Gratulacje! Jak pociągniesz temat możesz być zbawcą wielu e9x oraz e8x! Sam przejechałem 120k km z N43 i sprzedałem tylko i wyłącznie ze strachu przed kolejną wymianą wtryskiwaczy. Sam wszystko diagnozowałem, rozkminiałem i przechodziłem te same rozterki co Ty. Jeszcze parę miesięcy temu szukałem rozwiązania uratowania auta i szukałem kogoś, kto by się podjął usunięcia całkowicie zasilania benzyną i przejścia tylko i wyłącznie na LPG, żeby wyeliminować potencjalne problemy z wtryskami i pompą wysokiego ciśnienia. Nikt nie chciał się podjąć, wszędzie tylko nie da rady, nie ma możliwości, sprzedaj, zezłomuj itd. Bardzo Cię podziwiam, że podjąłeś rękawicę i wygrałeś! Sądzę, że jeżeli ogarniesz temat na tyle dobrze, żeby robić to taśmowo to będziesz miał okazję nie dość, że uratować mnóstwo aut przed złomowaniem to jeszcze dobra i systematyczna fucha. Nie wiem jaki może być koszt finalny takiej przeróbki - zdaję sobie sprawę, że ta przeprawa to była masakra i gdybyś musiał wycenić swój czas to pewnie wyszłoby z 50k zł ale jak docelowo koszt będzie mniejszy niż 3 nowych wtryskiwaczy to pewnie mnóstwo osób się do Ciebie zgłosi. Ja właśnie STRASZNIE żałuję, że pozbyłem się auta. Może bym Cię przekonał do kolejnej próby. Pozdrawiam.
@@-xYz--nk1gmza granicą było rozmawianie ... Dlaczego n47 zrywają się łańcuchy.. na to wyszło że sam łańcuch jest ze stali ale te bolce które łączą łańcuchy są z aluminium.. po prostu oszczędność na materiałach każde 1 euro będą oszczędzać.. serial b też jeździłem powiem No jak wywalić ekologię ona jeździ ale pytanie Jak długo
Kur... stary jestem naprawde w podziwie, ile pracy włożyłeś, naprawdę gratuleje zaangarzowania w to gunwo i chęć pracy nad nim. Znam ten stan ile modlitw trzeba nad czymś spędzić i z każdym rozwiązanym problemem się w to brnie dalej, w połowie już się nie chce, ale głowa mówi jeszcze chwile powalcz, potem jesteś już tak blisko i walczysz i idziesz dalej. Podziwiam wiedze zdobytą przy tych pracach i upartoś. Kamil walcz dalej i nigdy się nie poddawaj!
Pamiętam że chyba był już na kanale film ze strojenia tej E90, ludziom można pokazać prawdę, ale część z nich musi na własnej skórze doświadczyć niewdzięczności tych silników Zdrawiam
U mnie w n43 ciekawy przypadek, wtryski nowe index 11, świece cewki, nox sprawny włącza tryb uwarstwiony, kompresja wszędzie 15-16 bar, świece suche jak się wykręci po nocy, inpa wszystkie parametry pokazuje fabryka a po odpaleniu jest dobrze do momentu działania lambdy po rozgrzaniu lambdy bogata mieszanka 1.8v i po 20sekundach się normuje😅
@@Komandos8822 wystartowałem z opóźnionym zapłonem o 5 stopni w całym zakresie względem serii. Dalej już nie zdążyłem. Stukowe żyją własnym życiem seryjnego sterownika i zapłonu. O takie tematy to bym się martwił w doładowanym albo w ubogiej mieszance ale nie tu.
Ograniczniki w sofcie, kąty zapłony temperatury , spalanie stukowe , można przekładać sterowniki itp wyłączać limitery … ale kolektory są inaczej zaprojektowane itp ….. Do codziennej jazdy takie przeróbki nie przejdą …. Dlatego trzeba naprawiać zgodnie z zaleceniami producenta ….. a że naprawa przewyższa wartość auta to problem właściciela a nie wykonawcy naprawy …. Trzeba wziąć pod uwagę ile nowy samochód kosztował i jaki procent z tej sumy to koszt naprawy …. Z nowszymi autami co mają 8HP Januszowanie nie przejedzie itp :)
@@Autotronic_Service_ECU mam na to pewien pomysł ale to może kiedyś jak pogadamy to Ci opowiem. Jest szansa przydrutowac bezpośredni wtrysk a dokładniej sam sterownik aby pracowało wszystko prawidłowo nawet z dojechanymi wtryskami. Ja z automatów jestem słaby więc tu nie wiele mam do powiedzenia
@ Ovzywiscie można czasu wtrysków korekty zrobić ale jeśli cewka wtryskiwacza stos piezo jest uszkodzony to niewiele wniesie ……. Teoretycznie można regenerować sztos piezo ale gwarancja jest do bramy ….
@@Autotronic_Service_ECU nawet nie chodzi do końca o regenerację tylko o pracę w odpowiednim algorytmie. Obserwowałem to na oscyloskopie i doszedłem do ciekawych wniosków. Z tym, że ja raczkuje w tym i jedyne co mnie zablokowało w tym aby osiągnąć cel łatwy i tani to pewne obejście w sterowniku jednego trybu awaryjnego. Jakbyśmy do tego usiedli to myślę, że to byłoby naprawdę banalne rozwiązanie ale co prawda daleko by mu było do seryjnych rozwiązań. Przyjdzie czas to może pogadamy.
Teraz bez jaj ty jesteś jak konstruktor 💪👏 powinieneś siły połączyć z innymi znanymi mechanikami i zacząć produkować auta ...jakaś polska markę wymyśleć aut sportowych co się nie psuje 👌
@AutoBachus no dokładnie , dobre masz myślenie i sposób działania , warto by było .sportowe auto co się nie psuje i jest proste w naprawach to było by coś
Kamil, mam takie pytanie. Co się stało ze starymi filmikami? Bo chciałem sobie o Borysie pooglądać ale części filmów nie ma(zwłaszcza z ostatniej playlisty o Borysie). Jak sobie wchodzę w te starsze playlisty to pokazuje że ileś filmów jest nie dostępnych.
@@narteksakaevolt niektóre mogli mi pozdejmować za prawa autorskie, muszę powycinać jakieś kawałki gdzie są jakieś roszczenia. Dawno tego nie kontrolowałem a w jednym filmie to potrafiłem naruszyć nawet 10 :P
Na mnie to jednak robi wrażenie tak zaciekle i zawzięcie bić się z takim gównem jak seria N. Tym bardziej biorąc pod uwagę to że producenci, a tym bardziej nasze ulubione BMW robią wszystko aby nie odkryć co jak działa i jak sprawić aby działało poprawnie. Niemcy mają taką tendencję, że to co nie trzeba komplikują, a to co trzeba udoskonalić to zostawiają bardzo prymitywne. Mnie by ręce opadły i bym to sprzedał w cholerę. Także wielki szacunek. Pozdro.
Te gównowtryski z roku na rok są coraz droższe, myśle że jeżeli dopracujesz temat i będziesz w stanie robić to tasmowo to uratujesz wielu użytkowników n43/53. Sam mam e61 z n53 i myślałem już nad tym by to swapować na coś normalnego. Ale gdyby udało się to przerobić na pośredni wtrysk to było by super rozwiązanie.
@@marionarus12345 pewnie bym ten temat już zakończył ale pożar ukradł mi 2 lata. Zajmę się tym jeszcze bo mam trochę latwiejszą koncepcje aby to normalnie działalo
Siemanko, nosaczu, mam pytanie czy w n54b30 mogę wypisać vanos wydechu, bo walczę i już nie wiem, wałek drugi koło nowe uszczelniacze wałka od strony koła, rozrząd na igłę, ciśnienie oleju na zimnym do 4,5bara na ciepłym 2bary . Co jakiś czas wyskakuje błąd vanosa wydechu. Nowe czujniki nowe siateczki vanów. Poradź mój mentorze.😂
@@radekradek3359 możesz. Tyle, że ja to raz zrobiłem z pomocą kolegi. Ma to sens. Czy czujniki wału i wałków są oryginalne i na pewno sprawne? Zanim cokolwiek zrobisz spróbuj skasować 10 razy adaptacje w inpa. Ewentualnie dołożyc masę dodatkową do czujnikow. Może być do bloku silnika razem ze śrubką, która ten czujnik przykręca. Jak to nie pomoże to wtedy działaj dalej. Wiem z czym się zmagasz...
Cześć Kamil, zasłużmy że chce kupić BMW serii7 z motorem M57D30TU zrobioną na 300km 700 nm, i tu moje pytanie, na co zwrócić szczególną uwagę podczas oględzin?
@@szymon1015 przy tej mocy głównie na wycieki. Reszta to standard na stacji diagnostycznej. Nic więcej nie mogę podpowiedzieć bo to zbyt ogólne pytanie.
Mi e60 podoba się i puki silnik nie stanie bede nia jeździć padl w weekend Aku wstawie nowy bez kodowania i ogień 🔥 az korba się kręci 😂 nikt nie namowi na żadnego golfa sory 😂
Pany nabyłem a5 3.0 tdi, ma ona zrobione klapy wirowe i chip do 280. Ekologia i dpf zachowanie; usuwać to gówno i robić mapę na 300? Co radzicie? to moja pierwsza 6-clylindrówka
Najlepsza mapa to ta na 598KM i 1456 Nm. Ale to ta mapa to wychodzi tylko u "tuner'ow" z OLX którzy usługę wykonują na miejscu u klienta. Podobno oni mają dojścia do map dawek ropy ze Scanii R500 i przeszczepiają je do 3.0 TDi od Kałdi, przepraszam Audi. No i masz przynajmniej wtedy możliwość do sterowania zadymieniem za samochodem. Albo zasłona dymna pełna albo za dodatkowe 50 PLN możesz mieć kółka dymu z wydechu.
Mam e91 2012 z n43 143 km pali mi po mieście 13-14 litrów czy to normalne dla tego silnika? Nie ma check Engine, obroty nie falują żadnych objawów.Jedynie kopci na biało ale to chyba normalne o tej porze roku, widzę na mieście że dużo tak kopci teraz. Przebieg 106 tys, udokumentowany wiec mam nadzieje ze jeszcze troche polata bez wkladania kasy..
Pali dość sporo, sprawdź czy nie ubywa płynu chłodniczego skoro kopci na biało. Generalnie wysokie spalanie wskazuje na nieszczelność wydechu w pobliżu kolektora/sond labda. To znaczy sonda lambda dostaje informacje, że jest za dużo tlenu w spalinach i komputer wzbogaca mieszankę. Ale mogą też lać wtryski, może być to nieszczelność w dolocie itd itp. także niestety trzeba umówić auto do warsztatu.
@mordehaigoldstein3826 wtryski jakby były coś nie tak to chyba by na czarno dymił? A i dodam że jeżdżę tylko odcinki 2-3 km kilka razy dziennie, częste gaszenie odpalanie auta.
@@mordehaigoldstein3826 zrobiłem ostatnio trasę 70 km i spalanie zeszło do 12 ale jechałem i tak 110/120 więc spokojnie. No kurde pali masakrycznie według mnie, wcześniejsza e46 2.0d 116km brała mi w mieście max 10 ropy a trasa to z 7.
@@workoutx9795 no pytanie jak jeździsz po tym miescie, bo można na każdych światlach dawać do odciny w korku i spalanie 14l nie będzie niczym nadzwyczajnym.
Magiczne ręce które leczą największe problemy, fajnie że zrobiłeś coś takiego bo może na to zapotrzebowanie u ludzi ;)
I leczą kieszenie.
@ a co ty chcesz, za darmo bmką jezdzic?
Gratulacje! Jak pociągniesz temat możesz być zbawcą wielu e9x oraz e8x! Sam przejechałem 120k km z N43 i sprzedałem tylko i wyłącznie ze strachu przed kolejną wymianą wtryskiwaczy. Sam wszystko diagnozowałem, rozkminiałem i przechodziłem te same rozterki co Ty. Jeszcze parę miesięcy temu szukałem rozwiązania uratowania auta i szukałem kogoś, kto by się podjął usunięcia całkowicie zasilania benzyną i przejścia tylko i wyłącznie na LPG, żeby wyeliminować potencjalne problemy z wtryskami i pompą wysokiego ciśnienia. Nikt nie chciał się podjąć, wszędzie tylko nie da rady, nie ma możliwości, sprzedaj, zezłomuj itd. Bardzo Cię podziwiam, że podjąłeś rękawicę i wygrałeś! Sądzę, że jeżeli ogarniesz temat na tyle dobrze, żeby robić to taśmowo to będziesz miał okazję nie dość, że uratować mnóstwo aut przed złomowaniem to jeszcze dobra i systematyczna fucha. Nie wiem jaki może być koszt finalny takiej przeróbki - zdaję sobie sprawę, że ta przeprawa to była masakra i gdybyś musiał wycenić swój czas to pewnie wyszłoby z 50k zł ale jak docelowo koszt będzie mniejszy niż 3 nowych wtryskiwaczy to pewnie mnóstwo osób się do Ciebie zgłosi. Ja właśnie STRASZNIE żałuję, że pozbyłem się auta. Może bym Cię przekonał do kolejnej próby. Pozdrawiam.
Zajebisty materiał. Pełen szacun za tak szalony pomysł 😂
Potwierdziłeś N jak nie kupuj, dziękuję za relację i pozdrawiam serdecznie...
a co o serii B? B jak będziesz zadowolony?
@@-xYz--nk1gmza granicą było rozmawianie ... Dlaczego n47 zrywają się łańcuchy.. na to wyszło że sam łańcuch jest ze stali ale te bolce które łączą łańcuchy są z aluminium.. po prostu oszczędność na materiałach każde 1 euro będą oszczędzać.. serial b też jeździłem powiem No jak wywalić ekologię ona jeździ ale pytanie Jak długo
@@-xYz--nk1gm nieeee, to "B" jak "B"edziesz mial "B"ardzo duze wydatki...
B jak bardziej nie kupuj...
Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę 😊👍
Rozumiesz? :)
Kur... stary jestem naprawde w podziwie, ile pracy włożyłeś, naprawdę gratuleje zaangarzowania w to gunwo i chęć pracy nad nim. Znam ten stan ile modlitw trzeba nad czymś spędzić i z każdym rozwiązanym problemem się w to brnie dalej, w połowie już się nie chce, ale głowa mówi jeszcze chwile powalcz, potem jesteś już tak blisko i walczysz i idziesz dalej. Podziwiam wiedze zdobytą przy tych pracach i upartoś. Kamil walcz dalej i nigdy się nie poddawaj!
przejrzałem do końca XD dobre
Dobrze prawisz 👍
Fajnie się oglądało te zmagania.👍
Kamil czapki z głów za doktoryzacje nad tym tematem ale się narobiłeś współczuję....
Dzien dobry bardzo Panie Prezesie
Siema Wariacie 👍💪😉
japierdole XD w końcu ktoś poruszył temat . Też mi latało z tyłu głowy tyle ze tfsi
Po taniości założyć LPG z mieszalnkiem I lub II generacji.
Tak jest u mechaniorów, praca się zaczyna i nie ma końca dnia, czas nie istnieje, jedynie sen blokuje i partnerka
Czyli po prostu nic innego tylko M jak... ja 😂, nie ma innej opcji. Odnośnie przeróbki to podziw i szacun, ja to bym się obsrał na różowo.
Siema pozdrowienia dla Ciebie za to co robisz ps. Kiedy odcinek z spoilerem z budowy na nowo ?😊
@@kompot8974 Zdrówka dla Ciebie. No jakoś niebawem muszę Wam spojlera zaktualizować :)
Pamiętam że chyba był już na kanale film ze strojenia tej E90, ludziom można pokazać prawdę, ale część z nich musi na własnej skórze doświadczyć niewdzięczności tych silników
Zdrawiam
kurwa ten to jest mechanik oglądam od 3 lat i zawsze podziwiałem i będe podziwiał
U mnie w n43 ciekawy przypadek, wtryski nowe index 11, świece cewki, nox sprawny włącza tryb uwarstwiony, kompresja wszędzie 15-16 bar, świece suche jak się wykręci po nocy, inpa wszystkie parametry pokazuje fabryka a po odpaleniu jest dobrze do momentu działania lambdy po rozgrzaniu lambdy bogata mieszanka 1.8v i po 20sekundach się normuje😅
tuning wsteczny ;)
Mwitam. Zdrawiam
Zapytaj jaki przebieg zrobił, w jakim czasie i gdzie go parkował
16:25 kto wie ten wie 🤭🫣 W P
Tak się kiedyś zastanawiałem czy da się wywalić ten wtrysk bezpośredni i zastosować instalację LPG w formie ciekłej na której można odpalać 🤔
A może po twoim modzie byly spalania stukowe ktore rozwaliło silnik..... Cos robiles z czujnikami stukowymi ?
@@Komandos8822 wystartowałem z opóźnionym zapłonem o 5 stopni w całym zakresie względem serii. Dalej już nie zdążyłem. Stukowe żyją własnym życiem seryjnego sterownika i zapłonu. O takie tematy to bym się martwił w doładowanym albo w ubogiej mieszance ale nie tu.
Ograniczniki w sofcie, kąty zapłony temperatury , spalanie stukowe , można przekładać sterowniki itp wyłączać limitery … ale kolektory są inaczej zaprojektowane itp ….. Do codziennej jazdy takie przeróbki nie przejdą …. Dlatego trzeba naprawiać zgodnie z zaleceniami producenta ….. a że naprawa przewyższa wartość auta to problem właściciela a nie wykonawcy naprawy …. Trzeba wziąć pod uwagę ile nowy samochód kosztował i jaki procent z tej sumy to koszt naprawy …. Z nowszymi autami co mają 8HP Januszowanie nie przejedzie itp :)
@@Autotronic_Service_ECU mam na to pewien pomysł ale to może kiedyś jak pogadamy to Ci opowiem. Jest szansa przydrutowac bezpośredni wtrysk a dokładniej sam sterownik aby pracowało wszystko prawidłowo nawet z dojechanymi wtryskami. Ja z automatów jestem słaby więc tu nie wiele mam do powiedzenia
@ Ovzywiscie można czasu wtrysków korekty zrobić ale jeśli cewka wtryskiwacza stos piezo jest uszkodzony to niewiele wniesie ……. Teoretycznie można regenerować sztos piezo ale gwarancja jest do bramy ….
@@Autotronic_Service_ECU nawet nie chodzi do końca o regenerację tylko o pracę w odpowiednim algorytmie. Obserwowałem to na oscyloskopie i doszedłem do ciekawych wniosków. Z tym, że ja raczkuje w tym i jedyne co mnie zablokowało w tym aby osiągnąć cel łatwy i tani to pewne obejście w sterowniku jednego trybu awaryjnego. Jakbyśmy do tego usiedli to myślę, że to byłoby naprawdę banalne rozwiązanie ale co prawda daleko by mu było do seryjnych rozwiązań. Przyjdzie czas to może pogadamy.
@ sterownik sprawdza prąd wtórny i na zapłonie rezystancję
@auto-bachus co to za nuta w tle 20minuta , słysze to, dzięki
Mam z4 3.0si z n52b30 i ten silnik jest zajebisty. zrobiłem nim 50tys km
Teraz bez jaj ty jesteś jak konstruktor 💪👏 powinieneś siły połączyć z innymi znanymi mechanikami i zacząć produkować auta ...jakaś polska markę wymyśleć aut sportowych co się nie psuje 👌
@PrezydentpolakowEU jakby była taka możliwość to myślę, że zaprojektowałbym coś sensownego i prostego w obsłudze
@AutoBachus no dokładnie , dobre masz myślenie i sposób działania , warto by było .sportowe auto co się nie psuje i jest proste w naprawach to było by coś
Kamil, mam takie pytanie. Co się stało ze starymi filmikami? Bo chciałem sobie o Borysie pooglądać ale części filmów nie ma(zwłaszcza z ostatniej playlisty o Borysie). Jak sobie wchodzę w te starsze playlisty to pokazuje że ileś filmów jest nie dostępnych.
@@narteksakaevolt niektóre mogli mi pozdejmować za prawa autorskie, muszę powycinać jakieś kawałki gdzie są jakieś roszczenia. Dawno tego nie kontrolowałem a w jednym filmie to potrafiłem naruszyć nawet 10 :P
@@AutoBachus Kurde szkoda. Ja sobie lubie wrócić do tych starych filmików z Borysem czy jakieś stare kontemplacje.
@@narteksakaevolt ogarnę to :)
@ super. Dzięki wielkie. Zdrawiam Cię
Piękna puenta
w 48 min tez jest ta muzea w tle@bachus
@@imienazwisko6637 to są hertze w tle ale nie pamiętam jaka częstotliwość. Może być np 999
@@AutoBachus 💚💛❤
Na mnie to jednak robi wrażenie tak zaciekle i zawzięcie bić się z takim gównem jak seria N. Tym bardziej biorąc pod uwagę to że producenci, a tym bardziej nasze ulubione BMW robią wszystko aby nie odkryć co jak działa i jak sprawić aby działało poprawnie. Niemcy mają taką tendencję, że to co nie trzeba komplikują, a to co trzeba udoskonalić to zostawiają bardzo prymitywne.
Mnie by ręce opadły i bym to sprzedał w cholerę. Także wielki szacunek.
Pozdro.
Te gównowtryski z roku na rok są coraz droższe, myśle że jeżeli dopracujesz temat i będziesz w stanie robić to tasmowo to uratujesz wielu użytkowników n43/53. Sam mam e61 z n53 i myślałem już nad tym by to swapować na coś normalnego. Ale gdyby udało się to przerobić na pośredni wtrysk to było by super rozwiązanie.
@@marionarus12345 pewnie bym ten temat już zakończył ale pożar ukradł mi 2 lata. Zajmę się tym jeszcze bo mam trochę latwiejszą koncepcje aby to normalnie działalo
Siemanko, nosaczu, mam pytanie czy w n54b30 mogę wypisać vanos wydechu, bo walczę i już nie wiem, wałek drugi koło nowe uszczelniacze wałka od strony koła, rozrząd na igłę, ciśnienie oleju na zimnym do 4,5bara na ciepłym 2bary . Co jakiś czas wyskakuje błąd vanosa wydechu. Nowe czujniki nowe siateczki vanów. Poradź mój mentorze.😂
@@radekradek3359 możesz. Tyle, że ja to raz zrobiłem z pomocą kolegi. Ma to sens. Czy czujniki wału i wałków są oryginalne i na pewno sprawne? Zanim cokolwiek zrobisz spróbuj skasować 10 razy adaptacje w inpa. Ewentualnie dołożyc masę dodatkową do czujnikow. Może być do bloku silnika razem ze śrubką, która ten czujnik przykręca. Jak to nie pomoże to wtedy działaj dalej. Wiem z czym się zmagasz...
@AutoBachus
Wiedziałem że mogę na ciebie liczyć, mogę z tobą porozmawiać przez telefon.powiedz tylko kiedy. Pozdro ziom nosaczu naczelny 💪
a już myślałem że udało Ci sie zrobić z tego silnika coś co nosi znamiona używalności niestety panewa..
Cześć Kamil, zasłużmy że chce kupić BMW serii7 z motorem M57D30TU zrobioną na 300km 700 nm, i tu moje pytanie, na co zwrócić szczególną uwagę podczas oględzin?
@@szymon1015 przy tej mocy głównie na wycieki. Reszta to standard na stacji diagnostycznej. Nic więcej nie mogę podpowiedzieć bo to zbyt ogólne pytanie.
A co powiesz o N52B30 który jeszcze ma pośredni wtrysk? Znajomy chce koniecznie e90...
Ja bym nie kupował ale jak już musi to jedynie ten silnik z benzynowych a z diesla m47/m57
Mi e60 podoba się i puki silnik nie stanie bede nia jeździć padl w weekend Aku wstawie nowy bez kodowania i ogień 🔥 az korba się kręci 😂 nikt nie namowi na żadnego golfa sory 😂
Kurde cienawe jaka byla przyczyna obrotu panewki ?
@@polaris110 umarł ze starości ale młodo
Pany nabyłem a5 3.0 tdi, ma ona zrobione klapy wirowe i chip do 280. Ekologia i dpf zachowanie; usuwać to gówno i robić mapę na 300? Co radzicie? to moja pierwsza 6-clylindrówka
Najlepsza mapa to ta na 598KM i 1456 Nm. Ale to ta mapa to wychodzi tylko u "tuner'ow" z OLX którzy usługę wykonują na miejscu u klienta. Podobno oni mają dojścia do map dawek ropy ze Scanii R500 i przeszczepiają je do 3.0 TDi od Kałdi, przepraszam Audi. No i masz przynajmniej wtedy możliwość do sterowania zadymieniem za samochodem. Albo zasłona dymna pełna albo za dodatkowe 50 PLN możesz mieć kółka dymu z wydechu.
n jak nerwy hehe
Hermann zaprojektował, Helmut wyprodukował a Polak musi poprawiać, tak bylo jest i będzie.
Mam e91 2012 z n43 143 km pali mi po mieście 13-14 litrów czy to normalne dla tego silnika? Nie ma check Engine, obroty nie falują żadnych objawów.Jedynie kopci na biało ale to chyba normalne o tej porze roku, widzę na mieście że dużo tak kopci teraz. Przebieg 106 tys, udokumentowany wiec mam nadzieje ze jeszcze troche polata bez wkladania kasy..
Pali dość sporo, sprawdź czy nie ubywa płynu chłodniczego skoro kopci na biało. Generalnie wysokie spalanie wskazuje na nieszczelność wydechu w pobliżu kolektora/sond labda. To znaczy sonda lambda dostaje informacje, że jest za dużo tlenu w spalinach i komputer wzbogaca mieszankę. Ale mogą też lać wtryski, może być to nieszczelność w dolocie itd itp. także niestety trzeba umówić auto do warsztatu.
@mordehaigoldstein3826 wtryski jakby były coś nie tak to chyba by na czarno dymił? A i dodam że jeżdżę tylko odcinki 2-3 km kilka razy dziennie, częste gaszenie odpalanie auta.
@@mordehaigoldstein3826 zrobiłem ostatnio trasę 70 km i spalanie zeszło do 12 ale jechałem i tak 110/120 więc spokojnie. No kurde pali masakrycznie według mnie, wcześniejsza e46 2.0d 116km brała mi w mieście max 10 ropy a trasa to z 7.
@@workoutx9795 no pytanie jak jeździsz po tym miescie, bo można na każdych światlach dawać do odciny w korku i spalanie 14l nie będzie niczym nadzwyczajnym.
@thris68 no jeżdżę normalnie.. Nigdy gaz do końca, normalna jazda do 3k obrotów
@Auto-Bachus
Są tacy że podniecają się N47 🤣
@@klejnos94 ja już jestem za stary aby się podniecać czymkolwiek co nie startuje w pionie z odrzutu