前面展望第三弾！西武9000系で行く西武多摩湖線 多摩湖～国分寺【train cab view】Seibu Tamako Line Tamako ～ Kokubunji

[@ミユキヤマダ]

いつも楽しい動画を作ってくれてありがとうございます！！

[@鉄道セントラル]

コメントありがとうございます！
これからも楽しいと思ってもらえるような動画を作っていきます！

[@user-AZ-phil]

I enjoyed the ride. You have some interesting scenery along the line. I enjoy that almost as much as I do the ride. Thank you.

[@鉄道セントラル]

Thank you for watching!
Please check out the other videos if you like!

[@窪田英明-j3v]

私は四国の松山に住んでいますが息子が東村山市の武蔵大和の駅から歩いてすぐの所に家を建てて住んでいます。五年前に訪ねて以来コロナ禍で中々行けてません。行った時は必ず新宿から西武新宿線に乗って小平駅で乗り換え次の萩山で又乗り換えて多摩湖線に乗って武蔵大和駅で降ります。萩山からのローカル線の雰囲気がとても落ち着き好きです。この映像を見て又行きたくなりました。乗降人数が少なくて廃線にならない様にして欲しいです

[@鉄道セントラル]

コメントありがとうございます！
この動画を見てそのように感じていただけてとても嬉しいです。
私も大好きな路線なので廃線になってほしくないです。
ご家族の家に行く際は是非また乗ってみてください。

[@黒猫のあんみつ]

西武国分寺線、時々利用してました…。懐かしい映像、ありがとうございます😊

[@鉄道セントラル]

コメントありがとうございます！
自分が利用している路線は愛着が湧きますね！

[@TheShootingStar9999]

9:39

[@鉄道セントラル]

コメントありがとうございます！

[@hai3216]

（2024年3月17日投稿）
ビデオを見て思うことは・・・、西武国分寺線は、全線にわたり、土地の確保が出来ており、将来、利用客増となったときには、複線化も可能であろう・・・、ということ・・・。利用客増となったときには・・・。その逆もあるわけですが・・・（逆・・・、つまり、利用客が伸びずに、（廃線）バス路線への切り替えとか・・・）。

[@鉄道セントラル]

実際に私も多摩湖線にも国分寺線にも乗車したことがどちらも7～8回ほどあるのですが混雑しているのは国分寺線であり実際に複線化もしくは交換駅増強などが行われるとしたら国分寺線だと思います
対して多摩湖線側は萩山駅～多摩湖駅までの区間は国分寺線と交差する辺りは盛り土が大変かもしれませんが回田信号場の設備は流用できるかもしれないので多摩湖線側も国分寺線側も工事の大変さは同じくらいといったところですかね…