Serwisant wskazał brak możliwości smarowania ruchomych elementów miękkiej osi jako przyczynę przedwczesnego zużycia, uszkodzenia. Napisz komentarz w ważnej sprawie: czy serwis powinien poprawić nieprzemyślaną konstrukcję po fabryce, czy jedynie wymienić uszkodzone elementy? Zagłosuj na stronie izydory.com/?brand=tap w Kategorii Dealer/Części Zamienne na firmę KORBANEK jako FIRMĘ PRZYJAZNĄ DLA ROLNIKA i wygraj 17 000 zł w puli nagród Top Agrar
Zawsze byłem gorącym zwolennikiem poprawy błędów konstrukcyjnych przy naprawach ,tym bardziej jeżeli awaria występuje absurdalnie za wcześnie ,a możliwości warsztatu na to pozwalają. Może nie jest to obowiązkiem (nie znam takiego przepisu) ale miło wiedzieć że serwis pomaga klientom wydłużać przebiegi między naprawcze maszyn. Wszyscy na tym zyskają: klient mniej razy ma przestoje ,a warsztat dobrą opinią zyskuje nowych klientów (no może poza fabryką i dostawcą części ,ale trudno - nadmierna chciwość się obraca i uderza z powrotem). Ważne że nie boicie się tego robić ,gdyż wiele razy słyszę że ,,fabryka wie najlepiej i nie poprawiaj bo popsujesz" :-) PS Oczywiście klient o przeróbkach musi być poinformowany ,tak jak i o zmianach w obsłudze ,czyli częstotliwości smarowania itp. Oryginał łożyska to 600 zł?! A co to jest ten ,,urginał"? Każdy z odrobiną rozumu wie że łożyska toczne są produkowane przez wyspecjalizowane zakłady tylko do tego celu + uszczelnienia itd. Jakiej firmy są te drożyzny? Bo jeżeli również Timkena to wybuchnę śmiechem! Ludzi za idiotów mają?!
Panowie za te smarowniczki macie SUBA 👏. Podoba mi się takie podejście a nie ze zrobimy tak jak było znowu przyjedzie do serwisu i KASA . Jeszcze raz brawo dla was 👏
Takich sytuacji jak ta przedstawiona na tym filmie jest bardzo dużo. Nie tylko w maszynach skomplikowanych ale również w maszynach "prostszych". Fajny film Pozdrawiam!
Nie jestem rolnikiem, ale lubię Pana oglądać i nabrać troszeczkę świadomości, jak wygląda świat serwisanta maszyn rolniczych i jakie są koszty dla rolnika. Widać że maszyn piękne, drogie, ale mało trwałe i bardzo drogie w eksploatacji. Zaprojektowane by się zepsuć. Pozdrawiam.
Nagrajcie film z serwisu starszego John Deera z tak zwaną okrągłą kabiną jak się wam oczywiście takowy trafi ;) Mam takiego JD 2650 i jestem bardzo zadowolony. Prosta konstrukcja i zarazem niezawodna. Dla przykładu w przednim moście wszędzie mam smarowniczki (fabrycznie) ;) Pozdrawiam
Mam takiego faktycznie osłona tłumika stuka ostatnio przerabiałem zawieszenie kabiny słabo amortyzowała , wyrzuciłem hydraulincze a zamontowałem pneumatykę z kabiny dafa i cyka
Z osią może do końca nie pomyśleli. A do słów o silniku dodał bym, że ma prosty osprzęt. Zwykłe turbo z zaworem wastegate a nie jakaś zmienna geometria, egr, chłodnice spalin czy dpf. 16:25 tak z ciekawości zapytam co oznaczają wytłoczone litery P, T, LS na blasze nad zaworami hydraulicznymi?
Silnik z innej fabryki, miękka oś z jeszcze innej (ta pierwsza widać lepsza od tej drugiej) ale całość "spinają" konstruktorzy z jeszcze innej fabryki, czyli z montowni Massey Fergusona - ale to konstruktorzy z Massey Fergusona powinni kooperantom określić wymogi dotyczące poszczególnych podzespołów i części zamiennych i nie powinni akceptować do montarzu podzespołów wymagających smarowania w których nie ma dostępnych punktów smarowania.
Oznaczenia bad złączami hydraulicznymi P czyli pump czyli zasilanie olejem T czyli Tank czyli powrót oleju (wolny spływ) LS czyli Load sensing (mam nadzieję że dobrze napisałem 🙂🙂) czyli gniazdo sterujące (mierzące przepływ oleju który ma za zadanie podanie większej ilości oleju w danym momencie do zaczepionej maszyny wymagającej sterowania LS (mam nadzieję że w miarę dobrze poinformowałem najwyżej proszę kogoś o poprawienie mnie bo jak to się mówi wszystkich rozumów nie zjadłem 🙂🙂)
ta konstrukcja jak i wiele innych nowoczesnych konstrukcji jest bardzo dobrze przemyślana! Nie można windować ceny to się klientów robi na serwisach! Typowe. Pozdrawiam
Witam, mam prośbę, czy mógłby Pan omówić ciągnik MF 5710 DYNA 4 ? Wiem że jest to stosunkowo nowa seria ale bardzo dobrze się sprzedaje i na pewno wie Pan czy coś z nimi się dzieje i jakie są opinie ich użytkowników. Z góry dziękuje i Pozdrawiam ;)
Serwis smarowniczki zamontował gdzie to powinien zrobić producent i tak to jest ciągnik pewnie się jeszcze spłaca a tu taki koszt fabryka powinna ponieść koszty tej naprawy
Niektórzy producenci za skutki błędów konstrukcyjnych, nawet po upływie gwarancji, na zasadzie grzecznościowej, częściowo pokrywają koszty naprawy lub koniecznej modyfikacji. U Massey Fergusona koniec gwarancji to koniec gwarancji - za takie błędy producenta musi zapłacić użytkownik.
niestety producenci maszyn mają rolnika w du... więc jakoś muszą sobie radzić i robią takie maszyny w których przydały by się w newralgicznych miejscach punkty do smarowania lecz im to wisi bo po co zrobić dobrze skoro jak się popsuje można zarobić na tym poza tym modernizacja projektu itp itd i cała masa bzdur . oni uważają że skoro stać cię na maszynę za kilkadziesiąt tysięcy to i stać cię na części do niej . ale błaga no jak kur.... jak można w ciągu kilku lat naprawiać ciągle ten sam element . pozdro
Fabryka nie montuje smarowniczek bo to niby nie jakaś kosztowna awaria to ludzie będą łożyska kupować i kasa będzie się zgadzać na szczęście jest taki serwis jak wasz i chce pomodz użytkownika i poprawia fabrykę pewnie nie jeden serwis wymienilby tylko łożyska i znów za 4 lata od nowa to samo teraz będzie spokój
Vlastnim 6485 dyna 6, vaše videa mě upozorňuji na možné zavady u mého typu MF při špatne udržbě , super počin . Take Vaše oceněni nahradnich dílů i cen náhrad! Diky
Dziękuję za komentarz - ale w sprawie przedniej osi operator był bezradny - nie miał możliwości smarowania łożysk ponieważ producent nie zrobił tam punktów smarowania. W ocenie serwisanta, ciągnik nie był "skatowany" przez operatora a przedwczesne zużycia wynikają z niemożliwości smarowania.
To widzę kolega z tych co kapcie w traktorze zakładają skoro mówi że ten egzemplarz jest zaniedbany... Traktor to nie dekoracja nie jest po to by go pindrzyć i się trząść że się pobrudzi...
![Zakazywana Regeneracja skrzyni Fendt Vario 👉cz.1, Dyna VT w Massey Ferguson [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/vPsSR3K5J0I/mqdefault.jpg)
![Zakazywana Regeneracja skrzyni Fendt Vario 👉cz.1, Dyna VT w Massey Ferguson [Korbanek]](/img/tr.png)
![Coś złego w paliwie !!👉 Zrujnowany układ paliwowy 👉Naprawa ciągnika Massey Ferguson 6499 [Korbanek]](/img/n.gif)
Serwisant wskazał brak możliwości smarowania ruchomych elementów miękkiej osi jako przyczynę przedwczesnego zużycia, uszkodzenia.
Napisz komentarz w ważnej sprawie: czy serwis powinien poprawić nieprzemyślaną konstrukcję po fabryce, czy jedynie wymienić uszkodzone elementy?
Zagłosuj na stronie izydory.com/?brand=tap w Kategorii Dealer/Części Zamienne na firmę KORBANEK jako FIRMĘ PRZYJAZNĄ DLA ROLNIKA i wygraj 17 000 zł w puli nagród Top Agrar
Powinien poprawić po fabryce. Sam nie jedną rzecz poprawiałem po fabryce. Zagłosowane pozdrawiam
no raczej ze tak, a nie ze jak w fabryce tak zrobili tzn ze idealnie
Zawsze byłem gorącym zwolennikiem poprawy błędów konstrukcyjnych przy naprawach ,tym bardziej jeżeli awaria występuje absurdalnie za wcześnie ,a możliwości warsztatu na to pozwalają. Może nie jest to obowiązkiem (nie znam takiego przepisu) ale miło wiedzieć że serwis pomaga klientom wydłużać przebiegi między naprawcze maszyn. Wszyscy na tym zyskają: klient mniej razy ma przestoje ,a warsztat dobrą opinią zyskuje nowych klientów (no może poza fabryką i dostawcą części ,ale trudno - nadmierna chciwość się obraca i uderza z powrotem). Ważne że nie boicie się tego robić ,gdyż wiele razy słyszę że ,,fabryka wie najlepiej i nie poprawiaj bo popsujesz" :-)
PS Oczywiście klient o przeróbkach musi być poinformowany ,tak jak i o zmianach w obsłudze ,czyli częstotliwości smarowania itp. Oryginał łożyska to 600 zł?! A co to jest ten ,,urginał"? Każdy z odrobiną rozumu wie że łożyska toczne są produkowane przez wyspecjalizowane zakłady tylko do tego celu + uszczelnienia itd. Jakiej firmy są te drożyzny? Bo jeżeli również Timkena to wybuchnę śmiechem! Ludzi za idiotów mają?!
Panowie za te smarowniczki macie SUBA 👏. Podoba mi się takie podejście a nie ze zrobimy tak jak było znowu przyjedzie do serwisu i KASA . Jeszcze raz brawo dla was 👏
Dziękuję - drobne rzeczy a będą cieszyć klienta i wydłużą bezawaryjną pracę
serwis pomaga i przerabia na plus dla użytkownika co niewiarygodnego jestem pozytywnie zaskoczony
Zawsze staramy się pomagać
Takich sytuacji jak ta przedstawiona na tym filmie jest bardzo dużo. Nie tylko w maszynach skomplikowanych ale również w maszynach "prostszych". Fajny film Pozdrawiam!
Fabrycznie czy Pan dokładał?
Nie jestem rolnikiem, ale lubię Pana oglądać i nabrać troszeczkę świadomości, jak wygląda świat serwisanta maszyn rolniczych i jakie są koszty dla rolnika. Widać że maszyn piękne, drogie, ale mało trwałe i bardzo drogie w eksploatacji. Zaprojektowane by się zepsuć. Pozdrawiam.
Jak zawsze interesujący film. A ja dalej czekam na film z remontu skrzyni Dyna VT. Pozdrawiam
Zapraszam do subskrybowania to opublikuję film z tej naprawy :)
@@korbanekTV Z tego co mi wiadomo to juz subskrybuję wasz kanał.
Dziś sobota i żeby o19:30 oglądać filmy ale lepiej późno niż wcale,👍
I jak film przy kolacji obejrzany?
@@korbanekTV tak przy kolacji ale wole przy śniadaniu miło jest zawsze dostać odpowiedz za komentarze ✋
Witam panowie. Bardzo przydatny film. Możecie podac nr łożysk w zamienniku. Z góry dziękuję
Nagrajcie film z serwisu starszego John Deera z tak zwaną okrągłą kabiną jak się wam oczywiście takowy trafi ;) Mam takiego JD 2650 i jestem bardzo zadowolony. Prosta konstrukcja i zarazem niezawodna. Dla przykładu w przednim moście wszędzie mam smarowniczki (fabrycznie) ;) Pozdrawiam
Mam takiego faktycznie osłona tłumika stuka ostatnio przerabiałem zawieszenie kabiny słabo amortyzowała , wyrzuciłem hydraulincze a zamontowałem pneumatykę z kabiny dafa i cyka
Z osią może do końca nie pomyśleli. A do słów o silniku dodał bym, że ma prosty osprzęt. Zwykłe turbo z zaworem wastegate a nie jakaś zmienna geometria, egr, chłodnice spalin czy dpf.
16:25 tak z ciekawości zapytam co oznaczają wytłoczone litery P, T, LS na blasze nad zaworami hydraulicznymi?
Silnik z innej fabryki, miękka oś z jeszcze innej (ta pierwsza widać lepsza od tej drugiej) ale całość "spinają" konstruktorzy z jeszcze innej fabryki, czyli z montowni Massey Fergusona - ale to konstruktorzy z Massey Fergusona powinni kooperantom określić wymogi dotyczące poszczególnych podzespołów i części zamiennych i nie powinni akceptować do montarzu podzespołów wymagających smarowania w których nie ma dostępnych punktów smarowania.
👍
Oznaczenia bad złączami hydraulicznymi
P czyli pump czyli zasilanie olejem
T czyli Tank czyli powrót oleju (wolny spływ)
LS czyli Load sensing (mam nadzieję że dobrze napisałem 🙂🙂) czyli gniazdo sterujące (mierzące przepływ oleju który ma za zadanie podanie większej ilości oleju w danym momencie do zaczepionej maszyny wymagającej sterowania LS (mam nadzieję że w miarę dobrze poinformowałem najwyżej proszę kogoś o poprawienie mnie bo jak to się mówi wszystkich rozumów nie zjadłem 🙂🙂)
@@MT-hy5fx Ok dzięki LS właśnie kojarzyłem, ze może to być load sensing.
Witamy najlepszy serwis w polsce
Dzień dobry. Czy najlepszy? zobaczymy jak to wyjdzie w głosowaniu :)
A kiedy to głosowanie?
Tak popieram najlepszy serwis w Polsce mają pojęcie i nie boją się wyzwań Łapka leci 👍
Witajcie, czy w 7616/7618 jest ta sama oś i problem z tymi łożyskami? Jeśłi tak to jak to zdiagnozować przy np kupnie używanego ciągnika?
ta konstrukcja jak i wiele innych nowoczesnych konstrukcji jest bardzo dobrze przemyślana! Nie można windować ceny to się klientów robi na serwisach! Typowe. Pozdrawiam
Ceny części od maszyn rolniczych powalają na kolana... Niektóre odpowiedniki z Ferrari czy Porsche są tańsze niż te w MF czy NH...
Widziałem potencjometr obrotów silnika(gazu) u mnie też siadł ostatnio
6scio letni ciągnik puka stuka ????? skandal jeszcze takie pieniądze ……………………………….
Taki to właśnie problem - ręce opadają.
Raczej 5 letni
Tez mnie dziwi ze zaden z przedstawicieli nie wspomniał o takiej wadzie w momencie kupowania tego ciągnika ;)
a z czego serwis bedzie zyl jak wszystko bedzie trwałe ? hahahaha specjalnie tak robia zeby wytrzymalo do gwarancji
Mam 5714 2009 i trochę młodszy JD 5M... w JD jest o połowę mniej punktów do smarowania...
Czy będzie coś z remontów ciągników Arbos ???
Witam, mam prośbę, czy mógłby Pan omówić ciągnik MF 5710 DYNA 4 ? Wiem że jest to stosunkowo nowa seria ale bardzo dobrze się sprzedaje i na pewno wie Pan czy coś z nimi się dzieje i jakie są opinie ich użytkowników. Z góry dziękuje i Pozdrawiam ;)
w mf 7700 trochę prostsza oś jest, kalamitki są i chyba tylko zwrotnic się nie smaruje
Trochę za wcześnie na takie awarie z takim przebiegiem i klasą ciągnika film pouczający pozdrawiam
Witam , jak wybic te czopy od zawieszenia osi ? Nie ruszane nigdy, czy jedyne wyjscie to palnik i grzac , bo za boga ruszyc tego nie idzie
A to juz pytanie do naszego serwisu 61 89 61 102
Serwis smarowniczki zamontował gdzie to powinien zrobić producent i tak to jest ciągnik pewnie się jeszcze spłaca a tu taki koszt fabryka powinna ponieść koszty tej naprawy
Niektórzy producenci za skutki błędów konstrukcyjnych, nawet po upływie gwarancji, na zasadzie grzecznościowej, częściowo pokrywają koszty naprawy lub koniecznej modyfikacji. U Massey Fergusona koniec gwarancji to koniec gwarancji - za takie błędy producenta musi zapłacić użytkownik.
Którzy producenci są tak wspaniałomyślni i dorzucają się do takich napraw?
Całe szczęście nasz Massey kupiony u Korbanka jest na sztywnej osi, także nam taka awaria nie grozi.😅😂
Jak dobrze posłuchać fachowca.
Co Pan sadzi o case 135 mx bo mam zamiar kupic ?
Witam,
Ale się pan przełamał kręcąc ten film - sam pan Dyrektor Serwisu Korbanek
Jakim olejem zalecacie zalać przednią oś w MF seria 3000
Agrifarm gear ls 90
W ciągnikach...traktorach nie ma przebiegów....są MTh....
Może coś o serii 5600? Jakieś wady konstrukcyjne, awarie?
jakiś konkretny rocznik?
Ogólnie co w nich boli, bo na pewno było w tych modelach trochę awarii. Interesuje mnie seria z silnikiem 4 cylindrowym. Np. Pompy wody
🚜🚜🤳👍🌝🤠 jeden psuje drugi reperuje 👍🐜🐜
taka wiedza i doswiadczenie o ciagnikach to skarb dla firmy korbanek ; pozdrawiam
Nasi mechanicy to wszyscy skarby - dokładnie o tym wiem :)
W serii 7700 nie jest przypadkiem ten problem przedniej osi wyeliminowany??? Jeśli tak to wypadaloby wspomnieć o tym.
Oglądam Was regularnie, głos oddany.
Dziękuję
💪💪👍👍
🙋♂️🤩
co szajs teraz robią,nawet bez smarowania te łożyska powinny dalej być jak nowe
Możliwe że pracownicy w fabryce za mało lub wcale nie dał smaru
Jaki ciągnik użytkujesz?
@@korbanekTV Claas 3sztuki
niestety producenci maszyn mają rolnika w du... więc jakoś muszą sobie radzić i robią takie maszyny w których przydały by się w newralgicznych miejscach punkty do smarowania lecz im to wisi bo po co zrobić dobrze skoro jak się popsuje można zarobić na tym poza tym modernizacja projektu itp itd i cała masa bzdur . oni uważają że skoro stać cię na maszynę za kilkadziesiąt tysięcy to i stać cię na części do niej . ale błaga no jak kur.... jak można w ciągu kilku lat naprawiać ciągle ten sam element . pozdro
Witam weekendem serwisantów korbanek
Witam - Jest Pan dzisiaj PIERWSZY :)
👍👍😉
Super zapraszam do subskrybowania kanału
Głosik pójdzie,pozdrawiam, znowu 2gi.
Podium to jest dobre miejsce :)
Fabryka nie montuje smarowniczek bo to niby nie jakaś kosztowna awaria to ludzie będą łożyska kupować i kasa będzie się zgadzać na szczęście jest taki serwis jak wasz i chce pomodz użytkownika i poprawia fabrykę pewnie nie jeden serwis wymienilby tylko łożyska i znów za 4 lata od nowa to samo teraz będzie spokój
No tak kilka pierwszych fimow bez reklam zeby zrobic ogladalnosc a im wiecej tym wiecej reklam.. jak wszedzie.. aby zarobic
Będzie tyle reklam, to nie będę oglądał.
Jak mnie za subskrybujesz to nie będzie reklam :)
Vlastnim 6485 dyna 6, vaše videa mě upozorňuji na možné zavady u mého typu MF při špatne udržbě , super počin .
Take Vaše oceněni nahradnich dílů i cen náhrad! Diky
Co jak co ale MF zaniedbany to widać a szkoda bo jak się dba to potrafi służyć... No ale każdy operator jest inny
Dziękuję za komentarz - ale w sprawie przedniej osi operator był bezradny - nie miał możliwości smarowania łożysk ponieważ producent nie zrobił tam punktów smarowania. W ocenie serwisanta, ciągnik nie był "skatowany" przez operatora a przedwczesne zużycia wynikają z niemożliwości smarowania.
To widzę kolega z tych co kapcie w traktorze zakładają skoro mówi że ten egzemplarz jest zaniedbany...
Traktor to nie dekoracja nie jest po to by go pindrzyć i się trząść że się pobrudzi...
@@michailszalony kapci może nie trochę przesadziłeś ale podstawowe rzeczy trzeba wiedzieć a nie tylko lac ropę i ogień
Pomysł chyba podejrzany u klienta nawet wiem w którym SKR😉