マークⅡ現車セッティング セッティングでこれだけ変わる！ ドリ車計画マークⅡ㉞
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- Опубліковано 12 вер 2024
- 今回はt-getさんでセッティング、はたして馬力は？
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＃セッティング ＃JZX100 ＃ガレドリ改 - Авто та транспорт
ガレドリさんお疲れ様です(^^)/これがノーマルインジェクターだとしたらインジェクターの性能以上の馬力が出ちゃってますよ（汗
本当にガレドリさんの作る車は美しい。
1j乗りから約20年乗ってますが、
やめられません。いい音を奏でてますね。自分のも社外ピストンを入れてから更に楽しくなりました。
走らせるのが楽しみですね😌
１Jのエンジン音が好きです🎶
t-getさんが出ると帝国重工のトラックを思い出してしまう笑
連休明けに腫瘍摘出手術をして先日退院してきました！
ガレドリさんも車のメンテナンスだけでなく自身のメンテナンスもしてくださいね！
あっ！手術は無事に成功して術後は順調です！
いつもこっそり見ています☺︎フォーチュナのタービンはエギゾースト側の設計が少し違う（専用設計）と聞いたことがあります。ブーストアップ用には良さそうですね☺︎
自分もGDBインプの時にノーマルタービンで金プロDジェトロ仕様とほぼ一緒のチューン内容でしたね
ノーマルインジェクターいっぱいいっぱいでちょこっと遊ぶには大変手軽な仕様だと思います
プロスタートはやらなかったですが、インプはラリーベース車の為に純正CPUにアンチラグが仕込まれてるらしいですｗ
100系かっこいいなぁ。1Jの音は何度聞いても心地いいです(笑)所有してみたいけど、手が出せないほどに高くなりましたね(>_
めっちゃ楽しみ(///∇///)
いつも楽しく観させて頂いてます。ノーマルタービンとヤマハフオーチュナータービンはヤマハ独自でCPとタービンを改良してあるそうで、ノーマル280psに対して300psにセッティングされているそうです。自分も25年前に70スープラ2.5Rでブースト1.0セットして湾岸線走っていた時代が蘇ってきます笑 その後1.1かけたらタービンブローしました…懐かしい思い出です。今でも1jz-gteの車、最高なegです。セカンドカーで欲しいです。ガレドリさんの車、どういう風になるのか、どんな走りするのか楽しみにしてます。
Twitterを見ながら、UA-camの方を見てるとあれ？順番が変？と思ったんですけど、古いのから動画ができあがるとこうなるんですねｗ
タービンの話ですがFORTUNA YAMAHA Powerですよね？YAMAHA Powerが付かないFORTUNAモデルのタービンはノーマルと一緒です。
YAMAHA仕様の方はURLの写真でみると恐らくJZX110に付いてるCT15より一回りエキゾーストハウジングが大きいのでⅢ型の3Sや2JZに付いてる輸出仕様のCT20メタルタービンに110系に合わせた特注エキゾーストハウジングが付いてると思います。
1JZに海外仕様のメタルタービンががあればポン付けしたんでしょうけど、海外仕様がないですからね。
CT15はCT20はエキゾーストハウジングを小径化しただけで共通部分が多いので作り替えたを行ったと思います。
minkara.carview.co.jp/userid/165451/car/58182/185480/2/note.aspx#title
minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f039%2f570%2f681%2f28540e3135.jpg?ct=a8269fe77db7
私のは16アリストなんですが、2JZのTOM’S仕様の360PSや海外仕様の320PSはCT20メタルタービン、国内仕様の280PSはCT20セラミックタービンで仕様が違うので、YAMAHA仕様も考え方として同じ傾向だと思います。
後はガレドリさんが言う通り、馬力が高い分ブーストも上げる必要があるのでアクチュエーターも強化されてる可能性はあります。
これくらいの時期にトヨタが作ったターボ車は280PSの国内仕様はレスポンス重視でセラミックタービン、280PSを超える海外仕様は耐久性重視でメタルタービンで使い分けてるっぽいです。
ちなみにノーマルでもメタルタービンならブースト1.5でも大丈夫らしいです。
早くサーキット走行見たい～～～～～！
シェイクダウン動画楽しみにしています。
アンチラグシステムの方も動画upお願いします。
係数1.0で370はかなり出てますね😃
後は走るだけですね〜笑
噂だとかなり戦闘力あるみたいですね。某カーズ仕様の33の人がSNSでつぶやいてたの見ましたよ。早く白煙モクモク走行が観たいですね。
ハンパねー SPEEDmeter 😂
前からは ランエボ に似てる 🎉
緊急事態 ﾏｰｸII ❤
私のチェイサーもノーマルタービンなのでブーストアップさせたくなりました❗
7月にサーキットデビューですかね。
ストール対策って日産の今のエアフロじゃダメなんですか？
チェイサー納車待ちなのでワクワクしてますw
kpお兄さん呼ぶしかないですね笑笑
KPさん出番ですよ〜(´ｰ∀ｰ`)
外観の塗装が今後どうなるか気になります😅
トランクカットの先生呼ぶんですか？♪(´ε｀ )
スキップ好きのミサイルに乗ってる方ですね！ ｗ
仕事もプライベートも楽しそうで羨ましいです。男の子の息子さんもいて・・・親父として息子にこうなって欲しいなってのが動画を見ていて解るのでついつい憧れてしまいます
グラフにあるratioは3.8なのですか？
普通は3.72だと思うのですが。
ガレドリさんのマーク2と同じものに乗ろうと思った時
車体価格を抜いた金額はいくらほどになるのでしょうか……
昔マーク2に乗ってまして、最近また乗りたいなと思ってます。
良ければ教えてください！
工賃計算は考慮してますか？
良ければ教えてくださいって・・・。
本気でやるんならやってもらうショップできけばいいじゃん。
なんでここで教えてもらおうとするの？
ガレドリさんのクルマ作りのノウハウをタダで盗ろうとするなよ。
としあき 工賃なんかは場所によってまちまちですので
mocahori とりあえず免許取りな笑
ノーマルエンジンでも7500回転まで回るんですね！
15クラウンの車高調って100系のチェイサーの車高調で流用できますか？笑
370馬力は凄い❗
凄い馬力出ましたねぇ。20年前に81の1JZにタービン組んで、出たばかりのVproでセッティングして1.7キロかけて450馬力しか出ませんでした(笑)100系が新車で買えた時代でしたかねぇ。シングルターボになってブーストアップでは馬力でないと言われてたエンジンでしたけど、時代は進化してますね！懐かしいですし、このエンジンの音は今でも震えますね(*´∀`)♪
ボディーは何色にするんだろ……？
お父さんとおなじメーター月いてる～ーー
アンチラグといいＫＰ君と微妙にかぶってるところが面白いですne
僕もノーマルエンジン、ノーマルタービンでブースト1.3でパワーFC制御、エアフロつけたままの仕様、ダイレクトサクション、ブローオフ殺して乗ってましたが全然壊れる気配なく6年目です。笑笑ブースト1.3で370ps近く出るんですね。
後、ちょっと違ったのはレブリミットが僕のは8000rpmでした。
KPさん〜出番ですよ✌️
トランクカットか…あっ…
kpガレージでカットでしょうか？楽しみにしておりますーーー
セッティングだけでもガソリンだいぶ減りそうですね😅
自分の100マは、パワーFCでブースト1.2で378psでしたよ。これからも楽しみにしてます！
この際デカイGTウイングを付けましょ‼️
早くマークIIのドリフトしてる所みたいです✨
トランクカット〜💦頭に
○Pガレージさんが･･･
K〇さん出番です。
R Sターボがあった。欲しかったよんね。西武警察のやつ
おぎやはぎさんの矢作さんにクリソツｗ声も似てるｗ
1Jってホントに年数経っても馬力落ちないよね。
ヤマハのエンジンは耐久性が物凄く良いんだろうなぁ。
別のメーカー中古車なら20〜30馬力は落ちてるよ普通。
おねーさん声がかわいい
ノーマルで280PSだから380PSくらい行くかなー？って思ったけど❗ノーマルでも十分速い❗当時、後期のツアラーVチェイサーだけど乗ってました。
トランクのヒットマン、、、、
色々なパーツが悲鳴あげてそう、、、、
トランクカット言えば…？
そう！KPさんですね！
トランクカット+マフラーも作ってもらいましょw
KPさんメタルタービン載せてましたよ。そちらの方がいいのでは
トランクカット？
まさかの棒garageさん呼ぶんですか？
KP先生入りまーすw
KP自動車呼びましょw
前回破裂したやつですねにけさんだぁ2835タービンですか
何でこんなにゴリゴリの車なのにノーマルタービンなんですか？
なんでワイのスカイラインに1J載ってないの？
日産にクレーム入れよ！