Ottimo lavoro , lo dovrei fare anch'io ,ho un 250 con i carter crepati , provero a saldarli e rinforzarli e in alternativa ho 2 carter 125 , sarei propenso a far un bel riempimento nel carter lato volano con la resina epossidica anzichè saldarli ,penso che la saldatura non è che serva più di tanto o sbaglio ? altro problema è che l'albero del mio 250 è quello maggiorato col perno da 25 per cui dovrei ridurre il diametro lato volano
Giampaolo Leorato Grazie, non so se la saldatura regga, io avevo i miei vecchi carter crepati, dopo saldatura sembrava tutto ok, ma dopo alcuni km non han retto e i pezzi distaccatesi son finiti tra i denti cambio spaccando tutto. Se lo usi per passeggiare potrebbero pure esser saldati, ma se fai come me tirate, sgasate e viaggi da 200km alla volta, non saprei se ti convenga. Se opti per i 125, penso che anche la resina vada bene, usata abbondantemente anche se gli additivi dell'olio potrebbero comunque scrostarla e trafilar quindi olio, ecco perchè ho saldato. Per albero credo che non ci siano problemi.
Stessa modifica che era stata fatta sulla mia nel 1974...da 125 portata a 250. Anche la mia aveva le stesse saldature nel monoblocco, ma non avevano mai dato problemi e si che ne ha sopportate delle sgasate!!!
Ottimo lavoro , lo dovrei fare anch'io ,ho un 250 con i carter crepati , provero a saldarli e rinforzarli e in alternativa ho 2 carter 125 , sarei propenso a far un bel riempimento nel carter lato volano con la resina epossidica anzichè saldarli ,penso che la saldatura non è che serva più di tanto o sbaglio ? altro problema è che l'albero del mio 250 è quello maggiorato col perno da 25 per cui dovrei ridurre il diametro lato volano
Giampaolo Leorato Grazie, non so se la saldatura regga, io avevo i miei vecchi carter crepati, dopo saldatura sembrava tutto ok, ma dopo alcuni km non han retto e i pezzi distaccatesi son finiti tra i denti cambio spaccando tutto. Se lo usi per passeggiare potrebbero pure esser saldati, ma se fai come me tirate, sgasate e viaggi da 200km alla volta, non saprei se ti convenga. Se opti per i 125, penso che anche la resina vada bene, usata abbondantemente anche se gli additivi dell'olio potrebbero comunque scrostarla e trafilar quindi olio, ecco perchè ho saldato. Per albero credo che non ci siano problemi.
Stessa modifica che era stata fatta sulla mia nel 1974...da 125 portata a 250. Anche la mia aveva le stesse saldature nel monoblocco, ma non avevano mai dato problemi e si che ne ha sopportate delle sgasate!!!