Mi madre lo mas cayetano de Andorra jajajajajajajjajqjq papi paaga los m2 y el circuito cerrado para vosotros jajajajaujajajaja entre los 3 no haceis un mes cotizado jajajaja
Creo que te confundes... como que manual se le complica... lo que hay que ver.... manual es lo mejor para hacer drift ya que tu controlas las revoluciones y la marcha en el automatico a no ser que lo tengas programado para drift no sera igual.
@@enanobarba Con ese comentario me refería a cuando alargas una derrapada en la salida de curva cuando pasas de 2a marcha a 3a el cambio es difícil y en la transición pueden volver a coger las ruedas porque pulsando embrague se quedan muertas, un buen conductor controla las revoluciones sea manual o automático. Tu sabes hacer drift?😅
@@miguez3218 sip por eso te digo yo cuando veo que me falta potencia pico un poco de embrague para volver a acelerar las revoluciones y mantenerlas lo mas alto posible sea en 2 o 3
@@sinonose Efectivamente, igual las marchas semiautomáticas también valen, que son las que llevan los coches de rally o drift, a la hora de un automatico si que tiene mas velocidad al cambio de marcha pero el coche no sabe en que momento tiene que cambiar o no cambiar de marcha, yo he hecho drift en automatico y en manual y para mi parecer el manual es mucho mejor ya que tu eligues en que vueltas lo mantienes y que marcha.
El mejor piloto🫶🏽
Menudos cayetanos jjajajaja os parto alos 3 menudos goofys si un palabra de 2015 pero os va al pelo lo que os salva es la pasta toda de papi😂😂😂😂😂
Ya te has desahogado aitor??
BRUTALLLLL
Molaria que fueran más largos los vídeos
Siii, proximamente habrán videos más largos ;)
Mi madre lo mas cayetano de Andorra jajajajajajajjajqjq papi paaga los m2 y el circuito cerrado para vosotros jajajajaujajajaja entre los 3 no haceis un mes cotizado jajajaja
La del coche negro tiene una falta considerable le faltan un par de patatas pal kg al pobre
Creo que te confundes... como que manual se le complica... lo que hay que ver.... manual es lo mejor para hacer drift ya que tu controlas las revoluciones y la marcha en el automatico a no ser que lo tengas programado para drift no sera igual.
@@enanobarba Con ese comentario me refería a cuando alargas una derrapada en la salida de curva cuando pasas de 2a marcha a 3a el cambio es difícil y en la transición pueden volver a coger las ruedas porque pulsando embrague se quedan muertas, un buen conductor controla las revoluciones sea manual o automático. Tu sabes hacer drift?😅
@@miguez3218 sip por eso te digo yo cuando veo que me falta potencia pico un poco de embrague para volver a acelerar las revoluciones y mantenerlas lo mas alto posible sea en 2 o 3
Si sabes hacer drift es mejor manual sin duda, si no sabes hacer pues el automático será más fácil derrapar pero no empalmando todas las curvas
@@sinonose Efectivamente, igual las marchas semiautomáticas también valen, que son las que llevan los coches de rally o drift, a la hora de un automatico si que tiene mas velocidad al cambio de marcha pero el coche no sabe en que momento tiene que cambiar o no cambiar de marcha, yo he hecho drift en automatico y en manual y para mi parecer el manual es mucho mejor ya que tu eligues en que vueltas lo mantienes y que marcha.