Молодець, особливо конкретно з правильним розрахунком! Не кожному це наразі відомо, тому й пишуть ще про фари, стопи та іншу єресь, бо чомусь математику та й фізику мабуть теж скурили на самокрутки! Так що продовжуй Віталій, в тому ж дусі.
Все до одного места Дело в том 70 годы на многодневочных мцетах стояло две свечи для того если одна вышла со строя был тумблер для переключенияс одной на другую Мы пробовали сразу все чепуха
А чому не поставити з МТ , вона на два виходи і нічого в системі запалювання переробляти не треба. Пправда є нюанс її треба в якусь коробку помістити. Удачі вам. Нехай щастить. До речі мені також про всяке розповідали старі мотоциклісти коли я двигун МТ на один карбюратор перевів. Але коли по трасі я вийшов на реальну витрату палива в теплу пору менше 5л/100км тоді "діди" заспокоїлися. Робіть щось. Хто нічого не робить, той не помиляється.
@@kvk1759 взагалі дві свічки на циліндр почали ставити на літаків для надійності та ще в мото перегонах але розташування свічок в камері згоряння мае велике значення при цьому звичайні кути запалювання вже не коректні та і калільне чесло теж треба міняти
Якби ти дав фрезерувальнику щоб він тобі зробив різьбу на другу свічу також збоку , а по середині встановив де компресор , було би ще краще, підпалюючи горючу суміш з різних боків дає те що згоряння більш повне за коротший час, свічок багато не буває, три ще краще.
@@kvk1759 тільки не забувай що свічки повинні бути ідеально однакові і зазор повинен бути ідеально однаковий , катушки також, бо буде без толку , суміш повинна загорітися в одну мить в різних місцях камери згоряння одночасно.
@@dizelrem9301 Я пробував з ланоса,но не вишло, возможно сама котушка була сломана,там один контур був робочий коли з машини снімав,но вона довго лежала с хламом, можете і сама хламом стала.
@@user-gs2rc5hs2o двухвыводная катушка расчитана на работу одна искра рабочая вторая холостая,в цилиндре без давления и смеси. поэтому ее нельзя подключать на один котел два провода. вот у вас и не работало.
Делал 25 лет назад на Планете Спорт.Датчик холлла ставил на стандартное зажигание,самодельная шторка,коммутатор ВАЗ 2108 и катушка двухвыводная от Оки.Работало.По ощущениям ничего не изменилось.Точных замеров не делал.
ви рахували, як сказано приблизно. Так не годиться. Я, скажу так приблизно різниці не має залийте н пустий бак 0.5 літри в проїдьте з одною катушкою, та двома
Молодець, особливо конкретно з правильним розрахунком! Не кожному це наразі відомо, тому й пишуть ще про фари, стопи та іншу єресь, бо чомусь математику та й фізику мабуть теж скурили на самокрутки!
Так що продовжуй Віталій, в тому ж дусі.
Дякую. )
Все до одного места Дело в том 70 годы на многодневочных мцетах стояло две свечи для того если одна вышла со строя был тумблер для переключенияс одной на другую Мы пробовали сразу все чепуха
Две свечи работают в два раза лучше,одну свечу может продлить,я ставил две,схватывает с пол пинка и топливо лучше сгорает
Однозначно запускаться намного лучше стал.
А чому не поставити з МТ , вона на два виходи і нічого в системі запалювання переробляти не треба. Пправда є нюанс її треба в якусь коробку помістити. Удачі вам. Нехай щастить. До речі мені також про всяке розповідали старі мотоциклісти коли я двигун МТ на один карбюратор перевів. Але коли по трасі я вийшов на реальну витрату палива в теплу пору менше 5л/100км тоді "діди" заспокоїлися. Робіть щось. Хто нічого не робить, той не помиляється.
Робив просто с того що було дома,с мт може було б даже і краще.
Не буде працювати, розрахована на одну робочу іскру другу холосту. Так само як котушка газель та ока.
Таке враження ніби цей автор відео закінчив фізмат 🤔👍🇺🇦
гарна казка, якщо не враховувати, 70років попередньої експлуатації, що найменше чотирьох поколінь!
Вподобайка
Дякую.
Спробуй поставити ще дві свічки та додати ще одну фару та стоп і матимеш майже машину)
Дуже цікавить що надихнуло на такий тюнінг?
А якщо ще крила добавити обще літак буде.)
Постав катушку від газелі вроді точно не знаю,короче двойну як на Юпітер ставлять
Я думав про це в майбутньому, дома в мене її нема,а нову куплять пока не хочеться.)
Від днепра чи урала
@@kvk1759 взагалі дві свічки на циліндр почали ставити на літаків для надійності та ще в мото перегонах але розташування свічок в камері згоряння мае велике значення при цьому звичайні кути запалювання вже не коректні та і калільне чесло теж треба міняти
Катушка воспалєнія виходить)
Грамах чи мілілітрів)
2неділі чи тижні....
В мене чудово працює на одній котушці вже 25 років.Ніколи про другу даже не думав.Навіщо ускладнювати собі життя?Прогрітий двигун працює нормально.
Жигулі тоже добре працюють,но чому-то всі куплять іномарки де електронне вприскування і так далі.І я не говорив що на одній катушкі плохо працює.
Якби ти дав фрезерувальнику щоб він тобі зробив різьбу на другу свічу також збоку , а по середині встановив де компресор , було би ще краще, підпалюючи горючу суміш з різних боків дає те що згоряння більш повне за коротший час, свічок багато не буває, три ще краще.
Ти знаєш а це дійсно гарна ідея,можна буде спробувати,токарь знайомий в мене є.
@@kvk1759 тільки не забувай що свічки повинні бути ідеально однакові і зазор повинен бути ідеально однаковий , катушки також, бо буде без толку , суміш повинна загорітися в одну мить в різних місцях камери згоряння одночасно.
@@kvk1759 Катушку можна взяти одну подвійну з інжекторного авто , з ваз , або газ .
@@dizelrem9301 Я пробував з ланоса,но не вишло, возможно сама котушка була сломана,там один контур був робочий коли з машини снімав,но вона довго лежала с хламом, можете і сама хламом стала.
я ставив на Планету БСЗ на комплектуючих вазА і ставив катушку з 406 двигуна газель ,волга ,то забув взагалі що таке свічки,так і продав мот
Я с початку теж хотів катушку с Волги поставить але в мене її немає,а покупать не хотілося.
Робив так . Котушку від газелі на 2 вивода- детонація жуть на оборотах під нагрузкою.
Вмене норм,може дуже раннє зажиганіє в тебе було.
@@kvk1759 Ні. Я нічого не мінявши в регулюванні, замінив котушку з одним виходом і все змінилося.
Ну я уже місяць катаюся, пока все добре,но виставлено пізнє запалювання.
@@user-gs2rc5hs2o двухвыводная катушка расчитана на работу одна искра рабочая вторая холостая,в цилиндре без давления и смеси. поэтому ее нельзя подключать на один котел два провода. вот у вас и не работало.
@@kvk1759і то так має бути?
Делал 25 лет назад на Планете Спорт.Датчик холлла ставил на стандартное зажигание,самодельная шторка,коммутатор ВАЗ 2108 и катушка двухвыводная от Оки.Работало.По ощущениям ничего не изменилось.Точных замеров не делал.
Тюнинг на іжах був завжди.
Постав газелівську одну і буде пушка вже так пару років йжу
Та я думав теж про неї,але робив с того что було в дома.)
Тільки контактам буде біда, більше підгатаримуть.
Контакти на катушках?
@@kvk1759 ні, ті що на валу стоїть.
Пока працює нормально, а далі подивитись,возможно і підгоратимуть ..незнаю.
@@kvk1759 є тема щоб не підгарали, так зване транзисторно-механічне запалення, на комутаторіидо 31 волги, воно дві катушки витримає
Треба буде подивитись,впринепі 31 перша Волга в знайомого є .Может і запчастини запасні будуть.
Це все фігня, чорна ізолента не працює! Потрібно синю намотати. Тоді буде єкономія палива
і +5 кінських сил.
Та знаю,но дуже багато людей теж знають напевно про чарівні властивості синей ізоленти ,і розкупили її всю,тому в магазині осталось тільки чорна.
ви рахували, як сказано приблизно. Так не годиться. Я, скажу так приблизно різниці не має
залийте н пустий бак 0.5 літри в проїдьте з одною катушкою, та двома
Ну в рідному баку трішки на дні може залишитись,а в том що я робив вийшло все до грама. На пів літра далеко прийшлося б їхати.)
окрім детонації змін не виявлено
Пока детонації не обнаружено,но будемо шукати.
@@kvk1759шукай краще знайдеш, запалення постав як тре на 3,5 до вмт
шукай краще має бути!
В мене зажигання виставлено так что кік почти ніколи не бьє обратку,не хочеться перелаштовувути что б кікстартер при запуску не бився.
от коли зажигання стане запаленням, і прийде розуміння що таке кут випередження, тоді продовжим розмову..😂