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TKM 300 2 tempos recebeu 11 novos acessórios! KTM 300 EXC
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- Опубліковано 14 чер 2024
- TKM de cara nova e roncando alto!
Acessórios instalados:
. Pro Circuit Works Pipe
. R304 silenciador
. Protetor de mao Acerbis
. Protetor de motor Acerbis
. Protetor de quadro Acerbis
. Farois em LED Acerbis
. Pedaleiras billet Bullet Proof
. Protetor de disco KTM carbono
. Protetor de bengala KTM Preto
. Painel Trail Tech Vapor
Contato comercial: contato@macchinabr.com.br
Nosso site - www.macchinabr.com.br/
#Macchina #DriveWhatYouLove #DirijaOqueVoceAma #CarrosDeColecionadores
Um dos acessórios mais importantes é a ventoinha para o radiador e o protetor do radiador.
Exatamente, nunca vim nas trilhas moto com indicador de temperatura, ninguém fica olhando nem os pro do hard enduro kkkkkk, ventoinha com acionamento automático e boa.
Protetor das tampas do motor, protetor de balança e protetor de pinhão e cubo traseiro são importantes também
*Motor 2 tempos é vida, o som, o cheiro, é pura adrenalina. Vendo seu escape novo me lembrei da época que eu testava e participava do desenvolvimento dos escapes caracol curva progressiva da Wacks escapamentos lá na década de 80 que eram bem parecidos com este, aliás, grande abraço para o Sérgio e o Silvio da Wacks que eram os engenheiros e donos da Wacks na época, depois de tanto tempo não sei se ainda são os donos da empresa, enfim os 2 tempos me trazem ótimas lembranças*
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻
Que paz que esse video traz meus irmãos
Caras experientes, boa conversa
Calmos e educados. Simplesmente uma aula ,onde todos os alunos só adquirem o conhecimento, sem fazer barulhos.
Gostei de tudo menos do holofote de jardim rs
Está ficando com a sua cara, os videos com o “professor “ Fernandão sempre agrega algum conhecimento, sou fã!
É uma Nave
Parabéns pela Motocicleta
300 2t é absurdo em, tive uma RM 250 e ja era um cavalo de força a hora que enche muito show
Motoca ficou show parabéns TK
Protetor de mão pra motocross é o orelha de burro, mas é usado no MX apenas pra proteger a mão das pedras e terra que é lançado pela moto da frente e segurar barro quando é o caso. Qualquer protetor de mão orelha que você usar, dependendo da força que pater vai voltar na mão, a vantagem dele é que caso vire por cima, ele não faz a alavanca que pode quebrar a mão, o que é o caso dos protetores com aquela armação de alumínio.
Fala TK, ficou linda a máquina! Sobre potência X torque você tem bastante ajuste fino para fazer, existem flanges de coletor de admissão, tampa de cabeçote, e o flywhell, peso adicionado ao “volante do motor” que ajuda muito em torque em baixas rotações! Enfim vai do que está buscando na motocicleta, falando de ponteiras, normalmente quando ela é mais curta vai priorizar altas rotações e perder um pouco em baixa e o inverso proporcional…parabéns pelas escolhas dos acessórios, tudo de muito bom gosto!
Boa tarde!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Sou novo aqui, me senti feliz em saber que você realizou um sonho que eu sempre tive que era ter uma moto de trilha, isso me mostrou que os sonhos não morrem. Sou seu fã parabéns!!
Ficou top !!
Ficou 10 !!
2 tempos é vida 😍
TK, temos aproximadamente a mesma idade, portanto as paixões são parelhas, gostei muito das peças que trocou na motoca, ótimas escolhas, mas com uma resalva (se me permite) farol de led na trilha tem o foco mais "espalhado" isso ajuda, mas em longas estradas de terra este original que estava na moto é muuuito melhor e de mais facil manutenção emergencial (durante o role por exemplo)... outro ponto é o escape, conheço a marca e garanto que o motor vai "acender" mais cedo (eu gosto assim) mas a "alta" dela vai ficar com menos força (garanto)... para finalizar, sinto falta de um role com a Twister 250 Nitro, KD ELA??? kkkk parabens pelos videos, tmj sempre.
Massa, ficou top, agora é só esperar o capote padrão TK
Farol de leds ficu top mas esse escape curti oh som e estilo rustico tb nso curti nao , mil vezes um escape Akrapovic ou mesmo original muito elhor que esse escape que tu colocou , Parabens pela MOTOCA KTM acho Linda e Comprarei minha KTM 4 TEMPOS 350 PU 450 CILINDRADAS MUTO EM BREVE ❤❤❤❤
Ficou top tk.
sou do mundo do enduro, trilhas, tive apenas 4 tempos por condições, sonho é o mesmo, ter uma 2t, conheço pessoal que tem, eles acertando a moto no ouvido é incrível, aceleram, voltam, regulam, e são motos incrivelmente superiores, tanto que motos 2t de 250 andam na frente de 450 2t
Linda demais. Falta a tampa de embreagem Himson, a mesa em CNC e o kit adesivo pra ficar perfeita ❤parabéns que máquina
Essa moto do tk já tava trabalhando com um pouco de falta na baixa, lembro de um Story que ele postou e logo comentei lá. Agora ficou filé . Se continuasse como tava. Mesmo moto sendo 0 ia quebrar
Irado os acessórios, falta só o kit de adesivo para proteger os plásticos originais
Moto TOP
Tem marcas nacionais que fabricam peças e proteções pra KTM e importadas, seria uma boa tentar uma parceria!
Hj em dia, na internet, as pessoas acham q conhecem de tudo, mas não tem vivência em nada do q falam!!! Os caras ali vivendo o momento, mexendo na moto, o Fernando com conhecimento acentuado em motores 2T, o TK q é o dono da moto, o Fernandinho botando a mão na massa e o povo falando um monte de asneira baseadas em achismos... 😂😂😂😂😂 Meu... Antes de falar algo sobre certo assunto, tenham, no mínimo, o conhecimento basico sobre aquilo q vão falar... Pilotos de teclado!!! 😂😂😂😂😂
O protetor de escape é um pau de 2 bicos, no caso de uma pancada mais forte existe muita possibilidade de partir o bocal do escape no cilindro.
Os pilotos não usam protetor de escape, mais vale um escape amassado que um cilindro danificado.
Eu na minha huski optei por não uzar.
Show
TK, os seus dias devem ter no mínimo 30 horas. Como você consegue tanto tempo para testes e aventuras com carros e motos?
Ah, essa moto é muito linda! Nessa categoria não tem espaço para as japonesas.
Irado
Carburação dessa moto é com o Fabrício romani em nova Lima , ou então compra um smartcarb e coloca nela
Queremos um vídeo só sobre escapamento de dois tempos 😁🚀🚀
Minha nossa senhora Aparecida atacou a labirintite essa câmera 📷 😅
Tenho um amigo que fabrica peças bem legais para essa moto, BMS ....
O TK não favoreceu nenhuma indústria nacional.
Protetor do bujao do escapamento é ecencial
Esse escape melhora a alta mas compromete o torque..😅
O mais importante para a temperatura dessa mota o melhor é um ventilador. Eu tenho 300 2 tempos há 15 anos e nunca soube a que temperatura está a mota. Coloca um ventilador e a moto faz tudo sozinha. Nós nas corridas nem utilizamos o painel original da mota
Farol da mxf led fica mais top estetica
E é bem forte..
fico toop. mas pds quebra qualquer 1. bora bota essa belezura na canastra
cuidado q essa machuca hein roia!
Boa noite TK,acredito que não vai ter um bom resultado na regulagem deste carburado Mikuni,em 2017 a KTM trocou os carburadores Keihin por Mikuni que pra nós foi uma péssima troca,os mikunis aão ruins de regulagem e quando muda a temperatura climática tambem muda muito o funcionamento da moto e não consegue tirar este dam dam dam quando acelera e solta a mão.Sujiro colocar um keihin e vai ser mais feliz.
250 e 300 2t ktm pode sapecar tudo garra ne raizera na lama ne pedra molhada q nao ferve nao😘🤪
O ajuste fino desse carburador se regula andando não no cavalete
Bom dia 😃 ❤😊
Bom dia!
Reparei em um trecho no vídeo enquanto o Fernando instalava o equipamento que o PPF já está começando a se soltar, na ponta, próximo do adesivo do Macchina. Salvo engano essa moto tem menos de 6 meses com você (O Tempo voa), além que é uma moto que não é de uso diário. A que se daria isso ? É uma pergunta didática mesmo, longe de ser uma crítica. Abraço!
O farol original é mais a cara da moto.
Cometeu um grande erro com esse escapamento,vai ter q refazer o acerto de carburação sem falar q esse escape só favorece a alta da moto ou seja vai perder torque em baixa
TK estou tentando fazer contato para saber se ja conseguiu uma capota para caçamba gladiator. Estou querendo uma também. Tens alguma ideia? Pensei em importar. O melhor seria se alguém ja tivesse no Brasil.
Imagina uma motoca dessa de rua
TK sou fã do seu trabalho e do seu canal. Não sei o que aconteceu com seu vídeo, mas ficou muito tremido, a imagem ficou trêmula.
modificações bem legais
Meu vou dar minha opinião poor experiencia pessoal de quem ja andou em motos 2 tempos das antigas, das q vc tinha sempre q ter o motor cheio por ela não ter baixa, estou falando de uma KTM 250 2005 e essa sim vc tinha q ter o motor cheio o tempo todo pois não tinha nada de baixa, uma KTM 2009 exc 300 q era carburada, uma Husqvarna T E300 2015q tambem era carburada, uma Husqvorna 2020 TX 300I (I de injeção eletronica pois ja não usa carburador e sim ijetores diretos no cilindro e no lugar do carburador um throttle body identico as 4 tempos e finalmente a q tenho agora, uma Husqvorna 2021 TE 300I e posso assegurar a vcs q da 2009 pra cá todas elas não tem problemas de baixa são perfeitas em todas as rotação a menos q vc seja u piloto profissioal pra sentir todos os minimos detalhes do funcionamento da moto. Se vc andar em qualquer de uma dessas motos desde 2009 pra k vcs vão ver q não há como comparar as velhas 2 tempos com essas, esquecam como funcionavam as antigas. Pra terem uma ideia da baixa dessas motos vcs pode pegar uma 2 tempos atual ir a uma rua com inclinação concideravel colocar em primeira marcha e subir essa rua usando embrenagem somente pra sair e ir a uma velocidade de q seja suficiente so para manter o quilibrio e não tera nenhum problema.
É isso! Obrigado por compartilhar suas vivências conosco
Fala!
Ktm 300 de enduro tem muito mais baixa que uma 450 de enduro!
Ela eh pensada pra ter mto mais baixa, pegue um bom preparador que ele vai deixa file pra trilha!
A minha eu gosto que n acenda tao rapido, pra trilha travada eh mto bom
essas motos ja vem porntas não tem q fazer nada, nao modifiquei nada na minha a não os ajustes da suspensão.
Teoricamente com a ponteira menor a moto ganha explosão e perde um pouco de torque, correto?
Fala meu brother fazemos parte da mesma família, “Moto de trilha”. Também sou um apaixonado por elas, moro na Califórnia USA e tenho uma Hasqvarna TE300I 2021 q é uma irmã mais velha da sua. O motivo de eu não ter trocado por uma mais nova é por conta de uma lei estúpida q aprovaram aqui na californiana q diz q as 2022 e mais novas não podem andar em parques públicos e os que andamos aqui são todos públicos, isso é por conta de leis ambientais mas é uma moto maravilhosa. Não entendi o motivo de a sua moto ser 2023 e ainda usar carburador pois aqui desde 2019 até 21 ou 22 não tenho certeza mudaram pra TPI q é injeção eletrônica e throttle body e depois mudaram pra TBI ou seja desde 2019 q já não usam carburador, por que aí ainda tem carburador?
Aqui é o Brazil!
Sobre o farol de led ligado em corrente alternada ou pulsada acredito eu que rapidinho ele irá queimar
Correto era ligar ele em um positivo pós ignição com uma corrente contínua
Qto custa?
Vim so pra ver os comentários dos donos de CRF 230, achando manjam mto de motores 2T. 😂😂😂😂😂😂😂😂
O protetor do disco só serve pra encher de lama
Essa ponteira menor não prejudicou a baixa da moto? Outra coisas não precisou de fazer ajuste nenhum de carburador?
Nao prejudicou e precisou sim ajustar
@@Macchina Seria legal mostrar os ajustes de carburação que fez. Abraço
A moto é top, mas esse farol é horrível
Tbm achei. Uma lâmpada melhor no farol original ficaria melhor
Parece refletor de casa kkkkkk
O mecânico deve ser o cara, mas não tem muita paciência em ficar respondendo pergunta enquanto trabalha...kkkk
Eu achava que era ktm!!
É um trocadilho com o nome dele
Sinto muito lhe informar mas esse escape não vai te dar mais potência em baixa, pelo contrário, vai lhe dar mais potência em alta.
Quanto perde de baixa e quanto ganha de alta?
@@Macchina sua moto é uma moto de enduro, pode ver que a ponteira é bem maior que a que vc comprou, privilegiando mais torque em baixas rotações o que favorece a prática de enduro, hard enduro. Agora as ponteiras curtas são mais usadas no motocross privilegiando potência e torque em altas rotações. Seria legal vc passar ela no dinamômetro original e depois com o escapamento que vc comprou. Geralmente original vem uns 50 a 54 cv
Lembrando que vc vai ter que ajustar a carburação com esse novo escape.
Invés de ajustar a carburação uma opção que já fiz na minha foi encutar a relação! Encurtando a relação vc não queima a embreagem não força o motor e não precisa ajustar o carburador!
Acessórios top, mas esse farol novo está parecendo gambiarra
Potência em baixa com esse escapamento ??? Não me parece
O que te parece e por que? Compartilha seu conhecimento com a gente
Concordo plenamente com Vc ! Por experiência própria! A minha moto estava muito ruim de baixa só consegui acertar depois que tirei a curva FMF de 250 dólares e coloquei uma curva original de 500 dólares! DEpois disso curva de escape 2 tempos so a original na minha moto esportiva nunca mais ! Agora tenho uma curva FMF de decoração na parede da minha casa ! Vamos pensar um pouco o porque que um escape esportivo top como fmf é pro circuit custa metade do valor de um original ? Porque para as motos de trilha não funciona bem o escape esportivo e mais para motocross que precisa de alta coisa que não queremos na trilha! Tem várias marcas de moto por aqui 2 tempos andando nas trilhas como TM, Husaberg, husqvarna, Beta, Sherco todas andando somente com curva e escape original já dimensionado para a moto privilegiando a baixa! Final do ano passado tive a oportunidade de conversar com o Mario Romam pessoalmente quando ele esteve aqui no Brasil e perguntei para ele sobre a curva que Ele usa nas provas do mundial de Hard Enduro falou que usa original mesmo na maioria das vezes ! Resumindo provavelmente o dono do canal vai perceber nitidamente a diferença entre o funcionamento de cada curva e quando estiver mais calejado de trilha vai acabar mudando para a original novamente!
@@pauloobrzut5170 isso mesmo. Eu utilizo curva original. Neste momento tenho uma 300 TBI, mas também já tive muitas carburadas. Em
Portugal desde 2018 que temos os dois tempos de injeção electrónica. Para trilha, sou 100% a favor da curva de origem. Felizmente em
Portugal os valores da curva original são equiparados aos FMF, Pro Circuit… ou mesmo mais baratos. ✊️✊️✊️
Aqui no Brasil a pedida da Orange BH foi de 6 Mil na curva original ! Aí na Sacramento aqui de Ctba é fizeram na época por 2.500 a mesma peça !
@@josevalentim1166Vc está em Portugal? Se sim o que o pessoal aí tem falado da Rieju 300?
Escapes não te vão fazer andar mais rápido, preparar a Suspenção da mota para seu peso e andamento é muito mais importante do que qualquer escape. Sem querer ofender vocês, mas nesta parte do enduro, hard enduro e motos dois tempos, ainda falta muito conhecimento simpatia vocês. Força aí
Tem nem perigo, essa ai só vai ficar na garagem, nunca vai ver barro na vida kkkkk
falta um gimbal kkkkkkkkk
Tk nao guenta ficar com nada padrao de fabrica kkk
Mano esse farol não....
Tá visto que o Fernando também não sabe bem do que fala.
Foi que menos falou mas foi que mais disse kkkkk principalmente a partir dos 24 minutos comentário de quem manja demais e come pelas beradas kkkk
Esse farol em led é feio pra porra kkkkkkkk
Gravação bem tremida
meu vc ja ouviu que se nao pode ajudar nao atrapalha. O assunto e a moto linda e as modificações que o dono da moto esta fazendo nela e q diga-se de passagem ele esta muito feliz em faze-las e isso é o q interessa a felicidade do care e vc vem dizer q a gravação esta tremida kkkkkkkkkkk completamente desnecessario né.