode, but it's not very much.. Then can I just replace the cunductor plate, trans filter, wire plug, gasket and check the solenoids and problem solved? Or will I still need to go to the dealer to have the codes pulled on the tcu and reset. I plan on doing the work myself, I'm very much a diy guy. But when I was doing my research on the project, I came across a thread that said if you plan on doing the diy job yourself that the car would need to be towed not driven to the dealer to reset the tcu after. Which brought my project to a complete hault in fear of doing some type of damage. I feel like his advice was being directed towards someone who is stuck in limp mode, which is not the case with my vehicle. The reason I'm asking, is because the nearest mercedes authorized tech is a 90min drive from where I live.
Можете ли вы помочь мне, я назвал 210 1999 2.4, или остановка, когда я иду вниз по склону плохо karobka Обеспечивает пропускную способность, которая может быть решена путем замены масла?
@@ВасилийВолосик здравствуйте у меня проблема каробка на Мерседес 210 .2.4 мотор аворейной режиме снял плоту поменял серавно также ниагностика не видет каробка
Мужики, нужен совет. эта же коробка сильно пинает при переключении с 1-ой на 2-ую, последующие переключения чуть по легче. Масло заменил, лил Rhenoil atf3, не помогло. что в первую очередь проверить?
+Гафар Алиев там на гидроблоке сбоку есть длинные клапана с пружинками под металлической бляшкой и их тоже почистите для надежности, я на видио этого не делал.
+Василий Волосик промыл гидроблок, заменил электроплату на новую, так как один датчик на плате потрескался, была бы возможность показал бы фотки, разница есть ощутимая, но все же не так как надо, с первой на 2-ую остался легкий пинок на остальных не ощутимо, на больших оборотах пинки сильнее. Следов износа не наблюдалось, ни стружки, ни чего либо другого инородного в масле не было. Некоторые советуют проверить эластичный муфты кардана, проверю ходовую отпишусь, а так если есть мысли какие-то буду рад узнать.
Виноват блок управления КПП У меня тоже со второй не переключался на когда переключался это пинок был хороший поменял этот блок управления автоматической коробкой передач Но сейчас всё стало на свои места
Спасибо огромное, долго не мог найти полный разбор коробки со всеми тонкостями.
Очень подробно и доходчиво👍
Огромное Вам человеческое спасибо.
Ролик снят классно и аккуратно. Можно при желании увидеть тонкости Вашей работы.
👍👍👍
Откуда масло в блоке если туда нет даже подводящих трубок че за чушь такое вижу в первый раз
@@ВладимирКурносов-ц3й по проводам через фишку с акпп идет
Ты в школе учился, масло по проводам на верх самотеком в жизни не поднимется учи мат часть
@@ВладимирКурносов-ц3й причем тут школа, лично провода и блок промывал, на ютубе куча видео по этой теме, умник херов
В остальном молодец! Глаза боятся - руки делают!
Дай Бог вам здоровья за обьяснения
Это же тот самый дядя Вася, про которого все говорят, который в гараже на коленке делает ремонт )))
Красавы ребята все ясно и доступно
Спасибо вам за это видео. Теперь я думаю, что я могу попробовать.
Плунжеры надо обязательно вытаскивать и проверять, чистить. Зачастую бывает, что там лопаются пружинки. А ТЫ С БУБЛИКА ПОЧЕМУ МАСЛО НЕ СЛИЛ?! Там же еще 4 литра. В этой коробке 8 литров. Ты какую то ерунду сделал. Мартышкин труд!!!
Mercedes Benz W140 S500 ерунду не неси ... кукиш плунжеры снимать ? Масло просто поменять надо есть комплект для этой цели поддон болты резинка и фильтр всё!
Чо за бред ты несёшь.Ну и что ты поменяешь?Ты в курсе что с поддона ты сальёшь 2-3 литра из 8 что в системе.Такие как ты умники потом ноют что у них каробки пинаются через 100 тк.
не в каждом бублике есть болт для слива масла.. вроде после какого-то года его нет.
после лета 1999го года нет сливного болта на бублике на w210
Нотвсеравно уважуха !!! За смелость!!!!
спасибо мужики очень полезное видео
Спасибо тебе, друже!
Спасибо за видео молодцы ребята мне помогло
Интересно и технически познавательно, но есть одно но!!!!!
На плате один пятачок блестит это свидетельствует о том что разбилась втулка между передней и задней планетаркой и как следствие износ шайб сателитов тоже присутствует наверняка.
Я 3 раза на СТО уже менял и с бублика всегда сливали. А смысл из 9 литров заменить 3.5. Думаю что результат плюсовой на 1000км.
Здравствуйте! Спасибо за видео но надо было от А до Я сделать тогда вообще супер видос был бы
Спасибо огромное
крутой обзор работы
Точь в точь как моя синяя четырех глазый
Стесняюсь спросить, а при замене масла в двигателе вы движок разбераете? там же нагар и всё такое шейки протереть да вкладыши насос в конце концов почистить:) Ребят при всём уважении, для таких целей существует промывка коробки. При промывке весь шлак с маслом и вылетает и происходит полная замена масла.
это называется частичная замена масла !!!! потому что полная замена требует вакумного насоса
Полная замена масло считается когда сливаешь с АКПП и с гидроблока . Тогда масло влазит 9литров 150 грам .
Гидротрасформатора , ошибся назвав его гидроблоком
@@mr.markevich.2704 учитывая что это первое видео на ютубе с данной тематикой и подсмотреть мне было не укого, я думаю зрители меня простят. Спасибо вам за коментарии!
@@ВасилийВолосик все правильно , без вариантов .
Не у всех машин на гидротрансформаторе есть сливная пробка .
ну конечно все интересно. но ребята вы в бублике оставили еще литров пять. делал так же но перед тем как снимать поддон 2 раза заменил масло просто через слив... на третий разбирал как вы... а вообще канал хороший много чего есть ;)
Вся фишка в том, что есть мнение, что если слить все масло, то есть неплохой шанс, что коробка после этого может перестать работать, поскольку замена масла должна проводиться специальным аппаратом. И не на всех коробках, на бублике, есть сливное отверстие. На моей коробке есть сливное отверстие, но я не рискнул. На момент съемок этого видео,на ютубе не было ни одного ролика о замене масла и промывке гидроблока, мне приходилось, читать мануалы на английском. Сейчас я бы несколько слов конечно добавил по этому поводу)) От себя рекомендовать полную замену масла в гаражных условиях я не могу, пусть это каждый решает сам для себя, на свой страх и риск, как говориться, в мануалах ничего не было сказано про бублик, но там писало про специальный апппарат для замены, который меняет масло в коробке методом циркуляции. Вот как-то так)) Спасибо за ваш коментарий.
Спасибо за науку. Не уж то нет промывки для АКПП чтобы не разбирать ?
Масло в блоке управления говорит о том что очень давно коробас не обслуживали
понятно.спасибо большое
😀 Oh! Yeah! 😍
Я снимал шланг идущий на радиатор запускал двигатель и сливал где-то литров 8 с этой коробки
Болт на слив масла затягивать 20Nm На ванне и гидроблоке по 8 Nm. В
резетке болт затягивать на 2,5 Nm.А так если частично менять масло толку
нет гидроблок разбирать там с бублика и патрубков опять дерьма нагонит.Достаточно его снять и салиноиды промыть.Если уже так заморачиватся,тогда уже после промывки ванны и магниттов патрубки разъединить,обратку в пустую канистру а на забор подключаете шланг и в 10-15 литровую канистру с новым маслом,и при робочем маторе прогонять до тех пор пока с обратки новое масло не пайдёт.
TheNeuroDeath на рабочем моторе в режиме паркинг или нейтраль?
Воооо,видео бомба!!! Ребята,вопрос такого характера,у меня Млка163.поменял масло фильтр,и плату, а гидроблок не промыл.перегазовка с 3й на 4ю. Даст ли толк промывка гидробролока???
Здравствуйте. Промывка не даст результата. Скорее всего прийдется поменять саленоиды на гидроблок.
Масло темное.или горелое?фрикционы в каком состоянии?
Платы мыл спиртом .потом лачил спецальным лаком для плат.
Видео полезное.
Всё чётко и понятно, скажи если не трудно , а чем гидроблок промывал ? Или просто тряпкой протёр и всё , и салидоеды тоже ? Можно ли промыть бензином ?
Их промывают в новом масле для АКП,сеточки что они атвёрткой запихивали даже воздухом (компрессор)продувать нельзя,всё полоскается в масле для АПК.
Гидроблок промыли классно. А не сливали масло с бублика 3 литр.
Я так и не смог найти сливное отверстие насоса, но фишка в том что, его может и не быть на некоторых типах послерестайловых коробок. В таком случае масло меняется методом промывки через трубки охлаждения и при этом уходит около 15 литров (но это так теория).
Нету сливной отверстия,только промывкой через охлаждаюший
Спасибо парни! А почему с бублика не слили?
+Секреты ПЕРЕКУПА На тот момент не знал что на бубне тоже есть сливной болт))
Фига се! Вы такую работу проделали не зная матчасти??) ну вы даете! Красавцы!!!
+Секреты ПЕРЕКУПА Что значит не зная матчасти? я две недели шерстил инет перед этим, в том числе переводил мануалы с английских источников. По поводу бублика сбил с толку тот факт, что в инете проскаивает инфа, якобы есть такие типы бубликов у которых нет сливной пробки и нужно компрессором выдавливать через шланги масло.
Дружище, я же не в стеб! Реально вы красавцы! По бублику-все верно! У некоторых есть пробка, у других нету. Но даже если нету-можно легко обойтись без насоса:снимается патрубок с радиатора охлаждения. Сливается через него)
Я давно сам ремонтирую. Но так далеко как вы-не рискнул-бы зайти! Кстати-какая была главная цель разборки гидроблока?
Всё хорошо только в гидротрансформаторе слить забыл и почему в радиаторе не слил
Хорошее познавательное видео. Недавно сам стоял перед выбором менять или нет в этой коробке масло, все пугали что нередко выходят из строя гидроплаты после замены (так же разъем у вас легко выкрутился, а бывает не в какую и ломать вместе с платой надо), но все же заменил пока нормально. Правда проехал мало еще.
Единственное что удивило почему на вашей машине нет отверстия в бублике. Какого она года? У меня тоже ресталинг и отверстие есть, слили почти все масло и из трубок выдули, радиатора, всего потом вошло чуть больше 7л.
Гидроблок не мыли мне, сказали редко забивается, так и поддон чистый более менее оказался. После замены мягче стало переключение 2->1, а остальное и до работало нормально. На вашей машине что-то изменилось?
Спасибо. Моя машина выпущена 3.09.1999 сливное отверстие бублика не нашли, а может плохо искали, так как на тот момент не было хорошей инфы)) По ощущениям почти ничего не изменилось, только мягче слегка стали переключения. Но и до замены коробка работала без нареканий.
Моя машина почти в это же время выпущена, разница буквально дни. И уже на бублике отверстие есть, так что в следующий раз внимательней посмотрите, масло лучше максимально полностью заменять. Кроме того, эти коробки считаются бездефектными, без втулки уже, верно? Говорят металлической пыли и стружки в поддонах именно по этому почти нет...
Игорь Igor
Zdrastvuce a scem vi razyom pocsteli no we ves masle bıl. Sposibo za video rolik . ZAUR İZ BAKU
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Мерс кузов 203, 2001года, двиг. М112, акпп 722.6. Зимой весной акпп отездила хорошо, когда потеплело начились сильные пинки рывки при переключении скоростей. С утра заводишь едешь нормально, через пол часа час как температура воздуха нагревается, коробка падает в аварийный режим и едет только на 1ой скорости около 40км/ч, либо на последней скорости трогаясь с трудом медленно, подскажите как теемпература может влиять на каробку? Мистика какаято! Масло поменял, непомогло! Может датчик какой загрязнился? Сталкивались с такой проблемой? Заранее спасибо!
Привет! Как я понял из всех видео - старую коробку 722.6 лучше полностью сливать и промывать гидроблок, поддон и все до чего дотянешся. Вместе со сливом из гидротрансформатора. Иначе грязь оставшаяся все равно попадет под шарик или соленоид. Или частичная замена и молиться.
Что скажете?
Конечно лучше все промывать, но все хорошо, что хорошо заканчивается. На мой взгляд частичная замена менее рискованное мероприятие. Если есть возможность, лучше менять масло на специальном оборудовании.
Почему масло в гидроблоке имеет зеленоватый оттенок?
Добрый день! У меня w211, e240, 2002 года, коробка вот такая - 722.696 W 5 A 330; AUTOMATIC FIVE-SPEED TRANSMISSION WITH CONVERTER. Это то же самое что и у Вас?
+Tima kolchin Моя коробка передач: 722634 01 730557 думаю ваша практически такая-же. Хотя я могу и ошибаться.
Changing the oil in the automatic transmission series 722.6 Mercedes w210 Clean the control unit, wash gidroblo
👍👍👍
Спиртом надо мыть бензин разьест лак защиту
А как выливали масло гидротрансформатора
Класс, нашел что мне надо было увидеть. А вот как узнать, какой соленоид за что отвечает и порядок их включения при каждой из передач? Может кто знает
Автостронг включи там все норм раскажет лысый дятька
Можно было и с бублика слить. (конечно это не приятно, если нет пробки)
И жаль что не показали, как машина потом поехала.
Машина потом в сервис на шнурке поехала
Это называется керосиновый ремонт гидроблок полностью разбирается вытаскиваются пружины плунжера все дефектуется моется если надо притираются калибрами цилиндры
... интересно , масло АТF на замену надо ведь с определенным допуском , думаю , что не с корейца , ни с любого даже японца пойдет - какой же номер допуска , название применили ( думаю правильное - ведь такая работа проделана , все с +++++ )
Здравствуйте,у меня такой же кузов,только двигатель ом613 с АКПП 722.626. Часто ли вы, используете на АКПП положение нейтраль и возможно ли навредить если часто ставить на не большое время простоя в пробках?
Здравствуйте. Если просто остановился на светофоре, то в нейтраль не ставлю. Если остановился на переезде и ждать достаточно долго, то могу поставить в нейтраль или паркинг. При движении в пробках рекомендую использовать зимний режим коробки, в нем она трогается со второй передачи, так вы сможете избежать лишних переключений с первой на вторую и продлите жизнь коробки.
Откуда масло в блоке управления? По проводам течет вместе с током😂
какой результат замены до\после ?
А сбублика почему не сливали масло
А через абратку можно сливать маслу вроде всё
Какое масло лил?
А с гидротрансформатора масло слить?
Zachem gidro blok sniali? Vi je nichivo ne menialo tam
Вася! С гидротрансформатора надо ещё сливать! Там есть пробка прокручивать за маховик и увидишь! А ты всего лишь смешал масло со старым ! И там 9 литров. У тебя больше старого осталось чем ты залил нового!
нету там пробки!!! то долбойобы колхозника сами херячят туда их!а потом хуй бублик балансируют!!
Адаптацию с коробки сбивали после замены масла ?
Да. Потом сбросил и ничего не изменилось.
Третий раз собираем коробку и всеровно масло выходит с низу,поменял сальник кольцо резиновое потом кольцо стальное что стоит в насосе по моему и выехал опять масло снизу пошло,в чём может быть ещё причина? подскажите
Как попал масло туда?
Я менял масло месяц назад.теперь после гретово начинает буксовка. АКПП 722.699 E200cdi 2007 год
Буксует на всех передачах? Если на всех то проверь уровень масла или что-то с управлением не так - все фрикционы одновременно не могут резко сгореть. Если какая-то одна то это хуже тут или фрикциону конец или клапан передачи борохлит, но скорее фрикцион.
Буксует при гретом двигателе,на холодном норм
R тоже в тот момент буксует типтроник не действует
Зачем гидроблок разьединяли
Здравствуйте.ребята скажите можно ли делать чистичную замену масла?или все таки апаратом?заранее благодарю.за видео лайк
Здравствуйте. Если есть возможность заменить аппаратом, то меняйте лучше аппаратом. Если нет такой возможности, то лучше сделать частичную замену, итак нужно со временем менять прокладку поддона, фильтр и фишку. Кстати на многих коробках на бублике, есть еще одно сливное отверстие, слив масло и от туда получится почти полная замена масла. Но аппаратом менять все-таки лучше, потому, что он еще и промывает коробку.
www.transakpp.ru/232/main/mercedes/722-6.html Качественная инфа по данной АКПП
Друзья на w220 на холодную не переключается акпп,машину глушу и завожу нормально переключается и на высокой температуре нормально работает. Может кто сталкивался,в чём причина?
Здравствуйте, какова была причину разбора ?
Здравствуйте !Скажите у меня масло на коробке как раз на стыке акпп с двигателем .Что это может быть ?передний сальник коробки?
Не подскажите номера датчиков входного и выходного вала?
Здравствуйте! Подскажите, а что делать ели этот болтик на 7 который держит фишку прокручивается? может есть какой то способ его оттуда достать?
Дружище подскажи!!!У меня W124 E-200 ,бензин 2.0 автомат,начал пинаться в то время когда переключается,масло,фильтр менял!!!В чём может быть причина не в гидротрасформаторе?
+Денис Малинков На гидроблоке есть саленоиды (електро-гидравлические клапана переключения передач) они отвечают за переключения и плавность переключений. У тебя установленна не такая коробка как у меня, в твоей больше механники. Но проблема мне кажется будет зарыта в гидроблоке.
Спасибо за ответ и подсказку!!!
+Василий Волосик на 124 нет их (электрических), там по проще коробка гидравлическая
Подскажите пожалуйста, у меня на холодную и горячую один уровень, что это может быть??
Привет комп выбивает ошибку датчик скорости 2 обрыв или замыкание. Может знаешь где он?
zdrastuvuyte.umenya w211 e270cdi utrom stal zavodil motor perekrucil d mawin ne yexal patom mator podoqrel I yexal qaz dal karobka delal netiral patom diognostika delal owibko p2500 skazali gidro blok
подскажите у меня мерс 210 2,3 96года автомат на третим скорости останавилось иногда переключает что это может быть
Привет, подскажи что может быть, коробас 722.6, буксует во время переключения со 2 на 3. То есть тахометр доходит до 2к и обороты сами поднимаются до 2.5-2.7к и тачка будто стоит на месте. Потом лёгкий пинок и едет дальше, при этом на холодную такого нет. Масло менял вот недавно, не помогло...
Не со 2й на 3ю,а с 3 на 4ю скорее всего. У меня такая же беда.поменял масло плату и фильтр,а гидроблок не помыл.мне кореш говорил,раз полез менять, значит и гидроблок разбирай и мой ,там где шарики бегают,вот эти каналы может грязные, поэтому так она себя и ведет
В чём смысл разобрать гидроблок не понимаю
Проблема: коробка не переключает скорость. Диагностика показывает ошибку датчика скорости
А сколько км уже наехала коробка?
очень хотелось бы узнать.
***** Общий пробег около 430000, пробег после замены масла в коробке около 10000 км.
В аккп 7 л масла. В этом ролике они не выкачали старое масло. Так что лучше в сервис идите.
Roma Mirzoev Вы правы в акпп идёт около 8 литров масла и менять его лучше на сервисе, где есть нормальное оборудование для промывки и специалисты. Но в моей ситуации по близости не было нормальных сервисов которые с уверенностью могли бы сделать свою работу.
+Василий Волосик
все можна зробити без спецобладнання. треба просто відкрутити шланг обратки і доливати масло поки свіже не піде.
Завтра сабираюсь заново менять масло на оригинал МБ АТФ134 А0019896803 13. 236.14
Добрий денъ Василий, Ужастный звук в салоне, подскажите пожалуиста- коробка или бублик или чтото другое? ето случается когда нажемаю газ звук сышен когда абароты доходит до 2000 и выше,случается в движение и когда стоит машина, звук слышен кажется в зоне селектора, заснял на видео ссилка в низу, каробка перекючает нармально, ошибок нет на коробке, уровень масло в каробке ок, подскажите пожалуиста что может быть? машина мерседес w203 С200CDI год2007, каробка автомат 722.6, WIN:2032072F941508
видео ссилка- ua-cam.com/video/V-yFA8dDvg4/v-deo.html
Спасибо зарание.
Извените не судите строго я не русcкий не знаю как все слова написать правильно.
А сколько масло нужно для АКПП 722.6? Подскажите
8 литров для полной замены или окло 4 литров для частичной. Масло нужно выставлять строго по уровню.
Ещё один вопрос после замены платы нужно ли делать адаптацию ?
@@tt-89 желательно
Добрый вечер Я два дня назад поменял плату масло с фильтром .После того как я поставил новую плату есть лёгкие пинки что это может быть и масло налил 7,5л
W202 1999 220 sdi 147 aşibka neyin aşibkasidir?
У моего мерс w210 акпп в аварином режиме, короче есть только первая скорость остильних скорости нету, не меняеться скорость? 🤷♂️
Решили проблему?
Тоже была такая проблема. Падала в аварию коробка. Ездил к мастеру с бивал ошибки на какое-то время хватало поездить. Но потом падала опять в аварию. Покаместь не поменял плату черного цвета что видео. Она первая снимается . Там на ней есть два пятака одит железный другой пластмассовый так пластмассовый изнашивается и он голову морочит. Поменял и нет проблем езжу. Как-то так.
If I keep randomly going into limp mode, but it's not very much.. Then can I just replace the cunductor plate, trans filter, wire plug, gasket and check the solenoids and problem solved? Or will I still need to go to the dealer to have the codes pulled on the tcu and reset. I plan on doing the work myself, I'm very much a diy guy. But when I was doing my research on the project, I came across a thread that said if you plan on doing the diy job yourself that the car would need to be towed not driven to the dealer to reset the tcu after. Which brought my project to a complete hault in fear of doing some type of damage. I feel like his advice was being directed towards someone who is stuck in limp mode, which is not the case with my vehicle. The reason I'm asking, is because the nearest mercedes authorized tech is a 90min drive from where I live.
Добрый День. Нужно ли скидывать клеммы с АКБ перед снятием блока управления АКПП?
обязательно скидывайте клемы
Спасибо за ответ
нет, похер
Можете ли вы помочь мне, я назвал 210 1999 2.4, или остановка, когда я иду вниз по склону плохо karobka Обеспечивает пропускную способность, которая может быть решена путем замены масла?
Konstantine Kopaliani не понял до конца в чом проблема, но думаю что замена масла не поможет
karobka ploxa rabotaet pri astanovke, kagda iedu priama vsio xarasho
Konstantine Kopaliani если рроблема не в саленоидах,то промывеа гидооблока и замена масла может решит аашу проблемму
ребята, у меня мл 320 2002 г, w 163. где находится датчик счета оборотов? и можно ли его отдельно купить и поставить? Спасибо!
Молоц хлопэц
Это не полная замена масла. Полная замена 7 л и 7 л промывка. Всего 14. литров.
Салам у меня проблема сколько литр жидкость бывает поддоне если снять слить
Диогностика показал эти ошибки p0731,p0732, p0733,p0734 ещё одно было не помню
www.transakpp.ru/uslugi/kods-obd2.html Расшифровки кодов неисправностей
@@ВасилийВолосик здравствуйте у меня проблема каробка на Мерседес 210 .2.4 мотор аворейной режиме снял плоту поменял серавно также ниагностика не видет каробка
а что солейнойды не чистили?
типа походу поймёш 🤣🤣🤣
Соленоиды почему на ультрозвуке не провели
Для какой цели это делать,если к работе АКПП вопросов нет?
Между двумя плитами разве не нужно было смазать маслом?
не думаю, гидроблок весь целиком погружег в масло. Если намазать, то плохого ничего не случится.
Видел два варианта сборки, на сухую и в масле, вот появились сомнения. Спасибо!
всем привет,купил мерс210,турбо дизель 2,9какое масло название заменить на автомате 4ступени коробка
почему вы компрессором не продуваете из шланг мы 7 или 7.5 заливаем маслу а вы тут мало залили
DANTE GaMe а как продувать компрессором. Дать давление воздуха через заливной щуп?
Скажите пожалуйста у мерс w210 АКПП пинает? В чем проблема спасибо.
Первое проверь уровень масло и когда менялось, если всё в норме проверь мозги, дале уже наверно в сервис.
вы с каког города?
+Vasy Vasy г. Чоп, Закарпатье
Мужики, нужен совет. эта же коробка сильно пинает при переключении с 1-ой на 2-ую, последующие переключения чуть по легче. Масло заменил, лил Rhenoil atf3, не помогло. что в первую очередь проверить?
+Гафар Алиев Можно попробовать почистить гидроблок и плату управления коробки, что под капотом. В большинстве случаев помогает.
Спасибо, на выходных попробую сделать. О результатах отпишусь.
+Гафар Алиев там на гидроблоке сбоку есть длинные клапана с пружинками под металлической бляшкой и их тоже почистите для надежности, я на видио этого не делал.
+Василий Волосик промыл гидроблок, заменил электроплату на новую, так как один датчик на плате потрескался, была бы возможность показал бы фотки, разница есть ощутимая, но все же не так как надо, с первой на 2-ую остался легкий пинок на остальных не ощутимо, на больших оборотах пинки сильнее. Следов износа не наблюдалось, ни стружки, ни чего либо другого инородного в масле не было. Некоторые советуют проверить эластичный муфты кардана, проверю ходовую отпишусь, а так если есть мысли какие-то буду рад узнать.
Виноват блок управления КПП У меня тоже со второй не переключался на когда переключался это пинок был хороший поменял этот блок управления автоматической коробкой передач Но сейчас всё стало на свои места