понравилось видео....а вопросик можно???.....как баллоны закреплены к катеру,я так понял что они быстро снять быстро привязать??? я почему спрашиваю.....думаю у себя убрать валкость катера....баллоны заказывать дорого в Тайм-триалле около 8000 один обойдется,а вот если самому от лодок как-нить примастырить....
У меня 2 года назад 8000 один балон и вышел,по знакомству... Правда длина 4 метра, диаметр 40 см. И да, быстросъёмные катамаран теперь на их основе делают сейчас в цеху. Переходите в телеграмм канал, там много про эту тему и не только
700 об/мин, скорость 10 км/час. Дизель однозначно лучший выбор для грузовиков, это то же самое, что самосвал, постоянно нагруженный 20тоннами щебня. Сейчас много хороших дизельных двигателей от иномарок. Просто у меня был уже этот 2 Ча, а денег в старый катер вкладывать особо смысла не вижу.
@@KlevyKray у меня просто подвесной стоит двигатель. Но если бы стоял стационар. То был бы дизель. Сейчас на авито. Можно двигатель кубота. 20л.с. купить всего за 100т.р. но 2ча самый надёжный и тяговитый.
@@Kalipso164 Всë верно... Зато подвесной шикарен в плане ремонта, тишины, манёвренности - снял, отнëс в гараж и делай что хочешь! Я уже подумываю об облегчении всей конструкции, модернизации в тримаран и установки 2ух подвесных 4ëх тактных... Затратно конечно, но хочется тишины, манёвренности, полноценного заднего хода и высвобождения почти 2ух кубометров пространства... Чем больше корабль - тем ещё больше хочется))
@@KlevyKray у меня стоит ямаха 25. Лодка 11 метров. Вот поставить бы 2 хонды 10. Было бы вообще супер. Тишина и экономичность. По течению в хорошую погоду. Идёшь на одном. Если нужно второй запустил. А вообще мне одного мотора хватает.
@@KlevyKray а если честно. Я бы купил дизельный двигатель кубота. 20л.с. и повортно откидную колонку от АМУРа. Двигатель 3 цилиндра. При 75% нагрузки потребляет 2.2 литра соляры в час. И проект не нужно переделывать. Я много не хожу. По этому меня подвесной устраивает.
Да, размерность 8,5/11 это именно только Дагдизель, у Рижского что то типа 9/13, и он зовется "крупногабаритный". У нас он (рижский) ценится из лёгкого пуска без свечей розжига.
@@KlevyKrayУ меня 4ч стоял и на них Дагестан и Рига отличаются по топливной арматуре) А свечи это прекрасно) В любое время года сезона) Снег идет, а ты с полпинка завел и ждешь, пока пройдет ужасная вибрация, пока масло отмерзнет))))
@@KlevyKray Даги были и 8,5/11, и 9,5/11. Сейчас вроде только 9,5/11, 14 сил при 1500 об/мин. Легко пускается 10,5/13, вот он называется "крупногабаритный", не знаю, делали ли его в Риге, но обычно это Юждизельмаш или ещё как-то, короче Украина (давно не делают). А в Риге делали такие же 8,5/11 как и у вас, но были версии 15 л.с. (как и Каспий-15, очень старый и редкий дагестанец для шлюпок с родным реверс-редуктором) и даже 22 л. с. при 2000 об/мин.
@@dmast7970 то, что мне местные "морские волки" рассказывали плюс что на сайте Даг дизеля читал - то я и передал. Да, самое главное отличный пуск только у крупногабаритного 10,5/13, у него и мощность если не изменяет память 22 силы....
Ваши методы ВОЗМОЖНО помогли бы на ходу, на стоянке так же бы остался катер неваляшкой. Моя "хрень" сработала и на ходу, и на стоянке отлично! Плюс отдельное скоростное судно под подвесным мотором.
Автор вы большой молодец.Вы с вашим катером,напоминаете мне.
Героя фильма"Водный мир".
Спасибо!.. Я действительно живу водой...
@@KlevyKray Искренне за вас рад в том,что можете жить так как вам нравиться.
Отлично! Удачи! Давай больше про дизель и устройство в общем этого катера.
Чтобы что то сделать даже из говна и палок, золотые руки нужны. Автор красава.
С днем рождения! Видио интересное, удачи!!!
Дизель огонь!!! Уважуха не то что бензинки.. катер для дальних походов должен быть именно дизельным
Через час плаванья на этом корыте Вы захотите убежать от этого катера и от двигателя максимально далеко.
С такими ценами на квартиры и еду, мы скоро все будем жить на лодках и ловить рыбу)) так что твой лайфхак во время))
Надо запреть смердам ловить живносьт ато сожрут всё.😢
Я балдею от увиденного! Чуваку респект и уважуха!!! P.S. Живут же люди!😊
У нас алюминиевые баки из под велосипедов вешают.. Ай, как в тему то нашел.. Завтра себе хочу такого монстра взять. Ухх.
Береги себя!
Спасибо!🤗
Бро, видос релаксный!!! Лойс 👍
Спасибо!
Зачетно! Налью себе пивка!
Да побольше!)))
веселый у тебя генератор танцует
Какой хозяин, такой и генератор!😁
Антон с днем рождения, удачи
Спасибо Друг!!!
Концовка огонь🤣🤣🤣🤣👍🏻🔥
Ламповый видосик, и катер у тебя ахуенный.
Спасибо!
Супер. Но вибрацию я бы пытался уменьшить.
понравилось видео....а вопросик можно???.....как баллоны закреплены к катеру,я так понял что они быстро снять быстро привязать??? я почему спрашиваю.....думаю у себя убрать валкость катера....баллоны заказывать дорого в Тайм-триалле около 8000 один обойдется,а вот если самому от лодок как-нить примастырить....
У меня 2 года назад 8000 один балон и вышел,по знакомству... Правда длина 4 метра, диаметр 40 см. И да, быстросъёмные катамаран теперь на их основе делают сейчас в цеху. Переходите в телеграмм канал, там много про эту тему и не только
Утёнок с родным "дагестанцем", у нас с 80ых их вывели с эксплуатации
С днем рождения, и опять собакена забыл!!!
Собакен приболел на почве жары. Спасибо!
Сильно потеряли в скорости? Какая крейсерская скорость. На каких оборотах ходите? Просто хочу себе дизель поставить на лодку. Думаю стоит или нет?
700 об/мин, скорость 10 км/час. Дизель однозначно лучший выбор для грузовиков, это то же самое, что самосвал, постоянно нагруженный 20тоннами щебня. Сейчас много хороших дизельных двигателей от иномарок. Просто у меня был уже этот 2 Ча, а денег в старый катер вкладывать особо смысла не вижу.
@@KlevyKray у меня просто подвесной стоит двигатель. Но если бы стоял стационар. То был бы дизель. Сейчас на авито. Можно двигатель кубота. 20л.с. купить всего за 100т.р. но 2ча самый надёжный и тяговитый.
@@Kalipso164 Всë верно... Зато подвесной шикарен в плане ремонта, тишины, манёвренности - снял, отнëс в гараж и делай что хочешь! Я уже подумываю об облегчении всей конструкции, модернизации в тримаран и установки 2ух подвесных 4ëх тактных... Затратно конечно, но хочется тишины, манёвренности, полноценного заднего хода и высвобождения почти 2ух кубометров пространства... Чем больше корабль - тем ещё больше хочется))
@@KlevyKray у меня стоит ямаха 25. Лодка 11 метров. Вот поставить бы 2 хонды 10. Было бы вообще супер. Тишина и экономичность. По течению в хорошую погоду. Идёшь на одном. Если нужно второй запустил. А вообще мне одного мотора хватает.
@@KlevyKray а если честно. Я бы купил дизельный двигатель кубота. 20л.с. и повортно откидную колонку от АМУРа. Двигатель 3 цилиндра. При 75% нагрузки потребляет 2.2 литра соляры в час. И проект не нужно переделывать. Я много не хожу. По этому меня подвесной устраивает.
Из чего это сделано????
Сталь 20.
У Верещагина такой баркас был😂 не его поднял?
Привет джигит ну ти кулибин.😂
Вибраний от дизеля,,,,,,жесть😢 а так 😊
Генератор на проволоке висит? Смотри, потеряешь)
Та это не проволка! Кронштейн от уазика!😂😂😂
Я так понимаю это гулянка?
В Ростове называют Гулянка, у нас - Мётчик... А в общем - водоизмещающий катер с дизельным двигателем, каютой и рубкой.
Ещё странно гимс даёт разрешение ходить на этом хламе🤦♂️
2 ча похоже дагестанского завода
Да, размерность 8,5/11 это именно только Дагдизель, у Рижского что то типа 9/13, и он зовется "крупногабаритный". У нас он (рижский) ценится из лёгкого пуска без свечей розжига.
Но сейчас на своем электрику поменяли, пуск теперь просто волшебный. В новом видео покажу.
@@KlevyKrayУ меня 4ч стоял и на них Дагестан и Рига отличаются по топливной арматуре) А свечи это прекрасно) В любое время года сезона) Снег идет, а ты с полпинка завел и ждешь, пока пройдет ужасная вибрация, пока масло отмерзнет))))
@@KlevyKray Даги были и 8,5/11, и 9,5/11. Сейчас вроде только 9,5/11, 14 сил при 1500 об/мин. Легко пускается 10,5/13, вот он называется "крупногабаритный", не знаю, делали ли его в Риге, но обычно это Юждизельмаш или ещё как-то, короче Украина (давно не делают). А в Риге делали такие же 8,5/11 как и у вас, но были версии 15 л.с. (как и Каспий-15, очень старый и редкий дагестанец для шлюпок с родным реверс-редуктором) и даже 22 л. с. при 2000 об/мин.
@@dmast7970 то, что мне местные "морские волки" рассказывали плюс что на сайте Даг дизеля читал - то я и передал. Да, самое главное отличный пуск только у крупногабаритного 10,5/13, у него и мощность если не изменяет память 22 силы....
А почему бы не наварить с бортов по 15-20 см уширения?
:)
Неужели самому приятно в таком бардаке ходить? Покрасить,это не дорого и не долго..
Вы смотрите видео 3ех летней давности. Этот катер 2 раза уже красился. В более свежих видео смотрите.
Надстройка высоковата.
Это не катер, это беда какая то!
"Беда" у Врунгеля, вы перепутали! А это - "Отважный", гроза раскатов!ч😁😉🔥
Смотрите новый выпуск. Там всё уже четко на этом судне.😉😉😉
🤦♂️
Страшненько, но против валкости можно было попробовать наварить стабилизаторы, увеличить киль, а не лепить эту хрень- тримаран.
Ваши методы ВОЗМОЖНО помогли бы на ходу, на стоянке так же бы остался катер неваляшкой. Моя "хрень" сработала и на ходу, и на стоянке отлично! Плюс отдельное скоростное судно под подвесным мотором.
Блоки непо опляемости!!!!