К моторному щиту выпускного распредвала есть прорезь. В прорезь вставлен датчик. У меня была разбита прорезь - машина не ехала, с метками все было ок. Поменял распредвал выставили зажигание стробоскопом и все поехало.
Здарова дядька. Было у меня что я не правильно свёл валы, пропала компрессия и не заводился мотор) у тебя чуть другой случай. Я вот точно не помню есть ли связь метки на шкиве для выставления зажигания с шпонкой на нижней звезде. Было в практике по этому мотору, что на зуб промахивались нижней цепью, машина заводилась но не ехала, крутили дпрв тогда кое как ехах. Снимай лобовину смотри еще раз метки, делай по книге и выставляй зажигание по страбоскопу.
У меня на H25a беда была. Не едет.. По трассе максимум 110 с полной загрузкой пассажиров. Оказалось каталк пепедний один развалился и забил второй. После варварского удаления и их сдачи (всех трех) машина с одним капитаном на борту смело разгоняется до 170, груженый 120 легко
...Ору конечно, ..но у меня тоже джей20а нихера не ехала после кап ремонта. Вот. купила контрактный из Владика. двс. Жду. У меня показывала по скану опережение зажигания 17 градусов. Мотор троил, детонировал, жрал бензин и не было тяги по трассе.
Привет. У меня квадрат с Н20А. Прет как танк, 140 по трассе спокойно. Тебе нужно сделать: 1) Косу поменять на катушках. 2) Мозги менять для движка J20A. 3) Цепи и звезды заменить на оригинал. 4) ДМРВ поменять на контрактный. Катушки митсу просто так не умирают, это сатовские 2-3 года всего живут, а на митсу можно только наконечник менять, конечно если они не расплавились :)
Дпдз мерил сопротивление плавно нажимая акселератор, провалов нет, показания не скачут. Давление топлива мерил 2,5 на ХХ, при перегазовке поднимается до 3
Ещё, как вариант, подсос воздуха на впуске. Возможно даже сама дроссельная заслонка имеет износ. Говорят, исправная чистая заслонка не должна иметь щелей на просвет в закрытом положении.
К моторному щиту выпускного распредвала есть прорезь. В прорезь вставлен датчик. У меня была разбита прорезь - машина не ехала, с метками все было ок. Поменял распредвал выставили зажигание стробоскопом и все поехало.
С таким отношением и не поедет ничего,технику нужно любить😊
Я месяц назад грм менял на витаре, такой же движок. Ещё лучше ехать стала. Не пойму в чем проблема может быть у тебя.
Не после того как ты швырял это оставь себе😂😂😂
На этом движке может погнуть клапана при таких экспериментах, уж лучше попробовал бы контрактный распредвал
Здарова дядька. Было у меня что я не правильно свёл валы, пропала компрессия и не заводился мотор) у тебя чуть другой случай.
Я вот точно не помню есть ли связь метки на шкиве для выставления зажигания с шпонкой на нижней звезде.
Было в практике по этому мотору, что на зуб промахивались нижней цепью, машина заводилась но не ехала, крутили дпрв тогда кое как ехах.
Снимай лобовину смотри еще раз метки, делай по книге и выставляй зажигание по страбоскопу.
Там есть такая штука на глушителе, зачастую его надо смотреть! В первую очередь
Выпускной коллектор открути и попробуй может катал сыпанулся или выхлоп забился как вариант вчера такая пушка уехала. Тоже бубен доставал)))
А может лямбда уже того или 2 каталик тоже вышел из чата.
У меня на H25a беда была. Не едет.. По трассе максимум 110 с полной загрузкой пассажиров. Оказалось каталк пепедний один развалился и забил второй. После варварского удаления и их сдачи (всех трех) машина с одним капитаном на борту смело разгоняется до 170, груженый 120 легко
@@viktorgyugo прошивали?
@@Анко-у9з нет, чек не загорелся. Машина европейка, не америка
@@viktorgyugo у меня тоже европа только 2 литра, тупит едет будто за жопу держат. Думаю также шляпа. Надо скидывать трубу и посмотреть.
Сними переднюю крышку, и увидим
Дружище, а в чем проблема то была, как решил?
Дд. Решил проблемму? В чем была проблемма?
...Ору конечно, ..но у меня тоже джей20а нихера не ехала после кап ремонта. Вот. купила контрактный из Владика. двс. Жду. У меня показывала по скану опережение зажигания 17 градусов. Мотор троил, детонировал, жрал бензин и не было тяги по трассе.
За "русские не сдаются "" в конце, жирный лукас...))))) ждем продолжения
Привет. У меня квадрат с Н20А. Прет как танк, 140 по трассе спокойно. Тебе нужно сделать: 1) Косу поменять на катушках. 2) Мозги менять для движка J20A. 3) Цепи и звезды заменить на оригинал. 4) ДМРВ поменять на контрактный. Катушки митсу просто так не умирают, это сатовские 2-3 года всего живут, а на митсу можно только наконечник менять, конечно если они не расплавились :)
Похожие симптомы еще могут выкинуть: Датчик положения дроссельной заслонки, бензонасос, регулятор давления топлива.
Дпдз мерил сопротивление плавно нажимая акселератор, провалов нет, показания не скачут. Давление топлива мерил 2,5 на ХХ, при перегазовке поднимается до 3
Ещё, как вариант, подсос воздуха на впуске. Возможно даже сама дроссельная заслонка имеет износ. Говорят, исправная чистая заслонка не должна иметь щелей на просвет в закрытом положении.
А что, если у тебя , напроч забитый катализатор, удали его и будет тебе счастье.
Так ничего не придумал чем помочь машине?
Все просто, каталик выкинь
У меня так было