Qua so tutti bravi a criticare e con poco rispetto la vespa che si è fatto uno con sudore e fatica..... Ragazzi ritenetevi fortunati che ci siano persone come lui che hanno il coraggio e la voglia di filmare e caricare le loro esperienze e i loro lavori con la vespa xche altrimenti dovreste fare come noi prima dell'era youtube dove per capire ed imparare dovevi sbagliare e magari perdere un'inverno ad elaborare la vespa x poi grippare dopo 50km perche magari avevi sbagliato qualcosa. Se dovete dire o comentare fattelo in modo rispettoso ed intelligente. Tutto qua, complimenti x la vespa e tieni alto la passione che condivido con te. Ciao vespista!
Ma perché parli di un altro proprietario se la vespa in questione é proprio tua😂😂 pensavi di non riconoscerti nei tuoi video con la vespa in questione?
un 24 a parer mio è un po piccolo per un motore così spinto ci stava bene un 30 o 32 poi se il tuo obiettivo era consumare il giusto e avere molti bassi elaborazione perfetta grande
Il carburatore più grande a parità di cilindrata, non sempre è meglio! Il limite dei motori è il giusto equilbrio di tutti i componenti perciò è meglio affidarsi ai consigli di persone esperte! Che abbiano già sperimentato la combinazione più giusta dei componenti accensione; scarico: carburatore e gruppo termico! Col senno del poi per migliorare le prestazioni della vespetta originale piuttosto che fare modifiche di potenziamento, tenderei a migliorare il rendimento cosa che è più complessa ma più soddisfacente e non viola l'omologazione del mezzo e non ne riduce l'affidabilità! Si lavora riducendo le perdite è più complicato, si tratta di scegliere i componenti più giusti per far funzionare meglio il motore! Io mi dedicherei a questa ricerca!
la proma tappa,metti un espansione e andra meglio, ps. non sgasare cosi tanto sopratutto se la vespa e fredda e come nel tuo caso hai pure il gt in alluminio,sgasare cosi non fa per niente bene alla vespa
Vorrei preparare una vespa fatta bene , ma il problema è quando ci si viene fermati dalle fdo e le revisioni oggi è tutto un problema peggio degli anni 80
Sostituire la sella e lo specchietto, fanno pietà. Ruota anteriore piuttosto brutta. Motore pieno di coppia, merito pure della marmitta Proma. Il motore non merita quelle stupide sgassate.
@@s_salvo1450 lasciali stare che parlano a vanvera. Su una cosa soprattutto non sono d'accordo , il lamellare al carter polini.... A me già col 130 polini le lamelle dopo poche migliaia di km vanno a farsi benedire. È sottodimensionato , ce ne dovevi mettere uno migliore
mi permetto di dire che ognuno ha i suoi gusti su come PERSONALIZZARE la propria vespa, credo che il problema principale sia la configurazione di questo motore. Albero sbagliato , ci vuole uno a spalle pieno, il 24 phbl e' un buon carburatore e forse dato che hai messo una misera PROMA (anche se col collettore maggiorato che non costa pochissimo tra l'altro) su un gt da elevate prestazioni non so come potrebbe comportarsi un 28 o un 30. Io avrei messo una marmitta dedicata, carburata a dovere e capito in seguito se aumentare la misura del carburatore.Anche perche' carburato a dovere il phbl 24 (non dimentichiamo che viene usato anche nelle competizioni) da delle belle soddisfazioni. Per quanto riguarda i rapporti dato che hai scritto CAMPANA ELICOIDALE credo si parli di una 24/61, una quarta lunga l'avrei bocciata subito, piuttosto avrei lasciato i multipli originali. ^_^
Ciao Enzo, queste sgasate a freddo, credi facciano bene al motore? O è tuo modo di fare il rodaggio alla vespa elaborata? Hai /avete fatto un buon lavoro, fai in modo che ti duri un pochino, poi oltre che a far rumore a cosa servono? Per Riscaldare il motore? Per questo è meglio mettersi in sella e andare in giro, senza esagerare con l'acceleratore, Casco ben indossato, allacciato, senza fare acrobazie! Ti diverti e ottieni lo stesso risultato! Poi visto che oggi tanti giovani sfilano in corteo per l'emergenza climatica, cominciamo ognuno per conto suo a risparmiare il consumo di combustibili fossili! Anche se può sembrare irrisorio, se evitassimo già solo gli sprechi di carburante quando è possibile, ne guadagnerebbe l'ambiente e l'economia! Per far colpo sulle ragazze, piuttosto che andare in giro con la vespa potenziata, è più salutare andare a fare sport! Ma non allo stadio sulle tribune, negli stadi a praticarlo! Se non vi piacesse il calcio, cosa incredibile potreste sempre praticare atletica! O qualsiasi altro sport! Da giovani fa sempre bene! Ci si irrobustisce il fisico e lo spirito!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Qua so tutti bravi a criticare e con poco rispetto la vespa che si è fatto uno con sudore e fatica..... Ragazzi ritenetevi fortunati che ci siano persone come lui che hanno il coraggio e la voglia di filmare e caricare le loro esperienze e i loro lavori con la vespa xche altrimenti dovreste fare come noi prima dell'era youtube dove per capire ed imparare dovevi sbagliare e magari perdere un'inverno ad elaborare la vespa x poi grippare dopo 50km perche magari avevi sbagliato qualcosa. Se dovete dire o comentare fattelo in modo rispettoso ed intelligente. Tutto qua, complimenti x la vespa e tieni alto la passione che condivido con te. Ciao vespista!
Ciao john!! Ma questa vespa assomiglia tantissimo alla tua, non e che è proprio la tua😁
Conta che la sta assassinando così
Ma perché parli di un altro proprietario se la vespa in questione é proprio tua😂😂 pensavi di non riconoscerti nei tuoi video con la vespa in questione?
Se non vuoi critiche: costruttive e Non è semplice! Non pubblichi video su yoube! fati che o meno nessubo vi obbliga di pubblicare video su youtube
Come si vede che è verniciata con la bomboletta
Bellissima vespetta e bel motore, però non accelerarla così forte a freddo e ferma , rischi di sbiellarla o grippare ❤,per altro è perfetta
Viva la Italia greeting from Macedonia
un 24 a parer mio è un po piccolo per un motore così spinto ci stava bene un 30 o 32 poi se il tuo obiettivo era consumare il giusto e avere molti bassi elaborazione perfetta grande
Purtroppo mettere un 30 con la proma è poco utile, ma mettendo un espansione la storia cambia
Il carburatore più grande a parità di cilindrata, non sempre è meglio! Il limite dei motori è il giusto equilbrio di tutti i componenti perciò è meglio affidarsi ai consigli di persone esperte! Che abbiano già sperimentato la combinazione più giusta dei componenti accensione; scarico: carburatore e gruppo termico! Col senno del poi per migliorare le prestazioni della vespetta originale piuttosto che fare modifiche di potenziamento, tenderei a migliorare il rendimento cosa che è più complessa ma più soddisfacente e non viola l'omologazione del mezzo e non ne riduce l'affidabilità! Si lavora riducendo le perdite è più complicato, si tratta di scegliere i componenti più giusti per far funzionare meglio il motore! Io mi dedicherei a questa ricerca!
La sella fa la differenza .
La proma tappa un botto... specchietto orrendo ma comunque gira bene sto vespino..
Che meraviglia!!! Complimenti!
“Campana elicoidale,4ª lunga”. Già si capisce tutto
Esatto
24 elicoidale proma
Infatti se la campana è denti storti deve mettere ingranagi a lungo allora si che va e un albero mazzuchelli
@@pieropau240 deduco da ciò che scrive che la sua età si aggiri intorno ai 50 anni ,sbaglio?
@@gianmarcopintarelli6838 51 ai azzecato 71
Vespa italiana no 1
Aaaa la proma che mura a 8500 che bellezza hahah, metti un espansione
*9500...
@@mattiapaolillo5994 8000*
Per lo specchietto si può fare qualcosa?? per il resto bel lavoro..
a parte ste sgasate da fuori giri, sentirla camminare no?
si....discreta
Come vanno il freno a disco?
Bel motore
Come lo ho collegato il contachilometri?
Alla bobina sembra un contagiri
Comunque sembra una motossega
Sì appunto
Dimi il colore ti prego !!!!!!! per me comunque è la vespa più bella che abbia mai visto 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Perché sgasi così tanto...poverà vespa
Velocità massima???
30 kmh
+Andrea pierulivo ti piacerebbe🤣
come sbiellare una vespa da fermo
Ma la sella pure e preparata?
Mi sa che sfiata 🤣🤣🤣
la proma tappa,metti un espansione e andra meglio,
ps. non sgasare cosi tanto sopratutto se la vespa e fredda e come nel tuo caso hai pure il gt in alluminio,sgasare cosi non fa per niente bene alla vespa
Vorrei preparare una vespa fatta bene , ma il problema è quando ci si viene fermati dalle fdo e le revisioni oggi è tutto un problema peggio degli anni 80
Sostituire la sella e lo specchietto, fanno pietà. Ruota anteriore piuttosto brutta. Motore pieno di coppia, merito pure della marmitta Proma. Il motore non merita quelle stupide sgassate.
Ci vuole lo spalle piene su un lamellare
Se fosse stato al cilindro si perché faceva più giri.... sennò basterebbe un albero rinforzato
Non è vero su un lamellare al carter sta meglio un anticipato o spalle a pera
@@s_salvo1450 lasciali stare che parlano a vanvera. Su una cosa soprattutto non sono d'accordo , il lamellare al carter polini.... A me già col 130 polini le lamelle dopo poche migliaia di km vanno a farsi benedire. È sottodimensionato , ce ne dovevi mettere uno migliore
Bella, ma ti prego togli lo specchietto della panda!
È una bestemmia..
🤣🤣🤣🤣
Da fermo fai 80 putente
Max Gamba 😂
Max Gamba è un contagiri
Manta
Grazie al cazzo che non ti sale oltre i 8.500 giri, Monti una proma sul 135 monta una espansione
Si ma non gira micca il motore
Quella sella e orrendissima!!
mi permetto di dire che ognuno ha i suoi gusti su come PERSONALIZZARE la propria vespa, credo che il problema principale sia la configurazione di questo motore. Albero sbagliato , ci vuole uno a spalle pieno, il 24 phbl e' un buon carburatore e forse dato che hai messo una misera PROMA (anche se col collettore maggiorato che non costa pochissimo tra l'altro) su un gt da elevate prestazioni non so come potrebbe comportarsi un 28 o un 30.
Io avrei messo una marmitta dedicata, carburata a dovere e capito in seguito se aumentare la misura del carburatore.Anche perche' carburato a dovere il phbl 24 (non dimentichiamo che viene usato anche nelle competizioni) da delle belle soddisfazioni.
Per quanto riguarda i rapporti dato che hai scritto CAMPANA ELICOIDALE credo si parli di una 24/61, una quarta lunga l'avrei bocciata subito, piuttosto avrei lasciato i multipli originali. ^_^
Te la yankess regnerá sempre nn insultarla ho fare commenti tu cosa hai come sella lasse di legno ma fammi il favore vah
povero motore ha colpi di accellarartore in quel modo, comungue Quattrini e meglio del Pinasco
手ぶれがひでぇな
...la sella è orrenda!!!
Ciao Enzo, queste sgasate a freddo, credi facciano bene al motore? O è tuo modo di fare il rodaggio alla vespa elaborata? Hai /avete fatto un buon lavoro, fai in modo che ti duri un pochino, poi oltre che a far rumore a cosa servono? Per Riscaldare il motore? Per questo è meglio mettersi in sella e andare in giro, senza esagerare con l'acceleratore, Casco ben indossato, allacciato, senza fare acrobazie! Ti diverti e ottieni lo stesso risultato! Poi visto che oggi tanti giovani sfilano in corteo per l'emergenza climatica, cominciamo ognuno per conto suo a risparmiare il consumo di combustibili fossili! Anche se può sembrare irrisorio, se evitassimo già solo gli sprechi di carburante quando è possibile, ne guadagnerebbe l'ambiente e l'economia! Per far colpo sulle ragazze, piuttosto che andare in giro con la vespa potenziata, è più salutare andare a fare sport! Ma non allo stadio sulle tribune, negli stadi a praticarlo! Se non vi piacesse il calcio, cosa incredibile potreste sempre praticare atletica! O qualsiasi altro sport! Da giovani fa sempre bene! Ci si irrobustisce il fisico e lo spirito!
Infatti li a mangiato mezzo mm di fasce acellerando