60 - TRIAGEM PTA E EST FERROVIÁRIA DE BAURU - 1997 - PRIMEIRA VISITA - CANAL LELOTREM
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- Опубліковано 16 жов 2024
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ATENÇÃO: ESSE VÍDEO EM
MELHOR RESOLUÇÃO ESTÁ AQUI
• 867-TRENS EM BAURU-PRI...
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A muitos anos, em 1997 mandei uma carta à estação ferroviária de Bauru pedindo umas informações sobre a locomotiva U20C, minha favorita. Então, um cara muito gente boa pegou minha carta e não só respondeu como enviou um manual da mecânica dela e de várias outras locomotivas (elétricas também...) e me convidou a ir lá conhecer o depósito de locomotivas. Pois bem. Em 1995 mesmo fui para lá e ele mostrou ao depósito de locomotivas, oficina, Triagem Paulista, etc., eu filmei tudo! As elétricas ainda rodavam na época... Me levou para conhecer o painel com aquelas luzinhas que andavam conforme o trem ia de Bauru até Itirapina... vi muita coisa e filmei. Esse vídeo é da primeira visitia minha, em 1995 onde os trens de passageiros e algumas locomotivas elétricas ainda funcionavam. Filmei tudo: locomotivas elétricas, russa, V8, depósito de locomotivas em Triagem Paulista, estação ferroviária de Bauru, areeiro, corredores internos da locomotiva elétrica Vandeca (de uma cabine a outra), motor da Lew, painel de controle de Bauru a Itirapina, U12B, locomotiva da Novoeste, maria fumaça (que atualmente está restaurada e funcionando, vagões de madeira da NOB, etc. Acompanhe esse vídeo da minha primeira visita! Hoje, não existe mais nada disso, está tudo abandonado... Mais fotos e vídeos da Bicilinha, Bicilinha 2 Pessoal, trens, viagens, etc., no site www.lelotrem.com ou lelotrem. Meus vídeos - / lelotrem
Essa filmagem.e uma joia 👏👏👏
Valeu Ismael. Nem eu sabia o quanto raro seria essa filmagem.
Meu pai trabalhou nessa oficina de locomotivas até 1948, quando foi transferido para as oficinas de Jundiaí. Tenho vagas lembranças do lugar. Abraços, Nelson Mathion
Nossa muita saudade mesmo né... Vi fotos atuais desses locais e está tudo abandonado... pena mesmo. Abração!
Valeu cara sou um apaixonado por trens imagens maravilhosas, a historica locomotiva, V8 apelidada Russa................ valeu curti de mais.................
Vale aí Marcos!!! Por sorte o cara que pegou minha carta me convidou para ir conhecer tudo isso aí que hoje nem existe mais...
Boa noite
Tudo bem
Todos vídeos ferroviarios das antigas são diferentes.
Até nos ferromodelismo são bonitos..
Parabéns!!!
Boa noite Sergio. Realmente as filmagens antigas dos trens são bem diferentes por conta do modelo das locomotivas e suas pinturas né. Valeu! Se gostou do vídeo se inscreva no canal ative o sino e dê um like para dar uma força ao Canal Lelotrem.
Oiii Os trem vão voltar a rodar novamente aguarde um abraço
Carlos Bronzatto Aguardo... Abração.
cara que maravilha hein, parabéns pela oportunidade de conhecer tão perto a saudosa Fepasa
graças a deus eo marcelo lelotrem ,o nilton gallo e outros com esses maravilhosos canal para podermos matar a saudade do que vimos e vivemos abração marcelo amigão!!
Valeu aí Paulo. Abração.
Foi bom ver meus amigos Pedrinho cai cai ,Akira, Edimar , Varela, Bruno o Deposito de locomotivas, estação de Triagem onde trabalhei vinte e um anos, abraços para todos.
Legal Iazaro, conheci eles pessoalmente na época muito legal esse dia... Abração.
@@lelotrem Parabéns, abraços.
Valeu abração aí.
Foi triste em 8:48 quando ele fala que as locomotivas estão paradas esperando a privatização... Logo completa: "Pra elas voltarem a correr nos trilhos".... Pena que não foi assim. Dá até impressão que as máquinas já estavam na fila da morte, pelo descaso das concessionárias com as locomotivas elétricas. Belo registro, parabéns!
Verdade danFonzare, eu achava também que a privatização teria algum benefício mas foi para detonar tudo... Uma pena mesmo cara. Valeu aí!
DFonzare
A Fepasa nesse ano tentou acabar com a eletrificação,mas voltou atrás
Puxa amigo, verdade mesmo, eu achei que a privatização seria melhor, mas...
@@lelotrem O legal que vc estava usando um celular nessa ocasião. Tínhamos trem de passageiros celular e Internet discada que saudades
Opaa... Creio que era os celulares tijolão eheheheh
Valeu aí Leandro!!! Abração!!!
Boa noite,que material fantástico amigo, dá um nó na garganta saber o que restou disso tudo
Boa noite, valeu Julio. Às vezes eu realmente não acredito que tudo isso acabou.
imagens históricas. valeu cara.
Valeu amigo! Realmente elas são lindonas né... Pena todas estarem paradas hoje em dia...
Valeu André!
so imagens raras muito boa carinha parabens
esse marcelo é doidinho
Ehehehehe isso aí Marcos, tem que aproveitar para filmar tudo né... ehehehehe
É de doer o peito! as russas de forma geral as eletricas e tantas outras, locomotivas esperando a privatização mais ai se findou seus trabalhos sucateadas ,só resta recordação de um tempo maravilhoso!!
Nem me fala cara eu vi isso daí rodando ainda, menos as russas...
O que fazia aquele controle de recuperação da V8 acima do controle de aceleração? Uma espécie de freio dinâmico?
Luiz Fernando Franco Cara boa pergunta. Se fosse as diesel eu até arriscava mas das elétricas, não sei mesmo... Aqui em Lucélia cresci vendo G12, U20C, Lew e raramente a GP passar mas na parte da elétrica só via mesmo quando eu ia de Bauru para lá de trem.
Gostei muito deste vídeo, mostrar como estava a fepasa esperando a privatização foi top, é um registro único e que ficará gravado como uma transição de uma era para outra, abraços !
Valeu Rodrigo. Pena que foram poucos registros... Abração!
Excelente reportagem!
Me lembro de quando fui a Lins de trem, saindo da Estação da Luz em São Paulo, parando em Bauru para pegar o outro tem que iria para Corumbá.
A única coisa que me deixou triste nesta reportagem foi o fato de em 1995 fica aparente o já sucateamento da malha ferroviária. Coisas de Brasil, infelizmente.
Parabéns para quem fez estas filmagens
Obrigado aí Ricardo. Quando eu filmei, foi graças a um cara que me convidou a conhecer a oficina de Bauru devido a uma carta que enviei a ele antes... Realmente, na época ja se via várias elétricas abandonadas, uma pena e muito dinheiro jogado fora. Se inscreve o canal para receber notificações de novos vídeos postados. Valeu ai!
Cara... é incrível o barulhão que ela fazia!
Agora vi aqui que já havia assistido seu video no passado pois ja tinha dado um joinha. To ficando velho cara kkk!!
carlos alberto alves Aueuaheusheus normal... ehegegeg
ainda bem que tem esse filme eu não sou paulista mas mesmo assim sinto saudade da #fepasa
Gustavo1500 Soares Obrigado ai Gustavo, pelo menos ficará na história né. Valeu!
Boa tarde!
Boa tarde.
Magníficos registros !! Históricos !! Vocês ja tinham noção que ía acabar tudo com a privatização ?
Valeu Tomas. Sinceramente... Não. Eu sempre fui um admirador de trens e tudo que anda sobre trilhos. A convite do amigo Inimar de Bauru, fomos lá dias vezes conhecer.
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Sobre a filmagem não há palavras pra elogiar! Sobre as privatizações, hoje vimos no que deu! Tudo que é mostrado no vídeo simplesmente não existe mais! Sou a favor de recriar a FEPASA!
Valeu Ivan. Eu também penso desse jeito, embora era do jeito que era, mas tínhamos trens é uma via até trafegável mesmo que em baixa velocidade. Hoje, tem nada mais. Valeu! Se gostou do vídeo se inscreva no canal ative o sino e dê um like para dar uma força ao Canal Lelotrem.
@@lelotrem Ok! Inscrito😃... Penso em fazer um canal pela volta da FEPASA. Afinal, a maioria das ferrovias de passageiro no no mundo são estatais!
@ivansantana9733 aí sim, seria dahora viu.
@@lelotrem Valeu!👍😅
Nelson Mathion (Jundiaí) Sou de uma época anterior ainda. Do tempo da II Guerra. Morávamos em Bauru e meu saudoso pai, Mario Mathion, trabalhava nesse Depósito de Locomotivas de Triagem, indo e vindo todos os dias. Ele tinha uma profissão que não existe mais: mecânico de locomotivas a vapor. Nessa época, as linhas eletrificadas ainda não chegavam até Bauru. Só até Itirapina, se não me falha a memória. De Itirapina a Bauru era tudo tracionado por locomotivas a vapor (E na NOB, de Bauru até Mato Grosso, também). Eu era muito pequeno, pivetinho mesmo, mas lembro de alguma coisa. Daí mudamos para Jundiaí, para onde meu pai foi transferido. Da época de Bauru, nomes familiares que me soam são: Triagem, Aimorés, Piratininga, Noroeste, etc. Eita saudade!
Nossa, eu imagino que época legal hein! Trens pra tudo que é lado... Mas no caso, era a vapor ou diesel de Itirapina a Bauru?
Caro Marcelo, Era só vapor mesmo. Naquela época não havia ainda diesel na linha da Cia Paulista. Elétrica até Itirapina e vapor dali pra frente. Quanta roupa furada com as fagulhas das "vaporosas". A propósito, como vai a bicilinha?
Nossa Nelson... achei interessante, depois do vapor já vir as elétricas, muito legal isso. Então, faz um tempo que não ando porque o mato está alto demais. Faz mais de 2 anos que não saio da cidade com elas. Só monto mesmo quando vem alguém conhecer, andar...
Pois é, Marcelo, as diesel começaram a aparecer e conviveram com as elétricas, passando a prevalecer as diesel, a partir de quando o uso das elétricas começou a ser descontinuado, resumindo-se a tracionar composições de carga. A esse tempo, as locomotivas a vapor eram utilizadas apenas para manobras, nos pátios, até que pararam. A propósito, a locomotiva a vapor nº 1 da Paulista encontra-se, lamentavelmente, enferrujando num canto do Museu Ferroviário de Jundiaí, exposta às intempéries, o que eu acho inadmissível, porque poderia ser preservada, bem cuidada, como um ícone de todas as locomotivas que se encontram no "corredor da morte".
Nossa cara, quanta informação legal Nelson! Eu não sabia nada disso... Mas na sua opinião, qual era a melhor tração, vapor, diesel ou elétrica?
Valeu Marco! Realmente, quanto dinheiro jogado e ainda sendo jogado pois de Tupã a Panorama está feio! cada dia que passar, acho que piora mais a situação daqui.
Tudo graças ao Presidente Fernando Henrique Cardoso
Ajudou também, mas vinha de antes o abandono ferroviário no Brasil.
Pelo menos nesta época as Locomotivas da Fepasa ainda estavam conservadas! Hoje nem isso mais tem! Infelizmente!
Verdade mesmo...
bem. legal. o. vídeo. só. algumas. perguntas. e. respostas. como já existia a NOVOESTE é MRS em 1995. não avia acontecido a a privatização da RFFSA. e gostaria que me passasse o número das russas que estavam em triagem paulista
só mais uma coisa meu nome é João Pedro o nome Michele cristin é da minha mãe
Vixi meu amigo, vou ficar devendo essa o formação, pois eu não morava ali na região de Bauru.
FIQUEI TRISTE QUANDO!ESSAS LOCOMOTIVAS ESTÃO ESPERANDO A PRIVATIZAÇÃO PRA VOLTA A ANDAR,MAL SABIA QUE TUDO IRIA SE ACABA UNS 4 ANOS DEPOIS.MAS MUITO BOM O VIDEO,RELIQUIA,PARABENS,,, #VOLTAFEPASA AQUI FILHO DO ELETRECISTA MARCOS ROBERTO PI NHEIRO FERROVIARIO APOSENTADODE DOIS CÓRREGOS SP´E NETO DO TBM APOSENTADO ANTONIO PINHEIRO(EM MEMORIA).
Dá muita dó mesmo né Marcus Pinheiro de tudo. Quando fui aí filmar nem imaginaria que turo isso ia acabar, muita pena mesmo... Valeu mesmo!
*A FEPASA não tem como voltar à existir :( a ALL rouvou a maioria de seus materiais rodantes e cortou muitas elétricas sem permissão.*
Que dó das elétricas, nossa... As russas, nunca vi elas rodando, mas só de perto: são monstruosas!
Marcelo Braguini Ferreira *As Lobas foram cortas todas, e foram vendidas como sucata pela ALL e também as V8 ou Russas foram cortadas e uma dessas ai estão abandonadas, e agora muitas GE B-B ( Mini saia ) estão abandonadas ou até mesmo em processo de sucateamento, todas as elétricas foram saqueadas ( Roubaram os pantografos, cobre, etc. ) algumas foram vandalizadas e tombadas, a que mais sofreu foi a V8 e a Russa, tem algumas GE B-B intacta e ma em processo de restauração, muitos vagões foram cortados sem a permissão da RFFSA que foi oficialmente extinta em 2007/2009 por uma lei, e muitos equipamentos/aparelhos também foram roubados, as GPs,SDs, GM B12, Algumas lobas foram re-pintada mas só que todas as lobas foram cortadas e vendidas como sucata, aquelas de numeração 2000-?? algumas foram finalmente destruídas em 2011 e não tem nenhum indicio de algumas locomotivas serem reparadas ou restauradas pelo desgaste, ( todo mundo sabe que São Paulo tem uma mini tsunami quase toda hora ) Então imagine as locomotivas expostas ao ar livre com chuvas, sol muito forte, muitas devem ter desbotado, as que ficaram relativamente inteiras ficaram no chão sem rodas, portas,vidros, etc e agora estão apodrecendo com o tempo. :(*
EU também jamais imaginaria que iam acabar as elétricas e os trens mesmo... Valeu pelo comentário aí! Seu pai deve ter visto muita coisa legal né, nas elétricas e no serviço dele mesmo... Compartilhe o vídeo e se inscreva no canal para receber notificações de novos vídeos postados, mas para receber a notificação, quando se inscrever é importante NÃO se esquecer de clicar no desenho do sino que aparecerá logo que você clicar em "INSCREVER-SE", e na janela que aparecer, marque a opção "Enviar para mim todas as notificações deste canal". Por fim, clique em "SALVAR". Se não fizer isso, você não será notificado quando inserirmos novos vídeos. No celular, o processo de inscrição é parecido: clique em "INSCREVER-SE". Depois, clique no desenho do sino e aguarde até que mostre dois traços do lado dele. Pronto, agora você receberá notificações de novos vídeos postados deste canal. Muito obrigado!
Falando num celular nessa época que barato
Ehehehe doidera né. Se gostou do vídeo se inscreva no canal, dê um like e compartilhe. Valeu!
A locomotiva Russa era enorme que pena e que triste fim 😢
Verdade... Acho que foi o mais pesado que rodou no Brasil até hoje hein.
Meu avô aposentou-se no trecho Bauru Corumbá, morávamos próximos a estação de Marigone e fico muito triste em ver que ele destruirão o trem com essa tal "Privada" , oque tem agora no trecho Miranda Campo Grande é uma piada.
pena que acabou!
Lenon Portes Joinville É uma pena mesmo... Mas ó, até o trem do Pantanal - Campo Grande - Miranda parou. Pena mesmo né... e 2X ainda...
Oque não da pra eles roubarem pq o lucro é minimo por se tratar de ser transporte barato de massa!
É uma vergonha total esse país destruir aquilo que era tão importante para as populações ribeirinhas daquela região muitos que moravam no interior precisar mudar se para as cidades pois não havia mais como ser transportadas via trem
Eu me lembro quando em miranda reduziram os dias de trem para três vezes por semana depois acabou muitos pessoas que viviam do trem entristeceram e alguns até mesmo ficaram com depressão pois trabalhavam na linha férrea e amavam seu trabalho
Lenon Portes Joinville Verdade... Lembro quando fui lá em 2012 que o trem andava a 30 km/h... Mas o legal é que dava para curtir legal o passeio e a paisagem, ó o passeio que fiz aqui: ua-cam.com/video/0AQSKt5M9s4/v-deo.html
Lenon Portes Joinville Nossa, que pena mesmo. O trem do Pantanal devia ser super demais. Esse trem que reinauguraram, abrangia só 2/12 do Pantanal. Aquela pontona bonita ele não passava, devia ser demais!
Otimo video esse em Marcelo? Hoje essas maravilhas estão todas podres no pátio. Quanto dinheiro público jogado no ralo.
locomotivas antigas mas simples não computadorizado como as de hoje
Verdade, talvez dava menos problemas do que as de hoje.
tem algun trem a vapir
João Gabriel campos Mais perto daqui de Lucélia so em Paraguaçu Paulista, mas não sei se ta ativo no momento.
Esta época já estava em decadência
Já sim, era o começo do fim. Uma pena!
marcelo vc era novinho
+Felipe Camargo Muito, e desde novo sempre gostava de trens... ehehehehe
Bacana o video que vc postou, porem, única coisa que mata, é o seu nome e seu site na tela o tempo todo. Faz isso não amigo. Quebra o video desse jeito. Pra quem deseja baixar para passar para um dvd e guardar como recordação, isso fica muito chato de se ver. Basta colocar um propagando no inicio ou ate mesmo durante a exibição..mas não deixar o tempo todo exposto
Valeu amigo, só que a marca d'água tem que estar sim no vídeo todo devido ao povo pegar, copiar, e falar "fui eu quem filmei". O ser humano é aproveitador e quando vê algo legal, quer re-divulgar como sendo o autor de tal. Tenho um vídeo de aranhas que tem a marca d'água e, teve um site grande que pegou ele. Inverteram a imagem, colocaram em branco e preto e removeram minha marca d'água. Eu entrei em contato e eles colocaram os créditos embaixo, mas foi uma luta! Ou seja, mesmo colocando o povo já abusa, sem então pior! Por isso que, toda obra que você mesmo é o autor, obrigatoriamente tem que ter sim a sua logomarca pois hoje, nada se cria, tudo de copia.
e mas depois dessa epoca rodaram so algumas v8 ate o o mez 1 de 99 ai acabou
+Gustavo Mercadoria Isso, depois abandonaram as elétricas e atualmente, a malha toda.
+Marcelo Braguini Ferreira em que época foi gravado esse vídeo muito bom
Então, foi mais ou menos em 1995.
brincadeira tudo isso que do privatização passou pra merda da ferroban deram prioridade para as diesel elétrica tai agora
Verdade...
Bela Reportagem, Viajei muito nessas locomotivas , meu Pai era maquinista A da Fepasa, Arnaldo Leôncio, e sempre que possível ia pra Sp ou até Panorama com ele.
+Fabio Leoncio Valeu Fábio! Muita saudade né, lembro de uma vez que fui em Panorama cara, o trem saía limpinho, cheirando pinho sol. Já quando chegava aqui... Uma pena, tudo sujo. O povo também não colaborava...