Антикорозийная обработка рамы велосипеда или как отмыть колодки от масла
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2020
- Обычно все блогеры делают видео о сборке кастомных велосипедов. Я же сделал все наоборот :) Сначала собрал кастомный велосипед, а потом сделал видео о его разборке и обработке рамы антикорозийным средством. Рама стальная из хромолевых труб, поэтому и решил провести данную процедуру.
Скорее всего фреймсет уже был обработан с завода, но как Вы и сами понимаете, паранойя штука противная ))))
Вобщем все сделал и естественно допустил пару ошибок. Ведь я веломеханик 99 уровня как ни как ))) Смотрите видео, применяйте мой опыт, не допускайте моих ошибок. Они не серьезные, но противные. Кстати в видео есть интересные методы их устранения.
Не забывайте ставить отметки нравится, это мотивирует меня на создание новых интересных видео. Всех обнял ))))
Фреймсет: pridebikes.com/ru/rama-rocx-t...
Ссылки на используемую химию
Преобразователь ржавчины: epicentrk.ua/shop/preobrazova...
Мастика для скрытых полостей: tricolor.com.ua/avtokonservan...
Антисиликон в балоне, самая клевая покупка: azon.ua/aksessuary/avtokhimiy...
Мой Instagram - / romaora
Мой FB - / orlov.roma
Music:
♫ Track: [Chill Music] Ikson - Reverie [No Copyright Music]
♫ Watch: • Video
[Support Joakim Karud]
- / joakimkarud
О, нормуль будет что глянуть в обед 😉👍
Полезное видео. Четко, без воды !👍
Спасибо 👍
Ну все, и здесь реклама Эпицентра😁😁😁 За видео конечно лайк, даже нечего думать)
Всё, канал уже не тот, автор продался ✌👍
А за такой подход к лайкам, огромное спасибо 👍🙂
Коротко и по делу! Спасибо!))
А я думал затянуто 🙃
@@orlovora конечно можно вычистить текст, зачитать, показать - быстро, чётко и грамотно, но тогда не будет атмосферы домашнего ремонта с со всеми его последствиями)))
Очень может, что на своей стальной колеснице проведу такую операцию.
По инструментам оч достойно автор стоит 😺👍🏻
Думаю лишним точно не будет. Тот случай, когда лучше перебдить, чем недобдить 😅
А по инструментам, мне уже можно мини мастерскую по ломанию велосипедов открывать 🙂
Роман Орлов хотел спросить, соседи не приходили на запах?)
Пронесло 😅. Пришлось за собой пол подъезда антисиликоном помыть 😅
Там и без меня есть к кому ходить. Я в новострой перехал, все ремонты делают и каждый день кто-то на перфораторах по квартире катается 🙂.
Соль, перец по вкусу - самое главное, а так большое спасибо было полезно!!
🙂👍
Спасибо, очень приятная подача информации! Пошёл купил себе Tectyl ML, задую во все трубы для своего же спокойствия. Кстати, заметил, что на Marin Four Corners отсутствует дренажное отверстие под кареточным узлом. Странно...
У меня тоже его нет, но есть отверстие для болта который крепит направляющие троса. И в теории, если туда попадёт влага, при переворачивание велосипеда, вода выйдет через нижние перья, а там есть отверстия.
@@orlovora если переворачивать, то выйдет через тот же подсидел, ну или перья, однако это нужно каждый раз лишние действия совершать. К тому же, если байк используется для многодневного туринга, то переворачивать тяжелый пепелац каждый раз после дождя не самое приятное занятие.
В общем, я связался с саппортом Марин, мне ответил некий Стив из головного офиса, и порекомендовал обязательно высверлить дырку диаметром в 4мм, если таковой нет с завода. Пообещал также передать инженерам Марин предложение по модернизации будущих рам.
Я вообще удивлен, что она не предусмотрена с завода. Не специально ли это сделано, чтобы ускорить процесс коррозии (запланированное устаревание)? Читал, что даже на Шурлях и то не на всех бывает. Скорее всего, тупо забывают о ней на этапе проектирования.
Кстати, на моем алю шоссере Мерида она есть, находится рядом с дыркой для направляющей тросов, но уже без резьбы, то есть, явно для дренажа предусмотрена.
@@orlovora а еще вот нашел статью от отца веломеханики - Шелдона Брауна, он тоже советует сверлить: www.sheldonbrown.com/paint-prep.html
Точно, не подумал, что нагруженный байк проблемно перевернуть. Реально странно, что нет этого отверстия.
@@atexnik спасибо за наводку 🙏
Спасибо за видео! ...мне одному послышалось на 5:00 "да бл* че так воняет...)))
😅 там было: добряче так воняет 🙂
круто! велик хранится дома в тепле и сухости, ничего ему не грозит, имхо.
Это если его не использовать 😉
Я обработал, чтоб можно было и под дождём ему ночевать
некоторые и зимой катают
Собираю такой же вел на GRX 2х10. Возник вопрос по шатунам. Шатуны в притирку к перьям стоят. Зазор 1мм. Как у Вас? Какой зазор и какая каретка?
У меня зазор около 2- 3 мм, работает нормально, не трет. Каретка ULTEGRA SM-BBR60
Роман, подскажите, пожалуйста, что за крепления, на которых висят велосипеды друг над другом в прихожей?
Типо такого: ohrana.ua/install/box/kreplenie-dlya-velosipeda-na-stenu-za-pedal.html
Внимательно смотрел видос. Спасибо, что не поленился отснял. Если ты не против, то я добавлю кое что от себя! Я точно так же делал лет 7 назад. Сегодня вот снова разобрал кареточный узел своего SCOTTа и ох*ел. Ржавчина пластами лежала в самой трубе и каретка была покрыта ржавчиной. Отчухав все это дело аккуратно напильничком и шкуркой, был расстроен, в метале появились раковины, коих раньше не было. Но скажу откровенно, если бы я туда залазил хотя бы раз в два года, то этого бы не было! Я осмелюсь предложить несколько другой способ мовилить. Только для этого нужна как минимум ванна! Затыкая определенные отверстия, заливаем какой нибудь преобразователь ржавчины, затыкаем оставшиеся отверстия. через которые заливали. Способ заливки каждый для себя определит сам. И тщательно вращаем раму туда-сюда. что бы преобразователь хорошо поработал во всех трубах. Потом сливаем. Можно повторить. Затем было бы не плохо что то типа фери и с горячей водой сделать тоже самое. Потом в ванной сделать хорошенько пролив горячей водой. Затем прогреть раму обычным феном (фен моей супруги нагревает метал до 80 градусов!!!) Что бы влага испарилась. Но вряд ли она вся испарится, поэтому дать ей просохнуть с недельку, ну или денек не солнышке, должно хватить !. После, так же как и с преобразователем, затыкаем с одной стороны отверстия и разбавленную растворителем мовиль, заливаем в трубы и затыкаем все дырки. Тжательно трясем раму во всех направлениях. Жидкая мовиль, затекает во все существующие щели. Для удобства, можно заливать поэтапно. Сначала допустим в вертикальные трубы потом в горизонтальные. Хорошенько поколотив сливаем остатки мовили. Растворитель испаряется, а оставшаяся мовиль тщательно обволакивает пленкой все полости труб.
Всем добра!
Думаю Ваш метод еще лучше моего 🙂👍
Мовиль он густой, его подогревать нужно, чтоб он был жидким. Обычно прогревают банку феном и наносят.
Из минусов такого метода, из технологических отверстий еще некоторое время будет вытекать антикор. И при нагревании рамы на солнце юудет тоже самое.
Скажу честно, мне этот фреймсет производитель заменил по гарантии, т.к. на нем стерлись надписи. Я видел его разобраным после 1,5 лет эксплуатации, причем я не нем и зимой каждый день ездил и зимние бреветы. Он остался в отличном состоянии, ни намека на корозию.
Я тоже катаю круглогодично. Только моему Скотту уже 30 лет! Но он от меня моложе на 20! А вообще, я свои авто продувал пушечным салом с отработкой , вот это вещь! Оно с годами залазило в такие щели, где я и не думал обрабатывать! Но стоит ли с велом так заморачиваться! Хотя если грамотно сделать, то это на всю жизнь! Мовиль отдыхает! У товарища , рабочая Жигули ваз 2102. Ей уже 40 лет, у неё все железо целое! Вот,что пушечное сало делает!
Очень важно хорошо просушить раму перед обработкой, иначе влага которая осталась внутри рамы все равно пройдёт наружу , только уже с внешней стороны.
Согласен, нужно было об этом сказать 👍
Ромочка Ура
Смотрю на спеше стоит новый подсидел карбоновый s-works)))) и как ощущения?
Судя по его ценнику, должно было произойти чудо. Но мега разницы не ощущаю, хотя дискомфорт в пятой точке в длинных поездках пропал. Может быть в этом и есть его волшебство... 🙂
@@orlovora та вот тоже присматриваюсь что уже на карбон можно заменить) такой на ебей иногда проскакивает цена около 100фунтов, за свой сколько отдал если не секрет?
Роман, вопрос немного не по теме. Чем стены покрашены? Как удаётся соблюдать порядок и чистоту в квартире с таким количеством велосипедов? Для меня это прям беда. Стены выкрашены в белый цвет. Пальцем дотронутся нельзя. Не говоря уже про велосипед.
У меня обои, которые можно мыть
Роман Орлов я уже понял, что это гораздо удобнее краски)
Под покраску нужны супер ровные стены. А здесь, обои компенсируют небольшие неровности. Даже в этом плане удобней
Красите стены латексной краской и мойте их сколько влезет...
Тоже вариант 👍
Надо заморочиться!В Карелии быстро заржавеет мой Хромоль
2 года полет отличный. Недавно разбирал, все в идеале. Так это я всю зиму отъездил
@@orlovora я только купил туринг б.у.
Первый опыт.Зимой на хардтэйле ездил.
Мне тоже кстати помогло сварил и как новые
Ага, отличный способ 👍
У меня сейчас тормозят как и тормозили ранее
Брал раму Surly, изнутри была уже обработана антикором.
Типа грунта? Твердое покрытие или как воск?
Роман, я удивлен, что вы не обклеили пленкой изнутри)
Кстати, как я понимаю, у вас есть велосипеды из карбона, стали и алюминия. Интересно было бы увидеть видео с вашими личными впечатлениями о всех трех.
Хмммм 🤔 плёнка внутри труб, нужно подумать 🤣👍
А по поводу мнения о 3х типах материала, это интересная мысль, нужно её качественно сформулировать
Я смотрю вы заливаете преобразователь ржавчины в кареточный узел, он не мешает резьбе, все нормально будет ?
Всё норм.
@@orlovora Понял, спасибо за ответ ) Возможно у вас на резьбе не было ржавчины.
@@plaksamyrtle3837 да, она была в хорошем состоянии, т.к. я ее помазал смазкой перед тем как каретку вкручивать. Плюс она новая.
Два вопрос и один совет: 1. Сколько нужно после преобразователя ждать? Антикоррозийная обработка вообще ляжет на слой преобразователя? 2. Мовиль, конечно, уже устарел. Лучше использовать средства на основе воска. Типа такого: tectyl cavity wax amber
1. Ждать думаю час. Ляжет отлично, т.к. это средство выполняет роль праймера (грунтовки)
2. Это и есть средство на основе воска. Аналог tectyl cavity wax amber. Просто оно в 3 раза дешевле
@@orlovora, это на основе минерального масла и больше для разблокировки каких-то резьбовых соединений. Причём судя по описанию средство "заточено" быть не праймером (а значит solid, твёрдым), а smooth: Excellent lubricating effect by smoothing the metal surface
.
Ensures permanent smooth running of connections
@@orlovora, я бы сформулировал так: 1. Новая рама и коррозии нет использовать средство на основе воска сразу 2. Новая рама и есть сомнения - использовать средство на основе воска с ингибиторами коррозии (типа Hohlraum-Versiegelung hellbraun от Liqui Moly) 3. Старая рама и явная коррозия - тут где-то был ролик, где мешали антикор и средство воска - но это нужно делать только тем, кто знает, потому что нужны эксперименты - как поведёт такая смесь
@@PeterKudinov возможно Вы и правы, я при выборе ориентировался на отсутствие силикона. В моем случае сработало оно отлично. Недавно заглядывал во внутрь рамы, так там всё в таком-же состоянии как я и оставил при нанесении. Так это я и мойкой высокого давления мою и по дождю на нем пару раз ездил.
@@orlovora, как мне сказали производители моего вела, если CrMo качественный, то на турингах не ржаветь может очень долго. В качестве преобразователя ржавчины лучше использовать действительно грунты, типа такого: www.abro.com/rc-1000-r.html
Привет! Как дела с дивержем?)
Привет! Всё отлично, в видео он появлялся как актёр второго плана в конце 🙂.
Это моя бревет ракета 🚀
Ромочка а понокату твой быстрее или прайд тоже ни чо
Только чесно
Мой diverge легче. У меня сборка более дорожная у diverge, поэтому на нем легче ехать по асфальту. Но на pride очень классно и удобно по грунтам, легкому бездорожью.
@@orlovora ну да, тогда ещё grx систем не было) или хотя бы на шатуне маленькую звезду на 30 зубьев, тогда бы немного лучше бы было)
между вилкой и рамой поверхность осталась необработанной (рулевой стакан)
Все норм, туда тоже залетело. И шток вилки в воске и сама рама. Я недавно отсылал вилку мастеру, чтоб он оси из титана 15 мм и переходную на 12мм изготовил, как раз проверял что случилось в том месте.
Исходя из собственного опыта, мне очень жаль ваших соседей, ибо воняет все это дело знатно. У меня фреймсет выветрился от запаха за 2-3 дня.
Не, всё чётко, я отмыл весь подъезд 😉
👩🔧🚲🤔🤳
Рома и ты туда же. Только низкокачественные рамы с очень низким содержанием хрома гниют. Скажи про антикор владельцам хромолевых рам которым уже по 30-40 лет)). Только за пожизненную гарантию Прайд берет тройную цену. Такие же рамы на али стоят 5-7 тысяч.
Та я не против, мне понравилось, вот и купил. А антикор сделал больше для профилактики, интересно было 🙂
@@orlovora имхо. Интересно катать на spesh s-works а это хернёй страдать с рамой за 700 баксов. Не сочтите за грубость. Сам хотел купить такую аж подгорало. Канон и спеш рулит))
@@yuzius6050 мне из такого типа велосипедов нравился еще specialized seqoia, но он сильно дороже стоил. А s-works это всё-таки больше про спорт, а не про Adwenture. Мне в целом этот велосипед сейчам очень нравится, я на нём каждый день езжу. Он получился мягким и очень комфортным, ровно так как я и хотел. Я не заморачиваюсь, что на нем написано. Если вещь хорошая, можно пользоваться 🙂✌
Не..., ну подобные темы, диванные, это для зимы, когда холодно...)
Сезон в разгаре, катать надо, и видео выкладывать...
В этот раз "не зачет" )))
В следующий раз исправлюсь 😉
Мы с ребятами прокатились 200 км бревет под названием Ярки. Он должен был быть асфальтовым, но что-то пошло не так 🤣. 1 раз под град попали и 3 раза под дождь. А еще до старта было 21 км, и до финиша столько-же. Итого 250 за день получилось 😎
В субботу первый раз еду бревет 600, стремно до ужаса..)
Помню год назад посмотрел твое видео, как ты проехал..., покрутил у виска (по доброму)....тогда ещё понятия не имел, что люди такие расстояния в один присест делают...))
@@serhiib4840 класс 👍 удачной поездки !
если на колодки попало этой фигни проще выкинут и купить новые плюс ротора с мелкой шкуркой ибо феири неотмывает.Сам после антикора испортил колодки 😂 пищяли как умерающий мамонт.Я обработал с krown t40 воопше без запаха он.
Я в итоге так и сделал, они конечно не пищали после варки, но тормозили все-равно хуже чем изначально. Ездить можно, но лучше заменить 🙂
@@orlovora я их пробовал тоже отмывать пищяние пропало но тормозило отвратительно,заменл и полет норм сразу 😁.
Дирки🤣
Я не понял смисла всех єтих манипуляций. Автор собирается на данном велосипеде 20 лет кататься?
Думал лет 30 покатать 😉. На самом деле многие производители именитых стальных рам, типа surly делают схожую процедуру на заводе. Не думаю, что они ничего не понимают. Мне вообще идею товарищ 033 посоветовал, вот и решил поделиться свими достижениями в области антикора 😅
Варить колодки, так и из дома выгнать могут
😅
Так ти навіть не розказав шо ти навішав на раму, а зараз розказуєш як то знімати
😅 у меня коварный план сделать все наоборот. Я про велосипед немного позже видео сделаю, хочу его побольше испытать, чтоб адекватное мнение о нем и его компонентах составить.
Какой дикий слопинг
У меня на другом велосипеде focus raven ещё больше 🙂. А тут это наверное сделано для более расслабленой и комфортной посадки, всё-таки туринг 🙂
Сомнительная процедура. Ты залил в раму ортофосфорной кислоты потом накрыл это все дело добрым слоем мовиля, который будет от высокой температуры растекаться, а от низкой твердеть, превращаясь в твердую рассыпающуюся кашу. Если там и было какое-то покрытие с завода, то преобразователем ржавчины ты его точно уничтожил, он способен снять даже оцинковку.
Тоже думал заняться такой процедурой, планировал использовать растстоп или новол, так же есть какие-то парафиновые жидкости для этого, что лучше всего, как мне кажется так-как меньше будет притягивать пыль и грязь.
Моей хромолевой раме почти 30 лет(американский мтб-ригид), юзаю свой байк в любую погоду, хранится на улице под навесом круглый год, надо смотреть чтобы вентиляционные отверстия не забивались, это действительно важно. Ржавый налет внутри конечно есть, но ничего критичного, рама в отличном состоянии. Наружные сколы обрабатываю цинковой краской, поверх карандаш с эмалью в цвет.
Полезное видео по этому вопросу ua-cam.com/video/ZJyhV7-v4fM/v-deo.html
Вы немного не верно написали по поводу средств которые я использовал. Удалитель ржавчины был без стдержания кислот, силиконов, AOХ и смолы. Поэтому он не портит гальваническое покрыти из цинка, просто не вступает с ним в реакцию. Вот можете почитать на сайте изготовителя: eshop.wuerth.de/Product-categories/Rust-remover-Rost-Off/14013008050102.cyid/1401.cgid/en/US/EUR/
Специально такое средство искал. 🙂
И да, действительно, перед нанесением самого антикорозийного состава, лучше хорошенько слить остатки этого преобразователя и подождать, пока выветрятся летучие соединения. Если есть компресор, это можно не плохо ускорить, просто нагнетая воздух в технологические отверстия.
И по поводу самого состава, который защищает от корозии. Это не мовиль. Вы правильно написали о том, что будет происходить с мовилем, поэтому я его и не брал. Это специальное средство на восковой основе и оно предназначенно именно для скрытых полостей. Оно когда высыхает, эффект похож на то, как-будто раму свечкой парафиновой натёрли.
Метод на самом деле мной проверен на оцинкованный и грунтованных панелях автомобилей. В машинах работало отлично, очаги ржавчины ни разу не появлялись.
@@orlovora на средстве Мовиль написано
Автоконсервант мовиль. Обычный мовиль он как смола чёрный, а этот как воск прозрачно-песочного цвета.