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今日耳鼻科で鼻からカメラを入れて喉の検査を受けたところだったので、スペイドに親近感がわきました。
今年、口からカメラを入れて胃の検査を受けたので、スペイドに親近感がわきました。（ハイッ、みなさんも続けてどうぞ）
以前は、あんなに頑なに「二柱リフトなんていらない」って言い張ってた、まーさんが喜々としてリフト作業してるのが面白いっすね。
リフトに載せるときは窓を全開にしておくと何かと便利ですよ。
全て自己責任なのに、なぜ文句を言う人がいるんですかね？このご時世、動画を見てて、文句言うたり、書いたりするのはどうかなと思うのは？私だけでしょうか？参考程度に情報提供だけでいいとおもうんですけどね😅
（服が汚れることよりまーさんに肩を揉まれる方が嫌というシーンを見て）かなしいなぁ🤣
リフトあるなら下抜きでバーン！とやる方が時間も優越感もWin-Winな気がしますが…😓
下抜きより抜けちゃうから上抜きなんだよなぁ
まーさんが好きで上抜きしてるだけなのになあそんなことまでいちいちケチつけられたんじゃまいっちゃうだろうなまーさんも下抜きもしてたしやればできるのにド素人扱いされて上から目線で指摘されてるまーさん可哀そうこういう指摘する人ってまーさんの過去動画見てないんだろうな
今時、下抜きのメリットなんて無いのにまだそんなこと言ってるアホいんの(笑)
「オイルフィルタOリングにオイルつけろ」は ゴムにグリスなどがついていようともそれがいつのグリスでどういう保管状態かわからないそのため締めた時によじ切れてオイルが漏れるリスクが高くなり保証をしなきゃいけないのは工場側なるそのリスクを最小限に抑えるため整備の基本として最初に教わる部分ですね今の工場はないだろうけど昔ながらの工場だとゲンコツですねｗｗ自分は燃料フィルタでしたが陸運の車検ラインで漏れ始めて先輩からなんで工具でしめた（手が入らなかったんで）ってめっちゃ怒られましたｗｗ
10:23 自分もガソスタでバイトしてた時はゴム手袋して手で思いっきり閉めるくらいって教わりました😅
缶からピッチャーへのオイルの入れ方が早速横向きになってて、ちょっと嬉しいです😃
昔、整備士時代に車検で飛び込みにきた客がGX-70を「なるべく安く御願い❗」と言われたが補器ベルトが全部ヒビヒビなので連絡した上で交換したらその後ゴネ捲って困ったな。オイルフィルターは交換したときに日時距離をホワイトのペイントマーカーでフィルターに記載してました。
編集が良いのかお二人の雑談が良いのか業務日報動画は、ほんわかしていてみやすいですね。話変わりまして、ズブズブの液体を入れようと考えてましtが、新しめの車には不要なんですねぇ。考え直しちゃいます。
オイルパンの滲みが気になるねー
サガミのうどん美味しいよね～(個人的にはソバ派ですが)6:23 あ～見えないですね～ でwww ルナチャン用に踏み台準備してあげて下さい。
次回はオイル上抜きした後にドレンから抜けるか確認して欲しいです。
同じ内容のコメント入れようと思ってました笑笑
美女とのおしゃべりに夢中でまーさん気づいて無いかもだけどエンジンオイルパンのオイル染みがめちゃ気になるんですけど💭👀✨
ルナちゃんに、エンジンルーム撮影用の踏み台作ってあげてください～。
まーさん、KTCのフィルターオイルキャッチャー買おう！
オイルエレメントのグリス付きの物で着座から締め付け3/4とか締め付けトルク12〜15nmとか書いてあるのでトルクレンチで締めると指定の締め付け回転数で丁度指定トルクと同じくらいになりました。逆にエンジンオイルを付けるとさらに締まる（滑りやすくなるから？）様な感じでした。
ルナちゃん、しっかりー！
初代のポルテで同じエンジンのを乗ってて、自分でオイル交換してましたけどオイル抜けきってないですよ。このエンジンはオイルのみで3.2L、オイルフィルターも交換すると3.7Lです。オイル抜いたあとにオイルパン叩いて抜けたか確認した方がいいですよ。あとフィルター先に交換したほうがオイルポンプからオイルパンに戻るオイルも抜けるから多く抜けますよ。
どんなに金かけるなって言われても、現状の説明だけは全てしておき、交換推奨しておくことはトラブル避けるためにも必須です。つまり、見積もりには全て盛り込んで、ユーザーがそれを拒んだという形だけでも残しておくと、この手のトラブルは避けれますね。
なるべくひっそり生きたい（人気ユーチューバー）
いつも、楽しく拝見させていただいています！気になってコメントさせていただきます。カメラ担当しているルナさんがうどんを食べた後にだるさ頭痛があるようですが、原因は「うどん」だと思います！グルテンフリーしてみて下さい！楽になりますよ。
このエンジンはオイル交換3,4L、エレメント交換もだと3.7L入りますのでオイルの抜けが足りなかったと思われます。
スペーシアはどうなった？と思ったら、1年以上前に買い替えてたんですね。関連動画完全に見落としてましたｗ まーさんのチャンネルのオイル交換動画、個人的には大好きで、まーさんガレージとまーさんハウスのオイル交換動画だけのリストを作ってしまいましたｗ 「こんなにあったっけ！？」ってくらいあってちょっとびっくり。なので動画の中で語られてる「オイル交換ばっかりやってる」というのもあながち間違ってもいなさそうですｗua-cam.com/play/PLifR-Fp1MIstqWcnuQYNeCKAeaZteKSf4.html最後のシーン、オイルフィルターだけ交換しようと思えばできちゃうんですね。車の型にもよるのかな。たまたま私が乗ってるのもミラで、やり方一緒なので、って事はあとからオイルフィルターだけ交換っていうのも私の車でも出来るかな。
1NZ-FEエンジンだと思いますので、オイル量はオイル交換のみ3.4L、フィルター交換時3.7Lだと思います。
ポルテとかスペイドってフィルター交換で４L近かったような記憶が。オートバックスでいつも４L缶買って交換してもらってました。
僕のカローラも以前、オイルを入れすぎてしまいタイミングチェーンカバーからオイルが漏れていました。裏の方なので見えづらい場所ですが、スペイドは如何でしょうか？
オイルの入れ過ぎでは無くシールの劣化では無いですか？、私の1ＮZエンジンのカローラもタイミングチェーンケースの運転席側からオイルが漏れて3万円にて修理！まーさんのスペイド１ＮＺエンジンは、大丈夫かな？かなり発生件数が多いと聞き及びますよ。
このエンジンはエレメント無しで3.4リットル、エレメント有りで3.6リットル入ります。
オイルパンにある滲みは大丈夫？
二柱リフト、うらやましい🎵
スペイド程のオイルエレメントならペットボトル切って緩めたらそれをかぶせて外すとてが汚れづらくなります。確かそんなような製品売ってたような？
二柱リフト設置とオイル上抜き器に満足されてるのが伝わってはきますが、フィルター交換するのなら流石に下抜きっしょ。
上抜きチェンジャーを購入検討中なので、オイルの上抜きと下抜きでどれ位抜ける量に差があるのかをやって欲しいです。上抜きしたあとに下から抜いてみてどれ位残ってるかとか…
そのオイルって誰が提供するの？オイルパンの構造理解してます？
@@chiessweethomeyon2 言葉足らずでしたらすみません。次回のオイル交換時にという意味です。オイル費用とオイルパンの構造は何が関係あるのでしょうか？オイルパンの構造を理解しているからこそ、上抜きと下抜きの違いが知りたいのですが…
元オイル屋勤務です。結論から言えばエンジンによります。感覚的に上からの方が抜ける車が大半です。かといって逆のパターン、下からの方が抜けるエンジンがあるかといえばあまりありません。というより下の方が抜けるってよりも、そういう車はそもそも上から抜けないパターンが多いんです。なので国産車であれば上からの方が抜ける車と、そもそも上から抜けない車、の二つのタイプが大半です。ちなみに抜けない車の筆頭はスズキ車(K6エンジン)。それ以外であれば余程の車種でない限り上抜き可能です。
一般人が散歩する感覚でオイル交換するまーさん
滲みが。。。😰お疲れ様です✌️
まーさんというと、例のバイクのエンジンがかからない件で頭がいっぱいで他の動画が頭に入りまへんがな
ルナちゃんは好きなんだけどカメラワークはまーさんの言うとおりいま整備してる部分を撮らないと今回は抜けてるオイルが増えていくところ
オイルジョッキって洗うものですか？
たまに洗いますよ。違うオイル入れるときとか、中に虫が入っちゃったときとか
オイル残っていますね、ゲージに着いたオイル結構汚れてました。
まーさんのルナちゃん弄りが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
まーさんとるなちゃんのやり取りをアップするのはまーさんの損しかないと思うけど。。
何かオイル上から抜くの引っ掛かってたんだけど、耳鼻科で鼻からノズルで吸引されたの思い出したからだわ😦子供には恐怖だったよ😰オイルフィルター、トラックのはドレン付いてるけどこのサイズには無いか😥
それぐらいの車種だとフィルター交換無しで3.4Lぐらいですね。
最近の絵面もうガレージと言うよりファクトリー
オイルエレメントなんて作業性の悪い車でもなければ手締め目一杯でいいですよｗむしろ工具で締めるが故に締まり過ぎて硬くて苦労するケースに散々遭遇しましたｗ
ミラで使ってるフィルタのカップレンチ、1NZのフィルタなら共通で使えたような気がします。
オイルリフトドレン買いましょう。
8:02 KTCオイルキャッチャーをよろ
まーさんの後ろに心臓摘出されたボクスター なんか寂し気・・・
二柱リフト買う前は「DIY的には無い」と散々言ってたくせに、いざ設置すると「便利」「身体に優しい」とニコニコで自慢する姿を見るとまーさんの方がはるかに年上ですが、会うたびに言う事がコロコロ変わる親戚の甥っ子・姪っ子を見てる気分になり微笑ましいです。確かに、リフトアップしての画が、もう素人作業には見えなくなっちゃいましたけど。
ジャッキで上げて車の下にもぐるのは体にきつくなってきたから方針を変更したって言ってますよねマーさん
マーさんの失敗は蜜の味。
前回3リットル缶を買って交換しているのになぜ3.5リットル入っているのでしょうか…
3Lで足りなくて余ってたオイル混ぜてた気がします。
オイル抜きのホースをレベルゲージで合わせていましたが綺麗に抜けないですよ、抜き終わったと思った時にオイル抜きポンプのポンピングをずーとしたままホースを180度回転させながら抜き差しすると、もっと抜ける位置が有ります。色んな方向角度をためして下さい、先端が斜めにカットしてあるので回さないとね。同じ車でもいつも違う位置を探ってます、色んな車をやってますがほぼオイルエレメント交換時以上のオイルが抜けます。
当たり障り無いのは良くわかります(^^)
ことなかれ主義のまーさん^_^
シール小型化したのか～。ジジイの目には優しくないｗ
CBRも廚二リフトに上げて整備しましょう
ルナちゃん握手しようの件で普通に気持ち悪かった、若者へのコミュニケーション完全に間違えてるオッサンになっちゃってる
バッテリープラス端子カバーは閉めて～～～～
ルナちゃん、言い訳はしない、、、
車をフォークリフトで上げても大丈夫ですかね？
フィルター交換するなら、下抜きで
正直上抜きのほうがたくさん抜ける車もあるしどっちがどうとは言えないんですよね......
オイルパンの構造によって上下どっちにしたほうがいいのかは違ってきますよ
セクハラの件、ワロタw。フィルタの取り外しの角度、宜しくないような？ｗ
そう言えば、父親が車検で持ち込んだディーラー、クランクシールをフロントしか交換しなくて、車検後すぐにリアのクランクシールがオイル漏れ発生。どうせならリアも交換しておけよって私は思ったんですが、二度手間の工賃払わされて黙っているうちの父親もお人よしですよね。
ガソリンスタンドの店員ですが、エレメント交換するならオイルは下抜きした方が抜けが早いし、エレメント交換も一緒に出来ますよ🎵前回上抜きだったら、オイルパンにオイル漏れの跡があるのでちゃんと確認して、漏れがあるならオイルドレンパッキンも交換した方がいいですよ。オイル量もちゃんと抜けて無いと思います。前回がオイル交換のみ3,5リットルだったらエレメント交換すると3,8リットルオイルは入るはずです。サービスマニュアルや取説よりオイル量の確認が必要です。あとまーさん、ボクスターエンジンの組み立てみたいので次回お願いします❗
マーさんの返信が激減したのはこういう失礼なコメントが増えたからなのかなあ・・マーさんを何も知らないド素人扱いだもの閉口しちゃうよねえｗそして最後には勝手に自分の好み押し付けるまあ○○のオンパレードだことｗ
@@chiessweethomeyon2 そりゃSSメカからすれば車系UA-camRは素人ですから、仕方ないですよ。
ルナハラやめんさい！
いつもダルそうに話してる
オイルフィルターレンチで閉めたことないなぁ整備士だけど…w作動油フィルターは緩んだの見た事ありますけどね
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
今日耳鼻科で鼻からカメラを入れて喉の検査を受けたところだったので、スペイドに親近感がわきました。
今年、口からカメラを入れて胃の検査を受けたので、スペイドに親近感がわきました。
（ハイッ、みなさんも続けてどうぞ）
以前は、あんなに頑なに「二柱リフトなんていらない」って言い張ってた、まーさんが喜々としてリフト作業してるのが面白いっすね。
リフトに載せるときは窓を全開にしておくと何かと便利ですよ。
全て自己責任なのに、なぜ文句を言う人がいるんですかね？
このご時世、動画を見てて、文句言うたり、書いたりするのはどうかなと思うのは？私だけでしょうか？
参考程度に情報提供だけでいいとおもうんですけどね😅
（服が汚れることよりまーさんに肩を揉まれる方が嫌というシーンを見て）かなしいなぁ🤣
リフトあるなら下抜きでバーン！とやる方が時間も優越感もWin-Winな気がしますが…😓
下抜きより抜けちゃうから上抜きなんだよなぁ
まーさんが好きで上抜きしてるだけなのになあ
そんなことまでいちいちケチつけられたんじゃまいっちゃうだろうなまーさんも
下抜きもしてたしやればできるのにド素人扱いされて上から目線で指摘されてるまーさん可哀そう
こういう指摘する人ってまーさんの過去動画見てないんだろうな
今時、下抜きのメリットなんて無いのにまだそんなこと言ってるアホいんの(笑)
「オイルフィルタOリングにオイルつけろ」は ゴムにグリスなどがついていようとも
それがいつのグリスでどういう保管状態かわからない
そのため締めた時によじ切れてオイルが漏れるリスクが高くなり
保証をしなきゃいけないのは工場側なる
そのリスクを最小限に抑えるため
整備の基本として最初に教わる部分ですね
今の工場はないだろうけど
昔ながらの工場だとゲンコツですねｗｗ
自分は燃料フィルタでしたが
陸運の車検ラインで漏れ始めて
先輩からなんで工具でしめた（手が入らなかったんで）
ってめっちゃ怒られましたｗｗ
10:23 自分もガソスタでバイトしてた時はゴム手袋して手で思いっきり閉めるくらいって教わりました😅
缶からピッチャーへのオイルの入れ方が早速横向きになってて、ちょっと嬉しいです😃
昔、整備士時代に車検で飛び込みにきた客がGX-70を「なるべく安く御願い❗」と言われたが補器ベルトが全部ヒビヒビなので連絡した上で交換したらその後ゴネ捲って困ったな。
オイルフィルターは交換したときに日時距離をホワイトのペイントマーカーでフィルターに記載してました。
編集が良いのかお二人の雑談が良いのか業務日報動画は、ほんわかしていてみやすいですね。
話変わりまして、ズブズブの液体を入れようと考えてましtが、新しめの車には不要なんですねぇ。考え直しちゃいます。
オイルパンの滲みが気になるねー
サガミのうどん美味しいよね～(個人的にはソバ派ですが)
6:23 あ～見えないですね～ でwww ルナチャン用に踏み台準備してあげて下さい。
次回はオイル上抜きした後にドレンから抜けるか確認して欲しいです。
同じ内容のコメント入れようと思ってました笑笑
美女とのおしゃべりに夢中でまーさん気づいて無いかもだけどエンジンオイルパンのオイル染みがめちゃ気になるんですけど💭👀✨
ルナちゃんに、エンジンルーム撮影用の踏み台作ってあげてください～。
まーさん、KTCのフィルターオイルキャッチャー買おう！
オイルエレメントのグリス付きの物で着座から締め付け3/4とか締め付けトルク12〜15nmとか書いてあるのでトルクレンチで締めると指定の締め付け回転数で丁度指定トルクと同じくらいになりました。
逆にエンジンオイルを付けるとさらに締まる（滑りやすくなるから？）様な感じでした。
ルナちゃん、しっかりー！
初代のポルテで同じエンジンのを乗ってて、自分でオイル交換してましたけどオイル抜けきってないですよ。
このエンジンはオイルのみで3.2L、オイルフィルターも交換すると3.7Lです。
オイル抜いたあとにオイルパン叩いて抜けたか確認した方がいいですよ。
あとフィルター先に交換したほうがオイルポンプからオイルパンに戻るオイルも抜けるから多く抜けますよ。
どんなに金かけるなって言われても、現状の説明だけは全てしておき、交換推奨しておくことはトラブル避けるためにも必須です。つまり、見積もりには全て盛り込んで、ユーザーがそれを拒んだという形だけでも残しておくと、この手のトラブルは避けれますね。
なるべくひっそり生きたい（人気ユーチューバー）
いつも、楽しく拝見させていただいています！気になってコメントさせていただきます。カメラ担当しているルナさんがうどんを食べた後にだるさ頭痛があるようですが、原因は「うどん」だと思います！グルテンフリーしてみて下さい！楽になりますよ。
このエンジンはオイル交換3,4L、エレメント交換もだと3.7L入りますのでオイルの抜けが足りなかったと思われます。
スペーシアはどうなった？と思ったら、1年以上前に買い替えてたんですね。関連動画完全に見落としてましたｗ
まーさんのチャンネルのオイル交換動画、個人的には大好きで、まーさんガレージとまーさんハウスのオイル交換動画だけのリストを作ってしまいましたｗ 「こんなにあったっけ！？」ってくらいあってちょっとびっくり。なので動画の中で語られてる「オイル交換ばっかりやってる」というのもあながち間違ってもいなさそうですｗ
ua-cam.com/play/PLifR-Fp1MIstqWcnuQYNeCKAeaZteKSf4.html
最後のシーン、オイルフィルターだけ交換しようと思えばできちゃうんですね。車の型にもよるのかな。たまたま私が乗ってるのもミラで、やり方一緒なので、って事はあとからオイルフィルターだけ交換っていうのも私の車でも出来るかな。
1NZ-FEエンジンだと思いますので、オイル量はオイル交換のみ3.4L、フィルター交換時3.7Lだと思います。
ポルテとかスペイドってフィルター交換で４L近かったような記憶が。オートバックスでいつも４L缶買って交換してもらってました。
僕のカローラも以前、オイルを入れすぎてしまい
タイミングチェーンカバーからオイルが漏れていました。
裏の方なので見えづらい場所ですが、スペイドは如何でしょうか？
オイルの入れ過ぎでは無くシールの劣化では無いですか？、
私の1ＮZエンジンのカローラもタイミングチェーンケースの運転席側からオイルが漏れて3万円にて修理！
まーさんのスペイド１ＮＺエンジンは、大丈夫かな？
かなり発生件数が多いと聞き及びますよ。
このエンジンはエレメント無しで3.4リットル、エレメント有りで3.6リットル入ります。
オイルパンにある滲みは大丈夫？
二柱リフト、うらやましい🎵
スペイド程のオイルエレメントならペットボトル切って緩めたらそれをかぶせて外すとてが汚れづらくなります。確かそんなような
製品売ってたような？
二柱リフト設置とオイル上抜き器に満足されてるのが伝わってはきますが、フィルター交換するのなら流石に下抜きっしょ。
上抜きチェンジャーを購入検討中なので、オイルの上抜きと下抜きでどれ位抜ける量に差があるのかをやって欲しいです。
上抜きしたあとに下から抜いてみてどれ位残ってるかとか…
そのオイルって誰が提供するの？
オイルパンの構造理解してます？
@@chiessweethomeyon2 言葉足らずでしたらすみません。
次回のオイル交換時にという意味です。
オイル費用とオイルパンの構造は何が関係あるのでしょうか？
オイルパンの構造を理解しているからこそ、上抜きと下抜きの違いが知りたいのですが…
元オイル屋勤務です。
結論から言えばエンジンによります。
感覚的に上からの方が抜ける車が大半です。
かといって逆のパターン、下からの方が抜けるエンジンがあるかといえばあまりありません。
というより下の方が抜けるってよりも、そういう車はそもそも上から抜けないパターンが多いんです。
なので国産車であれば上からの方が抜ける車と、そもそも上から抜けない車、の二つのタイプが大半です。
ちなみに抜けない車の筆頭はスズキ車(K6エンジン)。
それ以外であれば余程の車種でない限り上抜き可能です。
一般人が散歩する感覚でオイル交換するまーさん
滲みが。。。😰お疲れ様です✌️
まーさんというと、例のバイクのエンジンがかからない件で頭がいっぱいで他の動画が頭に入りまへんがな
ルナちゃんは好きなんだけどカメラワークはまーさんの言うとおりいま整備してる部分を撮らないと今回は抜けてるオイルが増えていくところ
オイルジョッキって洗うものですか？
たまに洗いますよ。違うオイル入れるときとか、中に虫が入っちゃったときとか
オイル残っていますね、ゲージに着いたオイル結構汚れてました。
まーさんのルナちゃん弄りが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
まーさんとるなちゃんのやり取りをアップするのはまーさんの損しかないと思うけど。。
何かオイル上から抜くの引っ掛かってたんだけど、耳鼻科で鼻からノズルで吸引されたの思い出したからだわ😦子供には恐怖だったよ😰
オイルフィルター、トラックのはドレン付いてるけどこのサイズには無いか😥
それぐらいの車種だとフィルター交換無しで3.4Lぐらいですね。
最近の絵面もうガレージと言うよりファクトリー
オイルエレメントなんて作業性の悪い車でもなければ手締め目一杯でいいですよｗむしろ工具で締めるが故に締まり過ぎて硬くて苦労するケースに散々遭遇しましたｗ
ミラで使ってるフィルタのカップレンチ、1NZのフィルタなら共通で使えたような気がします。
オイルリフトドレン買いましょう。
8:02 KTCオイルキャッチャーをよろ
まーさんの後ろに心臓摘出されたボクスター なんか寂し気・・・
二柱リフト買う前は「DIY的には無い」と散々言ってたくせに、いざ設置すると「便利」「身体に優しい」とニコニコで自慢する姿を見ると
まーさんの方がはるかに年上ですが、会うたびに言う事がコロコロ変わる親戚の甥っ子・姪っ子を見てる気分になり微笑ましいです。
確かに、リフトアップしての画が、もう素人作業には見えなくなっちゃいましたけど。
ジャッキで上げて車の下にもぐるのは体にきつくなってきたから方針を変更したって言ってますよねマーさん
マーさんの失敗は蜜の味。
前回3リットル缶を買って交換しているのになぜ3.5リットル入っているのでしょうか…
3Lで足りなくて余ってたオイル混ぜてた気がします。
オイル抜きのホースをレベルゲージで合わせていましたが綺麗に抜けないですよ、抜き終わったと思った時にオイル抜きポンプのポンピングをずーとしたままホースを180度回転させながら抜き差しすると、もっと抜ける位置が有ります。色んな方向角度をためして下さい、先端が斜めにカットしてあるので回さないとね。同じ車でもいつも違う位置を探ってます、色んな車をやってますがほぼオイルエレメント交換時以上のオイルが抜けます。
当たり障り無いのは良くわかります(^^)
ことなかれ主義のまーさん^_^
シール小型化したのか～。ジジイの目には優しくないｗ
CBRも廚二リフトに上げて整備しましょう
ルナちゃん握手しようの件で普通に気持ち悪かった、若者へのコミュニケーション完全に間違えてるオッサンになっちゃってる
バッテリープラス端子カバーは閉めて～～～～
ルナちゃん、言い訳はしない、、、
車をフォークリフトで上げても大丈夫ですかね？
フィルター交換するなら、下抜きで
正直上抜きのほうがたくさん抜ける車もあるしどっちがどうとは言えないんですよね......
オイルパンの構造によって上下どっちにしたほうがいいのかは違ってきますよ
セクハラの件、ワロタw。フィルタの取り外しの角度、宜しくないような？ｗ
そう言えば、父親が車検で持ち込んだディーラー、クランクシールをフロントしか交換しなくて、車検後すぐにリアのクランクシールがオイル漏れ発生。どうせならリアも交換しておけよって私は思ったんですが、二度手間の工賃払わされて黙っているうちの父親もお人よしですよね。
ガソリンスタンドの店員ですが、エレメント交換するならオイルは下抜きした方が抜けが早いし、エレメント交換も一緒に出来ますよ🎵前回上抜きだったら、オイルパンにオイル漏れの跡があるのでちゃんと確認して、漏れがあるならオイルドレンパッキンも交換した方がいいですよ。オイル量もちゃんと抜けて無いと思います。前回がオイル交換のみ3,5リットルだったらエレメント交換すると3,8リットルオイルは入るはずです。サービスマニュアルや取説よりオイル量の確認が必要です。
あとまーさん、ボクスターエンジンの組み立てみたいので次回お願いします❗
マーさんの返信が激減したのはこういう失礼なコメントが増えたからなのかなあ・・
マーさんを何も知らないド素人扱いだもの閉口しちゃうよねえｗ
そして最後には勝手に自分の好み押し付ける
まあ○○のオンパレードだことｗ
@@chiessweethomeyon2
そりゃSSメカからすれば車系UA-camRは素人ですから、仕方ないですよ。
ルナハラやめんさい！
いつもダルそうに話してる
オイルフィルターレンチで閉めたことないなぁ
整備士だけど…w
作動油フィルターは緩んだの見た事ありますけどね