Bonjour. À LIRE JUSQU'À LA FIN. NE PAS ACHETER. Propriétaire d'une fb mondial. Le réservoir fait 7l et non 14l. Donc autonomie 140km. Ensuite elle fait 15cv et non 13cv. C'est exactement le moteur de la tuono Aprilia. Les freins sont des bybrem (by brembo, une sous marque). Non elle n'est pas bi place, il est impossible d'avoir la carte grise autrement que "solo". Ensuite la mienne monte de suite à 121 gps. Vidéo waze à l'appui. 134 compteur (rupteur sur autoroute). 125 gps avec aspirations des véhicules. Maintenant ATTENTION : Deux maîtres cylindre de frein. Et plus d'éclairage. Faisceau HS, panne introuvable. Donc achat d'un éclairage externe Lumens, cent euro(s). Perte de la timonerie et de la pédale de frein en roulant. Allez un petit rappel : 2 pertes de la selle.(fixation cassée d'origine) 2 pertes des rétroviseurs + miroirs. Pas de fixation réservoir. Contacteur de béquille HS Contacteur de démarreur HS Contacteur embrayage HS Plus de sonde de réservoir. Compteur qui coupe en roulant. Voyant moteur éclairé. Pédales qui se tordent seules, inutilisables. Protection des sondes moteurs en caoutchouc, des pédales de frein, pédales de boîte, disparues, pourtant elle dort au garage. Les badges réservoir se décollent. Poignets changée car là aussi plus de caoutchouc. Une fois, j'ai oublié de couper le contact... Batterie inaccessible, obligation de démonter le réservoir, et les relais. Habituellement la batterie est sous la selle. Perte de la partie arrière, fixation + plaque. Non ce n'est pas une bi place. Regardez la carte grise. Non elle ne fait pas 13 ch. Non le réservoir ne fait pas 9 litres mais 7. Si vous comptez faire l'acquisition, sachez que la DIP ne m'a jamais répondu. Qu'aucune garantie n'a fonctionnée. En revanche très bon moteur. 121 gps sur du plat tous les jours sans forcer sur départementale et nationale. Ensuite il y a le rupteur qui lui marche à l'inverse de beaucoup de chose.
Salut Galinette, je vois que tu as eu beaucoup de soucis avec cette moto, as-tu discuter avec d'autres propriétaires pour savoir si tu es un cas isolé ou si ce sont des soucis fréquents et connus? En gros ta moto est toujours chez le concessionnaire? La D.I.P a prouvé à mainte reprises leur inefficacité lors de S.A.V., ils ont perdu la marque Benelli et Royal Enfield et ce n'est pas pour rien, j'ai travaillé avec eux mais depuis mon litige du roadtrip Toulon-Paris-Toulon c'est terminé je ne veux plus en entendre parler...
@@fabike Bonsoir, non je n'ai pas eu l'occasion d'échanger avec d'autres propriétaires. Cependant, me concernant, c'est très pesant. D'autant qu'il est strictement impossible de voir le liquide de refroidissement, que rien n'est fiable, c'est un euphémisme. Que dire que les gens s'arrêtent pour la regarder m'indiffère. Première et dernière fois que je n'achète pas une Honda. Ce qui me révulse le plus c'est que personne (dans le réseau,,) n'a voulu prendre en charge les frais et la garantie. A ce jour la Pagani est à 2990€. Préférez une Tuono, MT, pour les Duke le moteur est vraiment creux sans vouloir offenser les possesseurs. Effectivement ma Mondial est un "avion de chasse". Mais cela ne résout en rien le SAV, LA DIP, INEXISTANTS. A l'inverse d'une Japonaise ou Nordique. Peut être est il préférable de ne pas acheter une 2017. J'en paye les plâtres. Puis cet échappement qui vous brûle constamment. Honnêtement je suis un imbécile, j'ai toujours eu des Honda, autres Japonaises sans problème. Là c'est irréel. Mais surtout quand vous appeler une concession. On ne fait plus la marque. On ne prend pas la garantie car trop de problèmes. On ne vous l'a pas assemblée. La Dip absente RIEN. Bref je m'en mords les doigts. Et là deux maîtres cylindre et plus d'éclairage. Sans sonde à essence... Si plus de deux jours sans utilisation (ce qui est rare) freins désamorcés. C'est de trop. J'abdique. Bonne journée à vous.
@@fabike Monsieur, Non, la moto n'a jamais été chez le concessionnaire pour une simple et bonne raison c'est que personne n'a voulu me faire l'entretien. Ensuite les revendeurs fb mondial vont vous dire, on ne l'a pas assemblée, on ne fait plus la marque, voyez avez la Dip. J'ai tout fait, je me suis démené. Résultat, c'est le temps que prend la garantie pour expirer.
Bien le bonjour à toi Fabike, grace (ou a cause lol) à toi, j'hésitais a prendre un model en 125 et comme ENORMEMENT de gens, je ne voyais QUE la MT ou la DUKE,mais j'ai découvert la HSP de FB MONDIAL! Apres plus ample renseignements (et galère a trouver un revendeur dans mon coin) le 25 Mai, apres 1 mois d'attente de récéption, je suis l'HEUREUX proprio du même model que ce test. A l'heure ou je te parle, soit 1 mois et demi passer et 2500Km plutard j'en suis mais ULTRA satisfait! Des petites balade se transforme souvent en usure du réservoir (env. 200Km et il m'en reste) et le nombres de personnes qui vienne a moi me félicité pour la moto c'est juste impréssionnant. Beaucoup de monde en grosse cylindré me font signe et certain adepte du 2 roues sont bluffer par la moto en générale ( il pense souvent que c'est au moins un 400). Avis d'utilisateur, idem que le tiens, suspension TRES ferme, qui font mal en cas de grosse bosse sur la route mais une tenue de route, MON DIEU! Un bruit fort agréable, pas trop fort ni trop faible, pas dans les aigues ni dans les graves. En perf's, énorme différence d'avant et apres "rodage" (env. 1000Km) avec une déception juste avant fin de rodage, tres bonne accélération mais du mal a prendre le 90 puis apres visite chez le concessionnaire, sans avoir fait de magie aucune, elle c'est libéré, prenant 105/110 relativement facilement avec une pointe couché dessus, descente a 135 compteur (mais on prend grave du vent!!) Petite info pour les fan's ayant une carrure prononcé comme moi (soit 1m91 pour 115kg), ont fait pas crapeaux dessus, LOIN de la! elle tiens la distance, accepte les balades facilement, se fond dans la masse et roule tres bien en convoie de grosse cylindré (Petit groupe actuel: 1200 harley, 600Cbr et 1000 Gex). Pour les points négatif: la nuit l'optique es moyen, sa éclaire loin mais peut puissant, les rétro sont asez ussless (il vibre facilement et l'angle es pas top), les premier 1000 bornes, j'avais un gros problème avec le passage en Neutre (indication au compteur mais vitesse enclanché) APRIORI du a la garde d'embrayage + un capteur moyen, depuis le 1er entretien, AUCUN PROBLEME! Son utilisation a 2 es vivement déconseiller (pas de place, calle-pied bcp trop haut), en utilisation de base,la 6eme es a oublier, beaucoup trop longue et on perd vite de la pêche si elle es passer a moyen régime, par contre en condition sport, LA c'est autre chose! passage de vitesse a la limite du point de rupteur, c'est une joueuse! Je note aussi un compteur trop "aléatoire" avec un affichage différent de la réalité ( test fait au GPS + compteur auto ) d'environ 15Km/h au dessus de la réalité a fond de 6 coucher et 8/10 km/h a 90. Domage aussi que l'affichage de la vitesse engagé n'es pas d'origine ( MAIS si on regarde bien, il y a une place prévue sur compteur… Possible options??) Voila j'ai fait le tour, je la conseille fortement et pense vraiment que sa sera une des moto de cette année 2018. Le model Edition limité viens de sortir pour les 70ans de la marque avec 502 ex mondial, domage que le constructeur n'ai que 2 coloris en catalogue ( soit 90% des vendu sont blanche..) et l'absence TOTAL d'accessoires ( ligne, pot, rétro stylé, support plaque latérale, nouveaux feux, coque de selle passager, voir simplement un saut de vent) En tous cas, pour le prix de 4195€ (+ frais mise en service, pour ma part 130€), c'est 300€ de moins qu'une MT (hors ABS) et quasi 600 de moins qu'une KTM pour un style résolument différent, accrocheur et atypique. elle mérite sa place parmis les 125 connue! Merci d'avoir décider mon choix, je ne le regrêtte pas! MERCI
Concéssion NATURET a Verdun (55), commander fin avril, reçu fin mai ( la derniere quasi de l'été en livraison vue la demande) mais je sait qu'il avais le model "70 Birthday" de dispo ( juste une seule)
Alors (malgres que j'ai répondu en dessous) j'ai écris au vendeur de la concéssion et il m'a assuré qu'il pourrais en avoir courant Aout et livrable partout en France) Voila NATURET VERDUN
Arnaud Clement vu la video et la taille de la personne, ta taille imposante ne te pose aucun soucis même sur les cales pieds visiblement haut? Je mesures 1,85 pour 70 kgs, 105 de jambes et la position de conduite me fait hésiter avec la rieju century 125 mais j’ai quand même une préférence avec la mondial, merci de me renseigner :-)
Ce qu'il faut savoir c'est que la REIJU CENTURY a le même cadre/moteur/roues/frein mais selle/guidon différente de la FB, enfaite c'est sa copie conforme, même pièce SAUF que la finition c'est pas du tous la même. La REIJU es monté en chine, la FB es monté en Espagne. Sinon du haut de mes 1m90 pour 105kg, je peut t'assuré que c'est agréable, aucun soucis avec les repose pieds, un poil trop sur les poignets qui, au bout de 150km, sa commence a tiré. voila voila, vraiment tres heureux de la mienne apres 5500km de fait
Coucou, super bonne vidéo, tu as grave amélioré tes contenus, super propre, détaillés ... tous en restant le même qu'au début et sans prendre la grosse tête, j’apprécie beaucoup. D'ailleurs je regarde toujours toutes tes vidéos depuis longtemps. Si j'avais un reproche à faire c'est les distances de sécurité, par exemple aux alentours de 5.30 on voit que tu colle de très près le 4x4 et en plus la caméra agrandi les distances alors en réel sa devait être pire, fais gaffe parce que que pour le 4x4 sa ne dois pas être très agréable de se faire coller (vers 6.30 tu arrive fort sur lui, il peut mal l’interpréter et prendre sa pour quelqu'un qui est énervé contre lui), et en cas de freinage d'urgence de sa part pour x ou x raison, se serai certainement le carton assuré. Je t'apprécie alors fais attention à toi et grand V PS : Samedi tu vient à la manifs sur cuers ?
Je suis propriétaire d'une hps 125 et c'est une excellente moto à tout niveau . Finition avec goût, moteur performant, chasi exceptionnel rien à envier à certaine grosse cylindrée... Sont prix reste abordable quand ont voie le prix des ktm ou yam et honda qui sont moins puissante. Cette moto à rien d'une 125 vitesse de pointe 135 compteur sur autoroute . Même à deux la moto est très confortable pour le passager , après c'est sur qu'il ne faut pas aller faire un paris Marseille aussi ^^
Bonjour combien de kilomètres avez-vous dessus ? Car un commentaire est épinglé d’un propriétaire qui dit avoir eu que des problèmes après des km est-ce votre cas?
Hello , bientôt en 300 mais quand ? Un ami en a une , elle est superbe . Toujours de super essais de ta part , un plaisir pour moi ( un fan de " Motorlive " ) et pour beaucoup , continue , ne lâche rien , une fraicheur , candeur et rigueur qui te vont bien , bravo ! Un jeune motard de 63 ans , à plus .
merci pour le test, très bonne vidéo, ça me conforte dans mes choix ! juste une petite remarque, sur le compteur, le voyant abs ne sert à rien car pas d'abs, juste un freinage couplé. Et pour les curieux, le compteur a la place faite pour l'affichage de la vitesse enclenchée, mais elle ne le fait pas.
Bonjour merci pour tes vidéos. J’hésite entre la hps et la flat track de fantic qu’en penses-tu ? Je sais que tu as essayé les deux motos. Je suis conscient de l’écart de prix mais j’ai lu bcp de mauvaise choses en fiabilité sur la hps cela me refroidit et la fantic a l’air d’être mieux construite. Merci pour ton aide.
Coucou de Dijon mignonne cette petite moto Italienne sympa a voir et super pour les jeunes, de plus elle à l' air d'en vouloir sur la route cette petite!!!! Et toi plus rien à dire tu es au top !! Encore merci pour tes essais
Gros V de Toulon ou du 13 (routes utilisées dans la vidéo), oui elle en veut la petite surtout avec un morceau de 90 kg donc je n'imagine pas avec un poids plume de 45-50kg elle doit s'envoler :D Merci J.M.
Hello, je viens de m’abonner à ta chaîne j’adore tes vidéos surtout pour la FB mondial car j’en possède une , Par compte pour les pneu chinois sur route mouillée Nader vraiment pas bien à la route À la chasse dès qu’on accélère un petit peu trop fort, je pense Qu’il est bien de privilégier la sécurité avant tout donc je vais les remplacer par des Dumlop,Encore félicitations et je suis Curieux de voir quand tu vas essayer la 300 cc,Bonne continuation
Très bon test ,bravo au pilote et gros bravo à la marque pour cette très bonne machine il ne manque qu’un comparatif avec la duke 125 pour faire un choix
Merci pour cette réponse détaillée. Le seul gros point négatif à mon sens est l'absence d'abs. Je suis prudent, je ne suis pas un jeunot (45ans) mais un total débutant en moto. Donc grosse interrogation mais quelle est magnifique cette mondial. A tester.
Hello François. Je viens de voir la fb mais pas pu l'essayer. Esthétiquement je craque, elle est trop belle. Mais on m'a dit que ce ne serait pas possible de mettre une sacoche de selle, indispensable pour moi. Je voulais avoir ton avis (type Bagster Spider). Par ailleurs, j'ai lu pas mal de souci sur l'embrayage ou le démarrage avec un vitesse enclenchée. Si tu as un peu de temps pour me répondre, je t'en remercie par avance.
Merci francois karm pour ta réponse. Dommage pour la sacoche de selle. Pour le demarrage avec un vitesse engagée, cest dommage si ce nest pas possible. Notamment quand on cale (je débute). Mais ce n'est pas rédhibitoires. Je pense même la prendre tellement je la trouve belle malgres son côté moin pratique que la cb125r (pas de sacoche de selle possible, pas de temoin du rapport engagé. ..). Encore merci
Coucou! super cette mini moto pour moi. FB mondiale va sortir la meme qui s'appelera hipster 300 (un 250cc) pour 2018, pas encore de prix annoncé . En full black je l'adore 😍
Salut Sotai, c'est un signe car il y en avait une garée juste à côté de ma CB la semaine dernière. Je vois qu'il y a deux revendeurs vers chez moi donc je leur passerai un coup de fil pour voir s'il y en a en essai mais vu les enseignes j'ai peu d'espoir... Je fais au mieux ;) V
Pour une personne de 100kg et d'1m90, conseil tu se model? J'en cherche une pour les beaux jours qui arrive avec un bon look, AUTRES que la fameuse Varadéro spécial "grand", j'ai eu une NSR il y a 10ans maintenant, tres content point de vue perf/conso et posture, je recherche un peut prêt la même chose ( PS; j'ai eu la 125 DUKE KTM, tres bien mais trop "vélo" (115 a fond sur le plat couché dessus...) merci d'avance.
Salut, le test n'est pas récent, je pense que la version 2020 est là mais je demande quand même : j'ai mon permis voiture depuis (très) longtemps et j'ai envie d'une 125 pour des ballades à la campagne. J'avais choisi une cb125r mais ce modèle me fait de l'oeil. Est-il adapté pour un vrai débutant en moto ? Les suspensions dures sont-elles rédhibitoires ? Un passager possible raisonnablement ? Merci
Salut Dodo, pour le confort des suspensions ça c'est propre à chacun donc je ne sais quoi te dire... avant de te lancer dans cet achat regarde le dernier commentaire posté sous ma vidéo et les retours d'avis des propriétaires ça peut servir. Pour un débutant je la conseille sans souci, elle est autant facile que n'importe quel autre 125cc 😉✌ ps: apparemment duo pas possible mais à confirmer.
Bonjour Fabike . Je te suis depuis le test de la cb125 r. Pour un total débutant d'1m75, qui fera 99.9% de ville, tu conseillerais laquelle entre les deux. Merci et continue comme ça
Salut JM et bienvenue sur ma chaîne ;) Honnêtement c'est trop dure de te conseiller une des deux donc prend c'elle qui visuellement te plait le plus. Il faut aussi penser à la côte de revente le jour où tu veux changer de monture. ps: Par contre il est certain que la Honda sera plus fiable en tous (moteur et tout le reste) et les pièces se trouvent partout alors que la Mondial est plus exotique. Tu me diras ton choix ;) V
Merci fabike. Je vais tester les deux. Et je te dirai mon choix. Pour ce qui est des pièces, j'ai un revendeur prêt de chez moi. Le seul gros point négatif à mon sens est l'absence d'abs. Surtout pour un débutant comme moi.
Bonjours, à tous. J'ai en ce moment la drag Star Yamaha 125 cm3. Je voudrais la vendre pour acheter une motos du type, comme cette FB Mondial 125 à 4250E, ou Bullit Spirit 125 à 2700E. Il y a une assez grande différence de prix? dans quelle ville je pourrais voir ces deux Motos en vrai? J'habite en Camargue et il n'y a pas trop de choix par chez-moi?
après un an avec cette moto ou pas (si tu as fait beaucoup de kilomètre) peut tu me dire si ça valait le coût (entretient, ...)??? car je lis des avis très négatifs dessus. Sachant que j’aimerai l'acheter. Merci d'avance.
Salut Paul, malheureusement je ne passe que 2h Maximum par essai, je n'ai donc pas le recul de quelqu'un qui la possède, mes vidéos donnent juste un avis sur le comportement de la moto et pour le reste il faut aller voir sur les forums pour avoir l'avis des propriétaires. 😉✌️
Lol t'es à côté de chez moi mais genre à côté lol. La route des thermes pour ceux que la route intéresse . C'est intéressant en 125 cc est-ce que du coup tu pourra essayer la neo rétro de Honda en 125 stp .
Salut Yoann et bienvenu sur ma chaîne ;) je ne sais pas quel 125 est mieux mais je peux te dire laquelle j'ai préféré, entre la CB125R et la Mondial j'ai préféré la Mondial car je la trouve plus réactive en partie cycle et similaire en motorisation mais étant une petite moto elle ne va pas s'adresser à tous les gabarits alors que la Honda ressemble plus à une 500cc qu'une pocket bike ;) V
Alors oui elle est basse MAIS pas du tout affiné au niveau de la selle, résultat, et bien quand j'ai été l'essayer (car pour moi c'est THE 125) Bim il me manquait plus de 10cm... Alors oui je suis petite, 1m60 mais je tiens sur des CBF et MT07 donc. Pensez pas forcément à la hauteur de selle mais plus sa finesse ; ) super test o//
@@fabike ils vendent des motos labas? Je n'y connais rien en deux roues mais j'ai envie d'une 125 a cause de ce genre de video, ma femme te remercie! Je travail a deux pas du lieux de la fin de la vidéo d’où ma question.
@@JayceAudrick salut jayce, mais de rien 😉 non "la DIP" n'en vend pas, c'est juste l'importateur, pour en acheter une il faut se tourner vers un concessionnaire que tu pourras trouver sur google sans souci 😀✌️
Salut, test très intéressant et instructif. Un bon complément d'autres comme motor live. Par contre, je ne sais pas où tu vois une pocket bike mais la hps ne joue pas du tout dans cette catégorie... Elle est au contraire assez massive pour une 125 et souvent à moins d'être connaisseur on se fait avoir à penser que c'est un 300 et pas une 125. Un sentiment renforcé par ses roues qui sont épaisses. D'ailleurs la version 300cc reprend le même châssis et les mêmes roues. Tout est identique à l'exception du bloc moteur légèrement plus gros (un œil pas averti peu même ne pas faire la différence). Et ça n'est pas parce qu'une moto est basse que c'est une pocket bike... (Et encore, basse, tout est relatif) La MSX et la Monkey sont de vraies pocket bike. Mets la HPS à côté et tu verras si c'est une pocket bike. Par contre, si elle est homologuée pour 2pers, c'est clairement pas une bi-place. Scelle passager minuscule et penchée en arrière. Ne convient pas à des trajets tranquille dépassant le quart d'heure. Bien à toi.
qui fait le SAV ? si c'est pour vire une galère , elle est très belle comme la plupart de chinoiseries importées...Honda garantie 5 ans ,la fiabilité avant tout....
Aïe, sujet sensible, le sav est assuré par la DIP, une société Marseillaise à la réputation..... Disons..... Aléatoire. Vaut mieux s'orienter vers des marques plus solides en réputation et suivi.
NE PAS ACHETER. Bonjour, étant possesseur du très mauvais modèle 2017. Une catastrophe, je me pose juste la question de la véracité de vos articles. Donc sur la pagani 125 réservoir 9 litres autonomie 200km. Et sur le hps, même réservoir, autonomie 360km. Alors la mienne n'a jamais voulu dépasser les 162. Depuis tous mes ennuis et ils sont longs à énumérer. Deux maîtres cylindre de frein. Et plus d'éclairage. Faisceau HS, panne introuvable. Donc achat d'un éclairage externe Lumens, cent euro(s). Perte de la timonerie et de la pédale de frein en roulant. Allez un petit rappel : 2 pertes de la selle.(fixation cassée d'origine) 2 pertes des rétroviseurs + miroirs. Pas de fixation réservoir. Contacteur de béquille HS Contacteur de démarreur HS Contacteur embrayage HS Plus de sonde de réservoir. Compteur qui coupe en roulant. Voyant moteur éclairé. Pédales qui se tordent seules, inutilisables. Protection des sondes moteurs en caoutchouc, des pédales de frein, pédales de boîte, disparues, pourtant elle dort au garage. Les badges réservoir se décollent. Poignets changées car là aussi plus de caoutchouc. Une fois, j'ai oublié de couper le contact... Batterie inaccessible, obligation de démonter le réservoir, et les relais. Habituellement la batterie est sous la selle. Perte de la partie arrière, fixation + plaque. Faisceau électrique des phares + faisceau électrique alimentation (800€) Anti parasite soudé à la bougie. Sonde température HS. Non ce n'est pas une bi place. Regardez la carte grise. Non elle ne fait pas 13 ch. Non le réservoir ne fait pas 9 litres mais 7. Si vous comptez faire l'acquisition, sachez que la DIP ne m'a jamais répondu. Qu'aucune garantie n'a fonctionné. En revanche très bon moteur. 121 gps sur du plat tous les jours sans forcer sur départementale et nationale. Ensuite il y a le rupteur qui lui marche à l'inverse de beaucoup de chose. Résumé orientez vous sur une japonaise.
un seul regret dans ton essai, tu ne parles pas de la vitesse maxi car il n'y a pas tout le temps que des virages. Sinon, essai intéressant mais j'aime pas trop la position des rétros
Les routes du bosset? Elle a un design dégueulasse, et son bruit... Mais niveau conduire elle a l'air top! Facilite pour trouver les pièces sur ce genre de marque?
Ultra merdique cette 125 y’a que des panne à répétition gros écart entre le vitesse compteur et la vitesse gps (20km/h) je la déconseille vivement même des pro me l’on déconseillé à fuir mon t-il dit a moins de vouloir perdre son fric et d’avoir une moto tous le temps chez le concessionnaire
un poket bike ..... j'ai stopé la vidéo quand tu a commencer a dire cette stupidité ! de plus le moteur c'est un 15 ch ...... il est bien connue des passionné car c'est celui d'une grande marque de scooter ! ^^ et puis la moto est basse ca en fait pas une poket c'est juste une moto faite pour le plus grand nombre ! enfin bref
NE PAS ACHETER. Bonjour, étant possesseur du très mauvais modèle 2017. Une catastrophe, je me pose juste la question de la véracité de vos articles. Donc sur la pagani 125 réservoir 9 litres autonomie 200km. Et sur le hps, même réservoir, autonomie 360km. Alors la mienne n'a jamais voulu dépasser les 162. Depuis tous mes ennuis et ils sont longs à énumérer. Deux maîtres cylindre de frein. Et plus d'éclairage. Faisceau HS, panne introuvable. Donc achat d'un éclairage externe Lumens, cent euro(s). Perte de la timonerie et de la pédale de frein en roulant. Allez un petit rappel : 2 pertes de la selle.(fixation cassée d'origine) 2 pertes des rétroviseurs + miroirs. Pas de fixation réservoir. Contacteur de béquille HS Contacteur de démarreur HS Contacteur embrayage HS Plus de sonde de réservoir. Compteur qui coupe en roulant. Voyant moteur éclairé. Pédales qui se tordent seules, inutilisables. Protection des sondes moteurs en caoutchouc, des pédales de frein, pédales de boîte, disparues, pourtant elle dort au garage. Les badges réservoir se décollent. Poignets changées car là aussi plus de caoutchouc. Une fois, j'ai oublié de couper le contact... Batterie inaccessible, obligation de démonter le réservoir, et les relais. Habituellement la batterie est sous la selle. Perte de la partie arrière, fixation + plaque. Faisceau électrique des phares + faisceau électrique alimentation (800€) Anti parasite soudé à la bougie. Sonde température HS. Non ce n'est pas une bi place. Regardez la carte grise. Non elle ne fait pas 13 ch. Non le réservoir ne fait pas 9 litres mais 7. Si vous comptez faire l'acquisition, sachez que la DIP ne m'a jamais répondu. Qu'aucune garantie n'a fonctionné. En revanche très bon moteur. 121 gps sur du plat tous les jours sans forcer sur départementale et nationale. Ensuite il y a le rupteur qui lui marche à l'inverse de beaucoup de chose. Résumé orientez vous sur une japonaise.
Bonjour.
À LIRE JUSQU'À LA FIN.
NE PAS ACHETER.
Propriétaire d'une fb mondial.
Le réservoir fait 7l et non 14l.
Donc autonomie 140km.
Ensuite elle fait 15cv et non 13cv.
C'est exactement le moteur de la tuono Aprilia.
Les freins sont des bybrem (by brembo, une sous marque).
Non elle n'est pas bi place, il est impossible d'avoir la carte grise autrement que "solo".
Ensuite la mienne monte de suite à 121 gps.
Vidéo waze à l'appui.
134 compteur (rupteur sur autoroute).
125 gps avec aspirations des véhicules.
Maintenant ATTENTION :
Deux maîtres cylindre de frein.
Et plus d'éclairage.
Faisceau HS, panne introuvable.
Donc achat d'un éclairage externe Lumens, cent euro(s).
Perte de la timonerie et de la pédale de frein en roulant.
Allez un petit rappel :
2 pertes de la selle.(fixation cassée d'origine)
2 pertes des rétroviseurs + miroirs.
Pas de fixation réservoir.
Contacteur de béquille HS
Contacteur de démarreur HS
Contacteur embrayage HS
Plus de sonde de réservoir.
Compteur qui coupe en roulant.
Voyant moteur éclairé.
Pédales qui se tordent seules, inutilisables.
Protection des sondes moteurs en caoutchouc, des pédales de frein, pédales de boîte, disparues, pourtant elle dort au garage.
Les badges réservoir se décollent.
Poignets changée car là aussi plus de caoutchouc.
Une fois, j'ai oublié de couper le contact...
Batterie inaccessible, obligation de démonter le réservoir, et les relais.
Habituellement la batterie est sous la selle.
Perte de la partie arrière, fixation + plaque.
Non ce n'est pas une bi place.
Regardez la carte grise.
Non elle ne fait pas 13 ch.
Non le réservoir ne fait pas 9 litres mais 7.
Si vous comptez faire l'acquisition, sachez que la DIP ne m'a jamais répondu.
Qu'aucune garantie n'a fonctionnée.
En revanche très bon moteur.
121 gps sur du plat tous les jours sans forcer sur départementale et nationale.
Ensuite il y a le rupteur qui lui marche à l'inverse de beaucoup de chose.
Salut Galinette, je vois que tu as eu beaucoup de soucis avec cette moto, as-tu discuter avec d'autres propriétaires pour savoir si tu es un cas isolé ou si ce sont des soucis fréquents et connus?
En gros ta moto est toujours chez le concessionnaire?
La D.I.P a prouvé à mainte reprises leur inefficacité lors de S.A.V., ils ont perdu la marque Benelli et Royal Enfield et ce n'est pas pour rien, j'ai travaillé avec eux mais depuis mon litige du roadtrip Toulon-Paris-Toulon c'est terminé je ne veux plus en entendre parler...
@@fabike
Bonsoir, non je n'ai pas eu l'occasion d'échanger avec d'autres propriétaires.
Cependant, me concernant, c'est très pesant.
D'autant qu'il est strictement impossible de voir le liquide de refroidissement, que rien n'est fiable, c'est un euphémisme.
Que dire que les gens s'arrêtent pour la regarder m'indiffère.
Première et dernière fois que je n'achète pas une Honda.
Ce qui me révulse le plus c'est que personne (dans le réseau,,) n'a voulu prendre en charge les frais et la garantie.
A ce jour la Pagani est à 2990€.
Préférez une Tuono, MT, pour les Duke le moteur est vraiment creux sans vouloir offenser les possesseurs.
Effectivement ma Mondial est un "avion de chasse".
Mais cela ne résout en rien le SAV, LA DIP, INEXISTANTS.
A l'inverse d'une Japonaise ou Nordique.
Peut être est il préférable de ne pas acheter une 2017.
J'en paye les plâtres.
Puis cet échappement qui vous brûle constamment.
Honnêtement je suis un imbécile, j'ai toujours eu des Honda, autres Japonaises sans problème.
Là c'est irréel.
Mais surtout quand vous appeler une concession.
On ne fait plus la marque.
On ne prend pas la garantie car trop de problèmes.
On ne vous l'a pas assemblée.
La Dip absente RIEN.
Bref je m'en mords les doigts.
Et là deux maîtres cylindre et plus d'éclairage.
Sans sonde à essence...
Si plus de deux jours sans utilisation (ce qui est rare) freins désamorcés.
C'est de trop.
J'abdique.
Bonne journée à vous.
@@MrGalinette30 😱😱😱😓
@@fabike
Monsieur,
Non, la moto n'a jamais été chez le concessionnaire pour une simple et bonne raison c'est que personne n'a voulu me faire l'entretien.
Ensuite les revendeurs fb mondial vont vous dire, on ne l'a pas assemblée, on ne fait plus la marque, voyez avez la Dip.
J'ai tout fait, je me suis démené.
Résultat, c'est le temps que prend la garantie pour expirer.
@@fabike Donc tu confirmes que cette moto n'est pas fiable ? Je suis sur le point d'en acheter une modèle 2020...
Ça a l'air de donner les sensations nostalgiques de légèreté et de maniabilité d'une petite cross ou mob préparée 😊
Bien le bonjour à toi Fabike, grace (ou a cause lol) à toi, j'hésitais a prendre un model en 125 et comme ENORMEMENT de gens, je ne voyais QUE la MT ou la DUKE,mais j'ai découvert la HSP de FB MONDIAL! Apres plus ample renseignements (et galère a trouver un revendeur dans mon coin) le 25 Mai, apres 1 mois d'attente de récéption, je suis l'HEUREUX proprio du même model que ce test. A l'heure ou je te parle, soit 1 mois et demi passer et 2500Km plutard j'en suis mais ULTRA satisfait! Des petites balade se transforme souvent en usure du réservoir (env. 200Km et il m'en reste) et le nombres de personnes qui vienne a moi me félicité pour la moto c'est juste impréssionnant. Beaucoup de monde en grosse cylindré me font signe et certain adepte du 2 roues sont bluffer par la moto en générale ( il pense souvent que c'est au moins un 400). Avis d'utilisateur, idem que le tiens, suspension TRES ferme, qui font mal en cas de grosse bosse sur la route mais une tenue de route, MON DIEU! Un bruit fort agréable, pas trop fort ni trop faible, pas dans les aigues ni dans les graves. En perf's, énorme différence d'avant et apres "rodage" (env. 1000Km) avec une déception juste avant fin de rodage, tres bonne accélération mais du mal a prendre le 90 puis apres visite chez le concessionnaire, sans avoir fait de magie aucune, elle c'est libéré, prenant 105/110 relativement facilement avec une pointe couché dessus, descente a 135 compteur (mais on prend grave du vent!!) Petite info pour les fan's ayant une carrure prononcé comme moi (soit 1m91 pour 115kg), ont fait pas crapeaux dessus, LOIN de la! elle tiens la distance, accepte les balades facilement, se fond dans la masse et roule tres bien en convoie de grosse cylindré (Petit groupe actuel: 1200 harley, 600Cbr et 1000 Gex). Pour les points négatif: la nuit l'optique es moyen, sa éclaire loin mais peut puissant, les rétro sont asez ussless (il vibre facilement et l'angle es pas top), les premier 1000 bornes, j'avais un gros problème avec le passage en Neutre (indication au compteur mais vitesse enclanché) APRIORI du a la garde d'embrayage + un capteur moyen, depuis le 1er entretien, AUCUN PROBLEME! Son utilisation a 2 es vivement déconseiller (pas de place, calle-pied bcp trop haut), en utilisation de base,la 6eme es a oublier, beaucoup trop longue et on perd vite de la pêche si elle es passer a moyen régime, par contre en condition sport, LA c'est autre chose! passage de vitesse a la limite du point de rupteur, c'est une joueuse! Je note aussi un compteur trop "aléatoire" avec un affichage différent de la réalité ( test fait au GPS + compteur auto ) d'environ 15Km/h au dessus de la réalité a fond de 6 coucher et 8/10 km/h a 90. Domage aussi que l'affichage de la vitesse engagé n'es pas d'origine ( MAIS si on regarde bien, il y a une place prévue sur compteur… Possible options??) Voila j'ai fait le tour, je la conseille fortement et pense vraiment que sa sera une des moto de cette année 2018. Le model Edition limité viens de sortir pour les 70ans de la marque avec 502 ex mondial, domage que le constructeur n'ai que 2 coloris en catalogue ( soit 90% des vendu sont blanche..) et l'absence TOTAL d'accessoires ( ligne, pot, rétro stylé, support plaque latérale, nouveaux feux, coque de selle passager, voir simplement un saut de vent) En tous cas, pour le prix de 4195€ (+ frais mise en service, pour ma part 130€), c'est 300€ de moins qu'une MT (hors ABS) et quasi 600 de moins qu'une KTM pour un style résolument différent, accrocheur et atypique. elle mérite sa place parmis les 125 connue! Merci d'avoir décider mon choix, je ne le regrêtte pas! MERCI
Arnaud Clement j'aimerai savoir où tu la trouvé neuve, dans quelle concession ? ☺️✌️
Concéssion NATURET a Verdun (55), commander fin avril, reçu fin mai ( la derniere quasi de l'été en livraison vue la demande) mais je sait qu'il avais le model "70 Birthday" de dispo ( juste une seule)
Alors (malgres que j'ai répondu en dessous) j'ai écris au vendeur de la concéssion et il m'a assuré qu'il pourrais en avoir courant Aout et livrable partout en France) Voila NATURET VERDUN
Arnaud Clement vu la video et la taille de la personne, ta taille imposante ne te pose aucun soucis même sur les cales pieds visiblement haut? Je mesures 1,85 pour 70 kgs, 105 de jambes et la position de conduite me fait hésiter avec la rieju century 125 mais j’ai quand même une préférence avec la mondial, merci de me renseigner :-)
Ce qu'il faut savoir c'est que la REIJU CENTURY a le même cadre/moteur/roues/frein mais selle/guidon différente de la FB, enfaite c'est sa copie conforme, même pièce SAUF que la finition c'est pas du tous la même. La REIJU es monté en chine, la FB es monté en Espagne. Sinon du haut de mes 1m90 pour 105kg, je peut t'assuré que c'est agréable, aucun soucis avec les repose pieds, un poil trop sur les poignets qui, au bout de 150km, sa commence a tiré. voila voila, vraiment tres heureux de la mienne apres 5500km de fait
Enfin une vrai meule en 125 sa fesait longtemps en plus elle est magnifique sa mérite d’être plus connue cette marque et modèle de moto
Yes mec ✌
l'essai le plus vendeur que j'ai pus voir sur le net haha
C'est super communicatif ta joie à son guidon
Une vraie réussite niveau look cette 125 ! Cela doit être parfait en ville et pour les petits gabarits.
Hello Olive, oui elle est super belle :D V
Vous pensez que ça passe à 1m80 & + ?
Magnifique! On aurait dit qu'elle est passée sous les mains du constructeur LAZARETH! Magnifique
Superbe essai et quelle route, magnifique !! ✌🏻
Merci fabike pour cette essai de cette très jolie moto. J'en ai vu une et elle est superbe. Avec un petit mono de 400cc je pense que ce serai le top.
Coucou, super bonne vidéo, tu as grave amélioré tes contenus, super propre, détaillés ... tous en restant le même qu'au début et sans prendre la grosse tête, j’apprécie beaucoup. D'ailleurs je regarde toujours toutes tes vidéos depuis longtemps.
Si j'avais un reproche à faire c'est les distances de sécurité, par exemple aux alentours de 5.30 on voit que tu colle de très près le 4x4 et en plus la caméra agrandi les distances alors en réel sa devait être pire, fais gaffe parce que que pour le 4x4 sa ne dois pas être très agréable de se faire coller (vers 6.30 tu arrive fort sur lui, il peut mal l’interpréter et prendre sa pour quelqu'un qui est énervé contre lui), et en cas de freinage d'urgence de sa part pour x ou x raison, se serai certainement le carton assuré. Je t'apprécie alors fais attention à toi et grand V
PS : Samedi tu vient à la manifs sur cuers ?
Surtout sans prendre la grosse tête,
sinon, elle rentre plus dans le casque...
Je suis propriétaire d'une hps 125 et c'est une excellente moto à tout niveau .
Finition avec goût, moteur performant, chasi exceptionnel rien à envier à certaine grosse cylindrée...
Sont prix reste abordable quand ont voie le prix des ktm ou yam et honda qui sont moins puissante.
Cette moto à rien d'une 125 vitesse de pointe 135 compteur sur autoroute .
Même à deux la moto est très confortable pour le passager , après c'est sur qu'il ne faut pas aller faire un paris Marseille aussi ^^
Bonjour combien de kilomètres avez-vous dessus ? Car un commentaire est épinglé d’un propriétaire qui dit avoir eu que des problèmes après des km est-ce votre cas?
J'adore tes essais, ils sont super complets,un régal
Ah les termes d' allauch toujours aussi belle cette route. Super vidéo comme toujours
Merci, La meilleure de la région tu n'as pas besoin de puissance, idéal pour les petits moteurs :D V
Hello , bientôt en 300 mais quand ? Un ami en a une , elle est superbe . Toujours de super essais de ta part , un plaisir pour moi ( un fan de " Motorlive " ) et pour beaucoup , continue , ne lâche rien , une fraicheur , candeur et rigueur qui te vont bien , bravo ! Un jeune motard de 63 ans , à plus .
Merci pour cette démonstration moi elle m'intéresse beaucoup. Petite question le pot n'est pas gênant quand on roule ?
merci pour le test, très bonne vidéo, ça me conforte dans mes choix ! juste une petite remarque, sur le compteur, le voyant abs ne sert à rien car pas d'abs, juste un freinage couplé. Et pour les curieux, le compteur a la place faite pour l'affichage de la vitesse enclenchée, mais elle ne le fait pas.
Bonjour merci pour tes vidéos.
J’hésite entre la hps et la flat track de fantic qu’en penses-tu ?
Je sais que tu as essayé les deux motos. Je suis conscient de l’écart de prix mais j’ai lu bcp de mauvaise choses en fiabilité sur la hps cela me refroidit et la fantic a l’air d’être mieux construite. Merci pour ton aide.
Coucou de Dijon mignonne cette petite moto Italienne sympa a voir et super pour les jeunes, de plus elle à l' air d'en vouloir sur la route cette petite!!!!
Et toi plus rien à dire tu es au top !!
Encore merci pour tes essais
Gros V de Toulon ou du 13 (routes utilisées dans la vidéo), oui elle en veut la petite surtout avec un morceau de 90 kg donc je n'imagine pas avec un poids plume de 45-50kg elle doit s'envoler :D Merci J.M.
Hello, je viens de m’abonner à ta chaîne j’adore tes vidéos surtout pour la FB mondial car j’en possède une , Par compte pour les pneu chinois sur route mouillée Nader vraiment pas bien à la route À la chasse dès qu’on accélère un petit peu trop fort, je pense Qu’il est bien de privilégier la sécurité avant tout donc je vais les remplacer par des Dumlop,Encore félicitations et je suis Curieux de voir quand tu vas essayer la 300 cc,Bonne continuation
c'est de la belle machine, hâte de voir la version 300 !
Vraiment top. J’hésite avec la sk01 de chez Orcal... dip aussi. Vous en pensez quoi entre les 2 ? Merci pour cette belle vidéo !
Très bon test ,bravo au pilote et gros bravo à la marque pour cette très bonne machine il ne manque qu’un comparatif avec la duke 125 pour faire un choix
En quoi la mondiale n'est pas pratique au quotidien ? Car je debute et hésite avec la cb 125r. Merci
Merci pour cette réponse détaillée.
Le seul gros point négatif à mon sens est l'absence d'abs. Je suis prudent, je ne suis pas un jeunot (45ans) mais un total débutant en moto. Donc grosse interrogation mais quelle est magnifique cette mondial. A tester.
Hello François. Je viens de voir la fb mais pas pu l'essayer. Esthétiquement je craque, elle est trop belle. Mais on m'a dit que ce ne serait pas possible de mettre une sacoche de selle, indispensable pour moi. Je voulais avoir ton avis (type Bagster Spider). Par ailleurs, j'ai lu pas mal de souci sur l'embrayage ou le démarrage avec un vitesse enclenchée. Si tu as un peu de temps pour me répondre, je t'en remercie par avance.
Merci francois karm pour ta réponse. Dommage pour la sacoche de selle. Pour le demarrage avec un vitesse engagée, cest dommage si ce nest pas possible. Notamment quand on cale (je débute). Mais ce n'est pas rédhibitoires. Je pense même la prendre tellement je la trouve belle malgres son côté moin pratique que la cb125r (pas de sacoche de selle possible, pas de temoin du rapport engagé. ..). Encore merci
Coucou! super cette mini moto pour moi. FB mondiale va sortir la meme qui s'appelera hipster 300 (un 250cc) pour 2018, pas encore de prix annoncé . En full black je l'adore 😍
Jay And Nat @
Bonjour. Excellente idée, l’essai d’un 125 👍
Par contre, avec le nom Hipster, ils peuvent la garder direct 🤣
😂😂😂
Bonjour , tu préfères laquelle entre la mondial et la Honda cb125r 2018 que tu as essaye? Merci
Dommage , bonne question mec. Mais pas de réponse...
Il préfère la Mondial.....
Merci pour cette superbe balade , vitesse maximum ?
Cool cet essai, tu gagnes un abonné de plus 👍👌
Bonjour , est-ce bien la route au nord de Allauch et Plan de Cuques dans les Bouches du Rhône ? Merci .
Oui c'est elle, plus précisément la route entre Allauch et Peypin, une route magnifique 😁
tu pourrais test la magpower r-stunt 125 je trouves pas de test de cette tres belle becane
Salut Sotai, c'est un signe car il y en avait une garée juste à côté de ma CB la semaine dernière. Je vois qu'il y a deux revendeurs vers chez moi donc je leur passerai un coup de fil pour voir s'il y en a en essai mais vu les enseignes j'ai peu d'espoir... Je fais au mieux ;) V
Hello , un grand merci pour tes videos , a l’occase teste une hps 300 en 250ccm😊🤘🏻
Salut Vivien, merci beaucoup, oui si j'en ai l'occaz ça sera avec grand plaisir 😀✌️
Pour une personne de 100kg et d'1m90, conseil tu se model? J'en cherche une pour les beaux jours qui arrive avec un bon look, AUTRES que la fameuse Varadéro spécial "grand", j'ai eu une NSR il y a 10ans maintenant, tres content point de vue perf/conso et posture, je recherche un peut prêt la même chose ( PS; j'ai eu la 125 DUKE KTM, tres bien mais trop "vélo" (115 a fond sur le plat couché dessus...) merci d'avance.
Salut, le test n'est pas récent, je pense que la version 2020 est là mais je demande quand même : j'ai mon permis voiture depuis (très) longtemps et j'ai envie d'une 125 pour des ballades à la campagne. J'avais choisi une cb125r mais ce modèle me fait de l'oeil. Est-il adapté pour un vrai débutant en moto ? Les suspensions dures sont-elles rédhibitoires ? Un passager possible raisonnablement ? Merci
Salut Dodo, pour le confort des suspensions ça c'est propre à chacun donc je ne sais quoi te dire... avant de te lancer dans cet achat regarde le dernier commentaire posté sous ma vidéo et les retours d'avis des propriétaires ça peut servir.
Pour un débutant je la conseille sans souci, elle est autant facile que n'importe quel autre 125cc 😉✌
ps: apparemment duo pas possible mais à confirmer.
super cette petite 125cc ,; parfaite pour poser les genous dans les virages
très joli ce petit café scrambler
Vous devriez essayer l'orcal NK01, le son est .. surprenant.. ;)
Très bonne idée que cette essai. Je l'ai vu de près, elle claque véritablement. Elle semble franchement aboutie.
salut Fa. as tu essayé la Reiju century 125? merci pour l'essai de la mondial. A+
Bonjour Fabike . Je te suis depuis le test de la cb125 r.
Pour un total débutant d'1m75, qui fera 99.9% de ville, tu conseillerais laquelle entre les deux.
Merci et continue comme ça
Salut JM et bienvenue sur ma chaîne ;) Honnêtement c'est trop dure de te conseiller une des deux donc prend c'elle qui visuellement te plait le plus.
Il faut aussi penser à la côte de revente le jour où tu veux changer de monture.
ps: Par contre il est certain que la Honda sera plus fiable en tous (moteur et tout le reste) et les pièces se trouvent partout alors que la Mondial est plus exotique.
Tu me diras ton choix ;) V
Merci fabike. Je vais tester les deux. Et je te dirai mon choix. Pour ce qui est des pièces, j'ai un revendeur prêt de chez moi. Le seul gros point négatif à mon sens est l'absence d'abs. Surtout pour un débutant comme moi.
Bonjours, à tous. J'ai en ce moment la drag Star Yamaha 125 cm3.
Je voudrais la vendre pour acheter une motos du type, comme cette FB Mondial 125 à 4250E, ou Bullit Spirit 125 à 2700E.
Il y a une assez grande différence de prix? dans quelle ville je pourrais voir ces deux Motos en vrai? J'habite en Camargue et il n'y a pas trop de choix par chez-moi?
Salut, pour une personne d'1m90 on ne me la recommande pas, votre avis ?
Un peu grand je pense 🤣
Salut fabike ,j aime beaucoup le look de cette moto ,super pour les petits trajet,ça donne envie d avoir 16ans...bonne continuation tchao
après un an avec cette moto ou pas (si tu as fait beaucoup de kilomètre) peut tu me dire si ça valait le coût (entretient, ...)??? car je lis des avis très négatifs dessus. Sachant que j’aimerai l'acheter. Merci d'avance.
Salut Paul, malheureusement je ne passe que 2h Maximum par essai, je n'ai donc pas le recul de quelqu'un qui la possède, mes vidéos donnent juste un avis sur le comportement de la moto et pour le reste il faut aller voir sur les forums pour avoir l'avis des propriétaires. 😉✌️
Lol t'es à côté de chez moi mais genre à côté lol. La route des thermes pour ceux que la route intéresse . C'est intéressant en 125 cc est-ce que du coup tu pourra essayer la neo rétro de Honda en 125 stp .
Il a déjà testé.
Comment régler l'heure.
salut je te suis depuis le test de la cb 125r qui est d'ailleurs super 😋 parmi les 125 que ta essayé laquel est la mieux ?
Salut Yoann et bienvenu sur ma chaîne ;) je ne sais pas quel 125 est mieux mais je peux te dire laquelle j'ai préféré, entre la CB125R et la Mondial j'ai préféré la Mondial car je la trouve plus réactive en partie cycle et similaire en motorisation mais étant une petite moto elle ne va pas s'adresser à tous les gabarits alors que la Honda ressemble plus à une 500cc qu'une pocket bike ;) V
fabike d'accord 😊 merci de ta réponse normalement je passe le permis A1 en mai sur une cb125r on verra bien ce que ça donne
sympa de voir un test moto sur la route des thermes juste a coté chez moi ;)
C'est une route tellement belle, dommage qu'elle si loin de chez moi pour les essais 😃✌️
c est certain autant en moto que en voiture
Slt ont peut la conduire à partir de quelle âge
Alors oui elle est basse MAIS pas du tout affiné au niveau de la selle, résultat, et bien quand j'ai été l'essayer (car pour moi c'est THE 125) Bim il me manquait plus de 10cm... Alors oui je suis petite, 1m60 mais je tiens sur des CBF et MT07 donc. Pensez pas forcément à la hauteur de selle mais plus sa finesse ; ) super test o//
La route des thermes Allauch
Quand j'étais minot je faisais que monter et descendre j'en ai cramé des litres d'essence
Comme quoi y a pas de raison, même avec une 125 on peut se faire plaiz !
Oui carrément, avec une route sinueuse on se fait plaisir avec n'importe quel machine quand on aime la moto ;) V
dip c'est l'importateur de RE non ?
Hello, oui, RE, SWM, Mondial et quelques autres marques ;)
@@fabike ils vendent des motos labas? Je n'y connais rien en deux roues mais j'ai envie d'une 125 a cause de ce genre de video, ma femme te remercie! Je travail a deux pas du lieux de la fin de la vidéo d’où ma question.
@@JayceAudrick salut jayce, mais de rien 😉 non "la DIP" n'en vend pas, c'est juste l'importateur, pour en acheter une il faut se tourner vers un concessionnaire que tu pourras trouver sur google sans souci 😀✌️
j'ai cet 125 et j'avoue que les supension son ferme, sur des route défoncé mon dos prend cher, je le sens passer
Salut Pakkum, au quotidien ça doit être galère, tu as demandé à ton concessionnaire s'il y avait la possibilité de les assouplir? V
Tu monte à combien Max ? Car un coup elle a 13,4ch et un coup 15ch on si perd
Je suis déjà monté à 130 compteur et mon concessionnaire m'as dit qu'un autre de ces client est monté à 137
Gracias amigo des de España
Salut, test très intéressant et instructif. Un bon complément d'autres comme motor live.
Par contre, je ne sais pas où tu vois une pocket bike mais la hps ne joue pas du tout dans cette catégorie... Elle est au contraire assez massive pour une 125 et souvent à moins d'être connaisseur on se fait avoir à penser que c'est un 300 et pas une 125. Un sentiment renforcé par ses roues qui sont épaisses.
D'ailleurs la version 300cc reprend le même châssis et les mêmes roues. Tout est identique à l'exception du bloc moteur légèrement plus gros (un œil pas averti peu même ne pas faire la différence).
Et ça n'est pas parce qu'une moto est basse que c'est une pocket bike... (Et encore, basse, tout est relatif)
La MSX et la Monkey sont de vraies pocket bike. Mets la HPS à côté et tu verras si c'est une pocket bike.
Par contre, si elle est homologuée pour 2pers, c'est clairement pas une bi-place. Scelle passager minuscule et penchée en arrière. Ne convient pas à des trajets tranquille dépassant le quart d'heure.
Bien à toi.
qui fait le SAV ? si c'est pour vire une galère , elle est très belle comme la plupart de chinoiseries importées...Honda garantie 5 ans ,la fiabilité avant tout....
Aïe, sujet sensible, le sav est assuré par la DIP, une société Marseillaise à la réputation..... Disons..... Aléatoire.
Vaut mieux s'orienter vers des marques plus solides en réputation et suivi.
Après entretenir une 125 soi-même c'est pas bien difficile, pas besoin d'être un dieu en mécanique.
À comparer avec la rieju century 125 cc... Sa cousine
Test une ducati hypermotard 797 stp ou j'aimerais avoir l'avis de quelqu'un sur cette moto que je trouve ouf
Salut, la hypermot est prévue mais la 937.
merci!!
Max. Speed?
105
... imaginons cette bécane en 500cc
Tu lui colle un moteur de CB500 dessus et c'est un monstre :D
Ou un moteur de ktm 690 voir meme 390
Elle va sortir en 300cc pour le même poids !
Exact ! La même va sortir en 300 :)
lors de sa sortie elle existais et existe toujours en 250
je croyais que cet moto était une 15 chevaux?
NE PAS ACHETER.
Bonjour, étant possesseur du très mauvais modèle 2017.
Une catastrophe, je me pose juste la question de la véracité de vos articles.
Donc sur la pagani 125 réservoir 9 litres autonomie 200km.
Et sur le hps, même réservoir, autonomie 360km.
Alors la mienne n'a jamais voulu dépasser les 162.
Depuis tous mes ennuis et ils sont longs à énumérer.
Deux maîtres cylindre de frein.
Et plus d'éclairage.
Faisceau HS, panne introuvable.
Donc achat d'un éclairage externe Lumens, cent euro(s).
Perte de la timonerie et de la pédale de frein en roulant.
Allez un petit rappel :
2 pertes de la selle.(fixation cassée d'origine)
2 pertes des rétroviseurs + miroirs.
Pas de fixation réservoir.
Contacteur de béquille HS
Contacteur de démarreur HS
Contacteur embrayage HS
Plus de sonde de réservoir.
Compteur qui coupe en roulant.
Voyant moteur éclairé.
Pédales qui se tordent seules, inutilisables.
Protection des sondes moteurs en caoutchouc, des pédales de frein, pédales de boîte, disparues, pourtant elle dort au garage.
Les badges réservoir se décollent.
Poignets changées car là aussi plus de caoutchouc.
Une fois, j'ai oublié de couper le contact...
Batterie inaccessible, obligation de démonter le réservoir, et les relais.
Habituellement la batterie est sous la selle.
Perte de la partie arrière, fixation + plaque.
Faisceau électrique des phares + faisceau électrique alimentation (800€)
Anti parasite soudé à la bougie.
Sonde température HS.
Non ce n'est pas une bi place.
Regardez la carte grise.
Non elle ne fait pas 13 ch.
Non le réservoir ne fait pas 9 litres mais 7.
Si vous comptez faire l'acquisition, sachez que la DIP ne m'a jamais répondu.
Qu'aucune garantie n'a fonctionné.
En revanche très bon moteur.
121 gps sur du plat tous les jours sans forcer sur départementale et nationale.
Ensuite il y a le rupteur qui lui marche à l'inverse de beaucoup de chose.
Résumé orientez vous sur une japonaise.
un seul regret dans ton essai, tu ne parles pas de la vitesse maxi car il n'y a pas tout le temps que des virages. Sinon, essai intéressant mais j'aime pas trop la position des rétros
Top speed please
I don't know, sorry
@@fabike about 120 kmH
Pour moins chers vous avez les Rieju century 125 qui reprend l’a mondial mais on mieux
J'aime trop cette moto mais elle est trop cher... :|
Avec mes 1,82M je me vois pas la dessus. j'hésitais avec la CB 125R et bien ça sera la HONDA ^^
Hello, oui pour ton gabarit la Honda est plus adaptée sinon la Mondial ferai "crapaud sur boîte d'allumette" ^^ ;) V
1 number bike hai
Les routes du bosset?
Elle a un design dégueulasse, et son bruit... Mais niveau conduire elle a l'air top!
Facilite pour trouver les pièces sur ce genre de marque?
Ultra merdique cette 125 y’a que des panne à répétition gros écart entre le vitesse compteur et la vitesse gps (20km/h) je la déconseille vivement même des pro me l’on déconseillé à fuir mon t-il dit a moins de vouloir perdre son fric et d’avoir une moto tous le temps chez le concessionnaire
Faux
un poket bike ..... j'ai stopé la vidéo quand tu a commencer a dire cette stupidité ! de plus le moteur c'est un 15 ch ...... il est bien connue des passionné car c'est celui d'une grande marque de scooter ! ^^ et puis la moto est basse ca en fait pas une poket c'est juste une moto faite pour le plus grand nombre ! enfin bref
O no good
par contre le bruit est dégueulasse je préfère ce lui de la cb 125 r de Honda
oui il fait bruit de scooter ,c'est assez etonnant...
NE PAS ACHETER.
Bonjour, étant possesseur du très mauvais modèle 2017.
Une catastrophe, je me pose juste la question de la véracité de vos articles.
Donc sur la pagani 125 réservoir 9 litres autonomie 200km.
Et sur le hps, même réservoir, autonomie 360km.
Alors la mienne n'a jamais voulu dépasser les 162.
Depuis tous mes ennuis et ils sont longs à énumérer.
Deux maîtres cylindre de frein.
Et plus d'éclairage.
Faisceau HS, panne introuvable.
Donc achat d'un éclairage externe Lumens, cent euro(s).
Perte de la timonerie et de la pédale de frein en roulant.
Allez un petit rappel :
2 pertes de la selle.(fixation cassée d'origine)
2 pertes des rétroviseurs + miroirs.
Pas de fixation réservoir.
Contacteur de béquille HS
Contacteur de démarreur HS
Contacteur embrayage HS
Plus de sonde de réservoir.
Compteur qui coupe en roulant.
Voyant moteur éclairé.
Pédales qui se tordent seules, inutilisables.
Protection des sondes moteurs en caoutchouc, des pédales de frein, pédales de boîte, disparues, pourtant elle dort au garage.
Les badges réservoir se décollent.
Poignets changées car là aussi plus de caoutchouc.
Une fois, j'ai oublié de couper le contact...
Batterie inaccessible, obligation de démonter le réservoir, et les relais.
Habituellement la batterie est sous la selle.
Perte de la partie arrière, fixation + plaque.
Faisceau électrique des phares + faisceau électrique alimentation (800€)
Anti parasite soudé à la bougie.
Sonde température HS.
Non ce n'est pas une bi place.
Regardez la carte grise.
Non elle ne fait pas 13 ch.
Non le réservoir ne fait pas 9 litres mais 7.
Si vous comptez faire l'acquisition, sachez que la DIP ne m'a jamais répondu.
Qu'aucune garantie n'a fonctionné.
En revanche très bon moteur.
121 gps sur du plat tous les jours sans forcer sur départementale et nationale.
Ensuite il y a le rupteur qui lui marche à l'inverse de beaucoup de chose.
Résumé orientez vous sur une japonaise.