VARIO BORE UP OVER HEAT AKALIN AJA THERMOSTAT NYA
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- TERNYATA MASALAH NYA ADA PADA PACKING HEAD NYA JUGA MAS BRO, ADA AIR YG MASUK KE RUANG BAKAR, VIDEO NYA BAKAL DI UPLOAD SETELAH VIDEO INI TAYANG...
JANGAN LUPA LIKE KOMEN DAN SUBSCRIBE YA BIAR TAU KELANJUTANNYA KISAH NYA SEPERTI APA 😃
Coba cek sil radiatornya bang, kalo semua aman berarti cuman masalah di mapping ecu. Maunya basah bang kalo kapasitas mesin udah naik. Kalo pake ecu stand alone/aftermarket, di basahin aja bang afrnya. Kalo mesin udah di oprek/bore up tapi base map ecu masih bawaan pabrik, asupan perbandingan rasio bahan bakar jadi terlalu miskin, itu yg bikin gampang overheat bang. Ya meskipun vario menganut sistem injeksi jenis closed loop, tapi tetep ada batasan range di afr nya. Bore up nya abang tergolong ekstrim soalnya, otomatis kalo kapasitas mesin membengkak, afr gak akan sanggup mempertahankan di angka 14,0. Kalo ecu msih stdart tingting, coba panasin agak lama dulu sebelum di pake. Gak perlu di geber2, biarin stasioner aja, yg pnting gak lebih dari 4000rpm. Vario sy kompresi 12:1, oversize 300, langkah naik 6mm sy treatment gitu dulu sebelum buat jalan, stelah itu dibuat tarik2an tetep aman kok bang, gak overheat. Semoga membantu :)
Ok mantap
eh iya bener masbro.agak beda ritualnya sblm dipake. varioku udh pake seher cs1 os50. lainnya standar tingting. kl mw dipake dipanasin dl, aman kl dipake jalan jauh. beda kl lsg dipake ga dipanasi model digeber lsg, ga smpe 5 menit pasti lsg overheat.
nah sama kek pikirian ane, motornya kekeringan jadi panas berlebih, emang harus pake ecu aftermarket kalo boreup biar lebih baik
Ga ngerti 😁😂🤣,ecu, afr, sil ???? 😂😂
Setuju sekali..coba pakai ecu aftermarket di basahin afr 12-13 seperti nya akan aman..saat ini motor ku vario 125 pakai piston 58,5mm dome 1mm (kompresi seperti nya di atas 11) suhu aman afr 11-13 di geber sekenceng2 nya, pakai touring denpasar-alas purwo PP aman..di sisi lain aku juga pakai klep yang hollow selain lebih ringan biar pendinginan dari klep lebih optimal, radiator pakai QTT dan saran ku seperti nya cover radiator nya mending pakai yg standard lebih banyak nangkep udara untuk di arahin ke radiator..aku juga beli blok BRT 63 tapi belum pasang masih tunggu TB BRT yg 34mm..yaa mudah2an tidak ada masalah setelah bore up 63mm..
AF motovlog juga sama dia overheat pake BRT, problemnya ada di lem paking yg luber nutupin saluran air radiator, coba aja bongkar om mungkin sama
Yoi yoii
wah bagus nih solusinya buat yang standart biar adem mesinnya
Saama kaya punyaku di vario 125.. bgtu ganti blok seher 149 vario 150 ilang indikator merah nyam. Udh setahun alhamdulillah aman
Iya kan 125 ke 150 masi aman, lagian basic engine emg sma kok, radiator dan komponen pendingin mirip2 jdi mmng limit ny di 150 klo d naikin lagi psti OH
@@yogiafrid ini saya pake seher 59mm bang yog alhamdulillah ga oh.. setahun di pake enk cm skrg udh knocking..harus bongkar lagi..
@@BangAmmarChannel810 biasany knocking2 gtu krna karbonny udh tebal jdi padat kompresiny makany knocking2 gtu, ane biasany ane carbon clean aja
@@yogiafrid iya memang..saya pake semprotan teje knock nya ilang..
@@BangAmmarChannel810 iya om klo ane biasany lakuin tiap 1 tahun, krna katany klo sering2 ga bagus buat liner nya
Paking headnya mungkin, coba ganti paking tembaga yang ada alurnya.
Kalo pakai paking tembaga yang ga ada alurnya(rata) bagian blok dibubut, bagian linernya dibikin lebih tinggi 0.05mm sebagai pengganti alur.
Kalau saya ga ada masalah sama over heat pada vario bore up... Tapi yang jadi masalah air radiator cepet abis tapi gk ada kendala sama over heat
pake bore up kit dari BRT ?
@@kevinmontana2994 bukan sih saya pakai ktc...
@@kevinmontana2994 diliat diseher gk ada air radiator rembes oli gk putih
Karna panas kan ttp airnya habis
Blok 63 ceramic + gasket tembaga + kipas radiator pcx CBU + reamer thermostat harian dijamin aman bosku. Sampe hari ini belum pernah nyala lampu indikator 😁
Nmax sy dulu juga gtu, blok piston modif ori pake liner diesel, piston fim 60mm (gpke aftermarket krn g mau terlalu besar pistonnya), noken uma, per moto1, klep std, jgnkan dpke jalan stasioner 2 menit lgsg nyala indikator radiator.. udh pake cara ganjel, udh pake ice kool msh gtu.. malah sempet air radiator keluar gara2 saking panasnya tu mesin.. akhirnya nyerah mau orisinilkan lg, ternyata pas dbuka packing std pinggirannya melepuh. Ganti pake paking tembaga atas bawah pake lem hi temp, jarak tambahin 0,5 (bawaan nmax 0,3mm) pake 0,5 atas bawah.. ecu std, CO di 12, vva dilepas, problem solve.
Paking itu apa bro?
Paking/perpak/gasket sm aja cmn beda kebiasaan nyebut d daerah masing2 aja.. ada yg dari kertas, almu, tembaga, sampe dural.. fungsinya biar permukaan blok satu dengan yang lainnya rata, biar g ada celah.. klo ada celah ya nantinya bocor, baik bocor oli, air radiator dll..
Ohh gasket..
Maaf bro. Aku dr malaysia. Kurang faham bahasa indonesia 😅
🙏😀
Nahh ini dia yg saya rasain dulu dan yg pernah saya tanyain juga ke si om pas di video sebelumnya yg baru masang bore up apa yg lagi test gitu saya lupa. Ternyata ngalamin juga si om nya
Bagusnya pemasangan block mesin gausah di lem biar gk ketutup
iya tuh. bener. tp pakingnya yg ori gan.
@@spasi_enter ia kalo pake paking kuningan gk bagus soalnya tebel kompresi bakalan kurang heheh tenaga pun kurang
Bantu pke blower tambahan yang besar,biar mmbantu pndinginan nya
Coba radiator + oil cooler
Coba di seting debit bensinnya di borosin dikit
Itu apa yg harus diganti ya bg? Punya saya naik 160cc tp bensin masih irit kaya standart.. Motor dibuat smooth dan kalo biar ga smooth itu apa yg harus diganti ya om?
Beli tutup radiator yang ada indikatornya dmna bro?? Tolong jawab plisss butuh banget
di bukalapak /sopie/tokopedia banyak
Kebanyakan berlaku masalah overheat atau minyak masuk ke radiator kerana 2 perkara.
1. Gasket (parkir) kebanyakan upgrade saiz blok pcx di vario dan menggunakan gasket pcx( gasket ikut block) mesti guna gasket vario (gasket ikut head)
2. Overheat adalah juga kerana gasket. Meskipun sudah diguna gasket vario.. Harus dibesarkan saiz lubang gasket agar coolant lebih lancar di water jacket block..
Vario gw pake paket brt, piston 63, noken as t2, perklep brt, ecu juken 5 dual band, radiator standar aman aja men pake jarak jauh
Sama bro ,varioku juga aman buat touring Banyuwangi - Malang PP
Itu sering terjadi di packing headnya biasanya
Gw rembes trus ai radiaotrnya piston 63 itu napa ya rembes ke ruang bakar euy
Kl di terusin selang bawah pasti jebol .kayak punya sy nih .d pake 55km .bolak .eh baliknya .niggal deh motor ke bengkel .auto grabe hehe ....al hasil standart lagi .aman
Kalau udah spek gede, radiator mending pindah depan pake gsx .
packing pakai standar yg baru sama termostat nya jangan diganjel bahaya, beli aja konector radiator langsung ke head tanpa menggunakan thermostat, pasti aman ko saya juga begitu
nama toko online shopnya apa bang?
Bypass om?
Research teruussss.....
✌😁✌
Saya jga habis bore up,,sekarang air radiator mendidih terus...tapi radiator cuma bagian atas aja yang panas,dan tiap perjalanan-+ 30 menit,air radiator habis..apa yg harus diperbaiki?
Sama kaya saya bang wk
Sama nih kenapa yah
Sama nih , ada solusi kaga ? 🤣
Saya dpt solusi,,termostat nya saya buka terus,sekarang udah sembuh
Namanya mesin boreup kalo tidak dibarengi dengan memperbesar klep bakalan panas dan borong banget 🙏
Punya saya kleb karbon std BRT udah setahun aman aman aja broo .. Packing yang paling penting broo .. Yang bagus dan jangan di lem ..biasanya perpak kurang pass . nutupi saluran radiator
@@idewicaksono7721 tembaga sama ori bagusan mana bang ? mau buat spek 58
Pake blok ceramic biar adem kang
Allhamdulillah sy bore up 180cc pke paket BRT + juken 5 ga ada masalah, semua pendingin standart tnp rubahan, cuma blm ketemu setingan bawah saat menghidupkan mesin dingin sedikit digass begitu jg mesin sudah panas ttp hrs digas dan msh bau pembakaran mentah yg keluar dri knalpot,
Udh dirubah setingan idle starnya naik dan turun msh ttp ga bs ketemu...
Barang kali teman2 disini punya solusinya...
Trima kasih
Fuel corrrect rpm 1000,1250,1500 di kurangin, kebasahan
Seting ecunya
Setting ignition start (awal mesin hidup) & warming up (debit bensin saat motor stasioner)
Vario saya sama model nya kaya di vidio spek nya kurang lebih sama cuma klep di besarin, alhamdulillah aman thermostat ga dimacem macem, walau sedikit mahal merogoh kocek untuk bayar mekanik handalan hehehe
Masalahnya cuma dipaking head aja, PR nya
Syukur kalo dah solved om sukses terus
@@DaniRamdiansyah klep ukuran brp emang om?
@@DaniRamdiansyah paking headnya kenapa om? ada video pejelasan? punya saya pake 62mm jd 180'cc sama
Tutup radiator yg ada indikator gitu,bli di mana bosku?
Coba ganti fan nya pke fan pcx cbu yg lebih banyak sirip2nya
masuk ke akal, tp lebih baik lg kalo ada kipas radiator seperti sonic
@@aryayesindo4652 emang fan apaan? 🤣🤣 Itu jg sama kipas radiator wkwkw
@@asepsupriyatna8494 fan itu kipas, fan pendingin pcx cbu kan ikut magnet, kalo sonic kan terpisah, jadi lebih mantep kalo vario pake fan pcx cbu + fan sonic.
@@aryayesindo4652 liat deh komenan gw 1 lagi di vario/pcx ada yg jual extra fan pke modul yg bisa di set berapa suhu yg mau di atur ketika extra fan itu bekerja
Hati2 pakai kipas pcx cbu. Arah siripnya beda ama vario 125. Yang ada angin bukan mengarah ke radiator, malah nyedot angin..
Cek seal waterpump ama asnya , siapa tau rembes
Paking head bocor
@@DaniRamdiansyah bukanny udh gapake std brt, kok msi bocor? Klo yg bawaan brt katany emg gampang bocor. Jgn2 blok/head ny udh melenting gegara OH
Keren motornya
Pake knalpot standar racing seperti tsugi VND atw sejenisnya aman ga bro buat mesin,Maaf orang awam🙏
Aman lah heheh dah 7 taun pake vnd ahm dll. Mesin 150cc mio saya aman
@@so.illogical2277 Makasih bosku🙏 yg tadinya ragu skrng gak ragu lagi buat beli tu knalpot,makasih masukannya suhu🙏🙏
@@ReyyznAryd hehehe siap jangan lupa subscribe
Seng sabar mas😅
Punya saya vario 58 sisanya standrt kompres 12,, over hit pas jalan hampir 1th, saya ganti paking masih ttp overhit,thermo diganjal baut,alhasil bautnya kemana2 rusak dah tuh waterpam,,akhirnya saya beli thermostat bypass di online +air,, colant prestone .smoga aja bisa teratasi.
Hasil nya bang ?
@@teknisikecil3741 hasilnya walau sudh castem bypass ttp over hit,alhasil sya pakai head vario150 , jln 2mgg aman,semoga aman selalu
Dan ternyata fungsi selang kecil waterpump ada fugsinya,karna thermostat castem selang kecil waterpump di pampet
Wajib paking tembaga om kalo udah bore up. Lem paking pake yg high temp, paking nya jangan pake yg rata klo bisa yg ada alurnya kaya moto 1. Saran aja ini mah om🙏 se pengalaman ane sih begitu, betul ko itu termostat di jebol
Ganti radiator mx mantap
Stuju bng punyaku jga gitu stelah di bikin 59 di bawa dngan kecepatan 20/30km/jam overheat
coba termostatnya di tuner biar ga overheat terus ane bore up 60 setahun aman aman ajaa
Termostatnya di jebol bang?
@@koplakgaming263 iyaa bang di jebol make bor tunner
Ituu gasket asli kan ada gripnya ikut kepotong pas besarin liner pas bore up, itu buat nahan agar kompresinya ga bocor, air radiator tak eror
Mau tanya suhu vario
125 led old saya ganti blok piston 150. Air cepet habis pake bentaran lampu nyala. Bingung
Ganti gasket yg bgmn ? Soalnya blok head masih 125 kzr
Coba pake knalpot racing bang,sapa tau bisa mengatasi, kalo ndk kembali ke diameter standart tpi pake piston racing
Cek paking headnya aja dulu, waktu itu si gua juga begitu blm keluar aernya. Eh pas udh lama baru dah berasa ngocor tuh aer radiatornya. Gua curiga pas di liat aer radiatornya ngegelembung sama naek ke tabung cadangan panasnya.
Solusinya gmana bang?
Cek packing head nya kang, punya ane juga sempet overheat dan air nyebrang ke ruang bakar. Turun mesin lalu ganti packing tembaga. Alhamdulillah aman. Ngga otak atik ke thermostat. Ohh iyaa pake injector nya yg 180 juga ngga??
nah bener nih punya ane jg gitu
Paking tembaganya di lem ga bro??
@@muhammadrajabi7909 kurang tau deh om,harusnya sih iya di lem.
Boleh kasih contoh paking tembaganya g bang,, di shopee ada g ya,, nuhun,,
Pke extra fan om yg bisa di seting tiap berapa derajat celcius dia muter
apanya itu om yang ekxtrafan
Apakah ada yg bore up pakai block BRT 63mm pakai paking bawaan BRT tanpa lem?? Soal nya kalau masalah AF motovlog over heat karena lem nyampur sama air radiator..klo mas dani kayak nya karena paking tembaga yg ga ada kontur nya dan pakai lem juga sedikit di pinggir nya..mungkin ada yg udah coba pakai paking dri BRT tanpa lem bisa sharing pengalaman nya???
Up
Kalo aer luber lewat reservoir apanya ya mas ,tapi lubernya cuma kalo di buat geber geberan aja kalo buat gas santay enggak
Bang Mohon Pencerahan nya ini saya Punya supra 125 fi tahun 2015 sudah bore up 150cc mau ganti throttle body cb150r itu gimana ya?
Bisa om
@@devanseptiano5995 apaa aja yabg diperlukan??
Ane saranin make kipas radiatornya v125 yang gen1
Gan saran Knalpot nya ganti pake CLD monster biar gahar suarane.......
Mass Vidio ya waktu ngeganjal baut ya.knapa di lewat.ga di kasih liat.sy kurang jelas .
Vario tetap di hati 😁
Coba yg ceramic om mgkin krna bhan blokny
racunin ah drive.google.com/open?id=1RvRBmCvb2WGSSS2KBw6lGqshUSOTsCRy kipas seting nyala di 75c, temp mesin mentok di 80c walaupun afr kekeringan (businya putih). vario 170cc
Beli dimana bang waterpump electric nya barangkali ada link tokonya
Dilihat pada saat mesin nyala itu angin dari kompresi yang bocor ke radiator. Kemungkinan paking headnya yg bocor. Normalnya kl putaran water pump tidak sampai gelembung seperti itu.
Biasanya kl tambah parah air pasti meluap ke tabung resevoir
Mau tanya om punya saya kalo air radiator yg di tabung cadangan nya habis terus kenapa ya? Kondisi motor udh di bore up ke 58
kalo vario saya om, itu paking head nya yg bermasalah, tinggal bngkar ganti yg baru beres, yg penting jgn di lem 🤭🤭🤭🤭
Bnr bro
Paking pakai yg ori kah?
Brrti yg bikin overhead pengaruh di packing ya..
Sy vario150 naik oz50, overhead.
Apa karna pake packing make yg bukn ori kali ya..
Tapi packing plat juga yg non ori, masa iy packing ngaruh.
bang tutup radiator nya beli dimana?
Kompresi di kecilin dikit lagi bang.
Bang kalok saran saya, paking headnya ganti belikan yang tembaga 0,5, trus maen lem seler trebone, termostart udah bener, itu bocor dari paking bang, emang gk keliatan, soal nya bocor tipis, kasus seperti motor saya bang sama vario nya, tpi punya ku vario old bohlam, sama bore up nya malah ekstream bang piston 63,5 stroke 3mm, 200cc
Bnr bro paking bocor, itu pake 0.3 kurang tebel
Saranku mending pake 0,5 bang aman, lem agak tebel sikit
63.5 boring pake pya apa bang
@@bdmotovlog1038 fim bang pen 13
@@bdmotovlog1038 kalau pen 14 pakek punya fim klx
halo bang dani
bang vario saya 125 PGM FI 2013
sementara brg yg sudah saya siapkan
blok 62mm piston 62mm
injector ninja mono
TB + velocity 34mm
cvt bubut.
lainya standart.
ecu
noken
klep
radiator
apakah aman?
atau ada saran utk part tambahan? trimakasih
Duluin ecu dulu bro, otaknya motor soalnya. Apalg kalo udah bore up. Mau ecu racing / di remap bebas
Motor ga bakal lari kalo udah bore up ecu masih standar, ane udah ngerasai
Bng mau tanya,
Vario 125old ku Spek 58, head std porting + costum noken aja. Tb std downdraf injektor cb150 ,.
Sering over head ,air mendidih smpe habis, termostat udh sampe tk ganjel,..
Klo posisi nyala ttup radiator di buka gk nyembur, dan air radiator juga gk masuk nyampur oli, kira kira knp ya bng....
Sama kek punyaku bng
Cek paking aja bro.pake paking honda geunie part aja
Bnr bro paking nya
Kemungkinan besar sirkulasi air radiator tersebut gak jalan dikarenakan cetakan paking tidak presisi dan tidak sejajar dengan jalan air radiator nya.
Yg udh bore up aja pingin mbalik ke standar :v
Gw wkwkwk
Gan mau nanya memang itu suara mesinnya kasar gitu gan?
Setelah liat,ane jadi ragu mo bore up si vario ane 🤔 ttep main di cvt aja lah
saran sih jgn..hr siap mntal bolak balik bengkel.pnglamanku gitu di varioku...bhkn smp retak linier dlmnya gara2 overheat..untng sm BRT diganti blok baru...wktub itu pk knlpot std air rdiotr std...stlh pke blok bru knlpotnya ku gnti dgn racing.air radiotrnya yg bagus...smp skrg aman tdk overheat lagi..cm itu klo dipke jarak jauh jd was2 ada knp2 dijalan..gg tenang...mo di std lg persaan mubazir bgt dah beli jutaan paket bore upnya
@@cahyanatresnam blok yg ceramic atau yg iron biasa dari brt?
@@berita-id iron cast
.sbtlnya kmrin aku inginnya yg ceramic...tp salah pilih..cm beda 600rb harga paketnya
@@cahyanatresnam saya kira yg keramik, soalnya yg iron dilihat aja udh ngeri jarak ke water jaketnya. klo ceramic kn lubang air radiator langsung masuk ke head satu per satu
@@berita-id nah itu dia...ketebalannya tipis bgt
problemny sm persis di v18 ku..srg overheat pdhl br jln sbntr...bhkn smp mogok tnyt jebol gr2 air rdtr rembes....skrg gnti pking plus air rditr lbh bgus n pk knlpot rcing...smp skrg aman
Betul paking nya mas bro
Seperti nya semua masalah nya karena air rembes ke head alias paking head nya yg bermasalah..nah pas ganti packing head yg bukan BRT apakah masalah nya selesai?? Soal nya rencana mau pasang blok BRT juga nih..
@@SatriaWiradharma maslhnya tdk sesimple itu.spti dichanel ini dia sdh ganti paking ttp saja r3mbes dan overheat..bahkan di varioku dr awal pking dr brt tdk dipakai...mslh utama nya itu srg dan gampang overheat..stdknya dilht dr indktor suhu yg srg menyala merah...
@@cahyanatresnam pasti karena liner blok nya terlalu tipis..setelah aku terima blok BRT ku reaksi pertama ku liner nya tipis banget..akhir nya aku diemin dulu, beli radiator QTT dulu, klep hollow, seating klep pakai albronze sambil mikir apalagi yg bisa bantu nurunin suhu selain nanti nya pakai mapping yang basah..
@@DaniRamdiansyah Paking pake model apa bang dan?
Ms itu tutup radiator yg variasi nya yg warna biru itu nama nya apaan ms, yg bisa tau suhu air radiator nya.
Saran aja nih bang pake coolant engine ice aja bang,, mesin jadi lebih adem. Ane sama juga pernah kyak gitu trus ane ganti pake engine ice. Alhamdulillah ga pernah overheat sampe sekarang padahal pemakaian kecepatan 100 km/h keatas
pke ipone air radiator di vario 180 ku jg baik2 aj
Motor nya udeh brrp cc om?
@@haikaleemvlog vario 125 bore up 180
@@broyudha7300 paling lama brp menit motor tahan idup gak overheat?
@@haikaleemvlog sampai air radiator habis baru dia overheat
sepertinya overheat karena terlalu lean Om alias kurang bensin. bisa coba pake piggyback... FYI saya lagi ngembangin piggyback yg programmable juga nih. video ada di ua-cam.com/video/_jJF-SVclJI/v-deo.html
bang , itu tutup radiatornya make yg tekanan 0.9 apa 1.1 ? bingung mau beli
radiator aftermarket lumayan itu 1jt an wkwkw ;v
Maaf" ya bang ,sebelumnya temen gua make paketan kaya lu gitu dari BRT ,dia bolak.balik JKT Bogor hal sama kaya lu overhead panas terus dan ada yang bocor juga masuk ke mesin ,mending saran gua boleh di overseas tapi dalam motor Vario ga boleh gede" itu menurut gua ya bang
Maap bang bukannya sok jago ato gimana ya menurut gua bisa saja kg over head asalkan yg per 1. Klep di besarin, 2. knalpot 3. Pembakarannya biasanya kalo pembakarannya irit itu bisa kemungkinan cepet panas dia bang kg seimbang itu sih kalo menurut gua. Hehe
Ohhh okelah bang ,tapi disini belom ada yang nyoba kaya gitu jadi saya kurang tau dan akhirnya dia di std lagi dan maen camp aja
@@mardiansyahsipayung3691 saya ada rencana untuk pasang blok BRT 63..head udah jadi pakai klep 30/25, knalpot tsukigi dan pembakaran nya bakal tak setting basah..masih tunggu throttle body 34mm..setelah itu kita liat hasilnya
Emang kalo motor bore up pasti suhu lebih panas tapi itu juga gakpp boss aman kok selama gak ngelitik
Los termostat bang.. Di lepas aja termostatnya
Udah coba pake paking tembaga?
Booring nya pake yang boreup kit apa di korter? Kalo korteran emang kaya gini karna glassboring nya tipis,sya pernah ngalamin di vario 125 naik ke 150 boring di korter alhasil radiator ga kuat
Harusnya klo mau ke 150 pake blok 150 juga biar linearnya tebar bossku
Sama kayak kasus motor saya kemarin
Kang bade naros,motor abdi ge sami tos boreup+jebol thermostat tapi Naha nya angger wae Over Heat?
Paking na kang bocor
Gua bingung bang lu ngonten tapi gada solusinya malah nyerah🤣🤣
Kelemahannya apa bang? Lebih boros air radiator kah? Atau ada efek lain?
bener bro, gua boros juga, wajarlah bukan seperti standar nya
Just info paduka pernah juga 60 std porting over head mulu ternyata bukan Termostat.a tpi paling head nya masuk 🤣 kampret pdhl thermostat udh di Los ttp aja jdi paking oh paking
Pake paking apa mas?
@@syarifhunafa1887 bawaan mas
Behel abis berapa tuh hahhaha
Gimana bang?sekarang aman ga bautnya apa bautnya lepas didalem?
Paking head nya omm ganti sama yang ori, punya saya juga gitu sesudah di balancing krukas nya
Udah bro bnr pakingnya
Tutup radiator beli dimana bang dani
... Perlu belajar lagi itu yang pasang.... Knpa. Tdk konsul dgn yang pasang
tambah radiator nya aja
Bang permisi mau nanya motor saya vario 150 suka ovearheat baru baunya aga gosong selangnya juga suka pecah itu kenapa ya bang
Ko bisa over head ,63 kan ?? Punya saya v150 udah setahun pake . ke bandung ,bogor .. Buat kerja
Ngebut .. Aman aman aja
Packing harus bagus .. Biar gak memghambat
Ecu std bang? Injektornya pake apa?
Bang Vario gw bor up susah stater gmn tuh caranya biar bisa stater bang
Belinya dmna bang
bro cara ini bisa untuk aerox 155? soalnya aerox saya jg sama kasusnya bro,seher 61 aerox, tp masi bingung gimana ngakalin thermostatnya aerox ato mau bypass jalur air radiator lgsg ke radiator ga lewat thermostat..mohon direply ya bro , thxx🙏
Masalahnya udah kelar kah bro?
kasih tau ge bang cara ganjel nyah 🤦
Tutup radiator beli dimana om
Saran aja, drpda di ganjel baud mening di bor di rusak, kalo di ganjel ke gitu thermostat kan masih bisa buka tutup, entar baudnya ngacleng kagerus water pump, baling2 rusak terus kurang lancar sirkulasi nya, saran aja sih 👍
saya ngalamin sendiri. baut muter ke waterpump dan jebol waterpump
saya ngalamin juga ni endingnya water pump jeboll dan harus ganti lagi
Klepnya standar apa udah di besarkan bang.?
Sabar ya kang namanya jga motor di korek buat hrian
Ganti Icu dan injektor 180cc bang
Min klo punya sy diboreup kok oberheat selang radiator yg ke mesinnya itu bengkak ya kaya air ga masuk ke mesin alhasil jdi robek klo itu knpa yaa?
Gw juga ngalamin bang
boleh nanya gak bang, new nmax udah up 200cc, kendalanya kalau bejalan sebentar overheat.terus di wadah cadangan air radiator dibagian selang pembuangan kalo udah overheat banyu radiator netes2 keluar dari selang itu tapi dikit. itu kenapa yah bang
Aku juga bg , udah nemuin belum masalah nya
@@aldybambang4705 udah bang, angin yg di waterpump belum kebuang
@@rbviper6291 aku uda ganti Thermostat yg lama ke yg baru tetap aja overheat bg gasket juga Uda di chek waterpump juga uda hadeuh
Bang itu di bor ga pas ganjal baut nya,
Punya saya standart dan motornya masih jln 4rb.tp nyembur
Mau nanya om kalo ngatasin over head gimana ya om